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Modelo entrenador para motor electrico

Envergadura: 110cm

Largo del Fuselaje: 85cm

Canales: 4

DEGA HOBBIES BOLIVAR 1422 CABA CP 1141

BS AS- ARGENTINA 011-4361-0493

aeroespacial@hotmail.com.ar www.degahobbies.com

DEGA TRAINER D

Modelo entrenador para motor electrico Envergadura: 110cm Largo del Fuselaje: 85cm Canales: 4

Servos requeridos: 4 de 9gramos Motor recomendado: de 800gramos de empuje en adelante ejemplo CF2812, el BL2210 o BL2215 de EMAX Hélice recomendada: 8.5x6 Peso en orden de vuelo: 550gramos

PRESENTACIÓN DEL KIT

Totalidad del kit contenido en la bolsa

Calcamonías para la decoración final del modelo

Grupo de cola abisagrado

Fuselaje del DEGA TRAINER D y las tapas superior e inferior la pegaremos posteriormente

Bolsa que contiene los accesorios tren de aterrizaje y de más elementos

Semi alas del modelo

Vista inferior de la semi ala donde observamos los refuerzos, el lugar para poner el servo y sacar la extensión de alerón; alerones ya colocados y abisagrados

Bandeja de servos dónde colocaremos los mismos durante la instalación de los mandos ya se encuentran colocados y

Protección para la unión de la semi alas y bandas de goma refuerzo de diedro punteras de ala y portapila

doblados para ser introducidos en el balancín de los servos

Soldado de Terminales Procederemos al soldado de todas las piezas que componen el motor en caso de ya tenerlo listo estos pasos lo saltearemos recordemos el kit no incluye ni electrónica ni motorización

Luego de soldar los mini bullet se coloca el termocontraíble que oficiará de aislante Es probable que tengamos que cambiar las fichas de las cuales disponemos en este caso cambiamos la ficha de la batería lipo por una ficha DEAN esta operación debe hacerse con sumo cuidado, observemos como primero se suelda un terminal mientras el otro sigue estando protegido para evitar cortocircuitos

Para una colocación profesional y prolija de los termocontraíbles es muy práctica la pistola de calor

INSTALACIÓN MOTOR Observamos en la foto la bancada del DEGA TRAINER D la cual ya está previamente adaptada para cualquier tipo de motor ya sea del tipo campanita o con bancada

En esta imagen vemos cómo se presenta el motor en este caso un CF 2812 de EMAX de 800 gramos de empuje el tipo campanita. los agujeros para el montaje coinciden perfectamente

Aquí vemos otra alternativa de motorización los mismos de la serie EMAX 2210 o 2215 los cuales tienen la misma bancada los agujeros coinciden perfectamente con el dibujo de la misma

Observamos cómo se retiran los tornillos ALEM laterales del motor campanita para una colocación más cómoda del mismo

Esto nos permite manejarlo con mayor facilidad y así poder centrarlo perfectamente en la F1 de nuestro modelo. Tornillos con tuerca para la fijación del motor los mismos son provistos en el ki y pueden variar su marca o sistema

Procederemos a la colocación del plato del motor en la F1 con estos tornillos. Recordemos incluir una arandela para la inclinación hacia la derecha del motor. La inclinación negativa no es necesaria ya que te has ido incluida en la F1

Una vez ajustado todos los tornillos es recomendable algún producto antideslizante o una gota de pegamento para garantizar que es tos no se zafen. El mismo criterio para garantizar los tornillos ALEM del motor campanita

ARMADO

Piezas que conforman el tren de aterrizaje principal el cual vamos a pegar con epoxi

Mezclar bien los dos componentes extender en las dos tapas del traba tren y la parte interna triangular, esto conformará un “sanguchito” el cual sujetaremos fuertemente con broches

Pegado de las punteras de ala. Nos aseguraremos que estén bien recortadas para poder obtener una superficie pareja se pueden lijar los bordes con un taco de lija

Para el pegado utilizamos pegamento universal

Para colocar los servos previamente pegamos los rectángulos de DEPRON ya cortados incluidos en la bolsa que garantizan un mejor soporte de los servos. Nos ayudaremos con una varilla de acero para utilizarla como pasacable del cable del servo

