Contents1InhaltEditorial EditorialWhetheritisabungalow,amotorwaybridgeorarailway line, any construction is only as good as the ground on which it is built. In order to protect the nations economy from losses running into billions as a result of land subsidence, companies areinvestingtime,moneyandexpertisetocontinuously improve dynamic ground compacting. The introduction of modernmeasuringandcontrolsystemsintheearly1990s ledtomajorchangesincompactiontechnology.Innovations tendtochangetherulesofthegameonthemarketand affectthecompetitivequalitiesofconstructioncompanies. Reason enough for the editorial team of Industrial Insights to take stock of developments in this exciting sector. ObBungalow,AutobahnbrckeoderBahnlinie,jedesBauwerk istnursogutwieseinUnterbau.UmunsereVolkswirtschaft vorMilliardenschdendurchBodenabsenkungenzuschtzen, investierenUnternehmenvielZeit,GeldundKnow-how indiekontinuierlicheVerbesserungderdynamischen Bodenverdichtung.DieEinfhrungmodernerMess-und SteuerungssystemeAnfangderNeunzigerjahredesletzten Jahrhunderts fhrte in der Verdichtungstechnologie zu groen Umwlzungen.InnovationenvernderndieSpielregelndes MarktesundbeeinflussendieWettbewerbsfhigkeitvon Bauunternehmen. Grund genug fr das Redaktionsteam von IndustrialInsights,dieEntwicklungenindieserspannenden Branche einmal zu beleuchten.3Life assurance for both buildings and people 7Engine for change: Intelligent Compaction13The Amman Compaction Expert Innovation17CCC in a state of change21Deep compaction with the Vibro Stone Column27Day-to-day compacting operations in Germany31An immobiliser for mechanical and construction engineering 36List of advertisers / Colophon2Lebensversicherung fr Bauwerk und Mensch6Wachstumsmotor Intelligente Verdichtung12Innovation Amman Compaction Expert16FDVK im Umbruch20Tiefenverdichtung mit Rtteltragsule26Verdichtungsalltag in Deutschland30Wegfahrsperre fr den Maschinen- und Anlagenbau36Anzeigenbersicht / ImpressumErnst Delfos, Herausgeber Ernst Delfos, publisherFr weitere Information rufen Sie uns an: Ammann Verdichtung GmbH Josef-Dietzgen-Strae 36 53773 Hennef Tel.0 22 42 / 88 02 30 Fax0 22 42 / 88 02 69E-mail: ammann@ammann-hennef.de www.ammann-group.comDer intelligente AmmannHochleistungsverdichter AVH 6030 ACEDie bahnbrechende EnIvickIung im ereich handgefhrIer VerdichIungs-gerIe.Das einzigarIige Ammann ACE-5ysIem zur chendeckenden Verdich-IungskonIroIIe bieIeI dem eIreiber foIgende eIriebsfunkIionen.Q ManueIIbeIriebmiI eIaIivanzeige des VerdichIungsgradesQ AuIomaIikbeIrieb.in AbhngigkeiI vom VerdichIungsgrad regeII die Maschine auIomaIisch die VerdichIungsIeisIungQ MessbeIrieb zur EigenkonIroIIeErmiIIIung der absoIuIen odensIeigkeiI (k-WerI)MessbetriebManuellbetriebEFFI ZI ENZ3 2articialislandsoffthecoastofDubai, whichwouldverysoondisappearintothe seaifthegroundbelowhadnotbeen thoroughly compacted.What forms of compaction are there?Theearthworksandcivilengineering sectordistinguishescompactingprocesses onthebasisoftheeffectivedepth,the compactionprincipleandtheaddition of material. If the subsoil is compacted to adepthof60to70cm,thisisknown assurfacecompacting.Astillrelatively recent development, in which the shape of therollerisoctagonalinsteadofcircular (polygon compactor), achieves effective compactiontoadepthof2.5metres. ProfessorWolframKudlaoftheTechnical University and Mining Academy of Freiberg describesthisasdeepsurfacecompac-tion. Typical tools for surface compaction includevibrators,rollersandrammers, metres, although in special cases, this can beasmuchas60metres.Oneestablished processfordeepcompactingisthevibra-torytampingprocess,inwhichacolumn shapedvibratorydeviceisrammedinto theground.Whenitiswithdrawn,the remainingcavityislledwithgravelor ballast and compacted.Fortheeffectprinciple,staticcompaction canbedistinguishedfromdynamiccom-paction.Wherestaticcompactionuses onlytheweightofthetool,dynamic compactiongoesastepfurther,working onthebasisofboththesuperimposed loadandalsovibration.Inthisway,the surfaceisaffectedbythevibrationsin Throughout history, people have been compactingthegroundinorderto increasetheloadbearingcapacity oftransportroutes.Oneofthepillarsof JuliusCaesarsmilitarymightwasthe 70,000kilometresofmilitaryroadway, whichwereasarulebuiltbythearmys roadbuildingexperts.Theuniversally encounteredRomangravelroadconsisted ofasubsoillayer,whichwasrstly attenedbyfootstampingandthen coveredwithascatteringofgravel.This methodincreasedtheloadbearing capacityandpreventedmarchingsolders fromsinkingintothemudduringwet weather.Increasingtheloadbearingper-formance and reducing water permeability arestilltodaytheprincipalobjectivesof earth compaction.Stampingtheearthatwithfeetwas veryquicklyreplacedbyasystemofstatic compactionusingwidewoodenorstone rollers, which were pulled over the subsoil. Staticcompactioniswhentheearthis compactedexclusivelybytheweightofa tool.Thiswastheprinciplethatwasused overthecenturiesrightuptomodern times.Theunderlyinglayer,consistingof looserock,airandwaterandknownas thethree-phasesystem,wascompacted withtheaimofincreasingloadbearing capacity,preventinggroundslippageand reducingwaterpermeability.Nowadays, thisisimportantnotonlyforroadways, butforallman-madestructuressuchas pipelinetrenches,cycletracks,bridge undercrossings, residential and commercial buildingsandeventheconstructionof einesWerkzeugsverdichtetwird.Dieses WirkprinzipprgtedieVerdichtungber vieleJahrhundertehinwegbisindie Neuzeit.DerausGesteinskrnern,Luft undWasserbestehendeUntergrund (Fachbegriff:3-Phasen-System)wird dabeimitdemZielverdichtet,seine Tragfhigkeitzuerhhen,Bodensetzungen zuverhindernundseineWasserdurch-lssigkeitzuverringern.Heutzutagenicht nurfrStraen,sondernfrallevon MenschenhanderstelltenStrukturen wiez.B.Rohrleitungsgrben,Radwege, Brckenunterfllungen,Wohn-und Geschftsimmobilienoderdieknstlichen InselnvorderKstevonDubai,welche ohneTiefenverdichtungschnellwiederim Meer verschwinden wrden.Welche Verdichtungsarten gibt es?DerErd-undTiefbauunterscheidet Verdichtungsverfahren nach der Wirkungs-tiefe,demVerdichtungsprinzipundder ZugabevonMaterial.WirdBodenbiszu einerTiefevon60bis70Zentimetern verdichtet,sohandeltessichumOber-SchonimAltertumverdichteten Menschen Bden, um die Tragfhig-keit von Verkehrswegen zu erhhen. GrundlagedermilitrischenMachtvon JuliusCsarwarenu.a.70.000km Heeresstrae,dieinderRegelvonmili-trischenStraenbauexpertenerrichtet wurden.Dieweitverbreitetermische Kieselstrae bestand aus einem Untergrund, der zunchst mit den Fen festgestampft undanschlieendmitKiesbeworfen wurde. Diese Bauweise erhhte die Tragf-higkeit und schtzte marschierende Truppen bei Nsse vor einem Versinken im Morast. DieVergrerungderTragfhigkeitund VerminderungderWasserdurchlssigkeit sindauchheutenochzentraleZieleder Bodenverdichtung.DemStampfendesBodensmitFen folgteschonsehrfrhdiestatische Verdichtung mit Hilfe von breiten Holz- oder Steinrollen,welcheberdenUntergrund gezogenwurden.VonstatischerVer-dichtungsprichtman,wennBoden ausschlielichdurchdasEigengewicht Bodenverdichtung im Wandel der ZeitLebensversicherung fr Bauwerk und MenschJedesBauwerkistnursogutwiederunterihmliegendeUnterbau.ObStrae, Bahnlinie, Landebahn eines Flughafens, Reihenhaus oder Wolkenkratzer, spricht inderffentlichkeitniemandvonVerdichtung,sohateineganzBranche ihreArbeitgutgemacht.SieschtztunsvorMilliardenschdendurch Bodenabsenkungen, manchmal sogar unser Leben.Earth compaction over the yearsLife assurance for both buildings and peopleAny building is only as good as the ground on which it has been built. If nobody mentionsthewordcompactioninconnectionwithroads,railwaylines,airport runways,terracedhousesorskyscrapers,thisisbecausethisentirespecialised sector has done its work well. It protects us from damage from land subsidence which would cost billions to x and of course it also saves lives. 4 5suchawaythatthegranularstructure oftheearthtakesonamorecompact position. The switch from static to dynamic compaction produced a signicant increase inthecompactioneffect.Oneparticular formofdynamiccompressionisthe oscillationsystem,whichwasdeveloped inSwedeninthenineteen-eighties.In thissystem,forcesweretransmittedinto thegroundnotonlyvertically,butalso horizontally.Thisproducedahighcom-pactioneffect,especiallyatshallower depthsandgeneratedlessreverberation to harm the environment.Afurthervariationofcompactionisthe replacementorsubstitutionofsoil.In thisprocess,earththatisnotcapableof withstandingaloadisremovedbythe useofaexcavatororasuctionexcavator and replaced by earth that can withstand aload.Wheninsertingthereplacement earth,caremustbetakentoensurethat effectivecompactioniscarriedoutin layersandthatthegroundhasbeen sufciently compacted.A decisive factor the groundWhetherandtowhatextentaparticular areaofgroundcanbecompactedwill dependuponitsproperties.Forexample, thewatercontentplaysanimportant part on the compactability of the ground. Watersupportsthemovementofthe looserock.Ifthewatercontentistoo high or too low, it will not be possible for themaximumcompactiondepthtobe achieved. In addition to the water content, thenatureofthesoilisimportant.The earthworksandcivilengineeringsector distinguishesbetweencohesive(ne-grained) and non-cohesive (coarse-grained) soils.Becauseoftheirstructure,cohesive soilscanonlybecompactedbyusing vibrationrammersortrenchrollers.The compactability of a particular type of soil willalsodependupontheprevailing structureoftheloosegrains.Roundand smooth grains are more easily compressed, whilebrokenandsharp-edgedgrainswill lead to a greater load bearing ability of the compacted soil. In this way, closely stepped groundcontainingjustonegraintype,for example,beachsand,ismoredifcultto compactthangroundcontaininggrainsof all sizes. flchenverdichtung.Einenochrelativjunge Entwicklung,beiderWalzenbandagen achteckigstattrundsind(Polygon-bandagen),erreichteinTestssogareine Verdichtungswirkungbiszu2,5Metern Tiefe.Prof.WolframKudlavonder TechnischenUniversittBergakademie FreibergsprichthiervontieferOber-flchenverdichtung.TypischeGerte zurOberflchenverdichtungsindRttler, WalzenundStampfer.DieTiefenverdich-tung wird in Mitteleuropa in der Regel bis zueinerTiefevonmaximal15Metern eingesetzt,inbesonderenFllenauchbis zu60Metern.EinetabliertesVerfahren derTiefenverdichtungistdiesogenannte Rttelstopfverdichtung.Hierwirdein sulenartigesRttelgertbiszum tragendenGrundindenBodengerammt. BeimHerausziehenwirdderentstandene HohlraummitKiesoderSchotter verdichtend aufgefllt.GehtesumdasWirkprinzip,solsstsich diestatischevonderdynamischen Verdichtungunterscheiden.Nutztdie statischeVerdichtungausschlielichdas EigengewichteinesWerkzeugs,sogeht diedynamischeVerdichtunghiereinen