h e r r e n k n e c h t a g | u t i l i t y t u n n e l l

H E R R E N K N E C H T A G | U T I L I T Y T U N N E L L I N G | T R A F F I C T U N N E L L I N G

NEUE TECHNOLOGIEN.NEUE TECHNOLOGIEN.TUNNELERNEUERUNG - SANIERUNG - AUFWEITUNG.

Herrenknecht AG, Thomas Edelmann,

Juni 2012


AGENDA.AGENDA.

1. Herrenknecht AG- Kurze Firmenpräsentation

2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute

3. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung

4. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung

Seite 2 Juni 12


MECHANIZIERTER TUNNELVORTRIEBMECHANIZIERTER TUNNELVORTRIEBALLE DURCHMESSER - ALLE GEOLOGIEN.

Seite 3 Juni 12


MEILENSTEINE DER PRODUKTENTWICKLUNG.MEILENSTEINE DER PRODUKTENTWICKLUNG.

Tunnel Infrastruktur1983/1984 19901985/1986 1993/1994 1999 2005/2006 2010

olut

ions

/Micro Machines,Non-accessibleDiameters

Single ShieldØ 11.80 m Bözberg

/MixshieldØ 6.0 m Hera

/EPB ShieldØ 6.26m Taipei

Gripper TBMØ 9.53m Tscharner

/MixshieldØ 15.43mShanghai

EPB ShieldØ 15.55mSparvo

Exploration

ound

so

2005FoundingHerrenknecht

2007first 2000HP / 350 ton

2011First Jack-up Rig leaves the port of

1977Foundation of Herrenknecht GmbH

Mining All-

ar

HerrenknechtVertical

/ 350 ton hook load rig

leaves the port of Rotterdamm

2009Herrenknecht MiningEngineering SBS

2010RBR 500 VFVianden

2011BBM TestSBR Engineering


HERRENKNECHT AGHERRENKNECHT AGHERRENKNECHT AG.HERRENKNECHT AG.HEADQUARTER SCHWANAU.HEADQUARTER SCHWANAU.

2,000 Mitarbeiter in 2,000 Mitarbeiter in SchwanauSchwanau

4200 Mitarbeiter weltweit4200 Mitarbeiter weltweit


AGENDA.AGENDA.





Seite 6 Juni 12


TUNNELSANIERUNG / -AUFWEITUNG / -ERNEUERUNG HEUTETUNNELSANIERUNG / AUFWEITUNG / ERNEUERUNG HEUTEMarktstatistik – Bahntunnel in D-A-CH.ALTERSSTRUKTUR BAHNTUNNEL IN D-A-CH:

Total 863 Bahntunnel älter als 80 Jahre

~20% aller Tunnel (173 Stück) können mit Tunnel-im-Tunnel-System oder von Bauzug aus erneuert werden.

~80% werden durch andere Baumethoden saniert

400l

Anzahl Tunnel in D‐A‐CH älter als 80 Jahre

100

200

300

zahl der Tu

nne

01850‐1870 1871‐1890 1891‐1910 1911‐1930

Anz

Jahr

D‐A‐CH

Seite 7 Juni 12


TUNNELSANIERUNG / -AUFWEITUNG / -ERNEUERUNG HEUTETUNNELSANIERUNG / AUFWEITUNG / ERNEUERUNG HEUTEMarktstatistik – Bahntunnel in D-A-CH.ELEKTRIFIZIERUNGSGRAD:

Deutschland (DB):

43% = elektrifiziert

57% = nicht elektrifiziert

Österreich (ÖBB):

66% = elektrifiziert

34% = nicht elektrifiziert

Schweiz (SBB):

~95% = elektrifiziert

~5% = nicht elektrifiziert

Seite 8 Juni 12


Konventionelle Lösungen mit Bauzügen und Baugeräteng g g

Flexible, adaptierbare Sanierung von Arbeitszügen

Innovative Abbautechnik interessant für Baufirmen

Bekannte und Sichere Techniken

Bilder von Bauzug - Marti AG

Seite 9 Juni 12


AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEBAUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB.Tunnel in Tunnel Methode DB AG – GTA TEM Maschine.

Herrenknecht AGSeite 10 Juni 12


AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEBAUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB.Tunnel in Tunnel Methode DB AG – Langenauer / Hollricher Tunnel.

Aufweitung und primäre Gebirgssicherung



AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEBAUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB.Tunnel in Tunnel Methode DB AG – Jähroder Tunnel.

Konventioneller Ausbau mit Regenschirmabdichtung und Ortbeton



SOHLSCHLUSS BEI DER TUNNELAUFWEITUNG.BEISPIEL BÜDESHEIMER TUNNEL.

Einbau (Klein-)Hilfsbrücke

Einbau mit Kranzug, Portalkran oder Bagger

Seite 13 Juni 12


SOHLSCHLUSS BEI DER TUNNELAUFWEITUNG.WECHSELSEITIGER AUSBAU - BEISPIEL HAUENSTEIN.

