mack iv
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MID 14O.PID 77
MID 140 PID 77 - SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE EJETRASERO DELANTERO
MDULO DEGRUPO DElNSTRUMENTOS(rcM)
10 B
HB10-0.8A12A-0.8
SENSOR DETEMPERATURA DEACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO
HB12N-0.8
TRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIRE DE APLICACIN
TBANSDUCTOR DE PRESIN DE AIRE DE SUSPENSINSENSOR DETEMPERATUBA DEL AMBIENTESENSOH DETEMPERATURA INTEBIORTRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIBE PBIMARIOSENSOR DETEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETBASEROTRASEROTRANSDUCTOR DE PBESIN DE AIRE SECUNDARIOSENSOH DETEMPERATURA DE ACEITE DE LATRANSMISIN
v703657a
Figura 321 - Circuito de Control del Sensor de Temperatura de Aceite del Eje Trasero Delantero
N OTA
Al realizar pruebas elctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificador de Modalidad de Falla (FMl): 0(Vlido Alto), 5 (Corriente Baja/Abierto), 6(Corriente Alta/Ate rrizado)
ldentificacin de Parmetro (PlD): P77
ldentificacin de Mensaie (MlD): 140
Descripcin de Circuito: El Sensor deTemperatura de Aceite del Eje Trasero Delanteroes una resistencia trmica. La resistencia del
sensor cambia inversamente a la temperatura delaceite del eje. Cuando el aceite del eje detraccin est fro, la resistencia del sensor esalta. Cuando la temperatura del aceite del eje detraccin delantero se incrementa, la resistenciadel sensor disminuye. El Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM) monitorea la cada de voltajea travs del sensor y utiliza esta seal para avisaral conductor si la temperatura del eje de traccinexcede el lmite programado. Eltestigo de aviso
MDULO ICM
325
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MID 140-PlD 77de temperatura del eje puede iluminarse en lapantalla del conductor si la temperatura de aceitedel eje es mayor que los lmites preestablecidos.
Localizacin: El Sensor de Temperatura deAceite del Eje Trasero Delantero est atornilladoen la carcasas del eje de traccin traserodelantero cerca del portador del diferencial.
Condiciones de Establecimiento de Cdigo:La Luz de Mal Funcionamiento Electrnico qen4lse encender y PID 77 se establecer cuando elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM) percibaque el voltaje de la seal del sensor es menor de0.5 volts o mayor de 4.5 volts por 2 segundos. Siel voltaje del sensor vuelve entre 0.5 volts y 4.5volts por ms de 2 segundos, la falla se voiverinactiva. PID 77 no se establecer a menos quesean habilitados los diagnsticos en el Mduiodel Grupo de lnstrumentos (lCM).
Parmetros Normales de Sensor: El Sensor daTemperatura de Aceite del Eje Trasero Delanterotiene una resistencia de 6100 ohms a32 F (0" C)y de 70.1 ohms a284" F (140"C).
Condiciones de Establecimiento de Cdigo:
FMI 0 indica que la lectura de temperaturaproveniente del sensor es vlida peroextremadamente alta.
FMI 5 indica que el sensor est en corto a voltajede batera o abierto.
FMI 6 indica que el sensor est en corto a tierra.
Prueba 1 - Revisin por CdigoPID 771. Verifique que el cdigo ptD 77 est
establecido.Si el cdigo PID 77 est establecido, vaya a"Prueba 2
-Revisin por Otros Cdigos,,
pgina 326.Si el cdigo PID 77 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo. lnspeccionevisualmente el Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM).
1. Hay otros cdigos establecidos?
NOTASi los FMls 77, 78,116, 117,1 18, 1 70, 171, 177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),puede existir un problema con el circuito de tierrapara los sensores. Revise la conexin del Mdulodel Grupo de lnstrumentos (lCM) en el pinl delconector B y revise el circuito de tierra hacia lossensores.
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a laprueba "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Faila (FMt) delCdigo PID 77" pgina 326.Si slo el cdigo PtD 77 est estabtecido,vaya a "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Fa[a (FMt) detCdigo PID 77" pgina 326.
Prueba3-Revisindelldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Cdigo PtD TT1. Revise el identificador de Modalidad de Falla
(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.Si el FMI es 0 (vlido atto), revise el nivel defluido del eje de traccin, revise si hay fugasde aceite del eje de traccin o revise si hycondiciones mecnicas que puedan elevaila temperatura delaceite del eje trasero.Si el FMI es 5 (corriente bajalabierto), vayaa "Prueba 4 - Revisin de la Resistenciadel Sensor" pgina 527.Si el FMI es 6 (corriente alta/aterrizado),vaya a "Prueba 8
-Revisin de la
Resistencia del Sensor" pgina 32g.
Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos
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MID 140-PlD 77Prueba 4 -Resistencia
Revisin de Iadel Sensor
PIN A PIN B
SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO
CONECTOR(LADO DEL SENSOR)
1.
2.
Figura322
Gire la llave del encendido a OFF.
Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero.
3. Mida la resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Delantero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin (ver Figura 322).
Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(6100-70.1 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.
Si la resistencia del sensor est entre 6100-70.1 ohms a la temperatura correcta, vaya a Prueba 5 - Revisin por Corto a Voltaje enla Lnea de Seal pgina 327.
Prueba 5-
Revisin por Corto aVoltaje en la Lnea de Seal
PIN A
SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO
CONECTOR(LADO DEL ARNS)
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 323
Gire la llave del encendido a OFF.Desconecte el conector B del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM).
Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero.
Gire la llave del encendido a ON.
Mida el voltaje entre el pin A del conector dearns del Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Delantero y una buena tierra(ver Figura 323).Si est presente voltaje, el circuito de laInea de seal est en corto a voltaje.Localice el corto a voltaje, repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay voltaje, vaya a Prueba 6 -evisin por un Circuito Abierto en la Lneade Seal pgina 328.
Sensor de Temperaturade Aceite del Eje Trasero
Delantero Resistencia del Sensor32 F (0 C) 6100 ohms
86. F (30 C) 1730 ohms
140' F (60. C) 599 ohms
212 F (100 C) 184.7 ohms248 F (1 20. C) 111.3 ohms284. F (140 C) 70.1 ohms
v703658a
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MID14O.PID77Prueba 6 - RevisinCircuitoAbiertoen laSeal
Prueba 7 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen la Lnea deRetorno
1.
2.
3.
4.
por unLnea de
1.
2.
3.
4.
Figura 324Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.Revise si hay continuidad entre el pin A delconectorde arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero y.el pin10 delconectorB dearns del MdulodelGrupodelnstrumentos(lCM)(ver Figura 324).
N OTA
Figura 325Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.Revise si hay continuidad entre el pin B delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero y el pin 1 del conector B de arnsdel MdulodelGrupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura 325).Si NOhay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, verifiqueel cdigo dediagnstico, el FMIy vuelva a probar elsistema. Si el FMI5 est activo todava,reemplace el Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)y vuelva a probar elsistema.
Alrevisar la continuidad enverifiquelas conexiones dey en la unidad de control.
un circuito,siempreterminalen el sensor
Si NO haycontinuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, vaya a prueba 7 -evisin porun CircuitoAbiertoen la Lneade Retorno pgina 328.
DE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOR
H,UHHEHHEBEtrtrtrtrtr@ErntrEItrEtrtrEtrEIItrtr
coNEcrone oe fvrouloDE lcM(LADOOel AnnS
PIN B
SENSORDE TEMPERATUBADE ACEITEDELEJE
TRASEBODELANTEROCONECTOB(LADoDELARNs)
coNEcroRa oe MouLoDE lcM(LADOOel nnruS
EEHEEHHHBtrtrtrtrEE tr@tr8ItrEtrEtrE
28
v70366 1 a
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Prueba 8 -esistencia Revisinde ladel Sensor
Figura326Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.
Si la resistencia del sensor est entre 6100-7_0.1 ohms a Ia temperatura correcta, vaya a Prueba 9 - Revisin porCortoa Tierraenla Lnea de Seal pgina 329.
Prueba 9 - Revisinpor Corto aTierra en la Lnea de Seal
PINA
SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJETRASERODELANTERO
CONECTOR(LADooel nnrus
1.
2.
3.
4.
Figura327Gire lallavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupo de lnstrumentos(tCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.Revise si hay continuidadentre el pin A delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero y una buena tierra (ver Figura327).Si existe continuidad a tierra, localiceyrepare el corto circuitoa tierra.Si NO hay continuidad,vaya a prueba 10 -evisin por Cortoen el Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero pgina330.
1.
.
3. Midala resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceitedel EjeTrasero Delantero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin(ver Figura 326).
Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(6100-70.1 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.
MD14O.PID77
PINA PIN BSENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOR(LADODELSENSOR)
v703662a
Sensor de Temperaturade Aceite del Eje Trasero
Delantero Resistencia del Sensor32. F (0. c) 6'l 00 ohms86 F (30 C) 1730 ohms140. F (60 C) 599 ohms212 F (100.C) 184.7 ohms248. F (120. C) 111.3 ohms284 F (140C) 70.'l ohms
v703663a
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MID 140-PaD 77Prueba 10 - Revisin porel Sensor de Temperaturadel Eje Trasero Delantero
1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector del Sensor de
Temperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero.
3. Revise si hay continuidad entre el pin A delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Delantero y la caja delsensor, luegoentre el pin B y la caja delsensor ver Figura328).Si existe continuidad, reemplace el Sensorde Temperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero y vuelva a probar el sistema.Si NO existe continuidad, verifique el cdigode diagnstico, el FMI y vuelva a probar eisistema. Si el FMI 6 est activo todava,reemplace el Mdulo del Grupo delnstrumentos lCM) y vuelva a probar elsistema.
Corto ende Aceite
PIN ASENSOB DETEMPERATURADE ACE]TE DEL EJETRASERO DELANTERO CONECTOR LADO DEL SENSOR)
CAJA DELSENSOR DETEMPERATURADE ACEITE DEL EJETRASEBO DELANTERO CONECTOR LADO DEL SENSOR)
PIN B
SENSOR DETEMPERATUBADE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO CONECTOR LADO DEL SENSOR)
Figura 328
330
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MtD 140-PlD 78
MID 140 PD 78 - SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE EJETRASERO TRASERO
NOTAAl realizar pruebas
elctricas, menee los cablesy
conectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificador de Modalidad de Falla FMl): 0 Vlido Alto), 5 Corriente Baja/Abierto), 6 Co rriente Alta/Aterrizado)
ldentificacin de Parmetro PlD): P78
ldentificacin de Mensaje MlD): 140
Descripcin de Circuito: El Sensor deTemperatura de Aceite del Eje Trasero Trasero esuna resistencia trmica. La resistencia del sensor
cambia inversamente a la temperatura del aceitedel eje. Cuando el aceite del eje de traccin estfro, la resistencia del sensor es alta. Cuando latemperatura del aceite del eje de traccin traserose incrementa, la resistencia del sensordisminuye. El Mdulo del Grupo de lnstrumentos lCM) monitorea la cada de voltaje a travs delsensor y utiliza esta seal para avisar alconductor si la temperatura del eje de traccinexcede el lmite programado. Eltestigo de aviso
5V MDULO DEGRUPO DEINSTRUMENTOS rcM)
1-0.8
ACEITE DE EJETBASEROTRASERdSENSOR DETEMPERATURA
HB12R-0.8
TRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIRE DE APLICAC]N
TRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIBE DE SUSPENSINSENSOR DETEMPERATURA DEL AMBIENTESENSOR DETEMPERATURA DE ACE]TE DEL EJETBASERO DELANTEROSENSOR DE TEMPERATUBA INTERIORTBANSDUCTOR DE PHESIN DE AIRE PBIMARIOTRANSDUCTOB DE PRESIN DE AIRE SECUNDARIOSENSOR DETEMPERATUBA DE ACEITE DE LATRANSMISIN
Figura 329 - Circuito de Control del Sensor de Temperatura de Aceite del Eje Trasero Traserov703667a
HA12A-0.8
MDULO ICM
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MtD 140-PtD 7gPrueba 4 - Revisin de laResistencia del Sensor
PIN A PIN BSENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJE
TBASERO TRASEBOCONECTOR
(LADO DEL SENSOR)
1.
