2 

 

JUNE 2010 

THIS  MONTH  

Another month and another issue of the Romsey Modeller hits the streets. I complete my He111 build (at last), Paul starts what I’m sure will be another outstanding bike and Dale gives us an update on his Duke of York. We also have Malcolm completing his  Jeep and Gary taking on a very strange scratch building project. We have show  reports  from Hendon and Salisbury and wrap  it up with a  report on  the  incredible Revell competition that had a outstanding number of entries. 

Talking of Revell,  I have started my Sukhoj Su‐25 for the cold war competition sponsored by Peter Lloyd but was disappointed to find the canopy missing from the box. I contacted Revell UK by email only to be told that I had to provide 

a) The receipt b) The barcode from the side of the box  c) A photocopy of the instructions 

Only then would they decide if they would consider sending me a replacement provided I send the postage! 

As  I haven’t  got  the  receipt  (  the  kit was  supplied by Peter)  I  emailed back  and  told  them  the  kit was  for Tangmere etc only to be told that I have to write (not email) to Revell Germany and they would consider my request.  I must say  I am  flabbergasted by  the poor customer service Revell provide which  is such as shame following the excellent competition we have recently held.  I will keep you informed of progress. 

Tony… 

 

CONTENTS 

June 2010 ................................................................................................................................................................ 2 

This Month ......................................................................................................................................................... 2 Contents ............................................................................................................................................................. 2 Hendon Model Show23rd May by Paul Adams ................................................................................................... 3 Romsey Modellers’ Next Trip Out? by Tony Adams ........................................................................................... 5 Revell Competition Results ................................................................................................................................ 6 Salisbury Model Show June 5th 2010 by Tony Adams ........................................................................................ 8 Revell 1/48 Heinkel 111 H6 (part 3) by Tony Adams ........................................................................................ 10 1999 Aprilia RSV250 Build (Part 1) BY Paul Adams .......................................................................................... 15 1/35 Willy’s Jeep ( Part 2) by Malcolm Grant ................................................................................................... 17 HMS Duke of York – Update by Dale Koppi ...................................................................................................... 18 Off My Trolley by Gary Jarman ........................................................................................................................ 20 Club Diary ......................................................................................................................................................... 22 Contact Info ...................................................................................................................................................... 22 

 

   

 

 3 

HENDON  MODEL  SHOW23RD MAY BY  PAUL  ADAMS 

Organised by  IPMS Barnet,  the RAF Museum Hendon played host to the second consecutive model show to be held at the venue.  Interest  in  the  show  this  year  meant  spaces  were quickly  snapped  up  and  Romsey Modellers  secured  a  place nestled nicely by the Beaufighter again.  

Several members made  the  trip up  to Harrow, sadly Phil was absent after breaking down only a few miles  into his  journey. For Richard and Tony it was their first visit to the museum, so 

you can  imagine  the  look on  their  faces when we entered the  hall!  After  getting  the models  and  gear  into  the  hall, Tony  re‐parked his vehicle at  the  local college and he and Richard walked  back  to  the  hall  via  the Hannant’s model shop, surprisingly empty handed!  

We  squeezed our display onto  just 12  foot of  table  space with  three  1/48th  Beaufighter’s  from  Ben  and  Paul  taking centre  stage  with  Tony’s  aircraft,  Russell’s  armour  and Itasha cars, Steve’s figure’s, Richards TSR2 and Paul’s bikes creating yet another varied exhibit.  

The  club  tables  are  scattered  amongst  the  museum  exhibits  so  this  afforded  a  chance  to  browse  both 

miniature and full size examples of many aircraft. Last year I didn’t get the chance to view the Battle of Britain and Heritage hall, so this year  I was determined to make amends and  I had a pleasant walk through both of these with Richard for an hour or so. Highlights included an awesome Stuka dive‐ bomber, a restored Me110, Me109 G2, Me262 and the impressive Mosquito and WW1 exhibits. The still weathered Harrier only added to the  spectacle. Fantastic! The bomber hall  is  just as good,  though displaying models under  the wings of  the Lancaster is challenge. 

