lcsv05

MANUALE INSTALLAZIONE E REGOLAZIONE pag. 6INSTALLATION AND ADJUSTMENT MANUAL page 13MANUEL INSTALLATION ET REGLAGE page 20GUIA INSTALLACION Y REGULACION pag. 27

LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05

LPG & CNG CONVERSION SYSTEMS FOR VEHICLES

LANDI RENZO S. p. A. - Via F.lli Cervi, 75/2 - 42100 Reggio Emilia - ItalyTel. +39 / 05 22 38 26 78 - Fax +39 / 05 22 38 29 06

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1901

5944

0/1

LANDI RENZO S.p.A.LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05

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I Schema Tecnico GplGB Lpg Technical Drawing

F Schéma Technique GplE Esquema Técnico Glp

Fig. 1


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I Schema Tecnico MetanoGB Cng Technical Drawing

F Schéma Technique GncE Esquema Técnico Gnc

Fig. 2


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I Schemi TecniciGB Technical Drawings

F Schémas TechniquesE Esquemas Técnicos

V05

V05

LAM

BDA

CO

NTR

OL

LAM

BDA

CO

NTR

OL

SYST

EMA/

1

SYST

EMA/

1ITALY

LANDI R

ENZO

S.p.

a.

LANDI R

ENZO

S.p.

a.

LCSAG

DG

M48

522

GPL

DEL

24-1

-94

LCSAG

DG

M48

522

GPL

DEL

24-1

-94

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DG

M48

523

GM

DEL

24-1

-94

LCSAM

DG

M48

523

GM

DEL

24-1

-94

V05

V05

LAM

BDA

CO

NTR

OL

LAM

BDA

CO

NTR

OL

SYST

EMA/

1

SYST

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1

ITALY

LAN

DIR

ENZO

S.p.

a.

LAN

DIR

ENZO

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a.

LCS

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GM

4852

2G

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-1-9

4

LCS

AGD

GM

4852

2G

PLD

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-1-9

4

LCS

AMD

GM

4852

3G

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-1-9

4

LCS

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4852

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EL24

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5V

05

LAM

BD

AC

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MBD

AC

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LSYSTEM

A/1

SYSTEM

A/1

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ZO

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.

LCS

AG

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85

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GPL

DEL

24-1

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LCS

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DG

M4

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GPL

DEL

24-1

-94

LCS

AM

DG

M48523

GM

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24-1

-94

LCS

AM

DG

M48523

GM

DEL

24-1

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V 05V 05

LAMBDA CONTROLLAMBDA CONTROLSYSTEM A/1SYSTEM A/1

ITALY

LANDI RENZO S.p.a.LANDI RENZO S.p.a.

LCS AG DGM 48522 GPL DEL 24-1-94LCS AG DGM 48522 GPL DEL 24-1-94

LCS AM DGM 48523 GM DEL 24-1-94LCS AM DGM 48523 GM DEL 24-1-94

Fig. 3 Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6


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I Schemi TecniciGB Technical Drawings

F Schémas TechniquesE Esquemas Técnicos

12

3 +12 V-+ 5 V

-Segnale TPSTPS signalSignal TPSSeñal TPS

Segnale TPSTPS signalSignal TPSSeñal TPS

A B

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

LANDI RENZO S.p.A.MANUALE INSTALLAZIONE E REGOLAZIONE LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05

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I Legenda

LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 è unsistema elettronico autoregistrante per la gestionedell'alimentazione a gas ( Gpl o Metano) di veicolidotati di sonda lambda e marmitta catalitica: nonrichiede regolazioni manuali ed ha la capacità diadattarsi automaticamente alle differenti condizioniambientali e di utilizzo dei veicoli, assicurando unacarburazione ottimale in termini di guidabilità,consumi ed emissioni.

LEGENDA (Fig. 1 Gpl; Fig. 2 Metano)Il sistema è costituito dai seguenti elementi:

A) Computer LCS A1 V05

B) Attuatore Elettromeccanico Lineare

C) Commutatore/indicatore LCS A1 V05

D) Cablaggi per il collegamento del Computer LCS A1 V05 ai relativi dispositivi

E) Connettore per programmazione e diagnosi Gli altri elementi rappresentati nello schema sono iseguenti:

F) Tester Programmatore V05

G) Personal Computer con Kit Interfaccia V05 (in alternativa al Tester Programmatore V05)

H) TPS (Sensore posizione farfalla)

I) Iniettori benzina

L) Sonda Lambda

M) Bobina di accensione

N) Batteria

O) Elettrovalvola gas

P) Riduttore di pressione

Q) Sensore livello gas

Gli schemi rappresentati in Fig. 1 e 2relativamente all’impianto Gpl e Metano sonogenerici; per le specifiche riguardanti icollegamenti elettrici, vedere il paragrafo 6.

Specifiche Tecniche

1. SPECIFICHE TECNICHE

1.1 COMPUTER LCS A1 V05

• Caratteristiche elettriche- Tensione di lavoro: 12V (-20% / +30%)

- Corrente massima assorbita durante ilfunzionamento: 0,6A

- Corrente massima applicabile al relè per interru-zione iniezione benzina (fili gialli): 6,5A

- Corrente massima erogabile per dispositivi dicontrollo gas (fili blu): 6,5A

- Grado di protezione da polvere ed acqua: IP65

• Funzioni programmabili- Numero cilindri / tipo accensione

- Tipo segnale giri motore

- Tipo commutazione automatica benzina/gas

- Numero giri per commutazione automatica

- Tempo sovrapposizione carburanti durante com-mutazione automatica

- Tipo TPS (sensore di posizione farfalla)

- Tipo sensore livello gas

- Tipo sonda lambda

- Ritardo lettura sonda lambda

- Tipo emulazione sonda lambda

- Opzione massima apertura farfalla in fase diaccelerazione

- Minima / massima apertura attuatore

- Opzione cut-off

- Opzione default fisso

- Reset memoria

1.2 ATTUATORE ELETTROMECCANICOLINEARE

• Caratteristiche elettriche

- Tensione di lavoro: 12V

- Corrente assorbita: 150mA

- Potenza nominale: 2W

- Temperatura di funzionamento: -20°C / +120°C

- Grado di protezione da polvere ed acqua: IP65


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Funzioni

2. FUNZIONI DEL SISTEMA LCS A1 V05Il sistema viene installato con i seguenti riduttori dipressione GPL e metano LANDI RENZO: SE 81,SE 81 SIC, TN1, TN1/B, TN1 SIC, TN1/B SIC.

Il Computer LCS A1 V05 elabora i segnaliprovenienti dalla sonda lambda, dall'accensione,dal sensore posizione farfalla d'accelerazione TPSe contiene in memoria un valore di tensione dellasonda lambda corrispondente alla miscelastechiometrica che deve essere mantenuta perogni condizione di funzionamento del motore.

La sonda lambda posta nel collettore di scaricoindica il rapporto di miscela ed in ogni istante inviaun valore di tensione al Computer LCS A1 V05 ilquale verifica se la miscela é correttaconfrontandolo con il valore posto in memoria; incaso di differenza il Computer pilota l'AttuatoreElettromeccanico Lineare variando opportuna-mente la portata di gas fino a quando la miscelarientra nei parametri lambda.

Le funzioni principali del LAMBDA CONTROLSYSTEM A1 V05 sono le seguenti:• Controllo e gestione della carburazionedurante il funzionamento a gas;• Avviamento a benzina con commutazioneautomatica del carburante;• Possibilità di partenza in emergenza a gasagendo semplicemente sul commutatore;• Dispositivo di sicurezza che interrompel'alimentazione delle elettrovalvole gas in caso dispegnimento anche accidentale del motore;• Relè incorporato per l'interruzionedell'iniezione benzina con ritorno automatico alfunzionamento a benzina in caso di avaria delsistema LCS A1 V05;• Funzione di ‘Start-Petrol’: l’Attuatore elettro-meccanico lineare chiude il condotto del gasdurante il funzionamento a benzina ed a motorespento;• Sistema di dialogo (con presa diagnostica)tramite Tester - Programmatore V05 oppure KitInterfaccia V05 con software dedicato edinterfaccia seriale per personal computer.

Installazione componenti I

3. INSTALLAZIONE COMPUTER LCS A1 V05(Fig. 3)Il Computer deve essere fissato alla carrozzeriadel veicolo all’interno del vano motore secondo leseguenti indicazioni:• togliere i fusibili posti sul cablaggio prima diprocedere all’installazione dei componenti ereinserirli ad installazione ultimata;• il Computer dovrà essere posizionato lontanoda fonti di calore (es.: collettore di scarico,radiatori, ecc.), al riparo da spruzzi d’acqua elontano dai cavi alta tensione dell’accensione;• il lato dei connettori del Computer deve essererivolto verso il basso per evitare che eventualiinfiltrazioni di acqua penetrino all’interno delComputer.

4. INSTALLAZIONE ATTUATORE ELETTRO-MECCANICO LINEARE (Fig. 4)L’Attuatore Elettromeccanico Lineare deve essereinstallato preferibilmente all’ingresso delmiscelatore (al fine di ottimizzare la funzione dicut-off) oppure, in alternativa, lungo il tubo dialimentazione gas o sull’uscita gas del riduttore.

Inserire lo spinotto maschio proveniente dalComputer LCS A1 V05 al connettore presentesull’Attuatore Elettromeccanico Lineare.

IMPORTANTE: non posizionare mai l’AttuatoreElettromeccanico Lineare con il motorino passo-passo rivolto verso il basso od in modo cheeventuali depositi di olio possano penetrareall’interno del meccanismo.

5. INSTALLAZIONE E FUNZIONAMENTOCOMMUTATORE / INDICATORE LCS A1 V05(Fig. 5)Installare il Commutatore / indicatore LCS A1 V05nel cruscotto del veicolo secondo le seguentimodalità:• inserire il Commutatore / indicatore LCS A1V05 in un foro inutilizzato di dimensioni idonee giàpresente nel cruscotto del veicolo;• inserire il Commutatore / indicatore LCS A1V05 nel cruscotto del veicolo dopo aver ricavatotramite l’apposito tranciante per commutatoreLANDI RENZO un foro rettangolare di dimensioniidonee (circa 25x38 mm);


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I Installazione componenti

• posizionare il Commutatore / indicatore LCSA1 V05 nel cruscotto del veicolo utilizzando ilsupporto esterno fornito in dotazione.

5.1 SPECIFICHE FUNZIONAMENTO COMMU-TATORE / INDICATORE LCS A1 V05

(A) selettore gas / benzina• a 2 posizioni con indicazione carburante inuso tramite i due led luminosi (B) e (C);

(B) led verde• acceso costantemente: indica il regolarefunzionamento a gas;• lampeggio rapido: indica lo stato di attesadella commutazione automatica a gas in fase diavviamento (che avviene sempre a benzina);• lampeggio lento: indica il malfunzionamentodel sistema LCS A1 V05 durante l’utilizzo a gas(vedi par. 5.3).

(C) led giallo• acceso costantemente: indica il funziona-mento a benzina.

(D) serie led• indicano il livello di gas (suddiviso in quarti)presente nel serbatoio; il led rosso segnala lariserva.

(E) connettore• collega il commutatore al cablaggioproveniente dal Computer LCS A1 V05.

5.2 PARTENZA IN EMERGENZA A GAS CONCOMMUTATORE / INDICATORE LCS A1 V05Nel caso in cui sopravvengano problemi in fase diavviamento a benzina (es. rottura pompa benzina,ecc.), è possibile avviare il motore direttamente agas seguendo le sottoindicate istruzioni:

• Girare la chiave di accensione dell’auto edaccendere il quadro; • Portare il commutatore (A) in posizionebenzina e riportarlo in posizione gas senzaeffettuare l’avviamento; • A questo punto il led verde (B) rimane accesocostantemente; • Effettuare l’avviamento (senza spegnere ilquadro). In questa condizione il veicolo partedirettamente a gas.

Collegamenti elettrici

6. COLLEGAMENTI ELETTRICI LCS A1 V05Effettuare tutti i collegamenti sottoindicati consaldature a stagno isolando i fili in modoadeguato.

6.1 FILI ROSSO-NERO E NERO (part. N Fig. 1 e 2)ALIMENTAZIONE COMPUTER LCS A1 V05Per fornire in modo continuo l’alimentazione alsistema, effettuare i seguenti collegamenti delcablaggio LCS A1 V05:

- filo rosso-nero: collegato al positivo batteria

- filo nero: collegato al negativo batteria

Nel caso in cui il veicolo sia provvisto di batterianel vano bagagliaio, collegare il filo rosso-nero alpolo positivo che si trova nel vano motore ecollegare il filo nero ad un punto di massa comuneoriginale dell’impianto elettrico dell’auto (es.massa del computer benzina o massa di altridispositivi come ABS, idroguida, ecc.).

6.2 FILI GRIGIO E VIOLA (Fig. 6)COLLEGAMENTO SONDA LAMBDAIl collegamento della sonda lambda al cablaggioLCS A1 V05 viene generalmente effettuato tramitel’interruzione del filo del segnale lambda ed ilcollegamento dei due capi ottenuti ai rispettivi filigrigio e viola del computer LCS A1 V05.