2.
Figura 330
Gire la llave del encendido a OFF.
Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.
3. Mida la resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Trasero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin (ver Figura 330).
Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(6100-70.1 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.
Si la resistencia del sensoi est entre 6i00-70.1 ohms a la temperatura correcta, vaya a"Prueba 5 - Revisin por Corto a Voltaje enla Lnea de Seal" pgina 333.
Prueba 5-
Revisin por Corto aVoltaje en la Lnea de Seal
PIN A
SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO TRASERO
CONECTOR(LADO DEL ARNS)
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 331
Gire Ia llave del encendido a OFF.Desconecte elconector B del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM).
Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.
Gire la llave delencendido a ON.
Mida el voltaje entre el pin A del conector dearns del Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Trasero y una buena tierra(ver Figura 331).Si est presente voltaje, el circuito de lalnea de seal est en corto a voltaje.Localce el corto a voltaje, repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay voltaje, vaya a "Prueba 6 -evisin por un Circuito Abierto en la Lneade Seal" pgina 334.
Sensor de Temperaturade Aceite del Eje Trasero
Trasero Resistencia del Sensor32" F (0. C) 6'l 00 ohms
86. F (30. C) 1730 ohms
140' F (60. C) 599 ohms
212. F (100" C) 184.7 ohms
248.F (120.C) 111.3 ohms284F (14O"Cl 70.1 ohms
333
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MID140-PlD7gPrueba 6 - RevisinCircuitoAbiertoen laSeal
Figura 332Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupode lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.Revise si hay continuidadentre el pin A delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroTrasero y el pin 10 del conector B de arnsdelMdulodelGrupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura 332).
NOTA
Prueba 7 - Revisinpor irnCircuitoAbiertoen la Lnea deRetorno
1.
2_
3.
4.
Figura 333Gire lallavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conectordel Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.Revise si hay continuidad entre el pin B delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroTrasero y el pin 1 del conector B de arnsdel Mdulodel Grupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura 333).Si NOhay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, verifiqueel cdigodediagnstico, el FMIy vuelva a probar elsistema. Si el FMI5 est activo todava,reemplace el Mdulodel Grupo deInstrumentos (lCM)y vuelva a probar elsistema.
1.
2.
.).
4.
por unLnea de
Alrevisar la continuidad en un circuito,siempreverifiquelas conexiones de terminalen elsensory en la unidad de control.
Si NO hay continuidad,localicey repaie elcircuitoabierto.Si existe continuidad, vaya a prueba 7 -evisin por un CircuitoAbiertoen la Lneade Retorno pgina 334.
PINA
SENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASEROTRASEROCONECTOR(LADooel nnrus
coNEcroRe oe MouloDE lcM(LADOoel nnrus
v703670a
trtrtr8ItrEItr @ EI@
n'Htr'8tr*HHllEtr'
PIN B
SENSOBDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TBASEROTRASEROCONECTOR(LADooeu anrus
CONECTORB DE MDULODE ICM(LADooel nnrus
v70367 1 a
EHHEEHHEEECEEHHHEtr,HBI]EEEHH
JJ4
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MID 140-PlD 78
Prueba 8 -ResistenciaRevisin de ladel Sensor
PIN A PIN B
SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO TRASERO
CONECTOR(LADO DEL SENSOR)
1.
2.
Figura 334
Gire la llave del encendido a OFF.
Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.
3. Mida la resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Trasero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin (ver Figura 334).
Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(6100-70.1 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.
Si la resistencia del sensor est entre 6100-70.1 ohms a la temperatura correcta, vaya a Prueba 9 - Revisin por Corto a Tierra enla Lnea de Seal pgina 335.
Prueba 9
-Revisin por Corto a
Tierra en la Lnea de Seal
1.2.
3.
4.
Figura 335
Gire la llave del encendido a OFF.Desconecte elconector B del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM).
Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.
Revise si hay continuidad entre el pin A delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero y una buena tierra (ver Figura 335).Si existe continuidad a tierra, localice y
repare el corto circuito a tierra.Si NO hay continuidad, vaya a Prueba 10 -Revisin por Corto en el Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero pgina 336.
PIN A
SENSOR DE TEMPERATURA DE ACETE DEL EJETRASERO TRASERO
CONECTOR(LADO DEL ARNS)
v703673a
Sensor de Temperaturade Aceite del Eje Trasero
Trasero Resistencia del Sensor
32 F (0. C) 61 00 ohms
86 F (30 C) 1730 ohms
140'F (60'C) 599 ohms
212. F (100. C) 184.7 ohms
248F (12O C) 1.1 1.3 ohms284 F (1 40'C) 70.1 ohms
v703672a
335
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MID 140-PlD 7gPrueba 10 - Revisin por Corto enel Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Trasero
PIN A
SENSOR DETEMPERATURADE ACEITE DEL EJETRASEBOTRASEROCONECTOR(LADO DEL SENSOR)
CAJA DELSENSOR DETEMPERATURADE ACE]TE DEL EJE
TRASEROTRASEROCONECTOR(LADO DEL SENSOB)
PIN BSENSOR DETEMPEHATURA DEACEITE DEL EJE
TRASEROTBASEROCONECTOR(LADO DEL SENSOR)
1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector del Sensor de
Temperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.
3. Revise si hay continuidad entre el pin A delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Trasero y la caja del sensor, luegoentre el pin B y la caja del sensor (ver Figura336).Si existe continuidad, reemplace el Sensorde Temperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero y vuelva a probar el sistema.Si NO existe continuidad, verifique el cdigode diagnstico, el FMI y vuelva a probar eisistema. Si el FMI 6 est activo todava,reemplace el Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM) y vuelva a probar elsistema.
Figura 336
336
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MID14O.PID96MIDI40 PID96 - SENSORDE NIVELDE COMBUSTIBLE
Figura 337 - circuitode controldel sensor de Nivelde combustibteNOTA Localizacin:El Sensor de NiveldeCombustiblese encuentra en el tanque de combustible.
Condiciones de Establecimientode Cdigo:LaLuzde Mal Funcionamiento
Electrnico(fUl)se encender y PID96 se establecer cuando elMdulodelGrupode tnstrumentos (tCM) percibaque el voltaje de la seal del sensor es menor de0.5 voltso mayor de 4.5 volts por 2 segundos. Siel voltajedel sensor vuelveentre 0.5 voltsy 4.Svolts por ms de 2 segundos, la fallase voiverinactiva. PID 96 no se establecer a menos quesean habilitadoslos diagnsticosen el Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).
Parmetros Normalesde Sensor: El Sensor deNivelde Combustible tienen una resistencia de
29-37 ohms a 1000/ de nivelde combustible, de45-65 ohms a75o/o de nivelde combustible,de85-1 15 ohms a 5A / de nivelde combustible, de145-170 ohms a25 / de nivelde combustible yde 234-246 ohms a 0o/ de nivelde combustibl.
Condiciones de Establecimientode Cdigo:FMI5 indicaque el sensor est en corto a voltajede batera o abierto.
Al realizar pruebaselctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificadorde Modalidadde Faila (FMl):s(CorrienteBaja/Abierto),6 (CorrienteAlta/Aterrizado)
ldentificacinde Parmetro (ptD):p96
ldentificacinde Mensaje (MtD):140Descripcinde Circuito:El Sensor de NiveldeCombustiblees un elemento tipo potencimetro.La resistencia del sensor cambia de acuerdo a laposicin del brazo oscilante en el flotadordelsensor de nivelde combustible. El MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM)monitorea [a cadade voltajea travs del sensor. El valorde niveldecombustible es desplegado en el grupo deinstrumentos. Si el grupode instrumentosobserva una falla en el sensor, el plDg6 serestablecido.
MDULoDE
GRUPODEINSTRUMENTOS(rcM)
SENSORDENIVELDECOMBUSTIBLE
v703726a
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MtD 140-PtD 96
1. Hay otros cdigos establecidos? .Ir NOTAI
FMI 6 indica que el sensor est en corto a tierra.
Prueba 1 - Revisin por CdigoPID 961. Verifique que el cdigo plD g6 est
establecido.Si el cdigo plD 96 est establecido, vaya a''Prueba 2 - Revisin por Otros Cdigo ,,pgina 338.Si el cdigo plD 96 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo. lnspeccionevisualmente el Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM).
Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos
9Lt-o. FMls 77, TB,1 .16,117, i i9, 170,171,177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),'puede existir un problema con elcircuito de tieirapara los sensores. Revise Ia conexin del (lCM)en el pinl del conector B y revise el circuito detierra hacia los sensores.
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a'laprueba "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Falla (FMl) detCdigo PtD 96" pgina 338.Si slo el cdigo ptD 96 est estabtecido,vaya a "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Faila (FMt) detCdigo PID 96" pgina 33g.
Prueba3-Revisindel
ldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Cdigo prD 96.1 Revise el identificador de Modalidad db Falla
(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.Si.el FMI es 5 (corriente baja/abierto), vayaa "Prueba 4 - Revisin de la Resistenciadel Sensor" pgina 338.
Si el FMI es 6 (corriente alta/aterrizado),vaya a "Prueba 8 - Revisin de laResistencia del Sensof, pgina 340.
Prueba 4 - Revisin de laResistencia del Sensor
PIN A PIN B
SENSOR DETEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO
CONECTOR(LADO DEL SENSOB)
Figura 338
1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.
3. Mida Ia resistencia a travs de los pins delSensor de Nivel de Combustble. Lsespecificaciones correctas se encuentran enla tabla a continuacin (ver Figura 33g).
Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(29-.246 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.
Nivel de Combustible Resistencia del Sensor100% 29-37 ohmsa Eo/tJ/o 45-65 ohms
50% 85-1'15 ohms25"/" 234-246 ohms
338
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14/71
MtD140-PtD96
Prueba 5 - Revisinpor CortoaVoltaje en la Lnea de Seal
PIN A
SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJETRASERODELANTERO
CONECTOR(LADODELSENSOR)
1.
2.
3.
Figura 339Gire la llave del encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.Gire lallavedel encendido a ON.Midael voltajeentre el pin B del conector dearns del Sensor de Nivelde Combustibleyuna buena tierra (ver Figura 339).Si est presente voltaje,el circuitode lalnea de seal est en corto a voltaje.Localiceel corto a voltaje,repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay voltaje,vaya a Prueba 6 -evisin porun CircuitoAbiertoen la Lneade Seal pgina 339.
Prueba 6 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen la Lnea deSeal
Figura 3401. Gire lallavedel encendido a OFF.2. Desconecte el conector B del Mdulodel
Grupo de lnstrumentos(lCM).3. Desconecte el conector
del Sensor de Nivelde Combustible.4. Revise si hay continuidad entre el pin B del
conector de arns del Sensor de NiveldeCombustibley el pin 3 del conectorB dearns del MdulodelGrupodelnstrumentos(lCM)(ver Figura 340).
N OTAAlrevisar la continuidaden un circuito,siempreverifiquelas conexiones de terminalen el sensory en la unidad de control.
Si NOhay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, vaya a Prueba 7 -evisin por un CircuitoAbiertoen la Lneade Retorno pgina 340.
Si la resistencia del sensor est entre29-246 ohms al nivelde combustiblecorrecto, vaya a Prueba 5 - RevisinporCorto a Voltajeen la Lnea de Seal pgina339.
4.5.
SENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOR(LADODELARNS)
CONECTORB DEv703729a
E E H EE-IHHH@trtr@tr8trtr(LADooel anrus
339
v703728a
-
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MID140-PlD96Prueba 7 - RevisinCircuitoAbiertoen laRetorno
por unLnea de
Figura 341Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupode lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.Revise si hay continuidad entre el pin C delconector de arns del Sensor de NiveldeCombustibley el pin 5 del conector B dearns del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)(ver Figura 341).Si NO hay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad,verifiqueel cdigo dediagnstico, el FMIy vuelva a probar lsistema. Si el FMI5 est activo todava,reemplace el Mdulodel Grupo deInstrumentos(lCM)y vuelva a probar elsistema.
Figura 342Gire la llavedelencendido a OFF.Desconecte el conectordel Sensor de Nivelde Combustible.Midala resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Escape. Lasespecificaciones correctas se encuentran enla tabla a continuacin(ver Figura 342).
Prueba I -esistencia Revisinde Iadel Sensor
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(29-246 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.Si la resistencia del sensor est entre29-246 ohms al nivelde combustiblecorrecto, vaya a "Prueba g - RevisinporCortoa Tierraen la Lnea de Seal', pgina341.
SENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOR(LADODELARNS)
PIN B
CONECTOBB DE LODE ICMv703730a
E.[EEEHHEEE-EEELEHEtr'HIIHHEtr,EEE
(LADooel anrus
SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOR(LADODELARNS)
PIN B
v7O3730a
trtrtrtrtr8@tr tr@trtr trtrtrD trE trtr trtrtrtrtrtrtrtrtrtr[tr tr@@@ tr trtrDEtr[tr tr
coNEcroRe oe irouloDE tcM(LADooel anxs
Nivelde Combustible Resistencia del Sensor100% 29-37 ohms75% 45-65 ohms50% 85-1 15 ohms25"/" 234-246 ohms
3,10
-
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MtD140-PlD96Prueba 9Tierra en -
Revisinpor Cortoala Lnea de Seal
PIN A
SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJETRASERODELANTERO
CONECTOR(LADooel anrus
1.
2.
J.
4.
Figura 343Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.Revise si hay continuidad entre el pin B delconector de arns del Sensor de NiveldeCombustibley una buena tierra (ver Figura343).Si existe continuidad a tierra, localiceyrepare el corto circuitoa tierra.Si NOhay continuidad,vaya a prueba 10 -evisin por CortoCircuitoen el Sensor deNivelde Combustible pgina 341.
Revisinpor CortoSensor de Nivelde
Prueba 10 -ircuitoen elCombustible
PINA
SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOR
(LADODELSENSOR)
CAJADELSENSORDETEMPEBATUBA
DE ACE]TEDELEJETRASERODELANTEBOCONECTOR
(LADODELSENSOB)
PIN B
SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJE
TRASERODELANTEROCONECTOB(LADODELSENSOR)
Figura 344
341
-
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MrD 140ptp 116 - TRANSDUCTORDE pREStNDE AIREDEAPLICACION
NOTAAlrealizar pruebas
elctricas, menee cablesy
conectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificadorde Modalidadde Falla (FMl):3(Voltaje Arribade lo Normal/Cortoa Alto),4(Voltaje Abajode lo Normal/Cortoa Bajo)
ldentificacinde Parmetro (PlD):P1 16
ldentificacinde Mensaje (MlD):1a0
Descripcinde Circuito:
Condiciones de Establecimientode Cdigo:El cdigoPID 1 16 con un FMI4 ser establecidocuando el Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM)detecte que el voltajeen el pin 2 delconector B est abajo de 0.3 volts.El cdigoPID1 16 con un FMI 3ser establecido cuando elMdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)detecteque elvoltajeen el pin 2 del conector B estarriba de 4.7 volts.
MID140-PlD116
5V
MDULODE
GRUPODEINSTRUMENTOS(rcM)
TBANSDUCTORDEPRESIN DEAIBE.DEAPLICACIN
B
MDULOICM
TRANSDUCTORDE PRESINDE AIBEDE SUSPENSINSENSORDE TEMPERATURA DELAMBIENTESENSOB DE TEMPERATUBADE ACEITEDELEJE TRASERO DELANTEHOSENSOBDE TEMPEBATURA]NTERIORTRANSDUCTORDE PRES]NDE AIREPRIMARIOSENSOR DE TEMPERATUBADE ACEITEDEL EJETRASERO TRASEROTRANSDUCTORDE PRESINDE AIRE SECUNDARIOSENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDE LA TRANSMISIN
v70364 1 a
Figura 345 - Circuitodel Transductor de Presin de Airede Aplicacin
343
HB2-0.8
HB t2B-0.8
-
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MtD 140-PtD116Prueba 1 - Revisinpor CdigoPtD 116' ;:: f ique que el cdigoPID 116 est
=s:abiecido.
S el cdigoPID 116est establecido, vaya
a Prueba 2 - Revisinpor Otros Cdigos"pagina 344.Si el cdigoPID 116NO est establecido,menee arneses y conectores del MdulodelGrupo de Instrumentos (lCM)para tratar deestablecer el cdigo. lnspeccionevisualmentelos conectores y cables delMdulode Grupo de lnstrumentos (lCM)porconexiones def icientes.
Prueba 2 - Revisinpor OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?
N OTASi los FMls77, 78,116,117,1 18, 170, 171 , 177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),puede existir unproblema con el circuitode tierrapara los sensores. Revise la conexin del (lCM)en el pinldel conector B y revise el circuitodetierra hacia los sensores.
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisindel ldentificadordeModalidadde Falla (FMl)del CdigoPID1 1 6" pgin a 344.Si slo el cdigoPID 1 16 est establecido,vaya a "Prueba 3 - Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla (FMl)delCdigo PlD1 16" pgina 344.
Prueba3-Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla(FMl)del CdigoPID1161. Revise el identificadorde Modalidadde Falla
(FMl)utilizando unacomputadora dediagnstico.Siel FMIes 4 (VoltajeAbajode loNormal/Cortoa Alto), vayaa "Prueba 4 -evisin por un CircuitoAbierto enelCircuitodelTransductorde Presin de Airede Aplicacin"pgina 344.
Si el FMI es3 (VoltajeAbajode loNormal/Corto aBajo), vaya a"PruebaT -evisinpor Corto a Corriente en el Circuitodel Sensor del Transductorde Presin deAirede Aplicacin"pgina 346.
Prueba 4 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen el CircuitodelTransductorde Presin de AiredeAplicacin
UtrEtrtrtrtHIEEDtrEEtrtrEtrtrtrI-ItrEtrtrEltrtrEtrtr8trtrtrNtrtrtr8trEItrtrEEEtrEEEIIEEtrU[trEE
TRANSDUcToRDE pReslt'l
DEL AIREoe npucnclrucoNEcroRoe anusPIN C
coNEcroRg oe MouloDE lcM(LADooel anrus
v703651a
EEtrtrtrEtrtHItrtrtrEtrtrE]trtrtrr-r trErtr
Figura 346
344
-
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MtD140-PrD1 16.1. Hevise si hay continuidad entre el pin 1B del
conector B de arns del Mdulodel GrupoCe Instrumentos (lCM)ytierra. Tambinre,,,ise si hay continuidad entre el pin 2 del:.nector B del Mdulodel Grupo del.strumentos(lCM)y tierra (ver Figura 347).Si
existe continuidad,localicey repare el:ortocircuitoa tierra en el arns.Si no existe continuidad, vaya a Prueba 6- Aislamientodel Cortoa Tierra pgina346.
Prueba 6 - Aislamientodel CortoaTierra
'1.
2.
Gire Ia llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B de arns delMdulodel Grupode lnstrumentos(lCM).
3. Desconecte el conector de arns del Sensordel Transductorde Presin de AiredeAplicacin.
4. Revise si hay continuidadentre el pin 1B delconector B del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)ylos dems pins en losconectores A, B y C de arns del MdulodelGrupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura348).Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuitoa tierra en el arns.Si no existe continuidad,reemplace elTransductor de Presin de AiredeAplicaciny vuelva a probar el sistema. Si el
FMI 4est activo todava, reemplace elMdulodel Grupo de lnstrumentos(tCM)yvuelva a probar el sistema.
Prueba 7 - Revisinpor Corto aCorriente en el Circuitodel Sensordel Transductorde Presin de Airede Aplicacin
trtr lHl[trtrtrtrtrI-ItrEtrtrtrEtrtrE4ENtrE]EItrEtrEEtrtrIItrtrtrE
los oerus plNSENrouloDE GRUpo DE
TNSTRUMENTOS(tCM),CONECTOBESDE ABNESA, B Y C
coNEcroRe oe MouloDE lcM(LADooel anrus
HEHHHHHHHEHEEHHEEEEtr,EllEEHHEEE
Figura 348
PIN C
TRANSDUCTORDE PRESINDEL ABEDE APLICACIN
CONECTORDEARNSDELSENSOR
v703665a
Figura 349
346
-
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-
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MID140 PID117 - TRANSDUcToRDE PRESTNDE A,REPRIMARIO
Figura 351 - circuitodel rransductoffi
Alrealizar pruebas elctricas, menee cables yconectores para encontrar problemas termitentes.
ldentificadorde Modatidadde Faila (FMt):a,: :a e Abajode lo Normal/Cortoa Aajo,. - .,- .e Arribade lo Normal/Cortoa nfiojldentificacinde parmetro (plD):p117
ldentificacinde Mensaje (MlD):laO
Descripcinde Circuito:El Sensor delTransductor de presin de Aireprmaiiomonitorea la presin neumtica en el tanque deaire del circuitode freno delantero, Si i presiOncae abajo de 65 psi (420 kpa) la luz del indicadorrojose ilumnary el indicadorde aviso deltestigo STOP se encender. El indicadoracsticosonar si el vehculo comienzaa moverse a unavelocidad mayor de 1 mph,
MtD140-PtD117
5VMDULoDEGRUPODElNSTBUMENTOS(rcM)
HB18-0.8
HB12B-0.8
TRANSDUcToRDE
pReslwDE AIREoe apucacllTRANSDUCTORDE PRESIr DE AIREOE SUSPENSINSENSoB DE TEMpERATURAoel nr,ereNrri
SENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE TRASERODELANTEROSENSOBDE TEMPERATURAINTEBIORSENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE TRASEBOTBASEROTRANSDUCTOBDE PRESII,DE AIRESECUNDARIOSENSORDETEMPERATURADE ACEITEDE LATRANSM]SIN
v7O3679a
MDULolcM
HB12A-0.8
-
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MID 140-PaD 117Condiciones de Establecimiento de Cdigo:El cdigo PID 117 con un FMI 4 ser establecidocuando el Mdulo del Grupo de Instrumentos(lCM) detecte que el voltaje en el pin 13 delconector B est abajo de 0.3 volts. El cdigo PID.117 con un FMI 3 ser establecido cuando elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM)
detecteque el voltaje en el pin 13 delconector B estarriba de 4.7 volts.
Prueba 1 - Revisin por CdigoPID 117'1 . Verifique que el cdigo PID 1 17 est
establecido.Si el cdigo PID 1 17 est establecido, vayaa "Prueba 2 - Revisin por Otros Cdigos"pgina 349.Si el cdigo PID 117 NO est estabtecido,menee arneses y conectores del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM) para tratar deestablecer el cdigo. lnspeccionevisualmente los conectores y cables delMdulo de Grupo de lnstrumentos (lCM) porconexiones def icientes.
Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?
N OTASi los FMls 77, 78, 116,117,1 18, 170, 171, 177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),puede existir un problema con elcircuito de tierrapara los sensores. Revise la conexin del (lCM)en el pin 1 del conector B y revise el circuito detierra hacia los sensores.
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisin del ldentificador deModalidad de Falla (FMl) del Cdigo PID117" pgina349.Si slo el cdigo PID 1 17 est establecido,
vaya a "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modalidad de Falla (FMl) delCdigo PID 117" pgina 349.
Prueba3-Revisindelldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Gdigo PID 117
1 . Revise el identificador de Modalidad de Falla(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.
