injection nozzle mesin diesel

8/21/2019 Injection Nozzle Mesin Diesel

1/10

Injection Nozzle mesin dieselbagian bagian Nozzle

Injection nozzle terdiri nozzle

body dan needle dan berfungsi

untuk mengabutkan bahan bakar.

Antara nozzle body dan needle

dikerjakan dengan presisi dengan

toleransi 1/1000 mm karena

itu kedua komponen itu apabila

perlu diganti harus diganti secara

bersama

Tipe Injection Nozzle

http://saputranett.blogspot.com/2013/05/injection-nozzle-mesin-diesel.htmlhttp://saputranett.blogspot.com/2013/05/injection-nozzle-mesin-diesel.html


2/10

Nozzle dapat diklasifikasikan :

- Hole type :

1. ingle hole

!. "ultiple hole

- Pin type :

#. $hrottle

%. &intle

&ada direct injection digunakan

injektor tipe multiple hole.

&ada precombustion chamber

dan s'irl chamber digunakan

tipe pintle.

Kebutuhan untuk Menyetel Tekanan Injeksi

$ekanan injektor yang tidak tepat akan mengganggu saat injeksi dan (olume injeksi.

http://4.bp.blogspot.com/-4V-CioV3VRg/UYJOal6J2-I/AAAAAAAAAgI/XHIE8PIjteQ/s1600/bagian+nosel2.pnghttp://4.bp.blogspot.com/-4V-CioV3VRg/UYJOal6J2-I/AAAAAAAAAgI/XHIE8PIjteQ/s1600/bagian+nosel2.png


3/10

Caa Keja Injekto

1. ebelum &enginjeksian

)ahan bakar yang bertekanan tinggi mengalir dari pompa injeksi melalui oil passage menuju oil pool pada

bagian ba'ah nozzle body

!. &enginjeksian )ahan )akar

)ila tekanan pada oil pool naik* ini akan menekan permukaan nozzle needle. )ila tekanan ini melebihi

tegangan pegas* maka nozzle needle terdorong ke atas dan menyebabkan nozzle menyemprotkan bahan bakar.


4/10

#. Akhir &enginjeksian

)ila pompa injeksi berhenti mengalirkan bahan bakar* tekanan bahan bakar turun* dan pressure spring

mengembalikan nozzle needle ke posisi semula +menutup saluran bahan bakar,. ebagian bahan bakar yang

tersisa antara nozzle needle dan nozzle body* melumasi semua komponen dan kembali ke o(er flo' pipe.


5/10

Cara Bongkar dan Pasang Injektor dan Juga Tes Tekanan

Kompresi

by bagus nak baik

undefined

undefinedundefined

Haey ,, wew langsung aja ya,, malam ini mau nulis tentang cara bongkar pasang

injektor.

Harap diperatikan pada saat melakukan ser!ice menggunakan injektor dan

tester tekanan kompresi. Jangan perna sekali"kali menyalakan atau menstarter

kendaraan sewaktu injektor kendor, karena ulir injektor dapat rusak dan injektor

dapat tertiup keluar ole tekanan kompresi. #ntuk mendapatkan asil tes

tekanan kompresi yang benar, baterai arus dalam kondisi yang baik, dan motor

arus pada temperatur kerja. Bila anya untuk mengontrol tekanan kompresi,

lebi muda dilakukan melalui lubang busi pijar dari pada lubang injektor. Jika

tekanan kompresi akan dikontrol, idupkan motor sampai temperatur kerja

tercapai. Hasil tes tekanan kompresi sangat dipengarui ole suu motor. Tes

kompresi anya pada saat motor panas.

$angka kerja %

&. Pelepasan Injektor

• Bersikan injektor"injektor dan kelilingnya pada motor. $ebi baik lagi jika

menggunakan alat semprot uap, atau solar dan sikat. 'etela itu semprot

dengan angin agar didapatkan asil yang lebi masksimal.

http://otomotifeducation.blogspot.com/2012/05/cara-bongkar-dan-pasang-injektor-dan.htmlhttp://otomotifeducation.blogspot.com/2012/05/cara-bongkar-dan-pasang-injektor-dan.htmlhttp://otomotifeducation.blogspot.com/2012/05/cara-bongkar-dan-pasang-injektor-dan.htmlhttp://otomotifeducation.blogspot.com/2012/05/cara-bongkar-dan-pasang-injektor-dan.html


6/10

• $epas saluran"saluran penyemprot dan saluran pengembali kebocoran

pada injektor. (unakan selalu dua kunci ) paling sesuai dengan memakai

kunci nipel saluran*.