Schrittweiter.Siearbeitetsowohlmit AuflastalsauchmitVibration.Aufdiese WeisewirddieOberflchedurch Schwingungen so angeregt, dass im Boden eineKornumlagerungineinedichtere Position erfolgt. Der Wechsel von statischer hinzudynamischerVerdichtungfhrte zueinerdeutlichenSteigerungder Verdichtungsleistung.EineSonderformder dynamischenVerdichtungistdieinden AchtzigerjahrendesletztenJahrhunderts inSchwedenentwickelteOszillation. Krftewerdenhiernichtfrontalsondern stattdessenhorizontalindenBoden bertragen.Diesfhrtzueinerguten Verdichtungswirkungspeziellbeigeringen TiefenundbelastetdieUmweltwenig durch Erschtterungen.EineweitereVariantederVerdichtungist derBodenaustauschbzw.Bodenersatz. BeidiesemVerdichtungsverfahrenwird nichttragfhigerBodenmittelsBagger oderSaugbaggerausgehobenundgegen tragfhigenBodenausgetauscht.Beim EinbaudestragfhigenMaterialsist aufeinelagenweiseVerdichtungund eineausreichendeLagerungsdichtezu achten.Einflussfaktor BodenOb und wie sich ein Boden verdichten lsst, hngtauchvonseinenEigenschaftenab. Der Wassergehalt hat einen groen Einfluss auf die Verdichtbarkeit des Bodens. Wasser untersttztdenUmlagerungsprozessder Krner. Ist der Wassergehalt zu hoch oder zuniedrig,sokanndiemaximalmgliche Lagerungsdichtenichterreichtwerden. NebendemWasserge haltspieltauch dieBodenarteineRolle.DerErd-und Tiefbau unterscheidet bindige (feinkrnige) undnichtbindige(grobkrnige)Bden. BindigeBdenknnenaufgrundihrer StrukturnurmitVibrationsstampfern bzw.Grabenwalzenverdichtetwerde.Die VerdichtungswilligkeiteinesBodenswird zumgutenSchlussauchdurchdie vorherrschende Kornform bestimmt. Runde undglatteKrnerlassensichleichter verdichten. Gebrochene und scharfkantige KrnerfhrenzueinerhherenBelast-barkeitdesverdichtetenBodens.So genannteenggestufteBdenmitnur einerKornartwiez.B.Strandsandlassen sichschlechterverdichtenalsBden,die Anteile aller Korngren beinhalten.7 6compactionmeasurement,which,asan extensiveContinuousCompactionControl (CCC),hasbeenwidelyintegratedinto theregulationsgoverningearthworksand civilengineeringindifferentcountries. Accelerationsensorscalculatethevariable vibration behaviour of the vibrating rollers inrelationtothedensityoftheground andthenprocesstheresultsinanon-board computer. This means that the roller isnotjustacompactionsystem,but alsoameasuringinstrument.Intelligent Compactionmanifestsitselfinparticular on three levels:Compaction:Theoperatorofaroller compactsthesubgradeuntiltheon-board computertellshimthatnomorecom-pactioncanbeexpectedusingthecurrent system.Anintelligentsystemthen automatically reduces the vibration in the rollerassoonasthegroundhasbeen sufcientlycompacted.Thisensuresthat any over- or undercompacting, and all the possibleconsequentialcoststhatgowith it, is avoided.Documentation:Inthepast,itwasonly possible to answer the question: Has this soilbeensufcientlycompactedtoensure that there can be no further subsidence? by using expensive measuring equipment. CCCenablesthecompactionprocesstobe monitoredonlinewhiletheworkisbeing carriedoutandatthesametimeallows it to be precisely documented. In the case ofaGPSsupportedsystem,thereisno furtherneedforamanual,track-bound inputofpositionaldata.Thesystem maintainsthedocumentationfullyauto-matically,whichmeansthattheoperator Groundbreakinginnovations,such astheinventionoftherotary currentmotor(1888),powered ight(1901)andtheradio(1920)had alreadyenthralledtheworldatatime whentheonlymeansofcompactingthe soilwasbyapplyingthestaticweightof atool,ashadbeendonesincemedieval times.Itwasduringthe1930sthat compactingtechnology,likeSleeping Beauty, woke from its deep slumbers. This waswhencivilengineeringanddigging equipmentrststartedtovibrate,her-aldingtheageofdynamiccompacting. Thefollowingdecadessawprogressive mainlymechanicalimprovements.For example,inthe1980s,theSwedishcom-pany Geodynamik developed the oscillation system,inwhichvibratingrollersmoved backwards and forwards across the surface oftheground.Thehorizontalshearing forcescreatedinthisprocessproducea veryeffectivedegreeofcompaction, especiallyatshallowerdepths,andthey have a minimum effect on the environment in the form of reverberations.The advantages of modern measuring and control systemsHowever,itwasnotuntilthebeginningof the 1990s that the integration of modern electronicsledtofar-reachingchanges incompactiontechnology.Intelligent Compactionhasbeenthewatchword sincethattimeandfortheuserthisis synonymouswithlowerprocesscosts, higherprocessreliabilityandagreater degreeofergonomicsandenvironmental protection.Oneofthemostimportant areasofprogressinrecentyearshas been the combination of compaction and schwedischeFirmaGeodynamikinden Achtzigerjahren z. B. das Oszillationssystem, beidemsichdieschwingendeBandagen-masseaufderOberflchehinundher bewegt.Diehierwirksamenhorizontalen Schubkrftefhrenzueinerguten Verdichtungswirkungspeziellbeigeringen TiefenundbelastendieUmweltwenig durch Erschtterungen.Vorteile moderner Mess- und Steuerungs-systemeEssolltejedochnochbisAnfangder Neunzigerjahredauern,bisdieIntegration modernerElektronikzugroenUmwl-zungeninderVerdichtungstechnologie fhrte.IntelligenteVerdichtungheit dasLeitmotivseitdieserZeit,wasfr Anwendergleichbedeutendistmit geringerenProzesskosten,hhererProzess-sicherheitsowieeinemZugewinnan ErgonomieundUmweltschutz.Einerder wichtigstenFortschrittederletztenJahre istdieKombinationvonVerdichtungund Verdichtungsmessung,diealsFlchende-ckendedynamischeVerdichtungskontrolle Bahnbrechende Innovationen wie z. B. die Erfindung des Drehstrommotors (1888),desMotorflugs(1901)oder desRadios(1920)hattendieWeltbereits entzckt,alsBodennochfastwieim Mittelalterausschlielichdurchdas EigengewichteinesWerkzeugsstatisch verdichtetwurde.AusihremDornrschen-schlafwurdedieVerdichtungstechnologie AnfangderDreiigerjahredesletzten Jahrhundertsgeweckt.Hierbegannen WerkzeugedesErd-undTiefbauserstmals damit,zuvibrierenundleitetensodas ZeitalterderdynamischenVerdichtung ein.EsfolgtenvieleJahrzehntemit schrittweisen, in erster Linie mechanischen Verbesserungen.Soentwickeltedie Technologische Trends in der dynamischen BodenverdichtungWachstumsmotor Intelligente VerdichtungDieNeuzeitderBodenverdichtungbegannindenDreiigerjahrendesletzten Jahrhunderts,alsdieersteVibrationsbodenverdichtungsmaschineaufden Marktkam.Esdauertedanachnoch60Jahremitdiversenmechanischen Verbesserungen,bisdieIntegrationneuerMess-undSteuerungssystemeAnfang derNeunzigerjahreeinengroenInnovationsschubauslste.WeitereNeuheiten zurVerbesserungvonEfzienz,ErgonomieundUmweltschutzstehenaufder Agenda.Technological developments in dynamic soil compactionEngine for change: Intelligent CompactionThemoderneraofsoilcompactionstartedlastcentury,inthe1930s,withthe appearanceoftherstvibrationsoilcompactionmachineonthemarket.This survivedforanothersixtyyears,undergoingvariousmechanicalimprovements, untiltheintegrationofnewmeasuringandcontrolsystemsintheearly1990s triggeredamajoradvanceininnovation.Furtherinnovationsaimedtowards improving efciency, ergonomics and environmental are also on the agenda. 9Saubere Energie fr einen grneren Planeten Alle sprechen ber Klimaschutz. Umweltfreundliche Komponenten beschaffen Umweltfreundliche Maschinen produzieren Umweltfreundliche Produkte kaufenZusammen knnen wir etwas dafr tun.FrjedenMotorausunsererProduktpalettesindachtbareErfolgeerzieltworden, dieUmweltbelastungweiterzureduzieren.DurchdieEinfhrungvonMotoren, die bereits die Euro2 Bestimmungen einhalten die strengsten Emmissionsrichtlinien in Europa haben wir Folgendes erreicht:17%niedrigereAbgasemissionen(HC+NOx).Betrachtetberdiegeschtzte Lebensdauer eines Motors, bedeutet das eine Gesamtreduzierung von 1237 Tonnen HC+NOx*. 84% niedrigere Ausgasungsemissionen (HC). Das bedeutet eine Gesamtreduzie-rung der Ausgasungsemissionen von HC um 1949 kg/Tag*.* Berechnungen basieren auf der Gesamtanzahl in einem Jahr in Europa verkaufter Honda MotorenFr weitere Informationen, besuchen Sie bitte unsere Internet Seite www.world.honda.com/environmentHonda Europe NV European Engine Center Langerbruggestraat 104 B-9000 Gent, BelgiumTEL: + 32 (0)9 250 12 11 FAX: + 32 (0)9 250 14 24 www.honda-engines-eu.comHonda Industriemotoren Sprendlinger Landstrae 166 D-63069 Offenbach/MainTEL: + 49(0)6 98 30 93 65 FAX: + 49(0)6 98 30 91 28 Helpi ng people get t hi ngs donewww.honda-engines-eu.comnolongerhastoconcernhimselfwithany manual documentation work.Operatingprinciple:Moderncontroltech-nology offers the possibility of combining the advantages of vibrating and oscillating rollers into a single system. Vibration with an application of vertical forces offers the advantage of a great depth effect. On the otherhand,oscillationwithanapplication ofhorizontalforcesisidealforvibration-sensitiveenvironments,suchasbridge coveringsorfortheeconomiccompaction ofthinlayers.Variosystemscombineboth processesandofferthepossibilityofa fullyautomaticcontroloftherequired force effect.Today,allmajorsuppliersofcivilengineer-ingandasphaltrollers,suchasAmmann, Bomag,DynapacorHammcanoffera widerangeofsolutions,allbasedonthe principleofIntelligentCompaction.But what has by now become almost standard forrollers,hastakenalittlelongertond acceptanceintheareaofhand-held vibrationplates.Ammannistherst suppliertosuccessfullytransferitsACE system(AmmannCompactionExpert)to vibration plates. The vibrations generated bytheunbalancetypesystemsare measured by sensors in the base plate and evaluated. When working in the automatic mode,themachinecancontrolthe compactioneffectdowntosuchadepth thataharmfullooseningintheupper levelsofthegroundisavoided.The manufacturersBomagandWeberalso offerameasuringsystemthatcangive theuseravisualreadoutofthecurrent compaction status.