manual audia3

7/24/2019 Manual audiA3

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad Audi A3 2000

1




2

Manual

Descriptivoy de

Reparabilidad

D e s c r i p c i ó n B á s i c a•

A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d

Manual

Descriptivoy de

Reparabilidad

No. 46 Año 2003

Centro de Experimentación y Seguridad Vial México

Audi A3 2000




3

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas1.2. Identificación del vehículo1.3. Dimensiones1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Conjunto defensa delantera2.1.2. Parrilla2.1.3. Faro2.1.4. Cuarto2.1.5. Marco del radiador2.1.6. Guardafangos delantero2.1.7. Cofre2.1.8. Salpicadera2.1.9. Larguero delantero

2.2. Parte central

2.2.1. Puerta2.2.2. Estribo

2.3. Parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera2.3.2. Calavera2.3.3. Guardafangos trasero2.3.4. Tolva de escape

2.3.5. Tolva de calaveras 2.3.6. Tapa cajuela

5

6

67

10131417

18

18

181919202021222223

25

2528

29

293030313234




4

2.3.7. Costado 2.3.8. Larguero trasero

2.4. Conjuntos mecánicos

2.4.1. Conjunto radiador-condensador 2.4.2. Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera

3536

38

3839




5

I N T R O D U C C I Ó N

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativafrecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos obien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticiade las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero estainformación no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente paraajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan elconocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicosque intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicadospor CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores ytécnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo enbeneficio de los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura ymecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las característicastécnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripciónde cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indicaademás, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parcialescontempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación ySeguridad Vial México).




6

1. DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Audi A3 2000 es un vehículo en configuración de dos volúmenes y versión de 2 y 4 puertas, que cuenta con traccióndelantera.

Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible. Cuenta con 4 cilindros en línea e inyección de combustible,situándose en la parte delantera del vehículo, colocado de forma transversal.

Motor.Posición delantero transversal (tracción delantera).

Suspensión.Delantera: Independiente de tipo McPherson, con brazo de control inferior, resortes helicoidales y amor tiguadores telescópicos.Trasera: Independiente de ruedas tiradas por brazos longitudinales, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Dirección.Tipo cremallera y piñón con asistencia hidráulica variable.

Frenos.

Sistema de doble circuito hidráulico con distribución diagonal con servofreno. Sistema antibloqueo ABS. Sistema de distribución dela fuerza de frenado EBV.Delanteros: Discos ventilados.Traseros: Discos ventilados.

4 en línea

81.0

86.4

1781

125@6000

127.59@4100

10.3:1

9.2

NÚMERO DE CILINDROS

DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.)

CARRERA (mm.)

CILINDRADA (cm.3)

POTENCIA ÚTIL, [email protected].

PAR MÁXIMO, [email protected].

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.8 Lts.




7

Figura 1 Localización del VIN

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification

Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos,visible desde el exterior.

En la figura siguiente se indica su localización:

V I N e n p l a c as o b r e e l t a b l e r o




8

El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:

Número de serie VIN. WAUMC28L2YA118864

W Alemania.A Audi.U Vehículo de pasajeros.M Audi A3.C 1.8L. L4 Turbo.2 Doble airbag+airbag lateral.8L Audi A3 / S3.2 Dígito verificador.Y Año modelo 2000.

A Ensamblado en Ingolstad, Alemania.118864 Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – PAÍS DE ORÍGEN.

W- ALEMANIA.

Carácter 2 – MARCA.

A- AUDI.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.

U- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Carácter 4 – MODELO.

W- AUDI S3.A- AUDI A3.M- AUDI A3.N- AUDI A3.




9

Carácter 5 – MOTOR.

T- 1.8L L4 TURBO.C- 1.8L L4 TURBO.N- 1.8L L4 TURBO.2- 1.8L L4 TURBO.

Caracteres 6 – SISTEMA DE SEGURIDAD.

2- DOBLE AIRBAG + AIRBAG LATERAL.A- DOBLE AIRBAG + AIRBAG LATERAL.B- AIRBAG (COND.+ PASAJ. + LATERAL + TRASERA).

C- DOBLE AIRBAG.6- AIRBAG.

Carácter 7 y 8 – VERSIÓN.

8L- AUDI A3 / S3.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.

DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.

X- 1999.Y- 2000.1- 2001.2- 2002.3- 2003.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE.

A- INGOLSTAD, ALEMANIA.

Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.




10

1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros,

travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie depuntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad,desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 4152 mm.Ancho total 1735 mm.

Alto total 1423 mm.

Distancia entre ejes 2513 mm.

Peso vehicular 1175 kg.




11

Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3 Dimensiones de huecos de puerta, cofre y cajuela

1513

73

72

cotas=mm.

13951005

15001180

1423

1495

1735

2513

4152

7 2 1

6 0 1

5 6 1

2 0 1

3 2 0

6 3 0

6 6 2

9 9 0

cotas=mm.

A ’A

B’B




12

A-A´= Tornillo anterior de fijación de la salpicadera.B-B´= Tornillo penúltimo de fijación de la salpicadera.

Nota: Medidas tomadas con gomas y guarnecidos desmontados.

A-A´= Barreno anterior del larguero delantero.B-B´= Barra de sujeción del cárter.C-C´= Tornillo posterior de fijación del puente motor.D-D´= Último barreno del larguero delantero.E-E´= Barreno del larguero a sujeción de la suspensión trasera.F-F´= Barreno exterior de fijación del tren trasero.G-G´= Barreno del sopor te del larguero trasero.

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas.

Figura 4 Cotas del vehículo

A - A’ B - B’

C - C’ D - D’

E - E’

F - F’

G - G’

2 5 3

2 4 9

1 4

2 4

5 8

9 0

1 5 5

4 7 9

A ’

4 7 8

4 7 9

4 7 8

3 0 5

4 1 4

, 5

6 3 5

6 1 1

, 6

5 7 4

3 0 5

4 1 4

, 5

6 3 5

6 1 1

, 6

5 7 4

239 761 588.5 820.5 209 891

B ’ C ’ D ’

E ’ F ’G ’

A BC D

E FG




13

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Audi A3 2000 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a lareducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y suresistencia, obteniendo un buen acabado estético final.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como losmateriales que pueden emplearse en su reparación.

