limportance des conventions internationales de facilitation du commerce et du transport routier...
TRANSCRIPT
L’importance des Conventions
Internationales de facilitation du
commerce et du transport routier
Yaoundé, 11 avril 2012
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
L’IRU se présente
Yaoundé, 11 avril 2012
Umberto de Pretto
Secrétaire général adjoint, IRUPage 2 (c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Voici l’IRU
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1948 : huit pays fondateurs
Évolution des membres de l’IRU
2012 : 20membres CRIPA
Secrétariat général de l’IRU
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1948 – Fondation de l’IRU à Genève
1973 – Délégation permanente de l’IRU auprès de l’Union européenne à Bruxelles
1998 – Délégation permanente de l’IRU pour l’Eurasie à Moscou
2005 – Délégation permanente de l’IRU pour le Moyen-Orient et région à Istanbul
2012 – Délégation permanente de l’IRU pour l’Afrique à Casablanca
Qu’est-ce que la mondialisation ?
Source : IRU
Le transport routier est devenu un outil de
production vital !
Que faut-il pour obtenir une tasse de café dans un bar ?
Les efforts combinés de
29 entreprises dans 18 pays
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2010
Évolution du nombre de conteneurs maritimes dans les ports
Activités de télécommunications journalières
• Les zones de faibles télécommunications correspondent aux régions qui n’ont pas été connectées au marché global
Source: Centre for Strategic International Studies (CSIS), Washington, DC
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USD
Billio
ns
Transport Costs only All Costs *
• Source: Hague Consulting Group, 1998 • *y compris les opportunités perdues
• Toute pénalité sur le transport routier est une pénalité encore plus grande
pour l’économie entière!
De nouvelles régions en appellent à l’IRU pour bénéficier de ses 60 ans
d’expérience
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(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
L’IRU et l’OEA signent un MoU en 2011!
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Coopération en Amérique latine
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Les réunions statutaires de l’IRU, tenues à Buenos Aires les 6-8 avril
2011, démontrent que l’IRU est prête à partager ses plus de 60 ans d’expérience avec les pays
d’Amérique latine.
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L’Argentine rejoindra le TIR!
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
SCO: “Besoin d’un transport routier
international plus efficace”
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IRU - ECO signent un MoU en 2008
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(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
La coopération avec la LEA et AULT s’intensifie!
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TUNISIA
MOROCCOALGERIA
MAURITANIA
MALINIGER
LIBYA
CHAD
Mediterranean Sea
Sea
EGYPT
SUDAN
ETHIOPIA
ERITREA
SOMALIAKENYA
TANZANIA
• DEMOCRATIC
• (ZAIRE)
CENTRAL
RWANDA
GABON
EQUATORIAL
ANGOLA
CONGO
NIGERIABENIN
DVOIRESIERRA
SENEGAL
GHANA
THE
GUINEA
LIBERIA CAMEROON
SOUTH AFRICA
• MALAWI
ZAMBIA
MOZAMBIQUE MADAGASCARZIMBABWE
BOTSWANA
SWAZILANDIndian
Ocean
Indian
Ocean
• LESOTHO
NAMIBIA
ANGOLA
South
Atlantic
Ocean
Red
UGANDA
• OF THE CONGO
REPUBLIC
BURUNDI
GUINEAREP. OF
TOGOCOTE
BURKINAGUINEA
LEONE
GAMBIA
BISSAU
Walvis Bay
SOUTH
• REPUBLIC
AFRICAN
THE
AFRICA
L’IRU CREE UN COMITE REGIONAL POUR L’AFRIQUE (CRIPA)
Le CRIPA regroupe déjà 20 pays
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Priorités de l’IRU
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Développement durable• Innovation• Incitations• Infrastructure
Facilitation• Commerce• Tourisme• Transport routier
Ce sont aussi les priorités de l’Académie de
l’IRU
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Stratégie des 3 « i » de l’IRU pour le développement durable
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
1. Innovation : développer des mesures techniques « à la source » et des pratiques d’exploitation toujours plus efficaces pour réduire les effets du transport routier sur l’environnement.
2. Incitations : encourager les transporteurs à adopter rapidement les meilleures technologies et bonnes pratiques disponibles.