(FDVK)EinzugindieErd-undStraen-bauvorschriftenverschiedenerLnder gefundenhat.Beschleunigungssensoren erfassendasjenachDichtegraddes UntergrundsvariierendeSchwingungs-verhaltendervibrierendenBandageund wertenesineinemBordcomputeraus.Die Walze ist somit nicht nur Verdichtungsgert sonderngleichzeitigauchMessinstrument. IntelligenteVerdichtungwirktsich besonders auf drei Ebenen aus:Verdichtung:DerFahrereinerWalze verdichtetdenUntergrundsolange,bis ihmderBordcomputeranzeigt,dass mitdemeingesetztenSystemkeine Verdichtungszuwchsemehrzuerwarten sind.EinintelligentesSystemdrosseltdie Vibration der Bandage automatisch, sobald der Untergrund ausreichend verdichtet ist. EineUnter-bzw.berdichtungunddie damit verbundenen mglichen Folgekosten werden so vermieden.Dokumentation:DieFrageIstdieser Bodenausreichendverdichtet,umvor zuknftigenAbsenkungengeschtztzu sein? konnte bisher nur durch aufwendige Messverfahrenbeantwortetwerden.FDVK ermglichtes,denVerdichtungsvorgang arbeitsintegriertonlinezuberwachen undgleichzeitigmanipulationssicherzu dokumentieren.ImFalleeinesGPS-gesttztenSystemsisteinemanuelle, bahngebundene Eingabe der Positionsdaten nichtmehrerforderlich.DasSystem dokumentiert vollautomatisch und entlastet denWalzenfahrervonallenmanuellen Dokumentationsarbeiten.Wirkprinzip: Moderne Steuerungselektronik bietetdieMglichkeit,dieVorteilevon Vibrations-undOszillationswalzenin einemSystemzuvereinen.Vibrationmit vertikalerKrafteinwirkungbietetden VorteileinergroenTiefenwirkung. Oszillation mit horizontaler Krafteinwirkung isthingegenidealfrvibrationsempfind-licheUmgebungenwiez.B.Brckenbelge oder aber fr die wirtschaftliche Verdichtung dnnerSchichten.Variosystemearbeiten mitbeidenVerfahrenundbietendie Mglichkeit, die erforderliche Kraftwirkung vollautomatisch zu steuern.Alle namhaften Anbieter von Erdbau- und Asphaltwalzen wie z. B. Ammann, Bomag, DynapacoderHammbietenheuteeine VielzahlvonLsungenrundumdie intelligenteVerdichtungan.Wasfr WalzeninzwischenschonfastStandard 11IN JEDEM FALL DIE BESSERE WAHLMOT ORE NFA B RI K HAT Z D - 9 4 0 9 5 RUHS T ORF a . d . ROT T Tel.: 0 85 31 / 3 19-0 Fax: 0 85 31 / 31 94 18 e-mail: marketing@hatz-diesel.deEine starke Partnerschaft.Zuverlssigkeitzeichneteinestarke Partnerschaft aus. Genau wie zwischen Ammann und HATZDas Herzstck der innovativen Ammann-Verdichtungs-gertebildendieluftgekhlten,baustellenbewhrten Einzylinder-Dieselmotoren der Supra- und 1B-Motoren-Baureihe von HATZ. Sie lassen sich passgenau auf die individuellen Bedrfnisse zuschneiden.DieMotoren-BaureiheSupraerflltmitseinenviel-seitigenLsungenhchsteAnsprcheimLeistungs-segmentvon2,4kWbis10,0kWdiekleinere 1B-BaureihemiteinemLeistungsspektrumzwischen 3,4 kW und 7,3 kW sorgt sowohl vertikal wie horizontal fr mehr Power und Schlagkraft.FrdenweltweitenEinsatzbietetHATZeininter-nationales Vertriebs- und Servicenetz und besonders wichtig zuverlssige Serviceleistungen, das, was man von einem starken Partner erwarten kann.www.hatz-diesel.comMotoren-Baureihe 1B und 1DLasting ground compactionInthemeantime,ergonomicsandthe protectionoftheenvironmenthave achievedaveryhighstatusincompaction technology.Modernrollersprovidethe operatorwithagenerouslydimensioned cabwindow,unimpededall-roundvision, ergonomically designed controls and seats and a high level of anti-vibration protection. Intelligentenginemanagementsavesfuel, reducesnoiselevelsandprotectstheenvi-ronment.Moderntampersandvibrators have4-strokeengines,whichcansatisfy thestringentEuro2emissiondirective. Currently,Hondaproducesenginesthat gobeyondtherequirementsofthe Euro2standard,producinglowerlevels ofexhaustgasesandpetrolevaporation emissions(HC).Incomparisonwithother enginesthatsatisfyEuro2standards, Hondas own calculations claim a reduction ofHC/NOxby17%.AccordingtoOliver Bse,headofHondasIndustrialEngines Division:Onthebasisof2006sales returns and the estimated total service life of the engines, this represents a reduction of1,237tonnesofHC/NOxannuallyin Europe alone.However, this sudden rise in the effect of intelligent control and measuring systems over the last ten years does not mean that mechanicalsystemshavenofurtherpart to play in ground compaction. Mechanical innovationssuchasAmmanstripleshaft technology with vibration plates or Bomags recentlydevelopedpolygonrollerfor compaction down to a depth of about 2.50 metresshowthatimprovedefciency canonlybeachievedthroughaperfect interplay of mechanics and electronics. ist,setztsichimBereichhandgefhrter Vibrationsplattennichtganzsoschnell durch.Ammannistesalserstem Anbietergelungen,seinACE(Ammann CompactionExpert)genanntesSystem aufVibrationsplattenzubertragen.Die vondenUnwuchtsystemenerzeugten Schwingungenwerdendabeidurch SensorenanderGrundplatteerfasstund ausgewertet.ImAutomatikbetriebregelt dieMaschinedieVerdichtungsleistung beiBedarfsoweitherunter,dasseine schdlicheAuflockerungimoberenBoden-bereichvermiedenwird.DieHersteller BomagundWeberbietenebenfallsein Messsysteman,welchesdemAnwender visuell den aktuellen Stand der Verdichtung anzeigen kann.Nachhaltige BodenverdichtungErgonomieundUmweltschutzhabenin derVerdichtungstechnologieinzwischen einensehrhohenStellenwert.Moderne WalzenbietendemFahrergrobemes-seneKabinenfenster,eineunbehinderte Rundumsicht,ergonomischoptimale Bedienelemente und Sitze sowie ein hohes Ma an Schutz vor Vibration. Intelligentes MotormanagementspartKraftstoff, reduziertdenGeruschpegelundschtzt dieUmwelt.ZeitgemeStampferund Rttlerverfgenber4-Takt-Motoren, welche die strenge Euro2-Emissionsrichtlinie erfllen.Hondabietetschonheute Motorenan,welcheberdieEuro2-Norm hinausgehen und neben Abgasen auch die VerdunstungsemissionenvonBenzin(HC) verringern. Im Vergleich zu anderen Euro2-konformenMotorenerreichtHonda nacheigenenAngabeneineReduzierung vonHC/NOxum17%.AufBasisder Absatzzahlen 2006 und einer geschtzten Gesamtlebensdauer der Motoren entspricht dieseinerzustzlichenReduzierungvon 1.237TonnenHC/NOxproJahrallein inEuropa,soOliverBse,Leiterder Industriemotorensparte von Honda.Der in den letzten zehn Jahren stark gewach-seneEinflussintelligenterSteuerungs-und Messsystemebedeutetbrigensnicht, dassMechanikinderBodenverdichtung keineRollemehrspielt.MechanischeInno-vationen wie z. B. die bei Vibrationsplatten zumEinsatzkommende3-Wellentechnik von Ammann oder die von Bomag erst vor kurzementwickeltePolygonbandagefr eineVerdichtungbiszuca.2,50Metern Tiefezeigen,dassEffizienzwachstumerst durchdasperfekteZusammenspielvon Mechanik und Elektronik erreicht wird.12 13registeredthemaximumlevelofcom-paction.Thenthecompactioncapacity isautomaticallyreducedthroughthe hydraulicsystemsoastopreventover-compaction,subsequentdestructionof material and re-loosening of the ground.Howarethemachineoperatorsadvised when this compaction level of the ground is achieved?Themachineoperatoriskeptvisually informedatalltimesofthecurrentlevel ofcompactionthroughthebarcharts showninthedisplay.Moreover,ithelps himdecidewhetherovercompactionis possiblyoccurringorwhetherthecom-pactionprocessiscompleteandinthis wayhecanavoidmakingunnecessary passes.Yourmanuallyoperatedhigh-performance AVH 6030 ACE compactor enables compac-tionandcompactionmeasurementto becarriedoutbothautomaticallyand manually.Whatistheadvantageof manual operation?Ifthemachineisinthemanualmode,it worksinthesamewayasaconventional vibratoryplate.Withtheaddedbenet that the display advises the operator at all times of the actual level of compaction.IntheoperatingmodeMeasuring,the AVH 6030 ACE can also be used for analysis anddocumentationofthelevelofground cohesion.Doyourcustomersmakeuseof this quality control function in practice?Thisqualitycontrolisfrequentlyusedin practice,especiallyonconstructionsites whereevidenceoftheloadbearing capacityisrequired.WiththeAVH6030 ACE,theoperatorcancarryoutregular individualmeasurementsofthecohesion Forsometimenow,therehavebeen earthworksandasphaltrollerswith integratedqualitycontrolsystems. Ammannhasintroducedthisprocess underthebrandnameACEontothe marketformanuallyoperatedcompaction machines.WhatdoestheabbreviationACE actually stand for?ACE stands for Amman Compaction Expert anditcomesfromthelargerollersthat havebeenequippedwiththissystemfor manyyears.Thenamerepresentsthe measuringandcontrolsystemusedby theAmmanncompanyinitscompaction technology programme.Howdoesthisautomaticcontrolsystem work?Adaptationtothegroundconditionstakes placeautomaticallyandsteplessly.Inthe automaticmode,themachineoperates withfullcompactioncapacityuntilthe sensorsinstalledonthebaseplatehave Wie werden Maschinenbediener ber den erreichtenVerdichtungsgraddesBodens informiert?DerMaschinenbetreiberwirdvisuellber das im Display angezeigte Balkendiagramm stndigberdenaktuellenVerdichtungs-gradinformiert.Darberhinaushater dieMglichkeitfestzustellen,obeine Mehrverdichtungmglichistoderbereits dieEndverdichtungerreichtwurde, undkannsomitunntigebergnge vermeiden.IhrhandgefhrterHochleistungsverdichter AVH 6030 ACE ermglicht es, Verdichtung undVerdichtungsmessungsowohlmanuell als auch automatisch auszufhren. Welchen Vorteil bietet der manuelle Modus?BefindetsichdieMaschineimmanuellen Modus, arbeitet sie wie eine herkmmliche Rttelplatte. Zustzlich wird der Betreiber abermithilfedesDisplaysberden aktuellen Verdichtungsgrad informiert.ImBetriebsmodusMessbetriebkann dieAVH6030ACEauchzurAnalyseund DokumentationdererreichtenBodenstei-figkeiteingesetztwerden.NutzenIhre KundendieseQualittskontrollfunktionin der Praxis?DieseQualittskontrollfunktionfindetin derPraxishufigAnwendung,besonders beiBaustellen,dieeinenNachweisder Tragfhigkeit verlangen. Mit der AVH 6030 ACEhatderBetreiberdieMglichkeit, berEinzelmessungdieBodensteifigkeit punktuellzumessenundsomiteine Eigenkontrolledurchzufhren.Beiabnah-mepflichtigenBaustellenmssenjedoch weiterhinLastplattendruckversuchedurch unabhngigeBrosdurchgefhrtwerden. EskannaberdurchdieMessungim Vorfeldverhindertwerden,dassderLast-SchonseitgeraumerZeitgibtes Erdbau-undAsphaltwalzenmit arbeitsintegrierterQualittskon-trolle.AmmannhatdiesesVerfahren unterdemMarkennamenACEinden BereichhandgefhrterVerdichtungsgerte eingefhrt.Was genau verbirgt sich hinter dem Krzel ACE?DasKrzelACEstehtfrAmmanCom-pactionExpertundkommtursprnglich von den Growalzen, die schon seit vielen JahrenmitdiesemSystemausgerstet werden.DerNamestehtstellvertretend frdasMess-undRegelsystemderFirma Ammann im Bereich Verdichtungstechnik.Wiefunktioniertdiesesautomatische Regelsystem?DieAnpassungandieBodenverhltnisse erfolgtautomatischundstufenlos.Im AutomatikbetriebarbeitetdieMaschine solangemitvollerVerdichtungsleistung, bisdieaufderGrundplatteinstallierten Sensoren den maximalen Verdichtungsgrad erfasst haben. Dann wird die Verdichtungs-leistungautomatischberdieHydraulik reduziert,umeineberverdichtungund somit Materialzertrmmerung und Wieder-auflockerung zu verhindern.Handgefhrte HochleistungsverdichtungInnovation Amman Compaction ExpertDie Kombination von Verdichtung und Verdichtungsmessung ist bei Erdbau- und Asphaltwalzen schon fast Industriestandard. ImBereichhandgefhrterVibrationsplattenhatsichderTrendzuintelligentenVerdichtungssystemennichtganzsoschnell durchgesetzt.AmmannistesalserstemAnbietergelungen,seinACE-SystemaufVibrationsplattenzubertragen.Ein Gesprch mit Bernd Holz, Geschftsfhrer der Ammann Verdichtung GmbH in Hennef.Manually operated high-performance compactionThe Amman Compaction Expert InnovationThe combination of compaction and compaction measuring has become almost standard in the earthworks and asphalt rolling sector. However, the trend towards intelligent compacting systems has been less quickly established in the instance of manuallyoperatedvibrationplates.Ammannistherstsuppliertosuccessfully