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SCRIPCIONN DE CAVVIDADES

DESCRIPCION TEORICA DE LOS FOTODIODOS EN EL DISTRIBUIDOR

Descripcin Cavidades 12v constantes de batera Tierra constante de batera Ignicin Tierra controlada al MAIN RELAY

Alimentacin de 12v a la computadora a travs del Main Relay

Tierra controlada a la BOMBA Referencia (CMP) Sincrona (CKP) Inyectores Chispa (+) Control de tiempo Sensor de temperatura (ECT) Sensor TPS 5v a sensores

Tierra de sensores Vlvula IAC (de dos cables) Check Engine Relevador del motoventilador

ROTOR (DISCO) DEL DISTRIBUIDOR

FUNCIONAMIENTO:

Las seales de referencia y sincrona le indican a la computadora la posicin precisa del rbol de levas y del cigeal para que mande los pulsos de inyeccin y chispa justo en el m omento que se necesitan para que el motor funcione de manera optima, si estas seales no estn presentes el vehiculo no activara nada, es decir no mandara a controlar ningn actuador. Lo nico que se activar es la bomba de combustible durante 5 segundos solo cuando el switch de ignicin es abierto.

FOTODIODOS Y FOTOTRANSISTORES:

NOTA:

Una observacin de este sistema es que las salidas son de colector abierto, es decir, se mandan pulsos de tierra y si los queremos ver es necesario poner una resistencia de pull-up a 12v en serie con un led (el pull-up es de 330 ohms a 5v o 820 ohms a 12v) de lo contrario se utiliza una lmpara de tipo led derivada a corriente (12 voltios), debemos de tener cuidado de que la lmpara no exceda los 40 mA, de no ser as puede llegar a daar al transistor fotosensible de salida del sensor. ORIGINALMENTE EL LOS PULL UP PARA REFERENCIA Y SINCRONIA ESTAN DENTRO DE LA COMPUTADORA. NOTA AL INSTRUCTOR

NORMALMENTE LA FALLAS QUE SE PRESENTAN EN ESTOS SISTEMAS ES PORQUE LE ENTRA ACEITE AL DISTRIBUIDOR Y LAS VENTANAS SE TAPAN, PRESENTANDO FALLAS DE FALTA DE SINCRONA DEBIDO A QUE LA COMPUTADORA CUENTA MAL LOS PULSOS, ES DECIR OCURRE ATRAZO EN EL AVANCE DE TIEMPO, CUANDO ESTO PASA, TU PRUEBAS LA COMPUTADORA EN EL SIMULADOR Y TODO JALA MUY BIEN PERO CUANDO PRUEBAS EL ECM EN EL CARRO EN OCASIONES CORTA UNA SALIDA DE INYECCION DEBIDO A QUE SE PIERDE LA SINCRONIA, ESTO PARECIERA QUE TIENE LA CULPA LA COMPUTADORA PERO NO ES ASI, SOLO HAY QUE LIMPIAR BIEN EL DISCO RANURADO Y ASEGURARSE QUE TODAS LAS VENTANAS ESTEN PERFECTAMENTE LIMPIAS, LA OTRA FORMA DE DARNOS CUENTA QUE ESTA SUCIO EL DISTRIBUIDOR ES COLOCANDO UN OSCILOSCOPIO, DE ESTA MANERA VAMOS A VER DIRECTAMENTE LA AUSENCIA DE PULSOS Y LA SEAL SE VUELVE DISCONTINUA DE ESA MANERA EL PROBLEMA ES EVIDENTE. NOTA AL INSTRUCTOR ESTA SE CONSIDERA FUENTE DE TIPO LINEAL, A DIFERENCIA DE CHRYSLER, ESTA FUENTE UTLIZA UN INTEGRADO PARA MANTENER EN REGION ACTIVA A UN TRANSISTOR PNP EXTERNO Y QUE PROPORCIONE LOS 5 VOLTIOS REGULADOSY ADEMS CON POTENCIA. ES IMPORTANTE MENCIONAR QUE ESTE TRANSISTOR DEBE TENER UNA GANANCIA (BETA) ESPECIFICA PORQUE DE NO SER ASI LA ETAPA DE CONTROL LO PUEDE SATURAR Y ENTRARIA EN CORTE HACIENDO QUE LOS 12 VOLTIOS EN EMISOR PASEN POR COMPLETO AL COLECTOR Y QUEME POR COMPLETO A TODOS LOS INTEGRADOS QUE JALAN CON 5V (MICROS, MEMORIAS, TTLs, ECT.). EL REEMPLAZO DIRECTO ES EL TIP42X, DONDE LA X SIGNIFICA CUALQUIER TERMINACION QUE TENGA EL TRANSISTOR, CUALQUIERA CUMPLE CON LAS CARACTERISTICAS DE OPERACIN EN ESTA APLICACIN, EL TIP42 ES UN TRANSISTOR PAR DARLING PNP Y TRABAJA MUY BIEN AQU, TAMBIEN SE DAA BASTANTE PORQUE DE AH SALEN LOS 5 VOLTIOS Y LA CORRIENTE MAS GRANDE HACIA LAS CARGAS INTERNAS DE LA COMPUTADORA, EL IC3 (CONTROLADRO DEL TRANSISTOR) CASI NO SE DAA PORQUE MANEJA SOLO SEALES DE CONTROL. VER DIAGRAMA DE LA FUENTE PARA QUE QUEDE CLARO ESTA TEORIA.