Si el FMI es 4 (Voltaje Abajo de IoNormal/Corto a Bajo), vaya a "Prueba 4 -evisin por un Circuito Abierto en elCircuito del Transductor de Presin de AirePrimario." pgina 350Si el FMI es 3 (Voltaje Arriba de loNormallCorto a Alto), vaya a "Prueba 7 -evisin por Corto a Corriente en elCircuitodel Sensor del Transductor de Presin deAire Primario" pgina 352.
349
-
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MtD140-PlD117Prueba 4 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen el CircuitodelTransductorde Presin de AirePrimario.
Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B de arns delMdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector de arns del Sensordel Transductor de Presin de Aireprimario.
Revise si hay continuidad entre el pin 19 delconector B de arns del Mdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)y el pin B detconector de arns del Transductor dePresin de AirePrimario.Despus revise sihay continuidadentre el pin 13 del conectorB de arns del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)y el pin C del conectorde arns del Transductor de presin de AirePrimario(ver Figura 352).Si NO hay continuidaden alguno de loscircuitos,localicey repare el circuitoabiertoen el arns.Si haycontinuidaden ambos circuitos,vayaa Prueba 5 - Revisinpor CortoCircuitoaTierraen el Circuitodel Transductor dePresin de AirePrimario pgina 351.
1.
2.
3.
4.
E [EH HE nEEEEfltr'EHllD'tr'HE'EE
TRANSDUcToRDE pneslNDE AIREPRIMARIO
coNEcroRoe anrusPIN C
(LADooel anrusv703675a
HHH EH_E [E E=:HflEEEEHEIIEtr,HEtr'EE
Figura 352
s0
CONECTORB DE
-
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Prueba 5 - Revisinpor CortoCircuitoa Tierra en el CircuitodelTransductorde Presin de AirePrimario
Figura 353
1. Gire la llavedel encendido aOFF.2. Desconecte elconectorB de arns del
Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).3. Desconecte el conector de arns deT Sensor
delTransductor de Presin de AirePrimario.
4. Revise si hay continuidad entre elpin 19 delconector B de arns del Mdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)y tierra. Tambinrevise si hay continuidadentre el pin 13 delconector B del Mdulo del Grupodelnstrumentos(lCM) ytierra (ver Figura353).
Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuito a tierra en el arns.Si no existe continuidad,vaya a "Prueba 6
- Aislamientodel Cortoa Tierra"pgina351.
Prueba 6 - Aislamentodel Corto aTierra
MtD140-PlD117
EEEtrtrEEtHItrtrtrtrtrEEEltrE]trtrtrI=ItrEtrtrtrtr@trtrtr@8trtrntr
trtrtrtrtrtrtrtr||tr
trtrtrtrEIHItrUtrtrtrtrEEtrtrtrI-IEtrtrtrtrtrtrtrEEItrtrtrIItrEEOT1trtrtrEtrEDtrEDIItrtrEEEtrtr
coNEcroBe oe ruouLoDE rcM(LADooel nnNs
los oensPINS ENuout-oDE GRUPoDETNSTRUMENTOS(rCM),
CONECTORESoe aRs A, B Yc
trtr trtrtHltrtrtrtrEEEEtrtrEtrtrtrI-It1Etrtrtrtrtr
(LADooer anus
Figura 354
351
v703676a
CONECTOB BDE
-
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MID140-PlD1''.17', G re ra llavedel encendido a OFF2 Des:onecte el conector B de arns del
','rcCulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).
3 D:sconecte el conector de arns del Sensor:el Transductor de Presin de AirePrimario.
: Revrse si hay continuidadentre el pin 19 delccnector B del Mdulodel GruPo delnstrumentos(lCM)ylos dems pins en losconectores A, B y C de arns del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM)(ver Figura354).Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuitoa tierra en el arns.Si no existe continuidad,reemplace elTransductor de Presin de AirePrimarioyvuelva a probar el sistema. Si el FMI4 estactivo todava, reemplace el Mdulodel
Grupo de lnstrumentos(lCM)y vuelva aprobar el sistema.
Prueba 7 - HevisinPor CortoaCorrienteen el Circuitodel Sensordet Transductorde Presin de AirePrimario
Figura 355
Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte los conectores B de arns delMdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).
3. Desconecte el conector de arns del Sensordel Transductor de Presin de AirePrimario.
4. Gire la llavedel encendido a ON.5. Midaelvoltajeentre el pin C en el lado del
arns del conector de arns delTransductorde Presin de AirePrimarioy una buenatierra.Despus mida elvoltajeentre el pin Ben el lado del arns del conector de arnsdel Transductor de Presin de AirePrimarioy una buena tierra (ver Figura 355).Si hay voltaie presente, localicey repare elcorto a corriente en el arns del Sensor delTransductor de Presin de AirePrimario.Si NO hay voltaje presente, vaya a PruebaB - Revisinpor un CircuitoAbiertoen elCircuitode Tierra delTransductorde Presinde AirePrimario. Pgina 352
Prueba I - RevisinPor unCircuitoAbiertoen el CircuitodeTierra delTransductorde Presinde AirePrimario.
EilEEHEEHEEE
CONECTORB DE MDULODE ICM(LADO DELARNS) v703666a
Figura 356
1. Gire la llavedel encendido a OFF.2. Desconecte los conectores B de arns del
Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).
3. Desconecte el conector de arns del SensordelTransductorde Presin de AirePrimario
1.
2_
PIN C
TRANSDUCTORDE PRESINDE AIREPRIMARIO
CONECTORDE ARNSDELSENSOR
v703678a
352
-
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MtD140-SlD231Prueba 8 - Prueba Pin a Pin en elMdulodel Grupo de Instrumentos(rcM)
Figura 4241. Gireel interruptorde encendido a OFF.2. Desconecte los conectores A, B y C del
Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).3. Revise si hay continuidad entre el pin 15 delconector A del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM) ylos dems pins(excepto el pin 16 del conector A del ICM)en los conectores A,B y C del arns dellCM.Despus revise si hay continuidadentre el pin 16 del conector A del arns del
ICMy los dems pins (excepto el pin 15 detconector A del ICM)en los conectores A,B yC del arns del ICM (verFigura424).Si existe continuidad,repare o reemplacelos arneses o conectores de la lnea dedatos daada.
Si no existe continuidad,reemplace elMdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).
Prueba9-RevisindeContinuidaden la Lnea de Datos
1.
2.
Figura 425Gire el interruptorde encendido a OFF.Desconecte el conector C del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).
EEtrEI@EBtrE]trBEtrtrtrENtrEEtrEEtrtrtrtrEEtrIItrEtrEEEE
LOS DEMSPINSENout-oDE GRUpo DETNSTRUMENTOS(tCM),
CONECTORESoe RRls A, B y c
coNEcroRn oe ouLoDE tcM(LADooel anrus
v703736a
H,E,EEEH EEHHHBtr'HEHEHBIIE 'fl8tr'E
tr IHItrtrtrtr r-r trtrtrtrE48tr@[ItrEItrtrtrtrtrtrUttrtrtrL
[trEIHIUtrE@trtrr-r EIEtrEflffiEHHtr*EllffiEHHEEE
CONECTORDE ENLACEDE DATOS(DLC)
coNEcroRn oe nouLoDE tcM(LADooel lnrus
v7O3737a
l18
-
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MID140-StD2313. Revise si hay continuidad entre el pin 16 del
conector A de arns del Mdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)y et pin C delConector del Enlace de Datos (DLC).Despus revise si hay continuidadentre elpin 15 del conector A de arns del Mdulo
del Grupo de lnstrumentos(lCM)y el pin Ddel Conector del Enlace de Datos (DLC)(verFigura425).Si existe la continuidad,reemplace elMdulodel Grupo de lnstrumentos (lCM)yvuelva a probar el sistema.Si no existe la continuidad,localicey repareel circuitoabierto en la lnea de datos y'vuelva a probar el sistema.
Prueba 10 - Revisindel Resistorde Terminacindel CAN-BUS
Si la resistencia NO est entre 115-125Ohms, reemplace el Resistor deTerminacindet CAN-BUS.
Prueba 11
-Revisinde la
Resistencia del Mdulodel Grupode lnstrumentos (lCM)
HEEHH,EE_"EEEHHHtr,EEtr,B[lEtr,HHtr,E
coNEcroRa oe uouLoDE lcM(LADODELSENSOR)
v703738a
Figura 427
1. Gire el interruptorde encendido a OFF.2. Desconecte el conector A del MdulodelGrupo de Instrumentos (lCM).
3. Revise la resistencia entre los pins 15 y 16del conector Adel Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)en el lado del ICM (verFigura427).Si la continuidad est entre 115-125 Ohms,localice y repare un circuitoabierto en lalnea de datos.Si la continuidadNO est entre 115-125Ohms, revise el arns y todas lasconexiones de la Unidadde ControlElectrnicodel Vehcuto (VECU)porterminales flojas, corrodas o daadas yrepare o reemplace segn sea necesario. Sino son encontradas terminalesflojas,corrodas o daadas, reemplace Ia Unidadde ControlElectrnicodel Vehcuto(VECU).
CONECTORDE BESISTOBDETERMINACINDE BUS.CAN
(LADODELRESTSTOB)
v703580a
Figura 4261. Gire el interruptorde encendido a OFF.2. Desconecte elconectordel Resistor deTerminacindel CAN-BUS.3. l"yiggsi hay continuidad entre tos pins 1 y2 del Resistor de Terminacindel CAN-BU-S
(ver Figura 426).Si la resistencia est entre 11S-.125 Ohms,vaya a la prueba "prueba 11 - Revisindela Besistencia del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)"pgina 419.
419
-
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MID140-SlD250
UNIDADDE CONTROLe rernr e iGnculo(vEcu)
H; 1587HN7-0.81587LN7-0.8MODULODE
GRUPODEINSTRUMENTOS(]cM)
34
1331587LN1-0.8" 1587LN1-0.8
uoulooe MOTORA CABINAPRtNCtpALASTSTEMADE CHASISFRONTACHASISFRONTALaontSrRnCltCONECTOR CONECTORDELMOTOR
(EMS)
CALIENTEENTODOMOMENTO
[I E8*..roRDEI / IDIAGNOSTICOI I l.^ RELE,AD.R
=rf, ],PRE-EMSl+ll110A1-0.8 I2eB4-1.0BJ. n{
'((;I (' 1s87HN1-o-B') rsszffi587HN't-0.8 1587HN1-0.8;133 tP 33t I
1587LN2-0.8 1587HN2-0.8
CONECTORDEENLACEDEDATOS(DLc)
enrenn EMS J1587 L J1587 H
TIERRA CANL CANHaY oY""7l"*=r-0.,l,nrrr*l-0., l,r.nr*.,-0.,IVV=
MID140 SD 250 - ENLACEDE DATOSJ1587
Figura 428 - Lnea de Datos 1SB7
420
-
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MID 140-StD250
Figura 429 - Lnea de Datos 1587
--aI
II
1 : ..c 4,,
-l
I ; 1587HN13-o.B(' 1587HN13-0.8') 1587HN13-0.8
i I 1sB?L13o5----'@" 1so?Lll134*ec'
WABCOECU DE A856
CTIACABINAPRINCIPAL
CONECTOR
CTIA UNIDADDE CONTROLCABINACTI INFLADODECONECTORLLANTAScENTRAL6 I 9, ,u
' | 1587HN5-0.8-l
1587HN5-0.8 II 1587HN5-0.8 1587HN5-0.8II
I
I
I
I
I \.i----./i r 1587HN4-0.8r' 1587HN4'0.8
L.. 10.t'r 1sB7HN4-o-Bs87HN4-0.8*(C,r===,.,r=="(587LN4-0.8 1587LN4-0.8
CABINAPBINCIPALA CABINAAT A UNIDADDE CONTROL
8l' 1587LN5-0.8 C-
11
CABINAATCONECTOR
CABINAPRINCIPALA- ECU DEEVITAMIENTODE COLISIONEVITAMTENTO
CONNECTOR DE COLISTN10
TRANSMISINDETRANSMISINCONECTOR EATONGENIII
32
1s87LN3-0.8TBANSMISINALLISON
UNIDADDE CONTROL
UNIDADDE CONTBOLINALMBRICADE SR
EMPALMEOPCIONAL
CENTADE CLAVIJADE CONEXIN.5 2F'-. 25.' ' 1587HN8-0.8(' 1587HN8-0.8') 1587HN8-0.8I 6 26 .l 26.- 1587LNB-o.B-7' 1587L1.18=-- 1587LN8-0.8\
CABTNApRlNClpALA CARBOCEROcARRocERoCARROCEROA CONECTOBDE coNEcToR 2CONECTOR BB(CARROCERO) v703735a
1587LN11-0.8 BENDtxECU DE A856
L421
i;or'5Y : 1587HN12-0.8e).AI ; 1587LN12-0.8
-
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MID 140-StD 250
N OTA
Al realizar pruebas elctricas, menee cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentifcador de Modalidad de Falla (FMt): 9(Datos Ausentes)
ldentificacin de Parmetro (PlD): 5250
ldentificacin de Mensaje (MlD): 140
Descripcin de Circuito: El sistema V-MAC lVtransmite cdigos de falla y mensajes deadvertencia a travs de la lnea de datos J1587.En caso de una falla de la lnea de datos deJ1939, los datos crticos del sistema sonpriorizados y luego transmitidos a travs de lasIneas de datos de J1587 hacia el mdulo decontrol apropiado. Elsistema V-MAC lV est tdiseado para permitir la operacin de motoraveriado a casa con prdida de la seal de datosde J1939 mientras las lneas de datos de J'l587se encuentran an operacionales.