transferitsACEsystemtovibrationplates.AconversationwithBerndHolz, Managing Director of Ammann Verdichtung GmbH, in Hennef.Bernd Holz15ofthegroundandtherebycarryouthis owncontrols.However,onconstruction sitesthataresubjecttoacceptance,load platepressuretestswillstillneedtobe carried out by independent bureaus. How-ever,bycarryingoutthesemeasurements inadvance,theloadplatepressuretest neednotbeduplicated,especiallywhere thenalcompactionlevelwasnot obtained on the construction site.AfurtherfeatureoftheAVH6030ACEis the3-shaftsystem,whichhasnowbeen availableforsometime.Whatarethe advantages of this system? In comparison to the conventional 2 shaft exciter,theAVH6030with3shafts offers signicantly improved running and climbingproperties,especiallyinmoist andcohesiveearths.Themachineisalso alotquieterandhasalowertilting momentthanthecomparablemachine with 2 shaft technology.What are the immediate tangible benets ofintegratingACEtechnologyintoa manuallyoperatedcompactorforthesite operator?Obviouslyanyinvestmentin newtechnologyisonlylikelytointerest himifitcanrepayitselfandimprovehis competitive position.Theadvantageslieincompactionquality and economy. Economy, because the user is continuously informed of the compaction status and can thus avoid weak points on the one hand and overcompacting on the other.Thispreventstheriskofhavingto carryouttoomanyortoofewpasses. Moreover, the user gets an absolute read-outofthecohesionoftheground,which gives him information on the compaction workthathehasalreadycompleted.The simple menu operation with just two keys givestheusertheoptionofchoosing betweenthe3operatingmodesManual, AutomaticandMeasuring.Thereare,of course,othersystemsonthemarketbut thesecannotcarryoutautomaticcontrol nor can they measure the absolute cohesion of the ground.Howmanymanuallyoperatedhigh-performancecompactorsusingACEtech-nology are operating in the world so far?The market launch of the 6030 ACE started backinOctober2006.SinceBauma2007, thenumbershavegrown.Sincethen,we have sold several hundred machines, 70% of which are currently in use in Germany. plattendruckversuchzweimaldurchgefhrt werdenmuss,weilbeimerstenMaldie EndverdichtungderBaustellenichterreicht wurde.EineweitereBesonderheitderAVH6030 ACEistdieschonlngerangebotene 3-Wellen-Technik.WelcheVorteilebietet diese Technik?ImVergleichzumklassischen2-Wellen-ErregerbietetdieAVH6030mit3Wellen deutlichbessereLauf-undSteigeigen-schaften,besondersbeifeuchtenund bindigenBden.DieMaschineluft deutlichruhigerundhatweniger KippmomentalsvergleichbareMaschinen mit der 2-Wellenerregertechnik.WelchengreifbarenNutzenhatdie IntegrationderACE-Technologieinein handgefhrtesVerdichtungsgertfr denBauunternehmervorOrt?Frdiesen sindInvestitioneninneueTechnologien bekanntlichnurdanninteressant,wenn siesichamortisierenundseineWettbe-werbsposition strken.DieVorteileergebensichimBereich derVerdichtungsqualittundderWirt-schaftlichkeit.Wirtschaftlich,weilder AnwenderkontinuierlichberdenStand derVerdichtunginformiertwirdund somitSchwachstellenaufdereinenund berverdichtungaufderanderenSeite vermeidenkann.DerGefahr,zuvielebzw. zu wenige bergnge durchzufhren, wird somitvorgebeugt.DesWeiterenbekommt derAnwendereinenAbsolut-Wertder Bodensteifigkeitangezeigt.Diesergibt ihmInformationenberdievonihm geleisteteVerdichtungsarbeit.Mitder einfachenMenfhrungmitnurzwei TastenkannderBedienernachBelieben zwischenden3BetriebsartenManuell-, Automatik- und Messbetrieb whlen.Es gibt natrlich auch andere Systeme am Markt, welche aber weder die automatische RegelungderMaschinenochdieabsolute Bodensteifigkeitsmessungdurchfhren knnen.WievielhandgefhrteHochleistungsver-dichtermitACE-Technologiesindbisher weltweit im Einsatz?MitderMarkteinfhrungder6030ACE wurdebereitsimOktober2006begonnen. Diese ist dann ab der Bauma 2007 verstrkt worden. Seitdem haben wir einige Hundert Maschinen verkauft, 70 % davon laufen in Deutschland. Westheimer Strae 6, 91438 Bad Windsheim, Telefon 0 98 41/4 08- 0Giesserei Heunisch Bad WindsheimGiesserei Heunisch SteinachSlvrna Heunisch KrsnSlvrna Heunisch BrnoGJL GJS GJVAC-AL Bearbeitungwww.heunisch-guss.comWissen schafft Kompetenz16 17dimensional data, a test eld must be set outinordertocalibratethesystemand the stability of the soil has to be measured atanumberoftestpointsinMN/mby meansofaplatebearingtestconducted inaccordancewithDIN18196.Butthisis precisely where the disadvantages of this relativemeasuringprocesslie.Thenon-dimensionaldatahastobeinterpreted withinthecalibrationcontext.Oncethe natureofthesoilchanges,theresults ceasetohaveanyvalue.Buteveninthe caseofhomogenoussoil,ittakesan experiencedrolleroperatortodrawany conclusionsonthedegreeofcompaction merelybyreadingoffthecompaction results. However, CCC represented progress inthenineteen-seventiesandnineteen-eightiesandresultedinasignicant reductioninthenumberofplatebearing tests.The Bomag EVIB and the Amman kBInthemiddleofthenineteen-nineties, Bomag launched the rst controlled roller ontothemarketandin1998Ammann patented the work-integrated soil elasticity measuringsystem.Bothcompaniesthen wentontointroducecontrolledrollers, whichcalculatethedegreeofsubgrade compactionparalleltothecompaction process.Thisnew,absolutesystemof measuringisbasedontheoreticalandsoil mechanics principles and provides physical measurementsasameansofmeasuring thestateofcompaction.Onthebasisof accelerationmeasurementsatthevibrat-ing roller, the force of the ground contact (theloadappliedtothesubgradebythe Continuous Compaction Control (CCC) by means of relative measurements wasrstdevelopedduringthe nineteen-sixtiesandseventies.Using empiricalobservations,thisprocess deliveredtopqualitydataontheprogress ofcompactiontogetherwithinformation onweakpointsintheunderlyinglayers. Accelerationsensorscalculatedthevaria-tions in vibration patterns of the vibrating rollerinrelationtothechangesinthe densityofthesoilandfromthisanon-dimensionalcompactometervalue(Geo-dynamik)oranOmegavalue(Bomag)was derived.Increasingvaluesduringthe courseofarollerpassindicatedapossible increaseinthesoilstiffness,while stagnating values indicated that no further increasescouldbeexpected,atleastusing thesamemachineandinthesame prevailing conditions.Inordertobeabletointerpretthisnon-ProbefeldzurKalibrierungdesSystems angelegt und mittels Plattenversuch nach DIN18196dieBodensteifigkeitinMN/m freinigeTestpunkteermitteltwerden. Genau hier liegen auch die Nachteile dieses relativenMessverfahrens.Diedimen-DieFlchendeckendedynamische Verdichtungskontrolle(FDVK) mittelsrelativerMessungwurde indenSiebziger-undAchtzigerjahren desletztenJahrhundertsentwickelt. DasVerfahrenliefertprimrqualitative Aussagen ber den Verdichtungsfortschritt sowie ber Schwachstellen in der Unterlage undbasiertaufempirischenBeobach-tungen.Beschleunigungssensorenerfassen dasjenachDichtegraddesUntergrunds variierendeSchwingungsverhaltendervi-brierenden Bandage und berechnen daraus einendimensionslosenKompaktometer-Wert(Geodynamik)oderOmega-Wert (Bomag).SteigendeAnzeigenwertepro berfahrtsignalisiereneinennoch mglichenZuwachsderBodensteifigkeit. StagnierendeWerteweisendaraufhin, dasszumindestmitdereingesetzten Maschine und unter den vorherrschenden Bedingungen keine weiteren Zuwchse zu erwarten sind.UmdiedimensionslosenInformationen interpretierenzuknnen,mussein Arbeitsintegierte Verdichtungsmessung mittels WalzeFDVK im UmbruchUnterLeitungderForschungsgesellschaftfrStraen-undVerkehrswesen(FGSV) berarbeitetdieTUMnchenaktuelldasdeutscheRegelwerkfrdie FlchendeckendedynamischeVerdichtungskontrolle.Geprftwirdu.a.die mglicheIntegrationderBodensteigkeitsmessungmittelsWalze.DasSchweizer BundesamtfrStraen(ASTRA)isthierschoneinenSchrittweiterunderlaubtin seiner Norm SN 670 585 b die Verdichtungsmessung mittels Walze dann, wenn diebereinstimmungmitPlattendruckversuchenbeijederBaumanahme explizit nachgewiesen wird.Work-integrated compaction measuring by means of a rollerCCC in a state of changeUnder the guidance of the FGSV (the Research Association for Roads and Transport), the Technical University of Munich is currently revising German regulations for Continuous Compaction Control. One of the tests being carried out is the possible integration of earth rigidity measurements by means of a roller. The Swiss Federal Highways Agency (ASTRA) has already taken a rst step in this direction and in its standard SN 670 585 b allows compaction to be measured by a roller in cases where concordance with plate bearing tests can be explicitly demonstrated at each construction stage.18 19derarbeitsintegriertenVerdichtungs-messungbestehtinderdeutlichen ReduzierungvonLastplattenversuchen insbesonderebeigroenBaumanahmen. NachteildesVerfahrensist,dassesin dendiversennationalenRegelwerken bishernichtanerkanntwurde.Dieskann sichjedochmglicherweiseschonbald ndern.StudiederETHZrichbeurteiltmoderne FDVK-MethodenEine im Rahmen eines Forschungsauftrags desSchweizerBundesamtesfrStraen (ASTRA)vomInstitutfrGeotechnik derETHZrichdurchgefhrteStudie* hattedieAufgabe,dieAussagekraftder arbeitsintegriertenVerdichtungsmessung mittelsgeregelterWalzenzuuntersuchen. Prof.Dr.PeterAmann,Dr.MarkusCaprez undDipl.-Ing.MatthiasPreisigbetonen inihrer2006publiziertenArbeit,dass beialterundneuerFDVK-Methode gleichermaenMessungenaufleichtoder nochnichtfertigverdichtetenUnterlagen durchgefhrtwerden.BeideMethoden wurdenaberentwickelt,umdenZustand der Endverdichtung zu testen. Die Autoren ermitteltenmitr2=0.8einerelativhohe KorrelationzwischendeminihrerStudie untersuchtenMesswertkB[MN/m]und dem genormten Lastplattenversuch. Unter ganzbestimmtenRahmenbedingungen, sodasFazitihrerStudie,kannaufdie etablierteKalibrierungvollstndigver-zichtetwerden.Stattdessenwren gewisseBedingungenzuerfllen,die dasSchttmaterial(Klassifikation, Wassergehalt), die Randbedingungen sowie dieAusfhrungderVerdichtungbetrfen. DieSchweizentschiedsichinFolgefr eineReformihresRegelwerks,dienicht mehrdasVerfahrenselbstvorschreibt sondernstattdessennurnochdie ErgebnissedesVerfahrensdefiniert.In deraktuellenNormSN670585bheit essinngem,dassdiearbeitsintegrierte VerdichtungsmessungmittelsWalzeeine KorrelationzudenME-oderEV-Werten herstelltoderdiesedirektanzeigt. DiebereinstimmungderFDVK-Werte musslautNormbeijederBaumanahme mitPlattendruckversuchennachgewiesen werden.BeigengenderKorrelation kannaufPlattendruckversucheverzichtet werden.*Prof.Dr.PeterAmann,Dr.MarkusCaprez, Dipl.