lfpg-parís de gaulle-aproximaciones
TRANSCRIPT
003° 10'002° 50'002° 30'002° 10'
49°
40'
49°
20'
49°
00'
48°
40'
003° 30'
FL 150 (R)FL 120 (H)
LFPB
LFPC
076°
256°
TF 269°RADAR 8RM 269°
LFPT
IAS 280 kt
P 23
CGN 115.35Ch 100 Y
PROTECTIONIAS : 240 ktFL 150 / 170
CONSIGNES PANNE RADIO
RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A BUNOR descendre
vers 4000. A 26.0 CGN, à gauche RM 131° pour intercepter l�approche FNA
collationnée (sinon approche ILS, RWY 09L de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At BUNOR descend to 4000.
At 26.0 CGN, left MAG 131° to intercept the read back FNA approach
(otherwise ILS approach, RWY 09L preferably).
1 min 30
1 min
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
076°
IAF
LORNI
PG 501
BUNOR
FL 110
IAS 220 kt
TF 249°
37
LORNI 1E
PGS 117.05Ch 117 Y
VOR et DME requis
VOR and DME required
LFPG
ALTMNM 25 NM LORNI
6600
LORNI
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : Consignes panne radio.
AD2 LFPG IAC R 0115 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) LORNI 1E RWY 08L-08R-09L-09R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENTX
003° 10'002° 50'002° 30'002° 10'
49°
40'
49°
20'
49°
00'
48°
40'
003° 30'
FL 130
LFPB
LFPC
076°
256°
LFPG
RAD
AR
LFPT
IAS 250 kt
P 23
CGN 115.35Ch 100 Y
PROTECTIONIAS : 240 ktFL 150 / 170
1 min 30
1 min
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
076°
IAF
LORNI
TF 2
11°
Sur instruction ATC uniquement si attente,prévoir guidage radar avant et aprés LORNI.
On ATC instruction only if holding, expectradar guidance before and after LORNI.
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A LORNI descendrevers 5000 et poursuivre RM 211° pour intercepter l�approche FNAcol lat ionnée (s inon approche ILS RWY 27R de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At LORNI descend to 5000and follow MAG 211° to intercept the read back FNA approach(otherwise ILS approach RWY 27R preferably).
CONSIGNES PANNE RADIO LORNI 1W
LORNI 1W RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A VEBEK descendrevers 5000. A CTL suivre RM 226° pour intercepter l�approche FNAcollationnée (sinon approche ILS RWY 27R de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At VEBEK descend to 5000.At CTL follow MAG 226° to intercept the read back FNA approach(otherwise ILS approach RWY 27R preferably).
CONSIGNES PANNE RADIO VEBEK 1W
VEBEK 1W RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
DEVIM
PG520
RM
211°
IAF
VEBEK
CTL
RADAR
RM
226
°
10
TF 2
09°
9
FL 110
IAS 250 kt
LOR
NI 1
W
VE
BE
K 1
W
PGS 117.05Ch 117 Y
VOR et DME requis
VOR and DME required
CTL 117.6Ch 123 X
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
ALT
MNM 25 NM LORNI ou/or VEBEK
6600
LORNIou/or VEBEK
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : IAS à LORNI.
AD2 LFPG IAC R 0215 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D
INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) LORNI 1W RWY 26L-26R-27L-27R
INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) VEBEK 1W RWY 26L-26R-27L-27R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENTX
002° 30'
49°
20'
49°
00'
48°
40'
48°
20'
003° 00' 003° 30'
OKIPA 1E - 1N
FL 130
IAS 220 kt
FL 120
IAS 220 kt
OKIPA 1N
TF 313°
TF 267°16
8
26
TF 304°
15 TF 315°
TF 269°8
LFPG
RADAR
P 23
CGN 115.35Ch 100 Y
RADAR
LFPC
PGS 117.05Ch 117 Y
CONSIGNES PANNE RADIO 1N (OKIPA - LARPO)1N (OKIPA - LARPO) RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A LARPO descendrevers 4000. A 20.5 CGN à gauche RM 131° pour intercepter l�approche FNAcollationnée (sinon approche ILS RWY 09L de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At LARPO descend to 4000.At 20.5 CGN left MAG 131° to intercept the read back FNA approach(otherwise ILS approach RWY 09L preferably).
CONSIGNES PANNE RADIO 1E (OKIPA - MOSUD)1E (OKIPA - MOSUD) RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. Au RDL 180° PGSdescendre vers 5000. A 21.5 PGS à droite RM 041° pour intercepter l�approcheFNA collationnée (sinon approche ILS RWY 08R de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At RDL 180° PGS descendto 5000. At 21.5 PGS right MAG 041° to intercept the read back FNA approach(otherwise ILS approach RWY 08R preferably).
304°124°
1 min
1 min 30
IAF
OKIPA
CLM
FL 150 (R)FL 140 (H)
IAS 280 kt
PROTECTIONIAS : 240 ktFL 150 / 190
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
MOSUD
LARPOPG502
RM 269°
PG503
OKIPA 1ERM 267°
VOR et DME requis
VOR and DME required
124°
LFPB
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
ALTMNM 25 NM OKIPA
6600
OKIPA
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : Consignes panne radio.
AD2 LFPG IAC R 0315 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approach
CAT A B C DINA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) OKIPA 1E RWY 08L-08R-09L-09RINA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) OKIPA 1N RWY 08L-08R-09L-09R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENT
X
002° 30'
49°
20'
003° 00' 003° 30'
49°
00'
48°
40'
48°
20'
OK
IPA 1W
RAD
AR
LFPB
P 23
CGN 115.35Ch 100 Y
PGS 117.05
Ch 117 Y
RM
331°
304°
124°
1 min
1 min 30
IAF
OKIPA
FL 110 (R)FL 100 (H)
IAS 250 kt
PROTECTIONIAS : 240 ktFL 150 / 190
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
CONSIGNES PANNE RADIO
RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A OKIPA descendre
vers 4000 (FL 070 MNM à PG522). A PG522, poursuivre RM 331° pour intercepter
l�approche FNA collationnée (sinon approche ILS, RWY 26L de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At OKIPA descend to 4000.
(FL 070 MNM à PG522). At PG522, follow MAG 331° to intercept the read back
FNA approach (otherwise ILS approach, RWY 26L preferably) .
TF 3
31°
12
PG522
VOR et DME requis
VOR and DME required
124°
LFPG
ALTMNM 25 NM OKIPA
6600
OKIPA
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : NIL.
AD2 LFPG IAC R 0415 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) OKIPA 1W RWY 26L-26R-27L-27R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENTX
002° 30�002° 10�
49°
00�
48°
40�
48°
20�
001° 50'001° 30�
49°
20�
CGN 115.35
Ch 100 Y
PGS 117.05
Ch 117 Y
LFPB
LFPT
LFPG
LFPO
LFPN
P 23
244°
064°
1 min
244°
1 min 30
TF 0
27°
12
RA
DA
R
RM
027°
FL 110
IAS 250 kt
IAF
BANOX
SULAX
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
PROTECTIONIAS : 240 ktFL 150 / 180
CONSIGNES PANNE RADIO
RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A SULAX descendre
vers 5000 et poursuivre RM 027° pour intercepter l�approche FNA collationnée
(sinon approche ILS RWY 08R de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At SULAX descend to 5000
and follow MAG 027° to intercept the read back FNA approach
(otherwise ILS approach, RWY 08R preferably).