Su specifici modelli di auto può essere invecenecessario collegare solo il filo viola del computerLCS A1 V05 senza interrompere il filo della sonda,mentre il filo grigio deve essere adeguatamenteisolato.

Le modalità di collegamento della sonda lambda alcomputer sono riportate caso per caso nelleSCHEDE AUTO del Servizio Assistenza TecnicaLANDI RENZO.

Al fine di facilitare l’individuazione del filo delsegnale lambda, qui di seguito sono elencate lepiù comuni tipologie di sonda lambda:

• sonda lambda ad 1 filo : individuare il filo cheproviene dalla sonda lambda e giunge al computerbenzina (Fig. 6A);

• sonda lambda a 2 fili : individuare il filo delsegnale lambda utilizzando un tester multimetro:su tale filo la tensione rispetto alla massa varia da0÷1V, da 0,8÷1,6V oppure da 0÷5V;


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Collegamenti elettrici

• sonda lambda a 3 fili : individuare il filo delsegnale lambda come da punto precedente. Glialtri due fili sono utilizzati per il riscaldamento dellasonda lambda: uno presenta una tensione di +12Ve l’altro è un negativo (Fig. 6B);

• sonda lambda a 4 fili : individuare il filo delsegnale lambda come da punto precedente. Altri 2fili sono utilizzati per il riscaldamento della sondalambda (vedi punto precedente), mentre un filo è ilnegativo del segnale della sonda lambda (Fig.6C).

6.3 FILO BLU-GIALLO (Fig. 7)COLLEGAMENTO AL SEGNALE DEL TPSIl segnale del TPS indica al computer benzina inquale posizione si trova la farfalla diaccelerazione. Il collegamento del TPS alcablaggio LCS A1 V05 viene effettuato secondo leseguenti modalità:

• TPS proporzionale (Fig. 7A): il segnale inuscita da questo sensore ha una tensione chevaria proporzionalmente rispetto alla posizionedella farfalla. Su questo tipo di sensore sonopresenti 3 fili:

- un filo ha una tensione di alimentazione di +5V (aquadro inserito);

- un filo è collegato al negativo batteria;

- un filo è il segnale in uscita del TPS e deveessere collegato al filo blu-giallo del cablaggioLCS A1 V05. La tensione all’estremità di questofilo varia rispetto alla massa da 0 a 5V.

• TPS di tipo "switch" (Fig. 7B): i fili presenti suquesto sensore sono simili a quelli presenti su diun TPS proporzionale come sopra descritto. Ilsegnale in uscita da questo TPS presentasolamente 2 condizioni: 0 Volt a farfalla chiusa, 12Volt con farfalla in condizione di fuori minimo, oviceversa. Identificare il filo che costituisce ilsegnale in uscita del TPS con l’impiego di untester multimetro (assicurandosi di effettuare lemisure riferite a massa) e collegarlo al filo blu-giallo del cablaggio LCS A1 V05.

Collegamenti elettrici I

6.4 FILO MARRONE (part. M Fig. 1 e 2)COLLEGAMENTO AL SEGNALE NUMERO GIRIMOTORE (RPM)Collegare il filo marrone del cablaggio LCS A1 V05al negativo della bobina di accensione o, inalternativa, al filo del contagiri del veicolo secondole seguenti modalità:

• collegamento al negativo bobina di un veicolocon motore 4 cilindri dotato di 2 bobine o dibibobina: impostare il Computer LCS A1 V05 allavoce ‘NUMERO CILINDRI / TIPO ACCENSIONE’Ì BIBOBINA

• collegamento al negativo bobina di un veicolodotato di una bobina che alimenta tutti i cilindriattraverso lo spinterogeno: impostare il ComputerLCS A1 V05 alla voce ‘NUMERO CILINDRI / TIPOACCENSIONE’ Ì MONOBOBINA

In entrambi i casi sopra indicati non si deveimpostare il parametro relativo al numero dicilindri. Al contrario, nel caso in cui il sistema diaccensione del veicolo abbia lo spinterogenooppure nel caso in cui si effettui un collegamentoal contagiri del veicolo stesso, è necessariodefinire il numero cilindri (e non impostare il tipo dibobina).

6.5 FILO ROSSO (part. M Fig. 1 e 2)COLLEGAMENTO 12V SOTTOCHIAVECollegare il filo rosso del cablaggio LCS A1 V05ad un dispositivo sottochiave come ad esempio ilpositivo della bobina di accensione oppure ad unaltro filo che fornisca la tensione di 12V a quadroinserito.

6.6 FILI BIANCO E VERDE (Fig. 8)COLLEGAMENTO AL SENSORE LIVELLO GASIl Computer LCS A1 V05 può essere abbinato adiversi sensori livello gas in commercio secondo leseguenti modalità:

- sensore Gpl/Metano tipo LANDI RENZO:collegare il filo bianco del cablaggio LCS A1 V05al filo bianco del sensore livello gas e noncollegare il filo verde (il cui estremo dovrà essereisolato).

- sensore tipo A.E.B.: collegare i fili verde e biancodel cablaggio LCS A1 V05 ai rispettivi fili verde ebianco del sensore livello gas.


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I Collegamenti elettrici

- sensore tipo 0-90 Ω: collegare entrambi i filiverde e bianco del cablaggio LCS A1 V05 al filodel sensore livello gas.

6.7 FILI GIALLI (Fig. 9)DISINSERIMENTO DEGLI INIETTORII fili gialli del cablaggio LCS A1 V05 sono collegatiai contatti di un relè normalmente chiuso.Durante il funzionamento a gas, (Fig. 9A) i contattidel relè si aprono impedendo agli iniettori benzinadi funzionare, mentre quando il motore èalimentato a benzina, i contatti restano chiusi.

Impostare il Computer LCS A1 V05 alla voce‘TEMPO DI SOVRAPPOSIZIONE’ il tempodesiderato (in secondi) di ritardo dell’apertura deicontatti in modo da avere un’adeguatasovrapposizione dei carburanti in fase dicommutazione da benzina a gas. La correntemassima applicabile come carico continuo è di6,5A.

Nel caso in cui, per disinserire gli iniettori, siimpieghi un emulatore elettronico (Fig. 9B) e sianecessario impostare un determinato ritardo perregolare la sovrapposizione dei carburanti,collegare un’estremità dei fili gialli del cablaggioLCS A1 V05 a massa e l’altra estremità allaapposita presa sull’emulatore elettronico.

NOTA: durante il funzionamento a gas, in caso dieventuale malfunzionamento del sistema didisinserimento degli iniettori, il sistema LCS A1V05 commuterà automaticamente l’alimentazionea benzina.

Funzionamento di LCS A1 V05

7. FUNZIONAMENTO DI LCS A1 V05Le funzioni programmabili di LCS A1 V05 possonoessere modificate solamente tramite l’ appositoTester Programmatore V05 o personal computercon Kit Interfaccia V05 installato e relativosoftware dedicato.

Anche quando il Computer LCS A1 V05 non èalimentato (es. batteria staccata) le funzioniimmesse restano in memoria.

Per maggiori dettagli fare riferimento al ‘Manualedi istruzioni Tester Programmatore V05’.

7.1 DATI VISUALIZZATITramite il Tester Programmatore V05 (o personalcomputer con Kit Interfaccia V05 installato) sivisualizzano i seguenti dati: • ATT: indica (in numero di passi) la posizione intempo reale dell’Attuatore ElettromeccanicoLineare

• DEF: indica (in numero di passi) la posizione didefault acquisita (valore standard) dell’AttuatoreElettromeccanico Lineare

• GIRI: indica (in rpm) il numero di giri del motorein tempo reale

• TPS: indica (in volt) la posizione del sensoreposizione farfalla di accelerazione

• CAMPI APPRENDIMENTO TPS : indicano se siè in fase di minimo, di velocità di crociera o dimassima apertura farfalla di accelerazione

• CAMPI APPRENDIMENTO SONDA LAMBD :indicano se si è in fase di miscela povera o ricca

Con il Computer LCS A1 V05 nuovo o appenaresettato la posizione ‘DEF’ di defaultdell’Attuatore Elettromeccanico Lineare è di 100passi.

La posizione del minimo TPS e la posizione didefault dell’Attuatore Elettromeccanico Linearevengono acquisite ad ogni accensione delsistema; l’ultimo default acquisito viene utilizzatocome posizione di partenza.


11 / 33

Funzioni programmabili diLCS A1 V057.2 FUNZIONI PROGRAMMABILI DI LCS A1 V05Nel prospetto sotto riportato vengono indicate lefunzioni programmabili di LCS A1 V05 con ilrelativo menu e sotto-menu di programmazione incui sono evidenziati in carattere neretto iparametri standard impostati con Computer nuovoo resettato.

- NUMERO CILINDRI / TIPO ACCENSIONE:BIBOBINA , MONOBOBINA, 4/5/6/8 CILINDRI

- SEGNALE RPM:STANDARD, DEBOLE

- CAMBIO BENZINA/GAS:IN DECELERAZIONE , IN ACCELERAZIONE,PARTENZA A GAS (solo se abilitata)

- TEMPO DI CICCHETTO: (solo se abilitata partenza agas) 0,0 – 5,0 sec (0,8 sec)

- TEMPERATURA PER CAMBIO: (solo se abilitata)20° - 40° (30°)

- RPM PER CAMBIO:400 - 9.000 RP (2.000 RPM)

- TEMPO SOVRAPPOSIZIONE CARBURANTI:0,000 - 1,000 SEC. (0,400 SEC.)

- TPS (SENSORE POSIZIONE FARFALLA ACCELERA-ZIONE): LINEARE 0-5V , LINEARE 5 - 0V, SWITCH 0 -12V, SWITCH 12 - 0V, MONO BOSCH, TPS ADAPTER

- SENSORE LIVELLO GAS:LANDI RENZO , A.E.B., 0-90 OH

- SONDA LAMBDA:0 - 1V, 0,8 - 1,6V, 0 - 5V ‘A’, 0 - 5V ‘B’,5 - 0V ‘A’, 5 - 0V ‘B,

- RITARDO LETTURA SONDA LAMBDA:0 - 1.250 SEC. (5 SEC.)

- EMULAZIONE SONDA LAMBDA:ONDA QUADRA , SCONNESSA, MASSA

- EMULAZIONE ONDA QUADRA (solo se selezionatadalla prec. opzione): TEMPO DI ALTO (0,36 SEC.),TEMPO DI BASSO (0,36 SEC.), TEMPO SONDASCONNESSA (0,00 SEC.), NUMERO ONDE DOPOSCONNESSIONE (0)

- SCOSTAMENTO ATTUATORE-MAX IN ACCELERA-ZIONE:NON ABILITATA, 20 - 240 PASSI (100 PASSI seabilitata)

- TPS PER SCOSTAMENTO (solo se abilitataprecedente opzione): 1,5 - 5,0V (2,8V)

- MASSIMA APERTURA ATTUATORE-MAX:20 - 240 PASSI (240 PASSI )

Funzioni programmabili diLCS A1 V05

I

- TPS PER RILASCIO LIMITAZIONI: (solo se abilitaterelative opzioni)0,0 - 5,0V (2,8V)

- MINIMA APERTURA ATTUATORE-MAX:20 - 240 PASSI (20 PASSI)

- OPZIONE CUT-OFF:NON ABILITATA , ABILITATA

- RPM MINIMI PER CUT-OFF (solo se abilitata prec. opzione): 400 - 9.000 RP (1.500 RPM)

- POSIZIONE ATTUATORE-MAX IN CUT-OFF (solo seabilitata prec. opzione): 40 - 240 PASSI (80 PASSI)

- INCREMENTO ATTUATORE-MAX IN ACCELERA-ZIONE:NON ABILITATA , ABILITATA

- VARIAZIONE TPS PER INCREMENTO: (solo seabilitata prec. opzione) 0,1 - 3,0V (0,3V)

- NUMERO PASSI INCREMENTO: (solo se abilitataprec. opzione) 0 – 30 PASSI (5 PASSI)

- POSIZIONE ATTUATORE-MAX PER DEFAULT FISSO:NON ABILITATA, 20 - 240 PASSI (100 PASSI seabilitata)

- RESET MEMORIA LCS A1 V05: OK PER CONFERMAconsente di ripristinare le impostazioni standard (valori incarattere neretto ) del Computer LCS A1 V05

7.3 NOTE RELATIVE ALLA PROGRAMMAZIONEDI LCS A1 V05L’emulazione standard della sonda lambda èimpostata TIPO DI EMULAZIONE Ì ONDAQUADRA. Questo tipo di emulazione vieneimpiegato per la maggior parte delle auto e deveessere cambiato solo se prescritto dal MANUALETECNICO LANDI RENZO SCHEDE AUTOMT012.

L’emulazione della sonda lambda per veicoli dotatidi Monoiniettore Bosch (per i quali si imposta ilparametro TIPO DI TPS Ì MONO BOSCH) vieneeffettuata programmando TIPO DI EMULAZIONEÌ MASSA. In questi veicoli si collega il filo giallo-blu del cablaggio LCS A1 V05 al filo n. 2 (anzichéal filo n. 4) del connettore TPS posto a fianco delcorpo farfallato.