1.- Facia delantera >EMPP-TV20< 2.- Parrilla >PA6-GF5< 3.- Marco del radiador >PP-GM40R<

4.- Faro >PP-T40< 5.- Guardafangos delantero >PP-EPDM< 6.- Calavera >PMMA< 7.- Facia trasera >EMPP-TV20< 8.- Guardafangos trasero >PP-EPDM<

2

1

3

4

5

8

6

7

Figura 5 Elementos plásticos exteriores




14

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

4

3

5

13

1618

17

1

2

12.- Caja de ventilación.13.- Travesaño inferior de la pared de fuego.14.- Cierre del larguero delantero.15.- Refuerzo central del larguero delantero.16.- Punta del larguero delantero.17.- Larguero delantero.18.- Soporte de la batería.19.- Soporte del motor.20.- Salpicadera.21.- Soporte de la salpicadera.

8

14

11

10

2021

67

9

12

15

19

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras, 6, 7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Audi A3 2000 que comercializa el fabricante.

1.- Soporte de la bocina. 2.- Travesaño central del marco del radiador. 3.- Cofre. 4.- Bisagras del cofre. 5.- Caja de rueda delantera completa. 6.- Caja de rueda delantera. 7.- Refuerzo superior de la caja de rueda delantera. 8.- Refuerzo superior de la salpicadera. 9.- Refuerzo inferior del poste delantero. 10.- Pared de fuego.

11.- Extensión de la pared de fuego.




15

22.- Pretensor de la puerta.23.- Bisagra de la puerta.24.- Estribo.25.- Conjunto poste delantero y estribo.26.- Costado completo.27.- Refuerzo del estribo.28.- Refuerzo posterior del estribo.29.- Travesaño anterior del piso del habitáculo.30.- Cierre del estribo.31.- Sección lateral del piso del habitáculo.32.- Travesaño del asiento trasero.

33.- Travesaño anterior del toldo.34.- Travesaño central del toldo.35.- Travesaño posterior del toldo.

36.- Toldo.37.- Poste central.38.- Refuerzo inferior del poste central.39.- Cierre superior del poste delantero.40.- Cierre inferior del poste delantero.41.- Armazón de la puerta.42.- Puerta.

29

33

40

41

38

2223

30

31

32

36

37

39

25

46

28

27

26

24

42

Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

34

35




16

43.- Tolva de escape.44.- Refuerzo superior de la tolva de escape.45.- Gancho del remolque.46.- Tapa cajuela.47.- Bisagras de la tapa cajuela.48.- Refuerzo del toldo.49.- Piso cajuela.50.- Extensión del piso cajuela.51.- Soporte exterior del piso cajuela.

55

51

52

53

58

57

56

54

52.- Larguero trasero.53.- Costado.54.- Caja de rueda trasera exterior.55.- Cierre del costado.56.- Caja de rueda trasera interior.57.- Punta del larguero trasero.58.- Conjunto base de calavera y botaaguas.59.- Base de calavera.

Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

46 47

49

50

59




17

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Audi A3 2000 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la

carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan dañosen otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.

En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial.

1.- Larguero delantero. 2.- Caja de rueda delantera. 3.- Refuerzo superior de la caja de rueda delantera. 4.- Punta del larguero delantero. 5.- Estribo. 6.- Poste delantero.

7.- Refuerzo superior de la tolva de escape. 8.- Piso cajuela. 9.- Cierre de costado.10.- Caja de rueda trasera.11.- Costado.

2

1 4

5

3

6

8 9

1011

7

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial




18

9.- Larguero delantero.

2.1.1. Conjunto defensa delantera

Comercialización

La planta armadora suministra el conjunto defensa delante-ra como se ilustra en la figura 11.

2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su

reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estaspiezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Audi A3 2000 que pueden ser afectados con mayorfrecuencia en un impacto delantero.

1.- Conjunto defensa delantera.2.- Parrilla.3.- Faro.

4.- Cuarto.5.- Marco del radiador.6.- Guardafangos delantero.7.- Cofre.8.- Salpicadera.

Figura 10 Elementos de la parte frontal

1

3 2

7

8

6

9

4

5

A l m am e t á l i c a d e

l a d e f e n s a G u í a s d ef a c i a

F a c i a

S p o i l e r

B r a c k

Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera




19

Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión del conjunto defensa de-

lantera con el resto de la carrocería.

Figura 12 Unión del conjunto defensa delantera

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad de la facia delantera por tratarse

de una pieza plástica. Es necesario desmontarla para su repa-

ración.

Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delan-tera deberán desmontarse los siguientes elementos:

• Spoiler (20 grapas a presión y 2 tornillos).• Parrilla (10 grapas y 12 guías).• Facia delantera.

Para la reparación de la facia delantera es necesario desmon-

tarla en su totalidad por tratarse de una pieza plástica.

2.1.2. Parrilla

Comercialización

En la figura 13 se muestra la comercialización de la parrilla.

Figura 13 Comercialización de la parrilla

Unión de la pieza

En la figura 14 se detalla la unión de la parrilla con el resto de

la carrocería.

Figura 14 Unión de la parrilla

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad de la parrilla por tratarse de una

pieza plástica. Es necesario desmontarla para su reparación.

2.1.3. Faro

Comercialización

La planta armadora suministra el faro como pieza de refac-ción independiente.

3 T o r n i l l o s a lg u a r d a f a n g o s

4 G r a p a s a lm a r c o d e lr a d i a d o r

2 T o r n i l l o s a lm a r c o d e l

r a d i a d o r

3 T o r n i l l o s a lg u a r d a f a n g o s

1 0 G r a p a s y 1 2 g u í a sa l a f a c i a

Emblema

Parrilla




20

Figura 17 Comercialización del cuarto

Unión de la pieza

El cuarto se une al faro por medio de 3 guías y 1 retén deplástico.

Figura 18 Unión del cuarto


Para el desmontaje del cuarto no será necesario desmontarningún elemento adicional.

2.1.5. Marco del radiador

Comercialización

El fabricante suministra el marco del radiador como pieza derefacción independiente.