     

Exhibits in the Aviation Heritage Hall 

   

A trio of Beaufighter’s  Russell’s Itasha collection 

 

 4 

Equally  impressive were  the models on show,  the 25 plus clubs exhibiting some superb stuff.  In particular  I enjoyed the Bomber Sig display which had these excellent Vulcan, Nimrod and Lancaster models on show. 

     

RAF bomber SIG display 

The competition area was surprisingly short of entries compared to last year, but nevertheless the quality was a good as ever. Both Russell and Paul obtained 1st places in their respective categories for their Stug B and 250 Aprilia models.  Typically there were some strange judging decisions with a superb German Schnellboat going unrewarded, overall though the right models were given trophies.  

     

     

A selection of the excellent models in competition….the Sabre was 1/144th!! 

The trader area was given a thorough looking over by all of the club members, with most of us coming away with  something we’ll  probably  never  build!!  Bizarre  purchase  of  the  day  award  had  to  go  to  Tony  (under pressure  from  his  daughter!!)  who  purchased  a Scalextric  set which  he  knew  didn’t work  at  the point of sale!!  (Tony ‐ actually there was nothing wrong  with  it  –  bargain)  Paul  resisted  the temptation  to  buy  a  reduced  priced  Tamiya Spitfire and went  for an Airfix Vulcan kit  instead. Good  luck with  that one!! Russell  though got  the greedy  git  award  for  the  most  purchases  by  a mile. We  recorded  the  evidence  and  didn’t  buy into  the  story  of  them  all  belonging  to  his girlfriend  Tascha!    Russell would  like  to  pass  his thanks  to  the  club members  to, as he  turned up 

 

 5 

late  (we set his models out  for him) and  left early  (we put  them back away again...bloody prima donna!!!), though no‐one was amused after looking for a lost 1/48th tanker figure only to find out later that Russell had taken it home with him!........It was fresh underwear please in Tony’s car on the way home when he swerved to avoid a bird that had hit the car in front about 40 feet away....by the time Tony had reacted the bird was 6 lanes away!!!...ahh the memories...!  

Another worthwhile visit at a great venue and well organised show. Roll on next year. 

COLD  WAR  RUSSIAN  AIRCRAFT  FOR  TANGMERE  COMPLETION 

Peter has asked me to let Brian Sampson and William Booth know that I have received the kits they asked for and will bring them along on Wednesday to hand over. 

AMERICAN  COMPETITION  

This will take place at our July meeting and not our June meeting as erroneously reported in a certain Romsey Modeller based publication. The entry criteria is obviously anything American! 

ROMSEY  MODELLERS’  NEXT  TRIP  OUT?  BY  TONY  ADAMS 

Following on from the successful trips to Bovington and Tangmere Museums I would like to propose we make a  group  trip  to  the  Bournemouth  International  Airshow  on  either  Saturday  21st  or  Sunday  22nd  August (depending on  the group preference  )  . This year  the  show have already announced  the attendance of  the BBMF Lanc and Spits, a B‐17, the  red arrows, a Hawker Hunter and a Typhoon (no news on the Vulcan).  

As an attendee of last year’s show I can thoroughly recommend it, something to discuss on Wednesday… 

It also gives me an excuse to post some of the photo’s I took last year! 

 

 6 

REVELL  COMPETITION  RESULTS 

The Revell competition took place last month and I must say how overwhelming  the  response was  for entries. A  superb total of 24 models were  judged  and  scrutinised by 17  club members, with  the  first place award going  to Tony’s 1/72nd Tornado.  Runner  up  award  went  to  a  surprised  Steve Edwards for his 1/72nd German U‐boat and joint third places for Dave Henwood’s  Fokker  EIII  and multiple  entrant, Gary Jaman, for his Iluyshin IL‐78. Well done guys. 

Thank  you  to  all  of  you  who  took  part  to  help  make  to competition a success. The full list of results is set out below.  