Nel caso in cui si presentino messaggi di erroresul display del Tester Programmatore (o delpersonal computer nel caso si utilizzi il KitInterfaccia V05) come ad esempio ‘PREMERE OKPER RESETTAMENTO TESTER’, oppure nel


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I Diagnosi anomalie diFunzionamento

caso in cui non si riesca a dialogare con ilComputer LCS A1 V05, occorrerà scollegareentrambi i connettori del Computer stessolasciandoli scollegati per almeno 3 minuti in mododa dare al sistema il tempo di scaricare i circuitiinterni. Dopodiché si potrà procedere con unanuova programmazione.

7.4 DIAGNOSI ANOMALIE DI FUNZIONAMENTOIl Commutatore / Indicatore LCS A1 V05 è ingrado di evidenziare all’installatore oppureall’utente alcune condizioni di errore.Qualora durante la marcia con commutatore inposizione gas il led verde (lettera B Fig. 5) inizi alampeggiare lentamente, significa che si èverificata una delle seguenti condizione di errore:

• la sonda lambda non funziona; • la sonda lambda rileva la miscela ricca pertroppo tempo; • la sonda lambda rileva la miscela povera pertroppo tempo;

Tali condizioni di errore, anche se non piùsegnalate alle successive accensioni del veicolo,vengono registrate nella memoria dell’LCS A1 V05in modo permanente.Con l’impiego dell’apposito Tester Programmatoreo Kit Interfaccia V05 si visualizza (alla voce‘DIAGNOSI’) il tipo di errore e, una volta effettuatol’intervento risolutivo del problema, occorrecancellarlo dalla memoria.

8. PROCEDURA PER L'APPRENDIMENTODELLA CARBURAZIONE CON LCS A1 V05Per l’apprendimento della carburazione con LCSA1 V05 seguire le sottoindicate istruzioni:

a) Inserire i fusibili sui cablaggi (fusibili tolti in fasedi installazione di LCS A1 V05).

b) Collegare il Tester Programmatore V05 (oppureil personal computer con Kit Interfaccia V05installato) alla presa di diagnosi eprogrammazione situata sul cablaggio delComputer LCS A1 V05.

c) Tramite il Tester Programmatore V05 (oppure ilpersonal computer) adeguare opzione per opzionei parametri del Computer LCS A1 V05 allespecifiche del veicolo (vedi par. 7.2).

Procedura apprendimentocarburazioned) Verificare di aver memorizzato nel ComputerLCS A1 V05 le opzioni esattamente corrisponden-tialle caratteristiche del veicolo. In caso contrario,effettuare il reset della memoria del Computer LCSA1 V05 e verificare che assuma i valori standardevidenziati in neretto nel paragrafo 7.2;adeguare successivamente un’altra volta iparametri del Computer LCS A1 V05 allespecifiche del veicolo e ripetere la verifica.

e) Avviare il motore con il Commutatore /indicatore LCS A1 V05 in posizione benzina edattendere qualche minuto per permettere allasonda lambda di scaldarsi.

f) Entrare nella ‘pagina’ VISUALIZZA del TesterProgrammatore (o del personal computer).

g) Ad auto ferma, commutare a gas ed effettuareuna serie di accelerazioni e decelerazioniintervallate di qualche secondo; in questo modo ilComputer LCS A1 V05 apprenderà la posizionedel minimo TPS.

h) A questo punto si regola il massimo delriduttore: portare il motore a circa 3.500 giri/min.fino ad apprendimento del valore di default (lavoce ‘DEF’ visualizzata sul display del TesterProgrammatore cambierà di valore).

i) Successivamente si regola il minimo delriduttore: con il motore in moto, ruotare il registrodel minimo del riduttore fino a quando, sul TesterProgrammatore V05 (o del personal computer), ilnumero dei passi dell’Attuatore ElettromeccanicoLineare riportato nel menù ‘Visualizza’ alla voce‘ATT’ sarà uguale (od il più vicino possibile) alvalore indicato alla voce ‘DEF’.

l) Verificare che oscillino regolarmente i led dellascala lambda che indicano la carburazione.

m) Controllare con l’analizzatore gas di scaricoche il valore lambda sia uguale a circa 1,000 e chei valori di CO, HC e CO2 siano come da tabelleriportate nelle istruzioni di installazione eregolazione dei riduttori LANDI RENZO.

n) Registrati il minimo ed il massimo, effettuare untest su strada.

Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valoreindicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva ildiritto di apportare, a suo criterio e senzapreavviso, migliorie o modifiche.

LANDI RENZO S.p.A.INSTALLATION AND ADJUSTMENT MANUAL LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05

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Legend

LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 is a self-adjusting electronic system to control the gassupply (Lpg or Cng) of vehicles equipped with alambda sensor and catalytic converter: it requiresno manual adjustments and can automaticalladapt to the different environmental conditions anduse of the vehicle so as to ensure optimumcarburation in terms of driving, consumption andemissions.

LEGEND (Fig. 1 Lpg; Fig. 2 Cng)The system consists of the following components:


B) Linear Electromechanical Actuator

C) Switch/Gauge LCS A1 V05

D) Wiring harness to connect LCS A1 V05 Computer to relevant devices

E) Programming and diagnosis connector Others elements represented in the diagram are:

F) Programming Tester V05

G) Personal computer with Interface Kit V05 (in alternative to Programming Tester V05)

H) TPS (Throttle position sensor)

I) Petrol injectors

L) Lambda sensor

M) Ignition coil

N) Batter

O) Gas solenoid

P) Pressure regulator

Q) Gas level sensor

The drawings shown in Fig. 1 and 2 concerningthe Lpg and Cng conversion system are indicative;for specific situations concerning the electricalconnections, see paragraph 6.

Specification GB

1. TECHNICAL SPECIFICATION


• Electrical specifications- Power supply: 12V (-20% / +30%)

- Max. power absorption during operation: 0,6A

- Max. power applicable to the relay to interruptpetrol injection (yellow wires): 6,5A

- Max. power output for gas control devices (bluewires): 6,5A

- Water and dust protection level: IP65

• Programmable functions- Number of cylinders / type of ignition

- Type of engine rpm signal

- Type automatic petrol/gas change

- Rpm number for automatic change

- Fuel overlapping time during automatic change

- TPS type (throttle position sensor)

- Gas level sensor type

- Type lambda sensor

- Lambda sensor reading dela

- Type of lambda sensor emulation

- Max. open throttle position during acceleration

- Min / max. actuator opening

- Cut-off option

- Fixed default option

- Memory resetting

1.2 LINEAR ELECTROMECHANICALACTUATOR

• Electrical specifications

- Power supply: 12V

- Power absorption: 150mA

- Nominal power: 2W

- Operating temperature: -20°C / +120°C

- Water and dust protection level: IP65


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GB Functions

2. LCS A1 V05 FUNCTIONSLCS A1 V05 is used with following Lpg or CngLANDI RENZO pressure regulator: SE 81, SE 81SIC, TN1, TN1/B, TN1 SIC, TN1/B SIC.

The LCS A1 V05 Computer processes the signalsfrom the lambda sensor, ignition, throttle positionsensor TPS and holds in memory a lambda sensortension value corresponding to the stoichiometricmixture that needs to be maintained for everoperating condition of the engine.

The lambda sensor in the exhaust manifoldindicates the mixture ratio and at every momentsends a value of voltage to the LCS A1 V05Computer which checks whether the mixture iscorrect by comparing it with the value set inmemory; if there is a difference, the computer willdrive the Linear Electromechanical Actuator,suitably changing the rate of flow of gas until themixture comes back into the lambda stoichiometricvalue.

The main functions of the LAMBDA CONTROLSYSTEM A1 V05 include:• control of carburation during gas operation;• petrol starting with automatic switch over togas;• possibility of emergency gas starting by simpleoperation on the switch;• electronic safety device that cuts off gassolenoid valve supply in the event of the engineaccidentally stalling;• built-in relay to cut off petrol injection withautomatic change over to petrol in case of LCS A1V05 damage;• ‘Petrol-Start’ function: the LinearElectromechanical Actuator closes the gas linewhile running on petrol and when the engine isstopped.• interface system (using a diagnosticconnector) with a diagnostic and programminginstrument Programmer - Tester V05 or InterfaceKit V05 with dedicated software and serialinterface for personal Computer.

Parts installation

3. INSTALLATION OF COMPUTER LCS A1 V05(Fig. 3)The Computer must be attached to the car chassisinside the engine compartment according followinginstructions:• remove the fuses located on the wiring beforeinstalling the parts and replace them onceinstallation has been completed;• position the Computer away from sources ofheat (exhaust header, radiators, etc.), protected bwater and away from ignition high voltage wires;• position the Computer with the connector sidefacing down to prevent any water droplets frompenetrating inside the control unit through theconnectors.

4. INSTALLATION OF THE LINEAR ELECTRO-MECHANICAL ACTUATOR (Fig. 4)The Linear Electromechanical Actuator must beinstalled preferably at the mixer inlet (in order tooptimise the cut-off function) or, in alternative,along the gas hose or on the regulator outlet.

Insert the male pin coming from the LCS A1 V05computer to the connector on the Actuator.

IMPORTANT: never position the LinearElectromechanical Actuator with the motor facingdown or in such a way that oil deposits canpenetrate inside the motor.

5. INSTALLATION AND OPERATION OFSWITCH / GAUGE LCS A1 V05 (Fig. 5)Install the Switch / Gauge LCS A1 V05 on thedashboard according following possibilities:• insert the Switch / Gauge LCS A1 V05 in anexisting hole with suitable dimensions;• insert the Switch / Gauge LCS A1 V05 in thedashboard after making a rectangular hole (about25x38 mm) with the LANDI RENZO cutting devicefor switches;• position the Switch / Gauge LCS A1 V05 in thedashboard by using the external support provided.


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Parts installation

5.1 SWITCH / GAUGE LCS A1 V05 OPERATIONEXPLANATION

(A) gas / petrol selector• with 2 position and indication of used fuel bmean of 2 leds (B) and (C);

(B) green led• turned on: indicates the car is regularlrunning on gas;• rapid flashing: indicates the stand by for theautomatic change over during the starting (that isalways on petrol);• slow flashing: indicates the malfunctioning ofLCS A1 V05 during gas operation (see par. 5.3).

(C) yellow led• turned on: indicates the car is running onpetrol.

(D) led series• indicates the level of gas (divided into fourths)present in the tank: the red led indicates the car isrunning on reserve.

(E) connector• connect the switch to the wires coming fromthe LCS A1 V05 Computer.

5.2 EMERGENCY STARTING ON GAS WITHSWITCH / GAUGE LCS A1 V05In case of malfunctioning during the petrol starting(ex. petrol pump damage, etc.), it is possible tostart directly on gas following listed instruction:

• Turn the ignition key until the board is turnedon; • Set the switch (A) to the petrol position andreturn it to the gas position without starting; • Now the green led (B) turns on; • Start the vehicle (without turn off the board). Inthis condition the vehicle begin running directlwith gas.

Electrical connections GB

6. LCS A1 V05 ELECTRICAL CONNECTIONSIt is recommended to solder listed wireconnections and insulate them properly.

6.1 RED-BLACK AND BLACK WIRES (lt. N Fig. 1and 2) COMPUTER LCS A1 V05 POWER SUPPLTo deliver a continuous power to the system,made following connections of LCS A1 V05 wiring:

- red-black wire: connect to the battery positive

- black wire: connect to the battery negative

In the case the vehicle has the battery in theluggage compartment, connect the red-black wireto the positive pole in the engine compartment andthe black wire to an original common earth of theelectric equipment of the vehicle (ex. earth of thepetrol computer or other devices such as ABS,power steering, etc.)

6.2 GREY AND VIOLET WIRES (Fig. 6)LAMBDA SENSOR CONNECTIONThe connection of the lambda sensor to the LCSA1 V05 wiring is generally made by connectingboth the violet than the grey wires of the LCS A1V05 Computer on the outlet signal of lambdasensor.

In some model of vehicles it could be necessary toconnect only the violet wire of the LCS A1 V05Computer, while the grey one will be properlinsulated.

The explanation are shown case per case in theTECHNICAL SHEET of the Technical AssistanceService LANDI RENZO.

In order to facilitate the identification of the lambdasignal wire, herebelow are listed the most commontype of lambda sensor:

• one-wire lambda sensor: individuate the wirethat from the lambda sensor reaches the petrolcomputer (Fig. 6A);

• two-wire lambda sensor: use a tester toindividuate the lambda signal wire: on this wire thevoltage with respect to ground could variesbetween 0÷1V, 0,8÷1,6V or 0÷5V);


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GB Electrical connections

• three-wires lambda sensor: individuate thelambda signal wire as previous point. The other 2wires are used to heat the sensor: one has a 12Vtension and the other is a negative (Fig. 6B).

• four-wires lambda sensor: individuate thelambda signal wire as previous point. Other 2wires are used to heat the sensor (see above),while one wire is the negative of the lambdasensor (Fig. 6C).