Sohlschluss, wechselseitiger Ausbau g

Seite 14 Juni 12


AUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIENAUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIEN.Tunnel in Tunnel mit konventionellem Baugeräten und Tübbingausbau.



AUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIENAUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIEN.Im Lockergestein unter Betrieb.



AGENDA.AGENDA.





Seite 17 Juni 12


RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode - Anwendungsmöglichkeit



RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Elektrifizierte Tunnel mit Stromschiene

Al i iAluminium profile with copper wire for electricity

Seite 19 Juni 12


RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Platzsituation Drainage und Streifenfundament

Seite 20 Juni 12


RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Platzsituation Bewehrungseinbau -Schalwagen

Seite 21 Juni 12


RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Sperrpausen / Sprengpausen

Seite 22 Juni 12


RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Schwierige Platzbedingungen und dadurchgeringe Vortriebsleistung

180

17

2 3 17 14 15 4 2 14 14 4 3 3 2 14 6 3 4 16

12 8

12 9 8

12

5

9 8

8 8

4 6

6 8

8

6 5

6

4

8

6

8

8

9 7

8

38

2328

27

20 24 21 21

23

21 21

27 23 24 2520

22 1821 18

1817 18

2019 18

1817

2019

1725 21

24

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4

4 44 4

4

4 4

4 4 4 33

3 3 3 33

3 33 3

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33

44

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3

140

16

8

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120132

144

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asi (

hr)

8090100110120130140150160170180

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ione

cm

/gg)

Hier ca. 0,75 m / Tag

16 24 29

15 16 16 19 23 16 18 20 18 20 21

6 6 5 5 7 7 6 6

6

6 8 8 7 6 6 6 5

5

5

5 5 5 5 5

5 5 5 6 6 6

14 11 14 16 12 10 12 11 13 12 10

14 20 16 14 13 14 14 14 16

14

16 14

13 13 12 14

20

14 12 13 12 15 17

12 11 12 9 8 7 8 6

6 6 7 8 8 8 10 8

6

7 4

5 6 6

5

7

6 8 6 9 7 8

24 24 30

24 23 19 20

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24

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26 19 24 23 25

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1

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667 66

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2423

2019

31

110 10 80, 8

75,7

5

0

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36

4860

72

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

traffi

co

traffi

co

traffi

co

Dur

at

01020304050607080

ciclo 12:

Pro (c

Med

. Cic

lo 4

m s

enza

Med

. Cic

lo 4

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Med

. Cic

lo 4

m c

arr.

Nor

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n

Pretaglio Sottofondo Conci Scavo 2 m (I)Posa Archi A e B (piedritti) Posa Archi A e B Scavo 2 m (II)Posa Archi C e D (piedritti) Posa Archi C e D Esecuzione BinariProd. Netta (cm/gg) .

ciclo 12:ultimo ciclo

in assenza di traffico

Seite 23 Juni 12


AGENDA.AGENDA.





Seite 24 Juni 12


Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungAufweitung eines Strassentunnels- Ziel : 4 m / Tag



Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungAusbau mit Fertigteilen bei Strassentunnel

Mechanischer Schlussstein

Segmentgewicht bis 8 to

Beidseitige Andienung der Segmente



Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung

Transport und Versetzwagen zum Errichten des sohloffenen Ausbaus

Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungAusbau mit Fertigteilen bei Bahntunnel

Seite 27 Juni 12


Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Komplettsystem zur Sanierung unter Betrieb

Mechanischer Abbau

Auskleidung mit Fertigteilen



Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb

TRIAOTRIAO(Tunnel Renewal In Alternating Operation).




Schildhaube zur Sicherung des ArbeitsbereichsSchildhaube zur Sicherung des Arbeitsbereichsmit Verbauplatten

Bauzug mit ArbeitsgerätenBauzug mit Arbeitsgeräten

Schutzwand zum befahrenen Gleis auf BauzugSeite 30



Gleiswechsel für Bauzug und BahnverkehrSeite 31 Juni 12



Ausbau mit Fertigteilen im Schutze der SchildhaubeSeite 32 Juni 12



Seite 33 Juni 12


Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Erneuerung des Ausbaus und Einbau einer Brandschutzbeschichtung



Mechanisches SchneidenMechanisches Schneiden.Querfräsköpfe für mittelharte Geologien



Mechanisches SchneidenMechanisches Schneiden.Hinterschneidtechnik für harte und sehr harte Geologien

Herrenknecht AGSeite 36

Cutting methode: undercutting

Juni 12


Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung

f

Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung

Zusammenfassung:

Tunnelsanierung / - aufweitung / - erneuerung hat vielehi d d h ll A f b t llverschiedene und anspruchsvolle Aufgabenstellungen.

Standardisierung ist schwierig

Hohe Qualitäts und Sicherheitsanforderungen unter schwierigenHohe Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen unter schwierigenPlatzbedingungen

Hohe Frequentierung der Strecken und anspruchsvolleHohe Frequentierung der Strecken und anspruchsvollegeotechnische Situationen bedürfen neuer technischer Lösungen

Ausblick :

Sohlschluss unter laufendem Betrieb




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