lantenne 20 10 2014

69e année - N°19.309 Lundi 20 octobre 2014 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

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07/

2014

Habitués à des avis musclés de la part de Gérard Perrin, les pouvoirs publics ne perdront pas au change avec Delphine André élue à la tête du GNTC. Présidente du groupe Charles André qui compte Novatrans comme filiale, elle a donné le ton de son mandat lors de l’assemblée générale du groupement le 16 oc-tobre à Paris. Face au sentiment de “spoliation” après la baisse de 30 % de l’aide au coup de pince décidée, de façon rétroactive, en mai 2014 pour les trafics réalisés en 2013, la nouvelle présidente s’indigne : “L’aideestpasséede18 à 12 eurosTTC, lesconséquencessont catas-t r o p h i q u e set mettent enpéril nos en-treprises. Lemanque à re-cevoir s’élèveà 12 mil-lions d’euros(7,5 millionspour le ferro-viaireet4,5millionspourleflu-vial)soit,surlabasedel’année2012, 7 à 10% du chiffre d’af-fairesdenosmembres”. Cette dé-cision impose à ces derniers “deprocéder dans l’urgence à desrevalorisations tarifaires avecle risque d’une perte de compé-titivité auprès de nos clients”,confie Yves Bodilis, président de

Logiseine-Logirhône. Sans grand espoir que l’État reconsidère sa position, les opérateurs espèrent un relais de la part des collecti-vités locales, dans une logique de bassins dans le fluvial no-tamment, et misent sur le poten-tiel des certificats d’économies d’énergies (C2E) révisés par la loi sur la transition énergétique.

PLaN à trois aNs

Depuis l’annonce de cette coupe, la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM) et le GNTC

travaillent sur une refonte de l’aide afin de donner plus de visibilité aux opérateurs. De cette réflexion a été rédigé un protocole d’accord qui porte sur les trois pro-chains exer-cices 2015,

2016 et 2017. Sur cette période, la DGITM et Bercy s’engagent à verser au transport combiné 19 millions d’euros par an, contre environ 30 millions en 2012. Dans l’immédiat, la répartition de cette somme entre le ferroviaire et le fluvial n’est encore pas déci-dée, sachant que seraient exclues de son périmètre les manutentions

sur les points nodaux (hubs) sauf pour les unités intermodales en logistique urbaine, les déchets et les trajets de moins de 80 km.

Cet engagement public lais-serait le temps de trouver des financements locaux et d’étudier le potentiel des C2E... avant une possible suppression après 2017. Dans le fluvial par exemple, cette fin annoncée pourrait coïn-cider avec une solution sur les THC fluviales dans les ports maritimes.

CroissaNCe de L’aCtivité

Malgré les assurances de la DGITM, le GNTC est par ailleurs attentif aux suites données à la réforme ferroviaire et notamment son volet social avec l’applica-tion de la convention collective de la SNCF à l’ensemble des entreprises ferroviaires. Soit un surcoût sur les charges de person-nel évalué à 40 %. Autre motif de préoccupation, l’arrêt du gel des péages ferroviaires à travers la suppression du soutien versé par l’État à Réseau ferré de France.

À la clé, une augmentation de l’ordre de 15 % des tarifs de ce mode... en plus des 6 % déjà prévus par RFF pour 2016.

Pour étayer ses arguments en faveur du transport multimo-dal, Delphine André a rappelé quelques chiffres sur le com-biné rail-route. Sous toutes ses formes, il représente 10 milliards de tonnes-kilomètres “soit plusde 600.000 semi-remorques enmoinssurlesaxesroutiers.Depuis le premier semestre

2013, les membres du GNTCont lancé18%de trainssupplé-mentaires”. Cette progression est confirmée par RFF qui relève une hausse de 21 % des trains-kilomètres au premier semestre, et un millier de circulations en plus. “En 2013, l’activité fran-çaise représentait 20% du com-binérail-routeeuropéen”.Et dans l’attente de l’avis de l’Autorité de la concurrence sur l’autoroute fer-roviaire Atlantique, la présidente insiste :“90%des traficsnatio-naux sont réalisés par combinéclassique”.

Érick DemAnGeon

Transport combiné

Baisse de l’aide au coup de pince : une “spoliation” pour le GNTC

Succédant à Gérard Perrin à la présidence du Groupement national du transport combiné, Delphine André appelle l’État à reconsidérer ou à clarifier sa position sur plusieurs dossiers relatifs au combiné. Pérennité et montant de l’aide au coup de pince, convention collective et autoroutes ferroviaires sont quelques questions en attente.