6.3 BLUE-YELLOW WIRE (Fig. 7)TPS SIGNAL CONNECTIONThe TPS signal communicates the position of theacceleration throttle to the petrol computer. Theconnection of the TPS to the LCS A1 V05 wiring ismade according following instructions:

• Proportional TPS (Fig.7A): the output signalfrom this sensor has a voltage that is proportionalto the throttle position. This type of sensor has 3wires:

- one has a power supply voltage of +5V, with theinstrument panel on;

- one is connected to the battery negative;

- one is the sensor output and must be connectedto the blue-yellow wire of the LCS A1 V05. Thevoltage at the ends of this wires, with respect toground, varies from 0 to 5V.

• Switch type TPS (Fig. 7B): the wires on thissensor are similar to those on a proportional TPSabove described. The output signal from thissensor has only 2 conditions: 0 Volts with throttleclosed and 12 Volts with the throttle is in out ofidling condition or vice versa. Identify the wire thatis the output signal of TPS by means of a tester(making sure that the measurements areperformed with reference to ground) and connectthe same to the blue-yellow wire of the LCS A1V05.

Electrical connections

6.4 BROWN WIRE (lt. M Fig. 1 and 2)ENGINE RPM SIGNAL CONNECTIONConnect the brown wire of LCS A1 V05 to thenegative of the ignition coil or, as an alternative, tothe speed indicator wire according followinginstructions:

• connection to the coil negative of a vehiclewith a 4 cylinder engine with 2 coils or 1 doublecoil: set the LCS A1 V05 Computer at theparameter ‘NUMBER OF CYLINDERS / TYPE OFIGNITION’ Ì DOUBLE COIL.

• connection to the coil negative of a vehiclewith one coil that supply all the cylinders by meansof a distributor: set the LCS A1 V05 Computer atthe parameter ‘NUMBER OF CYLINDERS / TYPEOF IGNITION’ Ì MONO COIL.

In both cases you have not to set the parameterconcerning the number of cylinders. On thecontrary, in the case in which the ignition systemof the vehicle has a distributor or in the case youmade a connection to the speed indicator of thevehicle, it is necessary to set the number ofcylinder (and not to set the type of coil).

6.5 RED WIRE (lt. M Fig. 1 and 2)12V IGNITION KEY CONNECTIONConnect the red wire of LCS A1 V05 to a keydevice such as the positive of the ignition coil or toanother wire that supplies 12V when the board isturned on.

6.6 WHITE AND GREEN WIRES (Fig. 8)CONNECTION TO THE GAS LEVEL SENSORThe LCS A1 V05 Computer operates with differentgas level sensors available on the marketaccording following instructions:

- LANDI RENZO type Lpg/Cng sensor: connectthe white wire of LCS A1 V05 to the white wire ofthe gas level sensor; the green wire remainsdisconnected, insulating its end.

- A.E.B. type sensor: connect both green andwhite wires of LCS A1 V05 to the respective greenand white wires of the gas level sensor.

- 0-90 Ω type sensor: connect both green andwhite wires of LCS A1 V05 to the gas level sensorwire.


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Electrical connectionsLCS A1 V05 operation6.7 YELLO WIRES (Fig. 9)DISCONNECTING THE INJECTORSThe yellow wires of LCS A1 V05 are connected tothe contacts of a normally closed relay. During gasoperation, (Fig. 9A) the contacts of the relay open,thus preventing the injectors from operating; whenthe engine is fed with petrol, these contacts remainclosed.

Set the LCS A1 V05 Computer at the parameter‘OVERLAP TIME’ preferable retard timing (inseconds) of the contacts open in order to have asuitable fuel overlapping during change from petrolto gas. The maximum applicable current as acontinuous load is 6.5 A.

If an electronic emulator is used to disconnect theinjectors (Fig. 9B) and it is necessary to set a fueloverlapping time, connect one end of the yellowires of LCS A1 V05 to ground and the other tothe special connector on the electronic emulator.

NOTE: during gas operation, in case of eventualmalfunctioning of the injector disconnectionsystem, LCS A1 V05 will change automatically onpetrol.

7. LCS A1 V05 OPERATIONThe programmable functions of LCS A1 V05 canbe set only by the Programmer Tester V05 or by apersonal computer with Interface Kit V05 anddedicated software.

Also when the LCS A1 V05 is not fed (ex. batterdisconnected), the memorised functions arestored.

For more details, see the ‘Instruction ManualProgrammer Tester V05’.

Data displayLCS A1 V05 progr. functions

GB

7.1 DATA DISPLAYBy the Programmer Tester V05 (or personalcomputer with Interface Kit V05 installed) followingdata are displayed: • ACT: indicates (in number of steps) the actual

position of the Linear ElectromechanicalActuator

• DEF: indicates (in number of steps) the acquireddefault position (standard value) of the LinearElectromechanical Actuator

• RPM: indicates (in rpm) the actual number ofrevolutions of the engine

• TPS: indicates (in volt) the position of the throttleposition sensor

• TPS LEARNING RANGE : indicate if you are inan idling condition, cruise condition or maximumopen throttle condition

• LAMBDA SENSOR LEARNING RANGE :indicate if you are in a poor or rich mixturecondition

With LCS A1 V05 Computer new or resetted the‘DEF’ position of the Linear ElectromechanicalActuator is 100 steps.

The minimum TPS position and the defaultposition of the Linear Electromechanical Actuatorare acquired at every ignition of the system; thelast acquired default is used as starting position.


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GB LCS A1 V05 progr. functions

7.2 LCS A1 V05 PROGRAMMABLE FUNCTIONSHere below are indicated the programmablefunctions of LCS A1 V05 with relevantprogramming menu and options in which arepointed out in bold type the standard parameterssettled with Computer new or resetted.

- NUMBER OF CYLINDER / TYPE OF IGNITION:DOUBLE-COIL , SINGLE-COIL, 4/5/6/8 CYLINDERS

- RPM SIGNAL:STANDARD, WEAK

- PETROL/GAS AUTOMATIC CHANGE:IN DECELERATION , IN ACCELERATION, GASSTARTING (only if enabled)

- PRIMING TIME: (only if enabled gas starting)0,0 – 5,0 sec (0,8 sec)

- TEMPERATURE FOR CHANGE: (only if enabled)20° - 40° (30°)

- RPM FOR AUTOMATIC CHANGE:400 - 9.000 RP (2.000 RPM)

- FUEL OVERLAPPING TIME DURING AUTOMATICCHANGE:0,000 - 1,000 SEC. (0,400 SEC.)

- TPS (THROTTLE POSITION SENSOR):LINEAR 0-5V , LINEAR 5 - 0V, SWITCH 0 - 12V,SWITCH 12 - 0V, MONO BOSCH, TPS ADAPTER

- GAS LEVEL SENSOR:LANDI RENZO , A.E.B., 0-90 OH

- LAMBDA SENSOR:0 - 1V, 0,8 - 1,6V, 0 - 5V ‘A’, 0 - 5V ‘B’,5 - 0V ‘A’, 5 - 0V ‘B,

- LAMBDA SENSOR READING DELAY:0 - 1.250 SEC. (5 SEC.)

- LAMBDA SENSOR EMULATION:SQUARE WAVE , DISCONNECTED, GROUND

- SQUARE WAVE EMULATION (only if selected previousoption): HIGH TIM (0,36 SEC.), LOW TIME (0,36 SEC.),DISCONNECTED SENSOR TIME (0,00 SEC.), NUMBEROF WAVES AFTER DISCONNECTION (0)

- ACTUATOR-MAX DEVIATION IN ACCELERATION:NOT ENABLED, 40 - 240 STEPS (100 STEPS ifenabled)

- TPS DURING DEVIATION: (only if selected previousoption) 1,5 - 5,0V (2,8V)

LCS A1 V05 programmationMalfunctioning diagnosis- ACTUATOR-MAX HIGH POSITION:20 - 240 STEPS (240 STEPS )

- TPS TO RELEASE LIMITATION: (only if selectedrelevant options) 0,0 - 5,0V (2,8V)

- ACTUATOR-MAX LOW POSITION:20 - 240 STEPS (20 STEPS )

- CUT-OFF OPTION:NOT ENABLED , ENABLED

- MINIMUM RPM FOR CUT-OFF: (only if selectedprevious option) 400 - 9.000 RP (1.500 RPM)

- ACTUATOR-MAX POSITION FOR CUT- OFF: (only ifselected previous option) 40 - 240 STEPS (80 STEPS)

- ACTUATOR-MAX INCREASE IN ACCELERATION:NOT ENABLED , ENABLED

- TPS DEVIATION FOR INCREASE: (only if selectedprevious option) 0,1 - 3,0V (0,3V)

- NUMBER STEPS FOR INCREASE: (only if selectedprevious option) 0 - 30 STEPS (5 STEPS)

- ACTUATOR-MAX POSITION FOR FIXED DEFAULT:NOT ENABLED , 20 - 240 STEPS (100 STEPS ifenabled)

- LCS A1 V05 MEMORY RESETTING: OK TO CONFIRMallows to re-set the standard values (in bold type ) of LCSA1 V05 Computer

7.3 NOTES CONCERNING THE LCS A1 V05PROGRAMMATIONThe standard emulation of the lambda sensor issettled as TYPE OF LAMBDA SENSOREMULATION Ì SQUARE WAVE. This kind ofemulation is used for the main part of the vehiclesand must be changed only if allowed from theTECHNICAL MANUAL LANDI RENZO MT012.

The lambda sensor emulation of vehicles withMonoinjector Bosch (for which the parameterTYPE OF TPS Ì MONO BOSCH) is madeprogramming the parameter TYPE OFEMULATION Ì GROUND. On this vehicles theyellow-blue wire of LCS A1 V05 must beconnected to the wire n. 2 (and not to the wire n.4) of the TPS connector at side of the throttlebody.


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Carburation learning procedure

In the case some error messages are displayed onthe Programmer Tester V05 (or personal computerwith Interface Kit V05) as for example ‘OK TORESET TESTER’, or in the case it is not possibleto dialogue with LCS A1 V05 Computer, it isnecessary to disconnect both the computerconnectors and let them disconnected for at least3 minutes in order to reset completely the internalcircuits. After you will precede with a neprogrammation.

7.4 MALFUCNTIONING DIAGNOSISThe Switch / Gauge LCS A1 V05 is in the positionto point out to the installer or the driver some errorconditions. While the car is running on gas, if thegreen led D (letter B Fig. 5) begins flashing slowly,this indicates that one of the following errorconditions has occurred:

• lambda sensor is not working;

• lambda sensor detects a rich mixture for too long;

• lambda sensor detects a lean mixture for too long;

The type of error, even if no longer indicated thenext time the car is started, is permanentlrecorded in the memory of the LCS-A1 V05. Usethe Programmer Tester V05 or the Interface KitV05 to display the type of error and, once theproblem has been solved, it can be cancelled frommemory.

8. CARBURATION LEARNING PROCEDUREWITH LCS A1 V05To learn the carburation with LCS A1 V05 follolisted instructions:

a) Replace the fuses on the wiring (fuses removedduring the installation of LCS A1 V05).

b) Connect the Programmer Tester V05 (or thepersonal computer with Interface Kit V05 installed)to the diagnostic and programming outlet locatedon the LCS A1 V05 Computer wiring,

c) Use the Programming Tester V05 (or thepersonal computer) to adequate option per optionthe parameters of LCS A1 V05 Computer to thespecification of the vehicles (see par. 7.2).

Carburation learning procedure GB

d) Check that the set values on LCS A1 V05Computer are exactly correspondent to thecharacteristics of the vehicles. If not, reset thememory of LCS A1 V05 and check that itmemorise the standard values pointed out in boldtype on the paragraph 7.2; after, set another timethe parameters of LCS A1 V05 Computer andrepeat the verify.

e) Start the car with the Switch / Gauge LCS A1V05 in petrol position and wait a few minutes forthe lambda sensor to heat up.

f) Enter in the ‘DISPLAY’ page of the ProgrammingTester V05 (or personal computer).0,0 - 5,0V (2,8V)

g) With the car stationary, switch to gas andaccelerate and decelerate at intervals of a feseconds; this will allow the LCS A1 V05 Computerto learn the position of the TPS minimum.

h) At this point the regulator peak speed isadjusted: rev the engine to about 3.500 rpm. untilwhen the default value is learned (the number onthe Tester Programmer displayed at the parameter‘DEF’ will change).

i) Then the regulator idling speed is adjusted: withthe engine running, turn the idle speed settingscrew until, on the Tester Programmer V05 (orpersonal computer) the number of steps of theActuator indicated in menu ‘Display’ at the word‘ACT’ is equal (or as close as possible) to thevalue indicated at the word ‘DEF’.

l) After a few seconds, the lambda signal will beginshifting, indicating that the carburation has beenlearned.

m) Check with the exhaust gas analyser that thelambda value is equal to about 1,000 and that CO,HC and CO2 are as shown on the prospect of theLANDI RENZO regulators installation andadjustment manual.

n) When idling and peak speed are adjusted, carrout a road test.

Date, descriptions and illustrations are indicatory.LANDI RENZO S.p.A. reserves the right toimprove or modify them without prior notification.

LANDI RENZO S.p.A.MANUEL INSTALLATION ET REGLAGE LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05

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F Légende

LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 est unsystème électronique autorégulateur pour lagestion de l'alimentation à gaz (Gpl ou Gnc) devéhicules munis de sonde Lambda et de marmitecatalytique. Ce système n'a besoin d'aucunerégulation manuelle et possède la capacité des'adapter automatiquement aux différentesconditions ambiantes et aux différents véhiculesauxquels il assure une carburation optimale dupoint de vue de la conduite, de la consommationet de l'émission.