Entry No 

Entrant  Model Title 1st’s(3 pts) 

2nd’s(2 pts) 

3rd’s(1 pts 

Total points 

% of vote 

Placing

1  Keith Farmer  Sopwith Camel  

2  Gary Jarman  Air Ambulance II 6  6%  6th

3  Keith Farmer  Sopwith Camel F1 I 2  2%  8th

4  Dave O’Meara Langford 1645 I 2  2%  8th

5  Dale Koppi  Jaguar XKR I 2  2%  8th

6  Dave Henwood Fokker E111 II II I 11  10%  3rd

7  Peter Lloyd  P47D T‐Bolt  

8  Dave Henwood Rolls Royce I IIII 7  6%  5th

9  Gary Jarman  Ilyushin IL‐78 III I 11  10%  3rd

10  Gary Jarman  Ferrari  

11  Gary Jarman  Tornado T/ Meet 2009 

II I II 10  9%  4th

Commended 

12  Gary Jarman  Tornado 50,000hrs 

I 2  2%  8th

13  Simon DeMontefalcon 

Fokker Dr1  

14  Joanne Pang  USS Enterprise II 2  2%  8th

15  Gary Jarman  Boeing 737  

16  Dale Koppi  Rafale  

17  Malcolm Grant Sturmtiger  

18  Richard Stewart Trabant 601 I I 4  4%  7th

19  Tony Adams  Tornado Gr1 IIII IIII II 22  21%  1st

20  Tony Adams  1997 Corvette  

21  Russell Eden  Itasha Stratos I II 7  6%  5th

22  Tony Adams  Heinkel III H6 I 2  2%  8th

23  Mark Metters  U‐Boat 216  

24  Steve Edwards U‐Boat Type VII I II IIIII 12  11%  2nd

 

 

 

 

 7 

     

     

     

     

     

     

 

 8 

     

 

 

 

SALISBURY MODEL  SHOW  JUNE 5TH 2010  BY  TONY  ADAMS 

As we set out our table it hardly seemed two weeks since we last did this! Once again we put on a high quality display, with 7 members exhibiting ( and plenty of others shopping)  we had an excellent variety of models and really made the most of our 12 foot of table space. 

   

    

Dave O’Meara had brought along a plastic display unit, which showed off is figures nicely , however it was very unsteady, I don’t know how it stayed upright the whole show. The show as always way well attended by clubs, exhibiting a fine array of models. My He 111 (see build later on ) had it first outing, unfortunately I knocked off the cockpit hatch during transport, so I perched it on top of the model. Having decided to enter it in the competition I moved it to judging area, completely forgetting the loose part. An hour later I remembered and soon confirmed it was no longer placed on the aircraft. As the hall was full I was sure it was lost underfoot only 

 

 9 

to be amazed when Steve returned with it undamaged after finding on the floor outside the competition room! The competition itself had a number of high quality models particularly in the large scale aircraft category (it must have as I didn’t win). 

There were plenty of traders , one in particular got my attention as he was selling at very low price and was offering a free kit it you purchase four – well you had to didn’t you?  

   

 

 10 

 

REVELL  1/48  HEINKEL  111  H6  (PART  3)  BY  TONY  ADAMS 

At the end of last months write up I had completed the painting of the main camouflage colours, before I started weathering I had there were a number of sub assembles to add to the airframe [1]. 

First the wheel wells were painted RLM02 followed by a suitable level of grime curtsey of a Promodellers wash [2]. The cockpit that I had built earlier was inserted into the front of the aircraft. There were a number of additional photo etch and resin cockpit parts to add to the side walls that I had left off while I was painting  

One striking feature of the He111 is the amount of clear parts, there are a huge number. In order to model the aircraft ( which bombed my parents house – see part one) I used gondolier parts from a # vac form set. I wanted to model the cockpit with the hatches open in order to give a good veiw of the interior. Surgery on the kits part was very carefully performed, cutting away the roof and the side hatch. Once this was done the various parts were dipped into Klear which certainly improved the part’s clarity. Once dry the parts were masked using the excellent Eduard mask set [3]. With the masks in place I sprayed the parts grey (the interior 

colour ) before over‐spraying them the relevant camouflage colour.  I made up the excellent painted photo etch instrument panels adding a small drop of Klear to each dial to represent the instrument’s glass face. These were glued in place along side an number of etch ammo boxes and other details[4,5].  

