guidelines for maintenance dredging in trinidad and tobago

Guidelines)for)Maintenance)Dredging)in)Trinidad)and)Tobago

Published)by)Spree)Spirit)2014)Trinidad)&)Tobago)

Guidelines for Maintenance Dredging in Trinidad and Tobago

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Judson!Farray!!!!!


By#Judson#Farray

Foreword#by:#Rawle#Sirjue


Published)by)Spree)Spirit)|)2014)|)Trinidad)&)Tobago)|) Page)2

)2014)Spreespirit,)some)rights)reserved

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ISBN)978\976\95675\0\4))|)Published)in)Trinidad)and)Tobago)))|)First)EdiMon



Acknowledgements

I)would)like)to)humbly)thank)Kerwyn)Fraser,)Rawle)Sirjue)and)my)enMre)family)for)supporMng)me,)giving)me)opportuniMes,)inspiring)me,)encouraging)me)and)being)paMent)while)I)bore)them)with)my)obsessions.



Preface

A)novice)port)operaMve)asked)to)manage)a)maintenance)dredging)project)in)Trinidad)and)Tobago)would)nd)it)challenging)to)nd)publicaMons)to)draw)guidance)from.)In)many)cases,)it)would)be)challenging)to)nd)guidance)within)the)company.)The)best)source)will)be)the)documents)led)from)the)previous)dredging)project.)The)objecMve)of)this)inquiry)is)to)examine)various)acMviMes)within)maintenance)dredging)in)T&T)and)use)the)ndings)to)prepare)guidelines)for)pracMMoners)leading)or)assisMng)in)dredging)projects)on)behalf)of)ports.))

Several)methods)of)qualitaMve)research)were)adopted,)mainly)acMon)research)(parMcipant)observaMon))and)eld)research)together)with)signicant)amounts)of)archival)research.)

The)ndings)provide)a)view)of)maintenance)dredging)from)the)perspecMves)of:)(1))the)navigaMonal)channel)as)an)asset)that)has)to)be)managed)using)maintenance)techniques)similar)to)any)other)major)equipment,)(2))the)applicaMon)process,)(3))monitoring)the)progress)and)managing)the)execuMon)of)dredging)and)(4))the)economic)impacts)of)Mmely)and)sucient)dredging)as)well)as)the)failure)to)dredge.)

The)intended)outputs)from)the)inquiry)are)user\friendly)background)informaMon)and)guidance)that)will)assist)pracMMoners)in)planning,)making)decisions)and)advising)their)principals.)

The)study)concludes)that)many)of)the)challenges)faced)by)ports)with)regard)to)dredging)are)common)to)dredging)in)other)countries.)This)document)seeks)to)alleviate)the)challenges)faced)by)pracMMoners)from)widely)scaOered)records)and)the)scarcity)of)guidelines.

Judson)Farray

15th)September)2013



Foreword

The)level)of)economic)development)in)any)naMon)is)directly)proporMonal)to)its)present)infrastructure.)Infrastructure)is)the)mechanism)by)which)goods)are)transported,)commuters)transit)and)ciMzens)access)services.)On)land,)roads)and)bridges)are)clearly)visible)and)can)be)repaired)when)warranted.

Trinidad)and)Tobago)is)considered)as)one)of,)if)not,)the)most)industrialized)naMon)in)the)Caribbean.)We)have)a)wealth)of)natural)resources)including)natural)gas,)petroleum,)lumber)and)asphalt)which)form)the)core)of)our)primary)industries.)We)are)a)manufacturing)naMon)where)our)secondary)industries)produce)goods)such)as)cement,)agricultural)products)e.g.)canned)foods)and)industrial)products)e.g.)ferMlizers.)These)products)are)exported)to)the)rest)of)the)Caribbean)and)throughout)the)world.

As)a)developing)country)we)also)import)products.)The)majority)of)our)imports)and)exports)are)facilitated)through)our)ports)and)harbours.)These)ports,)in)a)developed)society,)are)the)hubs)of)trade)as)the)point)of)intersecMon)where)terrestrial)infrastructure)meets)marine)infrastructure.)But)what)is)marine)infrastructure?)It)is)the)route)by)which)cargo)ships)and)other)vessels)gain)access)to)the)port)through)its)channel)and)turning)basin.)These)channels)are)similar)to)arteries)leading)to)the)heart)and)if)clogged)the)body)suers.)Channels)become)silted)through)sedimentaMon)and)vessel)movement)is)restricted)by)Mdal)movements.

Apart)from)the)obvious)legal)implicaMons)of)a)ship)running)aground,)a)silted)channel)has)serious)economic)impacts)as)vessels)can)no)longer)fully)load)their)intended)cargo.)Just)as)a)port)does)preventaMve)maintenance)on)its)machinery)such)as)cranes,)the)port)channel)is)an)invaluable)asset)which)must)also)be)maintained.)In)my)humble)opinion,)Port)Management)neglects)this)asset)as)it)is)an)intangible)commodity,)Out)of)sight,)Out)of)mind.)Although)technically)it)can)be)seen)on)a)drawing)produced)from)bathymetric)surveys)uMlizing)specialized)equipment)such)as)echo)sounders)in)conjuncMon)with)Global)PosiMoning)Systems)and)Mde)gauges.

It)is)recommended)that)all)ports)include)a)bathymetric)survey,)annually)or)bi\annually)depending)on)its)rate)of)siltaMon,)as)part)of)its)maintenance)schedule)to)determine)its)seabed)depths.)Too)olen)these)surveys)are)sancMoned)only)when)a)ships)captain)reports)that)the)vessels)hull)has)come)in)contact)with)the)seabed.)By)then)it)is)too)late,)the)channel)already)needs)dredging)which)has)not)been)scheduled)into)the)scal)budget.

In)addiMon,)it)someMmes)takes)years)to)gain)the)necessary)approvals)from)local)state)agencies)to)execute)a)dredging)project.)More)olen)than)not)the)clients)are)now)aware)that)they)want)to)dredge,)but)do)not)know)exactly)what)dredging)is)needed)or)necessary)which)may)result)in)unnecessary)expenditure.)Generally)clients)lack)the)technical)knowledge)to)eecMvely)manage)and)monitor)a)dredging)campaign.)Personnel)who)may)have)been)involved)in)previous)dredging)exercises)now)hold)new)posiMons)and)their)experience)is)lost)along)with)any)previous)records.

Dredging)is)the)removal)of)secMons)of)the)seabed)using)very)specialized)vessels)with)even)more)specialized)equipment.)This)acMvity)is)not)limited)to)the)sea,)but)includes)rivers,)lakes,)dams)and)all)water)courses.)This)can)be)a)very)expensive,)but)necessary,)exercise.)In)the)case)of)Maintenance)Dredging,)as)opposed)to)Capital)Dredging,)usually)Trailer)SucMon)Hopper)Dredgers)and/or)Clamshell)Dredgers,)in)conjuncMon)with)Tugs)and)Hopper)Barges,)are)used)to)transport)the)unwanted)seabed)material)to)a)designated)oshore)disposal)site.



Capital)Dredging)refers)to)the)removal)of)virgin)seabed)material.)This)is)necessary)when)a)channel)and/or)basin)need)to)be)lengthened,)deepened)and/or)widened)to)facilitate)larger)vessels)with)more)dral.)AlternaMvely,)a)new)channel)and)basin)may)be)constructed)as)is)the)case)with)the)development)of)a)new)port.)Depending)on)the)sMness)of)the)material)to)be)dredged,)Capital)Dredging)may)require)the)use)of)a)CuOer)SucMon)Dredge)which)eecMvely)drills)the)seabed)and)pumps)the)spoils)into)hoppers)or)directly)onshore)through)special)pipes.)This)process)of)puong)material)onshore)is)known)as)Land)ReclamaMon)and)is)a)desirable)opMon)when)possible)as)new)land)is)created)which)in)itself)is)of)great)economic)value.)This)is)parMcularly)true)for)Trinidad)and)Tobago)as)we)are)a)small)island)surrounded)by)water)with)many)industries)compeMng)for)very)limited)coastal)land)space.

A)major)contribuMng)factor)to)the)high)cost)of)dredging)is)the)mobilizaMon)of)the)dredging)spread.)Although)there)are)some)small)dredging)companies)available)locally,)the)majority)of)maintenance)dredging,)as)well)as)capital)dredging)and)land)reclamaMon,)contracts)is)awarded)to)internaMonal)companies)which)have)the)experience)and)equipment)to)produce)the)desired)outcome.)MobilizaMon)alone)can)be)in)the)neighbourhood)of)hundreds)of)thousands)and)even)millions)of)United)States)Dollars.

This)cost)can)be)minimized)by)forming)a)Unit)which)governs)dredging,)in)parMcular)maintenance)dredging,)throughout)Trinidad)and)Tobago.)Apart)from)the)Port)of)Scarborough)in)Tobago)and)the)Galeota)Port)on)the)East)coast)of)Trinidad,)all)other)ports)exist)on)the)West)coast)of)Trinidad)being)the)lee)side)of)the)island.)There)are)several)major)acMve)ports)in)the)Gulf\of\Paria)spanning)from)Point)ForMn)in)the)south)to)Chaguaramas)in)the)north.)Each)of)these)ports)operates)independently)and)in)isolaMon)with)its)own)maintenance)schedule.

The)governing)body)should)view)the)enMre)West)coast)of)Trinidad)as)a)holisMc)port)with)each)separate)facility)as)terminals)within)the)Gulf\of\Paria)Port.)A)NaMonal)Dredging)Unit)akin)to)the)Land)ReclamaMon)Unit)should)coordinate)all)dredging)acMviMes)within)Trinidad)and)Tobago)thereby)minimizing)expenditure)by)reducing)mobilizaMon)cost)and)eecMvely)managing)dredging)operaMons)with)improved)eciency.)This)can)be)achieved)by)monitoring)the)siltaMon)rate)and)paOerns)at)the)various)channels)and)basins)within)the)Gulf\of\Paria)Port)and)implemenMng)a)carefully)planned)maintenance)dredging)schedule.)This)schedule)should)take)into)account)the)maintenance)of)channel)markers,)current)meters,)wave)meters,)and)the)like)when)possible,)as)well)as)any)need)for)capital)dredging)and)land)reclamaMon.