“À l’heure des restrictions budgétaires

sur le combiné, les investissements

publics pour les autoroutes ferroviaires

interpellent”

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SITL Paris :Innovation et fret ferroviaire au menu en 2015Du 31 mars au 2 avril, SITL Paris 2015 se tiendra à Paris, Porte de Versailles. En avant-première, son organisateur Reed Expositions France a dévoilé deux nouveautés sur le salon : les rendez-vous d’affaires Rail Freight Meetings en partena-riat avec l’AUTF et l’espace innovation “Transport next generation”.

Canada :Les travaux du port pétrolier du Saint-Laurent en suspensL’opérateur pétrolier n’a pas repris les travaux préalables à la création d’un port sur le Saint-Laurent. Il attendant d’être sûr de se conformer aux normes environnementales exigées par le gouvernement québécois.

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Infrastructures/Institutions

Air France :Bol d’air après l’accord sur TransaviaL’horizon s’est éclairci chez Air France avec l’annonce d’un “projet d’accord” pour développer la filiale low cost Transavia France, à l’origine d’une grève historique des pilotes en septembre.

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Entreprises

De retour au parc des exposi-tions de Paris-Porte de Versailles hall 7.2, le salon SITL rebap-tisé pour l’occasion SITL Paris 2015 réserve plusieurs nouveau-tés à ses visiteurs. À l’initiative des Journées européennes du fret ferroviaire depuis cinq ans, Reed Expositions France complète cette approche par les Rail Freight Meetings. Créé avec le concours de l’AUTF, il s’agit d’un nouveau lieu de ren-contre entre l’offre et la demande dans les domaines du fret ferro-viaire et du combiné rail-route. Organisés sous l’égide du secré-tariat d’État aux Transports et à la Mer, les Rail Freight Meetings concrétisent la mesure annoncée le 12 février 2014 à l’issue de la

deuxième conférence pour la re-lance du fret ferroviaire.

Les premiers travaux menés dans ce cadre “ont largementdonné la parole aux chargeurs.Il en est ressorti que l’offre etlademandesecherchaient, sans

jamais vraimentse rencontrer ni separler. Démystifierle système fer-roviaire pour lerendre acces-sible à un nombrecroissant de char-geurs et concou-

rir à son développement sontles objectifs de ce premierRail Freight Meeting”, déclare Christian Rose, délégué géné-ral de l’AUTF. Sous la forme de rendez-vous d’affaires, les Rail Freight Meetings proposeront aux chargeurs et aux porteurs de projets ferroviaires de rencontrer

les acteurs de la chaîne de valeur du mode : gestionnaires d’infrastructures, entreprises ferro-viaires, opérateurs ferroviaires de proximité, portuaires et de trans-port combiné, commissionnaires de transport, parc logistiques embranchés etc. Pour y participer pendant les trois jours du salon, un extranet dédié est accessible sur le site internet de SITL Paris 2015. Les visiteurs pourront aussi s’inscrire sur place.

esPaCe “iNNovatioN”

À l’intention des chargeurs et des transporteurs, l’espace “Transport next generation” est une autre nouveauté du prochain

SITL. Son but, “Réunirleséqui-pements de transport de tousmodes au service de la perfor-mancedesschémasde transportdes industriels et des distribu-teurs”,précise Reed Expositions France. Sept univers y seront présentés : routier, ferroviaire, maritime, fluvial, combiné, logis-tique urbaine et sous température dirigée. Nouvelles motorisations Euro 6 et à énergies alternatives, wagons, unités de transport inter-modales, outils de manutention et télématiques embarqués et véhi-cules urbains sont quelques inno-vations annoncées sur ce nouvel espace.

Érick DemAnGeon

Le London Metal Exchange (LME) a été sélectionné pour chapeauter le processus de fixation des prix de référence du platine et du palladium à Londres, a annoncé la London Platinum and Palladium Fixing Compagny Limited (LPPFCL). Cette der-nière avait lancé le 31 juillet un appel d’offre pour trouver un administrateur indépen-dant pour les fixings de ces métaux utilisés dans l’indus-trie automobile et la joaillerie. À partir du 1er décembre, le LME gèrera ce fixing pour le compte de la LPPFLC, d’une façon plus transparente et électronique.

Désignation

L’UE espère arracher à Kiev et Moscou un accord lors

d’une réunion le 21 octobre à Bruxelles, mais elle est prête à faire face à l’éventualité d’une

rupture des approvisionne-ments, a annoncé le com-

missaire à l’Énergie Gunther Oettinger. De son côté, le pré-sident russe Vladimir Poutine

a mis en garde l’UE contre “de grands risques” de perturba-

tions faute d’accord avec Kiev. L’objectif de la réunion avec les ministres de l’Énergie et

les dirigeants des groupes ga-ziers russe et ukrainien est de parvenir à un accord permet-tant d’éviter une rupture des

approvisionnements pendant la période de l’hiver.