DIAGRAMA DE LA FUENTE DE PODER

NOTA AL INSTRUCTOR: Al igual que la fuente de CHRYSLER, tambin tiene un zener en la entrada que tiene el mismo aspecto que el zener de la fuente de CHRYSLER, este zener es de 24v y casi no se daa, tambin tiene una resistencia fusible R1 en la entrada, esta resistencia es la que mas se daa de la fuente de poder, su valor es de 0.51 ohms, es de color azul y tiene aspecto de una resistencia de 1watts y tiene su valor impreso, es fcil de localizarla porque est junto al zener supresor de picos Z1. Cuando utilizas el simulador y la computadora est muerta por completo (no saca voltaje ni hace nada) lo ms probable es que la resistencia fusible R1 este abierta, la prueba rpida es conectndola al simulador y haces un puente en los extremos de la resistencia, la NOTA AL INSTRUCTOR CONTINA: computadora debe de funcionar, de lo contrario tenemos un problema con el transistor T1 (el que funciona en regin activa). Si tienes 5 voltios en el colector del transistor T1 significa que hay un problema en la etapa de procesamiento ya que el micro tiene todas sus alimentaciones y no jala. Normalmente esto casi no pasa. Hay ocasiones que se hacen cortos externos en el arns del vehiculo porque el mecnico los provoco, dependiendo del corto que se haga me ha ocurrido que se daa la fuente de poder, se cambia la resistencia R1 (resistencia fusible) y todo funciona, el problemas es que en ocasiones la inyeccin queda de manera simultanea en todo momento (en estos sistemas es secuencial) y ese problema ya no se puede corregir porque el corto ocasiona que el micro se dae, cuando se presenta esta falla normalmente uno de los micros se calienta.

SIST

TEMA DE INYECCIOON

El sistema de inyeccin de estos vehculos funciona de forma secuencial, es decir, la inyeccin se hace de manera individual en un tiempo distinto a los dems, inicialmente la inyeccin es simultanea y a medida que aumentan las revoluciones del motor durante el arranque este modo de operacin desaparece y comienza entonces a ser secuencial.

El sistema de inyeccin para esta computadora es controlado por un paquete de transistores, encapsulado con diodos dampers y diodos de free running, es un encapsulado especial y no comercial con el numero de parte original pero conociendo su configuracin es fcil reemplazarlo y solucionar el problema, a continuacin se muestra el diagrama esquemtico de este sistema y se mencionan los tips necesarios para reparar este circuito de manera parcial.

ESQUEMA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE INYECCION

NOTA AL INSTRUCTOR: EL SISTEMA DE INYECCION ES SECUENCIAL, CUANDO STE FUNCIONA DE MANERA SIMULTANEA QUIERE DECIR QUE EL MICRO SUFRI UN DAO Y EL PROBLEMA YA NO ES REPARABLE SALVO CAMBIES EL MICRO (LO CUAL NO ES PRACTICO).

TRUCOS: CUANDO SE DAE UNA SALIDA DE INYECCION PUEDES SOLUCIONAR EL PROBLEMA COLOCANDO UN TRANSISTOR TIP102 COMO REEMPLAZO INDEPENDIENTE DEL QUE SE DAO DENTRO DEL PAQUETE DE TRANSISTORES INTEGRADOS, SOLO HAY QUE LOCALIZAR (DE ACUERDO AL DIAGRAMA ANTERIOR) DONDE ESTA LA BASE, EL COLECTOR Y EL EMISOR Y PORTERIRORMENTE HAY QUE COLOCAR EL TRANSITOR POR UN LADO Y DONDE SE PUEDA, DE TAL FORMA QUE NO AFECTE A LOS OTROS CIRCUITOS, NO NECESITA DISIPADOR DE CALOR YA QUE EL CONSUMO DE UN INYECTOR DE TIPO MULTI PORT NO EXCEDE LOS 300 mA Y EL TIP 102 ES DE 6 AMPERIOS. EL INTEGRADO QUE CONTROLA EL SISTEMA DE IN YECCION CUENTA CON DIODOS DAMPER INTEGRADOS PERO ADEMS DE ESTO EN EL PCB EXISTEN OTROS DIODOS DAMPER EXTERNOS, DEBEMOS DE CONSIDERAR QUE SI UNO DE ESTOS DIODOS SE DAA ES POSIBLE QUE LA FALLA SE CONFUNDA Y CREAMOS QUE EL PROBLEMA LO TIENE EL TRANSISTOR Y SE PREOCESA AL REEMPLAZO DEL MISMO, SI EL PROBLEMA PERSISTE SIGNIFICA QUE EL DIODO O LOS DIODOS DAMPER ASOCIADOS AL COLECTOR DEL TRANSISTOR QUE PRESENTA LA FALLA PUEDEN ESTAR EN CORTO, DEBEMOS DE CHECARLOS Y BUSCAR DONDE ESTA EXACTAMENTE EL PROBLEMA. DIAGRAMA DEL SISTEMA DE INYECCIN