Condiciones de Establecimiento de Cdigo:El cdigo PSID 250 ser establecido cuando elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM) pierdatoda comunicacin con la lnea de datos deJ1587. La falla se volver inactiva si lacomunicacin se reanuda.
Prueba 1 - Revisin por CdigoslD 2501. Verifique que el cdigo SID 250 est
establecido.Si el cdigo SID 250 est establecido, vayaa "Prueba 2 - Revisin por Circuito Abiertoentre el Mdulo del Grupo de lnstrumentos(lCM)y la Unidad de Control Electrnico det
Vehculo (VECU)' pgina 422.Si elcdigo SID 250 NO est establecido,menee el arns y los conectores del Mdulode EMS para tratar de establecer el cdigo.lnspeccione visualmente los conectores ycables del Mdulo de EMS por conexionesdeficientes.
Prueba 2 - Revisin por CircuitoAbierto entre el Mdulo del Grupode lnstrumentos (lCM) y la Unidadde Control Electrnico del Vehculo(vEcu)1. Gire el interruptor de encendido a OFF.2. Desconecte el conector A del Mdulo del
Grupo de lnstrumentos (lCM).
3. Desconecte el conector C de la Unidad deControl Electrnico del Vehculo (VECU).
4. Revise si hay continuidad entre el pin 18 delconector A del Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM)y el pin 1 del conector Cde la Unidad de Control Electrnico delVehculo (VECU). Despus revise si hay
continuidad entre el pin 17 del conector Adel Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM)y el pin 2 del conector C de la Unidad deControl Electrnico del Vehculo (VECU).Si no existe continuidad, localice y repare elcircuito abierto en la lnea de datos y vuelvaa probar el sistema.Si existe continuidad, vaya a "Prueba 3 -evisin por Circuito Abierto entre elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM) yel Mdulo del Sistema de Administracin delMotor (EMS)" pgina 423.
422
-
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MID 140-SID 250Prueba 3 - Revisin por CircuitoAbierto entre el Mdulo del Grupode lnstrumentos (lCM) y el Mdulodel Sistema de Administracin deltutotor (EMS)- Gire el interruptor de encendido a OFF.2 Desconecte el conector A del Mdulo del
Grupo de lnstrumentos (lCM).
i. Desconecte el conector A del Mdulo delSrstema de Administracin del Motor (EMS).
conector A del Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM) y el pin 34 delconectorA del Mdulo del Sistema de Administracindel Motor (EMS). Despus revise si haycontinuidad entre el pin 17 del conector Adel Mdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM)y el pin 33 del conector A del Mdulo delSistema de Administracin del Motor (EMS).Si no existe continuidad, localice y repare elcircuito abierto en la lnea de datos y vuelvaa probar el sistema.Si existe continuidad, el Mdulo del Grupode lnstrumentos puede tener que serreactivado. Pngase en contacto coningeniera confiable de Mack.
423
-
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MtD144-PtDg4
UNIDADDE CONTROLELECTRNICODELVEHCULO(vEcu)
Y B2oY| u-0., l rro-0.,t____JY 31 Y CONECTOR DE CABTNAPRTNCTPALI I cHASrs FRoNTALI cse-o.s lcazo-o.attf - - -cYcoNEcroRDEcHASrs.I I FRONTALArBANSMrsroNIcB6-0.8
lcB20-0.8.{, .t, EI l
B6
30
F
J JI VELOCIDADoet veHcutoSENSOR (VSS)(stN TRANSMTSTONMERTTOR)
vELocrDAD DELVEHcuLoSENSOR(VSS)(coNTRANSMTSTONMERTTOR)
VELOCIDADoerveuculo
senl DE SENSoR+
VECU
Figura 430 - Circuito del Sensorde Velocidadde Vehculo (VSS)
MID144 PID84 - VELOCIDADDECARRETERA
ldentificadorde Modalidad deFalla (FMl):2(Datos Errticos), 5 (CorrienteBajalAbierto),6(Sensor en Corto)
ldentificacinde Parmetro (PlD):P84
ldentificacinde Mensaje (MlD):144
Descripcinde Circuito:EISensor deVelocidad del Vehculo (VSS) es un sensorinductivo.Cuando el vehculo est enmovimiento,los dientes del engrane del
velocmetro de la flecha de salida de latransmisin giran pasando la punta del VSS y unvoltajede seal pulsada es generado. La Unidadde ControlElectrnicodelVehculo (VEGU)monitorea la frecuencia de la seal generada porel VSS, para calcular la velocidadde carretera. Elhueco de aire entre el sensor y el engranedentado influenciala salida de seal del VSS ydebe ser revisado si son reportadas lecturaserrticas o imprecisas del velocmetro.
Localizacin:El Sensor de VelocidaddelVehculo (VSS) est localizado en la partetrasera de la transmisin, cerca de la flecha desalida.
Condiciones de Establecimientode Cdigo:La Unidad deControlElectrnicodelVehculo(VECU)establecer el cdigo MID144 PID 84FMI 2si los datos recibidos son errticos.FMI5Ser establecido cuando el Circuitodel Sensorde Velocidad del Vehculo est abierto o en cortoa tierra.FMI6 ser establecido cuando el Sensor
de Velocidad del Vehculo est en corto a travsdel sensor.
424
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3.
4.
Prueba 9 - Revisinpor un Corto aTierra en el Circuitodel lnterruptorde Validacinde Ralent (lVS)
PEDALDE ACELERADOReoslcrn lnne
CONECTORDE SENSOR(LADooeu anrus
1.
2.
Figura 440Gire lallavedel encendido a OFF.Desconecte los conectores A y B de arnsde la Unidadde ControlElectrnicodelVehculo (VECU).Desconecte el conector de arns del Sensorde Posicindel Pedal de Acelerador (App).Revise si hay continuidad entre el pin 1 delado del arns del conector del Sensor dePosicin del Pedal de Aceterador(App)yuna buena tierra (ver Figura 440).Si hay continuidad entre el pin 1 y tierra,localicey repare el corto a tierra en el arns.Si NO haycontinuidad entre el pin 1 y tierra,vaya a Prueba 10
-Revisin por
Continuidaden el lnterruptorde Validacinde Ralent pgina 435.
Prueba 10 - RevisinporContinuidaden el lnterruptordeValidacinde Ralent1. Gire la llavedel encendido a OFF.
2. Desconecte el conector de arns del Sensorde Posicindel Pedal de Acelerador(App).3. Revise si hay continuidad entre los pins 1 y
3 del lnterruptorde Validacinde Ralent(lVS)con el pedal del acelerador oprimido.Despus revise si hay continuidada travsde los pins 1 y 3 del lnterruptordeValidacinde Ralent (lVS)con el pedal delacelerador en reposo. Debe existircontinuidad cuando el pedaldel aceleradorest en la posicinde reposo. No debehaber continuidad cuando el Sensor de
Posicindel Pedal de Acelerador (App)estoprimido.Si existe continuidadcuando el pedal deacelerador est en reposo y NO existecuando el pedal de acelerador estoprimido,reemplace el Sensor de posicindel Pedal de Acelerador(APP),y vuelva aprobar el sistema.Si la continuidadNO existe cuando el pedalde acelerador est en la posicin de reposoy existe cuando el pedal de acelerador estoprimido,verifiqueel cdigo de diagnstico,el FMl,y vuelva aprobar el sistema. Si elFMI6 est activo todava, reemplace laVECUy vuelva a probar el sistema.
Prueba 11 - RecalibracindelSensor de Posicindel Pedal deAcelerador(APP)1. Gire Ia llavedel encendido a OFF.2. Conecte la computadora de diagnstico.3. Gire lallavedel encendido a ON.4. lngrese a la Unidad de ControlElectrnicodelVehculo (VECU)y etija ta opcin de
men apropiada para recalibrarel Sensor dePosicin del Pedal de Acelerador (App).
MID144-PID91
v703632a
435
-
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MtD 144-PlD 91
N OTA
5. Al llevar a cabo la recalibracin del Sensorde Posicin del Pedal de Acelerador App),realice el ciclo del Pedal del Aceleradorentre las posiciones de viaje de ralent y derecorrido completo 3 veces en 10 segundos.El pedal tiene que ser sostenido en lasposiciones de ralent y de recorridocompleto cada vez por al menos 1 segundo.
El vehculo tiene que estar estacionario velocidad del vehculo = 0), el encendido debeser cambiado a ON y el motor no puede estarfuncionando velocidad del motor = 0). Si algunade las condiciones de entrada anteriores esinvlida, el procedimiento de calibracin no sercompletado. Sialguno de los requerimientos detiempo no es cumplido, el procedimiento de
calibracin no ser completado.
En Ia terminacin exitosa de la calibracindel Sensor de Posicin del Pedal deAcelerador APP), se volver inactiva la fallade la Unidad de Control Electrnico delVehculo VECU).
Est establecido el cdigo PID 91 con FMI13?Si el cdigo PID 91 con FMI 13 est activotodava, vuelva a revisar todos losconectores y el arns del Sensor dePosicin del Pedal de Acelerador App) pordao y repare segn sea necesario. Si no seencuentra dao, reemplace el Sensor dePosicin del Pedal de Acelerador App).Si el cdigo PID 91 con FMt 13 NO estactivo, la calibracin del Sensor de posicindel Pedal de Acelerador APp) corrigi tacondicin.
7.
JO
-
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MD144.PPID3
Figura 441 - Circuitode ControlO S
MID144 PPID3 _ SALIDADEARRANCADOR
sEALDErws@12 VOLTS
UNIDADDECONTBOLELECTRNICODELVEHCULO(vEcu)
19
cB19-0.8
-F,,;I-rl RLYI ) lnl/;1 'lf or.o-0.,
14
cB22-0.8 cB8-0.8
B
cB10-0.8
SENSOB cB19B-0.8RLY69(src)
RLY70(REF)PP cB10B-0.8 SENSORAPP
DEBECHODERECHO
cB19A-0.8 cB22A-0.8
.1 ,^*,cB10A-0.8
SENSORDEposlcoetPEDALDE
ACELERADOR(MOSTRADOEL
IZQUIERDOELDERECHOES
ouloDE stsrEMADE ADMtNlsrnncH
DELMOTOR(EMS)
srMrLAR) A
VECUv7O357 1a
437
-
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MID144-PPID60Condicionesde Establecimientode Cdigo:-. '' =- ',llD144 PPID 60con un FMI4 ser=..=::: da cuando la Unidadde Control= =::'r"icodel Vehculo (VECU) detecteque la- '=1Je Suministrodel lnterruptorde Validacin:= =a :nt ha estado en corto a tierra.