Négociations

SITL ParisMultimodal

innovation et fret ferroviaire au menu en 2015Du 31 mars au 2 avril, SITL Paris 2015 se tiendra à Paris, Porte de Versailles. En avant-première, son organisateur Reed Expositions France a dévoilé deux nouveautés sur le salon : les rendez-vous d’affaires Rail Freight Meetings en partenariat avec l’AUTF et l’espace innovation “Transport next generation”.

“Démystifier le système

ferroviaire”

2 - Lundi 20 octobre 2014 - l’antenne

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Infrastructures/Institutions

Un consortium chinois a été le seul à faire une offre pour un projet de train à haute vitesse entre Mexico et la ville de Queretaro (centre). China Railway Construction a pré-senté un projet à 4,3 milliards de dollars pour construire une ligne de 210 kilomètres, selon le ministère des Transports mexicain. Ce projet s’ins-crit dans le programme du gouvernement du président Enrique Peña Nieto de réha-biliter le transport ferroviaire de passagers au Mexique, où il a disparu depuis une dizaine d’années.

Candidature

L’opérateur d’oléoducs TransCanada a renoncé à re-prendre les forages et relevés sismiques menés dans le fleuve Saint-Laurent où il souhaite bâtir un port pétrolier controversé, destiné à l’exportation vers l’Eu-rope. La justice avait ordonné le 23 septembre la suspension de ces travaux jusqu’au 15 octobre, en raison des menaces qu’ils fai-saient peser sur une colonie de bélugas, classée en “voiededis-parition” par le Canada.

Fin août, le gouvernement québécois avait pourtant auto-risé le spécialiste nord-américain du transport d’hydrocarbures à mener ces relevés jusqu’à la fin de l’automne.

NuisaNCes soNores

Les informations recueillies devaient confirmer si la zone convoitée, au large du village de Cacouna (430 km au nord-est de Montréal), pouvait ou non

accueillir un port pétrolier qui serait directement relié au pé-trole de l’ouest canadien, via un nouvel oléoduc. La suspension avait été ordonnée en raison des nuisances sonores occasionnées, en pleine période de reproduc-tion des cétacés. En conséquence, TransCanada a remis le 10 octobre au ministère québécois de l’Envi-ronnement “unesériedeproposi-tionsafindeseconformeraucer-tificat d’autorisation (délivré fin août, NDLR) et notamment à laquestiondubruit subaquatique”, a déclaré un porte-parole. Les au-torités de la province francophone n’y ont pas encore donné suite, mais l’opérateur d’oléoducs se dit confiant : “Une fois que la pro-position aura été acceptée, nous

allons pouvoir communiquer ladatedereprisedestravaux”.“On prend notre responsabi-

lité environnementale particu-lièrement au sérieux”, a assuré TransCanada pour qui ce projet est crucial, en raison du manque d’infrastructures pour transporter les hydrocarbures nord-améri-cains, dont la production a explo-sé au cours de la dernière décen-nie. Une coalition d’organisations de défense de l’environnement, parmi lesquelles Greenpeace et la Fondation David Suzuki, a exhorté de son côté le gouverne-ment québécois à “révoquer lecertificat d’autorisation (de tra-vaux) octroyé à TransCanada”,délivré fin août et en vigueur jusqu’au 30 novembre.

CanadaMaritime

Les travaux du port pétrolier du saint-Laurent en suspensL’opérateur pétrolier n’a pas repris les travaux préalables à la création d’un port sur le Saint-Laurent. Il attendant d’être sûr de se conformer aux normes environnementales exigées par le gouvernement québécois pour protéger une colonie de bélugas.

En complément du service hebdomadaire ro-ro reliant Marseille à Alger Port centre, l’armateur algérien Nolis ouvre dès le 5 novembre une ligne conteneurisée à destination du port sec Oum Darman et de Bejaia. C’est le porte-conteneurs “Mehtap Bayraktar” qui est déployé pour assurer cette liaison hebdomadaire. Isamar, l’agent de l’armateur en France et en Espagne, précise que le port sec, situé sur la zone d’activité de Haouch Barak (Wilaya de Boumerdès, à 25 km d’Alger) comporte une zone sous douane de 29.000 m2 pouvant accueillir tous types de conte-neurs dangereux ou non.

Lancement

À 69 ans, Jean-Louis Le Yondre cède le groupe

Tramar, spécialisé dans l’affrètement et l’organisa-

tion de transports qu’il avait créé au Havre en 1977.