3. Infrastructure : garantir un trafic fluide en investissant intelligemment dans de nouvelles infrastructures afin de supprimer les goulets d’étranglement et de créer les sections routières manquantes, et utiliser pleinement les infrastructures existantes.
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Engagement du transport routier pour le développement durable
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Charte de l‘IRU pour ledéveloppement durable (1996)
Initiative de l’IRU « En route versle développement durable » (1997)
Guide de l’IRU pour le développementdurable (2000)
Rapports de l’IRU sur les bonnes pratiques du secteur (2002/4)
L’industrie : un partenaire pour le développement durable – PNUE (2002/6)
Résolution « 30 pour 30 » de l’IRU (2009) Admission de l’IRU au sein du Pacte mondial de
l’ONU (2010)Page 19
La décennie d’actions pour la sécurité routière de l’ONUActions de l’IRU pour soutenir cette décennie
1. Identifier les causes principales d’accidents impliquant un camion.
2. Promouvoir de façon efficace, harmonisée et internationalement reconnue, les normes de formation pour conducteurs professionnelscomme celles fournies par l’Académie de l’IRU.
3. Travailler en collaboration avec le Secteur privé
pour améliorer la sécurité routière.
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
La sécurité routière et la collaboration dans le cadre de l’ONU
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Analyse d’accidents:ETAC – Une étude scientifique
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Résultats confirmés par une étude américaine
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Académie de l’IRU : l’excellence de la formation en transport routier dans le
monde entier
Page 22 (c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Un réseau international d’instituts de formation accrédités par l’Académie de l’IRU (ATI)
Comité consultatif de l’Académie de l’IRU
Banque mondiale
Commission économique des Nations Unies pour l’Europe
Programmes de l’Académie de l’IRU
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Compétences
Conformité
ReconnaissanceSensibilisation
Sécurité
Facilitation du transport routier
Grandes lignes• Commerce, tourisme et
transport routier
• Sûreté : une approche équilibrée
• Temps d’attente aux frontières : passage des frontières facilité grâce à des systèmes de transit douaniers efficaces et des outils de contrôle modernes
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012Page 24
Observatoire de l’IRU des temps d’attente aux frontières (BWTO)
Recensement gratuit des temps d’attente aux frontières partout dans le monde !
www.iru.org/index/bwt-app
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012Page 25
•
Transports
Internationaux Routiers
Administré par l’IRU depuis 1949
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012Page 26
Sécuriser et faciliter les échanges et le transport routier international
•
Qu’est-ce que le Régime TIR ?
Le meilleur instrument multilatéral de facilitation du transport et du commerce internationaux
Basé sur la Convention TIR de 1975
Actuellement ratifiée par 68 parties contractantes, avec la possiblité de l’appliquer mondialement et de façon multimodale (route-rail, route-mer, route-air)
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Couverture géographique de la Convention TIR
68
57
2
3
8
Parties contractantes en processus d’admission
Pays opérationnels TIR
En cours de négocation
Parties intéressées
Parties contractantes
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(c) International Road Transport Union (IRU) 2012
CONCLUSIONS CONCLUSIONS
Introduire des systèmes multilatéraux d’autorisation de transports
Pour faciliter le commerce et le transport routierinternational, il faut:
Pour faciliter le commerce et le transport routierinternational, il faut:
Appliquer les Conventions et instruments de facilitation du commerce et du transport routier de l’ONU
Accroître la coopération entre les pays de transit
Améliorer les procédures douanières
Délivrer des visas d’entrées multiples et de transit aux conducteurs professionnels
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Page 30 (c) International Road Transport Union (IRU) 2012
Pour réaliser ces objectifs, il faut appliquer les principaux instruments multilatéraux de l’ONU:
1. Convention sur la circulation routière, 1968
2. Convention sur la signalisation routière, 1968
3. Convention douanière relative à l’importation temporaire des véhicules routiers commerciaux, 1956
4. Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), 1956
5. Convention douanière relative aux conteneurs, 1972
Faciliter le commerce et le transport routier international
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6. Accord relatif aux transports internationaux de denrées périssables et aux engins spéciaux à utililiser pour ces transports (ATP), 1970
7. Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), 1957
8. Convention TIR , 1975
9. Convention internationale sur l’Harmonisation des contrôles des marchandises aux frontières, 1982
Faciliter le commerce et le transport routier international
www.iru.org
(c) International Road Transport Union (IRU) 2012Page 32