This)publicaMon)serves)to)outline)some)of)the)criMcal)steps)in)realizing)a)successful)dredging)project)under)the)porqolio)of)the)proposed)NaMonal)Dredging)Unit.

Rawle)Sirjue

21st)January)2014



Contents4page

......................................................................................1: Introduction! 12

..........................................................................2: Terms of Reference! 13General background and definition of the challenges! 13

Historical background! 13

Objectives of the guidelines! 13

Earlier publications to be reviewed! 14

Matters to be investigated! 15

Suggested final product of the guidelines! 15

...................................................3: Navigational channel as an asset! 16Asset maintenance strategy! 16

Performance of the navigational channel! 17

Tools and techniques! 19

Maintenance tools! 21

Planning the maintenance (dredging)! 22

Contracts! 22

Planning to apply for permission! 24

....................................................4: Obtaining permission to dredge! 25Environmentalism of the sea! 25

The regulatory environment! 25

The role of the certificate of environmental clearance! 25

Managing CEC application expectations! 26

The application process! 26



Some interesting CEC application outcomes! 27

Opportunities for improvement! 28

............................................................5: Dredging Project execution! 30Dredge vessel importation! 30

Ministry of Energy inspection! 31

Hazard identification and risk assessment! 31

Preparing the navigational channel for maintenance! 32

The in-survey ! 32

Executing the dredging! 32

The out-survey! 34

.............................................................................6: Economic impact! 35

...........................................................................7: Recommendations ! 37.....................................................................Asset lifecycle strategy! 38

..................................................................CEC Application process! 38

...............................Planning and execution of dredging activities! 39

............................................................................................Summary! 39

.......................................Appendices, References and Bibliography! 40

.....................................Appendix 1: The Regulatory Bodies ! 40

..........Appendix 2: Further information requested by EMA! 41..........................Proof of tenancy, legal occupancy or owner ship! 41

........................................................................Diagrams and images! 41

.......................................Description and purpose of the dredging! 41

...........................................Dredge spoil disposal and reclamation! 41

.....................................................Sediment sampling and analysis! 42



..................................................Documents for dredging execution! 43

........................................................Appendix 3: References ! 44.......................................................................................Bibliography! 44

..............................CEC application files examined at EMA library! 45



1:)Introduc7onCommercial)ports)and)terminals)in)Trinidad)and)Tobago)have)applied) for)CerMcates)of)Environmental)Clearance)(CEC)) to) conduct)dredging)works )approximately) forty)Mmes)since)2003.)There)are)very)few)published) guidelines) or) other) documents ) for) this) highly) regulated) acMvity.) The) Environmental)Management)Authority) (EMA)) has)some)documentaMon)about)applying) for)CEC) including) a)list)of) and)responses)to)frequently)asked)quesMons)but)none)relate)to)the)specialised)acMvity)of)dredging.)All )CEC)applicaMons )and)supporMng)documents)are)available)to)the)public)through)the)EMAs)library.)The)EMA)requested)further)informaMon)in)75%)of) the)forty)CEC)applicaMons)in)the)sample)period.)However)the)other) regulatory) bodies,) up) to) 2013,) cannot) provide) wriOen) procedures) to) guide) the) pracMMoner)through) the) process.) This ) is) probably) the) rst,) but) hopefully) not) the) last,) aOempt) at) one) holisMc)document) to) guide) port) and) terminal) pracMMoners) in) T&T) through) the)maintenance)of) navigaMonal)channels.)I) hope) the)criMcs)will )not)keep) their) correcMons,) opinions)and) ideas)to) themselves)but)will)either) share) them)with) the) authors) at) [email protected]) or) publish)more)accurate)guidelines)themselves.)

These)guidelines)are)NOT) intended)as)criMque)or)endorsement)of)any)processes)or)the)eciency)of)any)parMcular) regulatory) body,) service) provider,) port) or) pracMMoner.) There) is )no) numerical) informaMon)about)actual)costs)of) dredging) related) acMviMes)like)dredging)itself,) surveying,) sediment)sampling) and)analysis.) There) is) no) deep) discussion) on) the) sources) of) funding) for) dredging) but) there) are) a) few)suggesMons)on) funding) for) the)future.) The)guidelines)do) try) to)promote) the) applicaMon)of) tried) and)tested)maintenance)strategies)and)techniques,)tradiMonally)used)for)hard)assets,)to)the)maintenance)of) the) less)obvious)and) out)of) sight) sea)bed)of) the)navigaMonal) channel.) Some)of) the) suggesMons,)especially)regarding)monitoring)and)inspecMon,)will)require)a)great)deal)of)convincing)to)the)people)who)approve)budgets.

Economic)and)commercial)context) is)provided)by) showing) the)potenMal) impacts)of)dredging)decisions)and) indecision.) )AddiMonal)perspecMve)comes)from)glances)toward)or)detailed)studies)of) the) lessons)learned) by) our) big) brother) to) the)north,) USA.) Despite)the)obvious )dierences )in) physical) size) and)resource) availability,) there) may) be) more) similariMes) with) the) challenges) of) dredging) than) iniMally)imagined.)The)main)common)challenge)is)the)environmental)concerns)that)too)olen)seem)isolated)from)the) realiMes) of) the) world) including) having) to) choose) the) lesser) of) evils )when) no) ideal) soluMon) is)available.

The)ports)OperaMons)department)has)to)be)able)to)answer) any)quesMons)posed)by) the)ports)senior)management)and)board,)the)environmental)agency)and)the)various)government)authoriMes.)The)ports)OperaMons)department)will)also)be)expected)to)recommend)from)the)available)dredging)equipment)and)hydrographical)surveyors)and)advise)the)ports)purchasing) department)on)negoMaMons)with)suppliers.)These)guidelines )are)meant)to)assist)port)pracMMoners )in)the)planning)and)execuMon)of)dredging)work.)They) are) intenMonally) broad) as) opposed) to) detailed) because)quite) a) few) of) the) areas) involved) are)specialist.) The) intenMon)of) this)document) is) to) provide)an)overview)and) to) signpost) other)available,)more)detailed)sources)for)the)pracMMoner.)It)is)also)hoped)that)pracMMoners)in)T&T)will)be)encouraged)to) improve) record) keeping) in) the) mariMme) sector) by) upgrading) and) updaMng) this) and) similar)documents.) )The)maintenance)of) aids)to)navigaMon)in)T&T) is )an)area)closely) related)to)dredging)that)deserves)a)similar)and)more)detailed)study.)



2:)Terms)of)Reference

General)background)and)deni7on)of)the)challengesThere) are)no)published) guidelines) for) execuMng)maintenance)dredging) in) Trinidad) and)Tobago.) Each)port)and)terminal)plans,)negoMates,)applies)for)permission,)mobilises)dredging)equipment)and)executes)dredging)works)in)isolaMon)of)each)other.)

There)is )a)perceived)lack)of)experMse)about)dredging)among)port)sta)in)T&T.)This)deciency)is)caused)by:

The)infrequency)of)condiMon)monitoring)hydrographic)surveys)and)actual)dredging) at)many)of)the)ports.

The)fact)that)each)terminal)within) the)Gulf) of) Paria,) despite)their) close)proximity,)chooses)to)undertake)dredging)individually.

Confusion)about)the)mulMplicity)of)regulatory)authoriMes)involved)in)the)permiong)process. The) very) few) documented) guidelines,) providing) an) overview,) for) ports ) needing) to) perform)

dredging.

Historical)backgroundThe)Gulf)of)Paria)has)been)used)as)a)port)by)ocean)going)ships)since)the)16th) century.)Famous)baOles)like)the)Invasion)of) Trinidad)in)1797,)with)the)Spaniards)burning)their)eet)rather)than)relinquishing)to)the)BriMsh,)to)its)Mme)as)a)US)Navy)base) in)WWII,) the)Gulf) of) Paria)has)a)rich)and)disMnguished)mariMme)history.)When)Raleigh)used)tar) from)the)Pitch) Lake)to)caulk) ships)in)1595,)it) could)be)considered)the)start)of)Trinidad)and)Tobagos)ship)repair)industry.)Even)the)50)years )of)exploitaMve)over\whaling)in)the)19th)century)could)be)considered)the)turning)point)for)T&Ts)commitment)to)marine)conservaMon.)As )far)back) as)1943,) there)was)an) average) of) 77) ships) per)month) calling) at) Port) of) Spain.) The)majority)of)modern)Trinidad)and)Tobagos)natural)wealth)lies)oshore.)AdmiOedly,)not)much)of) this )rich)mariMme)tradiMon)was)done)by) the)ancestors )of) present)day) Trinidadians)neither) is) it) reected) in) the) current)organisaMon)and)administraMon)of)dredging)in)T&T.

As)of) 2013,) there)are)over) forty) publicly) available,) dredging) related,)CEC)applicaMon) les)held) in) the)library)of) the) Environmental)Management)Authority.) These)are) parMcularly)useful) to)the)pracMMoner)because)each)of) the)les)of) projects)that)were)successful )in) obtaining) permits)include)scope)of) work)summaries,)method)statements)and)schedules.

Objec7ves)of)the)guidelinesThese)guidelines)are)intended)to)provide)useful)informaMon)to)persons)responsible)for)represenMng)the)port)operators)interests)in)the)delivery)of)maintenance)dredging)of)navigaMonal )channels)to)ports)and)terminals)in)T&T.)Context)will )be)provided)by)the)documents)referred) to)herein,)but)the)lessons)from)current)dredging)pracMces)in)T&T)will)be)presented)to)guide)and)support)pracMMoners)for)planning)and)execuMng)future)dredging)projects.