At this stage I was hopeful of getting the model complete for the Revell completion, consequently I applied the decals from Aeromaster, theses went on with very little drama. The model was given a good coat of Klear before a Promodeller wash was added to bring out the panel lines 

[3] Lots of transparent parts require lots of masking, thank God for Eduard masks!  

[4] Main instrument panel located 

[1] Main painting done, view from above  [2] The wheel wells were painted RLM02 before pro modeller dirt was applied. 

 

 11 

I built up the undercarriage adding a number of etch parts, the resin wheels were sprayed (very) dark grey and highlighted using MIG pigments European dust [6]. 

Before I closed up the fuselage I had to add the various white metal guns to the side windows and gondolier , the guns that I had painted earlier ( semi gloss black + gun metal and silver Tamiya dust), were located via tweezers through the various openings. There was a time when I thought I had made a major error in leaving these to now (I had thought they would get damaged if they were fitted earlier) as it was far more tricky than expected. Finally I managed it, the guns were secured via a small wire collar that I had formed that was glue to the outside of the window, this allowed the gun to move reducing the chance of it getting broken. 

 I used Krysal clear to create the small windows at the bottom of the fuselage ( I hadn’t fitted the kit’s clear panels as they looked terrible froim the inside). This was surprisingly easy , just requiring a wipe of the solution around the opening using a cocktail stick[7].

The clear parts could now be attached to the model, sealing in all that detail – I hoped that it would be visible later [8]. The cockpit did not fit at all well; there were large gaps with the fuselage. I am always 

unsure whether to fit clear parts before major painting to allow filling or as in this case to wait to the end. However I now had a major problem. This put paid to any change of getting the model complete into the 

[5] Etch instrument panels look superb  [6] The undercarriage ready to be attached 

[7] Using Krysal Clear to create small windows

[8] Interior detail about to be closed in  [9] Filler was needed as the clear parts didn’t fit!.

 

 12 

competition, instead I did enter it incomplete and justifiably it didn’t do too well…  

I masked off as much of the surrounding paint work as possible before applying squadron filler, when dry this was carefully sanded[9]. The area then had to be resprayed and rewashed with promodellers. When done the clear parts blended nicely into the fuselage. 

The nose cone was drilled out to accommodate the huge 20mm cannon , this had been prepared I a summary way to the other machine guns[10]. Putty was used to represent a canvas cover where it emerged from the nose, which was painted “linen” and washed[11].  

Before starting weathering the model I had to repair a large paint spot on the wing caused by flying thinners as I cleaned my airbrush [12]. After rubbing down and respraying the mark was still slightly visible , fortunately weathering will cover it  ( I don’t know how Paul keeps his models so pristine) 

Now for a the most scary part of the build, overall the paint job was not too shoddy, I could apply a matt coat and call it a day with what will look like a factory delivered aircraft, however I wanted to mess it up a bit and make it look the aircraft would have looked on 31st October 1940. It was time to try pin washing for the first time! 

Pin washing simulates the random multiple colour mix seen on real aircraft, it also serves to tone down colours and blend them into each other. The precursor is a dry shiny gloss coat which I had already achieved, and then dots of red, yellow, black and brown oil paints were applied over the model. Then using a paintbrush wetted with turpentine the dots were blended across the model in the direction of the airflow[13]. The result was a subtle staining of the model that broke up the colours nicely. I also added various oils stains to the fuel filler caps again using very thinned oils. 

The model was then given a coat of matt varnish before a number of small etch parts that would have been damaged by handling were added, this included the etch bomb bay doors. I used a silver pencil on the propellers and around panels to represent scuffing. 

[10] 20mm cannon , painted and weathered [11] The cannon in place

[12] Splashes of thinners , generally are not a good idea 

 

 13 

The radio aerial was added using nylon tread, with insulators formed our of globs of superglue. I could have left it there but I was unhappy about the kit engine exhausts which represented a later H6 and not the aircraft I was modelling. Time for some scratch building… My first attempt resulted in me cutting some 5mm plastic tube at an angle and gluing the pieces together – it looked rubbish! The second attempt worked much better , I heated the tubing with a tea light and when soft, gently bent it to shape. Rubs were added using offcuts of the etch “sprue”, the end was plugged with some solid round rod and the exhaust exit pipe thinned using a rotary reamer[16]. Once done they were painted brown and then dusted with MIG rust before a dark wash was applied [17]. 