Prueba 1 - Revisinpor CdgoPID60Verifiqueque el cdigoPID 60 estestablecido.Si el cdigoPID 60 est establecido, vaya a"Prueba 2 - Revisinpor CortoCircuitoaTierra en la Lnea de Suministrodellnterruptorde Validacinde Ralent (lVS)'pgina 442.Si el cdigoPID60 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo.
Prueba 2 - Revisinpor CortoCircuitoa Tierra en Ia Lnea deSuministrodel lnterruptordeValidacin deRalent (lVS)
Gire la llave delencendido a OFF.Desconecte el conector de arns del Sensordel Pedal de Acelerador.Desconecte el conector B de la UnidaddeControlElectrnicodel Vehculo (VECU).
Revise si hay continuidadentre el pin 19 delconector B de la VECUy tierra (ver Figura444).Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuitoa tierra en el arns.Si no existecontinuidad,verifiqueel cdigode diagnstico, el FMIy vuelva a probar elsistema. Si FMI4 est activo todava,reemplace la VECUy vuelva a probar elsistema.
1.
2.
J,
4.
trtrtrEtrtrIHItrEtrtrtrtrtrtrEEtrtrl-ltrtrtrtrtrtrtrEE@trtrtrllBtr8tr EUtrIItr
CONECTORB DE VECU(LADO DEL ARNS) v703643a
Figura 444
-442
-
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MtD144 PP\D 69 _ALMACENADOEN
INTERRUPTORDEVALIDACINDE RALENTMEMORIAINTERMEDIA
Figura 445 - Circuitode lnterrupto,O VrtiJu nde Balenr
Alrealizarpruebas elctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificadorde Modatidadde Faila (FMt):3(VoltajeAtto),4 (VottajeBajo) -- \
ldentificacinde parmetro (pplD):p6$ldentificacinde Mensaje (MtD):1a4Descripcinde Circuito:El InterruptordeValidacinde Ralent (tVS)actuatzla UniOaOde Controt Etectrnicodet Vehcut iVfCU.onel estatus de ralent. En ralent, el lnieuptorde
Validacinde Ralent (lVS)est abierto y no esaplicado voltaje a la entrada de seal dellnterruptorde Vatidacinde natentrliS)en etpin 23 del conector A de la Unidaddb Controlelectrnico det Vehculo (VECU).Aaproximadamente S% - 100% d'e posicin delpedal el lnterruptorde Validacine Ralent (tVS)se,cierra y un voltaje
de suministro de 12 volts esapttcado at pin 23 del conector A (Entrada deSealdet tVS)de ta UnidaOOe CntriElectrnicodet vehcuto (VECU).La nidad deControt Etectrnicodet VbhcutcryECUlactualiza el Mdulodel Sistema deAdministracindel Motor(EMS)con el estatusdel lnterruptorde Vatidacinde'Ralent (lVS)atravs de la salida de seal del lnterruptordeValidacinde Ralent (tVS)Atma.nu-ju
nemoria lntermediaen et pin .17 del .n .to, g.
MtD144-PP|D 69
UNIDADDECONTROLELECTRNICODELVEHCULO(vEcu)
cB10-0.8 cB22-0.8
'B 2
cB19-0.8 cA23-0.8
ACELERADORSENSORDE PEDAL
MDULoDELSISTEMADEADMINISTRAClNDELMOTOB(EMS)
MDULoDE SISTEMADE ADMINISTRIcITgDELMOTOR(EMS)
v703442a
17YaI carz-o.a
45 JcoruecronY DE CABTNAPR|NC|PAL AI cHAStS FRONTALlcerz-o.a
^ lcoruecron^ toe cABtNApRtNctpAL815lAMOrOR
cB8-0.8
-
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MID144.PPID74MID144 PPID74 _ VOLTAJEDESUMINISTRODE EMSA/ECU
Figura448_CircuitodeControldelaUnidaddeControlet""t,oni"@
Alrealizar pruebas elctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.Revise la condicinde los fusiblespara la operacin apropiada del sistema.
ldentificadorde Modalidadde Falla (FMl):a(VoltajeBajo/RetevadorActivadoAtorabo) '
ldentificacinde parmetro (pplD):p74
ldentificacinde Mensaie (MID):144Descripcinde Circuito:La Unidad de ControlElectrnicodel Vehculo (VECU)es suministradade voltajede batera a travs del Fusible16cuando el Relevador EMS1 es activado. Si laseal de voltajehacia la VECUest en corto atierra o en corto a corriente(relevador atorado),el cdigode fallapplD74 ser almacenado.
Localizacin:La VECUest localizada en elcentro del tablero de instrumentos.
Condiciones de Establecimientode Cdigo:FMI4 indica la seal de salida hacia la VECencorto a tierra o en corto a corriente (relevadoratorado).
Prueba 1 - Revisin porCdigoPPD 741. Verifiqueque el cdigopptD74 est
establecido.Si el cdigo PPID74 est establecido. va,, aa "Prueba 2 - Revisin porOtros Cdigspgina 447.Si el cdigo PPID 74 no est estabtecid:menee el arns y los conectores para :ra::.de establecer el cdigo.lnspeccionevisualmentela Unidad de ControlElectrnicodel Vehcuto (VECU),
CALIENTECONRELEVADOR
DE EMS 1 ENEBGIZADOtrusrer-e',.
a I uslale oeJ UNIDADDE( CONTROLDEL
B? venicul-oJroa
,t"1
r]
CENTBOELCTRlCODE BUSES
UNIDADDECONTROLELECTRNICODELVEHCULO(VECU)
VECU
NOTA
446
-
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MID144.PPID74Prueba 2 - Hevisinpor OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimeroesos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisindel ldentificadordeModalidadde Falla (FMl)delCdigoPPID74" pgina 447.Si slo elcdigoPPID74est establecido,vaya a "Prueba 3 - Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla (FMl)delCdigoPPID 74" pgina 447.
Prueba3-Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla(FMl)del CdigoPPID 74
1 . Revise el identificadorde Modalidadde Falla(FMl)utilizandouna computadorade ,diagnstico.Si el FMI es 4(voltajebajo/relevadoractivado atorado), vayaa "Prueba 4 -evisin por Cortoa Tierraen la Lnea deVoltajedel Relevador" pgina 447.Si el FMl4NO est presente, verifiqueelcdigo de falla.
Revisinpor CortoaLnea de Voltajedel
Prueba 4 -Tierra en laRelevador
o[trtrIHItr[Etr[trElEltrtrtrl-l r1trEltrtrElEt@trtrtrtrtrtr[trEE
CONECTOHA DE LAVECU(LADooel anrus
v703625a
Figura 449
Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector Ade Ia Unidad deControlElectrnicodel Vehculo(VECU).Desconecte el conector del Fusible 16 en elCentro Elctricode Buses.Revise si hay continuidad entre el pin 13 delconector Ade Ia Unidadde ControlElectrnicodel Vehculo (VECU)yunabuena tierra o (ver Figura 449).Si existe continuidada tierra, localiceyrepare el corto circuitoa tierra.Si NO haycontinuidad, vayaa "Prueba 5 -evisin por Cortoa Corriente en la Lneade Voltaje del Relevador"pgina 448.
1.
2.
3.
4.
rl
447
-
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MID144-PSID16MID144 PSID 16 - RELEVADORDE POTENCA1
CALIENTEEN TODOMOMENTOCALIENTEENTODOMOMENTO CALIENTEEN TODOMOMENTOF7INTERRUPTORDE LLAVEFUSIBLE104
F70CAMABOTE/BS IGN1FUSIBLE3OA
HVACCAMAROTE/CARROCERORELEVADOR1DE ENCENDIDO
--l (--ttENERGA ENERGA
RELEVADOR1 RELEVADOR2
VECU
Figura 463 - Circuitode Controlde Relevador de Potencia 1 y Belevador de potencia 2NOTA Descripcinde Circuito:El circuitodelRelevador de Potencia 1 en la Unidad de Control
Electrnicodel Vehculo (VECU)controla laoperacin de los relevadores IGN 1 e IGN 3.El relevadorIGN 1 es provistode voltaje debatera a travs del Fusible del lnterruptordeLlave y el relevador IGN 3 es provistode voltajede batera desde la Clavijade Conexin deCorriente del EPDM.Cuando cualquiera de losdos relevadores es energizado, se cierra elinterruptoren el relevadory pasa el voltajeatravs del relevador.
Alrealizar pruebas elctricas, menee los cables y
conectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificadorde Modatidadde Fa[a (FMt):3(VoltajeAlto),4 (VottajeBajo)
ldentficacinde Parmetro (pStD):p16
ldentificacin de Mensaje (MtD):i 44
60
EPDMENEBGACLAVJADEcoNExlNELCTRICA
HACIAnoulo oe.eRoa oelMOTOR
RELEVADOR
UNIDADDECONTROLELECTRNlCODELVEHCULO(VECU)
-
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MD 144.PSID 16Localizacin: El relevador IGN # 3 est en elMdulo de Distribucin de Energa del Motor. LaVECU est detrs delcentro del tablero deinstrumentos.
Condiciones de Establecimiento de Cdigo:
FMI 3 indica que Ia salida del Relevador dePotencra 1 est en corto a voltaje de batera.
FMI 4 indica que la salida del Relevador dePotencia 1 est en corto a tierra.
Prueba 1 - Revisin por CdigoPS]D 161. Verifique que el cdigo PSID 16 est
establecido.
Sielcdigo PSID 16 est establecido, vayaa "Prueba 2 - Revisin por Otros Cdigos,,pgina 461. rSi el cdigo PSID 16 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo. lnspeccionevisualmente la Unidad de ControlElectrnico del Vehculo (VECU).
Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisin del ldentificador deModalidad de Falla (FMt) del Cdigo pStD16" pgina 461.Sislo elcdigo PSID 16 est establecido,vaya a "Prueba 3 - Revisin delIdentiflcadorde Modatidad de Falla (FMl) delCdigo PSID 16" pgina 461.
PruebaS-Revisindelldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Cdigo PSID 16 1. Revise el identificador de Modatidad de Falla
(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.Siel FMles 3 (voltaje alto), vaya a "prueba 4
- Revisin por Corto a Voltaje en la Lneade Control" pgina 461.
Si el FMI es 4 (voltaje bajo), vaya a "prueba5 - Revisin por Corto a Tierra en la Lneade Control" pgina 461.
Prueba 4
-Revisin por Corto a
Voltaje en la Lnea de Contro1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector B de la Unidad de
Control Electrnico del Vehculo (VECU).
3. Desconecte el relevador IGN # i y elrelevador IGN # 3.
4. Gire la llave delencendido a ON.5. Mida elvoltaje entre el pin 1 delconector B
de la VECU y una buena tierra.Si est presente voltaje, elcircuito de lalnea de control est en corto a voltaje.Localice el corto a voltaje, repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay vottaje presente, verifique el. cdigo de diagnstico, el FMI y vuelva aprobar elsistema. Si el FMI 3 est activotodava, reemplace el relevador IGN # 1 y elrelevador IGN # 3, uno alavez. Si el FMI 3est activo todava reemplace la VECU yvuelva a probar el sistema.
Prueba 5 - Revisin por Corto aTierra en la Lnea de Control1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector B de la Unidad de
Control Electrnico del Vehculo (VECU).