-Ing.MatthiasPreisig:Validierenvon Methodenderflchendeckendendynamischen Verdichtungskontrolle (FDVK), 2006vibrationroller)andthepenetrationby the roller (soil deformation) are calculated, givingthevalueoftheBomagvibration modulus EVIB [MN/m] and the Ammann kB value[MN/m].EVIBandkBdescribethe dynamicsoilstiffnessandaredirectly relatedtothedeformationmoduliEV1 andEV2oftheplatebearingtestin accordancewithDIN18134.Incontrast tothenon-dimensionalcompactometer oromegavalue,EVIBandkBarelargely independentoftheparametersofthe compactionmachine.Theamplitudeand thefrequencyhaveno,orverylittle inuence,onthemeasuredvalue(depth effect in layered soil structures).Controlled rollers automatically adapt the vibration amplitude and frequency to the previously calculated soil stiffness, thereby dispensingwiththeneedforanymanual intervention.Inaddition,theyinform theoperatorastotheoptimumspeedof theroller.Inthisway,thereliabilityof theprocessisconsiderablyincreased.In principle,nowadays,anyrollerthat comprises a standard circuit exciter can be sionslosenDatenmssenimKontext derKalibrierunginterpretiertwerden. WechseltdieBodenart,soverlierendie WerteihreAussagekraft.Auchbei homogenemBodenknnennurerfahrene WalzenfahrermittelsVerdichtungsanzeige RckschlsseaufdenVerdichtungsgrad ziehen. In den Siebziger- und Achtzigerjahren warFDVKallerdingseinFortschritt,der zueinererheblichenReduzierungder Plattenversuche fhrte.EVIB von Bomag und kB von AmmannMittederNeunzigerjahrebrachteBomag dieerstegeregelteWalzeaufdenMarkt. Ammannpatentierte1998diearbeitsinte-grierteBodensteifigkeitsmessung.Beide UnternehmenfhrteninFolgegeregelte Walzenein,welchedenVerdichtungsgrad desBodensparallelzumVerdichten erfassen.DashierzumEinsatzkommende neueabsoluteMessverfahrenbasiertauf theoretischenundbodenmechanischen berlegungenundliefertbauphysikalische MessgrenalsMafrdenVerdich-tungszustand.AufderGrundlagevon Beschleunigungsmessungenamschwin-gendenBandagenkrperwerdendie Bodenkontaktkraft(BelastungdesBodens durchdieVibrationswalze)unddieEinsen-kungderBandage(Bodenverformung) ermitteltundhierausbeiBomagder VibrationsmodulEVIB[MN/m]bzw.bei AmmannderkB[MN/m]berechnet.EVIB undkBbeschreibendiedynamische Bodensteifigkeitundsteheninun-mittelbaremZusammenhangmitden VerformungsmodulenEV1undEV2des LastplattendruckversuchsnachDIN18134. ImGegensatzzumdimensionslosen Kompaktometer-oderOmega-Wertsind EVIBundkBweitgehendunabhngigvon denMaschinenparameterndesVerdich-tungs gertes.AmplitudeundFrequenz habenkeinenodernureinenminimalen EinflussaufdenMesswert(Tiefenwirkung bei geschichteten Bden).GeregelteWalzenpassenSchwingungs-amplitudeund-frequenzautomatisch andiebereitserzielteBodensteifigkeit anunderbrigensoeinemanuelle Einregelung.SieinformierendenFahrer darberhinausberdieoptimale Walzgeschwindigkeit.DieProzesssicherheit wirdaufdieseWeiseerheblichgesteigert. GrundstzlichkannheutejedeWalze,die bereinenStandardkreiserregerverfgt, mitdemabsolutenMessverfahrenein-schlielichPC-basierterDokumentation nachgerstetwerden.EinweitererVorteil tted with the absolute measuring system includingPCbaseddocumentation.A furtheradvantageofthework-integrated compactionmeasuringsystemliesin thesignicantreductioninthenumber ofplatebearingteststobecarriedout, especiallyinmajorconstructionexercises. Thedrawbackisthatthisprocesshasnot asyetbeenrecognisedinthedifferent sets of national regulations. However, this may well change in the near future.Study conducted by the ETH Zrich assesses modern CCC methodsAstudy*conductedbytheInstituteof GeotechnicsattheETHZrichundera researchcommissionreceivedfromthe SwissFederalHighwaysAgency(ASTRA) wasrequiredtoexaminethesignicance ofthework-integratedcompactionmea-surementthroughtheuseofcontrolled rollers.Intheirpaperpublishedin2006, Prof.Dr.PeterAmann,Dr.MarkusCaprez andDipl.-Ing.MatthiasPreisigstressed thatmeasurementshadbeenconducted onslightlyorincompletelycompacted sublayersusingbotholdandnewCCC methods.However,bothmethodswere developed in order to test the state of the nalcompaction.Withr2=0.8,the authorsestablishedarelativelyhigh correlationbetweenthemeasurement value kB [MN/m] considered in their study and the standard plate bearing test. Their conclusion is that, under certain framework conditions,establishedcalibrationcanbe completelydispensedwith.Insteadof which there were certain conditions to be satised,whichaffectedthegranular material (e.g. classication, water content etc.),thesecondaryconditionsandalso theexecutionofthecompaction.Subse-quently,Switzerlanddecidedonareform ofitsregulatorysystem,whichnolonger justprescribestheprocessitselfbutalso denestheresultsoftheprocess.The present standard SN 670 585 b now states thatthework-integratedcompaction measurementbymeansofaroller producesacorrelationwiththeMEorEV valuesorshowsthesedirectly.According tothestandard,theconcordanceofthe CCC values must be demonstrated at every constructionstagebymeansofplate bearingtests.Ifthiscorrelationis satisfactory,theplatebearingtestscanbe dispensed with.*Prof.Dr.PeterAmann,Dr.MarkusCaprez,Dipl.-Ing.MatthiasPreisig:ValidationofMethodsof Continuous Compaction Control (CCC), 200620 21Mr Beck, a number of companies have tried out a system for deep levelcompactingwhichyou, internally,describeasthevibrostone column,sothatyoucandistinguishthis easilyfromtheRSSsystem,whichyour companyusesonawidescale.Whatisit all about?Deeplevelcompactingofearthusually requirescompactionbyvibration.Adepth vibrator compresses the earth is the form ofacolumnuntilastablebaselayeris achieved.InCentralEurope,thedepthcan be as much as 15 metres. In a second stage, achargingunitisthenhoistedupona mastandthroughthellerpipellsthe cavitythathasbeencreatedwithstones of a certain size. This is then compacted by thegradualwithdrawalandre-insertion of the vibrator mechanism.HerrBeck,verschiedeneFirmen habeneinVerfahrenzurTiefen-verdichtung getestet, welches Sie internRttelstopfsulebzw.RSSnennen, umschnellwiederdavonAbstandzu nehmen.IhrUnternehmensetztRSS groflchig ein. Woran liegt das?DieTiefenverdichtungvonBdenerfolgt gewhnlichmittelsRttelstopfverfahren. EinTiefenrttlerverdrngthierdas Erdreichsulenartig,bisertragenden Grunderreicht.InMitteleuropahaben dieseSuleninderRegeleineTiefebis 15Metern.IneinerzweitenPhasefhrt eineBeschickungseinheitamMasthoch undflltdenentstandenenHohlraum berdasMaterialrohrmitFllmaterial einerbestimmtenKrnungauf,welches durchschrittweisesZiehenundwieder Einfahren des Rttlers verdichtet wird.Das so entstehende Sulenraster reduziert also die Setzungen bei z. B. flach gegrndeten Gebuden.Korrekt.WechselnSienunvonder etabliertenRttelstopfverdichtungzur neuenRSS,sogibtestechnischzunchst folgendengroenUnterschied:BeimRSV hatdasMaterialrohreinenDurchmesser von 20 bis 25 cm, RSS-Rohre sind hingegen vielgrerundhabeneinenDurchmesser von 40 bis 68 cm.Interview mit Dr.-Ing. Christoph BeckTiefenverdichtung mit RtteltragsuleDie Rttelstopfverdichtung (RSV) ist das etablierte Verfahren zur Tiefenverdichtung vonBden.EinTiefenrttlerverdrngthierdasErdreichsulenfrmigbisauf tragendenGrund.DerHohlraumwirdbeimHerausziehenmitKiesverdichtend aufgefllt.BeimBauderA38setztedieBauerSpezialtiefbauGmbHimJahr 2003erstmalsimgroenStildieRttelstopfsulemitRohr(RSS)ein.RSSist technischsehranspruchsvoll,bietetjedochimEinzelfallgroeKosten-und Efzienzvorteile.Interview with Dr.-Ing. Christoph BeckDeep compaction with the Vibro Stone Column The vibratory compacting method (RSV) is the established process for the deep compaction of earth. In this process, a deep vibrator makes its way through the earthproducingaholeintheshapeofacolumnuntilitreachesasufciently strong base layer. As the vibrator is withdrawn, the space is lled with gravel and compacted. The construction company Spezialtiefbau GmbH rst used the system ofavibratorycompactingcolumnwithapipe(RSS)in2003fortheconstruction oftheA38motorway.TheRSSsystemistechnicallyverydemanding,butin individual cases it can offer major advantages in terms of costs and efciency.Inotherwords,thecolumnshapethatis produced reduces slippage, for example in buildings with at foundations?Thats correct. But if you change from the conventionalsystemofvibratorycom-pactingtothenewRSSsystem,thereis immediately a major technical difference: IntheconventionalRSVsystem,thepipe has a diameter of 20 to 25 cm, whereas the RSSpipesaremuchlargerwithadiameter of between 40 and 68 cm.Whatistheadvantageofthelargerpipe dimension in the RSS system?WiththeRSVprocess,thesmallercross-sectionofthepipemeansthataller materialofacertainsizeisrequired.The standardsizeusedis16/32.Ifmaterial throughoutthesizerange0/32isused, thematerialcanbecomecompactedin the pipe and block it.Butyoudonthavethisproblemwiththe RSS process?No, with the relatively large pipe diameter ofupto68cm,youcanusealmostany ller material within the size range 0 to 56 mm. This means that whatever is available or can be extracted locally can be used as ller material. RSS means that you can use thesandandstonesthatyoundalong the North Sea and the Baltic Sea coastlines as ller material. In this way, you can save Welchen Vorteil bietet diese Vergrerung des Rohrdurchmessers bei RSS?BeimRSV-Verfahrenwirdbedingtdurch dengeringenQuerschnittdesMaterial-rohres ein Fllmaterial mit ganz bestimmter Krnungbentigt.Standardmigwird hierdieKrnung16/32verwendet.Wird eingutabgestuftesMaterialmitder Krnung0/32verwendet,soverdichtet sichdasMaterialimRohrundverstopft dieses.DiesesProblemhabenSiebeimRSS-Verfahren nicht?Nein, durch den relativ groen Rohrdurch-messer von bis zu 68 cm knnen Sie nahezu jedesMaterialvon0bis56mmKrnung verwenden.Das,wasvorOrtvorrtigist odergewonnenwerdenkann,stehtals FllmaterialzurVerfgung.RSSerlaubt IhnenanNord-undOstseez.B.,diedort vorhandenenSandealsFllmaterialzu verwenden.SosparenSiesichdenzeit- und kostenintensiven Transport von 16/32er Kies aus weit entfernten Regionen.GibtesweitereAuswirkungendesRSS-Verfahrens?MussbeimRSV-VerfahreneineBeschick-ungseinheitvielfachdenMasthochfahren, bisdieSulefertiggestelltist,soknnen SiedasgroeRSS-Rohrineinemeinzigen Christoph Beck22timeandthecostlytransportationof 16/32 gravel from distant sources.Arethereanyothereffectsofusingthe RSS process?IntheRSVprocess,thechargingunithas to be hoisted up on the mast a number of timesbeforethecolumniscompleted, whereas in the RSS process the large pipe can be lled with material straight away. A single RSS unit can handle as much as two RSVsystems.SettingupanRSVsystem normallytakesaroundhalfaday,whereas settingupanRSSsystemcantakeupto two days. However, as the performance is double, you can save 50% of the personnel costs.SothatmeansthatRSSismoreefcient than RSV in terms of time and cost, but is uneconomical for small projects.WhatwerefertoastheBE/BRcostsfor settingupandclearingtheconstruction sitearesohighthatinourviewitisonly worth using the RSS system if it is expected to be in use for a period of at least two to three weeks and the value of the