BA
NO
X 1
E
VOR et DME requis
VOR and DME required
LFPY
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
ALTMNM 25 NM BANOX
3300
BANOX
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : Consignes panne radio.
AD2 LFPG IAC R 0515 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) BANOX 1E RWY 08L-08R-09L-09R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENT
X
002° 30�002° 10�
49°
00�
48°
40�
48°
20�
001° 50'001° 30�
49°
20�
BANOX 1W
CGN 115.35
Ch 100 Y
PGS 117.05
Ch 117 Y
LFPB
LFPT
LFPG
LFPO
LFPN
P 23
244°
064°
1 min
244°
1 min 30
TF 045
°
26
RADARRM 090°
FL 150 (R)FL 140 (H)
IAS 280 kt
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
PROTECTIONIAS : 240 ktFL 150 / 180
CONSIGNES PANNE RADIO
RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A PG515 descendre
vers 4000 et continuer RM 090°. A 20.0 PGS, à gauche RM 311° pour intercepter
l�approche FNA collationnée (sinon approche ILS RWY 26L de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At PG515 descend to 4000
and continue MAG 090°. At 20.0 PGS, left MAG 311° to intercept the read back
FNA approach (otherwise ILS approach, RWY 26L preferably).
DOMUS
PG510
IAF
BANOX
PG515 PG516
TF 090°8TF 086°
10TF 086°
10
VOR et DME requis
VOR and DME required
FL 130
IAS 220 kt
LFPY
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
ALTMNM 25 NM BANOX
3300
BANOX
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : NIL.
AD2 LFPG IAC R 0615 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) BANOX 1W RWY 26L-26R-27L-27R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENT
X
49°
10'
49°
00'
48°
50'
002° 00' 002° 30'002° 20'002° 10'001° 50'001° 40'
49°
20'
49°
30'
MO
PAR
1E
FL 100
IAS 250 kt
RA
DA
R
LFPT
LFPB
LFPC
LFPG
P 23
CGN 115.35
Ch 100 Y
PGS 117.05Ch 117 Y
275°
095°
1 min
PROTECTIONIAS : 230 kt
FL 070 / FL 140
IAF
MOPAR
PG527
TF
157°
RM
157°
8
CONSIGNES PANNE RADIO
RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A MOPAR descendre
vers 4000 et continuer RM 157°. Au RDL 287° CGN, à gauche RM 131° pour intercepter
l�approche FNA collationnée (sinon approche ILS RWY 09L de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At MOPAR descend to 4000
and continue MAG 157°. At RDL 287° CGN, left MAG 131° to intercept the read back
FNA approach (otherwise ILS approach, RWY 09L preferably).
VOR et DME requis
VOR and DME required
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
ALTMNM 25 NM MOPAR
4000
MOPAR
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : Consignes panne radio.
AD2 LFPG IAC R 0715 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) MOPAR 1E RWY 08L-08R-09L-09RATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ /Departure 124.35 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S) DE GAULLE Approche /Approach 121.15 - 125.825 - 119.85 - 126.425 - 118.15 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour /Tower 119.25 - 123.6 - 120.9 - 118.65 - 125.325(S) - 120.65(S) DE GAULLE Sol /Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975 DE GAULLE Prévol /Preflight 126.65 - 121.725
CAT A B C D
IDENTX
002° 00� 002° 30�002° 20� 002° 40�002° 10�001° 50� 002° 50�
49°
30�
001° 40�
49°
10�
49°
00�
48°
50�
48°
40�
49°
20�
001° 30�
49°
40�
MOPAR 1W
P 23
PGS 117.05Ch 117 Y
CGN 115.35
Ch 100 Y
LFPB
LFPT
LFPC
275°
095°
FL 120
RADARPROTECTIONIAS : 230 ktFL 070 / 140
Sur instruction ATC uniquement si attente,prévoir guidage radar avant et aprés MOPAR.
On ATC instruction only if holding, expectradar guidance before and after MOPAR.
RADAR
IAF
MOBRO
PG524
KOLIVIAF
MOPAR
1 min
IAS 280 kt
PG526
PG534
PG536
CRL
TF 094°29
FL 070 (H)
IAS 250 kt
TF 118°8
RM 118°
TF 101°8 RM
101°
TF 095°25
FL 110
IAS 220 ktCRL 109.2
Ch 29 X
CONSIGNES PANNE RADIO MOBRO 1W
MOBRO 1W RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A PG526 descendrevers 5000. Au RDL 073° CGN, à droite RM 221° pour intercepter l�approche FNAcollationnée (sinon approche ILS RWY 27R de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At PG526 descend to 5000.At RDL 073° CGN right, MAG 221° to intercept the read back FNA approach(otherwise ILS approach RWY 27R preferably).
CONSIGNES PANNE RADIO MOPAR 1W
MOPAR 1W RADIO FAILURE INSTRUCTIONS
Afficher 7600. Exécuter ou rejoindre la procédure publiée. A CRL descendrevers 5000. A 23.5 CRL, à droite RM 221° pour intercepter l�approche FNAcollat ionnée (sinon approche ILS RWY 27R de préférence).
Squawk 7600. Comply or join published procedure. At CRL descend to 5000.At 23.5 CRL right, MAG 221° to intercept the read back FNA approach(otherwise ILS approach RWY 27R preferably).
MOBRO 1W
TF 095°5
VOR et DME requis
VOR and DME required
LFPG
ALTMNM 25 NM ARP LFPG
3200
ARPLFPG
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ALT / HGT : ftDistances : NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : NIL.
AD2 LFPG IAC R 0815 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D
INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) MOPAR 1W RWY 26L-26R-27L-27R
INA RNAV (GNSS ou/or DME/DME) MOBRO 1W RWY 26L-26R-27L-27R
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)
APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)
TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975
DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
IDENTX
ALT
MNM 25 NM MOPAR ou/or MOBRO
4000
MOPARou/or MOBRO
P 23
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
Tour HertzienneHertzian tower
823 (445)
TWR617 (239)
086°
086°
523(145)
833
(455)
TWR614 (236)
055°Pylône/Pylon
471 (93)
LFPB
LFPC11
PN
E
9.9
CG
N
FAF LOC
5P
NE
TWR689 (311)
PGS 117.05Ch 117 Y
CGN 115.35Ch 100 Y
PNE Ch 30 Y(109.35)
OM
BSN
MDA
LOCMAPT
FAF LOC4000
(3622)
086°
086°3.0° - 5.2%
DA
THR (NM) 10.9 4.8 0.811 5 1
API : Monter dans l'axe vers 3000 (2622) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 3000 (2622) pourintercepter et suivre RDL 235° BSN (RM 055°) vers BSN.5 NM avant BSN, monter FL 070. A BSN, procéder LORNI.Monter à 1200 (822) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 3000 (2622) then planradar guidance. If radio failure, climb straight ahead up to 3000 (2622)to intercept and follow RDL 235° BSN (MAG 055°) to BSN.5 NM before BSN, climb FL 070. At BSN, proceed LORNI.Climb up to 1200 (822) prior to level acceleration.