LEGENDE (Fig. 1 Gpl; Fig. 2 Gnc)Le système comprend les éléments suivants :


B) Actuateur Electromécanique Linéaire

C) Commutateur/indicateur LCS A1 V05

D) Câblage pour le branchement Computer LCSA1 V05 aux relatif dispositifs

E) Connecteur pour programmation et diagnostic Les autres éléments représentés dans le schémasont les suivantes:

F) Testeur Programmateur V05

G) Personal computer avec Kit Interface V05 (enalternative au Testeur Programmateur V05)

H) TPS (Senseur position papillon)

I) Injecteurs essence

L) Sonde Lambda

M) Bobine d’allumage

N) Batterie

O) Electrovanne gaz

P) Réducteur de pression

Q) Senseur niveau gaz

Les schémas techniques représentés en Fig. 1 et2 concernant le systèmes de conversion a Gpl ouGnc sont indicative; pour les détails concernantles connexions électriques, voire le paragraphe 6.

Caractéristiques techniques

1. Caractéristiques techniques


• Caractéristiques électriques- Tension de travail: 12V (-20% / +30%)

- Courent maximum absorbée pendant lefonctionnement: 0,6A

- Courent maximum applicable aux relais decoupure essence (fils jaunes): 6,5A

- Courent maximum applicable de les dispositifscontrol gaz (fils bleu): 6,5A

- Degré de protection contre poudre et eau: IP65

• Fonctions programmables- Numéro cylindres / type d’allumage

- Type de signal de tours moteur

- Type commutation automatique essence/gaz

- Numéro tours pour commutation automatique

- Temps superposition carburants pendant com-mutation automatique

- Type TPS (senseur position papillon)

- Type senseur indicateur niveau gaz

- Type sonde lambda

- Retard lecture sonde lambda

- Type émulation sonde lambda

- Option maximum ouverture papillon enaccélération

- Minimum / maximum ouverture actuateur

- Option cut-off

- Option défaut fixe

- Reset mémoire

1.2 ACTUATEUR ELECTROMECANIQUELINEARE

• Caractéristiques électriques

- Tension de travail: 12V

- Courant absorbé: 150mA

- Puissance nominale: 2W

- Température de travail: -20°C / +120°C

- Degré de protection contre poudre et eau: IP65

www.adobe.it


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Fonctions

2. FUNCTIONS DU SYSTEME LCS A1 V05Le système est installé avec les suivantesrégulateur de pression Gpl ou Gnc LANDIRENZO: SE 81, SE 81 SIC, TN1, TN1/B, TN1 SIC,TN1/B SIC.

L'ordinateur LCS-A/1 traite les signaux venant dela sonde lambda, de l’allumage et du senseurposition papillon d’accélération TPS et garde enmémoire une valeur de tension de la sondelambda qui correspond au mélangestoechiométrique qui doit être maintenu danstoutes les conditions de fonctionnement dumoteur.La sonde lambda placée dans le collecteurd'échappement indique le rapport de mélange et àchaque instant envoie une valeur de tension àl'ordinateur LCS A1 V05 qui vérifie si le mélangeest correct, en le comparant avec la valeur enmémoire; en cas de différence, l'ordinateur pilotel’Actuateur Electromécanique Linéaire en variantle débit de gaz de façon opportune, jusqu'à ce quele mélange rentre dans les proportions lambda.

Les fonctions principales du LAMBDA CONTROLSYSTEM A1 V05 sont les suivantes:• Control et gestion de la carburation pendant lefonctionnement a gaz;• Démarrage a essence avec commutationautomatique du carburant;• Possibilité de démarrage en émergence a gazavec simple opération sur le commutateur;• Dispositif de sécurité qui interrompel’alimentation de les électrovannes gaz si lemoteur devait s'éteindre, même accidentellement;• Relay incorpore pour l'interruption de l'injectionessence avec retour automatique a essence encas de mal fonctionnement du système LCS A1V05;• Fonction ‘Start-Petrol’: l’ActuateurElectromécanique Linéaire ferme le conduit gazpendant le fonctionnement a essence et avecmoteur arrêté;• Système de dialogue (avec prisediagnostique) par le Testeur - Programmateur V05ou par le Kit Interface V05 avec software dédié etinterface serial pour personal computer.

Installation composants F

3. INSTALLATION COMPUTER LCS A1 V05(Fig. 3)Le Computer doit être fixé a la carrosserie dans lecompartiment moteur selon les suivantesindications:• enlever les fusibles sur le câblage avantd’installer les composants et remettre les fusiblesmêmes quand vous avez terminé l’installation;• le Computer doit être positionné loin desources de chaleur (ex.: collecteurd’échappement), a l’abri de éclaboussures d’eauet loin de les câbles haute tension de l’allumage;• les fiches de connexion du Computer doiventêtre orientées vers le bas pour éviter éventuellespénétration d’eau.

4. INSTALLATION ACTUATEUR ELECTRO-MECANIQUE LINEARE (Fig. 4)L’Actuateur Electromécanique Linéaire doit êtreinstallé préférablement contre le mélangeur (pouroptimiser la fonction de cut-off) o, en alternative,sur le tuyau d’alimentation gaz ou sur la sortie gazdu régulateur.Insérer le connecteur qui provient du ComputerLCS A1 V05 au connecteur présente surl’Actuateur Electromécanique Linéaire.

IMPORTANTE: ne positionner jamais l’ActuateurElectromécanique Linéaire avec le moteur pas apas ver le bas ou en manière que éventuellesrestes de huile peuvent pénétrer a l’intérieur dumécanisme.

5. INSTALLATION ET FONCTIONNEMENTCOMMUTATEUR / INDICATEUR LCS A1 V05(Fig. 5)Installer le Commutateur / indicateur LCS A1 V05dans le tableau du bord du véhicule selon lessuivantes modalités:• insérer il Commutateur / Indicateur LCS A1V05 un trou pas utilisé de dimension appropriesdéjà présente sur le tableau de bord du véhicule;• insérer il Commutateur / Indicateur LCS A1V05 dans le tableau du bord après avoir fait avecl’approprié coupeuse pour commutateur LANDIRENZO un trou rectangulaire de dimensionsconvenable (approx. 25x38 mm);• positionner le Commutateur / indicateur LCSA1 V05 dans le tableau du bord avec l’appropriésupport externe.


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F Installation composants

5.1 ESPECIFICATIONS FONCTIONNEMENTCOMMUTATEUR / INDICATEUR LCS A1 V05

(A) sélecteur gaz / essence• avec 2 positions et indication carburant utilisépar les deux led (B) et (C);

(B) led vert• allumé constantement: indique le régulierfonctionnement a gaz;• clignote rapidement: indique la phase d’attentede la commutation automatique a gaz pendant ledémarrage (toujours a essence);• clignote lentement: indique le malfonctionnement du système LCS A1 V05 pendantl’utilisation a gaz (voire par. 5.3).

(C) led jaune• allumé constantement: indique lefonctionnement a essence.

(D) série led• indiquent le niveau de gaz (par quart) dans leresevoir; le led rouge indique la réserve.

(E) connecteur• connecter le commutateur au câblage duComputer LCS A1 V05.

5.2 DEMARRAGE EN EMERGENCE A GAZAVEC LE COMMUTATEUR / INDICATEUR LCSA1 V05En cas de problèmes pendant le démarrage aessence (ex. rupture pompe essence, etc.), il estpossible démarrer le moteur directement a gazselon les suivantes instructions:

• tournez la clé d’allumage de la voiture etallumez le tableau; • portez le commutateur (A) en position essencele remettre en position gaz sans effectuer ledémarrage; • maintenaient le led vert (B) doit rester alluméconstantement; • Effectuez le démarrage (sans éteindre letableau du bord). Dans ce condition le véhiculedémarre directement a gaz.

Connexions électriques

6. CONNEXION ELECTRIQUE LCS A1 V05Effectuer tous les connexions sous indiquées avecsoudure étanche et isoler les fils en manièreconvenable.

6.1 FILS ROUGE-NOIRE ET NOIRE (part. N Fig.1 et 2) ALIMENTATION COMPUTER LCS A1 V05Pour donner en manière continue l’alimentation ausystème, effectuez les suivantes connexions ducâblage LCS A1 V05:

- fil rouge-noire: connecté au positif batterie

- fil noire: connecté au négatif batterie

Dans le cas ou le véhicule ait la batterie dans lecompartiment du coffre, connecter le fil rouge-noire a le pole positive qui se trouve dans lecompartiment moteur et connecter le fil noire aune point de masse commune original du systèmeélectrique du véhicule (ex.: masse du computeressence ou masse de autres dispositifs commeABS, etc.).

6.2 FILS GRIS ET VIOLET (Fig. 6)CONNEXION SONDE LAMBDALa connexion de la sonde lambda au câblage LCSA1 V05 est en général effectué par lebranchement de les fils gris et violet du câblageLCS A1 V05 avec les deux fils obtenu depuis avoircoupé le fil du signal qui sort de la sonde lambda.

Sur certain modelés de véhicules peut êtrenécessaire brancher seulement le fil violet duComputer LCS A1 V05, tandis que le fil gris seraconvenablement isolé.

Les instructions especifiques sont indiques casper cas sur les FICHES VOITURES du ServiceAssistance Technique LANDI RENZO.

Pour faciliter l’individuation du fil du signal qui sortde la sonde lambda, ici dessous sont énuméréesles plus communes typologies de sonde lambda :

• sonde lambda avec 1 fil : individuer le fil quiprovient de la sonde lambda et arrive au computeressence (Fig. 6A);


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Connexions électriques

• sonde lambda avec 2 fils : individuer le fil dusignal lambda avec un tester: sur ce fil la tensionpar rapport a la masse varie de 0÷1V, de 0,8÷1,6Vou de 0÷5V) ;

• sonde lambda avec 3 fils : individuer le fil dusignal lambda selon le point précèdent. Les autresdeux fils sont utilise pour le chauffage de la sondelambda: une est branché au négatif et l’autre au12V (Fig. 6B);

• sonde lambda avec 4 fils : individuer le fil dusignal lambda selon le point précèdent. Autresdeux fils sont utilise pour le chauffage de la sondelambda (voire dessous), tandis que un fil est lenégatif du signal lambda (Fig. 6C).

6.3 FIL BLUE-JAUNE (Fig. 7)CONNEXION AU SIGNAL TPSLe signal TPS indique au computer essence enquelle position se trouve le papillon d’accélération.Le branchement du TPS au câblage LCS A1 V05est effectué selon les suivantes modalités:

• TPS proportionnel (Fig. 7A): le signal qui sortde ce senseur ait une tension qui varieproportionnellement par rapport a la position dupapillon. Sur ce type de senseur il y a 3 fils:

- une fil ait une tension d’alimentation de +5V(avec tableau inséré);

- un fil est branché au négatif batterie;

- un fil est le signal en sortie du TPS et doit êtrebranché au fil blue-jaune du câblage LCS A1 V05.La tension a l’extrémité de ce fil varie par rapport ala masse de 0 a 5V.

• TPS de type "switch" (Fig. 7B): les fils présentsur ce senseur sont similaires a les présent sur unTPS proportionnel comme le sous indiqué. Lesignal qui sort de ce type de TPS présenteseulement 2 conditions: 0 Volt avec papillonfermé, 12 Volt avec papillon en condition depuissance, ou vice versa. Identifier le fil quirepresent le signal en sortie du TPS avec untesteur (s’assurer d’effectuer les mesaurement parrapport a la masse ) et le brancher au fil blue-jaune du câblage LCS A1 V05.

Connexions électriques F

6.4 FIL MARRON (part. M Fig. 1 et 2)CONNEXION SIGNAL NUMERO TOURSMOTEUR (RPM)Brancher le fil marron du câblage LCS A1 V05 aunégatif de la bobine d’allumage ou, en alternative,au fil du compte tours du véhicule selon lessuivantes modalités:

• branchement au négatif de la bobine d’unvéhicule avec 2 bobines ou une bibobine: entrer leComputer LCS A1 V05 au paramètre ‘NUMEROCYLINDRES/TYPE D’ALLUMAGE’ Ì BIBOBINE • branchement au négatif bobine d’un véhiculeavec une bobine qui alimente tous les cylindres atravers du distributeur: entrer le Computer LCS A1V05 au paramètre ‘NUMERO CYLINDRES/TYPED’ALLUMAGE’ Ì MONOBOBINE

Dans ce deux cas on ne doit pas entrer leparamètre concernant le numéro de cylindres. Aucontraire, quand le system d’allumage du véhiculeait le distributeur ou dans le cas ou on se brancheau compte tours du véhicule, il est nécessairedéfinir le numéro de cylindres (et ne pas entrer letype de bobine).

6.5 FIL ROUGE (part. M Fig. 1 et 2)CONNEXION 12V CLE’ DE CONTACTBrancher le fil rouge du câblage LCS A1 V05 a undispositif sous clé comme par exemple le positifde la bobine d’allumage ou a un autre fil qui donneune tension de 12V avec le tableau inséré.