project is at least 100,000 Euros. Isthisthereasonwhysomecompanies havestoppedusingtheRSSprocessafter a brief trial?No. That is for another reason. To produce SchrittkomplettmitMaterialbefllen. EineRSS-Einheitleistetsovielwiezwei RSV-Systeme.DieEinrichtungeinesRSV-Systems dauert zwar nur einen halben Tag, dieeinesRSS-SystemsbiszuzweiTage.Sie sparenjedochbeidoppelterLeistung50% der Personalkosten.DasheitmitanderenWorten,RSSist wesentlichzeit-undkosteneffizienterals RSV,lohntsichjedochnichtbeikleinen Projekten.DiesogenanntenBE/BR-Kostenfrdie Baustelleneinrichtungund-rumungsind sohoch,dasssichRSSnachunserer Erfahrungerstdannrechnet,wennein SystemzweibisdreiWochenimEinsatz istunddasProjektvolumenmindestens 100.000 Euro betrgt.Erklrtdies,warumandereFirmendas RSS-Verfahrennacheinerkurzen Erprobungrelativschnellwieder verworfen haben?Nein,dieshateinenanderenGrund.Fr dieHerstellungvonRSSbrauchtman entsprechendgroeGrundgertemit mindestens450kWumgroeHoch-frequenzrttlermiteinemstatischen Moment von mindestens 24 kgm betreiben zuknnen.UmfrdiesegroenGrund-gertedieentsprechendeAuslastung zugenerieren,mussmanmindestens europaweit ttig sein.IstRttelnwegendermechanischen Belastung gleichbedeutend mit Verschlei?Ja,dasRSS-Verfahrenistextremver-schleiintensivundlsstsichnachunserer Erfahrungwirtschaftlichnurdannsinnvoll nutzen, wenn der Rttler nur bis maximal 60%seinerSchlagkraftausgelastetwird unddarberhinausnochdieeineoder anderetechnischeModifikationvorge-nommen wird. Da unser zweites Standbein derBauvonSpezialtiefbaumaschinen istundbeimProjektA38eineLaufme-terleistungvon700kmRSSproduziert wurde,konntenwirdieTechnologiedort soausreifen,dasssiesichwirtschaftlich sinnvoll nutzen lsst.RSSyouhavetohavecorrespondingly largebasemachineswithanoutputofat least450kWtobeabletooperatehigh frequency vibrators with a minimum static moment of 24 kgm. And in order to be able togeneratetherequisitecapacityfor these large base machines, you have to be operating at least on a Europe-wide basis. Giventhemechanicalloadinginvolved,is vibration synonymous with wear?Yes,theRSSprocessisextremelywear-intensive and in our view can only be used reasonably if the vibrator is loaded to just 60% of its operating capacity and provided thatoneortwotechnicalmodications arealsocarriedout.Asoursecondpillar isthedesignofspecialconstruction engineeringmachineryandasalinear metre capacity of 700 km RSS was achieved intheA38motorwayproject,wehave beenabletodevelopthistechnology wherever it can be used most effectively.Thatisonlypossibleforacompanythat hasitsownmechanicalengineering company orcollaborateswithanexternal mechanicalengineeringcompanyandis prepared to learn from extensive practical experience.Frommypointofview,small projects alone are not enough to allow us to develop this technology.Does quality come at a price with RSS?No.Theoppositeistrue.Becauseit involvestheuseofarelativelycoarse-grainedmaterial,anRSVcolumnhasa relativelycoarsestructurewithalarge pore structure. In contrast, an RSS system madeupofcorrespondinglygraded materialcanbedescribedasbeingofa stablelterstructure.Havingastable lter structure means that water can ow throughthecolumnwithoutdrawing particlesfromthesurroundingearthinto thecolumn.Thenthereisthefactthat whenweproduceanRSSsystem,wedo notuse,aswiththeRSVsystem,anair ushing system. This is a major advantage ifweareworkinginsoft,cohesiveearth becausewiththeRSVsystem,thiswould seriously affect the consistency.Whatisthestaticcalculationjustifying the use of RSS?Astheendproductisthesame,the calculation is carried out in the same way aswiththeRSVsystem,byusingoneof theconventionalmethods,forexample, the Priebe method. DaskannnureinUnternehmen,welches ber eine Maschinenbaufirma verfgt...odermiteinerexternenMaschinen-baufirmazusammenarbeitetundbereit ist,imgroflchigenFeldeinsatzzulernen. KleineProjektereichenausmeinerSicht nicht aus, um die Technologie auszureifen.Verlangt RSS qualitativ einen Preis?Nein,dasGegenteilistderFall.Bedingt durchdieVerwendungvonrelativgrob-krnigemMaterialenthlteineRSV-Sule eineentsprechendgrobeStrukturmit groenPoren.EineRSSausentsprechend abgestuftemMaterialistdahingegenals filterstabilzubezeichnen.Filterstabilheit, dassWasserdurchdieseSulestrmen kann, ohne Partikel aus dem umgebenden BodenindieSuleeinzutragen.Hinzu kommt noch, dass wir bei der Herstellung vonRSSimGegensatzzumRSVkeine Luftsplungverwenden.Diesistein entscheidenderVorteil,wennwirin weichen bindigen Bden arbeiten, da diese durchdenLufteintragbeimRSVinihrer Konsistenz verschlechtert werden.Wie erfolgt die statische Berechnung einer Grndung mit RSS?DadasEndproduktdasgleicheistwie beiderRSV,erfolgtdieBerechnungnach denherkmmlichenMethodenwiez.B. Priebe.23Fritz Stiefel GmbH, IndustrievertretungenGottlieb - Daimler - Str. 6, 71334 Waiblingen - HegnachT+ 49 / 7151 / 1709-23, F+ 49 / 7151 / 1709-60Iwww.stiefel.deDie Stiefel GmbH bietet seinen Kunden einbreitesSpektrumanQualitts-produkten aus dem Bereich Hydraulik undPneumatikan.Dastraditionsreiche FamilienunternehmenstehtfrZuverlssig-keitundKundenservice,weitberdiereine Lieferung der Produkte hinaus. HochmotivierteProjektteamserarbeitenin engerZusammenarbeitmitdenKunden perfektaufdieBedrfnisseabgestimmte Lsungen.AuchfrweiterfhrendeDienst-leistungen wie die Optimierung vorhandener AnlagenoderdiekomplexeAufgabeder Industrie-LogistikstehendieExpertenzur Verfgung. Die fachliche Rund-um-Betreuung liegtvonderBedarfsermittlung,berdie Planung bis hin zur Realisierung in einer Hand. DasbedeutetaufKundenseiteeinehohes MaanSicherheitundmageschneiderte Ergebnisse.EinTeilderProduktesowie einbaufertigeBaugruppenwerdenimHaus unteraktuellenGtestandardsgefertigtund montiert.Vonden200.000Artikeln,diedas Angebots-Sortimentumfasst,liegenviele abrufbereitaufLagerundsindsomitschnell lieferbar. Das Unternehmen mit internationaler Prsenz inEuropa,AsienundAustralienstehtseinen KundenanallenachtStandortenmitdem gleichenfachlichenKnow-howzurSeite.Die ProduktpalettesowiedasServiceangebot werden,denMarktanforderungenfolgend, stetig weiterentwickelt. Bei Stiefel ist man fr die Zukunft gerstet.Lsungen von Pros fr ProsSolutions by Professionals for ProfessionalsTheStiefelGmbHcompanyoffersits customersawiderangeofquality productsfromthepneumaticsand hydraulics sector. This tradition-based family companyoffersstandardsofreliabilityand customerservicethatgowaybeyondthe mere delivery of its products. Highly motivated project teams work in close collaborationwiththecustomerproviding solutionsgearedtothecustomersneeds. Ourexpertsarealsoavailableforadditional services, such as the optimisation of existing plants or the complex installation of industrial logistics.Thisall-roundexpertise,fromthe initialassessmentofthecustomersneeds, throughtheplanningstageandrightupto thefinalexecution,isavailableunderone roof.Forthecustomer,thispromisesahigh degreeofreliabilityandmade-to-measure results.Alargenumberofproducts,includ-ingourready-to-installaggregates,are manufactured and assembled in-house under currentqualitystandards.Manyofthe 200,000articlescoveredbyourrangeof productsareavailablefromstockandare thus ready for prompt delivery. WithaninternationalpresenceinEurope, AsiaandAustralia,ourcompanyisonthe spotateightdifferentlocationstoprovide customers with the same technical expertise. Ourrangeofproductsandservicesare constantly under development, keeping pace withmarketrequirements.WithStiefelyou are all set for the future. FormanydecadesAmsbeck-Maschinentechnik has been a leading company in the eld of drive technologyinitscapacityasamanufacturerof centrifugal -clutches, -brakes and gearboxes. We offer high quality tailor-made solutions specically tomeetindividualcustomersdriverequirements for a wide range of applications in the construction industry.Worldwide o.e.m.s and users value our heavy duty and easy maintained products.The wide product range is completed by good customer relationship and excellent service.Amsbeck-Maschinentechnik ist als Hersteller von Fliehkraft-Kupplungen,-BremsenundGetrieben seitJahrzehnteneinfhrendesUnternehmen inderAntriebstechnik.Wirbietenhochwertige, kundenspezischeAntriebslsungenfrein breitesAnwendungsspektruminnerhalbder Baumaschinenindustrie.Weltweit schtzen Hersteller und Anwender unsere robusten und wartungsfreundlichen Produkte. Das umfangreicheFertigungs-undLieferprogramm wirddurchKundennhesowieerstklassigen Service abgerundet.AMSBECK-Maschinentechnik GmbHBoschweg 15D-48351 EverswinkelFon: +49 (0) 2582 / 1051Fax: +49 (0) 2582 / 8655Internet: www.amsbeck-mt.deEmail: info@amsbeck-mt.de26 27F. KirchhoffAGinLeinfelden-Echterdingen, near Stuttgart, is one ofthecircleoflargecompaniesin Germanythathavespecialisedinmotor-wayconstruction.Asformanufacturersof rollers,platesandrammers,everything nowrevolvesaroundincreasingefciency, ergonomics and environmental protection, thequestionarises:Whatarethefactors that determine the day-to-day compacting operationsofaconstructioncompany? Qualied engineer Bernd Nolle, responsible forQualityControlatF.KirchhoffAG, invitedINSIGHTStoseewhatgoeson behind the scenes.How much and what type of earth has to be moved?Inreplytothequestionwhichsubjects andchallengestendtodominatehis working day? Bernd Nolle had no hesitation inanswering:Firstly,youneedtohavea lotofexperience.Somethingverynew onlyhappensrarely.AccordingtoNolle, before a project starts, the question arises ofwhattypeofearthandhowmuchwill have to be moved on what time-scale. The answerstothosequestionswilltellhim whatheisgoingtoneedintermsof manpowerandequipment.Theelevation planfromthebuildingcontract,the buildingsitesurveyandaknowledgeof geology will indicate the areas from which earth will need to be removed and where earthhastobeaddedforbanking purposes.Thebuildingschedulewillalso determinewhenthebuildingworkhasto becompleted.Byworkingbackwards,we can calculate how much time we have for theearthworksandhowmuchearthhas to be moved each day.Quality Control at F. Kirchhoff AGDay-to-day compacting operations in GermanyWhatarethetechnical,organisationalandcommercial criteriathatdeterminewhichcompactionprocessistobe used?Whatwillinuencetheconstructionsitemanager andthequalityassuranceexpertduringthecourseoftheir normalworkingday?Betweenroutine,surprisesandthe pressuresofcostsandtime,INSIGHTSspoketoengineer Bernd Nolle, Head of Quality Assurance at F. Kirchhoff AG in Leinfelden-Echterdingen.DieF.KirchhoffAGausLeinfelden-Echterdingen bei Stuttgart gehrt inDeutschlandzumKreisder groenUnternehmen,diesichauf Autobahnbauspezialisierthaben.Dreht sichbeiHerstellernvonWalzen,Platten undStampfernallesumInnovation, Effizienzsteigerung,ErgonomieundUm-weltschutz,sostelltsichdieFrage:Welche ThemenbestimmendenVerdichtungs-alltageinesBauunternehmens?Dipl.