Quatre cadres du groupe, dont Patrick Maletras, 55 ans (nouveau président), ont fait

l’acquisition de l’entreprise par le biais d’un LBO (Leve-rage Buy Out, opération de rachat avec effet de levier).

Tramar compte 130 salariés, une implantation en Chine, près de 40.000 m2 d’entre-

pôts, pour un chiffre d’affaires de 29 millions d’euros en

2013. Jean-Louis Le Yondre reste à la tête de nombreux organismes, dont le Syndi-cat des transitaires et des

commissionnaires en douane du Havre (STH), qu’il préside

depuis 1997.

Transmission

l’antenne - Lundi 20 octobre 2014 - 3

Lufthansa, cessera ses vols vers Abou Dhabi dès l’été 2015 du fait de la concurrence d’Etihad. “Des surcapacités énormes sont apparues ces dernières années sur les liaisons entre l’Allemagne et les Émirats, car les compa-gnies du golfe subvention-nées par les États ont élargi massivement leur offre”, a souligné le groupe allemand. Celui-ci pointe une “concur-rence déloyale”, notamment d’Etihad, qui “a pu proposer des vols en partage de code de manière injustifiée avec Air Berlin lors des six derniers plans de vols”.

Suppression

Le groupe espagnol Ferrovial a annoncé le rachat, avec

l’australien Macquarie Infra-structure, de trois aéroports

britanniques, Aberdeen, Glasgow et Southampton,

pour 1,317 milliard d’euros. Ferrovial est déjà le premier

actionnaire de l’aéroport londonien d’Heathrow (25 %). L’accord a été conclu avec la holding contrôlant Heathrow,

qui détenait ces trois aéro-ports. L’opération est encore

soumise à l’accord des autorités européennes com-pétentes, pour être bouclée

au plus tard en janvier 2015, selon le groupe.

Rachat

La compagnie aérienne, après d’âpres négociations engagées avec ses pilotes depuis des se-maines, peut désormais tourner la page d’un mouvement social qui lui aura coûté cher, tant en termes d’image que de finances. La direction et les syndicats de pilotes se sont entendus sur un projet d’accord au sujet de Transavia France. Le PDG du groupe, Frédéric Gagey a salué “un accord qui permet de déve-lopper l’emploi” et “de se dé-velopper sur le marché loisir”,

où Air France est en retard. Ce projet va être soumis à l’approba-tion des pilotes d’ici à la mi-no-vembre avant d’être paraphé.

uN CoNtrat air FraNCe, des

CoNditioNs traNsavia

La direction s’efforçait depuis plusieurs mois de renégocier l’accord de 2007 signé avec ses pilotes à la création de Transavia, qui limitait son développement à quatorze avions. Cette clause

deviendrait caduque si le projet d’accord venait à être finalisé. “L’accord de 2007 continue àvivre, intégra-lement, sauf lalimiteàquatorzeavions”, ex-plique un haut-responsable du SNPL, syndicat de pilotes majo-ritaire (72 %) à Air France. Le texte négocié avec la direction porterait“lalimiteà40avions”, soit le potentiel économique identifié pour Transavia en France, d’après cette source.

Dès l’été 2015, sept nouveaux Boeing 737 rejoindront la com-pagnie à bas coût, répondant

aux ambitions du groupe pour accroître sa présence “sur lemarché low cost en forte crois-sance”. A l’horizon 2017, la flotte devait atteindre 37 avions.

Si le SNPL n’a pas réussi à obtenir le “contrat unique” qu’il réclamait pour les deux entités, il se félicite tout de même de voir le contrat Air France rester la norme. Les pilotes volontaires détachés sur la low cost resteront “sousuncontratAirFrancequimaintientlelienavecAirFrancetout au long de leur carrière,qu’ellesepasseàTransaviaouàAirFrance”, explique le SNPL. En revanche, ils voleront “auxconditions actuelles propres àTransavia”, que ce soit en termes d’heures de vol, de rémunération et de congés, précise-t-il.

Les copilotes qui seront détachés vo-l o n t a i r e m e n t chez Transavia continueront de percevoir une prime d’incita-tion “tant quelesureffectifdespilotes chez AirFrance demeu-

rera”.Le sureffectif des pilotes est estimé à 350 personnes en 2014 par la direction. En août, elle a ouvert un nouveau plan de départs pour 200 d’entre eux.

Jérémy TALBoTet Delphine ToUIToU

Air FranceAérien

Bol d’air après l’accord sur transavia

L’horizon s’est éclairci chez Air France avec l’annonce d’un “projet d’accord” pour développer la filiale low cost Transavia France, à l’origine d’une grève historique des pilotes en septembre.