6.6 FILS BLANC ET VERT (Fig. 8)CONNEXION AU SENSEUR DE NIVEAU GASLe Computer LCS A1 V05 peut être utilisé avecdiffèrent senseurs niveau gaz en commerce selonles suivantes modalités:

- senseur Gpl/Cng type LANDI RENZO: brancherle fil blanc du câblage LCS A1 V05 au fil blanc dusenseur niveau gaz et ne brancher pas le fil vert(qui doit être isolé).

- senseur type A.E.B.: brancher le fils vert et blancdu câblage LCS A1 V05 aux respectif fils vert etblanc du senseur niveau gaz.

- senseur type 0-90 Ω: brancher les deux fils vertet blanc du câblage LCS A1 V05 au fil du senseurniveau gaz.


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F Connexions électriques

6.7 FILS JAUNES (Fig. 9)INTERRUPTION INJECTEURSLes fils jaunes du câblage LCS A1 V05 sontbranches a un relay normalement fermé. Pendantle fonctionnement a gaz, (Fig. 9A) les contacts durelay se ouvrent pour interrompre lefonctionnement des injecteurs essence, tandis quequand le moteur est alimenté a essence, lescontacts restent fermes.

Entrer le Computer LCS A1 V05 au paramètre‘TEMP DE SOVRAPPOSITION’ le tempsnécessite (en seconds) de retard de l’ouverture deles contacts en manier d’avoir une convenablesovrapposition des carburants en phase decommutation de essence a gaz. La courentmaximum qui on peut appliquer est de 6,5A.

Dans le cas ou, pour couper les injecteurs, onutilise un emulateur électronique (Fig. 9B) et soitnécessaire entrer un déterminé retard pour réglerla sovrapposition des carburants, brancher uneextrémité de les fils jaunes du câblage LCS A1V05 a masse et l’autre extrémité a la prise surl’emulateur électronique.

NOTE: pendant le fonctionnement a gaz, en casde éventuel mal fonctionnement du system decoupure des injecteurs, le système LCS A1 V05commutera automatiquement l’alimentation aessence.

7. FONCTIONNEMENT DE LCS A1 V05Les fonctions programmables de LCS A1 V05peuvent être modifiés seulement par le TesteurProgrammateur V05 ou par un personal computeravec Kit Interface V05 et software dédié.

Quand le Computer LCS A1 V05 n’est pasalimenté (ex. batterie débranché) les fonctionsentrée restent en mémoire.

Pour ultérieur détails, voire le ‘Manuel instructionTesteur Programmateur V05’.

Fonctionnement de LCS A1 V05

7.1 AFFICHAGE DES DONNESPar le Testeur Programmateur V05 (ou personalcomputer avec Kit Interface V05 installé) on peutafficher les suivantes paramètres: • ACT: indiques (en numéro de pas) la position

effective de l’Actuateur ElectromécaniqueLinéaire

• DEF: indiques (en numéro de pas) la position dedéfaut instaurée (valeur standard) de l’ActuateurElectromécanique Linéaire

• TOURS: indiques (en rpm) le numéro de toursdu moteur

• TPS: indiques (en volt) la position du senseurposition papillon d’accélération

• CHAMPS D’ENREGISTREMENT TPS : indiquesi on est en zone de ralenti, de régime decroisière o de accélération maximum

• CHAMPS D’ENREGISTREMENT SONDELAMBD : indique s’il y a une mélange pauvreou riche

Avec le Computer LCS A1 V05 nouveau ouresetté la position ‘DEF’ de default de l’ActuateurElectromécanique Linéaire est de 100 pas.

La position de minimum TPS et la position dedefault de l’Actuateur Electromécanique Linéairesont registrés chaque fois qu’on démarre lesystème; le dernière default registré est utilisécomme position de partance.


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Fonctions programmables deLCS A1 V057.2 FONCTIONS PROGRAMMABLES LCS A1 V05Dans le prospect sous indiqué on peut voire lesfonctions programmables de LCS A1 V05 avec lerelatif menu et sous-menu de programmation ou ily a evidencé en caractères gras les paramètresstandard instaures avec computer nouveau ouresetté.

- NUMERO CYLINDRES / TYPE ALLUMAGE:BIBOBINE , MONOBOBINE, 4/5/6/8 CYLINDRES

- SIGNAL TOURS MOTEUR:STANDARD, FAIBLE

- COMMUTATION AUTOMATIQUE ESSENCE/GAZ:EN DECELERATION , EN ACCELERATION,DEMARRAGE A GAZ (seul. si habilité)

- TEMPS ENRICHISSEMENT POUR DEMARRAGE:(seulement si select. demarrage a gaz) 0,0 – 5,0 sec (0,8sec)

- TEMPERATURE POUR COMMUTATION: (seul. sihabilité) 20° - 40° (30°)

- RPM POUR COMMUTATION AUTOMATIQUE:400 - 9.000 RP (2.000 RPM)

- TEMPS SOVRAPPOSITION CARBURANTS:0,000 - 1,000 SEC. (0,400 SEC.)

- TPS (SENSEUR POSITION PAPILLON D’ACCELERA-TION): LINEAIRE 0-5V , LINEAIRE 5 - 0V, SWITCH 0 -12V, SWITCH 12 - 0V, MONO BOSCH, TPS ADAPTER

- SENSEUR NIVEAU GAZ:LANDI RENZO , A.E.B., 0-90 OH

- SONDE LAMBDA:0 - 1V, 0,8 - 1,6V, 0 - 5V ‘A’, 0 - 5V ‘B’,5 - 0V ‘A’, 5 - 0V ‘B,

- RETARD LECTURE SONDE LAMBDA:0 - 1.250 SEC. (5 SEC.)

- EMULATION SONDE LAMBDA:ONDE CARRE, DECONNECTEE, MASSE

- EMULATION ONDE CARRE (seulement si selec.prec. option): TEMPS DE HAUT (0,36 SEC.), TEMPSDE BAS (0,36 SEC.), TEMPS SONDE DEBRANCHEE(0,00 SEC.), NUMERO ONDES APRESDEBRANCHEMENT (0)

- ECARTEMENT ACTUATEUR-MAX EN ACCELERA-TION :DESACTIVEE, 40 - 240 PAS (100 PAS si activee)

- TPS POUR ECARTEMENT: (seulem. si selectionneprec. option) 1,5 - 5,0V (2,8V)

- MAXIMUM OUVERTURE ACTUATEUR-MAX:20 - 240 PAS (240 PAS)

Fonctions programmables deLCS A1 V05

F

- TPS POUR ENLEVER LIMITATION (seulement siselect. prec. option): 1,5V – 5,0V (2,8V)

- MINIMUM OUVERTURE ACTUATEUR-MAX:20 - 240 PAS (20 PAS)

- OPTION CUT-OFF:DESACTIVEE, ACTIVEE

- RPM MINIMUM POUR CUT-OFF (seulement siselect. prec. option): 400 - 9.000 RP (1.500 RPM)

- POSITION ACTUATEUR-MAX EN CUT-OFF: (seule-ment si select. prec. option) 40 - 240 PAS (80 PAS)

- AUGMENTATION ACTUATEUR-MAX EN ACCELERA-TION:DESACTIVEE, ACTIVEE

- VARIATION TPS POUR AUGMENTATION:(seulement si select. prec. option) 0,1 - 3,0V (0,3V)

- NUMERO PAS POUR AUGMENTATION: (seulementsi select. prec. option) 0 - 30 PAS (5 PAS)

- POSITION ACTUATEUR-MAX POUR DEFAULT FIXE:DESACTIVEE, 20 - 240 PAS (100 PAS si activee)

- RESET MEMOIRE LCS A1 V05: OK POURCONFIRMER permette de retablir les parametresstandard (en caracter gras ) du Computer LCS A1 V05

7.3 OBSERVATIONS CONCERNANT LAPROGRAMMATION DE LCS A1 V05L’émulation standard de la sonde lambda estinstauré TYPE EMULATION Ì ONDE CARRE’.Ce type d’émulation est utilisé pour la plus part dele voitures et doit être changé seulement siprescrit du MANUEL TECHNIQUE LANDI RENZOMT012.L’émulation de la sonde lambda pour les véhiculesavec Monoinjecteur Bosch (pour les quelles oninstaure le paramètre TYPE DE TPS Ì MONOBOSCH) est effectué avec la programmationTYPE EMULATION Ì MASSE. Sur ces véhiculeson connecte le fil jaune-blue du câblage LCS A1V05 au fil n. 2 (y pas au fil n. 4) du connecteurTPS qui est a coté du corps du papillon.Dans le cas ou il y a des messages de erreur surle display du Testeur Programmateur V05 (ou dupersonal compter quand on utilise le Kit InterfaceV05) comme par exemple ‘PRESSER OK POURRESET TESTER’, ou dans le cas ou il n’est paspossible dialoguer avec le Computer LCS A1 V05,sera nécessaire débrancher les deux connecteurdu Computer même et de les laisser débranchéspour au moins 3 minutes pour donner au system


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F Diagnostic mal fonctionnementCarburation avec LCS A1 V05

le temps de décharger les circuits intérieur. Apresde ca, on pourrait faire une nouvelleprogrammation.

7.4 DIAGNOSIS MALFONCTIONNEMENTLe Commutateur / Indicateur LCS A1 V05 est enmesure de mettre en évidence a l’installateur et al’utilisateur des contions d’erreur.Quand, pendant le fonctionnement aveccommutateur en positon gaz le led vert (lettre BFig. 5) commence a clignoter lentament, signifiequ’il y a une de les suivantes condition d’erreur:

• la sonde lambda ne fonctionne pas; • la sonde lambda relève la mélange riche pour

trop temps; • la sonde lambda relève la mélange pauvre

pour trop temps;

Ces conditions d’erreur, aussi si ne seront plussignales aux successif démarrage du véhicules,seront enregistrées dans la mémoire du LCS A1V05 en manière permanente.Avec le Testeur Programmateur V05 ou lepersonal compter avec Kit Interface V05 installéon peut afficher (a la fenêtre ‘DIAGNOSIS’) le typed’erreur e un fois effectué l’intervention de solutiondu problème, est nécessaire le effacer de lamémoire.

8. PROCEDURE POUR L’ENREGISTREMENTDE LA CARBURATION AVEC LCS A1 V05Pour l’enregistrement de la carburation avec LCSA1 V05 est nécessaire:

a) Insérer les fusibles sur les câblages (fusiblesenlevés en phase d’installation de LCS A1 V05).

b) Brancher le Testeur Programmateur V05 (ou lepersonal computer avec Kit Interface V05 installé)a la prise diagnostique qui est sur le câblage duComputer LCS A1 V05.

c) Par le Testeur Programmateur V05 (ou lepersonal computer) enregistrer option par optionles paramètres du Computer LCS A1 V05 a lescaractéristiques du véhicule (voire par. 7.2).

d) Vérifier d’avoir enregistre dans le ComputerLCS A1 V05 les options exactement correspondenta les caractéristiques du véhicule. Dans le cascontraire, effectuer le reset de la mémoire duComputer LCS A1 V05 et vérifier qu’il

Carburation avec LCS A1 V05

enregistre les valeurs standard évidence encaractères gras dans le paragraphe 7.2;successivement, enregistrer un’autre fois les paramètres du Computer LCS A1 V05 a lescaractéristiques du véhicules et répéter lavérification.

e) Démarrer le moteur avec le Commutateur /indicateur LCS A1 V05 en position essence etattendez quelque minute pour permettre a lasonde lambda de se chauffer.

f) Entrer dans la ‘page’ VISUALISATON duTesteur Programmateur (ou du personalcomputer).

g) Avec le véhicule a l’arrêt, commutera gaz eteffectuez une série de accélérations etdécélérations a des intervalles de quelquessecondes pour permettre au Computer LCS A1V05 d’enregistrer la position du ralenti TPS.

h) Enregistrer le régime maximum du réducteur:amenez le moteur à 3.500 t/mn environ jusqu'àl'enregistrement de la valeur par défaut (leparamètre ‘DEF’ visualisé sur le display duTesteur Programmateur changera de valeur).

i) Successivement réglez le ralenti: Avec le moteuren marche, tournez la vis du ralenti (E) (dans lesens des aiguilles d'une montre le régime diminue,dans le sens contraire des aiguilles d'une montre,le régime augmente) jusqu'à amener, en lisant surle Testeur Programmateur (ou du personalcomputer), le numero de pas de l'ActuateurElectromécanique Linéaire ACT (démarreur) dansle menu ‘Visualisation’ à une valeur égale (o leplus pareil) à DEF (par défaut).

l) Contrôlez que les diodes du dispositif lambdaqui signalent la situation de la carburation,oscillent régulièrement.

m) Contrôlez avec l’analyseur de gazd’échappement que le valeur lambda soitcorrespondent a 1,000, que les valeurs de CO, HCet CO2 doivent être prés des valeurs indiquesdans le tableau des instructions d’installation etréglage des régulateurs LANDI RENZO.

n) Une fois le régime maximum et le ralenti réglés,effectuez des essais sur route.

Eléments, descriptions et illustrations sontindicatifs. LANDI RENZO S.p.A. réserve le droit deles modifier o améliorer sans préavis.