En cas de clairance / If clearance :à/at 3000 (2622) : FAP 8 NM PNEà/at 2000 (1622) : FAP 5 NM PNE
1990(1612)
PNE (NM) CGN (NM)
OM
1500(1122)
9.9 3.8
PERTE DE CONTACT RADIOLOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
VOR et DME requisVOR and DME required
14P
NE
12.9
CG
N
3000 FL 070
Approches simultanées avec RWY 08R ou 08L (1)Simultaneous APCH with RWY 08R or 08L (1)
5
BSN
256°
076°
LORNI
43 CR
L
38 CR
L
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/100
HLDG LORNI
076° CRL
235° BSN
IAS MAX 220 kt
IF
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS - DME
PNE 109.35
RDH : 54
FAF - THR70 kt
9 min 1885 kt
7 min 40100 kt
6 min 31115 kt
5 min 40130 kt
5 min 01160 kt
4 min 04185 kt
3 min 31
VSP (ft/min)
10.9 NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : IF.
AD2 LFPG IAC 0915 DEC 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 378 (14 hPa) FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 09L
370 450 530 610 690 850 980
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
TA : 5000
62320
(1942)
51990
(1612)
41670
(1292)
31340(962)
21020(642)
DME PNENMALT
(HGT)
72650
(2272)
REF HGT : ALT THR
A
B
C
D
MDA (H)
1130 (750)
1130 (750)
1180 (800)
1280 (900)
VIS
3000
3000
3500
4000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
140
151
177
187
194
57
70
80
97
97
OCHILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 C A
T
MVL / Circling09L 09R
APPR : RWY 09L homologuée CAT 2 et 3 avec DH
APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH
(3)(2)
- -
C A
T
A
B
C
D
DL
580 (200)
RVR
550
MDA (H)
720 (340) 800
ILSLOC
OCH : 333
DA (H)
- -
RVR
Observations/Remarks : (1) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05. (2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Simultaneous movements : see ADC 05. (2) OCH base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
82980
(2602)
93320
(2942)
103650
(3272)
113990
(3612)
P 23
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
Tour Hertzienne
Hertzian tower823 (453)
TWR617 (247)
086°
086°
523(153)
470
(100)
TWR614 (244)
055°Pylône/Pylon471 (101)
LFPB
LFPC
FAC LOC5
CG
E
TWR689 (319)
PGS 117.05Ch 117 Y
CGN 115.35Ch 100 Y
OM
CGE Ch 38 X(110.1)
10.4C
GN
11.1C
GE
BSN
MDA
LOCMAPT
FAF LOC4000
(3630)
086°
086°3.0° - 5.2%
DA
THR (NM) 10.9 4.8 0.811.1 5 1
1980(1610)
CGE (NM)
OM
1500(1130)
10.4 4.3 CGN (NM) 0.3
14.1
CG
E
13.4
CG
N
En cas de clairance / If clearance :à/at 3000 (2630) : FAP 7.4 NM CGEà/at 2000 (1630) : FAP 5.1 NM CGE
API : Monter dans l'axe vers 3000 (2630) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 3000 (2630) pourintercepter et suivre RDL 235° BSN (RM 055°) vers BSN.5 NM avant BSN, monter FL 070. A BSN, procéder LORNI.Monter à 1200 (830) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 3000 (2630) then planradar guidance. If radio failure, climb straight ahead up to 3000 (2630)to intercept and follow RDL 235° BSN (MAG 055°) to BSN.5 NM before BSN, climb FL 070. At BSN, proceed LORNI.Climb up to 1200 (830) prior to level acceleration.
IF
VOR et DME requisVOR and DME required
5
BSN
3000 FL 070
PERTE DE CONTACT RADIOLOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
Approches simultanées avec RWY 08R ou 08L (1)Simultaneous APCH with RWY 08R or 08L (1)
235°
BSN
256°
076°
LORNI
43 CR
L
38 CR
L
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/100
HLDG LORNI
076° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS/DME
CGE 110.1
RDH : 54
FAF - THR70 kt
9 min 2085 kt
7 min 42100 kt
6 min 32115 kt
5 min 41130 kt
5 min 02160 kt
4 min 05185 kt
3 min 32
VSP (ft/min)
10.9 NM
© SIAAMDT 01/12 CHG : NIL.
AD2 LFPG IAC 1015 DEC 11
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 370 (14 hPa)
370 450 530 610 690 850 980
AIP
FRANCE
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
DL
570 (200)
RVR
550 720 (350) 900
ILS
DA (H)
A
B
C
D
1020 (650)
1020 (650)
1120 (750)
1120 (750)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
151
162
180
190
194
49
59
73
85
86
62310
(1940)
51980
(1610)
41660
(1290)
31330(960)
21010(640)
DME CGENMALT
(HGT)
72640
(2270)
82970
(2600)
MDA (H) RVR
LOCOCH : 341
MDA (H) VIS
3000
3000
3500
4000
OCHILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 C A
T
(3)MVL / Circling09R 09L
- - - -
(2) (4)APPR : RWY 09R homologuée CAT 2 et 3 avec DH
APPR : RWY 09R homologated CAT 2 and 3 with DH
Observations/Remarks : (1) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05. (2) Base OCH : ACFT point d�arrêt. (3) Base OCH : NIL. (4) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Simultaneous movements : see ADC 05. (2) OCH base : ACFT at holding point. (3) OCH base : NIL. (4) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 09R
TA : 5000
93300
(2930)
103640
(3270)
113970
(3600)
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
VOR et DME requisVOR and DME required
1500(1164)
MDA
LOCMAPT
FAF LOC
5000(4664)
086°
086°3.0° - 5.2%
DA13.9 0.814.1 1
55.2
2010
(1674)
OM
16.2 7.4
THR (NM)DSE (NM)PGS (NM) 3.2
Pylône /Pylon394 (58)
TWR617 (281)
8P
GS
086°
086°
038°
523
(187)
470
(134)
TWR614 (278)
LFPB
LFPC
14.1
DS
E16
.2P
GS
FAF LOC
5.2
DS
E
BSN
OM
TWR689 (353)
CGN 115.35Ch 100 Y
PGS 117.05Ch 117 Y
P 23
IAS MAX 220 kt
DSE Ch 22Y(108.55)
002° 10� 002° 30� 002° 40� 002° 50�
49°
00�
49°
10�
218°
BSN
En cas de clairance / If clearance : à/at 4000 (3664) : FAP 11.2 NM DSEà/at 3000 (2664) : FAP 8.2 NM DSEà/at 2000 (1664) : FAP 5.1 NM DSE
API : Monter dans l'axe vers 4000 (3664) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 4000 (3664).A 8 NM PGS suivre RDL 218° BSN (RM 038°) vers BSN.5 NM avant BSN, monter FL 070. A BSN, procéder LORNI.Monter à 1200 (864) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 4000 (3664) then planradar guidance. If radio failure, climb straight ahead up to 4000 (3664).At 8 NM PGS follow RDL 218° BSN (MAG 038°) to BSN.5 NM before BSN, climb FL 070. At BSN, proceed LORNI.Climb up to 1200 (864) prior to level acceleration.