-Ing. BerndNolle,beiderF.KirchhoffAG zustndigfrdieQualittskontrolle, erlaubteINSIGHTSeinenBlickhinterdie Kulissen.WelcheMengeundwelcheBodenart mssen bewegt werden?AufdieFrage,welcheThemenund HerausforderungenseinenArbeitsalltag dominieren,antwortetBerndNolle spontan:ZunchsteinmalvielErfahrung. Komplett Neues ist sehr selten. Vor einem ProjektgehteslautNolleumdieFrage, welcheBodenartundwelcheMenge BodeninwelcherZeitbewegtwerden mssen.AusdiesenAngabenlsstsich derBedarfanMaschinenundPersonal ableiten.DerHhenplanausdem Bauvertrag,dasBaugrundgutachtenund die Kenntnis der Geologie geben Auskunft darber,wowelcherBodeninEin-schnittsbereichenherausgeholtwerden mussundanwelcherStelleBodenin Dammbereicheneinzubauenist.Der Bauzeitenplanbestimmtdarberhinaus, wanndieBaumanahmefertiggestellt Qualittskontrolle bei der F. Kirchhoff AGVerdichtungsalltag in DeutschlandWelchetechnischen,organisatorischenundkaufmnnischen KriterienbestimmendiezumEinsatzkommende Verdichtungstechnologie?WasbewegtBauleiterund QualittssichererinihremberuichenAlltag?Zwischen Routine,berraschungen,Zeit-undKostendruck:INSIGHTS sprachmitDipl.-Ing.BerndNolle,LeiterQualittsber-wachung bei der F. Kirchhoff AG in Leinfelden-Echterdingen.Filtertechnik & Fluid ManagementSensor- &MesstechnikSteuer- &RegelungstechnikWe producefluid power solutionsARGO-HYTOS GMBHIndustriestrae 9 D-76703 Kraichtal Tel. + 49 7250 76-0 Fax + 49 7250 76-199 info.de@argo-hytos.com www.argo-hytos.comBernd Nolle29 28sein muss. Durch eine Rckwrtsrechnung knnenwirermitteln,wievielZeitfrden ErdbauzurVerfgungstehtundwieviel Boden pro Tag eingebaut werden muss.Auswahl der VerdichtungsmaschinenIstdiegemBauvertragvorzunehmende Einbau- und Verdichtungsleistung bekannt, sobestimmenErfahrungunddie VerfgbarkeitdesFuhrparks,welche Verdichtungsmaschinen auf einer Baustelle zumEinsatzkommen.Reichtdereigene Fuhrparknichtaus,sowerdenMaschinen angemietet.AusGrndenderRentabilitt istdiesjedocheherdieAusnahme. ArbeitenalleBauunternehmennach demgleichenSchemaodergibtes firmenspezifischeBesonderheiten?Bernd NollebeantwortetdieseFragemiteinem klarenJein:Zunchsteinmalarbeiten alleBauunternehmennachdemgleichen Prinzip.DassjemanddasRadneuerfindet, kannichmirderzeitnichtvorstellen.In Nuancengibtesjedochsehrwohl Unterschiede.Diesehngenmitder SpezialisierungeinesBauunternehmens zusammen.SchwerpunktderF.Kirchhoff AGwarindenletztenJahrender Autobahnbau.Dementsprechendistder FuhrparkheuteaufGrobaumanahmen abgestimmt.Bauunternehmenkleinerbis mittlererGrebeschaffensichjedoch keinenFuhrpark,derfrGrobauma-nahmengeeignetist.Derwrdesonst einenGroteildesJahresalstotesKapital ungenutztherumstehen.Siearbeiten stattdessenmitMaschinen,welchediebei kleinenundmittlerenBaumanahmen sowieaufkommunalerEbenebliche breite Streuung unterschiedlicher Aufgaben gut abdecken.Flchendeckende dynamische VerdichtungskontrolleWelcheRollespieltdieFlchendeckende dynamischeVerdichtungskontrolle(FDVK) inderbetrieblichenPraxis?Geradebei groenBaumanahmenundbeiProjekten mitgleichmigenBdenmachtFDVK lautNolleSinn.Erbetontjedoch,dass FDVKimFallestarkschwankenderBden mitunterschiedlichenWassergehaltenan gewisseGrenzenstt.DieElektronik zeigtIhnenindiesenFllenWertean,die sichnichtzuverlssigeinordnenlassen. Dem Fahrer einer Walze ist dann unklar, ob ein Wert Auskunft ber die Verdichtungs-leistunggibtoderobereinenWechsel der Bodenart anzeigt. Hintergrund dieser Problematikist,dassnormgerechteFDVK dimensionsloseMesswerteanzeigt.Das Systemliefertkeinebauphysikalischen Werte wie z. B. beim Plattendruckversuch (Mega-NewtonproQuadratmeter).Die Datenknneneinunterschiedliches NiveauhabenundtrotzdeminOrdnung sein oder auch nicht.NormgerechteFlchendeckendedyna-mischeVerdichtungskontrollemussaus diesemGrundimVorfeldmitherkmm-lichenPrfmethodenkalibriertwerden. Diesgeschieht,indemeinProbefeld angelegtwird.HierbauenSietestweise dieBdenmitdenGertenein,wieSie esspterauchinderProjektrealisierung beabsichtigen.WasbeiderFDVK herauskommt,wirdanschlieendmit denErgebnissendesPlattendruckversuchs verglichen.Danachlsstsichsagen:Wenn in diesem Probefeld mittels FDVK ein Wert X erreicht wird, dann ist davon auszugehen, dassauchinderBaumanahmeallesin Ordnungist.WechseltdieBodenart jedochalle50Meter,sopassendieDaten nichtzurKalibrierung.FDVKistausdem gleichen Grund auch dann problematisch, wenn Boden in groem Umfang eingebaut werdenmuss.EinBauleiterweihufig nicht,welcheBdenerzumEinbau geliefertbekommt,soNolle.FDVKist inNorddeutschlandmitseinensandigen BdeneinewunderbareSache.InSd-deutschlandknnenSiejedochinkurzen Abstndenbindigen,kiesigen,sandigen oder felsigen Boden haben.Choice of compacting machinesIfthereplacementandcompactingwork tobecarriedoutunderthecontractis alreadyknown,itisexperienceandthe availabilityofthevehicleeetthat determinewhichcompactionmachines are to be used on a construction site. If the companys own vehicles are not available, replacementvehicleswillbeleased, although from a prots point of view this istobeavoidedwherepossible.Doall constructioncompaniesworkalongthe same lines or are some features specic to certaincompanies?BerndNolleanswers thisquestionunequivocallywithboth YesandNo!Firstly,allconstruction companiescertainlydoworkalongthe samelines.Atthemoment,Icannot imagineanyonendingabetterwayof inventing the wheel. There will, of course, besubtledifferences,whichwillbe determinedbythecompanysspecialisa-tion.Inrecentyears,F.KirchhoffAGhas specialisedinmotorwayconstruction. Accordingly,itsvehicleeetisgearedto-wardsheavyconstructionworking.Small to medium-sized construction companies, however,donotacquireavehicleeet thatissuitableformajorconstruction projects, because it would stand around as unusedcapitalforthegreaterpartofthe year.Instead,theyworkwithmachines thatcancarryoutthewiderangeof constructionworkthatisnormallycarried out by small or medium-sized construction companies and at a communal level.Extensive continuous compaction controlWhat is the role of extensive continuous compactioncontrol(CCC)inpractice? AccordingtoNolle,CCCmakessensein particularinmajorconstructionprojects andinprojectswithregularearthwork foundations.However,hestressesthat CCCcomesupagainstcertainlimits wherethegroundhassharplyvarying watercontents.Inthesecases,the electronicsystemsreturnvaluesthatare notalwaysreliable,whichmeansthatitis not clear to the operator of a roller machine whether a result relates to the compaction effectorwhetheritisindicatingachange inthenatureoftheground.Thisproblem lies in the fact that standard CCC pro duces non-dimensionalresults.Thesystemdoes notdeliverphysicalconstructionresults in the same way as the plate bearing test, forexample(Mega-Newtonspersquare metre).Thedatacanshowadifferent level and still be correct or maybe not.Forthisreason,standardextensive continuouscompactioncontrolmustbe calibratedprimarilywithconventional testmethods.Thisisdonebyselectinga testeld.Hereyouhavetocarryouta testrunusingtheequipmentthatyou intendusinglaterinthecourseofthe project.WhattheCCCproducesisthen comparedwiththeresultsoftheplate bearingtest.Afterthatyoucansay:Ifa value X is obtained in this test eld using CCC,itcanbeassumedthatallwillbe wellalsointheactualconstructionwork. However,ifthetypeofgroundchanges every 50 metres, the data can no longer be calibrated.Forthesamereason,CCCwill alsocauseproblemswhenlargevolumes of additional earth have to be added. Nolle believesthatasitemanageroftendoes notknowwhatkindofearthheis receiving.CCCisawonderfulthingin Northern Germany where the earth is very sandy,butintheSouth,youmaywellnd rapidly changing layers of cohesive, pebble lled, sandy or stony ground. 31 30machines.ThemajorityoftheVDMA membersthatwerepolledclaimedthat theypinnedtheirhopesonprotective measures,suchaspatents(68%)orcon-dentialityagreements(53%),butthese rarely resolved the problem.Copy protection and controlled access for machinesInordertoprovidebetterprotectionin the future for mechanical and construction engineersagainstproductimitations,the VDMA is encouraging initiatives that make useofatechnologicalfeatureofmodern systems. Nowadays, in many cases, innova-tivemeasuringprocesses,controlsystems andsoftwarearecentralperformance features,whichdeterminetheefciency andthereliabilityofasolution.Andthis intelligencecannowbeprotectedmuch moreeffectivelythanbefore.According to Glatz, a drive system could be devised, which,inthesamewayasanitemof desktopsoftware,wouldneedtobe authenticatedbeforeitcouldbeused.If thistypeofmeasurecouldbecombined with specic destandardisation measures, the amount of time and money required by the imitators would increase exponentially. ThemagazineDerSpiegelreported recentlythatGermanmechanical engineering companies were apply-ingforfewerandfewerpatents.However, it is not a lack of creativity that lies behind this trend, but rather the fact that in China patents are widely seen as guidelines and evenachallengetoproduceimitations. We apply for very few patents nowadays, condes Heinrich Weiss, head of the worlds largeststeelconstructioncompany,the SMSGroup,totheFinancialTimes Deutschland.Andinthesameway,the magazine reports how Harald J. Joos, head ofDemagCranes,istryingtokeepthe Chineseatarmslengthbyholdingback hispatentapplications.Apparentlytwo completeearliergenerationsofcranes werecopiedbytheChinese.According toRainerGlatz,theheadofITatthe VDMA,itcouldbeamatteroflifeand deathforsomecompaniesif,forexample, theChinesemarketweretobreakaway completely,becauseitseemsthatentire productlinesarebeingcopied.Asurvey amongmembersoftheFederationreveal-edthatitwasnotonlycounterfeitspares andcomponentsthatwerebeingtraded freelyonthemarket,butalsocomplete TimesDeutschlandwissen.Undauch HaraldJ.Joos,ChefdesKranherstellers DemagCranes,willdieChinesendurch ZurckhaltungbeiderAnmeldungvon PatentenaufAbstandhalten,berichtetdie Zeitung.ZweikomplettefrhereKran-GenerationenseienvondenChinesen kopiertworden.LautRainerGlatz,Abtei-lungsleiterInformatikbeimVDMA,kann esfreinigeBetriebeexistenzbedrohend sein,wennbeispielsweisederchinesische Marktkomplettwegbreche,weildort ganzeProduktlinienalsbilligePlagiate angebotenwerden.EineBefragung innerhalbdesVerbandeshatteergeben, dassnichtnurgeflschteErsatzteileund Komponentengehandeltwerden,sondern in groem Umfang sogar ganze Maschinen. DieMehrzahlderbefragtenVDMA-MitgliedersetztaufSchutzmanahmen wiez.B.Patente(68%)oderGeheimhal-tungsvorschriften(53%),diedasProblem nicht wirklich lsen.DerSpiegelberichtetekrzlich,dass deutscheMaschinenbauunter-nehmenimmerwenigerPatente anmelden.UrsachediesesTrendsist keinMangelanKreativitt.Hintergrund iststattdessendieTatsache,dassPatent-schrifteninChinaingroemUmfangals AnregungundAnleitungzumNachbau genutztwerden.Wirmeldennurnoch ganzwenigePatentean,lieetwader ChefdesweltgrtenStahlwerksbauers SMSGroup,HeinrichWeiss,dieFinancial VDMA beklagt 7 Mrd. Euro Schaden durch ProduktpiraterieWegfahrsperre fr den Maschinen- und AnlagenbauNichtnurSoftwarehersteller,auchMaschinen-undAnlagenbauerwerdendurch unzulssigeNachbautengeschdigt.NachAussagedesVerbandsDeutscher Maschinen-undAnlagenbaue.V.