LANDI RENZO S.p.A.GUIA INSTALLACION Y REGULACION LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05

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Argumento

LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 es unsistema electrónico autoregistrante para la gestiónde la alimentación a gas (Gpl o Gnc) de vehículoscon sonda lambda y catalizador: no necesitaregulaciones manuales y tiene la capacidad deadaptarse automáticamente a las diferentescondiciones ambientales y de utilización de losvehículos, asegurando una carburación optimal entérminos de conducción, consumos y emisiones.

LEYENDA (Fig. 1 Glp; Fig. 2 Gnc)El sistema esta constituido de los siguienteselementos:


B) Actuador Electromecánico Lineal

C) Conmutator/indicador LCS A1 V05

D) Cableado para la conexión del Computer LCSA1 V05 a los dispositivos relativos

E) Conector para programación y diagnosis Los otros elementos representados en el esquemason los siguientes:

F) Tester Programador V05

G) Personal computer con Kit Interface V05 (enalternativa al Tester Programador V05)

H) TPS (Sensor posición mariposa)

I) Inyectores gasolina

L) Sonda Lambda

M) Bobina de encendido

N) Batería

O) Elettrovalvola gas

P) Regulador de presión

Q) Sensor nivel gas

Los esquemas representados en Fig. 1 y 2relativamente al sistema Glp y Gnc son genéricos;para los detalles relativos a las conexioneseléctricas, ver el párrafo 6.

Especificaciones Técnicas E

1. ESPECIFICACIONES TECNICAS


• Características eléctricas- Tensión de trabajo: 12V (-20% / +30%)

- Corriente máxima absorbida durante elfuncionamiento: 0,6A

- Corriente máxima que se puede aplicar al relèpara la interrupción inyección gasolina (hilosamarillos): 6,5A

- Corriente máxima que se puede erogar para losdispositivos de control gas (hilos azul): 6,5A

- Grado de protección de polvo y agua: IP65

• Funciones programables- Numero cilindros / tipo de encendido

- Tipo señal revoluciones motor

- Tipo conmutación automática gasolina/gas

- Numero revol. para conmutación automática

- Tiempo superposición carburantes duranteconmutación automática

- Tipo TPS (sensor posición mariposa)

- Tipo sensor indicador nivel gas

- Tipo sonda lambda

- Retraso lectura sonda lambda

- Tipo emulación sonda lambda

- Opción máxima abertura mariposa en fase deaceleración

- Mínima / máxima abertura actuador

- Opción cut-off

- Opción default fijo

- Reset memoria

1.2 ACTUADORE ELECTROMECANICOLINEARE

• Características eléctricas

- Tensión de trabajo: 12V

- Corriente absorbida: 150mA

- Potencia nominal: 2W

- Temperatura de funcionamiento: -20°C / +120°C

- Grado de protección de polvo y agua: IP65


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E Funciones

2. FUNCIONES DEL SISTEMA LCS A1 V05El sistema es instalado con los siguientesreguladores de presión GLP y metano LANDIRENZO: SE 81, SE 81 SIC, TN1, TN1/B, TN1 SIC,TN1/B SIC.

El Computer LCS A1 V05 elabora los señales quellegan de la sonda lambda, del encendido, delsensor posición mariposa de aceleración TPS tiene en memoria un valor de tensión de la sondalambda correspondiente a la mezclaestequiometrica que tiene que ser mantenida paracada condición de funcionamiento del motor.

La sonda lambda puesta en el colector dedescarga, indica la relación de mezcla y en cadainstante envía un valor de tensión al ComputerLCS A1 V05 el cual verifica si la mezcla escorrecta comparando dicho valor con el valorprogramado en memoria; si detecta unadiferencia, el Computer comanda el ActuadorElectromecánico Lineal variando adecuadamenteel caudal de gas hasta que la mezcla entre denuevo en los parámetros programados dellambda.

Las funciones principales del LAMBDA CONTROLSYSTEM A1 V05 son les siguientes:• Control y gestión de la carburación durante elfuncionamiento a gas;• Arranque a gasolina con conmutaciónautomática del carburante;• Posibilidad de arranque en emergencia a gascon simple operación sobre el conmutador;• Dispositivo de seguridad que interrumpe laalimentación de las electrovalvulas gas en casode apagado también accidental del motor;• Relè incorporado para la interrupción del’inyecciòn gasolina con conmutación automáticaal funcionamiento a gasolina en caso de averíadel sistema LCS A1 V05;• Función de ‘Start-Petrol’: el ActuadorElectromecánico Lineal interrumpe el conducto delgas durante el funcionamiento a gasolina y conmotor apagado;• Sistema de dialogo (con toma diagnostica)tramite Tester - Programador V05 o bien KitInterface V05 con software dedicado y Interfaceserial per personal computer.

Instalación componentes

3. INSTALACION COMPUTER LCS A1 V05 (Fig. 3)El Computer tiene que ser fijado a la carroceríadel vehículo, dentro de la zona del motor segúnlas siguientes indicaciones:• quitar los fusibles situados en el cableadoantes de realizar la instalación de loscomponentes y colocarlos al terminar del montaje;• el Computer tendrá que ser posicionado lejosde fuentes de calor (ex.: colector de descarga,radiadores, etc.), protegidos del agua y lejos delos cables alta tensión del encendido;• el lado de los conectores del Computer tieneque ser dirigido hacia abajo para evitar queeventuales gotas de agua penetre dentro delComputer.

4. INSTALACION ACTUADOR ELECTRO-MECANICO LINEAR (Fig. 4)El Actuador Electromecánico Lineal tiene que serinstalado preferiblemente a la entrada delmezclador (para optimisar la función de cut-off) obien, en alternativa, a lo largo del tubo dealimentación gas o a la salida del gas del reductor.

Introducir el enchufe macho proveniente delComputer LCS A1 V05 al conector presente sobreel Actuador Electromecánico Lineal.

IMPORTANTE: nunca posicionar el ActuadorElectromecánico Lineal con el motor paso-pasohacia el bajo o en manera que eventualesdepósitos de aceite puedan penetrar dentro delmecanismo.

5. INSTALACION Y FUNCIONAMENTO CON-MUTADOR / INDICADOR LCS A1 V05 (Fig. 5)Instalar el Comnutador / Indicador LCS A1 V05 enel tablero del vehículo siguiendo las siguientesmodalidades:• introducir el Conmutador / Indicador LCS A1V05 en un agujero no utilizado de dimensionesaptas ya presente en el tablero;• introducir el Conmutador / Indicador LCS A1V05 en el tablero del vehículo después de haberrealizado tramite el cortador para conmutadorLANDI RENZO un agujero rectangular dedimensiones aptas (aprox. 25x38 mm);


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Instalación componentes

• posicionar el Conmutador / Indicador LCS A1V05 en el tablero utilizando el soporte externosuministrado con el equipo.

5.1 ESPECIFICACIONES FUNCIONAMENTOCONMUTADOR / INDICADOR LCS A1 V05

(A) selector gas / gasolina• con 2 posiciones y indicación carburante enuso tramite los dos led luminosos (B) e (C);

(B) led verde• encendido constantemente: indica el regularfuncionamiento a gas;• destello rápido: indica el estado de espera dela conmutación automática a gas en fase dearranque (que es siempre a gasolina);• destello lento: indica el malfuncionamento delsistema LCS A1 V05 durante el utilizo a gas (verpar. 5.3).

(C) led amarillo• encendido constantemente: indica elfuncionamiento a gasolina.

(D) serie led• indican el nivel de gas (dividido en cuartos)presente en el tanque; el led rojo indica la reserva.

(E) conector• conecta el conmutador al cableado que llegadel Computer LCS A1 V05.

5.2 ARRANQUE EN EMERGENCIA A GAS CONCONMUTADOR / INDICADOR LCS A1 V05En caso de problemas en fase de arranque agasolina (ex. ruptura pompa gasolina, etc.), esposible arrancar el motor directamente a gassegún las siguiente instrucciones:

• Girar la llave de encendido del vehículo encender el cuadro; • Poner el conmutador (A) en posición gasolinay ponerlo nuevamente en posición gas sinefectuar el arranque; • Ahora el led verde (B) se queda encendidoconstantemente; • Efectuar el arranque (sin apagar el cuadro).En esta condición el vehículo arrancadirectamente a gas.

Conexiones eléctricas E

6. CONEXIONES ELECTRICAS LCS A1 V05Efectuare todas las conexiones abajo indicadascon soldadura a estaño aislando los hilos enmanera adecuada.

6.1 HILOS ROJO-NEGRO Y NEGRO (part. N Fig.1 y 2) ALIMENTACION COMPUTER LCS A1 V05Para suministrar en manera continual’alimentacion al sistema, efectuar las siguientesconexiones del cableado LCS A1 V05:

- hilo rojo-negro: conectado al positivo batería

- filo negro: conectado al negativo batería

Si el vehículo tiene la batería en el maletero,conectar el hilo rojo-negro al polo positivo ques’encuentra en la zona del motor y conectar el hilonegro a un punto de masa común original delimplanto eléctrico del vehículo (ex. masa delcomputer gasolina o masa de otros dispositivoscomo ABS, etc.).

6.2 HILOS GRIS Y VIOLA (Fig. 6)CONEXION SONDA LAMBDALa conexión de la sonda lambda al cableado LCSA1 V05 se efectúa generalmente para lainterrupción del hilo del señal lambda y laconexión de los dos extremos obtenidos con loshilos viola y gris del Computer LCS A1 V05.

En algunos modelos de vehículos es necesarioconectar solamente el hilo viola del Computer LCSA1 V05 al hilo del señal de la sonda lambda,mientras el gris será adecuadamente aislado

Estas especificaciones son indicadas caso porcaso en las FICHAS VEHICULOS del ServicioAsistencia Técnica LANDI RENZO.

Para facilitar la individuación del hilo del señal dela sonda lambda, aquí abajo son indicadas lasmas comunes tipologías de sonda lambda:

• sonda lambda con 1 hilo: individuar el hilo queviene de la sonda lambda y llega al computergasolina (Fig. 6A);

• sonda lambda con 2 hilos: individuar el hilo delseñal lambda tramite un tester multimetro: sobreeste hilo la tensión respecto a la masa varia de0÷1V, de 0,8÷1,6V o bien de 0÷5V;


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E Conexiones eléctricas

• sonda lambda con 3 hilos: individuar el hilo delseñal lambda según el punto precedente. Losotros dos hilos son utilizados para elcalentamiento de la sonda lambda: uno esconectado al negativo y el otro a los 12V (Fig. 6B);

• sonda lambda con 4 hilos: individuar el hilo delseñal lambda según el punto precedente. Otrosdos hilos son utilizados para el calentamiento dela sonda lambda (ver arriba), mientras un filo es elnegativo del señal sonda lambda (Fig. 6C).

6.3 HILO AZUL-AMARILLO (Fig. 7)CONEXION AL SENAL TPSEl señal TPS indica al computer gasolina laposición de la mariposa de aceleración. Laconexión del TPS al cableado LCS A1 V05 esefectuado según las siguientes modalidades:

• TPS proporcional (Fig. 7A): el señal que salede este sensor tiene una tensión que variaproporcionalmente respecto a la posición de lamariposa. Sobre este tipo de sensor sonpresentes 3 hilos:

- un hilo tiene una tensión de alimentación de +5V(con cuadro encendido);

- un hilo es conectado al negativo batería;

- un hilo es el señal que sale del TPS y tiene queser conectado al hilo azul-amarillo del cableadoLCS A1 V05. La tensión en este hilo variarespecto a la mas de 0 a 5V.

• TPS de tipo "switch" (Fig. 7B): los hilospresentes en este sensor son similares a lospresente sobre un TPS proporcional como lo antedescripto. El señal que sale de este tipo de TPSpresenta solamente 2 condiciones: 0 Volt conmariposa cerrada, 12 Volt con mariposa encondición de potencia, o viceversa. Identificar elhilo que es el señal que sale del TPS tramite untester multimetro (asegurándose de efectuar lasmedidas respecto a la masa) y conectarlo al hiloazul-amarillo del cableado LCS A1 V05.

Conexiones eléctricas

6.4 HILO MARRON (part. M Fig. 1 y 2)CONEXION AL SENAL NUMERO REVOLU-CIONES MOTOR (RPM)Conectar el hilo marrón al cableado LCS A1 V05al negativo de la bobina de encendido o, enalternativa, al hilo del cuentarrevoluciones delvehículo según las siguientes modalidades:

• conexión al negativo bobina de un vehículocon motor 4 cilindros con 2 bobinas o bibobina:programar el Computer LCS A1 V05 al parámetro‘NUMERO CYLINDROS / TIPO ENCENDIDO’ ÌBIBOBINA

• conexión al negativo bobina de un vehículocon una bobina que alimenta todos los cilindrostramite el espinterogeno: programar el ComputerLCS A1 V05 al parámetro ‘NUMEROCYILINDROS / TIPO ENCENDIDO’ ÌMONOBOBINA

En ambos los casos arriba indicados no esnecesario programar el parámetro relativo alnumero de cilindros. Al contrario, en el caso enque el sistema de encendido del vehículo sea conespinterogeno o en el caso se efectúe unaconexión al cuentarrevoluciones del vehículo, esnecesario definir el numero de cilindros (y noprogramar el tipo de bobina).