Approches simultanées avec RWY 09L ou 09R PARIS CDGet RWY 07 PARIS LE BOURGET (3)
Simultaneous APCH with RWY 09L or 09R PARIS CDGand RWY 07 PARIS LE BOURGET (3)
ATTENTION / CAUTIONNe pas tenir compte des informations OM et MM de la piste 08L
Do not use information from RWY 08L OM and MM
17.1
DS
E
19.2
PG
S
IF
5
BSN
4000 FL 070
002° 20�002° 20�
PERTE DE CONTACT RADIOLOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
256°
076°
LORNI
43 CR
L
38 CR
L
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/100
HLDG LORNI
076° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS - DME
DSE 108.55
RDH : 54
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
DL
FAF - THR70 kt
11 min 5585 kt
9 min 48100 kt
8 min 20115 kt
7 min 15130 kt
6 min 25160 kt
5 min 13185 kt
4 min 30
RVR MDA (H) VISMDA (H) RVR
VSP (ft/min) 450 530 610 690 850 980
ILS
DA (H)
13.9 NM
C A
T
A
B
C
D
TA : 5000
ALT / HGT : ftDistances : NM
AD2 LFPG IAC 1108 MAR 12
AIPFRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 336 (12 hPa)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
370
Observations /Remarks : (1) Base OCH : NIL - (2) MVL : voir consignes ADC 06. (3) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05. (1) OCH Base : NIL - (2) Circling : see ADC 06 . (3) Simultaneous movements : see ADC 05 .
LOCOCH : 320 OCH ILS
CAT 1OCH ILSCAT 2 (1)
MVL/Circling (2)
08R 08L
139
149
179
188
195
49
59
72
84
84
540 (200) 550 660 (320) 750
1090 (750)
1090 (750)
1140 (800)
1240 (900)
3000
3000
3500
4000
APPR : RWY 08R homologuée pour CAT 2 et 3 avec DH
RWY 08R homologated for CAT 2 and 3 with DH
© SIA
- ---
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ /Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S) DE GAULLE Approche /Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour /Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S) DE GAULLE Sol /Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975 DE GAULLE Prévol /Preflight 126.650 - 121.725
AMDT 03/12 CHG : NIL.
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 08R
DME DSENMALT(HGT)
72610
(2274)
62280
(1938)
51950
(1614)
41630
(1294)
31300(964)
2980
(644)
1660
(324)
113950
(3614)
103610
(3274)
93280
(2944)
82940
(2604)
DME DSENMALT(HGT)
144960
(4624)
134620
(4284)
124280
(3944)
API : Monter dans l'axe vers 4000 (3662) puis prévoir guidageradar. En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 4000 (3662).A 8 PGS, suivre RDL 219° BSN (RM 039°).5 NM avant BSN, monter FL 070. A BSN, procéder LORNI.Monter à 1200 (862) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 4000 (3662) then planradar guidance. If radio failure, climb straight ahead up to4000 (3662).At 8 PGS follow RDL 219° BSN (MAG 039°).5 NM before BSN, climb FL 070. At BSN, proceed LORNI.Climb up to 1200 (862) prior to level acceleration.
VOR et DME requisVOR and DME required
Pylône /Pylon406 (68)
TWR617 (279)
8P
GS
219°
BSN
086°
086°
039°
523
(185)
470
(132)
TWR614 (276)
FAF LOC LFPB
LFPC
IF
BSN
TWR689 (351)
CGN 115.35Ch 100 Y
PGS 117.05
Ch 117 Y
P 23
IAS MAX 220 ktOM
MM
16.7
PG
S
Approches simultanées avec RWY 09L ou 09R PARIS CDGet RWY 07 PARIS LE BOURGET (3)
Simultaneous APCH with RWY 09L or 09R PARIS CDGand RWY 07 PARIS LE BOURGET (3)
1500(1162)
MDA
LOCMAPTMM
FAF LOC
5000(4662)
086°
086°3.0° - 5.2%
DA
OM
THR (NM)
PGS (NM)
PGS
1840
(1502)
086°
13.9 4.5 0.6
16.7 7.3 3.4 0
PERTE DE CONTACT RADIO
LOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
002° 10� 002° 30� 002° 40� 002° 50�
49°
00�
49°
10�
002° 20�002° 20�
19.7
PG
S
En cas de clairance / If clearance :à/at 4000 (3662) : FAP 13.8 NM PGSà/at 3000 (2662) : FAP 10.8 NM PGSà/at 2000 (1662) : FAP 7.8 NM PGS
5
BSN
4000 FL 070
256°
076°
LORNI
43 CR
L
38 CR
L
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/100
HLDG LORNI
076° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS
GLE 108.7
RDH : 57
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
DL
FAF - THR70 kt
11 min 5485 kt
9 min 48100 kt
8 min 20115 kt
7 min 15130 kt
6 min 24160 kt
5 min 12185 kt
4 min 30
RVR MDA (H) VISMDA (H) RVR
VSP (ft/min) 450 530 610 690 850 980
ILS
DA (H)
13.9 NM
C A
T
A
B
C
D
TA : 5000
ALT / HGT : ftDistances : NM
AD2 LFPG IAC 1208 MAR 12
AIPFRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 338 (13 hPa)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres
370
Observations /Remarks : (1) Base OCH : NIL - (2) MVL : voir consignes ADC 06. (3) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05.
(1) OCH Base : NIL - (2) Circling : see ADC 06 . (3) Simultaneous movements : see ADC 05 .
LOC
OCH : 326 OCH ILSCAT 1
OCH ILSCAT 2 (1)
MVL/Circling (2)
08L 08R
157
168
182
194
196
49
59
72
84
85
550 670 (330) 800
940 (600)
940 (600)
1040 (700)
1090 (750)
3000
3000
3500
4000
APPR : RWY 08L homologuée pour CAT 2 et 3 avec DH
RWY 08L homologated for CAT 2 and 3 with DH
© SIAAMDT 03/12 CHG : OCH ILS CAT I.