Figura 19 Comercialización del marco del radiador

Figura 15 Comercialización del faro

Unión de la pieza

En la figura 16 se detalla la unión del faro con el resto de lacarrocería.

Figura 16 Unión del faro


Para la sustitución o reparación del faro deberán desmontarselos siguientes elementos.

• Cuarto (3 guías y 1 retén de plástico).• Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector).

2.1.4. Cuarto

Comercialización

La planta armadora suministra el cuarto como pieza de re-facción independiente.

M e c a n i s m o d er e g u l a c i ó n d ea l t u r a d e f a r o

1 P i j a a l m a r c o d e l r a d i d a d o r

1 T o r n i l l o a lm a r c o d e lr a d i a d o r

2 T o r n i l l o s a lm a r c o d e l r a d i a d o r

C u a r t o

P r o t e c t o r d el á m p a r a

F a r o

L e n t e d ef a r o

J u n t a d ee s t a n q u e i d a d

M a r c o d e lr a d i a d o r

1 R e t é n3 G u í a s




21

2.1.6. Guardafangos delantero

Comercialización

La comercialización del guardafangos delantero se ilustra enla figura 21 como pieza de refacción independiente.

Figura 21 Comercialización del guardafangos delantero

Unión de la pieza

En la figura 22 se detalla la unión del guardafangos delante-ro con el resto de la carrocería.

Figura 22 Unión del guardafangos delantero

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad del guardafangos delantero portratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarlo parasu reparación.

Unión de la pieza

En la figura 20 se detalla la unión del del marco del radiadorcon el resto de la carrocería.

Figura 20 Unión del marco del radiador

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad del marco del radiador por tra-tarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarlo para sureparación.


Para la sustitución o reparación del marco del radiador debe-rán desmontarse los siguientes elementos:

• Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector).• Bocinas (1 tornillo y 2 conectores).• Faros y cuartos conjuntamente (3 tornillos y 1 retén de

plástico).• Cerradura de cofre (4 tornillos).

• Cable de cerradura (a presión en 3 alojamientos, con3 grapas a presión).

• Soporte de cerradura (2 tornillos).• Alma metálica de la defensa delantera con bracks (2 tor-

nillos cada brack).• Soporte de faro (1 tornillo cada uno).• Guías laterales del radiador (1 tornillo y 1 guía cada uno).• Marco del radiador.

2 T o r n i l l o s a c a d ac a j a d e r u e d a

3 T o r n i l l o s a c a d al a r g u e r o d e l a n t e r o

G u a r d a f a n g o sd e l a n t e r o

3 T o r n i l l o s a l a

c a j a d e r u e d a

1 T o r n i l l o a ll a r g u e r o

1 T o r n i l l o a ls o p o r t e d e

s a l p i c a d e r a

3 T o r n i l l o s a l a

s a l p i c a d e r a

1 T o r n i l l oa l p i s o

3 T o r n i l l o s al a f a c i a




22


Para el desmontaje del guardafangos delantero no será nece-sario desmontar ningún elemento adicional.

2.1.7. Cofre

Comercialización

La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en lafigura 23.

Figura 23 Comercialización del cofre

Unión de la pieza

En la figura 24 se detalla la unión del cofre con el resto dela carrocería.

Figura 24 Unión del cofre

Accesibilidad

En la figura 25 se detalla la accesibilidad de esta pieza.

Figura 25 Accesibilidad del cofre


Para la sustitución o reparación del cofre deberán desmon-tarse los siguientes elementos:

• Gancho de apertura de cofre (3 tuercas).• Guata de cofre (24 grapas a presión).• 4 templadores de altura (roscados).• Elevador de cofre (a presión).•

Grapas y tapones (3 tapones a presión).• Cofre.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-tar únicamente los accesorios necesarios en función de lamagnitud y localización del daño.

2.1.8. Salpicadera

Comercialización

La planta armadora suministra la salpicadera como pieza derefacción independiente.

2 T o r n i l l o s ac a d a b i s a g r a

C o f r e

M a l aa c c e s i b i l i d a d

B u e n aa c c e s i b i l i d a d




23

Figura 26 Comercialización de la salpicadera

Unión de la pieza

En la figura 27 se detalla la unión de la salpicadera con el

resto de la carrocería.

Figura 27 Unión de la salpicadera

Accesibilidad

En la figura 28 se muestra la accesibilidad de esta pieza.

Figura 28 Accesibilidad de la salpicadera


Para la sustitución o reparación de la salpicadera deberán des-montarse los siguientes elementos:

• Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector).• Guardafangos delantero (9 tornillos).• Cuarto (3 guías y 1 retén de plástico).• Cuarto de salpicadera (1 conector a presión).• Protección de salpicadera (2 tornillos).• Guía de la facia (2 tornillos).• Placa antisonora (a presión en el interior).• Salpicadera.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-tar únicamente los accesorios necesarios, en función de lamagnitud y localización del daño.

2.1.9. Larguero delantero

Comercialización

La comercialización del larguero delantero se ilustra en la fi-gura 29.

Figura 29 Comercialización del larguero delantero


S a l p i c a d e r a

1 T o r n i l l o a l ac a j a d e r u e d a y

b i s a g r a d e c o f r e

2 T o r n i l l o s a lp o s t e d e l a n t e r o

3 T o r n i l l o s a l ac a j a d e r u e d a

2 T o r n i l l o s a l

s o p o r t e d e l ac a j a d e r u e d a


L a r g u e r od e l a n t e r oc o m p l e t oC i e r r e d e l

l a r g u e r od e l a n t e r o

S e c c i ó n a n t e r i o rd e l l a r g u e r od e l a n t e r o

R e f u e r z oc e n t r a l




24

Unión de la pieza

En la figura 30 se detalla la unión del larguero delantero conel resto de la carrocería.

Figura 30 Unión del larguero delantero

Accesibilidad

La accesibilidad de la punta de larguero delantero es nuladebido a que presenta una configuración cerrada.