Dredging)will)be)considered)from)several)perspecMves.)These)are:)



1. The)navigaMonal)channel) as)a )technical)asset)with)a )lifecycle)management) strategy) including)performance) and) safety) standards,) monitoring) and) inspecMon) rouMnes) and) planned)maintenance.

2. The)process)of) applying) for) a)CerMcate)of) Environmental)Clearance)and) obtaining) the)other)permissions)from)mulMple)government)agencies)and)other)authoriMes.

3. The)dredging)tools)and)techniques)used)to)execute)the)inspecMons)and)maintenance.4. The)importance)of)properly)maintained)and)appropriately)designed)navigaMonal)channels)to)the)

economy) and)society)of) a)country)and)the)potenMal)benets)of) a)collecMve)approach)to) their)maintenance.)

AcMviMes) such) as) capital) dredging) and) land) reclamaMons) are) not) considered) in) these) guidelines.)Likewise,)ports)other)than)those)handling)cargo)e.g.)shing)ports,)marine)oileld)support)ports,)pleasure)boat) mariners) are) not) considered) in) this) inquiry.) Included) among) the) cargo) ports) is ) what) would)otherwise)be)called)marine)terminals.)There)is)no)analysis )of)funding)methods)currently)used)in)T&T)for)the)type)dredging)discussed)in)this)inquiry)but)there)are)suggesMons)for)the)future.)The)environmental)condiMons)considered)are)only)those)expected)in)Trinidad)and)Tobago)(T&T).

Earlier)publica7ons)to)be)reviewedThe) pracMMoner) will) be) able) to) compare) the) guidance) given) with) the) detailed) overview) of) several)aspects)of) ports) and) dredging) from) thirty) years)ago) (1985)) in) the)US.) The)report,) Dredging) Coastal)Ports:)An)Assessment)of)the)Issues)completed)by)the)Marine)Board)of) the)NaMonal)Research)Council)in)1985)includes)informaMon)about)funding) for)dredging,)the)division)of) responsibiliMes)between)private)business)and)government,)the)approval)process)for)permissions )as)well )as)economic,)environmental)and)naMonal) security) consideraMons.) This )report)was)commissioned) by) and) represents) the) interests)of) a)government.)The)pracMMoner)is)aorded)an)example)of)a )review)of)dredging)from)a)naMonal)perspecMve)and) to)observe) juxtaposiMon,) if) any,) between)a)developing) country) now) and) a)developed) country)a)generaMon)ago.

In)2010,)the)(InternaMonal)AssociaMon)of)Dredging)Contractors))IADC)and)the)(InternaMonal)AssociaMon)of)Ports)and)Harbours))IAPH)combined)to)publish)Dredging)for)Development.)The)pracMMoner)can)nd)useful)informaMon)on)contracMng)dredging)projects)and)types)of)dredging)equipment.)The)pracMMoner)in)T&T)would)have)to)bear)in)mind)that)this )document)while)presenMng)a )global)perspecMve)is )also)doing)so) from)the)perspecMve)of) mulMnaMonal)dredging) companies)and)from)single)ports )doing) more)trade)than)all)of)the)ports)in)T&T)combined.

The)pracMMoner)should)consider)that)the)design)and)or)condiMon)of) the)navigaMonal)channel)imposes)limits)on) the)size)of) the)ships)calling,)the)wind) and) sea)condiMons)for) transiMng) the)channel)and) the)number) and) power) of) tugs)available) for) escort.) Detailed) guidance) on) the) navigaMonal) performance)required) from) navigaMonal) channels) is ) available) within) a) variety) of) documents ) published) by) (the)InternaMonal)NavigaMon) AssociaMon)) PIANC.) One) source) of) this ) kind) of) informaMon) is) secMon) 7) of)PIANCs )MariMme)NavigaMon)Commission) report)No.)116)Mtled) Safety)Aspects)AecMng) the)Berthing)OperaMons)of)Tankers)to)Oil)and)Gas)Terminals)and)published)in)2012.



Ma6ers)to)be)inves7gatedIt)is)very)dicult)to)nd)dependable)records)about)dredging)in)T&T.)Hopefully,)modern)technology)and)reports)like)this)one)will)inspire)young)pracMMoners)to)be)more)diligent)and)organized)with)records)of)their)acMviMes.

Suggested)nal)product)of)the)guidelinesThese)guidelines)are)essenMally) the)result)of) collaMng) lessons)learned)from)actual)dredging)projects)in)T&T) and) incorporaMng) recommendaMons) from) those) and) internaMonally) accepted) standards) and)pracMces.)



3:)Naviga7onal)channel)as)an)assetIt)is )important)for)any)business)to)mark)and)know)exactly)the)locaMon)of)its )prize)assets.)Channel)marker)xed)or)oaMng)(anchored))buoys)must)be)present)to)clearly)dene)the)navigaMonal)channel.)There)may)or)may)not)be)a)buer)zone)of)navigable)water)beyond)the)channel.)The)sides)of)the)channel)might)be)dredged)to)a)predetermined)gradient)slope)or)lie)at)an)angle)of)natural)repose.)The)buoys)anchors)are)normally) placed) at) the) toe) line) (lowest) part)) of) the) slope.) The) port) should) know) and) record) the)geodeMc)coordinates,)usually)in)WGS84,)of)each)of)the)channel)marker)buoys,)as)they)would)appear)on)Admiralty)charts.)Any) reposiMoning)of) these)channel)markers )should)be)advised) to) the)local )authority)with) responsibility) for) Aids) to) NavigaMon) for) the) preparaMon) and) disseminaMon) of) a) navigaMonal)warning.)To)assist)with)berthing)and)un\berthing)operaMons)during)the)hours )of)darkness,)the)lanterns)on)the)Channel)Marker)buoys)must)be)operaMonal)at)full)intensity)to)indicate)the)buoys)posiMons)during)those) hours.) The) buoys) also) clearly) indicate) to) other) port) users) the) area) to) avoid) during) ship)movements.)

Asset)maintenance)strategyThese)guidelines)do)not)focus)on)the)navigaMonal)channel)maintenance)rouMnes)of)every)port)in)T&T.)It)is )reasonable) to) assume) that) this) out) of) sight) asset) is)not) considered) in) the)planned) maintenance)schedule)of)the)port.)Gradual)deterioraMon)of)the)performance)of) the)channel)is)not)as )obvious)as )the)corrosion)on)a)pipeline)or)the)fraying)runner)wire)of)a)crane.

Each)port)is )unique)and)its)rate)of)siltaMon)will)depend)on)factors )including:) its )locaMon,)nearby)acMvity)and)physical)features,)the)precise)nature)of)the)seabed)in)and)around)the)area,)Mdal)and)ocean)currents)eects)and)even)the)amount)and)type)of)marine)trac.)

It)would)be)benecial,)on)a)regular)(monthly)or)quarterly))basis,)to)observe)the)echo)sounder)recorder)or)have)port)sta)ride)along)and)observe)the)echo)sounder)of)ships)using)the)channel,)taking)the)height)of) Mde) into) consideraMon.) This)use)of) the) ships)echo) sounder) is)not) an) imposiMon) because) the)ICS)Bridge)Procedures)Guide)recommends)and)all)reputable)ship)managers )insist)on)the)use)echo)sounders)in)coastal)waters.)The)recommendaMon)for)regular)monitoring)also)comes)from)the)ports.)Dredging)for)Development,)IADC)and)IAPH,)2010)states:) In)maintenance)dredging)projects,) the)required)frequency)of) dredging) operaMons) can) be) determined) by) taking) periodic) soundings) to) determine) the) rate) of)siltaMon)that)is)occurring)in)a)given)area,)under)normal)weather)condiMons.)All)maintenance)strategies)have)an)associated) cost.) Ports)and)terminals)have)to) ensure) that) revenue) streams)are)appropriately)directed)to)future)dredging)costs.

Dredging)is )expensive)so)the)port)is)prudent)to)try)to)maximize)intervals)between)maintenance)dredging)and) will) also) want) to) plan) maintenance) intervenMons) to) have) minimal) disrupMons) on) the) ports)commercial)operaMons.)The)navigaMonal)channel)requires )dened)performance)parameters)in)relaMon)to) design,) safety) tolerances) and) condiMon) monitoring) just) like)an) oil)pipeline) or) a) gantry) crane) for)containers.)The)port)should)have)developed)a )complete)maintenance)strategy,)which)includes)long\term)plans)for)dredging.)The)navigaMonal)channel)maintenance)strategy)could)reasonably)include)the)aids)to)navigaMon) like)channel)marker) and)mooring) buoys.)Port) operators) should) all)have) awareness)of) the)importance)of) condiMon)monitoring) in) the)planned)maintenance) system)even) and) especially) for) the)invisible)subsea)assets.



Performance)of)the)naviga7onal)channelThe)port)that)follows)systemaMcally)a )planned)condiMon)monitoring) and)maintenance)program) for) its)navigaMonal)channel)will)know)many)months)in)advance)when) it)will)need) to)dredge.) (Example)of) a)navigaMonal)channel)maintenance)program)is)at)www.spreespirit.co.O).)A) vessel)going) aground)within)the)channel)is)undoubtedly)the)least)desirous)way)to)discover)that)the)navigaMonal)channel)needs)to)be)dredged.

Naviga&onal*channel*warning*signsThe)frequency)of) navigaMonal)channel)maintenance)(dredging))will)depend)on)factors)such)as)the)rate)paOern) of) siltaMon,) the)amount)of) over\dredge)done)at)the)last)dredging) and)even)the)volume)and)nature)of)shipping)trac.)Similar)to)spots )of)rust)on)a)pipeline)and)frayed)strands)on)a)crane)wire,)the)navigaMonal) channel) will) give) warning) signs) that) maintenance) is) required.) Whenever) possible) the)degree)of) turbidity)created)by)the)propellers)of)deep)draught)ships)in)the)channel)should)be)observed)and)noted.) The)berthing)master,)mooring) crew)or) jeOy)operator)will)be)best) placed) to) observe) this.)Pilots)and)shipmasters)should)be)asked)about)the)handling)characterisMcs)of)vessels)in)the)channel)on)a)quarterly)basis.)Their)observaMons)should)be)carefully)recorded)and)be)easily)accessible.)These)checks)are) the) equivalent) of) the) front\end) user) vigilance) that) is ) a) crucial) part) of) any) condiMon) based)maintenance)system.