- ---
540 (200)
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ /Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S) DE GAULLE Approche /Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour /Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S) DE GAULLE Sol /Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975 DE GAULLE Prévol /Preflight 126.650 - 121.725
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 08L
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
DME PGS
NM
ALT(HGT)
9
2390(2052)
13
3730(3392)
12
3390(3052)
11
3060(2722)
10
2720(2382)
DME PGS
NM
ALT(HGT)
6
1410(1072)
5
1090(752)
4
770(432)
16
4750(4412)
15
4410(4072)
14
4070(3732)
7
1740(1402)
8
2070(1732)
VOR et DME requisVOR and DME required
PERTE DE CONTACT RADIOLOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
Approches simultanées triplesTriple simultaneous APCH
PARIS CDGPARIS LE BOURGET (1)
7.33.3 16.2
THR (NM)PNW (NM)CGN (NM)
MDA
LOCMAPT
5000(4608)
266°
266°
3.0° - 5.2%
DA
13.74.80.813.951
2000(1608)
1100(708)
OM266°
FAF LOC
1500(1108)
En cas de clairance / If clearance :à/at 4000 (3608) : FAP 11 NM PNWà/at 3000 (2608) : FAP 8 NM PNWà/at 2000 (1608) : FAP 5 NM PNW
API : Monter dans l'axe vers 3000 (2608) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 3000 (2608). A 2 NM aprés CGN,à droite pour intercepter et suivre RDL 103° PON (RM 283°) vers PON.A 11 NM avant PON, monter FL 070. A PON, procéder MOPAR.Monter à 1200 (808) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 3000 (2608) then plan radar guidance.If radio failure, climb straight ahead up to 3000 (2608). At 2 NM after CGN,turn right to intercept and follow RDL 103° PON (MAG 283°) to PON.At 11 NM before PON, climb FL 070. At PON, proceed MOPAR.Climb up to 1200 (808) prior to level acceleration.
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
Antenne/Antenna GP447 (55)
TWR617 (225)
266°
523
(131)
470
(78)
TWR614 (222)
LFPB
LFPC
TWR689 (297) PGS 117.05
Ch 117 Y
CGN 115.35Ch 100 Y
OM FAF LOC
5P
NW
13.9P
NW
Pylône/Pylon516 (124)
P 23
IF
16.9P
NW
2C
GN
103° PON
PON PNW Ch 40 Y(110.35)
MOPAR095°
275°
30 C
RL
35 C
RL
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/110
HLDG MOPAR
275° CRL
11P
ON
283°
3000 FL 070
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS/DME
PNW 110.35
RDH : 54
FAF - THR70 kt
11 min 4685 kt
9 min 42100 kt
8 min 14115 kt
7 min 10130 kt
6 min 20160 kt
5 min 09185 kt
4 min 27
VSP (ft/min)
13.7 NM
© SIAAMDT 03/12 CHG : NIL.
AD2 LFPG IAC 1308 MAR 12
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 392 (14 hPa)
370 450 530 610 690 850 980
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
TA : 5000
62330
(1938)
52000
(1608)
41670
(1278)
31350(958)
21030(638)
DME PNWNMALT
(HGT)
72660
(2268)
REF HGT : ALT THR
A
B
C
D
MDA (H)
1000 (600)
1000 (600)
1100 (700)
1140 (750)
VIS
3000
3000
3500
4000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
140
151
174
185
191
49
59
72
84
84
OCHILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 C A
T
MVL / Circling27R 27L
APPR : RWY 27R homologuée CAT 2 et 3 avec DH
APPR : RWY 27R homologated CAT 2 and 3 with DH
(3)(2)
- -
C A
T
A
B
C
D
DL
600 (200)
RVR
550
MDA (H)
770 (370) 1000
ILSLOC
OCH : 370
DA (H)
- -
RVR
Observations/Remarks : (1) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05. (2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Simultaneous movements : see ADC 05. (2) OCH base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
93320
(2928)
82990
(2598)
103660
(3268)
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 27R
124330
(3938)
113990
(3598)
134670
(4278)
DME PNWNMALT
(HGT)
API : Monter dans l'axe vers 3000 (2613) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 3000 (2613). A 2 NM aprésCGN, tourner à droite pour intercepter et suivre RDL 103° PON (RM 283°)vers PON. A 11 NM avant PON, monter FL 070. A PON, procéder MOPAR.Monter à 1200 (813) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 3000 (2613) then plan radarguidance. If radio failure, climb straight ahead up to 3000 (2613). At 2 NM afterCGN, turn right to intercept and follow RDL 103° PON (MAG 283°) to PON.At 11 NM before PON, climb FL 070. At PON, proceed MOPAR.Climb up to 1200 (813) prior to level acceleration.
DTHR (NM)CGW (NM)CGN (NM)
MDA
LOCMAPT
FAF LOC
5000(4613)
266°
3° - 5.2%
DA
2000(1613)
1500(1113)
OMCGN
13.84.80.8141
16.27.33.305
266°
266°
CGN 115.35Ch 100 Y
VOR et DME requisVOR and DME required
PERTE DE CONTACT RADIOLOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
Approches simultanées triplesTriple simultaneous APCH
PARIS CDGPARIS LE BOURGET (1)
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
LFPB
LFPC
P 23
2C
GN
PON
5C
GW
TWR617 (230)
266°
523
(136)
470
(83)
TWR614 (227)TWR
689 (302) PGS 117.05Ch 117 Y
OM FAF LOCIF
17C
GW
14C
GW
Pylône/Pylon437 (50)
Tour HertzienneHertzian tower
823 (436)
19C
GN
16.2C
GN
Antenne/Antenna LLZ404 (17)CGW Ch 44 X
(110.7)
En cas de clairance / If clearance :à/at 4000 (4613) : FAP 11 NM CGWà/at 3000 (2613) : FAP 8 NM CGWà/at 2000 (1613) : FAP 5 NM CGW
103° PON
11P
ON3000 FL 070
283°
MOPAR095°
275°
30 C
RL
35 C
RL
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/110
HLDG MOPAR
275° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS/DME
CGW 110.7
RDH : 56
FAF - DTHR70 kt
11 min 4985 kt
9 min 44100 kt
8 min 16115 kt
7 min 12130 kt
6 min 22160 kt
5 min 10185 kt
4 min 28
VSP (ft/min)
13.8 NM
© SIAAMDT 03/12 CHG : OCH ILS CAT I.
AD2 LFPG IAC 1408 MAR 12
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, DTHR : 387 (14 hPa)
370 450 530 610 690 850 980
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
TA : 5000
41670
(1283)
31350(963)
21020(633)
DME CGWNMALT
(HGT)
REF HGT : ALT DTHR
A
B
C
D
MDA (H)
1000 (600)
1000 (600)
1100 (700)
1150 (750)
VIS
3000
3000
3500
4000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
148
159
180
189
194
49
59
72
84
85
OCHILS
CAT 1
OCH ILS
CAT 2 C A
T
MVL / Circling27L 27R
APPR : RWY 27L homologuée CAT 2 et 3 avec DH
APPR : RWY 27L homologated CAT 2 and 3 with DH
(2)
- -
C A
T
A
B
C
D
DL
590 (200)
RVR
550
MDA (H)
730 (340) 800
ILS LOC
DA (H)
- -
RVR
Observations/Remarks : (1) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05. (2) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Simultaneous movements : see ADC 05. (2) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
1700
(313)
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 27L
62320
(1933)
52000
(1613)
72650
(2263)
93320
(2933)
82990
(2603)
103650
(3263)
DME CGWNMALT
(HGT)
124330
(3943)
113990
(3603)
134670
(4283)
API : Monter dans l'axe vers 4000 (3684) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 4000 (3684). A 10 NMPGS, suivre RDL 265° PGS (RM 265°) pour intercepter et suivre RDL 136° PON(RM 316°). A 8 NM avant PON monter FL 070. A PON, procéder MOPAR.Monter à 1200 (884) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 4000 (3684) then planradar guidance. If radio failure, climb straight ahead up to 4000 (3684).At 10 NM PGS, follow RDL 265° PGS (MAG 265°) to intercept and follow RDL 136° PON(MAG 316°). At 8 NM before PON, climb FL 070. At PON, proceed MOPAR.Climb up to 1200 (884) prior to level acceleration.