“Un contrat qui maintient le lien avec Air France”

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .........Inc.101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.750121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 8.500161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ......... Inc.La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.750La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ...............Inc.Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.860La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2014Golden bleached Jumbo .............Inc.Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo .............Inc.La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2014Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,99Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,30Ananas chair tranche et cubes $ 3,50Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.133Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.045California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ...........................Inc.Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 902Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ....................................Inc.Coque 21/25 DDP Paris ..............Inc.

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ...........................Inc.DDP Paris

PignonsRécolte 2013PakistanTM DDP France ....................e 19,80Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 22,85(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,50(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains.........................Inc.Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ......................... $ 1.250Levant 13/15 ......................... $ 1.263 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..........................Inc. Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,35La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines .................................. Inc. Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.580Indonésie .............................. $ 2.300Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips .................... $ 3.100La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 490,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 540,00Long A blanchi 5 % .............e 560,00Long B blanchi 5 % ............e 400,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 480,00Brisures Mezzagrana..........e 340,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 480,00Long A blanchi 5 % ............e 550,00Long B blanchi 5 % ............e 420,00Brisures Type Mezzagrana .e 360,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—–VINS

––––––––––––––—–MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, Turquie .................... 1,80Châtaigne, Albanie ............... 2,20Châtaigne, Bosnie ................ 2,20Châtaigne, Chili .................... 2,90Châtaigne, Slovénie ............. 2,20Châtaigne, Turquie ............... 2,20Clémentine Nadorcott, AFS .. 2,00Figue, Turquie....................... 2,10Framboise, Maroc................. 7,00

Kiwi, Chili .............................. 2,30Kiwi Gold,Nouvelle Zélande.................. 2,30Kiwi Hayward,Nouvelle Zélande.................. 2,40Mûre, Maroc ......................... 11,00Myrtille, Maroc ...................... 8,30Noisette, Chili ....................... 3,00Noix, USA ............................. 3,10Orange Valencia, AFS .......... 0,72Orange Valencia, Argentine .. 0,75Orange Valencia, Brésil ........ 0,75Poire Nashi, Chine................ 1,40Poire Packam’s, Argentine ... 1,10Pomelo Ruby, AFS ............... 15,00Pomelo Ruby, Mexique ......... 15,00Pomelo Ruby, Zimbabwe ...... 14,80

Bananes/AnanasAnanas Q, Philippines . 0,75 à 0,83Ananas Q, Malaisie ..... 0,75 à 0,83Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,83Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,65 à 0,75Ananas Sweet C,Ghana .......................... 0,65 à 0,75Ananas Sweet CCameroun .................... 0,65 à 0,75Bananes, Côte d’Ivoire 0,66 à 0,74Bananes, Cameroun.... 0,68 à 0,76Bananes, Surinam ....... 0,59 à 0,73

Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Fruits de la passionColombie .............................. 8,00Fruits de la passion, Kenya .. 8,00Lime, Chili ............................. 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Pérou .......................... 3,00Mangue, Brésil...................... 1,60Mangue, Pérou ..................... 1,60Noix de coco, Côte d’Ivoire, colis 15 pièces 8,00 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,70Tamarillo, Colombie .............. 8,20

Légumes diversAvocat Hass, AFS ................. 7,50Avocat Hass, Kenya ............. 7,00Avocat Hass, Pérou .............. 7,25Avocat Pinkerton, AFS .......... 6,80Avocat Ryan, AFS ................ 7,25Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 13,50Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Fèves, Tunisie ...................... 2,50Fèves, Maroc ........................ 2,50Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 2,75Haricot vert ETF, Kenya........ 6,50Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Haricot vert F, Maroc ............ 1,90Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Piment oiseau, Madagascar . 9,50Piment lanterne, Madagascar 7,20Piment rouge, Inde ............... 3,30Piment rouge, Mexique......... 3,15Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 13 au 17 octobre 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 20 octobre 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 3e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.685Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.750RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.685Madagascar gr. 1..................... 1.720Vietnam gr. 1 .......................... 1.720Cameroun gr. 2........................ 1.645Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.685Madagascar gr. 2..................... 1.670Vietnam gr. 2 .......................... 1.645

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.305Colombie Supremo .................. 3.420Cameroun lavé A ..................... 3.190Brésil 2NY Sul de Minas ......... 2.735Costa Rica SHB ....................... 4.290Guatemala SHB ...................... 3.635Mexique Altura ............ ......... 3.390Haïti 5x ................................... 2.225Moka Djimmah ......................... 2.735Ouganda Drugar ..................... 2.650

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Il y a quelques années, l’Égypte était le gre-nier de l’Europe pour certains produits agricoles dont la pomme de terre.

Elle débarquait par bateaux entiers, en sacs, big bags en RoRo ou en conteneurs. Principalement dans le port de Gênes mais sur-tout à Marseille-Fos.