6.5 HILO ROJO (part. M Fig. 1 y 2)CONEXION 12V CUADRO CONECTADOConectar el hilo rojo del cableado LCS A1 V05 aun dispositivo cuadro conectado como porejemplo el positivo de la bobina de encendido obien a otro hilo que suministre la tensión de 12Vcon cuadro conectado.

6.6 HILOS BLANCO Y VERDE (Fig. 8)CONEXION AL SENSOR NIVEL GASEl Computer LCS A1 V05 puede ser combinadocon diferente sensores nivel gas en comerciosegún las siguientes modalidades:

- sensor Glp/metano tipo LANDI RENZO: conectarel hilo blanco del cableado LCS A1 V05 al hiloblanco del sensor nivel gas sin conectar el hiloverde (aislandone el extremo).

- sensor tipo A.E.B.: conectar los hilos verde blanco del cableado LCS A1 V05 a los respectivoshilos verde y blanco del sensor nivel gas.


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Conexiones eléctricas

- sensor tipo 0-90 Ω: conectar ambos los hilosverde y blanco del cableado LCS A1 V05 al hilodel sensor nivel gas.

6.7 HILOS AMARILLOS (Fig. 9)EXCLUSION INYECTORESLos hilos amarillos del cableado LCS A1 V05 sonconectados a los contactos de un relènormalmente cerrado.Durante el funcionamiento a gas, (Fig. 9A) loscontactos del relé se abren para impedir elfuncionamiento de los inyectores gasolina,mientras cuando el motor es alimentado agasolina, los contactos se quedan cerrados.

Programar el Computer LCS A1 V05 al parámetro‘TIEMPO SUPERPOSICION’ el tiempo que senecesita (en segundos) de retraso de la aberturade los contactos en manera de tener una oportunasuperposición de los carburantes en fase deconmutación de gasolina a gas. La corrientemáxima que se puede aplicar como cargacontinua es de 6,5A.

En el caso en que, para la exclusión de losinyectores, se utilice un emulador electrónico (Fig.9B) y sea necesario programar un determinadoretraso para la superposición de los carburantes,conectar una extremidad de los hilo amarillos decableado LCS A1 V05 a la masa e la otraextremidad a la toma sobre el emuladorelectrónico.

NOTA: durante el funcionamiento a gas, en casode eventual malfuncionamento del sistema deexclusión de los inyectores, el sistema LCS A1V05 conmutará automáticamente a gasolina.

Funcionamiento de LCS A1 V05 E

7. FUNCIONAMENTO DE LCS A1 V05Las funciones programables de LCS A1 V05pueden ser modificadas solamente tramite elTester Programador V05 o personal computer conKit Interface V05 instalado y relativo softwarededicado.

También cuando el Computer LCS A1 V05 no esalimentado (ex. batería desconectada) lasfunciones programadas se quedan en memoria.

Para mas informaciones hacer referencia al‘Manual instrucciones Tester Programador V05’.

7.1 DATOS VISUALISADOSTramite el Tester Programador V05 (o personalcomputer con Kit Interface V05 instalado) sevisualizan los siguientes datos: • ACT: indica (en numero de pasos) la posiciónen tiempo real del Actuador ElectromecánicoLineal

• DEF: indica (en numero de pasos) la posición dedefault adquirida (valor standard) del ActuadorElectromecánico Lineal

• RPM: indica (en rpm) el numero de revolucionesdel motor en tiempo real

• TPS: indica (en volt) la posición del sensorposición mariposa de aceleración

• CAMPOS DETERMINACION TPS : indican si elTPS está en fase dei mínimo, de velocidad decrucero o de máxima abertura de la mariposa deaceleración

• CAMPOS DETERMINACION SOND LAMBD :

indican si la sonda es en fase de mezcla pobre orica

Con el Computer LCS A1 V05 nuevo o reciénresetado la posición ‘DEF’ de default del ActuadorElectromecánico Lineal es de 100 pasos.

La posición del mínimo TPS y la posición dedefault del Actuador Electromecánico Lineal sonadquiridas a cada arranque del sistema; el ultimodefault adquirido es utilizado como posición deinicio.


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E Funciones programables deLCS A1 V05

7.2 FUNCIONES PROGRAMABLES LCS A1 V05En el prospecto abajo indicado son mostradas lasfunciones programables de LCS A1 V05 con elrelativo menú y opciones de programación adondeson puestos en evidencia en carácteres negroslos parámetros standard programados conComputer nuevo o resetado.

- NUMERO CILINDROS / TIPO ENCENDIDO:BOBINA DOBLE , MONO BOBINA, 4/5/6/8 CILINDROS

- SEÑAL RPM:STANDARD, DÉBIL

- TIPO CONMUTACIÓN AUTOMÁTICAGASOLINA/GAS:EN DECELERACIÓN , EN ACELERACIÓN, PARTENCIAA GAS (solo si habilitada)

- TIEMPO ENRIQUECIEMIENTO PARA ARRANQUE:(solo si habilitada part. A gas) 0,0 – 5,0 sec (0,8 sec)

- TEMPERADURA POR CONMUTACION AUTOMATICA:(solo si habilitada) 20° - 40° (30°)

- RPM PARA CONMUTACIÓN AUTOMÁTICA:400 - 9.000 RP (2.000 RPM)

- TIEMPO SUPERPOSICIÓN CARBURANTES:0,000 - 1,000 SEC. (0,400 SEC.)

- TPS (SENSOR POSICIÓN MARIPOSA DEACCELERACION):LINEAL 0-5V , LINEAL 5 - 0V, SWITCH 0 - 12V,SWITCH 12 - 0V, MONO BOSCH, TPS ADAPTER

- SENSOR NIVEL GAS:LANDI RENZO , A.E.B., 0-90 OH

- SONDA LAMBDA:0 - 1V, 0,8 - 1,6V, 0 - 5V ‘A’, 0 - 5V ‘B’,5 - 0V ‘A’, 5 - 0V ‘B,

- RETRASO LECTURA SONDA LAMBDA:0 - 1.250 SEC. (5 SEC.)

- EMULACIÓN SONDA LAMBDA:ONDA CUADRA , DESCONECTADA, MASA

- EMULACIÓN ONDA CUADRA (solo si seleccionadade la prec. opción): TIEMPO DE ALTO (0,36 SEC.),TIEMPO DE BAJO (0,36 SEC.), TIEMPO SONDADESCONECTADA (0,00 SEC.), NUMERO ONDASDESPUÉS DESCONEXION (0)

- ALEJAMIENTO ACTUADOR-MAX EN ACCELERA-CION: DESHABILITADA , 40 - 240 PASOS (80 PASOS sihabilitada)

Funciones programables deLCS A1 V05

- TPS PARA ALEJAMIENTO (solo si habilitadaprecedente opción): 1,5 - 5,0V (2,8V)

- MÁXIMA ABERTURA ACTUADOR-MAX:20 / 240 PASOS (240 PASOS)

- TPS PARA SACAR LIMITACIÓN: (solo si habilitadaprec. opción) 0,0 - 5,0V (2,8V)

MÍNIMA ABERTURA ACTUADOR-MAX:20 / 240 PASOS (20 PASOS)

- OPCIÓN CUT-OFF:DESHABILITADA , HABILITADA

- RPM MÍNIMAS PARA CUT-OFF (solo si habilitadaprec. opción): 400 - 9.000 RP (1.500 RPM)

- POSICIÓN ACTUADOR-MAX EN CUT-OFF (solo sihabilitada prec. opción): 40 - 240 PASOS (80 PASOS)

- INCREMENTO ACTUADOR-MAX ENACCELERATION:DESHABILITADA , HABILITADA

- VARIACION TPS PARA INCREMENTO (solo sihabilitada prec. opción): 0,1V – 3,0V (0,3V)

- NUMERO PASOS PARA INCREMENTO (solo sihabilitada prec. opción): 0 - 30 PASOS (5 PASOS)

- POSICIÓN ACTUADOR-MAX POR DEFAULT FIJO:DESHABILITADA , 20 - 240 PASOS (100 PASOS sihabilitada)

- RESET MEMORIA LCS A1 V05: OK PARACONFIRMAR consiente de restablecer las impostacionesstandard (valores en caracter negro ) del Computer LCSA1 V05

7.3 NOTAS RELATIVAS A LA PROGRAMACIONDE LCS A1 V05L’emulacion standard de la sonda lambda esestablecida TIPO EMULACION Ì ONDACUADRA. Este tipo de emulación es utilizado parala mayor parte de los vehículos y tiene que sermodificado solo si previsto del MANUALTECNICO LANDI RENZO MT012.L’emulacion de la sonda lambda para vehículoscon Monoinjector Bosch (para los cuales seestablece el parámetro TIPO DE TPS Ì MONOBOSCH) es efectuada programando TIPO DIEMULACION Ì MASA. En estos vehículos seconecta el hilo amarillo-azul del cableado LCS A1V05 al hilo n. 2 (y no al hilo n. 4) del conector TPSpuesto al lado del cuerpo mariposa. En caso de mensajes de error sobre el display delTester Programador V05 (o del personal computer


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Diagnosis malfuncionamento

con Kit Interface V05) como por ejemplo‘APRETAR OK PARA RESET TESTER’, o en elcaso en que no se pueda dialogar con elComputer LCS A1 V05, será necesariodesconectar ambos los conectores del Computermismo dejándolo desconectado para por lo menos3 minutos para dar al sistema el tiempo dedescargar los circuitos internos. Después se podráproceder con una nueva programación.

7.4 DIAGNOSIS MALFUNCIONAMIENTOSEl Conmutador / Indicador LCS A1 V05 puedeevidenciar al instalador o bien al utilizador algunascondiciónes de error.Si durante el funcionamiento con conmutador enposición gas el led verde (letra B Fig. 5) comienzaa destellar lentamente, significa que se averificado una de las siguiente de error: • la sonda lambda no funciona; • la sonda lambda detecta una mezcla rica pordemasiado tiempo; • la sonda lambda detecta una mezcla pobrepor demasiado tiempo; Estas condiciones de error, también si no estánmas señaladas en los sucesivos arranques delvehículo, vienen registrada en la memoria de LCSA1 V05 en manera permanente.Tramite Tester Programador o Kit Interface V05 sevisualiza (a la pagina ‘DIAGNOSIS’) el tipo deerror y, una vez efectuado el intervento risolutivodel problema, es necesario cancelarlo de lamemoria.

8. PROCEDURA PARA LA DETERMINACION DELA CARBURACION CON LCS A1 V05Para la determinación de al carburación con LCSA1 V05 seguir las instrucciones abajo inidicadas:

a) Colocar los fusibles en los cableados (fusiblessacado durante la instalación de LCS A1 V05).

b) Conectar el Tester Programador V05 (o bien elpersonal computer con Kit Interface V05 instalado)a la toma de diagnosis y programación situadasobre el cableado del Computer LCS A1 V05.

c) Tramite el Tester Programador (o bien elpersonal computer) adecuar opción para opciónlos parámetros del Computer LCS A1 V05 a lascaracterísticas del vehículo (ver par. 7.2).

Procedura determinacióncarburación

E

d) Verificar de haber memorizado en el ComputerLCS A1 V05 las opciones exactamentecorrespondiente a las características del vehículo.En caso contrario, hacer un reset de la memoriadel Computer LCS A1 V05 y verificar que memo-rise los valores estándar evidenciados en negroen el parrafro 7.2; adecuar sucesivamente otravez los parámetro del Computer LCS A1 V05 a lascaracterísticas del vehículo y repetir la verifica.

e) Arrancar el motor con el Conmutador / indicadorLCS A1 V05 en posición gasolina y esperaralgunos minutos para permitir a la sonda decalentarse.

f) Entrar en la ‘pagina’ VISUALISA del TesterProgramador (o del personal computer).

g) Con el vehículo parado, conmutar a gas efectuar una serie de aceleraciones deceleraciones con intervalos de algunossegundos; en esta manera el Computer LCS A1V05 detectará la posición de mínimo TPS.

h) A este punto se regula el máximo del regulador:poner el motor a approx. 3.500 rpm hasta cuandoel valor de default está detectado (el parámetro‘DEF’ visualizado sobre el display del TesterProgramador cambiará de valor).

i) Sucesivamente se regula el mínimo delregulador: con el motor en funcione, girar elregistro del mínimo del regulador hasta cuando,sobre el Tester Programador V05 (o del personalcomputer), el numero de pasos del ActuadorElectromecánico Lineal indicado en el menú‘Visualiza’ al parámetro ‘ACT’ será igual (o el mascerco posible) al valor indicado al parámetro‘DEF’.

l) Verificar que oscilen regularmente los led de laescala lambda que indican la carburación.

m) Controlar con el analizador gas exhaustos queel valore lambda sea igual a aprox. 1,000, y quelos valores CO, HC e CO2 sean como indicado enlos prospectos de las instrucciones instalación regulación reductores LANDI RENZO.

n) Registrados mínimo y máximo, efectuar unaprueba en carretera.

Datos, descripciones y ilustraciones sonindicativos. LANDI RENZO S.p.A. se reserva elderecho de modifiacarlos o mejorarlos à su criterioy sin aviso.

lcsv05

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