VOR et DME requisVOR and DME required
PERTE DE CONTACT RADIOLOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
1500(1184)
THR (NM)DME DSU (NM)DME PGS (NM)
1000(684)
MDA
162° PGSLOC
MAPT
FAF LOC
266°
3.0° - 5.2%
DA
266°
110.91.1 11.2
4000
(3684)
266°OM
1930
(1614)
4.854 10.2
TWR617 (301)
266°523
(207)
470
(154)
TWR614 (298)
LFPB
LFPC
265° 10P
GS
Pylône / Pylon417 (101)DSU Ch 20Y
(108.35)
FAF LOC
13.2P
GS
14.2D
SU
IF
5D
SU
OM
4PG
S
TWR689 (373)
PGS 117.05Ch 117 Y
002° 10� 002° 30� 002° 40� 002° 50�
49°
00�
49°
10�
P 23
CGN 115.35Ch 100 Y
ATTENTION / CAUTIONNe pas tenir compte des informations OM et MM de la piste 26R
Do not use information from RWY 26R OM and MM
Approches simultanées avec RWY 27 PARIS CDGet RWY 27 PARIS LE BOURGET (3)
Simultaneous APCH with RWY 27 PARIS CDGand RWY 27 PARIS LE BOURGET (3)
10.2P
GS
11.2D
SU
PON
En cas de clairance / If clearance :à/at 3000 (2684) : FAP 8.2 NM DSUà/at 2000 (1684) : FAP 5.2 NM DSU
002° 20�002° 20�
265° PGS
8 PON
4000 FL 070
136° PON
316°
MOPAR095°
275°
30 C
RL
35 C
RL
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/110
HLDG MOPAR
275° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS - DME
DSU 108.35
RDH : 57
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
DL
FAF - THR70 kt
9 min 2785 kt
7 min 47100 kt
6 min 37115 kt
5 min 45130 kt
5 min 05160 kt
4 min 08185 kt
3 min 35
RVR MDA (H) VISMDA (H) RVR
VSP (ft/min) 450 530 610 690 850 980
ILS
DA (H)
11 NM
C A
T
A
B
C
D
TA : 5000
ALT / HGT : ftDistances : NM
AD2 LFPG IAC 1515 DEC 11
AIPFRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 316 (12 hPa)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres
370
Observations /Remarks : (1) Base OCH : NIL - (2) MVL : voir consignes ADC 06. (3) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05.
(1) OCH Base : NIL - (2) Circling : see ADC 06 . (3) Simultaneous movements : see ADC 05 .
LOCOCH : 390 OCH ILS
CAT 1OCH ILSCAT 2 (1)
MVL/Circling (2)
26L 26R
141
152
178
188
194
54
67
78
94
94
520 (200) 550710 (390) 1100
920 (600)
920 (600)
1020 (700)
1070 (750)
3000
3000
3500
4000
APPR : RWY 26L homologuée pour CAT 2 et 3 avec DH
RWY 26L homologated for CAT 2 and 3 with DH
© SIAAMDT 01/12 CHG : API RDL PGS.
- ---
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ /Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S) DE GAULLE Approche /Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour /Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S) DE GAULLE Sol /Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975 DE GAULLE Prévol /Preflight 126.650 - 121.725
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 26L
DME DSUNM
ALT(HGT)
72590
(2274)
62260
(1944)
82920
(2604)
DME DSUNM
ALT(HGT)
51930
(1614)
41600
(1284)
31280(964)
2960
(644)
103590
(3274)
93260
(2944)
113930
(3614)
API : Monter dans l'axe vers 4000 (3682) puis prévoir guidage radar.En cas de panne radio, monter dans l�axe vers 4000 (3682) et suivreRDL 266° PGS (RM 266°) pour intercepter et suivre RDL 136° PON
(RM 316°). A 8 NM avant PON, monter FL 070. A PON, procéder MOPAR.Monter à 1200 (882) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb straight ahead up to 4000 (3682) then planradar guidance. If radio failure, climb straight ahead up to 4000 (3682)and follow RDL 266° PGS (MAG 266°) to intercept and follow RDL 136° PON(MAG 316°). At 8 NM before PON, climb FL 070. At PON, proceed MOPAR.Climb up to 1200 (882) prior to level acceleration.
VOR et DME requisVOR and DME required
PERTE DE CONTACT RADIO
LOSS OF RADIO CONTACT
En route convergente sous un angle inférieur à 070°, intercepterl�axe FNA (sauf instruction préalable de traverser l�axe).
On a course converging at an angle of less than 070°, interceptFNA axis (unless previously instructed to cross the axis).
Approches simultanées avec RWY 27 PARIS CDGet RWY 27 PARIS LE BOURGET (3)
Simultaneous APCH with RWY 27 PARIS CDGand RWY 27 PARIS LE BOURGET (3)
En cas de clairance / If clearance :à/at 3000 (2682) : FAP 7.2 NM PGSà/at 2000 (1682) : FAP 4.2 NM PGS
TWR617 (299)
266°
523
(205)
470
(152)
TWR614 (296)
LFPB
LFPC
266°
Pylône / Pylon461 (143)
FAF LOC
10.2P
GS
IF
TWR689 (371)
PGS 117.05
Ch 117 Y
Pylône / Pylon384 (66)
002° 10� 002° 30� 002° 40� 002° 50�
49°
00�
49°
10�
002° 20�002° 20�
P 23
OM
MM
CGN 115.35Ch 100 Y
PGS (NM)DTHR (NM)
1500(1182)
MDA
FAF LOC
266°
3.0° - 5.2%
DA
266°
4000(3682)
266°
MM
1680
(1362)
11.14.10.53.2 10.2
LOCMAPTPGS
5.54.6
0.80
OM
13.2P
GS
PON
266° PGS
8 PON
4000 FL 070
136° PON
316°
MOPAR095°
275°
30 C
RL
35 C
RL
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/110
HLDG MOPAR
275° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
ILS - DME
GAU 109.1
RDH : 50
REF HGT : ALT DTHR
C A
T
A
B
C
D
DL
FAF - DTHR70 kt
9 min 2985 kt
7 min 49100 kt
6 min 38115 kt
5 min 46130 kt
5 min 06160 kt
4 min 09185 kt
3 min 35
RVR MDA (H) VISMDA (H) RVR
VSP (ft/min) 450 530 610 690 850 980
ILS
DA (H)
11.1 NM
C A
T
A
B
C
D
TA : 5000
ALT / HGT : ftDistances : NM
AD2 LFPG IAC 1615 DEC 11
AIPFRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 392, DTHR : 318 (12 hPa)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres
370
Observations /Remarks : (1) Base OCH : ACFT au point d�arrêt - (2) MVL : voir consignes ADC 06. (3) Mouvements simultanés : voir consignes ADC 05.
(1) OCH Base : ACFT at holding point - (2) Circling : see ADC 06 . (3) Simultaneous movements : see ADC 05 .
