Remove Motor End CoverRemove the motor end cover to reach the terminal board. Note: If your motor has a pressure switch, do not disturb it to select voltage. If you have a plug-type terminal board follow directions in the top row. If you have a dial-type terminal board, follow directions in the bottom row.

PLUG-TYPE Terminal Board If your motor’s terminal board has “115V 230V” labeled as shown, and a plug, refer to steps at right.NOTE: Arrow is highlighted for clarity.

To Change Motor to 115 Volts: Pull the plug off the top brass prong and replace it on top of the two brass prongs, leaving just the bottom prong showing. The arrow on top of the plug should point to the arrow near ‘115V’ on the label.

Factory Setting: 230 Volts The plug is mounted on the top brass prong, leaving the bottom two brass prongs showing. The arrow on top of the plug should point to the arrow near ‘230V’ on the label.

DIAL-TYPE Terminal BoardFactory Setting: 230 VoltsThe window on this dial shows 230. This setting is used with 230 volt service. To change the motor for 115 volt service, use a 1/2” wrench to turn the dial counter-clock-wise until 115 shows in the window.

115 Volt Setting: This dial shows the motor ready for 115 volt service.

Instructions for Changing Dual-Voltage Motors to 115 VoltsPlease read this sheet before connecting the motor to the power supply. For single voltage and two-speed motors, please refer to your owner’s manual or the motor model plate.

This sheet applies only to boards with voltage labels or those with a voltage change dial. For all other boards, see the pump owner’s manual for wiring instructions.

Risk of dangerous or fatal electrical shock. Be sure that power to the motor circuit is off before working on wiring, wiring con-nections, or motor. Re-install the motor end cover and all other wiring covers before turning on the power.California Proposition 65 Warning

This product and related accessories contain chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.

Read your owner’s manual for detailed wiring, grounding, and

bonding information (including wire and circuit breaker sizing).

Connect power wires as instructed in the owner’s manual and re-install the motor end cover and all other wiring covers before turning on the power.

©2017 All Rights Reserved U80-95 (Rev. 03/02/17)

Instructions pour faire fonctionner les moteurs bitension sur le 115 volts Veuillez lire cette feuille avant d’établir le courant alimentant le moteur.Dans le cas des moteurs à simple tension et à deux vitesses, reportez-vous à la Notice d’utilisation ou à la plaque signalétique du moteur.Cette feuille ne s’applique qu’aux plaquettes à bornes comportant une étiquette de tensions ou à celles munie d’un cadran de modification de la tension. Pour toutes les autres plaquettes, reportez-vous aux instructions de câblage de la Notice d’utilisation de la pompe.

Risque de secousses électriques dangereuses, voire mortelles. Avant d’intervenir sur le câblage, les connexions électriques ou le moteur, s’assurer que le courant alimentant le circuit du moteur est coupé. Avant de rétablir le courant, reposer le couvercle du moteur ainsi que tous les couvercles de câblage.Pour de plus amples renseignements concernant le câblage, la mise à la terre et la métallisation (y compris le calibre des conducteurs et des disjoncteurs), se reporter à la Notice d’utilisation.

1. Dépose du couvercle du moteur. Déposer le couvercle du moteur de façon à pouvoir atteindre la plaquette à bornes. Remarque : Si le moteur est équipé d’un pressostat, ne pas y toucher pendant que l’on modifie la tension. Si la plaquette à bornes est de type enfichable, suivez les diagrammes dans la rangée du haut. Si la plaquette à bornes est de type à cadran, suivez les diagrammes dans la rangée du bas.

Plaquette à bornes ENFICHABLE

2. Si l’étiquette de la plaquette à bornes du moteur indique « 115V 230V » et si elle est du type enfichable, se reporter aux opérations ci-dessous.

REMARQUE : La flèche est mise en évidence afin de mieux la voir.

3. Réglage d’usine : 230 volts. La fiche est montée sur la broche en laiton du haut. On ne voit donc que les deux broches en laiton du bas. La flèche en haut de la prise doit être orientée vis-à-vis de « 230V ».