The) empirical) evidence) of) the) condiMon) of) the) navigaMonal) channel) will ) arise) from) hydrographic)surveying.)Successive)annual)(or)more)frequent)) hydrographic)surveys)report)will)give)an)indicaMon)of)the) rate) and) paOern) of) silMng) in) the) dredged) area.) The) 1985) report:) Dredging) Coastal) Ports.) An)Assessment)of)the)Issues)published)by)the)NaMonal)Academy)of)Sciences)states:)Thus)determining)an)eecMve)maintenance)dredging) program) in)a )parMcular) port) depends)on) a)great)deal) of) historic) and)current)local)knowledge)and)frequent)hydrographic)surveys.

The)reports)should)be)read) in) conjuncMon)with) informaMon)and)observaMons )about)coastal)dynamics)such) as) long) shore) dril,) coastal) erosion,) nearby) dredging) and) or) land) reclamaMon.) This) type) of)informaMon) is) important) for) pracMMoners) to) build) the) local) knowledge) required) to) understand) the)siltaMon)paOerns)evolving)in)the)interim)survey)charts.)There)are)great)volumes)of)water)owing) past)T&T) from)the)Amazon)and)Orinoco)rivers.)The)study,)The)dispersal)of) the)Amazon)and)Orinoco)river)water)in)the)tropical)AtlanMc)and)Caribbean)Sea:)ObservaMon)from)space)and)S)PALACE)oats)by)Hu)et)al)in)2004,)speaks )to)the)extent)and)seasonality)of)the)fresh)water)plume)but)it)can)be)assumed)that)a)signicant)amount)of)sediment)is)transported)and)deposited)through)this)medium.

For)example:)the)channel)in)Point)ForMn)lies)in)a)northwest/southeast)line)and)was)observed)to)silt)more)on)the)northeastern)side.)The)enMre)channel)depth)would)be)preserved)longer) if) the)dredging)budget)allowed)that)a)silt)trap)was)dredged)on)the)northeastern)side)or)at)least)that)side)of) the)channel)to)be)dredged)as)deep)as)permiOed.

Dredging) for)Development,)IADC)and)IAPH,)2010)states:)Strategically) located)silt)traps)are)a)means)of)concentraMng)the)siltaMon,)and)thus)the)dredging,)to)a)predetermined)area)that)is)easily)accessible)for)the)chosen)dredging)equipment.



Asset*performance*criteriaNavigaMonal)channels)dimensions)would)depend)on)the)expected)or)average)handling)characterisMcs)of)the)largest)vessels)and)the)expected)weather)condiMons)anMcipated)at)the)port.)

The)PIANC)WG)49)report:) (Reference)33)) recommendaMon)that:)ship)navigaMon)simulaMon)is)used)to)assist)in)dening)the)channel)width,)layout)and)orientaMon)requirements.)Such)a)navigaMonal)simulaMon)will) normally) consider) normal) operaMons,) such) as) standard) arrivals) and) departures) in) a) range) of)metocean)condiMons)(wind,)waves)and)currents).) ) In) addiMon,)emergency) scenarios)are)olen)usually)considered) that) simulate) credible) equipment) failures) applies ) in) decisions) about) the) extent) of)maintenance)to)perform)on)a)navigaMonal)channel.

It) is)easy) to) realize)that) the) size)of) the)ships)depends)on) the)trading) paOerns)and)cargo) volumes.)A)navigaMonal)channel)designed)for)the)ships)and)trade)of) ly)years)ago)might) not)be)appropriate)for)modern) ships) and) trade.) It) follows) that)maintaining) the) outdated) channel) at) opMmum)dimensions)becomes)paramount.

Ship*and*channel*interac&onShips)spend)much)more)Mme)at)sea)than) in)port)and)are)designed) for)open)water.) The)maneuvering)characterisMcs)of)a)vessel)change)signicantly)in)shallow)water)of)a)navigaMonal)channel.)Added)to)this,)the)way) ships)must)compensate)for)the)eects)of)wind)and)current)may) not)be)appreciated)by) non\marine)stakeholders.)Likewise,) the)need)for) the)extra)dredged)area) in) the)channel)may)also)not)be)appreciated.)PIANC)Report)116)states:)A)ships )dynamic)behaviour,)both)when)manoeuvring)and)when)moored,) will) be) inuenced) by) the) depth) of) water) available.)With) regard) to) manoeuvring,) ships ) in)shallow)water)tend)to)turn)with)a)smaller)dril)angle,)a )larger)turn)diameter)and)a)higher)steady)speed)state.) In)addiMon,)stopping)Mmes)and)distances)are)decreased)in)very) shallow)water.) In)addiMon,)the)ship)interacMng)with)a)navigaMonal)channel)can)experience)squat,)banking)and)interacMon)with)other)ships.)The)performance) criteria) of) the)navigaMonal)channel)must) include)margins)for) the) safety) and)eciency)with)which)it)accommodates)the)maneuvering)characterisMcs)of) the)vessels )and)minimizaMon)of)maintenance)dredging.

An) example:) A) navigaMonal) channel)was)originally) designed) in) 1997) around) a) vessel )of) 290) metres)length,)40)metres)breadth)and)a)summer)draught)of) 12)metres.)The)straight)navigaMonal)channel)was)dredged)in)1999)to)a)width)of)240)metres)with)the)turning)basin)570)metres)x)570)metres.)The)relaMvely)high) speeds) and) headings)required) by) inbound)vessels)to) counteract) the)occasional) 2) knot)currents)seong)perpendicular) to) the)channel)six)Mmes)wider)than)the)ships)exposed)the)ships)and)the)jeOy)to)unacceptable)risks.)This)was)despite)the)use)of)three)tugs)of)50)tons)bollard)pull)each.)When)the)second)jeOy)was)being) built,)the)turning)basin)was)expanded) to)a )1000)metres)diameter)half) circle)and) the)width)of)the)navigaMonal)channel)was)increased)to)675)metres.

Under*keel*clearanceShips)going)aground)are)dangerous)to)people)(Costa)Concordia )2012,)etc.),)harmful)to)the)environment)(Exxon)Valdez)1990,)etc.))and)expensive)in)terms)of)salvage)or)port)closure)from)obstrucMon.)Even)when)none)of) those)things)occur) and) the)vessel)reoats)on) the)next)high)Mde)or) is)moved) by) tugs,)among)mariners,) going) aground) is )highly) embarrassing.) Reputable)ship)managers )will)have,) very) clear,) non\negoMable)limits)on)under)keel)clearance.)The)Guidelines)for) the)Planning)ExecuMon)and)Management)



of) Hydrographic)Surveys) in)Ports )and)Harbours,)published)by) FIG,)in)chapter) 4)states:) Ports)operate)with) a)minimum) under) keel) clearance) that) must) be)maintained) by) a )ship) transiMng) a)port.) Regular)surveys) are) required) to) monitor) the) published) depth,) as ) charted) depth) accuracy) is) a) signicant)component)of) the)calculaMon)of) a)ports)under)keel) clearance.)AddiMonally,) the)enMre)secMon)7.4)of)PIANC)Report)116)deals)with)channel)and)berth)depth)and)under)keel)clearance.)

All) of) the) navigaMonal) channels) in) T&T) are) straight,) so) shoaling) at) bends) does) not) occur) and) the)formaMon)of)spits)at)breakwaters)or)jeoes)is)rare.)When)the)navigaMonal)channel)is)designed)there)is)an)expectaMon)or)assumpMon)of)almost)symmetrical)side)slopes)and)a)uniform)boOom.)The)port)operator)and)users )of) channels)should)note)that)the)regular)track)of)vessels,)usually)the)middle)of) the)channel,)would)lose)depth)at)the)slowest)rate)because)the)propellers )are)churning) and)displacing) the)sediment)regularly.)At)the)same)Mme,)the)sides)of)the)channel)can)be)silMng)up)at)a)much)faster)rate.)If)a)vessel)transiMng)the)channel)has )to)deviate)from)the)centre)line)of)the)channel)to)avoid)a)collision)(e.g.)with)a)broken) down)shing) vessel)) or) gets)caught) by) a )squall,) the) ship) can) easily) end) up) aground.)This) is)another) condiMon) in) support) of) regular) interim) hydrographic) surveys.) A) port) discovering) that) the)channel)has )narrowed)might)choose)to)miMgate)by)temporarily)moving) the)channel)markers )inward)to)the)new)limit)of)deep)water.

An) example:) The)transponder) of) a)merchant) ships) echo) sounder)will)be) at) or) near) the) longitudinal)centerline) of) the) vessel.) There) have) been) occasions) when) a) vessel) alongside) a) long) jeOy) has) an)acceptable) under) keel) clearance) according) to) the) echo) sounder,) while) a)hand) lead) reveals )that) the)vessels)bilge)keel)is)lying)in)mud.)This)is )because)sediment)has)built)up)under)the)jeOy)and)is)now)falling)into)and)accumulaMng)beyond)the)jeOy)line.))

Tools)and)techniquesHydrographic) surveying) and) dredging) are) the) tools) and) techniques) used) to) inspect) and) maintain,)respecMvely,)the)navigaMonal)channel.)Many)ports )worldwide,)because)of)their)locaMon)and)the)rate)of)silMng)have)resident)survey)boats )and)some)have)resident)dredgers.)Trinidad)and)Tobago)requires)a)detailed)feasibility)study)on)the)value)to)be)had)from)having)resident)equipment)and)experMse)in)the)Gulf)of)Paria.