Figura 31 Accesibilidad del larguero delantero


Para la sustitución o reparación del larguero delantero debe-rán desmontarse los siguientes elementos:

S o l d a d u r aM I G

a l r e s t o d e ll a r g u e r o

4 P u n t o sa l c i e r r e

4 P u n t o sa l c i e r r e

C i e r r e d e ll a r g u e r o

L a r g u e r oi z q u i e r d o

L a r g u e r od e r e c h o

• Bandeja de protección inferior del motor (4 tornillos y1 arandela a cada uno de los 4 tornillos roscados al lar-guero).

• Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector).• Guardafangos delantero (9 tornillos).• Conjunto marco del radiador, alma, faros y cuartos (8 tor-

nillos y 4 conectores).

Sólo lado izquierdo:

• Caja de conexiones de la batería (fijada por 5 tuercas,1 conector y 5 espárragos).

• Protección de la batería (a presión).• Batería (1 tornillo y 2 tuercas).

• Soporte de la batería (4 tornillos a la tapa del larguero y1 tornillo al filtro).• Cable de tierra de batería (1 tuerca y 1 grapa).• Retirar instalación eléctrica (1 grapa, 1 tuerca y 1 co-

nector).• Caja de relevadores (2 tornillos a la tapa del larguero).• Larguero delantero.

Sólo lado derecho:

• Cánister (fijado por 2 tornillos).

• Depósito de agua de limpiaparabrisas (2 tornillos).• Retirar instalación eléctrica (3 grapas).• Larguero delantero.




25

Unión de la pieza

La puerta va unida mediante 1 tornillo a la bisagra superior y

2 a la bisagra inferior. Las bisagras superior e inferior se unena la carrocería mediante 2 tornillos cada una.

Figura 34 Unión de la puerta

Comercialización

La planta armadora suministra la puerta completa y el mar-

co de puerta como piezas de refacción independiente.

Figura 33 Comercialización de la puerta

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Audi A3 2000 que pueden ser afectados en

un impacto lateral.

1.- Puerta.

2.- Estribo.

2.2.1. Puerta Figura 32 Elementos de la parte central

P u e r t a

1 T o r n i l l o al a b i s a g r a

s u p e r i o r

2 T o r n i l l o s a

l a b i s a g r ai n f e r i o r

2

1




26

Accesibilidad

En la figura 35 se muestra la accesibilidad de la puerta para

su reparación.

Figura 35 Accesibilidad de la puerta

Operaciones previas para la sustitución o reparación de la puerta delantera

Para la sustitución o reparación de la puerta deberán des-montarse los siguientes elementos:

• Moldura de asidero (1 guía y 1 tornillo).• Manija interior (a presión y 1 grapa).• Tapa de puerta (4 tornillos, 2 conectores y 7 guías corre-

deras).• Insonorizante de motor elevador de cristal (a presión).• Carcasa de espejo (fijado a presión).• Insonorizante de espejo (a presión).• Marco de puerta.• Retirar instalación eléctrica (2 conectores y 5 grapas).• Retirar cable de manija interior (1 grapa).

• Varilla de seguro (1 grapa).• Goma insonorizante de espejo (3 pivotes a presión).• Protector de cerradura (a presión en 2 puntos y 1 espá-

rrago).• Manija de puerta con asidero (1 grapa y 1 pasador).



• Soporte de manija y cilindro de cerradura (1 grapa y1 conector).

• Cerradura (2 tornillos, 1 conector eléctrico y 1 conectorneumático).

• Junta de cerradura (a presión).• Moldura de la parte superior posterior de puerta (a pre-

sión sobre un pivote).• Cañuela exterior (7 grapas).• Moldura exterior superior (pegada).• Moldura exterior inferior (2 tornillos y 7 grapas).• Absorbedor de impactos (pegado).• Barras de protección laterales (2 tornillos cada una).• Dos placas antisonoras (pegadas).• Instalación eléctrica (7 grapas, 1 pasacables y pasar los

cables por el orificio).• Grapas y tapones (7 gomas de apoyo a presión).• Puerta.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-tar únicamente los accesorios necesarios en función de lamagnitud y localización del daño.




27

Elementos de la puerta:

1.- Cristal. 2.- Marco del cristal. 3.- Marco de la puerta. 4.- Absorbedor de impactos. 5.- Barra antimpactos. 6.- Cañuela exterior. 7.- Cerradura. 8.- Moldura superior de la puerta. 9.- Soporte de la manija y cerradura.10.- Manija exterior.11.- Moldura de la manija exterior.12.- Cilindro.

13.- Cilindro con accionamiento.14.- Moldura inferior de la puerta.15.- Bisagra inferior.16.- Bisagra superior.

17.- Espejo lateral.

18.- Soporte del espejo.19.- Carcasa del espejo.20.- Goma insonorizante del espejo.21.- Moldura interior del espejo.22.- Folio.23.- Motor del elevador de cristal.24.- Guías del elevador de cristal.25.- Tapa de la puerta.26.- Tapa de la guantera.27.- Manija interior.28.- Moldura de asidero inferior.

29.- Asidero.30.- Cañuela interior.31.- Soporte del espejo .

Figura 36 Elementos que componen la puerta

1

23

4

5

6

7

89

1011

12

1314

15

16

17

18

1920

21

22

2324

25

26

27

2829

30 31




28

2.2.2. Estribo

Comercialización

El estribo también forma parte del conjunto de postes, auto-rizando parcialmente su sustitución.

Figura 37 Comercialización del estribo

Unión de la pieza

En la figura 38 se detalla la unión del estribo con el resto dela carrocería.

Figura 38 Unión del estribo

C o s t a d o

E s t r i b o

P o s t e d e l a n t e r o

1 3 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l

e s t r i b o

1 3 P u n t o sa l p i s o

3 P u n t o s a l r e f u e r z oi n f e r i o r d e l p o s t e

d e l a n t e r o

C o r d ó n M I G

1 P u n t o a l r e f u e r z oi n f e r i o r d e l p o s t e

d e l a n t e r o1 5 P u n t o s a l

c i e r r e d e l p i s o ye s t r i b o

7 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l

e s t r i b o

4 P u n t o s a lr e f u e r z o i n t e r i o r

d e l c o s t a d o


e s t r i b o

4 P u n t o s a lr e f u e r z o i n f e r i o r

d e l c o s t a d o

C o r d ó n M I G

1 5 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l

e s t r i b o

Accesibilidad

La accesibilidad del estribo es nula, debido a que presentauna configuración cerrada. En la figura 39 se muestra unasección del estribo.