I applied these to the model then added exhaust stains to the under wing surfaces using a mixture of Tamiya smoke and heavily thinned browns. 

Finally after 3months I was done At some point I will create a airfield base for the model , not the least to hide the battery holder for the internal lights, but for now I need a break. Time to start my Spit? 

   

[13] pin washing was a little scary  [14] but the result was worth it, resulting in a subtle blend of colours 

 [15] first attempt at scratch building new exhausts was a failure 

[16] but the second attempt worked OK 

[17] completed exhausts 

 

 14 

PHOTOS  OF THE  COMPLETED  MODEL  

 

 

 15 

1999  APRILIA  RSV250  BUILD  (PART  1)  BY  PAUL  ADAMS 

With some feeling of inevitability, I’ve started yet another Valentino Rossi bike and my second Ks Workshop kit on the trot! There is in fact a plan…at Scale Model World in 2011, Shane Price and I plan to do a major Rossi display, and seeing as we are someway short of exhibiting every bike he’s run, we’re building as many as we 

can before then.   

While  the memories  are  still  fresh  from  the  1998 model,  I decided  to make Rossi’s 1999 championship winning Aprilia and  although  I  would  be  essentially  making  the  same  kit again, the paint scheme was very different indeed. The main sponsor remained for ’99, Nastro Azzurro, but along with the other  factory  Aprilia  riders,  Rossi  bike  would  sport  a  new white,  metallic  grey,  fluorescent  red  and  yellow  scheme, making a pretty bike, but hard work for the modeller.  The kit decals  took  care  of  some  of  the  problems,  but  in  time honoured  fashion,  I decided  to  tackle  the  scheme head  on 

and paint most of it. I would dispense with the white separation decals and the red background for the Aprilia logo and paint these areas along with applying the correct fluorescent red. The seat poses a challenge too – a fluorescent  red Diesel  (Jeans)  sticker  sits over  the  carbon  area on  the  seat. More of how  I  tackle  this  in  a forthcoming report.  

I began by cleaning up the main parts, removing seams and flash from the frame, tank, seat and fairing which  itself was glued  together  carefully  using  cyano  and  fixed  with  Zip Kicker.  After  sanding  this  down  with  600  and  1500  grit papers,  it was  finished with Tamiya epoxy  filler. Despite my best efforts  I had  to  repeat  this process a number of  times before  I was happy.   With  the  fairing  ready  I  test  fitted  the main parts together. Repeating my process for the 1998 bike, I  used  2mm  aluminium  tubing  to  fasten  the  swingarm  and engine in place, and pinned the seat with dress makers pins. The fairing locates onto two lugs, one on the engine and one on the frame. The fit was snug and straight.  It’s at  this stage  that  fit problems must be  ironed out –  too  late once painting starts!!   Other  than some minor warping on the legs of the seat part, which were straightened out with heat from a hairdryer, there were no problems. 

   

Test fitting the main components  Fairing on – the fit was excellent 

It was  straight onto  the  smaller parts and with  further  trimming,  sanding,  filling and adjustments  I got  the wheels and forks on the bike to form a rolling chassis. I then checked that it looked and sat right, that the ride 

 

 16 

height  looks ok  (particularly  the back/swingarm) and  that everything  lines up. With  the  lower exhaust on  I could check the clearance by the fairing side – a problem last time out. Sure enough, I had to thin the fairing a touch to stop the pipe from sitting too high and not lining up with the footpeg holder, where it mounts. 