LOCOCH : 389
OCH ILSCAT 1 (1)
MVL/Circling (2)
26R 26L
145
157
182
190
198
49
59
72
84
84
520 (200) 550710 (390) 1100
920 (600)
920 (600)
1020 (700)
1070 (750)
3000
3000
3500
4000
APPR : RWY 26R homologuée pour CAT 2 et 3 avec DH
RWY 26R homologated for CAT 2 and 3 with DH
© SIAAMDT 01/12 CHG : NIL.
- ---
OCH ILSCAT 2
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ /Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S) DE GAULLE Approche /Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour /Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S) DE GAULLE Sol /Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975 DE GAULLE Prévol /Preflight 126.650 - 121.725
IDENTX X
VSSOCHAPIX X
FNA ILS CAT I ou/or CAT II et/and CAT III ou/or LOC RWY 26R
DME PGS
NM
ALT(HGT)
7
2930(2612)
6
2600(2282)
5
2270(1952)
4
1940(1622)
8
3260(2942)
9
3600(3282)
10
3930(3612)
DME PGS
NM
ALT(HGT)
3
1610(1292)
2
1290(972)
1
970(652)
0
650(332)
En cas de clairance / If clearance :à/at 3000 (2630) : FAF 7.6 NM CGNà/at 2000 (1630) : FAF 4.4 NM CGN
API : Monter sur RDL 086° CGN (RM 086°) vers 3000 (2630), puis prévoir
guidage radar. En cas de panne radio, monter sur RDL 086° CGN (RM 086°)
vers 3000 (2630) pour intercepter et suivre RDL 235° BSN (RM 055°)
vers BSN. 5 NM avant BSN, monter FL 070. A BSN, procéder LORNI.
Monter à 1200 (830) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb RDL 086° CGN (MAG 086°) to 3000 (2630), then plan
radar guidance. If radio failure, climb RDL 086° CGN (MAG 086°)
to 3000 (2630) to intercept and follow RDL 235° BSN (MAG 055°) to BSN.
5 NM before BSN , cl imb FL 070 . At BSN , proceed LORNI .
Climb up to 1200 (830) prior to level acceleration.
055°
BSN
5
BSN
3000 FL 070
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
Tour HertzienneHertzian tower
823 (453)
TWR617 (247)
086°
086°
523(153)
470
(100)
TWR614 (244)
FAF
LFPB
LFPC
IF
TWR689 (319)
PGS 117.05Ch 117 Y
CGN 115.35
Ch 100 Y
10.7C
GN
P 23
Hangar463 (93)
Château d�eau/Watertower591 (221)
Pylône HT/High voltage pylon478 (108)
MDA
CGNMAPT
FAF
4000(3630)
086°
086°5.2%
THR (NM) 11.2 5.5 0.5
2170(1800)
CGN (NM)
1500(1130)
10.7 5 0
086°
13.7C
GN
DME requis / required
256°
076°
LORNI
43 CR
L
38 CR
L
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/100
HLDG LORNI
076° CRL
235°
BSN
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
FAF - THR70 kt
9 min 3885 kt
7 min 56100 kt
6 min 45115 kt
5 min 52130 kt
5 min 11160 kt
4 min 13185 kt
3 min 39
VSP (ft/min)
11.2 NM
© SIA
AD2 LFPG IAC 1717 NOV 11
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 370 (14 hPa) FNA VOR RWY 09R
370 450 530 610 690 850 980
AIP
FRANCE
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
760 (390) 1100
1020 (650)
1020 (650)
1120 (750)
1120 (750)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
6
2490(2120)
5
2170(1800)
4
1860(1490)
3
1540(1170)
2
1220(850)
DME CGN
NM
ALT(HGT)
7
2810(2440)
MDA (H) RVR
VOR/DMEOCH : 384
MDA (H) VIS
3000
3000
3500
4000
(1)
Observations/Remarks : (1) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
1
900(530)
TA : 5000
AMDT 11/11 CHG : VAR, modification globale.XVSSIDENTAPI
X X
8
3130(2760)
9
3450(3080)
10
3770(3400)
MVL / Circling09R 09L
17.3P
GS
8PG
S
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
823
(485)
TWR617 (279)
086°523(185)
470
(132)
TWR614 (276)
FAF
LFPB
LFPC
IF
TWR689 (351)
PGS 117.05Ch 117 Y
CGN 115.35Ch 100 Y
039°
BSN
MDA
MAPT
FAF
5000(4662)
086°
086°5.2%
THR (NM) 14.5 6 0
API : Monter sur RDL 086° PGS (RM 086°) vers 4000 (3662), puisprévoir guidage radar. En cas de panne radio, monter surRDL 086° PGS (RM 086°) vers 4000 (3662). A 8 NM PGS, tournerà gauche, pour intercepter et suivre RDL 219° BSN (RM 039°) versBSN. 5 NM avant BSN, monter FL 070. A BSN, procéder LORNI.Monter à 1200 (862) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb RDL 086° PGS (MAG 086°) to 4000 (3662),then plan radar guidance. If radio failure, climb RDL 086° PGS(MAG 086°) to 4000 (3662). At 8 NM PGS, turn left, to intercept andfollow RDL 219° BSN (MAG 039°) to BSN. 5 NM before BSN,climb FL 070. At BSN, proceed LORNI.Climb up to 1200 (862) prior to level acceleration.
2300(1962)
PGS (NM)
1500(1162)
17.3 8.8 2.8
219°
BSN
PGS
0
P 23
086°
086°
En cas de clairance / If clearance :à/at 4000 (3662) : FAF 14.2 NM PGSà/at 3000 (2662) : FAF 11 NM PGSà/at 2000 (1662) : FAF 7.9 NM PGS
20.3P
GS
5 BSN
4000 FL 070
DME requis / required256°
076°
LORNI
43 CR
L
38 CR
L
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/100
HLDG LORNI
076° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
FAF - THR70 kt
12 min 2585 kt
10 min 13100 kt
8 min 41115 kt
7 min 33130 kt
6 min 41160 kt
5 min 26185 kt
4 min 42
VSP (ft/min)
14.5 NM
© SIA
AD2 LFPG IAC 1817 NOV 11
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, THR : 338 (13 hPa) FNA VOR RWY 08L
370 450 530 610 690 850 980
AIP
FRANCE
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
REF HGT : ALT THR
C A
T
A
B
C
D
830 (490) 1500
940 (600)
940 (600)
1040 (700)
1090 (750)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
MDA (H) RVR
VOROCH : 489
MDA (H) VIS
3000
3000
3500
4000
MVL / Circling08L 08R
(1)
Observations/Remarks : (1) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
TA : 5000
AMDT 11/11 CHG : VAR, modification globale.XVSSIDENTAPI
X X
DME PGSNM
ALT
(HGT)
143950
(3612)
133630
(3312)
123310
(2972)
112990
(2652)
102670
(2332)
92350
(2012)
82030
(1692)
71720
(1382)
61400
(1062)
51080
(742)
154270
(3932)
164590
(4252)
174900
(4562)
CGN 115.35Ch 100 Y
002° 10'
49°
00'
002° 20' 002° 30'
49°
10'
002° 40' 002° 50'
LFPB
LFPC
P 23
2C
GN
PON
TWR617 (225)
266°
523
(131)
470
(78)
TWR614 (222)TWR
689 (297)
FAFIF
Tour HertzienneHertzian tower
823 (431)
19.8C
GN
16.8C
GN
En cas de clairance / If clearance :à/at 4000 (3608) : FAF 13.6 NM CGNà/at 3000 (2608) : FAF 10.5 NM CGNà/at 2000 (1608) : FAF 7.4 NM CGN
DTHR (NM)CGN (NM)
MDA
MAPT
FAF
5000(4613)
266°
266°
5.2%
2200(1808)
1500(1108)
CGN
14.3016.882.50
5.5
Pylône/Pylon519 (127)
266°
API : Monter sur RDL 086° CGN (RM 266°) vers 3000 (2608), puis prévoirguidage radar. En cas de panne radio, monter sur RDL 086° CGN (RM 266°)vers 3000 (2608). A 2 NM aprés CGN, tourner à droite, pour intercepter etsuivre RDL 103° PON (RM 283°).A 11 NM avant PON, monter FL 070. A PON, procéder MOPAR.Monter à 1200 (808) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb RDL 086° CGN (MAG 266°) to 3000 (2608), then planradar guidance. If radio failure, climb RDL 086° CGN (MAG 266°) to 3000(2608). At 2 NM after CGN, turn right, to intercept and follow RDL 103° PON(MAG 283°). At 11 NM before PON, climb FL 070. At PON, proceed MOPAR.Climb up to 1200 (808) prior to level acceleration.