3. Desconecte el relevador IGN # 1 y elreleador lGN # 3.
4. Revise la continuidad entre el pin 1 delconector B de la VECU y una buena tierra.Si existe continuidad a tierra, localice y
repare el corto circuito a tierra.Si NO existe continuidad, verifique elcdigode diagnstico, el FMI y vuelva a probar elsistema. Siel FMl4 est activo todava,reemplace la VECU y vuelva a probar elsistema.
461
-
-
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MtD144-PSID17MID144 PSID 17 - RELEVADORDE POTENCIA2
Figura 464 - Circuitode Controlde Relevador de Potencia 1 y Relevador de potencia 2N OTA Descripcinde Circuito:El circuitodelRelevador de Potencia2 en la Unidadde Control
ElectrnicodelVehculo(VECU)controlalaoperacin de los relevadores HVACCAB(AireAcondicionadoCabina) y HVACSLEEPER/BODYBUILDERtcNtTtON1 (AireAcondcionadoCamarote/Encendido1 deCarrocero).El relevadorHVACSLEEPER/BODYBUILDERIGNtTtONi esprovistode voltaje de batera a travs del FusibleHVACSLPR/BBlGN.Cuando el relevadoresenergizado, se cierra el interruptoren el relevadory pasa el voltajea travs del relevador.
Al realizar pruebaselctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.
ldentificadorde Modalidadde Faila (FMl):3(VoltajeAlto),4 (VoltajeBajo)
ldentificacinde Parmetro (pSlD):p17
ldentificacinde Mensaje (MlD):14a
CALIENTEEN TODOMOMENTOCALIENTEENTODOMOMENTO CALIENTEENTODOMOMENTOF7NTERRUPTOR
DE LLAVEFUSIBLE104
HACIARELEVADORDEARBANCADOR
IGN 1RELEVADOB
HVACCAMAROTE/CARROCERORELEVADOB1DE ENCENDlDO
-4 {---oI=ENERGA ENEBGARELEVADOR1 BELEVADOR2
UNIDADDECONTROLELECTRNICODELVEHCULO(VECU)
v703617aVECU
62
EPDMENERGACLAVIJADEcoNExlNELCTBIcA
HACIAwloutooE
eeRoh oelMOTOR
-
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MtD144-PSID17Localizacin:Los relevadores HVACCAByHAVCSLEEPEH/BODYBUILDERIGNITIoI seencuentran en elCentro Elctricode Buses. LaVECUest detrs del centro deltablerodeinstrumentos.
Condiciones de Establecimientode Cdigo:FMI3 indicaque la salida del Relevador dePotencia 2 est en corto a voltaje de batera.FMI4 indica que la salida del Relevador dePotencia 2 est en corto a tierra.
Prueba 1 - Revisinpor CdigoPS|D 171. Verifiqueque et cdigopSlD17 est
establecido.Si.el cdigopSlD 17 est establecido, vayaa Prueba 2 - Revisin porOtros Cdigdspgina 463.SielcdigopStD t7 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo.lnspeccionevisualmentela Unidad de CbntrolElectrnicodet Vehculo (VECU).
Prueba 2 - Revisinpor OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?
Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus aya a'laprueba Prueba 3 - RevisindelldentificadordeModatidadde Faila (FMl)detCdigoPSID 17,, pgina 460.Sislo e] cdigopstD 17 est establecido,yaya a Prueba 3 - Revisindelldentificadorde Modatidadde Faila (FMl)detCdigopSlD17 pgina 463.
Prueba3-Revisindelldentificadorde Modalidaddq Falla(FMl)del CdigopStD 171. Revise el identificadorde Modalidadde Falla(FMl)utilizandouna computadora de
diagnstico.
Siel FMIes 3 (voltajealto),vayaa,,prueba 4- Revisinpor Cortoa Voltai-een la Lneade Control pgina 463.Si el FMIes 4 (voltajebajo), vaya a *prueba5 - Revisin porCortoa Tierr en la Lneade Control pgina463.
Prueba 4 - Revisinpor CortoaVoltajeen la Lnea de Control1. Gire la llavedel encendido a OFF.2. Desconecte el conector B de la Unidad de
ControlElectrnicodel Vehculo (VECU).3. Desconecte los relevadores HVACCABy
HVACSLEEPER/BODYBUI LDERIG NITIbN1.
4. Gire Ia llavedel encendido a ON.5. Midaelvoltajeentre el pin 2 del conector Bde la VECUy una buena tierra.
Si est presente voltaje, el circuitode lalnea de control est en corto a voltaje.' Localiceel corto a voltaje,repare el ircuitoy vuelva a probar el sistema..Si NO hay voltaje presente, verifiqueelcdigo de dagnstico,el FMIy vuelva aprobar elsistema. Si el FMI3 -est activotodava, reemplace los relevadores HVACCABy HVACSLEEPERIBODYBUILDERIGNITION'1,uno
alavez. Siel FMI3 estactivo todava, reemplace la VECUy vuelvaa probar elsistema.
Prueba 5 - Revisinpor CortoaTiera en la Lnea de Control1.
2.
J.
4.
Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B de la Unidad deControlElectrnicodel Vehculo (VECU).Desconecte los relevadores HVACCAByHVACSLEEPER/BODYBUI
LDERIG NITI-ON1.Revise la continuidad entre el pin 2 delconector B de la VECUy una buena tierra.Si existe continuidada tierra, localicevrepare el corto circuitoa tierra.?i ryO hay continuidad,verifiqueel cdigode diagnstico, el FMIy vuelva a probaielsistema. Si el FMI+ esi activo todava,reemplace la VECUy vuelva a probar elsistema.
F,
H
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Sensor de Nivel/Temperatura deAceite del Motor(Temperatura de Aceite)
Sensor de Temperatura deRefrigerante del Motor
Sensor de Nivel/Temperatura deAceite del Motor (Nivel de Aceite)
Sensor deMotor
Presin de Aceite del
Sensor de Temperatura de Gases deEscape
PECIFICACONES DE SENSORTemperatura del Sensorde Flujo Msico de EGR Resistencia del Sensor122.F (50 C) 239 ohms21 2 F (1 00 c) 276 ohms302 F (1 50. C) 313 ohms
392. F (200. c) 349 ohms482 F (250. C) 385 ohms572. F (300. c) 420 ohms
Temperatura delElemento de Nivel de
Aceite del Motor Besistencia del Sensor176 F (80. c) 14.9 ohms212 F (100.c) 15.7 ohms
248 F (120. C) 'I 6.6 ohms284 F (140 C) 17.4 ohms
Temperatura deRefrigerante del Motor Resistencia del Sensor
-31 F (-35. C) 35783 ohms
-13 F (-25 C) 20076 ohms5 F (-15 C) 12078 ohms32 F (0 c) 5887 ohms41. F (5. C) 4707 ohms59. F (15 C) 3074 ohms77 F (25 C) 2062.9 ohms95 F (35 C) 1431.8 ohms104 F (45. C) 1008.6 ohms131. F (55 C) 72A.7ohms149 F (65 C) 521.9 ohms167 F (75 C) 382.9 ohms'185 F (85. C) 284.4 ohms203 F (95. C) 213.7 ohms221 F (10s c) 162.35 ohms239 F (1 1 s C) 124.05 ohms249.F (125.C) 113 ohms
Temperatura de Aceitedel Motor Besistencia del Sensor
77 F (25C) .1520 ohms140. F (60.C) 377,9 ohms194 F (90. c) 139.7 ohms212 F(100 C) 103.6ohms248 F 02a c) 59.6 ohms266. F (130. C) 46.1 ohms
Presin de Aceite delMotor Salida de Sensor
0 psi 0.5 volts101 .5 psi 4.5 volts
Temperatura delElemento de Nivel de
Aceite del Motor Resistencia del Sensor-40. F (-40 c) 10.0 ohms-4 F (-20 C) 10.8 ohms32 F (0. c) 11.6 ohms68 F (20. c) 12.5 ohms104 F (40 c) 13.3 ohms140. F (60. c) 14.1 ohms
Temperatura de Escape Resistencia del Sensor-40 F (-40. c) 84.27 ohms32 F (0. c) 100.00 ohms77. F (25 C) 109.74 ohms122 F (50. C) 119.40 ohms212F (100.c) .138.51 ohms392 F (200 c) 175.86 ohms572 F (300 c) 212.05 ohms752. F (400 c) 247.09 ohms932 F (500 c) 280.98 ohms1112F (600 c) 313.71 ohms
*
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V-MAC IV ESPECIFICACONES DE SENSORSensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Delantero
Sensor de Temperatura y Humedaddel Aire de Admisin
Sensor de Temperatura lnterior
Sensor del Transductor de presinde Aire Primario
Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Trasero
Temperatura de Aceitede Eje Trasero Delantero Resistencia del Sensor32 F (0 C)
61 00 ohms86. F (30. C) 1 730 ohms.-10. F (60. C) 599 ohms21 2. F (1 00 c) 184.7 ohms248'F (120 C) 111.3 ohms284.F (140.C) 70.1 ohms
Sensor de Nivel de Combustible
Temperatura o Humedad.del Aire de Admisin Salida de Sensor
50. F (10 C) 1 8959 ohms68. F (20 C) 12280 ohms86. F (30. C) 8178 ohms
104.F (40 C) 5575 ohms122. F (50. C) 3874 ohms't40. F (60. C) 2720 ohms158. F (70. C) 1 960 ohms176 F (80 C) 1432 ohms194 F (90. C) 1 067 ohms
Nivel de Combustible Resistencia del Sensor
Tanque Lleno 29-37 ohmsTnque Vaco 234-246 ohms
Sensor de Presin de Combustible
Temperatura lnterior Besistencia del Sensor-4 F (-20. C) 10047.1 ohms32. F (0 C) 3280.7 ohms68 F (20 c) 1231.7 ohms104 F (40. C) 524 ohms
Presin de Combustible Salida de Sensor0 psi 0.5 volts101 .5 psi 4.5 volts
Presin de Aire primarioSalida de Sensor (5 volts
entrada)
0 psi 0.5 volts174 psi 4.5 volts
Temperatura o Humedaddel Aire de Admisin Salida de Sensor
10% hum. relativ. 1235 mVolts20% hum. relativ. 1540 mVolts30% hum. relativ. 1825 mVolts40% hum. relativ. 2090 mVolts50% hum. relativ. 2350 mVolts60% hum. relativ. 2605 mVolts
70% hum. relativ. 2860 mVolts80% hum. relativ. 3125 mVolts909/. hum. relativ. 3405 mVolts-40. F (-40. C) 262960 ohms-22. F (-30. C) 144790 ohms--+,F (_20.C) 82923 ohms-r-+,F (-.10.c) 49204 ohms-32. F (-0. C) 30029 ohms
Temperatura de Aceitede Eje Trasero Trasero Resistencia del Sensor
32'F (0. c) 6100 ohms86 F (30. C) 1 730 ohms
140 F (60.C) 599 ohms212.F (100.c) 184.7 ohms248 F (120.C) 'l 'l 1.3 ohms284F (7O.1 C) 70.1 ohms
sfit
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CONECTORESDESISTEMAEl sistema V-MAClV utilizaestilos y tamaos deconector muy diferentes.El Mdulodel Sistemade Administracindel Motor(EMS),el MdulodelGrupo de instrumentos(lCM)y Ia Unidad deControlElectrnicodel Vehculo(VECU)sonalgunos de los conectores ms importantes en elsistema. Estos conectores y unidades de controlse encuentran donde es llevada a cabo lamayora de las pruebas del sistema V-MAClV.Esta seccin ilustra los conectores del MdulodeEMS,del ICMy de la Unidadde ControlElectrnicodel Vehculo (VECU)e incluyecuadros con identificacinde terminaldelconector y funciones.Los cuadros no deben serempleados como un reemplazo para las pruebasdetalladas que aparecen en este manual. Loscuadros fueroncreados como una referencia deidentificacinpara uso durante la reparacin deun conector o terminal.