4. Pour faire fonctionner le moteur sur le 115 volts : Débrancher la prise de la broche en laiton du haut, puis la rebrancher au-dessus des deux broches en laiton. On ne voit donc que les deux broches en laiton du bas. La flèche en haut de la prise doit être orientée vis-à-vis de « 115V ».

Plaquette à bornes à CADRAN

2A. Réglage d’usine : 230 volts. La fenêtre du cadran indique « 230 ». C’est le réglage à utiliser pour faire fonctionner le moteur sur le courant de 230 volts. Pour faire fonctionner le moteur sur le courant de 115 volts : À l’aide d’une clé de 1/2 pouce, tourner le cadran à gauche jusqu’à ce que « 115 » soit indiqué dans la fenêtre.

3A. Réglage sur le 115 volts : Ce cadran indique que le moteur est prêt pour fonctionner sur le courant de 115 volts.

Instrucciones para cambiar motores para doble tensión (dos voltajes) a 115 voltios.Es importante leer esta hoja antes de conectar el motor a la fuente de suministro de energía eléctrica.Para motores de un voltaje y dos velocidades, consulte el manual del propietario o la placa del modelo del motor.Esta hoja corresponde solamente a tableros con etiquetas de voltaje o con un cuadrante para cambiar la tensión. Para todo otro tipo de tablero, consulte las instrucciones de cableado en el manual del propietario de la bomba.

Riesgo de choque eléctrico peligroso o fatal. Verifique que se haya desconectado la corriente al circuito del motor antes de trabajar con los cables, las conexiones de los cables o con el motor. Vuelva a instalar la tapa del motor y toda otra cubierta de los cables antes de encender la corriente eléctrica.Lea la información detallada sobre el cableado, la conexión a tierra y la metalización eléctrica (incluyendo los tamaños de los cables y del disyuntor) en el manual del propietario.

1. Saque la tapa del motor. Saque la tapa del motor para llegar al tablero de bornes. Nota: si su motor tiene un manóstato, no lo perturbe para seleccio-nar el voltaje. Si el tablero de bornes es de tipo ficha, siga los diagramas de la línea superior. Si el tablero de bornes es de tipo cuadrante, siga los dia-gramas de la línea inferior.

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5. Brancher les fils du courant d’alimentation comme il est indiqué dans la Notice d’utilisation. Avant de rétablir le courant, reposer le couvercle du moteur et tous les couvercles des câbles.

Tablero de bornes de TIPO FICHA

2. Si el tablero de bornes de su motor tiene una etiqueta que indica “115V 230V”, según se ilustra, y una ficha, consulte los pasos a continuación.

NOTA: La flecha está realzada para mayor claridad.

3. Configuración de fábrica: 230 Voltios. La ficha está montada en la punta superior de latón, dejando las dos puntas inferiores de latón expuestas. La flecha en la parte superior de la ficha debe apuntar hacia la flecha cercana a ‘230V’ en la etiqueta.

4. Para cambiar el motor a 115 Voltios: Jale de la ficha, sáquela de la punta superior de latón y vuelva a colocarla sobre las dos puntas de latón, dejando solamente la punta inferior expuesta. La flecha en la parte superior de la ficha debe apuntar hacia la flecha cercana a ‘115V’ en la etiqueta.

Tablero de bornes de TIPO CUADRANTE

2A. Configuración de fábrica: 230 Voltios. La ventana en este cuadrante indica 230. Esta configuración se usa con el servicio de tensión de 230 voltios. Para cambiar el motor a 115 Voltios: Para cambiar el motor para un servicio de tensión de 115 voltios, use una llave de 1/2” en el cuadrante. Gire el cuadrante hacia la izquierda hasta que indique 115 en la ventana.

3A. Configuración de 115 voltios: Este cuadrante indica que el motor está listo para un servicio de tensión de 115 voltios.

5. Conecte los cables de corriente eléctrica siguiendo las instrucciones del manual del propietario, y vuelva a instalar la tapa del motor y todas las otras cubiertas de los cables antes de encender la corriente eléctrica.

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