Inspec&on*techniquesIn) addiMon) to) the) condiMon)monitoring) acMviMes,) hydrographic) surveying) is ) the) most) accurate) and)holisMc) way) of) establishing) the) condiMon) of) the) navigaMonal) channel.) Measuring) the) depth) in) the)channel)should) be)considered)similar) to)checking) the)metal) thickness)of) a)pipeline)or) the)number)of)broken)strands)and)diameter)of)a)crane)wire.)

In)hydrographic)surveying)inspecMons,)the)depth)at)many)and)various)points)in)the)area)of) interest)has)to)be)measured.)The)Mde)has)to)be)measured) and)applied) to) the)depth.) And) the)posiMons)of) those)depths)on)the)earths)surface)have)to)be)known)accurately.) ) The)tools)and)techniques)used) for)these)measurements)come)with) low) and) high) technical)specicaMons)for)each.) The) survey) is)done) by) the)survey)vessel)sailing)lines)up)and)down)and)or)across)the)area)of)interest.)The)distance)apart)or)spacing)of) these)lines )depend) on) the)reason) for) the)survey,) familiarity)with) the)area)(Mme)elapse)since)last)dependable)survey).)Obviously)the)closer)the)lines,)the)more)expensive)the)survey)because)the)surveyor)is )engaged)for)a)longer)Mme,)the)survey)boat)uses)more)fuel)and)there)is)more)data)to)process.) If) the)



area )has )not)been)surveyed) for)decades,) it) could)be)considered) a)discovery) survey) and)sailing) lines)5)metres)apart)might)be)considered) for)a)single)beam)echo)sounder.) If) the)port) is)surveyed)annually)or)more)frequently)that)line)spacing)can)go)up)to)20)metres)or)even)more)in)the)deeper)water.)If)the)post\dredge)survey)is)being)done)to)prepare)or)update)the)navigaMonal)chart)of)area,)clear)requirements)are)set)out)for)the)US)in)GeospaMal)PosiMoning)Accuracy)Standards,)Part)5:)Standards)for)NauMcal )CharMng)Hydrographic) Surveys ) by) the) SubcommiOee) on) Marine) and) Coastal) SpaMal) Data ) of) the) Federal)Geographic)Data)CommiOee)1998.

Depths)can)be)measured)with)single)beam)echo)sounders)(SBES))or)mulM)beam)echo)sounders)(MBES).))MBES,)with)their)wide)swathe)beams,)have)the)features)to)provide)full)coverage)of)the)seabed)and)have)the) ability) to) detect) small) objects.) It) is ) important) to) note) that) no) survey) system) guarantees) 100%)ensonicaMon)of)the)seabed.)However,)the)IHO)Standards)for)Hydrographic)Surveys)5th)Ed.)2008)Special)PublicaMon)No.)44,)provides)strict)guidelines)for)performing)port)(special)order)) surveys)to)achieve)the)desired)accuracy)for)charMng)purposes.

The) measured) soundings) have) to) be) corrected) for) Mde) heights ) in) order) to) reference) them) to) a)recognised)datum,)e.g.)Chart)Datum.)Tide)reading) can)be)gained)from)a)graduated)pole)standing)alone)or)a )graduated)plank)aOached) to)a)jeOy) pile)to) the)automaMc) recording) type)of) gauge.)Geographical)posiMon)is)measured)with)dierenMal)global)posiMoning)system)(GPS).)In)areas )aected)by)swell,)moMon)sensor)equipment)such)as)an)accelerometer)can)be)used.

Hydrographic)surveyors)someMmes )set)up)a )reference)staMon)ashore.)A)GPS)transmiOer)is )set)up)at)or)in)relaMon) to) a)known)posiMon)ashore.) This) is)then) used)to) correct) the)GPS) posiMon)received)from) the)satellites.)This)reference)staMon)does)not)have)to)be)on)the)shore)but)it)has)to)have)line)of) sight)with)the) area) of) interest) being) surveyed,) be) secure) but) easily) accessible) by) the) surveyor.) In) T&T,)hydrographic)surveyors)also)set)up)and)use)their)own)Mde)gauges.

More) informaMon) on) surveying) equipment) and) survey) referenMal) staMons) is ) available) from) the)Guidelines)for)the)Planning)ExecuMon)and)Management)of)Hydrographic)Surveys )in)Ports)and)Harbours,)published)by)FIG.

Referencing*standardsCertain) referencing) systems) have) to) be) dened) while) preparing) scope) of) work) documents) for)hydrographic)surveys,)dredging)and)applying)for)permission)to)dredge.)It)is)recommended)to)use)WGS84)coordinates )for)all)horizontal)posiMons)in)hydrographic)survey)work)and) in)all)documents.)Some)ports)are)using)Naparima)1955/UTM)zone)20N,)this)datum)can)be)used)for)land)surveys.)And)Chart)Datum)is)recommended)as)the)reference)for)all)depths)however)US)publicaMons)use)an)average)of)low)low)water.)

PIANC)Report)116)states:)It)is)essenMal)that)consideraMon)is)given)to)the)datum)and)coordinate)systems)of)the)charts )of)the)site)of) interest.)Only)consistent)datum)and)coordinate)systems)should)be)used)and)they)should)be)conrmed)with)the)relevant)hydrographic)authority.

PosiMoning)systemsPosiMoning) systems)are)used) to)idenMfy)or) locate)any)point)on)the)Earths)surface) in)numbers)and)or)leOers.)The)pracMMoner)will)be)familiar)with)geographic) laMtude)and)longitude.)LaMtude)of) a)point)on)



the)Earths)surface)measured)in)angles)north)or)south)referenced)to)the)equatorial)plane.)Longitude)of)a)point)on)the)Earths)surface)measured) in)angles)east)or)west)referenced)to)the)prime)meridian,)which)passes)through)a)point)near)the)Royal)Observatory)in)Greenwich.)Geographic)Cartesian)coordinates)can)also)be)expressed)in)easMng)and)northing.)EasMng)and)northing)coordinates)are)commonly)measured)in)metres)from)a)horizontal)datum.)World)GeodeMc)System)1984)(WGS84)) is )the)most)common)geodeMc)datum)and)is )used)by)most)GPS)systems.)Universal)Transverse)Mercator)(UTM))coordinate)system)uses)a)metric)based)Cartesian)grid)to)locate)points)on)the)Earths)surface.)T&T)is)in)Zone)20.

The)website)www.spaMalreference.org)provides)the)following:

For)Trinidad:)EPSG)projecMon)2067,)Naparima)1955/UTM)zone)20N.)WGS84)bounds:)\61.9300,)10.0400,)\60.9100,)10.8400.)And)for)Tobago:)EPSG)projecMon)2066,)Mount)Dillon/Tobago)grid.)WGS84)bounds:)\60.9100,)11.0800,)\60.3700,)11.3900.)

Depth)referencingA) good) place) to) start) the) discussion) on)depth) referring) is) by) staMng) that) port) pracMMoners) in) T&T)someMmes)discuss)the)presence)of)negaMve)Mde)heights)in)the)locally)produced)Mde)tables.)Tides)tables)are)supposed)give)the)height)of)Mdes)above)Chart)Datum.)PracMMoners )trained)in)the)BriMsh)system)will)recall) that) Chart)Datum) (CD)) is) referenced) to) Lowest)Astronomical)Tide) (LAT).) LAT) is )the)theoreMcal)lowest)Mde)possible) in) average)meteorological)condiMons.)While) it) is)possible) to)have)lower)Mdes) in)excepMonal) high) atmospheric) pressure) condiMons,) these) are) not) expected) or) factored) into) Mde)predicMons.)PracMMoners) familiar)with)US) systems)will)be)aware)of) Mean)Lower) Low)Water) (MLLW).)MLLW) is) the) average) height) of) the) lowest) Mde) recorded) each) day) during) the) observaMon) period.)NegaMve)Mdes)predicMons)are)possible)because)the)reference)is)an)average.)Mean)sea)level)(MSL))can)be)considered)as )being)the)height)that)is)midway)in)the)range)mean)high)water)(MHW))to)mean)low)water)(MLW).

Qualied*surveyorsPersons)can)become)hydrographic)surveyors)through)compleMon)of)a )BSc)or)diploma)in)surveying)or)by)compleMng) an) IHO/FIG/ICA) Category) A) hydrographic) surveying) course.) The) Category) B) course) is) for)technicians)and)covers)fewer)competencies.)

The) hydrographic) surveyor) will) be) a) trained,) qualied) person) who) understands) terms) like) geoidal)separaMon,) sound) velocity) through) the) water) column) and) the) dierence) between) post\processed)dierenMal)and)real)Mme)kineMc.)These)terms)are)not)covered) in) the) inquiry)but)should)highlight)the)need)for)the)port)to)engage)QA/QC)services)from)an)independent)hydrographic)surveyor.

Maintenance)toolsThese) guidelines ) will) assist) the) pracMMoner) to) make) informed) decisions) about) which) tools ) and)techniques) to) select) for) execuMng) the) dredging.) The) tools ) for) maintenance) (dredging)) of) the)navigaMonal)channel)are)categorized)as)mechanical,)hydraulic,)mechanical/hydraulic)and)hydrodynamic.)Mechanical)dredgers)are)usually)barge)mounted)and)include)the)grab)(clamshell),)dipper,)backhoe)and)bucket)ladder.)Mechanical/hydraulic)dredgers)include)the)trailing) sucMon)hopper) dredger) (TSHD)) and)cuOer) sucMon)dredger) (CSD).) While) the) two) types)of) dredgers )above)bring) sediment) to) the)surface,)hydrodynamic)dredgers)move)sediment)underwater.) The)type)of) tools)(dredging)equipment)) selected)



for)navigaMonal)channel)maintenance)depends)on)factors)including)(i))the)starMng)depth)and)the)desired)depth)of)water,)(ii)) the)layout)of) the)area)to)be)dredged,) (iii))the)locaMon)of) the)dredge)spoil)disposal)site,) (iv)) the) types) of) seabed) materials ) and) (v)) any) condiMons) imposed) by) the) CerMcate) of)Environmental)Clearance)(CEC).