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LOS ALUMNOS DEBEN IDENTIFICAR LAS PARTES DE ACURDO AL DIAGRAMA ANTERIOR, RECUERDA QUE LAS MASCARAS DE LOS COMPONENTES COINCIDEN CON LOS DEL PCB. BOMBA DE COMBUSTIBLE El relevador de la bomba recibe tierra controlada por la cavidad 104 durante un periodo de 5 SEGUNDOS cuando el switch de ignicin es abierto, posteriormente, la

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LOS ALUMNOS DEBEN IDENTIFICAR LAS PARTES DE ACURDO AL DIAGRAMA ANTERIOR, RECUERDA QUE LAS MASCARAS DE LOS COMPONENTES COINCIDEN CON LOS DEL PCB. 5 VOLTIOS A SENSORES Los 5 voltios a sensores; en este tipo de computadoras; no salen directamente de la fuente de poder, estos salen de una circuitera interna y se tienen un rango muy limitado

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NOTA AL INSTRUCTOR EL INTEGRADO D52 TIENE CAPSULA TO-220 Y TAMBIN ES COMN QUE SE DAE, EL DIODO QUE VA AL COLECTOR ES PARA DARLE SENTIDO A LA CORRIENTE Y EL DIODO QUE VA A LA CAVIDAD 109 SIRVE COMO DIODO DE RUEDA LIBRE, CUANDO SE DAA ESTE INTEGRADO (D52) SE PUEDE REEMPLAZAR POR DOS DIODOS RECTIFICADORES DE 1 AMPERIO. C CUANDO SE DAA T21 (SMD) SE TIENE QUE REEMPLAZAR POR UN TRANSISTOR DE CASCO USADO. O BIEN CON UN TIP 102, SOLO HAY QUE ACOMODARLO PARA QUE QUEDE. EL ESQUEMA SE MUESTRA EN LA SIGUIENTE ILUSTRACION: NOTA AL INSTRUCTOR: LOS ALUMNOS DEBEN IDENTIFICAR LAS PARTES DE ACURDO AL DIAGRAMA ANTERIOR, RECUERDA QUE LAS MASCARAS DE LOS COMPONENTES COINCIDEN CON LOS DEL PCB.

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PRUEBA DE BANCO DEL SENSOR FOTODIODO EN EL DISTRIBUIDOR

POSIBLES FALLAS Y SUGERENCIAS: FALLAS

La principal falla es que se fugue aceite al distribuidor y se tapen las ventanitas de sincrona y referencia, esto ocasiona que los pulsos de inyeccin y chispa se desfasen, provocando que el motor se salga de tiempo electrnicamente hablando, el polvo tambin puede llegar a tapar las ventanas del disco.

FUENTE DE PODER

Al igual que todas las marcas de vehiculo, NISSAN cuenta con una fuente de poder que suministra todos los niveles de voltaje necesarios para que la computadora funcione a partir del voltaje de la batera (12 v) y controlado por la circuiteria interna de la computadora que controla la ignicin. Por tal razon, debemos de tomar en cuenta que la computadora se activa (manda todas sus alimentaciones, tierras y corrientes) hasta que: El switch de ignicin es abierto, la computadora tiene alimentaciones permanentes de 12v por la cavidad 46 y tierra fsica de batera por la cav. 39 y 48, la cavidad 38 y 47 alimenta a la fuente de poder cuando el Main Relay se activa. La fuente de poder de NISSAN se caracteriza por estar controlada dentro de una capsula, esto quiere decir que viene integrada, ademas, cuenta con una etapa de potencia que es controlada por este mismo integrado, el funcionamiento y estructura de la fuente es como se explica a continuacin. TEORIA DE FUNCIONAMIENTO Cuando el main relay se activa, entran 12v por las cavidades 38 y 47, este voltaje pasa por una resistencia fusible con etiqueta R1 y alimenta el pin 4 del circuito integrado IC3 (ver diagrama de la fuente para localizar IC3), posteriormente el IC3 controla la base de un transistor PNP (T1) por el pin 3, este transistor funciona en regin activa, le entran 12v por el emisor y salen 5 voltios por el colector, el IC3 monitorea estos 5 voltios por el pin 2, el pin 6 y pin 9, estos 5 voltios alimentan al microcontrolador y a la memoria. La salida de 5 voltios a sensores no sale directa, se toma del IC3 y va a un integrado que la switchea hacia la cavidad correspondiente del conector.