Connaissant les problèmes de qualité, les Européens avaient exigé des Égyptiens des contrôles qualité poussés et une traçabilité très stricte : de ce fait, les parcelles de plantations étaient identifiées et seuls les tubercules issus de ces parcelles pouvaient être importés en Europe.

Mais le système n’était pas infaillible et des parcelles non contrôlées fournissaient des tu-bercules qui se retrouvaient en Europe, sans compter quelques lots libyens qui franchissaient la frontière Égypte/Libye pour se retrouver les marchés européens.

Souvent, ces lots illégaux étaient porteurs de tubercules atteints d’Erwinia carotovora : bac-térie surpuissante qui fait évoluer de façon très néfaste la pomme de terre, laquelle se liquéfie en quelques jours, c’est le phénomène dit de

la “pourriture molle”. Cette liquéfaction génère un jus très nauséabond, acide et décapant qui s’accompagne d’un développement mousseux identique à celui d’une bière pression.

Nous allons voir les conséquences particu-lières de cet état, tant en matière de dégâts physiques qu’au plan financier.

Enfin il faut savoir que nos amis égyptiens avaient à l’époque le bon goût de charger des navires en “inventant” sur le connaissement un destinataire, avec fret payé par ledit desti-nataire, condition bizarrement acceptée par les armateurs.

Alors que le navire croisait en Méditerranée, les Égyptiens lançaient un appel d’offres et comme il y avait pléthore de réponses des im-portateurs européens, tout rentrait dans l’ordre ou presque.

Erwinia était là, mais les délais d’achemine-ment et de vente courts, voire un tri à l’arrivée, ne lui permettaient pas de se développer.

À suivre....

Jean-Pierre MURET

Histoire de pommes de terre (1)

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 20 octobre 2014 - 5

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l’antenne - Lundi 20 octobre 2014- 9

ArmAteurs/ConsignAtAires Société Téléphone Fax

AGENA S.A. 02.32.10.22.80 02.35.70.26.10

ASA SHIPPING 09.67.17.05.07

BURGER FERON 02.32.81.36.72 02.35.62.58.16

CMA CGM 02.32.81.54.54 02.35.63.90.55

COURMAR S.A. 02.32.10.28.10 02.32.10.28.20

EURO DOCKS SERVICES 02.32.81.30.40 02.32.81.30.44

EUROPORTS LOGISTIQUE France 02.35.58.17.01 02.35.58.18.71

INCHAPE SHIPPING SERVICES France 02.35.52.82.87 02.18.46.07.38

LOGSHIP 02.32.11.50.74

MARFRET (COMPAGNIE MARITIME) 02.32.81.83.50 02.35.72.78.56

MGA SHIPPING 02.35.15.32.78 02.32.81.30.44

M S C FRANCE SA 02.32.81.71.00 02.32.81.71.10

PROMARITIME INTERNATIONAL 02.35.73.63.10 02.35.73.63.93

PROVERMARINE SHIPPING AGENCIES 02.32.08.38.80 02.35.89.38.72

ROSA SHIP AGENCIES 02.35.15.27.93 02.35.15.27.66

SAFMARINE FRANCE 02.35.53.52.49 02.35.53.52.48

SDV LI 02.32.11.44.02 02.32.11.44.05

SEA INVEST SHIPPING 02.32.11.20.00 02.32.10.28.75

SEASHIPPING SERVICES 02.32.84.52.00 02.32.84.15.96

S O R M A R 02.35.70.03.58 02.35.88.70.78

SURVEYFERT SA 02.35.62.84.57 02.35.62.84.03

TAURIN (AGENCE MARITIME) 02.35.76.74.30 02.35.74.40.81

UNION ROUENNAISE D'ACCONAGE 02.32.10.25.35 02.32.10.25.38

WORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.50

ROUEN

10 - Lundi 20 octobre 2014

En baisseEn hausseLazoneeuroaenregistréune

haussedesimportationsde3,1%enaoûtparrapportàjuillet,alorsque lesexportationsontdiminuéde 0,9 %. L’excédent commer-cialadoncchutéà9,2milliardsd’euros, après un excédent de21,6milliardsenjuillet.Pour les exportations, lesplus

fortesaugmentationsontétéenre-gistréesverslaChine(+11%surlesseptpremiersmoisparrapportà la même période de l’an der-nier), laCoréeduSud (+10%)etlesÉtats-Unis(+5%).LesplusfortesbaissesconcernentlaSuisse(- 22 %), la Russie (- 12 %) etl’Inde(-10%).Côtéimportations,les principales hausses provien-nentdeCoréeduSud(+12%),deTurquie(+7%),deChine(+6%)et de Suisse (+ 5%), et les plusfortes de Russie et de Norvège(-7%chacune)ainsiqueduBrésil(-5%).