Figura 39 Accesibilidad, sección y forma del estribo

Operaciones previas para la sustitución o reparación.Para la sustitución o reparación del estribo deberán desmon-tarse los siguientes elementos:

• Vagueta de poste delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Vagueta de estribo (6 grapas y 2 guías).• Goma de contorno de puerta.• Moldura parte superior de estribo (pegada).• Retirar alfombra de piso habitáculo.• Estribo.

A ’

S E C C I Ó N A - A ’

A




29

Unión de la pieza

En la figura 42 se detalla la unión del conjunto defensa tra-sera con el resto de la carrocería.

Figura 42 Unión del conjunto defensa trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera

Comercialización

El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como seilustra en la figura 41.

Figura 41 Comercialización del conjunto defensa trasera

S o p o r t e d ef a c i a

S o p o r t e d e l a l m am e t á l i c a d e l a

d e f e n s aT a p a s u p e r i o r

d e l a f a c i a

G u í a l a t e r a l d e l ap a r t e i n f e r i o r d e

l a c a l a v e r a

G u í a l a t e r a l d el a s a l p i c a d e r aS p o i l e r

F a c i a

M o l d u r ai n f e r i o r d el a c a l a v e r a

L á m i n a d ef i j a c i ó n d e

s o p o r t e

2.3. PARTE TRASERA

En este apartado se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Audi A3 2000 que pueden ser afectados en

una colisión trasera.

1.- Conjunto defensa trasera.2.- Calavera.3.- Guardafangos trasero.4.- Tolva de escape.5.- Tolva de calaveras.6.- Tapa cajuela.7.- Costado.8.- Larguero trasero.

3 T o r n i l l o s al a g u í a

l a t e r a l d e l as a l p i c a d e r a

3 T o r n i l l o s a l ag u í a l a t e r a l d el a s a l p i c a d e r a 6 T o r n i l l o s a l

s o p o r t e d e l af a c i a

2 T o r n i l l o s a l at o l v a d e e s c a p e

5 T i r a s d e v e l c r o e nl a c a r a i n t e r i o r d e

l a f a c i a d e lc o n j u n t o d e f e n s a

2

6

5

3

8

4

7

Figura 40 Elementos exteriores de la parte trasera

1




30

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad del conjunto defensa trasera por

tratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarlo parasu reparación.


Para la sustitución o reparación del conjunto defensa traseradeberán desmontarse los siguientes elementos:

• Retirar goma del contorno de la tapa cajuela.• Tapa superior de facia (2 tornillos y adhesivo tipo velcro).• Lámina de fijación del soporte (6 tornillos).• Spoiler (8 tornillos y adhesivo tipo velcro).• Facia trasera.

2.3.2. Calavera

Comercialización

El fabricante comercializa la calavera como pieza de refac-ción independiente.

Figura 43 Comercialización de la calavera

Unión de la pieza

En la figura 44 se detalla la unión de la calavera con el restode la carrocería.

Figura 44 Unión de la calavera

Operaciones previas para sustitución o reparación

Para la sustitución o reparación de la calavera únicamente se-rá necesario desmontar previamente la tapa posterior decostado.

2.3.3. Guardafangos trasero

Comercialización

El fabricante suministra el guardafangos trasero como piezade refacción independiente.

Figura 45 Comercialización del guardafangos trasero

Unión de la pieza

En la figura 46 se detalla la unión del guardafangos traserocon el resto de la carrocería.

G u a r d a f a n g o st r a s e r o

3 G r a p a s a ll e n t e

4 T u e r c a s al a b a s e d e

c a l a v e r a

J u n t a d ee s t a n q u e i d a d

C a r c a s a

L e n t e




31

Figura 46 Unión del guardafangos trasero


Para el desmontaje del guardafangos trasero no será nece-sario desmontar ningún elemento adicional.

2.3.4. Tolva de escape

Comercialización

La comercialización de la tolva de escape se ilustra como piezade refacción independiente.

Figura 47 Comercialización de la tolva de escape

Unión de la pieza

En la figura 48 se detalla la unión de esta pieza con el restode la carrocería.

Figura 48 Unión de la tolva de escape

Accesibilidad

La configuración cerrada que forma la tolva de escape con elresto de piezas adyacentes hace que no se disponga de acce-so para su reparación.

Figura 49 Accesibilidad de la tolva de escape

R e f u e r z o d e l a t o l v ad e e s c a p e

T o l v a d e e s c a p e

3 T o r n i l l o s a l ac a j a d e r u e d a

3 T o r n i l l o s a ll a r g u e r o

E n u n i ó n c o nr e f u e r z o




d e l a t o l v a d ec a l a v e r a s

1 4 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l a

t o l v a d e c a l a v e r a s

1 P u n t o a lr e f u e r z o d e l a t o l v a d e

e s c a p e y t o l v ad e c a l a v e r a s

9 P u n t o s a l at o l v a d e c a l a v e r a s

4 P u n t o s a ll a r g u e r o

2 6 P u n t o s a l p i s oc a j u e l a

6 P u n t o s a ll a r g u e r o

9 P u n t o s a l at o l v a d e c a l a v e r a s

1 P u n t o a l r e f u e r z od e l a t o l v a d e

e s c a p e y t o l v a d ec a l a v e r a s


d e l a t o l v a d ec a l a v e r a s




32


Para la sustitución o reparación de la tolva de escape debe-rán desmontarse los siguientes elementos:

• Bandeja portaobjetos (2 tirantes a presión y 2 guías).• Alfombra de piso cajuela (a presión).• Llanta de refacción (1 tornillo).• Goma del contorno de tapa cajuela (a presión).• Soportes traseros de red (2 tornillos cada uno).• Vagueta de tolva de escape (4 tornillos).• Abatir asiento trasero.• Junta contorno de aleta.• Soportes laterales de red (2 tornillos cada uno).