 This  left  side  shot  shows  the  correct  location  for  the  lower exhaust. The  fairing and  is held  in place  temporarily with Tamiya masking tape, whilst this is awkward to achieve as the thing wants to  fall  to pieces,  it’s necessary  as  resin  kits  are notorious  for  ill‐fitting parts. The forks too have help from tape at this stage. The wheels and tyres are donated from the Tamiya TZ250M kit and are held on with Tuner Model Factory axles. The  swingarm and  fork bottoms are drilled out  to 2mm  to accommodate  them. The vac formed  windscreen  was  trimmed  up  and  retaining  holes  were 

drilled into the fairing. The bike sits on another donated stand courtesy of a Tamiya M1 kit. Similar stand types were used – this is the closest I have without resorting to scratch building one. 

The right side photo shows the clean lines of the bike – the right side of a racing 250 bikes houses the chain, unlike a four stroke machine. The operating pedals are the usual way around though, brake on the right, gears on the left. With the basic assembly and test fitting out of the way I could move onto to final clean up and get on with painting, more on  this next month, where  I’ll  show the painting sequence for the fairing and tank.  Detailed below is an overview of what’s been used so far. 

 

MODEL SPEC  1/12TH SCALE K’S WORKSHOP 1998 #46 APRILIA RSV250   

KIT  RESIN TRANSKIT USING TAMIYA WHEELS, TYRES AND HANDLEBARS FROM TAMIYA YZ250M KIT. 

TRANSKIT AVAILABLE FROM; WWW.KS‐WORKSHOP .COM  

MATERIALS USED (SO FAR) 

HALFORDS 600 AND 1500 GRIT SANDPAPER 

TAMIYA EPOXY FILLER 

CYANO GLUE 

MR HOBBY MR SURFACER 500 

2MM ALUMINIUM TUBING  

MATERIALS PURCHASED AT; WWW.HIROBOY.COM 

DECALS  K’S WORKSHOP FROM 1999 TRANSKIT 

 

More next time. 

 

   

 

 17 

1/35 WILLY’S  JEEP  (  PART  2)  BY  MALCOLM  GRANT 

 

So on to part two of the 1/35th  Italeri  Jeep and  trailer.  All  went  well  with  the construction,  so  a  coat of Humbrol primer was sprayed over  the  jeep and trailer. This also  shows  up  any  missed  blemishes  or unsightly  joints,  luckily  enough  there weren’t  any.  Two  coats  of  Humbrol  light olive  drab  (no.86) were  sprayed  over  this. When fully dry the tyres were picked out in Humbrol satin black (no.85). I usually use a very dark grey for the tyres; something near a dark panzer grey but the satin black gives a realistic sheen to the tyres. Also the Jeep is  supposed  to be only 6 months old  as  it was brand new  for D‐Day. That’s my  story 

and I’m sticking to it!  

The decals went on well;  I chose the 101st Airborne Division June 1944, as supplied with the kit. Some slight silvering did occur but that was fixed with a thinned coat of Matt Coat. Why can’t decal manufacturers make matt decals? Answers on a postcard please, as I have often wondered this! 

The transparent lights had an aluminium foil backing applied to them with pva glue. Once fixed to the vehicle with superglue a blackout mask was then painted across the headlight lenses. 

The canvas tilt and seat covers were painted in Humbrol light tan (no.93) and given a wash of GW Gryphonne Sepia  ink. Other  small details were picked out  in Humbrol matt black – dashboard details,  steering wheel, bonnet rubbers, etc. 

 

 18 

For the wooden handles of the shovel and axe that are located on the left hand side of the jeep I mixed up a combination of black, red and light brown, to achieve the desired wood grain effect. 

The exhaust received my own mix of rust colour and a wash of GW Devlan Mud, as did the underside of the Jeep and trailer. 

Slight weathering will take place using different washes and aluminium silver paint to highlight chipped paint.  

I  was  very  pleased  with  the  finished  result  of  the  kit.  It  makes  a  well  detailed  model  with  very  few modifications. Overall the model has turned out well and it would make a very good centrepiece on its own – preferably displayed on a small base along with a figure to give it scale. 

The driver for the Jeep will be painted along with the other figures, as the Jeep and trailer are  just part of a larger diorama. More details on that will follow soon. 

 

 

HMS  DUKE  OF  YORK  –  UPDATE  BY  DALE  KOPPI 

 

Now where did I leave off with the last article... oh yeah, I had finished planking the deck.  