• Tutupla sambungan"sambungan pada saluran penyemprot dan pada

injektor dengan penyumbat karet+plastik. Kemudian lepas injektor"

injektor, dan tempatkan berurutan. Pakai kain lap untuk mencega

kerusakan.

• 'elanjutnya keluarkan cincin"cincin perapat )pelindung panas noel* yang

dapat menempel pada dudukan injektor. Bila pekerjaan tidak langsung

diteruskan, tutup lubang injektor dengan kain lap.


7/10

-. Tes Tekanan Kompresi elalui $ubang Injektor

Cara pengetesan akan lebi e/ekti/ jika injektor dilepas. Jika anya arus

mengontrol tekanan kompresi, pelaksanaanya lebi muda melalui lubang busi

pijar.

• Tentukan adaptor yang sesuai dan pasang pengetes pada silinder 0o. &

)Pengetes tidak bole dipegang dengan tangan seperti pada motor bensin,

karena tekanan kompresi motor 1iesel jau lebi tinggi*

• Peratikan buku manual bila menggunakan pengetes yang dilengkapi

dengan diagram.

• 2pabila pompa injeksi dilengkapi go!ernor pneumatik, tekan pedal gas

penu selama tekanan kompresi, supaya katup gas akan terbuka.

• $akukan tes kompresi. Jangan mengosongkan baterai dengan menstarter

terlalu lama. Kemudian ukur dan dicatat tekanan kompresi pada setiap

silinder, kemudian bandingkan dengan data pada buku manual kendaraan.

3. Pemasangan Injektor

Bersikan lubang injektor pada motor, beri oli pada ulirnya. Peratikan ara

pemasangan ring dan ring yang rusak arus diganti.


8/10

• Keraskan injektor. Perlu diperhatikan bahwa momen pengerasan tepat

sesuai dengan data pada buku manual . omen pengerasan yang sala

mengakibatkan kerusakan pada kepala silinder dan kamar pusar + muka.

• Bersikan sambungan"sambungan pipa penyemprot. Pengerasannya

arus dilakukan dengan dua kunci % sala satu untuk mengeraskan nipel,

yang lain untuk memegang pada ruma injektor.

• Keringkan sambungan"sambungan pipa penyemprot dengan angin.

Kemudian idupkan motor dan periksa apaka terdapat kebocoran.

Petunjuk

Tekanan kompresi yang tidak sesuai sangat mempengarui kerjanya motor

1iesel, antara lain %motor agak sulit diidupkan, karena temperatur akir

langka kompresi terlalu renda untuk penyalaan diri. 2kibat kebocoran udara

selama langka kompresi, daya motor berkurang, dan knalpot berasap itam

karena jumla penyemprotan tetap sesuai untuk pengisian silinder yang normal.

4le karena itu, tes tekanan kompresi dilakukan setiap 56.666 km. Tekanan

kompresi arus mencapai -"3 pa )-6"3" bar*, perbedaan antara masing"

masing silinder tidak bole melewati &67. #ntuk data yang tepat, liat bukumanual.

Tekanan kompresi yang kurang menunjukkan kebocoran, yang dapat berasal

dari ketidak rapatan pada cincin"cincin torak atau katup"katup. #ntuk

mendiagnosa, lakukan tes kebocoran tekanan kompresi. Peratikan % Pada

silinder dengan kekurangan tekanan kompresi, injektornya juga arus diperiksa,

karena kemungkinan katup+torak dirusakkan ole bentuk penyemprotan yang

tidak sesuai.


9/10

5. Tes Kompresi elalui $ubang Busi Pijar

• Bersikan keliling busi pijar dengan alat semprot uap atau kuas dan solar.

Tiup dengan pistol udara.

• Hidupkan motor sampai temperatur kerjanya tercapai.

• $epas semua busi pijar, ikat kabelnya supaya tidak bersinggungan dengan

massa

• Pastikan bawa selama tes kompresi tidak terjadi penyemprotan baan

bakar

• Pada motor yang dilengkapi kabel stop, tarik tombolnya selama tes

kompresi

• $akukan tes kompresi seperti langka"langka diatas.


10/10

injection nozzle mesin diesel

Documents