• Tapas posteriores de costado (1 gancho cada una).• Vaguetas inferiores de postes delanteros (1 tornillo y

2 grapas cada uno).• Molduras de estribos (6 grapas cada una).• Cojín de asiento (a presión).• Vaguetas de costados (8 grapas, 2 guías y 1 conector

cada uno).• Cuartos de molduras posteriores de costados (2 conec-

tores y 1 clip cada uno).• Molduras traseras de costados (3 grapas, 1 tornillo y

4 guías cada uno).• Alfombra de las cajas de rueda (a presión) parte interior.• Contra de cerradura de tapa cajuela (2 tuercas).• Calaveras (4 tuercas, 1 conector y masilla cada una).• Conjunto defensa trasera.• Soporte de conjunto defensa trasera.• Alma metálica de la defensa trasera.• Moldura inferior de calaveras (fijada por 2 pijas y

2 guías).• Placa antisonora (pegada).• Refuerzo superior de tolva de escape.

• Tolva de escape.

Si se opta por la reparación de ésta pieza deberán desmon-tarse únicamente los accesorios necesarios en función de lamagnitud y localización del daño.

2.3.5. Tolva de calaveras

Comercialización

El fabricante comercializa la tolva de calaveras como piezade refacción independiente.

Figura 50 Comercialización de la tolva de calaveras

T o l v a d ec a l a v e r a s c o nb o t a a g u a s d e

c o s t a d o

T o l v a d ec a l a v e r a s




33

Accesibilidad

En la figura 52 se muestran las diferentes zonas de accesibi-lidad de la tolva de calaveras.

Figura 52 Accesibilidad de la tolva de calaveras


Para la sustitución o reparación de la tolva de calaveras de-berán desmontarse los siguientes elementos:

• Bandeja portaobjetos (2 tirantes a presión y 2 guías).• Alfombra de piso cajuela (a presión).• Llanta de refacción (1 tornillo).

• Goma de contorno de tapa cajuela (a presión).• Soportes traseros de red (2 tornillos cada uno).• Vagueta de tolva de escape (4 tornillos).• Abatir asiento trasero.• Junta de contorno de aleta.• Soporte lateral de red (2 tornillos).• Tapa posterior del costado (1 tornillo).• Cuarto de moldura posterior del costado (2 conectores

y 1 clip).• Moldura trasera del costado (3 grapas, 1 tornillo y 4 guías).• Alfombra de caja de rueda interior (a presión).• Calavera (4 tuercas y 1 conector).• Conjunto defensa trasera.• Soporte de conjunto defensa trasera.• Moldura inferior de la calavera (2 pijas y 6 guías).• Guía lateral de la parte inferior de calavera (2 tornillos).• Guía lateral del costado (4 tornillos).• Válvula de contrapresión (4 grapas).

Unión de la pieza

En la figura 51 se detalla la unión de la tolva de calaveras conel resto de la carrocería.

1.- 9 Puntos a la tolva de escape. 2.- 1 Punto al refuerzo de la tolva de escape. 3.- 2 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 4.- 4 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras y refuerzo superior de la tolva de escape. 5.- 1 Punto al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 6.- 2 Puntos al refuerzo superior de la tolva de calaveras. 7.- 3 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 8.- 1 Punto al refuerzo superior e inferior de la tolva de ca-

laveras. 9.- 5 Puntos al refuerzo superior de la tolva de calaveras.10.- 1 Punto a la tolva, botaaguas y refuerzo superior de la tolva de calaveras.11.- 3 Puntos a la tolva del botaaguas.12.- 2 Puntos al costado.13.- 5 Puntos al refuerzo superior de la tolva de calaveras y costado.14.- 14 Puntos al costado.15.- 11 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras.16.- 1 Punto a la caja de rueda y piso cajuela.17.- 2 Puntos al piso cajuela.18.- 1 Punto al costado, caja de rueda y refuerzo de unión

entre el larguero y caja de rueda.19.- 7 Puntos al refuerzo de la tolva de escape.20.- 5 Puntos al costado.

Figura 51 Unión de la tolva de calaveras



12

3

4

5

67

8 910 11

12

13

14

15

16

17

181920




34

• Soporte de fijación del soporte de red (4 tornillos).• Instalación eléctrica (4 grapas).• Instalación neumática (4 grapas).• Seccionar el refuerzo de la tolva de escapes (sólo

para el lienzo).• Cordón de MIG (sólo para el panel).• Vagueta inferior del poste delantero (1 tornillo y 2 gra-

pas).• Moldura de estribo (6 grapas).• Cojín de asiento (a presión).• Vagueta de costado (8 grapas, 2 guías y 1 conector).• Tolva de calaveras.

2.3.6. Tapa cajuela

Comercialización

La planta armadora comercializa la tapa cajuela como piezade refacción independiente.

Figura 53 Comercialización de la tapa cajuela

Unión de la pieza

La tapa cajuela está unida a la carrocería mediante dos torni-llos a cada bisagra y éstas por una tuerca a la carrocería.

Figura 54 Unión de la tapa cajuela

Accesibilidad

En la figura 55 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela.

Figura 55 Accesibilidad de la tapa cajuela


Para la sustitución o reparación de la tapa cajuela deberán des-montarse los siguientes elementos:

• Tapa de tapa cajuela (2 tornillos y 7 grapas).• Moldura interior del marco (8 grapas).• Tapa del brazo limpiador (a presión).• Brazo limpiador trasero (1 tuerca).• Motor de brazo limpiador (1 conector eléctrico, 1 conec-

tor de agua y 3 tuercas).• Asidero de tapa cajuela (2 tornillos, 2 tuercas y 2 co-

nectores).• Mecanismo y manija de apertura (4 grapas, 1 conector

eléctrico y 1 neumático).• Luz de freno (1 conector, 1 tornillo y 1 guía).

2 T o r n i l l o s ab i s a g r a

M a l a a c c e s i b i l i d a d

B u e n a a c c e s i b i l i d a d

T a p a c a j u e l a




35

• Dos templadores de regulación de altura (4 remaches).• Dos templadores de apoyo (2 tornillos).• Instalación eléctrica y neumática (5 grapas, 2 tornillos,

1 pasacables y 1 conector).• Cuatro emblemas (pegados).• Insonorizante de la placa de matrícula (pegado).• Medallón (pegado).• Grapas y tapones (3 grapas).• Amortiguadores de tapa cajuela (2 grapas y 2 a presión).• Tapa cajuela.