Clamshell )dredgers)are)widely)used)in)Trinidad)and)Tobago.)By)virtue)of)being)barge)mounted,)clamshell)dredgers) are) normally) not) self\propelled) and) olen) require) separate) hopper) barges) to) hold) and)transport)the)dredged)spoil.)A)tug)or)tugs)are)required)to)reposiMon)the)dredger)and)to)tow)the)hopper)barges)in)order)to)transport)the)spoil)to)the)disposal)site.

Records )show)that)a)water)injecMon)dredger)has)been)used)at)least)once)in)Trinidad)and)Tobago.)There)might)be)challenges)with)this)type)of)equipment)but)there)is)precedence)for)its )use.)The)water)injecMon)dredger)uses )water)to)uidise)the)boOom)material)to)be)removed,)creaMng)dense)uid)slurry.)The)slurry)is )then) transported) from) the) excavaMon) site) by) means)of) currents )induced) by) the) density) gradient)between)the)slurry)and)that)of)water,)or)by)naturally)occurring)currents)within)the)dredging)site,)such)as)Mdal)or)river)currents,)or)by)the)slope)of)the)sea)or)riverbed.

Planning)the)maintenance)(dredging)The)port)operator)should)establish:)

(i) the)depths)in)the)navigaMonal)channel)(or)area)to)be)dredged))by)hydrographic)survey(ii) the) volume) of) sediment) to) be) removed) to) return) the) navigaMonal) channel) (or) area) to) be)

dredged))to)design)specicaMon(iii) the)depths)in)the)dredge)spoil)disposal)site)by)bathymetric)survey)(iv) the)toxicity)analysis)of)sediment)and)water)in)the)navigaMonal)channel)(or)area)to)be)dredged)(v) the)toxicity)analysis)of)sediment)and)water)in)the)dredge)spoil)disposal)site.

Numbers)(i))and)(ii))should)be)done)annually)as)part)of)condiMon)monitoring)of)the)channel.

Contracts

Procurement*of*hydrographic*surveyingThe)procurement)of) hydrographic)surveying)will)be)done)according) to)the)procurement)procedures)of)the)parMcular)ports )management.)Processes)like)pre\qualicaMon,)purchase)orders,)etc.)is)usually)well)dened)within)businesses)and)is)beyond)the)scope)of)this)document.)Examples)of)a)scope)of)work)for)hydrographic) surveying) and) an) example) of) a) request) for) funding) for) surveying) is) available) at)www.spreespirit.co.O.) There) will ) be) more) exibility) with) choosing) hydrographic) surveyors ) for) the)interim)or)annual)surveys )that)are)just)used)for)condiMon)monitoring.)If)the)port)is )very)saMsed)with)the)services)of) a)parMcular)surveyor,)there)is)always)the)opMon)to)award)a)medium)term)contract.)For)pre\dredge)tender) surveys,) the)volume) to) dredge) calculaMon)is)criMcal) to) the)contracMng) process.)Up)to)around) 2010,) the) Director) of) Surveys) (Lands) and) Surveys) Division)) insisted) that) the) hydrographic)surveyor) was ) one) registered) with) their) oce.) Since) 2012,) there) were) no) hydrographic) surveyors)registered)with)the)Director)of)Surveys)oce.



Procurement*of*sediment*and*water*sampling*and*analysisSediment)and)water)column)sampling)and)analysis)is)mostly) done)only)as)part)of) the)CEC)applicaMon)process.)A)mature)lifecycle)maintenance)strategy) as)well)as)the)corporate)social)responsibility) of) the)port) should) recognize) that) there) is) also) much) to) gain) from) monitoring) annually) the) toxicity) and)ecological)proles)of)the)port)area.

The) benets) of) doing) interim) toxicity) analyses) would) be) far) reaching.) There) is) no) escaping) the)requirement)for)an)approved)CEC.)Resistance)is)fuMle.)With)the)environmental)baseline)established,)it)would)be)useful)to)nd)out) in)which)direcMon)the)sediment)and)water)column)composiMon)is )moving.)Early)warning)of)the)need)to)amend)or)adapt)acMviMes)in)or)near)the)port)could)be)provided)through)this)proacMve)monitoring.)The)best\case)scenario)would)be)to)have)proof) that)the)port) is)coexisMng)with)a)thriving,)happy)ecosystem.

The) procurement) of) sediment) and) water) sampling) and) analysis) will ) be) done) according) to) the)procurement)procedures)of)the)parMcular)ports )management.)Processes)like)pre\qualicaMon,)purchase)orders,)etc.)is)beyond)the)scope)of) these)guidelines.)An)example)of)a )scope)of)work)for)sediment)and)water)(someMmes)called)toxicity))sampling)and)analysis )is)at)www.spreespirit.co.uk.)Depending)of)the)ports)resources)to)manage)work,)some)ports )engage)with)several)separate)enMMes)to)perform)sampling)and)dierent)types)of)analysis.)AlternaMvely,)the)port)can)engage)with)one)company)and)that)company)can) then) subcontract) the)other) services) as) required) and) present) the) nal) report.) Whether) one) or)mulMple)suppliers)are)engaged,) the)scope)of) work) must) be)well) researched) and) prepared.) The)EMA)requested) further) informaMon) in) 30) out) of) the)40) CEC) applicaMons) reviewed.) The) requests) are) all)summarized)in))Appendix)2)to)these)guidelines)and)would)make)a)useful)addendum)to)the)scope)of)work)for)toxicity)sampling)and)analysis.

Procurement*of*dredging*servicesWhen)the)quanMty)to)be)dredged)has)been)established)by)pre\tender)hydrographic)survey,)the)port)can)begin)the)tendering)process)for)engaging) the)services)of) a)dredging) contractor.)The)procurement)of)a)dredging) contractor) will) be) done) according) to) the) procurement) procedures )of) the) parMcular) ports)management.) Processes ) like) pre\qualicaMon,) purchase) orders,) etc.) are) beyond) the) scope) of) these)guidelines.)All)contracts)must)have)the)work)to)be)performed)and)the)contract)price)clearly)dened.)An)example) of) a) scope) of) work) and) an) example) of) requesMng) funding) for) dredging) is) at)www.spreespirit.co.O.)Form)of)the)dredging)contractPorts) can) use) any) form) of) contract) allowed) by) their) naMonal) laws) and) customs.) The) InternaMonal)FederaMon)of) ConsulMng) Engineers) (FIDIC)) and) the) InternaMonal) AssociaMon) of) Dredging) Contractors)(IADC))collaborated)to)publish)Form)of)Contract)for)Dredging)and)ReclamaMon)Works)in)2006.

Whichever)form)is)used,)the)contract)must)include)possible)escalaMons)(e.g.)standby)rates),)introducMon)of)variaMons)and)allocaMon)of)risks)between)contractor)and)client.

NegoMable)itemsThere) are)other) consideraMons) in) negoMaMng) a )dredging) contract.) The) port) operator) might) have)a)limited)budget) and) not)be)able) to)dredge)the)channel)back) to) design) specicaMons,) in) this)case) the)



pracMMoner,)has)to)decide)how)much)and)where)to)dredge.)The)dredging)contractor)usually) indicates)whether)the)sides)of)the)channel)should)be)sloped)at)a)stated)gradient)or)lel)to)be)at)a)natural)angle)of)repose.)The)sediment)needs)to)be)assessed)for)the)stability)of) the)side)slopes )in)the)navigaMon)channel)and)turning)basin.)The)sediment)should)also)be)assessed)for)uidisaMon)that)could)result)in)signicant)or)catastrophic) inll) of) the)dredged) area.) It) is) expected) that) navigaMonal) channels)with) a )small) width)compared)with)the)beam)of)expected)vessels )opt)for)the)sloped)sides)to)reduce)some)of)the)interacMon)eects)between)ship)and)channel.)The)gradient)of)the)slope,)e.g.)1:4)or)1:7)depends)on)the)uidity)of)the) sediment) in) that)area.) The)port)operator) will) also)decide)whether) to)establish)a)dredged) buer)zone)beyond)the)buoyed)channel.)

The)reposiMoning)of) channel)markers)to)allow)dredging)the)extremiMes)of)the)navigaMonal)channel)and)returning)same)to)their)charted)posiMon)is)usually)done)at)no)extra)charge)by)the)dredging)contractor)and)under)the)supervision)of) the)port)operator.)The)cost)of) vessel)importaMon) is)normally) included) in)the)mobilizaMon)cost)but)port)or)harbour)fees)such)as)Droghers)will)be)for)the)port)operators)account.)Any)other)requirements)e.g.)the)removal)of)current)meters,)if)Oed,)have)to)be)included)in)the)budget.)An)example)of)a)list)of)budget)items)is)available)from)www.spreespirit.co.O.)

Over\dredgeDredging) for)Development,) IADC) and) IAPH,)2010) states:) It) is)olen)preferable)to) dredge)to) a)depth)substanMally)in)excess)of) the)required)minimum)in)order)to)allow)for)siltaMon)to)take)place)for)a)longer)period) of) Mme,) thus) reducing) the) frequency) of) the) dredging) operaMons) and) the) need) for) costly)repeMMve)mobilizaMon)and)demobilizaMon)of)the)equipment.)The)EMA)recognises)this)reality)and)CECs)are)regularly)granted)to)dredge)up)to)0.5m)beyond)the)navigaMonal)channels)design)depth.

Signing)the)contractThere)are)a)few)scheduling)conicts)in)the)planning)and)preparaMon)process)for)dredging.)Nevertheless,)the)contract)should)be)signed)early)to)facilitate)the)necessary)exchange)of)documents)which)assists)to)avoid)delays)starMng)the)dredging.