DeltaAirlinesaenregistréuneforte baisse de son bénéfice autroisième trimestre malgré desperformances opérationnellesplutôt en hausse, notamment enraison d’une importante chargeexceptionnelle. Le bénéfice netdu groupe américain au troi-sièmetrimestreachutéde74%à357millionsdedollars.La compagnie aérienne ex-

pliqueavoirnotammentsubiunecharge exceptionnelle de prèsde 500 millions de dollars pourplusieurs motifs, dont le renou-vellementdesaflotteenAsie.Lerésultatopérationnelabaisséde47% à 835millions de dollars,marqué par une augmentationdesdépensesquiontprogresséde16%à10,3milliardsdedollars.Lerevenugénéréparletransportde passagers, principale activitédugroupe, a progressé de 6%à9,7milliardsdedollars.

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

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Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

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ManifestationDe 3.000 7.000 personnes ont ma-

nifesté le 15 octobre devant la pré-fecture de Saint-Denis de la Réunion pour protester contre la “casse de la continuité territoriale” par le gouverne-ment après l’annonce d’une baisse des crédits pour 2015. Les manifestants répondaient à l’appel du président de région, Didier Robert (UMP), relayé par les maires de droite et du centre. La ministre des Outre-mer, George-Pau Langevin, a annoncé au début du mois que l’aide à l’achat du billet d’avion dont 100.000 Réunionnais ont bénéficié en 2014, ne serait plus accordée chaque année mais une fois tous les trois ans.

InquiétudesLes syndicats néerlandais se sont

dits “inquiets” après la nomination de Pieter Elbers à la tête de la compa-gnie aérienne KLM en remplacement de Camiel Eurlings, craignant que l’avè-nement du nouveau PDG ne préfigure l’adoption d’une “ligne plus dure” au sein de la direction. “Du côté des syn-dicats, nous connaissons Pieter Elbers comme quelqu’un qui n’a pas peur de la confrontation”, a déclaré Reinier Castelein, président du syndicat De Unie. “Nos membres le connaissent aussi comme un dur assainisseur”.

ÉcotaxeHausse du prix du gazole :

les routiers perdants ?Le gouvernement veut compenser le manque à gagner résultant de l’abandon de

l’Écotaxe, par une hausse du gazole pour les transporteurs routiers en 2015. Le secré-taire d’État aux Transports, Alain Vidalies, a annoncé que les poids lourds seraient, comme les automobilistes, touchés par la hausse de quatre centimes du gazole prévue au 1er janvier. “Les transporteurs vont participer à hauteur de 320 millions d’euros” à ces efforts de financement, a le secrétaire d’État.

De leur côté, les fédérations TLF, FNTR, Unostra et CSD – ont précisé qu’elles en-tendaient consulter “leurs instances sur la question de la levée provisoire de ces exoné-rations”, relevant que “cette piste n’a jamais été présentée comme une décision gouver-nementale” et craignant que cette mesure ne dépasse le manque à gagner de l’Écotaxe. Le péage de transit poids lourds aurait dû rapporter 360 millions d’euros à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et 30 millions aux col-lectivités locales. Selon les premiers calculs de l’OTRE, la recette issue de ces quatre centimes de hausse pourrait être bien supérieure à celle avancée par le gouvernement. La hausse du gazole de quatre centimes pour les poids lourds est en fait composée de deux hausses distinctes, applicables au 1er janvier 2015 pour les automobilistes. D’une part, deux centimes dans le cadre de la taxe carbone, dont les camionneurs devaient être exonérés puisqu’ils devaient déjà s’acquitter de l’écotaxe. Et deux autres centimes dans le cadre de la taxe gazole, annoncée dans le projet de loi de finances (PLF, budget) pour compenser le manque à gagner après l’abaissement du périmètre de l’écotaxe, et donc une diminution des recettes prévues.

Parallèlement, la ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, a évoqué la possibilité de remettre en cause le contrat de la société Écomouv, qui était chargée de collecter cette taxe et qui prétend désormais à une indemnisation. “Nous irons sans doute au conten-tieux pour que les Français ne paient pas cette facture, car le système était absurde”, a-t-elle expliqué.

Réactions...

EngagementFord s’est engagé à maintenir

pour dix ans sur son site girondin de Blanquefort l’activité et l’emploi de sa filiale Getrag Ford Transmissions (GFT Bordeaux), codétenue à 50 % avec le groupe allemand Getrag. Cette usine emploie quelque 730 personnes. Le site de GFT Bordeaux était en concurrence avec deux autres sites, l’un en Grande-Bretagne et l’autre en Slovaquie, a-t-on précisé de source proche du dossier. En revanche, le constructeur automo-bile s’est abstenu de toute annonce sur le sort de la seconde filiale Ford Aquitaine Industries (FAI).