Next on the  list was to add a rim to the hull of the ship to separate the planking from the metal structure.  I added L shaped plastic rod around the hull. When I looked at it after supergluing it to the deck, I realised this looked  so overscale  and had  to do  something  about  it. Out  came  the  scalpel  and many hours  later,  I was almost back to where I started, minus a few planks that came off with it. 

Because  the ship  is  fiddly  to handle while being on the base, I decided to rip it off. This is where I regret using  so much  glue. Wow  this was  a difficult  task. After a little cleaning up, the damage wasn’t to bad. Now  I  could  now  get  the  angles  I wanted  on  the desk to glue the tiny 0.5 mm strip around the edge without needing to much tape to hold it in place.  

 

 19 

This is when I started to hear cracking noises while handling the ship. The ship was flexing, to solve this, I cut off a metal tube, inserted it into the ship and bolted it down. Presto, one stiff ship. 

On  looking at reference photo's yet again,  I noticed how the plate  lines stick out quite noticeably. Out came the  scriber and a  line was  scribed. But  this  looked wrong  so  I  stretched  some  sprue, and placed  it  into  the scribed groove and glued it down. This worked and looks like a fine raised panel line. 

After  this,  I  scratchbuilt  some  vents  and pipes  to go around  the main buildings on the deck. While I was gluing them, I added some  vertical  ladders.  I  even  built  a  few fire hose reels, but they won’t be attached till later. 

Next  I upgraded  the 5.25 guns with more detail, this involved adding vents, hatches, doors and ladders . 

Next on  the problem  list were  the masts. With  my  new  found  liking  to  streched sprue,  I  intend  to  rig  this  ship,  looking at 

how many cables there are, the masts are going to require some strength.  I decided to scratch build the masks from brass pipe, and needles. My Dremel was very useful here.  I noticed at this point, that the plastic masts are wrong,  and  after  getting  enough  angles  and  semi  closer  shots,  I managed  to work out  the majority of differences  and begin  scratchbuilding  them.  E.g., on  the main mast  I noticed  two main problems,  the  first being that the  lower section has three support pipes which were missing. The other was the main horizontal piece that the majority of radar/com lines hook onto is midway down on the mask, this needs to be raised to just below the crows nest.  

And so this lead to the next problem. When to paint and when to glue?. The masts enter the structures at an angle and need to be very strong requiring  a strong bond. As I do not want to be drilling and supergluing after  the  surface  is  painted,  they  will  need  to  be done now. But then the masts are going to be in the way when  it comes to masking and painting.  In the end,  I  glued  them  in  place  and  removed  a  small building near  the main mast. This will  allow me  to paint and mask off  this area. As  for  the  foremast,  I have decided on a two stage approach, half of it will be glued for now, the other half will come later. This required  a  tiny  jig  to  be made  to  ensure  that  the 

 

 20 

pieces  I am  gluing down, will be  in  the  correct spot for when I later place the other parts. I also noticed at this time that  I need to scratch build the entire radar room as the kit  is missing this ( it is on all 5 ships of this class!).  

Next on the list is to give a coat of primer to the ship and see what needs to be cleaned up, I fear there is much to do. 

To be continued…. 

 

 

OFF  MY  TROLLEY  BY  GARY  JARMAN 

It all started with the weekly shopping. 

Sunday morning, the sunshine (yes, there was some that weekend) was reflecting off the thousands of cars in the parking lot, people were streaming to toward the entrance. Was this an airshow I was heading toward, a model show perhaps, no,  I was doing the weekly shopping down at Sainsburys.    I selected a trolley from the line. It crossed my mind how, even before you start shopping, you’re faced with choices. How many types of trolleys are there? Deep ones, half depth ones, ones to attach to wheelchairs, ones with a kids compartment. I chose a deep one. 

I backed  it out  the  line  and  turned  toward  the  entrance. Would  it  go  straight or would  that wonky wheel require that I push the trolley at a 90 degree angle to the direction I wanted to travel in? It went straight!! 