Planning)to)apply)for)permissionObtaining) permission) to) dredge)has) its) own) secMon) within) this)document.) In) T&T,) there) are)many)disparate) regulatory) bodies)with)major)roles)in)the)planning)and)permission)process.)The)bodies)and)their)roles)are)available)from)www.spreespirit.co.O.)The)pracMMoner)is)also)advised)to)be)realisMc)about)the)Mme)taken)for)the)internal)administraMve)processes)on)the)port.)The)Mme)taken)to)prepare)scope)of)work) documents,)schedules)and) purchase)orders )as)well) as)to)evaluate)responses,) prepare)contracts)and) process) payments,) etc.) for) all) the) tasks,) big) and) small )must)be)factored) into) the) schedule.)An)example) of) a) schedule) for) the) enMre) dredging) process) is ) available) from) www.spreespirit.co.O.)Scheduling) conicts)are)likely)for)inexperienced)pracMMoners.)The)biggest)scheduling) conict)can)arise)from)needing)informaMon)from)the)dredging)contractor)to)get)the)license)and)the)port,)wisely,)not)being)willing)to)make)a)contract)without)having)the)permission)(CEC).



4:)Obtaining)permission)to)dredgeThe)acquisiMon)or)approval)of) a)cerMcate)of)environmental)clearance)(CEC)) dominates)the)permiong)of)dredging.

Environmentalism)of)the)seaThe)need)for)prevenMon) from)contaminaMon)is )covered)from)the)lepers)of) the)bible)through)Typhoid)Mary)and)up)to)present)day.)The)focus)has)been)historically)on)diseases)that)aect)humans)and)animals.)Around)1903)there)was )a)recorded)mass)occurrence)of)a )species)of)Asian)algae)in)the)North)Sea.)By)the)1970s,)scienMsts)started)to)recognise)the)phenomenon)and)eects)of)AquaMc)Invasive)Species.)

In) 1972) the) UN) Conference) on) the) Human) Environment,) in) Sweden) created) the) United) NaMons)Environment)Programme.)Its)task)was)to)oversee)all )maOers)dealing)with)the)environment)addressed)by)the)UN. !Among)its )responsibiliMes)and)successes)is )the)Regional)Seas)Programme.)The)Programme)has)thirteen)agreements)covering)over)140)countries.!One)of)the)most)successful!of)the)thirteen)convenMons)is)the)Cartagena)ConvenMon,)dealing)with)the)Caribbean.!

Countries)sign)ConvenMons)with) the)best) intenMons)but) lack) of) experience,) lack) of) training,) lack) of)interest)and)bureaucracy)can)hamper)the)reality)of)puong)the)provisions)into)acMon.)The)relaMvely)large)number)of) agencies)that)are) involved)in)obtaining) the)CerMcate)of) Environmental )Clearance)and)the)scarcity)of)marine)knowledge)in)many)of) those)agencies)mean)that)the)ports)OperaMons )department)has)to)become)the)subject)maOer)expert.

The)regulatory)environment)PracMMoners )in) T&T,) including) the)author,) could)be)forgiven)for) thinking) that) the)challenges)faced) in)obtaining)permission)to)dredge)are)unique)to)T&T)and)a )result)of)bureaucracy,)ineciency)and)lack)of)clear)guidelines.)While)bureaucracy,)ineciency)and)lack)of)clear)guidelines)exist)in)T&T,)the)challenges)exist)elsewhere)also.)The)1985)report:) Dredging)Coastal)Ports.)An)Assessment)of)the)Issues)published)by)the)NaMonal)Academy)of)Sciences)states:)The)insMtuMonal)decision)making)process)for)port)dredging)is )cumbersome,) complex,)unpredictable)and) fragmented.) The)US) has)more)land)mass)and)resources)and)can)beOer)aord) to) indulge)the)various)NIMBY) (not) in)my)back) yard),)BANANA) (build) absolutely)nothing)anywhere)near)anyone))and)other)similar)lobbies.

The)authoriMes )responsible)for)dredging)permits)have)to)accept)the)reality) that)the)majority) of)T&Ts)natural)resource)wealth)is)oshore)and)also)to)understand)that)without)properly)congured)sea)ports,)that) imported) box) of) cereal) becomes) a ) very) expensive) breakfast.) Seaports) must) coexist) with) the)environment.) Establishing) protected) coastal) zones) and) a) requirement) for) ports) in) unprotected)(industrial)) zones)to)measure)and)monitor)the)levels)of) toxicity)and)biodiversity)in)these)areas)annually)is)probably)overdue.

The4role4of4the4certi9icate4of4environmental4clearanceIn)responses)to)frequently)asked)quesMons)about)what)the)EMA)considers)when)deciding)on)a)CEC,)the)EMA)on)its)website,)www.ema.co.O,)states:)issues)such)as)the)eect)of)noise,)dust)and)fumes,)water)above) and) below) ground) and) waste.) It) also) considers) ooding,) landslides,) beach) destrucMon) and)damage)to)homes)and)whether)the)negaMve)eects )of)the)project)could)be)reduced)to)acceptable)levels.)The)eect)on) animals)and)plants,)services )such)as)drinking)water,)roads,) trac)and)electricity) supply.)



The)EMA) considers)issues) that) aect)the)community) such)as)health,)wealth,)educaMon,) customs)and)tradiMons)that)can)be)made)beOer)or)worse)by)the)project)and)can)aect)the)environment.

In)2013,)there)is)a)list)of)44)designated)acMviMes )within)the)CEC)(Designate)AcMviMes))Order)as)amended,)AcMvity)13)(c))is)the)dredging)or)cuong)of)coastal)marine)areas.

Is*a*CEC*always*needed?There)is)a)pracMMoners)old)wives)tale)in)T&T)that)states)CECs)are)normally)valid)for)ve)years.)This)has)not)been) found) in) any) documentaMon.)During) the)research) into) this )subject,) one)clear) case)was)found)where)an) area)approved) in) CEC2786/2010)was)dredged) again) in)2013)without) the)need) for)a)second)CEC.)It)is)worth)noMng)that)in)the)2010)dredging)project,)nearly)double)the)iniMal)volume)stated)was)removed)to)achieve)the)required)depth.))

In) response) to) the) frequently) asked) quesMon) about) whether) all) projects) need) CEC,) the)EMA) on) its)website,) www.ema.co.O,) states:) only) new) projects) need)CECs.) Other) projects)may)need)approval)from)other)government)bodies)but)not)the)EMA.)A)perusal)of) the)CEC)applicaMon)les)for)dredging)at)the)EMA)library)show)mulMple)applicaMons)for)the)same)ports,)perhaps)the)EMA)should)expand)its)FAQs)to)dene)new)project.

Port)pracMMoners )are)recommended)to)consult)and)conrm)with)the)regulatory)bodies)before)engaging)dredging) contractors.)They)can)expect)that)wriOen)permissions)from)the)Commissioner)of)State)Lands)and) Director) of) Surveys) regarding) the) permission) to) dispose) dredged) spoil) at) a) designated) site) as)needed.

Managing)CEC)applica7on)expecta7onsForty)applicaMons)for)CEC)for)dredging)made)between)2003)and)2013)were)studied.)The)status)of)those)applicaMons)as)at)26th)September)2013)were)as)follows:

Status*of*CEC*applica&onsEMA)requested)further)informaMon

Environmental)Impact)Assessment)requested

CEC)issued

ApplicaMon)incomplete/)Approval)pending

ApplicaMon)withdrawn)by)applicant

No)CEC)required

75% 20% 53% 15% 10% 2%

The)applica7on)processRecords ) from) previous) dredging) projects,) the) pre\tender) hydrographic) survey) and) guidance) in) this)document)should)provide)the)pracMMoner)with)enough)informaMon)to)prepare)a)scope)of)work)for)the)intended)dredging)project.

The) proacMve) port) should) write) to) and) also) arrange) meeMngs) with) each) of) the) Environmental)Management)Authority)(EMA),)Commissioner)of) State)Lands)(COSL),) the)Director)of)Surveys)(DoS)) and)the)HSE)department)of)the)Ministry)of) Energy)and)Energy)Aairs)(MEEA).)Examples)of) these)leOers)are)available)from)www.spreespirit.co.O.



The)purposes)of)these)meeMngs)would)be:

(i) to)advise)each)of) them) that)a)dredging)project) is)being)planned) and)expected)arrival)date)of)equipment)and)start)of)operaMons

(ii) establish)if) the)previously)used)dredge)spoil )disposal)site)is )sMll)available,)and)if) not,)to)nd)an)alternaMve

(iii) to)nd)out)if) there)are)any)addiMonal)condiMons)or)acMons)required)by)any)of) the)government)departments,)e.g.)issues)around)fuel)subsidy.

These) meeMng) do) not) usually) result) in) any) major) snippets ) of) informaMon) but) sMll) have) value) for)introducing)the)project)and)the)personnel)involved.)

In)addiMon)to)compleMng)the)applicaMon)form,)the)CEC)applicaMon)form)as)at)2013)is)available)from)the)EMA.)AddiMonally,)the)EMA)requires:8 a)leOer)from)the)Commissioner)of)State)Lands)regarding)permission)to)dispose)of)dredged)spoil)

in)a)designated)area8 a)leOer)from)the)MariMme)Services )Division)indicaMng)where)and)when)the)dredging)will)occur.)This )leOer)also)advises)that)a)navigaMonal)warning,) in)the)press)and)broadcast)by)a)coast)radio)staMon)informing)the)marine)public)of)the)dredging)operaMon)be)issued.

The)regulatory)bodies)preferred)the)use)of)only)surveying)companies)with)the)appropriate)resources)to)conduct) this)exercise)and)registered)by) the)Lands)and)Surveys)department)in)Trinidad)&)Tobago.)The)only)company)with)that)prole)went)out)of)business)in)2011)and)in)2012)the)Director)of)Surveys)at)the)Lands)and)Surveys )department)conrmed)this)and)indicated)there)is)no)immediate)intenMon)to)register)any)hydrographic)surveyors.