Mdulodel Sistema deAdministracindel Motor(EMS)El Mdulodel Sistema de AdministracindelMotor(EMS)tiene dos conectores de 62-pins.Para desconectar un conector del MdulodeEMS, tiredel seguro del conector y jalesuavemente hacia atrs el conector sobre sudorso y alejndolo del Mdulode EMS. Para fcilreferencia, la siguiente ilustracinmuestra cadanmero de pin como ste aparece en elconector.
Asegrese de que el conector est alineadocomo se muestra a continuacin,para evitarconfusinal verificarnmeros de pin. Losnmeros de conector y la orientacindel Mdulode EMSson mostrados como referencia parareconectar el Mdulode EMS alarns del motor.
MODULODE SISTEMADE ADMINISTRAC]ONDELMOTOR(EMS)
CONECTOR A DE MDULODE EMS(LADoDELABNs)
CONECTORB DE MDULODE EMS(LADODEL ARNS)
EtrItrItrEIEtrEtrEItrItrIEEtrIEEEEffitrEEEtrI
EEEEEEEE]EEEEEtrIEtrttrIEE]EEEtrItrIEEEH
Figura 493 - Conectores de EMS
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-CONECTORES DE SISTEMAMDULo DEL SISTEMA DEADMtN|STRAC N DEL MOTOR (EMS) Conector A de Mdulo de EMS
Nmero dePIN Descripcin
.ro lnyector de Vlvula de Aguja de Cortrol(NCV) inyector 6 (satida)-
\)/ Sensor de velocidad del cigeal (-)38 Sensor de velocidad del cigeal (+)eo Sensor de velocidad de ventilador (_)40 Vlvula de Rebose (SV) inyector O (safiOa)41 Sensor de velocidad del turbo (+)42 Sensor de velocidad del turbo (-)43 Seal de temp. de humedad44 lnyector de Vlvula de Aguja de Control
(NCV) inyector 5 (satida)45 Sensor de velocidad de CAM (+)
46 Sensor de velocidad de CAM (_)47 Seal de temperatura de refuezo48 lVvrt"OrRuO@49 No utilizada
50 No utillzada
51 No utilizada
52 lnyector de Vlvula de Aguja de Control(NCV) inyecror 4 (satida)
53 No utilizada
54 No utilizada
55 No utilizada
56 Vlvula de Rebose (SV) inyector (salida)57 Tierra (-)
58 No utilizada
59Y,"l: "
de Rebose (SV) comn inyectores
60 ]a {a de Rebose (SV) comn inyectores4, 5,661 lnyector de Vlvula de Aguja de Control
(NCV) comn inyectores 4,-5, 662 lnyector de Vlvula de Aguja de Controt
(NCV) comn inyectores.l ,-2,3
Conector A de Mdulo de EMSNmero de
PIN Descripcin1 No utilizada
2 No utilizada
3 Vlvula de Agua en Filtro de Combustble(wtFF)
4 No utilizada
5 No utilizada
6 No utilizada
V5 seal de referencia
No utilizada
I No utilizada10 No utilizada
11 V5 tierra de referencia12 Vlvula {e.ngrja O" Controt 1t',t)-inyector 2 (salida)t3 No utilizada14 No utilizada
15 No utilizada
16 Vlvula de Rebose (SV) inyector 2 (salida17 No utilizada
1B No utilizada
19 No utilizada20 NCV inyector 1 (salida)21 No utilizada
22 Seal de presin de refuerzo23 Seal de sensor de humedad24
lvula de Rebose (SV) inyector 1 (salid425 No utilizada
o No utilizada
27 No utilizada
28 lnyector de Vlvula de Aguja Oe Control(NCV) inyector 3 (satida)
29 No utilizada
30 No utilizada
31 Seal de Temperatura de Aceite32 Vlvula de Rebose (SV) inyector 3 (salida)
J1 708/J1 587834 J1 708/J1 587435 Sensor de velocidad de ventilador 1
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CONECTORESDE SISTEMA
MDULODE GRUPoDEINSTBUMENTOS
CONECTORA DE MDULODE ICM(LADODELARNS)
CONECTORB DE MDULODE ICM
(LADODELARNS)
CONECTOBC DEMDULODE lCM(LADODELARNS)
v7O374Oa
tr IHI UUtrtrEtrtr r-r EEItrtrtrtrtrtrErtrtrtrtrntrEtrE9EEEtrEEEIIEEEtr
HEHHEEHHHEEHEtr@8tr8trEntrtrtrtrEItrtrtrtrtrtrrrtrU|trtr trrltrtr
trEE tHl trtrtrtrtrtrl-l trtrtrEEItrtrtrUtrtr
Conector A de ICMNmero de
PIN DescripcinEncendido (Llaveen ON y seal deVoltmetro)
4 lnterruptorde controlde
pantallaSELECT(Seleccionar)
5 lnterruptorde control de pantallaESCAPE(Salir)
o lnterruptorde controlde pantalla + (UP)(arriba)
7 lnterruptorde controlde pantalla -(DoWN)(abajo)
8 Despertar de sueo (GND)(Tierra)I Restato (seal de reduccin de
intensidad)10 Testigo opcional entrada #1
11 Testigo opcional entrada #212 Tierrade sensor referencia13 Reserva Al 114 Reserva DILB15 SAE J1939, lnea-A (+)16 SAE J1939,1nea-B (-)17 SAE J1708/1587, lnea-A (+)18 SAE J1708/'1587,tnea-B (-)19 Encendido de interruptorde llave seal
fuera (acc)
20 Voltaje bajo desconectar21 Reserva indicador acstico entrada (alta)22 PDLO Entrada23 LVD RelevadorRealimentacin24 Reserva DI-L625 Reserva DlH l26 Despertar de sueo (subir hasta V batera)27 Interruptorde espejo trmico28 Precalentamiento, Espere a iniciartestigo29 Transmisin en reversa
30 Reserva indicador acstico entrada (baja)
Figura 494 - Conectores de ICM
Mdulode Grupode lnstrumentos(lCM)Conectores
Conector A de ICMNmerode
PlN Descripcin1 Batera2 Tierra
ICMConector BNmerode
PIN Descripcin1 Tierra redundante de sensor ref
(Conectada a A'12 Sensor de presin de aire de aplicacin
entrada
r
t
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CONECTORES DE SISTEMA
Unidad de Control Electrnico delVehculo (VECU) Conectores
La Unidad de Control Electrnico delVehculo(VECU) tiene dos conectores de 30 pins y unconector de S pins. Cada pin est marcao en elinterior del conector. para desconectar oconectar de la VECU, oprima sobre la lengetadel conector de arns y jale suavemente elconector desde la VECU. Asegrese de que elconector est alineado como se muestra acontinuacin, para evitar confusin al verificar
ICM Conector BNmero de
PIN Descripcin3 Sensor de nivel de combustibleI Sensor de temperatura de escapec Sensor de temperatura de escape +o Sensor de presin de aire de suspensin
entrada
7 Reserva Dl L18 Reserva Dl L2I Sensor de temperatura del exterior'10 Sensor de temp. de aceite del eje trasero,
delantero
11 Sensor de temp. de aceite del eje trasero,trasero
12 Sensor de temp. de aceite de latransmisin
13 Sensor de presin de aire primario entrada14 Sensor de presin de aire secundario
entrada
15 Reserva Al R1 (Resistivo)'16 Sensor de temp. de cabina17 | Suministro de energa, SV lSen or aire de
I suspn.)18 Suministro de energa, 5V (Sensor aire de
aplicacin)
19 Suministro de energa, 5V (Sensor aireprimario)
20 Suministro de energa, 5V (Sensor airesecundario)
21 Suministro de energa, 5V Reserva #322 Espejo trmico (luz indicadora en
interruptor)
23 Reserva Dl L424 Reserva Dl L525 Luz alta
26 Seal de Viraje, lzquierda27 Seal de Viraje, lzquierda28 Precalentamiento de motor entrada #229 Salida de Velocidad Almacenada en
Memoria lntermedia30 Salida de Tacmetro Almacenada e/l
Mem. lnterm.
ICM Conector CNmero de
PIN Descripcin1 Segundo enlace de CAN opcional, (SAE
J1939, lnea-A +)
2 Segundo enlace de CAN opcional, (SAEJ1939, lnea-B -)
., Zapala de freno 2
4 Nivel del fluido de lavador
5 Segundo enlace de CAN opcional, (SAEJ1939, lnea-A + Redundante)
6 Reserva DI L1O
7 Zapata de freno lo Reserva Dl L9o Segundo enlace de CAN opcional, (SAE
J1939, lnea-B - Redundante)10 Testigo opcional entrada #311 AutoArranque y Alto, Alarma Audible (bajo
el cofre)
12 Auto Arranque y Alto, Armado13 Restriccin de Filtro de Aire14 Relevador de Luz de parada de
Emergencia
15 Segundo enlace de CAN opcional, (SAEJ1939, lnea-A + Redundante + resto4
16 Reserva Dl H217 Encendido de Auto Arranque Entrada18 Reserva DI L319 Cierre lnter-Ruedas Delantero20 Cierre lnter-Ruedas Trasero21 Reserva Dl L722 Segundo enlace de CAN opcional, (SAE
J1939, lnea-B - Redundante + resistor)
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^;rosde pin. El nmero y elcolorde conectors:n mostrados como referencia para reconexinre' arns de la VECUUnidadde ControlElectrnicode Vehculo(VECU)Conectores
UNIDADDE CONTROLELECTBNICODELVEHCULO(VECU)
CONECTORA DE LAVECU(LADODELARNS)
CONECTORB DE LAVECU(LADODELABNS)
CONECTORC DE LAVECU(LADODELABNS)
Figura 495 - VECUConectoresv7O3741a
CONECTORESDESISTEMA
Conector A de la VECUNmerode
PIN Descripcin1 ControlCrucero:Set/Decel2 ControlCrucero: Resume/AccelJ ControlCrucero: On/Off4 A/COn5 Freno de Servicio6 lnterruptorde LlaveMarcha7 lnterruptorde Llaveprecalentamientoa Embragueo Neutral
10 lntercierre de Suspensin de Aire11 Controlde DRL12 Tierra13 Batera (+ despus de pWR)14 lnterruptorde LlaveEncendido15 N/A'16 N/A17 CDS 2 interruptorlpTO418 lVS2utilizado paraCaja de cambios
automtica
19 Anulacinde Ventilador20 Freno de motor 221 Freno de motor 122 EOL23 IVS124 Agua en Combustible25 Cierre lnterrueda26 lnterruptor de 5ta Rueda Deslizable27 Paro de Motora Distancia28 lnterruptor de lnclinacindel Cofre
29 PTOl30 Anulacinde DRL
H"rE"rHTEBEEE"'EEEEEEIIEHflEEtr,tr,
HH'ErrHrEE="EEEHEEEflEIIEHHHtr'8tr,
509
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CONECTORES DE SISTEMA
Conector B de VECUNmero de
PIN Descripcin1 Relevador de Potencia 1 (despojamiento
de carga)
2 Relevador de Potencia 2 (despojamientode carga)
3 Cierre de Diferencial lnterrueda4 5ta Rueda Deslizable lntercierre
5 Suministro de Salida 4
o Sensor de Velocidad del Vehculo +
7 Pro 28 Seal de Pedal de Vlvula de
Estrangulacin
9 Reserva
10 Suministro de salida 1, (T.P)
11 Freno de estacionamiento12 Lmite Torsional't3 Operacin de Mano Derecha
14 Reserva
15 Relevador de EMS
16 CDS salida 2l PTO 417 IVS 1 Almacenado en Memoria lntermedia
(slo EMS)
18 CDS salida 1 / PTO 319 Suministro de Salida 3
20Sensor de Velocidad del Vehculo
21 CDSl/PTO322 Tierra anloga
23 Tierra anloga
24 Palanca freno de motor
25 Suministro de Sallda 5
26 Suministro de Salida 2