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HONDA VTR250 09- Teramoto Racing Eco Valve TERAMOTO CO.,LTD. TERAMOTO CO.,LTD. T-REVαシステム テストインプレッション HONDA VTR250 09- T-REVαシステム \41,000(税別) 品番 :4160 JAN コード :4580305171354 シフトチェンジ時や巡航時のアクセル操作でギクシャク しやすいエンジンフィーリングですが、 T-REVαシステム を装着後はシフトチェンジのスムーズ感をすぐに感じ ました、 アクセル ON・OFF でのギクシャクも軽減され 非常にバランスの良いフィーリングになりました。 エンジンブレーキも程よい効き具合で、 シフトダウンも しやすく、 峠道でのライディングにも貢献します。 HONDA VTR250 09- Teramoto Racing Eco Valve TERAMOTO CO.,LTD. TERAMOTO CO.,LTD. T-REVαシステム テストインプレッション HONDA VTR250 09- T-REVαシステム \41,000(税別) 品番 :4160 JAN コード :4580305171354 シフトチェンジ時や巡航時のアクセル操作でギクシャク しやすいエンジンフィーリングですが、 T-REVαシステム を装着後はシフトチェンジのスムーズ感をすぐに感じ ました、 アクセル ON・OFF でのギクシャクも軽減され 非常にバランスの良いフィーリングになりました。 エンジンブレーキも程よい効き具合で、 シフトダウンも しやすく、 峠道でのライディングにも貢献します。 HONDA VTR250 09- Teramoto Racing Eco Valve TERAMOTO CO.,LTD. TERAMOTO CO.,LTD. T-REVαシステム テストインプレッション HONDA VTR250 09- T-REVαシステム \41,000(税別) 品番 :4160 JAN コード :4580305171354 シフトチェンジ時や巡航時のアクセル操作でギクシャク しやすいエンジンフィーリングですが、 T-REVαシステム を装着後はシフトチェンジのスムーズ感をすぐに感じ ました、 アクセル ON・OFF でのギクシャクも軽減され 非常にバランスの良いフィーリングになりました。 エンジンブレーキも程よい効き具合で、 シフトダウンも しやすく、 峠道でのライディングにも貢献します。 HONDA VTR250 09- Teramoto Racing Eco Valve TERAMOTO CO.,LTD. TERAMOTO CO.,LTD. T-REVαシステム テストインプレッション HONDA VTR250 09- T-REVαシステム \41,000(税別) 品番 :4160 JAN コード :4580305171354 シフトチェンジ時や巡航時のアクセル操作でギクシャク しやすいエンジンフィーリングですが、 T-REVαシステム を装着後はシフトチェンジのスムーズ感をすぐに感じ ました、 アクセル ON・OFF でのギクシャクも軽減され 非常にバランスの良いフィーリングになりました。 エンジンブレーキも程よい効き具合で、 シフトダウンも しやすく、 峠道でのライディングにも貢献します。

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Page 1: HONDA VTR250 09- TERAMOTO CO.,LTD. HONDA VTR250 ...test.teramoto.biz/img/download/VTR250_09_a_POP.pdfHONDA VTR250 09-Teramoto Racing Eco Valve TERAMOTO CO.,LTD. T-REVαシステム

HONDA VTR250 09-Teramoto Racing Eco Valve TERAMOTO CO.,LTD. TERAMOTO CO.,LTD.

T-REVαシステム テストインプレッション

HONDA VTR250 09-T-REVαシステム \41,000(税別)品番 :4160 JAN コード :4580305171354

シフトチェンジ時や巡航時のアクセル操作でギクシャクしやすいエンジンフィーリングですが、 T-REVαシステムを装着後はシフトチェンジのスムーズ感をすぐに感じました、 アクセル ON・OFF でのギクシャクも軽減され非常にバランスの良いフィーリングになりました。エンジンブレーキも程よい効き具合で、 シフトダウンもしやすく、 峠道でのライディングにも貢献します。

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シフトチェンジ時や巡航時のアクセル操作でギクシャクしやすいエンジンフィーリングですが、 T-REVαシステムを装着後はシフトチェンジのスムーズ感をすぐに感じました、 アクセル ON・OFF でのギクシャクも軽減され非常にバランスの良いフィーリングになりました。エンジンブレーキも程よい効き具合で、 シフトダウンもしやすく、 峠道でのライディングにも貢献します。

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