(VDMA)verursachteProduktpiraterie2007 Schdenvon7Mrd.Euro.ZurVerbesserungderPrventionplantderVerband daher,dasPrinzipdestechnischenKopierschutzesaufMaschinenzubertragen. WirwollendieWegfahrsperreausdemAutoindieMaschineeinbauen,so Rainer Glatz, Abteilungsleiter Informatik des VDMA.The VDMA laments the 7 billion Euro cost of product piracyAn immobiliser for mechanical and construction engineeringItisnotonlythemanufacturersofsoftwarewhoaredamagedbyunreliable imitations,butalsomechanicalandconstructionengineers.Accordingtothe VDMA(theFederationofGermanMechanicalandConstructionEngineers),the price of product piracy in 2007 reached a level of 7 billion Euro. For this reason, theFederationisproposingtoimprovepreventionbyadaptingtheprincipleof technical copywriting to machinery. We want to take the immobiliser out of the car and put it in our machines, says Rainer Glatz, Head of IT at the VDMA.33SFKVerwalt ung Warenannahme,- ausgabe Produkt ionDssel dor f erSt r . 235789 Wei l mnst er/LaubuseschbachTel ef on:+ 49 ( 0) 6475 /9145 0Tel ef ax :+ 49 ( 0) 6475 /9145 45I nt er net :w w w .sf k - sei l zuege.deSi e suchen ei nen qual i t t sbew ut en Par t nerzurLi ef er ung von Sei l zgen und mechani schen Fer nbedi enungen,-sei es in der allg.bekannt en Ausfhrung -in der auf Lebensdauer gefet t et en Super- SlipAusfhrung oder-als Bet t igung auf Zug und Druck,mitoder ohne Gebergertso istdie SFK GmbH & Co.KGder richt ige Ansprechpart ner fr Sie!I hrzuver l ssi gerPar t nerLi ef er antund Ausr st erf rI ndust r i e und HandelThisisthesameroutethatisbeing followedbytheobjectivesandthe measuresproposedbythePro-Protect initiative.TheITResearchDivisionofthe UniversityofKarlsruhe,theGesellschaft fr Informatik und Steuerungstechnik mbH, theHOMAGHolzbearbeitungs-systeme AG,theZSKStickmaschinenGmbHand theWIBU-SYSTEMSAGarecollaborating in this eld to develop cost-efcient ways ofcombatingproductpiracy.Inconcrete terms,theyareproposingtoadapt solutionsalreadycontainedindesktop computing systems to software protection to the production area. The aim is to satisfy therequirementsofmechanicaland construction engineers for universal form ofprotectionagainsttherisksofillegal copies. This would on the one hand make itmoredifculttocopymachinesand componentsttedwithcomplexsoftware functionsandontheotheritwouldhelp to prevent the use of methods or processes thathadbeenexpresslydevisedforthe unauthorisedcopyinganduseofcostly machinecontrolprograms.Pro-Protectis oneofnineprojectspromotedbythe FederalMinistryforEducationand Research(BMBF)todevelopsolutionsto combat product piracy within the program Research into Tomorrows Production.When, in an interview with the IEE Journal, Oliver Winzenried, from the Management BoardofWIBU-SYSTEMSAG,wasasked howmechanicalengineerscouldbemore effectivelyprotected,hestressedthe greatimportanceofprocessesthatcould makeitmuchmoredifcultforimitations and copying to be carried out. In his view, patents,utilitymodelsandcondentiality agreementsdidlittletoresolvethe KopierschutzundZugriffskontrollefr MaschinenUmMaschinen-undAnlagenbauerin ZukunfteffektivervorProduktflschungen zuschtzen,frdertderVDMAInitiativen, dieeinetechnologischeBesonderheit modernerSystemenutzen.Innovative Messverfahren,Steuerungssystemeund SoftwaresindheuteinvielenFllen zentraleLeistungsmerkmale,welchedie EffizienzundSicherheiteinerLsung ausmachen.UnddieseIntelligenzlsst sich noch viel effektiver als bisher schtzen. VorstellbaristlautGlatzz.B.einAntrieb, dersichwieDesktop-Softwarezunchst beim Betriebssystem authentisieren msse understdanachfreigeschaltetwerde. VerknpftmanManahmendieserArt mitgezieltenDestandardisierungen,so steigt der Zeit- und Geldbedarf fr Flscher exponentiell.IndiegleicheRichtungzielenVorschlge und Manahmen der Initiative Pro-Protect. DasForschungszentrumInformatikder UniversittKarlsruhe,dieGesellschaftfr InformatikundSteuerungstechnikmbH, dieHOMAGHolzbearbeitungssystemeAG, dieZSKStickmaschinenGmbHunddie WIBU-SYSTEMS AG suchen hier gemeinsam nachkosteneffizientenWegenzumSchutz vorProduktpiraterie.Konkretgehtes darum,imDesktop-Computingexis-tierendeLsungenzumSoftware-Schutz aufdenBereichderProduktionzu bertragen. Ziel ist es, den Anforderungen desAnlagen-undMaschinenbausnach einemdurchgngigenSchutzvorden GefahrenunzulssigerNachbauten entsprechenzuknnen.Diesbetrifft sowohl das Erschweren des Nachbaus von MaschinenundKomponenten,diemit komplexenSoftware-Funktionenausge-stattetsind,alsauchdieAbwehrvon MethodenoderVerfahren,dieaufdas nichtautorisierteKopierenundNutzen vonaufwndigenMaschinensteuerungs-programmenabzielen.Pro-Protectgehrt zum Kreis der neun vom Bundesministerium frBildungundForschung(BMBF) gefrdertenProjekte,dieimProgramm ForschungfrdieProduktionvon morgen Lsungen gegen Produktpiraterie entwickeln.AufdieFrage,wiesichMaschinenbauer noch effektiver schtzen knnen, betonte OliverWinzenried,VorstandderWIBU-SYSTEMSAG,ineinemGesprchmitder ZeitschriftIEEdiegroeBedeutungvon Verfahren,diedenNachbauunddas Oliver Winzenried35@ej`^_kj`jk\`e\=XZ_q\`kjZ_i`]k#[`\Ki\e[j`ejg\q`]`jZ_\e9iXeZ_\eY\c\lZ_k\kle[[XY\`a\n\`cj\`e]_i\e[\jLek\ie\_d\e`e[\eD`kk\cglebkjk\cck%J`\_XY\e@ek\i\jj\6;XeebfekXbk`\i\eJ`\1>ffD\[`X=fe ')(')$+)'-(-nnn%^ffd\[`X%[\High-TecausPolyurethanBERGBAUINDUSTRIEPIPELINEREINIGUNGMASCHINENBAU/BETONINDUSTRIEBAUMASCHINEN/WINTERDIENSTSCHIFFSBAUINDUSTRIEFRDERTECHNIK/STAHLINDUSTRIE. . . .D-49419 WagenfeldFon +49 (0) 5444-9890-0Fax +49 (0) 5444-9890-50info@ptw-pur.dewww.ptw-pur.deKopieren erschweren. Patente, Gebrauchs-musterundGeheimhaltungbehindern lautWinzenrieddenNachbaukaumund helfeninderRegelerstdann,wenn derSchadenbereitseingetretenist.Ein wirkungsvollerSchutzderEmbedded-Software in Maschinen erschwert hingegen denNachbauderganzenAnlageund stelltsicher,dassZusatzfunktionenauch Zusatzertragbringen,soWinzenried gegenberIEE.AuchderSchutzvon Zeichnungen,Stcklisten,Reparaturanlei-tungenoderServicedokumentationen erhhtdenAufwandbeimNachbauvon Teilen.DasflschungssichereDokumen-tierenderkorrektenWartungistaberauch aus Haftungs- und Gewhrleistungsgrnden wichtig.JemehrKnow-howversteckt dahintersteckt,destoaufwndigeristes fr den Raubkopierer.DeninternationalenDruckaufChina erhhenAusSichtdesVDMAwerdenprventive technische Schutzmanahmen das Problem jedoch alleine nicht lsen. In einer aktuellen ArgumentationshilfeProduktpiraterie fordertderVerbanddaherManahmen auf unterschiedlichen Ebenen:HarmonisierungdesPatentrechtsauf EU-EbeneundEinfhrungdeskosten-gnstigen EU-GemeinschaftspatentsEinfhrungvonPlagiats-Klauselnin denAGBsvonMesseveranstaltern,die identifiziertePlagiatorenvonzuknf-tigen Veranstaltungen ausschlieenErhhungdesinternationalenDrucks auf China und Fortfhrung der bisherigen ManahmengegenSchutzrechtsverlet-zungen seitens der G8-StaatenIPR-Helpdesk:SchaffungeinerAnlauf-stellefrbetroffeneUnternehmenin Chinaproblemofimitationsandonlyreally started to be helpful once the damage had been done. On the other hand, an effective systemofprotectingembeddedsoftware inmachinescouldpreventtheentireplant frombeingcopiedand,asWinzenried stressedtotheIEE,thiscouldalsoensure thatadditionalfunctionscouldbring additionalrevenue.Similarly,protecting drawings,partslists,repairmanualsand servicedocumentscouldmakeitmuch moreexpensivetocopyparts.Atthe same time, imitation-proof documentation for correct maintenance is also important forreasonsofliabilityandwarranty.The moreknow-howyouhavetuckedaway inside,themorecostlyitwillbeforthe counterfeiter.Increase international pressure on ChinaButfromtheVDMAsstandpoint,merely introducingpreventivetechnicalmeasures isalongwayfromsolvingtheproblem.In itscurrentguidelinesonProductPiracy, theFederationpresentsacaseforthe followingmeasurestobeintroducedat different levels:A harmonisation of patent legislation at EUlevelandtheintroductionofthe economical EU Community Patent,TheintroductionofPlagiarismClauses intotheGeneralConditionsofBusiness oforganisersofexhibitionsandtrade fairs with the aim of excluding identied plagiarists from future events,Increasinginternationalpressureon ChinaandtheresumptionbytheG8 countriesofpreviousmeasuresagainst infringements of intellectual property,TheestablishmentofanIPRHelpdesk: Theestablishmentofashelterfor affected companies in China. Impressum/Colophon36Anzeigenbersicht/List of advertisers Ammann Verdichtung GmbH Cover IIAmsbeck-Maschinentechnik GmbH24Argo-Hytos GmbH26Goo Media34Hatz GmbH & Co. KG10Giesserei Heunisch GmbH14Honda Europe N.V.8Jrgens Giesserei GmbH & Co. KG14Mondial electronic GmbH24PTW GmbH34SFK GmbH & Co. KG32Fritz Stiefel GmbH25 + Cover IIIInsights ist eine Ausgabe vonInsights is published by Goo MediaFon+49 (0)2102 - 42 06 16www.goomedia.deManagementManagement Ernst Delfos, Erik EckhardtUmsetzung und KoordinationRealisation and coordinationMaurice Hup, Peter Molenaar,Marinka Peeters, Harald TimmerTextproduktionEditingClaus FritzschebersetzungTranslation Tekom VertalersProduktionProductionSPIDER MediaAmmann Verdichtung GmbHFon+49 (0)2242 - 88 02 0www.ammann-group.com Goo Media Juni 2008Nichts aus dieser Ausgabe darf ohne vorherige schriftliche Zustimmungdes Herausgebers als Druck, Fotokopie, Mikrolm oder in irgend eineranderen Formvervielfltigt und/oder verffentlicht werden.Obwohl bei der Zusammenstellung dieser Ausgabe mitgrtmglicherSorgfaltgehandeltwurde, knnen Herausgeber und Autoren nicht haftbar gemachtwerden fr die Folgen eventueller Fehler undUnvollstndigheiten. No partof this publication may be reproduced or publicised in any formby print, photocopy, microlm or anyother meanswithoutwrittenpermission fromthe publisher.Whilstevery care has been taken in compiling this publication to ensuretheaccuracyofthecontent,thepublisher andauthorscannotbeheld responsible for the consequences of any errors or omissions.ISSN: 1570 - 9876 Fritz Stiefel GmbHE-Mail: info@stiefel.deInternet: www.stiefel.deGottlieb-Daimler-Strae 6 D-71334 WaiblingenTelefon 0 71 51 / 17 09 -0Telefax0 71 51 / 17 09 -60Dr.-Carl-Schwenk-Str. 16D- 89233 Neu- UlmTelefon 07 31 / 71 73 -36Telefax07 31 / 71 73 -48schnelldynamisch beratungskompetentWir bieten Ihnen Lsungen mit der richtigen Kragenweite.Service und Know-how rund um Hydraulik und Pneumatikschnelldynamisch beratungskompetent