755
(363)
PGS 117.05Ch 117 Y
DME requis / required
103° PON
MOPAR095°
275°
30 C
RL
35 C
RL
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/110
HLDG MOPAR
275° CRL
11P
ON
3000 FL 070
283°
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
FAF - DTHR70 kt
12 min 1785 kt
10 min 07100 kt
8 min 36115 kt
7 min 29130 kt
6 min 37160 kt
5 min 22185 kt
4 min 39
VSP (ft/min)
14.3 NM
© SIA
AD2 LFPG IAC 1917 NOV 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTSInstrument approachCAT A B C DALT AD : 392, DTHR : 387 (14 hPa)
370 450 530 610 690 850 980
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
TA : 5000
REF HGT : ALT AD
MDA (H)
1000 (600)
1000 (600)
1100 (700)
1150 (750)
VIS
3000
3000
3500
4000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
MVL / Circling27L 27R
(1)
C A
T
A
B
C
D
MDA (H)
840 (450)
870 (480)
900 (510)
920 (530)
1400
1500
1600
1700
VOR
RVR
Observations/Remarks : (1) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Circling : See ADC 06.
ALT / HGT : ftDistances : NM
FNA VOR RWY 27L
AMDT 11/11 CHG : VAR, modification globale.XVSSIDENTAPI
X X
DME CGN
NM
ALT
(HGT)
13
3800
(3408)
12
3480
(3088)
11
3160
(2768)
10
2840
(2448)
9
2520
(2128)
8
2200
(1808)
7
1890
(1498)
6
1570
(1178)
5
1250
(858)
4
930
(538)
14
4110
(3718)
15
4430
(4038)
16
4750
(4358)
DME requis / required
TWR617 (299)
266°
523
(205)
470
(152)
TWR614 (296)
LFPB
LFPC
266° FAF
10.5P
GS
IF
TWR689 (371) PGS 117.05
Ch 117 Y
002° 10� 002° 30� 002° 40� 002° 50�
49°
00�
49°
10�
002° 20�002° 20�
P 23
CGN 115.35Ch 100 Y
13.5P
GS
PON
API : Monter sur RDL 266° PGS (RM 266°) vers 4000 (3682), puisprévoir guidage radar. En cas de panne radio, monter surRDL 266° PGS (RM 266°) vers 4000 (3682) pour intercepter et suivreRDL 136° PON (RM 316°). A 8 NM avant PON, monter FL 070.A PON, procéder MOPAR.Monter à 1200 (882) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : Climb RDL 266° PGS (MAG 266°) to 4000 (3682), thenplan radar guidance. If radio failure, climb RDL 266° PGS (MAG 266°)to 4000 (3682) to intercept and follow RDL 136° PON (MAG 316°).At 8 NM before PON, climb FL 070.At PON, proceed MOPAR.Climb up to 1200 (882) prior to level acceleration.
FAF
En cas de clairance / If clearance :à/at 3000 (2682) : FAF 7.4 NM PGSà/at 2000 (1682) : FAF 4.3 NM PGS
DTHR (NM)PGS (NM)
MDA
PGSMAPT
4000(3682)
266°
266°
5.2%
1920(1602)
11.40.910.540
4.9
1500(1182)
266°
Clocher / Belltower390 (72)
Clocher / Belltower407 (89)
820
(502)
316°
266° PGS
8 PON
4000 FL 070
136° PON
MOPAR095°
275°
30 C
RL
35 C
RL
PROTECTIONIAS : 230 ktFL 070/110
HLDG MOPAR
275° CRL
PARIS CHARLES DE GAULLE
VAR
1°W
(10)
FAF - DTHR70 kt
9 min 4785 kt
8 min 03100 kt
6 min 51115 kt
5 min 57130 kt
5 min 16160 kt
4 min 17185 kt
3 min 42
VSP (ft/min)
11.4 NM
© SIA
AD2 LFPG IAC 2017 NOV 11
AIP
FRANCE
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 392, DTHR : 318 (12 hPa)
370 450 530 610 690 850 980
ATIS DE GAULLE : 128.225(FR) - 127.125(EN)APP : DE GAULLE Départ/Departure 124.350 - 133.375 - 131.2 - 126.575(S)
DE GAULLE Approche/Approach 121.150 - 125.825 - 119.850 - 126.425 - 118.150 - 136.275 - 126.575(S)TWR : DE GAULLE Tour/Tower 119.250 - 123.6 - 120.9 - 118.650 - 125.325(S) - 120.650(S)
DE GAULLE Sol/Ground 121.6 - 121.775 - 121.8 - 121.975DE GAULLE Prévol/Preflight 126.650 - 121.725
TA : 5000
ALT / HGT : ftDistances : NM
FNA VOR RWY 26R
AMDT 11/11 CHG : VAR, modification globale.XVSSIDENTAPI
X X
REF HGT : ALT DTHR
MDA (H)
920 (600)
920 (600)
1020 (700)
1070 (750)
VIS
3000
3000
3500
4000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.(1)
C A
T
A
B
C
D
MDA (H)
710 (390)
710 (390)
710 (390)
730 (410)
1100
1100
1100
1200
VOR
RVR
Observations/Remarks : (1) MVL : Voir consignes ADC 06.(1) Circling : See ADC 06.
MVL / Circling26R 26L
DME PGS
NM
ALT
(HGT)
7
2880
(2562)
6
2550
(2232)
5
2240
(1922)
4
1920
(1620)
3
1600
(1282)
2
1280
(962)
1
960
(642)
10
3830
(3512)
9
3510
(3192)
8
3190
(2872)