MOTOR: motor 2.5 turbo diesel intercooler motor 2.2 CRDi turbo diesel intercooler

Sistema de alimentaciny Turbo compresor.

En la turbo alimentacin el gas de escape que normalmente sera desperdiciado, se utiliza para accionar una turbina. La turbina acciona un compresor que aspira el aire, ingresa y alimenta, a una presin mayor, para el motor. Esto permite que ms combustible sea quemado con una mayor masa de aire de carga, el aumento de la potencia del motor. Mejor disponibilidad de aire aumenta la mejor combustin, lo que conduce a menor consumo de combustible y menos emisiones.

CUIDADOS EN EL TURBO

Sistema de inyeccin

POTENCIA Y TORQUEEl torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qu tanta fuerza puede producir y con qu rapidez puede trabajar. El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotacin Se llama Torque mximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor. Esto sucede a cierto nmero de revoluciones. Un motor con un torque mximo de 125 Nm @ 2500rpm significa que el motor es capaz de producir una fuerza de giro (Tcnicamente conocido como momento o par torsional) de hasta 125 newton metro cuando est acelerado al mximo y gira a 2500 revoluciones por minuto. Mientras mayor sea el torque mximo de un motor, ms fuerte este es. Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar el tamao, el tipo, el sistema de encendido el de inyeccin, un motor tendr ms fuerza que otro cuando su torque mximo sea mayor. La tendencia mundial es lograr motores con el torque ms alto posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar

Sistema de transmisincaja de cambios Mecnica de 5 velocidades + retroceso caja de transferencia Borg Warner, electronica.

OPERACIN DE 4X4y Operacin e 2H

Slo traccin en rueda trasera. Para uso en carretera

OPERACIN DE 4X4y Operacin e 4H

Aumento de traccin en condiciones de lluvia, nieve liviana, gravilla.

OPERACIN DE 4X4y Operacin e 4L

Fuera de carretera Condiciones extremas

SISTEMA DE SUSPENSINDelantera, Independiente con barra estabilizadora y amortiguadores hidrulicos Posterior, Eje rgido con muelles semi-elpticos

SISTEMA DE DIRECCIONPin y cremallera, asistida hidrulicamente

SISTEMA DE FRENOSDelanteros discos Ventilados, Los discos de freno altener un uso continuo generan cierta cantidad de calor y por tanto un fenmeno determinado fadding (desvanecimiento)que es traducido en una prdida de eficacia de frenado, con lo que la respuesta de los frenos no es la misma que debera. Para intentar solventar en mayor o menor medida ste fenmeno los fabricantes han optado por perforar directamente los discos, o crear unos canales que hacen que el aire fluya a travs de stos mejorando as el enfriamiento de los discos y disminuyendo la deficiencia provocada por el uso continuado. Los discos ventilados son como si se juntasen dos discos, pero dejando una separacin entre ellos, de modo que circule aire a travs de ellos, del centro hacia afuera, debido a la fuerza centrpeta. Con ello se consigue un mayor flujo de aire sobre los discos y por lo tanto mas evacuacin de calor

Posteriores de tambor.