Start off at the fruit and veg. Place all those easily squished items in the little bonnet that is built into the front of  these  trolleys  (ease the  trolley  in gently).  In  total  I spent an hour and a half wandering up and down  the aisles. In this time I examined all 48 varieties of baked beans, found the cheapest, and, even though I knew it would have more sauce than beans,  I put 4 tins  in my trolley.  In aisle 6  (pasta and rice)  I used my trolley to nudge another out the way (always amazes me how many people just plonk their trolley in the middle of the aisle when choosing their items), the trolley and I bravely outstared the dirty glare from that trolleys owner. By the time we got to aisle 13 (breads) the trolley was half full (I’m an optimist) but we both knew that the worst was  to come. We got  to aisle 16, yes, aisle 16, mention  it  to any Sainsburys  trolley and  it’ll  start  shivering. Aisles 16 and 17, soft drinks and beers. Every trolley knows that their work really starts at those aisles (that’s why Sainsburys put them as the last aisles apparently, it reduces metal fatigue in a trolley). I loaded up with 6 packs of coke (two for £3, I mean come on). Ten 6 packs later I pushed the trolley ahead.  

The  front wheel went a  little wonky. The  trolley was showing  its strain.  I  turned  into aisle 17  (beers). Stella Artois, boxes of 12 bottles, 2 for £10!!! Four boxes  later  I pushed my trolley towards the cashiers. The front wheel  got wonkier the further we went. Would it make it?  

I unloaded  everything at the checkout, it got scanned and I  loaded it all back into the trolley (that’s a horrible mind game to play on that poor trolley).  I pushed the trolley towards my car and  I swear that as my car got closer that wonky front wheel got a  little  less wonky.  I packed everything  into my car and pushed my trolley into one of the little rest areas occupied by so many tired trolleys that are dotted around the parking lot. I gave the handle a gentle tap and said a quiet thank you to the trolley that had carried my load so bravely. 

 

 21 

At home I was still thinking about that trolley, suffering quietly as it carried my load around the store. And so I decided to build a model in its honour.  

I downloaded some pictures from the web,  drew  some  scale  plans  (1/24) based on my memories of where my arms  rested when  I was  pushing  the trolley  round  the  store,  and  got  out the plastic tubing.   The thinnest  I had was .8 mm so that was what I decided to use. 

I built the frame up pretty easily. 

Then came the first obstacle. I started making  the  side wiring out of  .8 mm plstic  rods  but  it  was  too  big. Fortunately my wife had bought me a load  of  wiring  from  little  cars  for Christmas.  I  found  some  .2 mm wire 

that seemed perfect and started building up the sides. 

I’ve  progressed  a  bit  further  than  the above picture but  it  is  a  time  consuming task.  I bend the wire  into shape and then fit  it  and  glue  it with  PVA.  In  the mean time  I have photographed a box of Stella and  worked  out  the  1/24  scale dimensions.  I shall make a  few boxes out of  plastic  card  and  print  some  decals  to put on them. 

By  the way,  the  intro  story, while  true  in many  regards,  is  not  the  real motivation behind this build.  I recently built a Ferrari sports  car  and want  to  do  one  of  those Mastercard advertisement  style dioramas (you know the X : £15, Y: £20, Z: priceless type ads.) 

   

 

 22 

CLUB  DIARY 

 

June 16th  Club Night     

July 21st  Club Night: American Trophy     

August 18th  Club Night     

September 15th  Club Night 

September 4th 

 

September 18th 

Build a Model in a day (provisional) Farnborough Show 

October 20th  Club Night  October  Yeovilton Autumn Show 

November 17th  Annual Competition     

December 15th  Xmas Night     

Next Meeting: Wednesday June  16th (8pm to 10pm) 

Ampfield Village Hall Morleys Lane Romsey Hampshire SO51 9BJ 

 

Thank you to this month’s contributors to this publication 

Paul Adams Dale Koppi Gary Jarman  

Malcolm Grant Tony Adams

CONTACT  INFO 

Web Site  wwww.romseymodellers.co.uk 

Editor    Tony Adams  Tel: 01794 519153  email: tony@romseymodellers.co.uk Competitions   Paul Adams  Tel: 02380 398858 Treasurer  Vic Short  Tel: 01794 511843