Carnet noirLe président du conseil d’admi-

nistration de la Société Le Nickel (SLN) à Nouméa, Pierre Alla, est décédé dans un accident de voiture qui s’est produit sur l’A84 près d’Avranches (Manche), où il séjournait en vacances. Né en 1948 à Alger, Pierre Alla avait été nommé en 2006 directeur géné-ral délégué de la SLN, premier employeur privé de Nouvelle-Calédonie, puis était devenu pré-sident du conseil d’administration en 2013. Filiale du groupe minier Eramet, la SLN est le sixième pro-ducteur mondial de nickel.

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dévoile son nouvel avion régional MRJ (Mitsubishi Regional Jet), premier appa-reil civil japonais depuis plus de cinquante ans. Il ne devrait voler qu’à l’été 2015 à titre expérimental avec des premières li-vraisons en 2017, deux plus retard que prévu.

En partie réalisé en matériaux com-posites, le MRJ, dont le développement a nécessité un investissement d’environ 1,5 milliard d’euros, est présenté par ses concepteurs comme l’aéronef technique-ment le plus avancé et le plus écologique de sa catégorie. Le projet initial, lancé en 2008, a toutefois dû être modifié à plusieurs reprises pour mieux répondre

aux attentes des clients et donc s’as-surer que le succès commercial soit au rendez-vous.

Mitsubishi Aircraft, filiale dédiée de MHI, espère vendre plus de 5.000 exem-plaires sur les deux prochaines décen-nies. Un objectif ambitieux puisque cela représente 50 % du marché mondial

estimé sur cette période, aujourd’hui dominé par le canadien Bombardier et le brésilien Embraer. Pour l’heure, le groupe a reçu des ordres d’achat pour un total de 375 MRJ, dont 25 par All Nippon Airways (15 fermes, 10 options), 100 par le groupe américain Trans States Holdings (50 fermes, 50 options), 200 par son com-patriote SkyWest (100 fermes et 100 op-tions), et 50 commandes dans diverses autres compagnies. Japan Airlines a signé une lettre d’intention en vue de l’ac-quisition de 32 de ces avions régionaux. Il s’agira du premier avion de transport commercial développé par un groupe nippon depuis le YS-11 entré en service au début des années 60.

MHI dévoile le premier avion civil japonais depuis 1960

© M

Hi

EbolaL’Europe vérifie l’efficacité des contrôles en Afrique

L’Europe a décidé de contrôler l’efficacité des mesures de contrôle au départ des pays africains les plus touchés par l’épidémie d’Ebola, qui a déjà fait près de 4.500 morts et constitue selon le Conseil de sécurité de l’ONU une “menace pour la paix”.

L’Union européenne va “procéder à une vérification” de l’efficacité des contrôles anti Ebola mis en place dans les aé-roports des trois pays africains les plus touchés par l’épidé-mie (Liberia, Guinée et Sierra Leone), selon le commissaire européen à la Santé, Tonio Borg, à l’issue d’une réunion ministérielle à Bruxelles le 15 octobre. Cet audit sera mené en coopération avec l’Organisation mondiale de la santé (OMS), dans le but de renforcer les contrôles si nécessaire, et de permettre une meilleure traçabilité de possibles por-teurs du virus.

Aucun consensus ne s’est en revanche dégagé pour la mise en place de contrôles aux points d’entrée dans l’UE, comme Londres et Paris ont décidé d’en instaurer. Le dis-positif est effectif au 18 octobre dans l’aéroport parisien de Roissy-Charles-de-Gaulle. Attention à ne pas donner “un faux sentiment de sécurité” ni à “faire preuve d’ostra-cisme” avec ce type de contrôles, a mis en garde jeudi l’OMS, en relativisant leur effica-cité. “La prise de température des voyageurs ne stoppe de toute façon que ceux qui ont des symptômes à ce moment. Ces symptômes peuvent se déclarer après le passage de la douane et l’entrée sur le territoire”, a souligné une responsable de l’organisation. Quinze pays africains frontaliers ou proches de la zone la plus touchée par Ebola vont bénéficier d’une aide accrue pour prévenir la propagation de l’épidémie, a-t-elle ajouté.

Pierre TAILLEFER

Zoom...

Tonio Borg, commissaire européen

à la Santé,

lantenne 20 10 2014

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fluvial no

fluvial nest

mer dgitm

possible suppression

transport combin

relais de la part

suppression du soutien

ltat reconsidre