Colocamos pasajeramente el brazo del servo ya que

Atornillamos los servos y aseguramos los mismos con un poquito de pegamento

Medimos con la ayuda de una regla la línea directa al orificio

después al prender el equipo ajustaremos el 0 en la posición correcta

Del otro lado aseguramos con la traba del cuerno

Es probable que tengamos que agrandar el agujero del brazo del servo para pasar el mando de acero ya que estos vienen en un tamaño diferente

del brazo del servo dónde colocaremos el cuerno previsto en el kit en el alerón. Hacemos un pequeño tajo con el cutter en el alerón y ahí colocamos el cuerno

Colocamos el mando de alerón previsto en el kit y en la punta haremos el dobles tipo z para introducirlo en el cuerno

Aquí vemos el sistema colocado en caso de tener alguna diferencia en el largo este pequeño juste se hace a través de la v del mando. recordemos que es importante un movimiento fluido para no entorpecer el funcionamiento del servo y forzarlo mecánica y electrónicamente

Ahora pegaremos 2 semi alas, siempre esta operación deberá realizarse con pegamento epoxi perfectamente mezclado

Introducimos el refuerzo diedro alargado en una de la señal a este es introduce a través de las costillas internas haciendo tope

El epoxi sobrante lo quitamos con el dedo. Luego aseguramos la unión con la cinta prevista en el kit

Una vez colocado en una semi ala procederemos introducirlo en la otra, deben coincidir perfectamente y tener generosa cantidad de poxi.

Recortar los extremos del refuerzo de la unión del ala, preparar el epoxi sobre la parte interna del refuerzo y proceder al pegado.

Aquí vemos el ala ya terminada siguiendo estos pasos nos aseguramos una unión muy fuerte y resistente a las acrobacias

FUSELAJE

Colocamos el tren de aterrizaje en las vías inferiores del fuselaje. Pegaremos está con epoxi.

Recortaremos con un cutter los 4 orificios del porta pila 2 serán para el velcro qué lo sostendrá y los otros dos para el paso de los cables

Ahora preparemos la instalación del tren delantero tipo rulo previsto en el kit. La instalación es igual a la del tren principal un sanguchito de 3 maderas terciadas una traba interna y todo pegado fuertemente con epoxy

Ahora pegaremos el piso con pegamento universal. Observamos como para el paso del tren delantero el piso tiene un orificio redondo por el cual introduciremos el rulo

Pegamos el porta pila, con los orificios más grandes hacia atrás

Colocamos el servo de dirección y profundidad en la bandeja los atornillamos y los aseguramos con antideslizante o pegamento

pegamos el grupo de cola complemento universal o epoxi y colocamos los cuernitos para los mandos.

Enchufamos los 3 cables del motor con el speed control

Colocamos los mandos de acero en los brazos del servo posteriormente los atornillar demos para asegurarnos el cero cuando esté prendido el equipo

Enchufamos los cables al receptor

Hacemos una prueba para fijar el receptor y el speed control en el fuselaje para ello tomamos el modelo de un tercio de la cuerda de las alas contando desde el borde de ataque y sosteniendo al mismo en forma simétrica el modelo debe quedar recto y nivelado con una pequeña inclinación hacia delante para lograr esto jugamos con la posición del control el receptor una vez definida las pegamos con velcro o con cinta doble faz

Colocamos las ruedas estas irán fijadas con los retenes previstos en el kit

Ponemos la hélice con la goma del salva hélice la misma debe tener el buje correspondientes al diámetro del motor

Pegamos un velcro sobre la batería complemento de contacto y pasamos por el porta batería a través de los agujeros cortados previamente una cinta de velcro que sostendrá la misma

Ahora decoraremos con el vinilo incluido en el kit el cual se encuentra ploteado y cortado todo el modelo. En las siguientes imágenes veremos el diseño para el cual han sido propuestos, obviamente esta decoración queda a criterio y gusto del piloto; recomendamos manosear lo menos posible el pegamento del vinilo. Una vez hecha la decoración pasar suavemente a temperatura mínima una plancha para una mejor adherencia al modelo, esta operación debe realizarse con sumo cuidado dado que ambos materiales son sensibles al calor.

Y así volará….. https://www.youtube.com/watch?v=Z2dxB_Txl6w&feature=youtu.be

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