Si se opta por la reparación de esta pieza deberán desmontarseúnicamente los accesorios necesarios en función de la mag-nitud y localización del daño.

2.3.7. Costado

Comercialización

La comercialización del costado se ilustra en la figura 56 comopieza de refacción independiente.

Figura 56 Comercialización del costado

Unión de la piezaEn la figura 57 se detalla la unión del costado con el resto dela carrocería.

Figura 57 Unión del costado

Accesibilidad

En la figura 58 se muestran las diferentes zonas de accesibili-dad del costado.

Figura 58 Accesibilidad del costado


Para la sustitución o reparación del costado deberán desmon-tarse los siguientes elementos:

7 P u n t o s a lr e f u e r z o d e

c o s t a d o

9 P u n t o s a lr e f u e r z o

i n f e r i o r d ec o s t a d o

6 P u n t o s a l p i s o

C o r d ó n M I G

5 P u n t o s a l c i e r r ed e l e s t r i b o , d e l

p i s o y r e f u e r z o d ee s t r i b o

2 6 P u n t o s a l at o l v a d e c a l a v e r a s

4 P u n t o s a l ac a j a d e r u e d a

1 P u n t o a ll a r g u e r o y p i s o

1 3 P u n t o s a ll a r g u e r o y c a j a

d e r u e d aS e l l a d o r a c a j a

d e r u e d a

A d h e s i v oe s t r u c t u r a l a l a

c a j a d e r u e d a

1 P u n t o a lp i s o y t o l v a

d e c a l a v e r a s

9 P u n t o s a l

b o t a a g u a s

C o r d ó n M I G

1 9 P u n t o s a lr e f u e r z o d e

c o s t a d o C o r d ó nM I G

1 P u n t o a l a c a j ad e r u e d a y t o l v a

d e c a l a v e r a s


e s t r i b o

4 P u n t o s a l c i e r r ed e l e s t r i b o

M a l a a c c e s i b i l i d a d B u e n a

a c c e s i b i l i d a d

M a l a a c c e s i b i l i d a d

e n c o s t a d od e r e c h o B u e n a

a c c e s i b i l i d a d

C o s t a d o




36

• Depósito de gasolina (sólo lado derecho).• Tapón de depósito de gasolina (2 tornillos) sólo lado

derecho.• Grapas y tapones (5 tapones y 3 grapas).• Placa antisonora (pegada).• Llanta de repuesto (1 tornillo) sólo lado derecho.• Costado.

Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmon-tar únicamente los accesorios necesarios en función de lamagnitud y localización del daño.

2.3.8. Larguero trasero

Comercialización

La comercialización del larguero trasero se ilustra en la figu-ra 59 como pieza de refacción independiente.

Figura 59 Comercialización del larguero trasero

Unión de la pieza

En la figura 60 se detalla la unión del larguero trasero con elresto de la carrocería.

Figura 60 Unión del larguero trasero derecho

• Respaldo (a presión).• Cojín (a presión).• Junta de costado.

• Tapa de costado (8 grapas, 2 guías y 1 conector).• Vagueta de poste central (2 tornillos y 2 grapas).• Cinturón de seguridad (2 tornillos, 1 tuerca, 1 tapón,

2 tornillos y 1 conector).• Junta de contorno de puerta.• Contra de cerradura de puerta (2 tornillos).• Moldura de estribo (pegada).• Moldura inferior de costado (4 grapas).• Moldura de costado (pegada).• Moldura exterior de poste central (3 remaches a pre-

sión).

• Cristal de costado (2 tuercas, 2 tornillos y 2 remaches).• Bandeja portaobjetos (2 tirantes a presión y 2 guías).• Alfombra de piso cajuela (a presión).• Goma de contorno de tapa cajuela (a presión).• Soporte trasero de red lado derecho (2 tornillos).• Soporte trasero de red lado izquierdo (2 tornillos).• Vagueta de tolva de escape (4 tornillos).• Soporte lateral de red (2 tornillos).• Tapa de protección posterior de costado (1 tirador).• Cuarto de protección posterior de costado (3 grapas, 1 tor-

nillo y 4 guías).• Alfombra de caja de rueda (a presión) parte interior.• Calavera (4 tuercas y 1 conector).• Facia trasera.• Moldura inferior de calavera (2 pijas y 2 guías).• Guía lateral (2tornillos) parte inferior de calavera.• Guía lateral de costado (4 tornillos).• Válvula de contrapresión (4 grapas).• Moldura trasera superior del toldo (4 grapas y 3 guías).• Vagueta de costado (6 grapas).• Cinturón trasero (1 conector y 3 tornillos).

• Tapa de depósito de combustible (2 guías y 2 pijas) sólolado derecho.

• 3 Esponjas antisonoras (a presión).• Absorbedor de impactos laterales (a presión).• Instalación eléctrica.• Instalación neumática (14 grapas).• Vagueta posterior de estribo (3 tornillos).• Guardafangos (6 tornillos).

L a r g u e r o

t r a s e r o

P u n t a d e ll a r g u e r o

t r a s e r o

S o l d a d u r a M I G a l

r e s t o d e ll a r g u e r o

2 P u n t o s al a c a j a d e

r u e d a

5 P u n t o s a lp i s o c a j u e l a

6 P u n t o s a ls o p o r t el a t e r a l

4 P u n t o s a lp i s o c a j u e l a4 P u n t o s a l a

t o l v a d ee s c a p e s

2 P u n t o s a lr e f u e r z o

i n t e r i o r d e ll a r g u e r o

6 P u n t o sa l p i s oc a j u e l a




37

Accesibilidad

La accesibilidad del larguero trasero es nula debido a que pre-senta una configuración cerrada.

Figura 61 Accesibilidad y sección del larguero trasero derecho

Figura 62 Accesibilidad y sección del larguero trasero izquierdo


Para la sustitución o reparación del larguero trasero deberándesmontarse los siguientes elementos:

• Bandeja portaobjetos (tirantes a presión y 2 guías).• Alfombra de piso cajuela (a presión).• Junta de contorno tapa cajuela (a presión).• Soporte trasero de red (2 tornillos cada uno).

• Vagueta de tolva de escapes (4 tornillos).• Quitar asiento trasero (a presión).• Junta contorno cristal trasero.• Conjunto defensa trasera.• Alma metálica de la defensa trasera.

SECCIÓN A-A´ L a r g u e r ot r a s e r o

P i s oC a j u e l a

A

A´

SECCIÓN A-A´L a r g u e r o

t r a s e r oP i s oc a j u e l a

A

A´

Sólo para larguero derecho:

• Llanta de refacción (1 tornillo) sólo lado derecho.• Soporte lateral de red (2 tornillos).• Tapa de protección trasera de costado (2 conectores y

1 clip).• Vagueta inferior de poste delantero (1 tornillo y 2 gra-

pas).• Moldura de entrada a puerta (6 grapas).• Cojín de asiento (a presión).• Vagueta de costado (8 grapas, 2 guías y 1 conector).• Cuarto de vagueta de costado (3 grapas, 1 tornillo y

4 guías).• Alfombra de caja de rueda interior (a presión).

• Depósito de gasolina (sólo lado derecho).• Larguero trasero derecho.

Sólo larguero izquierdo:

• Placa antisonora (pegada) sólo lado izquierdo.• Tubo de escape (10 tornillos y 2 grapas) sólo lado iz-

quierdo.• Larguero trasero izquierdo.




38

2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS

En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en colisiones. En ocasiones es necesario

realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Conjunto radiador-condensador

Unión de la pieza

El radiador y el condensador se encuentran estrechamente unidos, logrando su desmontaje como se indica a continuación.

Método de sustitución

• Descargar el gas del aire acondicionado.• Retirar la bandeja de protección inferior del motor (fija-

da por 4 tornillos).• Desmontar la facia (fijada por 11 tornillos el derecho y

12 el izquierdo).• Retirar la goma del contorno de los faros delanteros.• Retirar grapas del frente delantero (14 grapas).• Retirar los faros e intermitentes (fijados por 3 tornillos y

1 grapa).• Desconectar arnés eléctrico.• Retirar el conjunto de la facia delantera.• Alma de la defensa (fijada por 3 tornillos).• Retirar las bandejas de protección inferior laterales (fi-

jadas por 2 grapas y 1 tornillo cada una).• Vaciar el anticongelante.• Desacoplar la conexión de refrigeración del radiador y

retirar grapas.

• Desacoplar la tubería de aire acondicionado del conden-sador.

• Desconectar el arnés eléctrico de los electroventiladoresy el termostato (fijada por 2 conectores).

• Desacoplar la conexión de refrigeración del radiador(parte superior derecha).

• Desconectar el arnés eléctrico del claxon (2 conectores).• Desacoplar el cable de cerradura del cofre.• Frente (fijado por 2 tornillos).• Extraer el conjunto radiador-condensador.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, au-mentando lo siguiente:

• Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.• Verificar que encienda el ventilador.

Figura 63 Radiador y condensador




39

2.4.2. Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera

Unión del conjunto

Una vez desmontados los múltiples accesorios que se detallan a continuación para retirar los conjuntos mecánicos, será necesarioextraer 4 tornillos a cada soporte de la transmisión (2 de cada lado), 2 tornillos de fijación del motor con el soporte de la carrocería(lado izquierdo), 4 tornillos de sujeción de la parte inferior de la cuna de la carrocería (2 de cada lado) y 2 tuercas de cada amorti-guador de torreta McPherson.

Método de sustitución

• Retirar el cofre.

• Retirar la tapa superior de protección de motor (fijadapor 4 tuercas).• Vaciar el circuito de aire acondicionado.• Retirar radiadores.• Retirar filtro de aire (fijado por 2 tornillos).• Desconectar un conector y retirar la abrazadera del con-

ducto de admisión.• Retirar la caja de fusibles, situada encima de la batería.• Retirar la batería (fijada por 2 terminales y 1 tornillo

soporte).• Retirar el soporte de batería (fijado por 4 tornillos).

• Retirar el arnés eléctrico.• Retirar los brazos de limpia parabrisas (fijado por

1 tuerca cada uno).

• Retirar la rejilla de protección de la caja de aguas (fijada

por 2 tornillos).• Desconectar dos difusores de limpiaparabrisas y tube-rías de agua de los difusores.

• Retirar el conector de la UCE (lado derecho).• Retirar la tapa de canaleta del pasacables el hueco del

motor de caja de aguas (desconectar 1 conector de lacanaleta).

• Pasar la instalación del calculador al hueco del motor.• Desconectar el arnés eléctrico del motor de arranque e

interruptor de marcha atrás.• Desacoplar el conector del caudalímetro.

• Desacoplar el conector de servicios de inyección, situa-do encima del motor de arranque.

• Desacoplar el conector de la bomba de dirección.

Figura 64 Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera




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• Retirar el cable de masa debajo de la caja de batería.• Desconectar el positivo de la batería.• Retirar la caja protectora del conector de sonda lambda.• Retirar el cable del acelerador.• Desacoplar las tuberías de combustible (fijadas por

2 conexiones rápidas)• Desacoplar la tubería del cánister del colector de admi-

sión (fijada por 1 abrazadera).• Desacoplar las tuberías de calefacción (fijadas por 1 abra-

zadera cada una).• Desacoplar la tubería de depresión del servofreno.• Desacoplar la tubería de refrigeración.• Retirar el depósito de servo dirección (fijado por 1 tor-

nillo).

• Retirar la tubería de la bomba de embrague.• Retirar la palanca de cambios (fijada por 3 tornillos).

• Retirar tapa debajo de los pedales.• Desacoplar columna de dirección (fijada por 1 tornillo).• Retirar ruedas.• Retirar tuberías de latiguillos de frenos.• Retirar los conectores de DBS.• Retirar el tubo de escape del tramo central a la salida

del catalizador (fijado por 2 tornillos).• Retirar conjunto mecánico delantero.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aña-diendo:

• Purga del sistema de enfriamiento.• Verificar nivel de fluidos.

manual audia3

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