The)CEC)applicaMon) process)requires)a) schedule)for)the)dredging) project.)This)might)seem) like)a)big)challenge)because)a)contractor)has)not)been)engaged)nor)mobilizaMon)dates)agreed)etc.)Neither)has)CEC) permission)been) granted,) and) that) process)rarely) takes) the) sMpulated)ve)weeks.) The)schedule)submiOed)should)be)based)on)esMmates)from)the)proposed)start)date.)It)has )to)be)realisMc)but)does)not)have)to)be)exact.)An)example)of)a)dredging)execuMon)schedule)is)available)from)www.spreespirit.co.O.

EMA*requests*for*further*informa&onIt)seems)as) if) the)EMA) is)always) trying) to) establish)whether)an)Environmental) Impact)Assessment) is)required)and) is )saMsed)with)a) system)where)applicants)submit) forms)then)the)EMA) responds)with)requests)for)more)informaMon.)It)is )true)that)there)are)shortcomings)in)the)applicaMon)form)but)the)CEC)applicaMons )that)result)in)requests)by)EMA) for)more)informaMon)are)olen)because)the)forms)are)not)lled) out) properly.) Even) if) the) forms) are) completed) properly,) there) is) frequently) requested) further)informaMon.)The)further)informaMon)most)frequently)requested)has)been)compiled)from)the)les)of)CEC)applicaMons )for)the)type)of)acMvity)and)ports)covered)in)this)study.)The)requests )for)further)informaMon)2003)to)2013)are)collated)and)available)at)www.spreespirit.co.O.)

Some)interes7ng)CEC)applica7on)outcomesUnacceptable)levels)of)chemicals )were)found)at)some)sites.)There)are)at)least)two)cases)between)2003)and) 2013) where) ports) have)been) situated) for) decades) between) the) ouqlows) of) a) city) and) refuse)



landlls.)Both)ports)had)unfavourable)toxicity)analyses.)One)of)the)ports)trades)in)domesMc)fuel)and)the)other)is )a )water)taxi)terminal.)One)of)these)ports)has)had)its )CEC)applicaMon)approved)and)the)other)has))(so)far))not)been)approved.

There) are) also)CEC) applicaMons)from) ports) that) are) disused) or) are) in) use)but) have) simply) not)been)dredged)for)such)a)long)Mme)that)ecosystems)have)developed)in)or)near)the)ports.)The)two)ports )in)this)example)as)at)September)2013)have)not)been)issued)with)CECs.)

There)is )one)CEC)issued)for)a)port)to)dredge)shallow)areas)of)the)navigaMonal)channel)and)deposit)the)dredged)material)in)deeper)areas)of)the)same)channel.)There)was)a)dispute)with)the)seabed)leaseholder)that)delayed)obtaining)the)permission)to)use)the)usual)disposal)site.)

Opportuni7es)for)improvementTo)the)pracMMoner)trying)to)plan)and)execute)the)dredging)of)his )port,)there)appears)to)be)no)common)cause)shared)by)the)various)enMMes)involved)in)dredging)and) the)permiong)of) dredging) in)T&T.)Each)individual) port) and) each) regulatory) body) operates) like) a) satellite,) insulated) from) all) others) by)bureaucracy)and)personality.)Balance)between)commercial)and)environmental)interests)is)needed.

In)contrast,)the)US)government)became)directly)involved)in)maintenance)dredging)with)the)passing)of)the)General )Survey)Act)in)1824)(40)years)aler)Independence).)The)US)Army)Corps)of)Engineers)(USACE))was) the)body) selected) to) act) on) behalf) of) the) government.)The)USACEs)primary) responsibility) is) to)oversee)or)execute)dredging) for) the)all)the)naMons)ports)to)ensure)navigability.)US) Coast)Guard)has)responsibility) for) the) placement) and)maintenance) of) aids) to) navigaMon.) USACE) is) the) key) and) lead)agency)for)dredging,)regardless)of) the)source)of) funding.)The)US)environmental)legislaMon)of)the)1960s)and) 70s) included) the) USACE) among) the) government) agencies) responsible) for) assessing) the)environmental)consequences )of)dredging.)On)paper)at)least,)the)US)arrangement)conjures)images)of)all)the) stakeholders:) environmental,) commercial,) economic) and) naMonal) security,) together) making)assessments)and)issuing)licenses.)This )is)very)dierent)to)the)applicant)in)T&T)having)to)engage)mulMple)enMMes)separately.)The)1985)report:)Dredging)Coastal)Ports.)An)Assessment)of)the)Issues)published)by)the) NaMonal) Academy) of) Sciences) says,) regarding) the) insMtuMonal) decision) making) system:) The)systems)complexity)reects)its)need)to)address)and)manage)a)complex)set)of)needs)and)concerns.)No)dredging) project)presents)an)unmixed)blessing) to)all) concerned)and)there)may)be)many)concerned.)Despite)what)is)commonly)held)about)decisions)made)by)commiOees,)it)seems)that)dredging)is )further)challenged)because)the)various)members)of)the)decision\making)enMMes)are)never)in)the)same)room.)

These)guidelines)consider)the)generic)form)to)be)inappropriate)for)an)acMvity)as)specialist)as )dredging.)75%)percent)of)CEC)applicaMons)result)in)requests)by)EMA)for)further)informaMon,)this)is)perhaps)saying)something) about) form) design.) The) addiMon) to) the) exisMng) CEC) applicaMon) form) of) a ) checklist) of)required)aOachments)would)be)very)helpful)to)pracMMoners.

The)enMre)CEC)applicaMon) process)would)benet) from)having) published) requirements.)Even) if) these)requirements)are)reviewed)and) revised)annually) or)at)a)more)frequent)interval)decided)by) the)EMA,)there)would) be) a)consistency)and)predictability) that) should) be) in) every) regulatory)process.)Gregory)Aboud,)then)president)of) the)Downtown)Owners)and)Merchants)AssociaMon) of) Port) of) Spain,) said) in)December) 2005:)There)are)as)many) ways)of) clearing) a)container)o) the)port) as)there) are)Customs)



Ocers.)Each)does)it)in)his)or)her)own)unique)way.)There)is)similarly)a)percepMon)that)a)CEC)applicants)further) informaMon) requests) depends)more) on) the) opinions) of) the) parMcular) Environmental)Ocer)dealing)with)the)case)than)widely)publicized)rules)set)by)the)EMA)as)a)body.))

Port)pracMMoners )and)other)dredging)stakeholders)would)benet)if) the)EMA)evolved)from)being)a )body)that)is )known)for)churning)out)requests)for)further)informaMon)and)referring)generally)to)environmental)standards)from)place)as)far)aeld)as)Australia)and)Canada)to)a)body)that)has)its )own)evolving)standards)relevant) and) perMnent) to) T&T) today) and) the)T&T) of) the) future.) T&T) would) benet) greatly) if) EMA)becomes)a)source)of)or)a)partner)in)nding)soluMons.)

CEC) applicaMons) to) dredge) exisMng,) funcMoning) ports) should) benet) from) having) a) dierent) CEC)applicaMon)form)and)a)fast)track)process)dierent)from)applicaMons)to)dredge)new)developments)or)to)re\commission)disused)ports.)The)condiMons)for) funcMoning) ports)could)also)be)condiMonal,)based)on)the)port)performing)hydrographic)surveys)and)toxicity)and)biodiversity)proles)annually.



5:)Dredging)Project)execu7onAler)the)dredger)arrives)at)a)port)is)a)crucial)Mme.)Once)the)dredgers)paperwork)for)importaMon)and)Droghers)is)completed,)if) the)proposed)start)date)is )passed,)the)dredger)will )charge)the)standby)rates.)Remember)the)most) common)form) of) contract) is)the)unit) cost)contract,)so)if) it)is )not)liling) silt,) the)dredger)is)not)earning.)Standby)rates)for)clamshell)and)TSHD)can)be)in)the)thousands)of)US)dollars)per)hour.

Remember) that) HSSE) and) ISPS) requirements) might) be) applicable) if) dredge) crew,) hydrographic)surveyors,) project) managers)and) their) vehicles)have) to) transit) the)port.) Each)port) will) have) its)own)processes)and)required)paperwork)for)this)and)how)these)apply.

The)key)regulatory)requirements)prior)to)commencing)dredging)are:8 Having)a)valid)CEC8 ImmigraMon)and)Customs)clearance)of)vessel)and)crew8 Complete)importaMon)of)the)dredge)vessels)(if)required),)including)possession)of)valid)License)to)Navigate)Coastwise)and)Droghers)book8 Vessel)to)be)inspected)by)HSE)ocials)of)the)Ministry)of)Energy)and)Energy)Aairs.!

It)is)inadvisable)to)commence)dredging)without)comple7ng)and)being)in)possession)of)the)above.

Dredge)vessel)importa7onThis ) is) applicable) if) a) foreign) dredging) contractor) is ) engaged.) This ) importaMon) is ) handled) by) the)dredging)company)with)the)assistance)of)a)local)agent)and)can)be)a)potenMal)source)of)delay.)Dredging)companies)that)have)operated)in)T&T) before)know)the)process)very)well)and)an)experienced)project)manager) will) usually) able) to) complete) this) in) around) 5) days.) The) importaMon) process) involves) the)MariMme)Services)Division)(MSD))of)the)Ministry)of)Transport)and)the)Customs)and)Excise)(C&E))Division)of) the)Ministry)of) Finance.)There)is )the)iniMal) ImmigraMon)and)Customs)clearance)of) vessel)and)crew)inward) which) is) compulsory) for) all ) vessels) and) crew) arriving) at) most) ports.) The) importer) can) nd)guidance) on) how) to) import) the) vessel) at) the) webpage:) hOp://www.nance.gov.O/services.php?mid=43#howDoIimportGoods.)A) customs)bond)has)to)be)issued)by)a)local)bank)and)stamp)duty)has)to)be)paid)and)the)whole)package)signed)o)by)a)senior)customs)ocer.)The)vessel)has)to)acquire)a )valid)License) to)Navigate)Coastwise) from)Customs)and) a)Droghers)book) from)MSD) in) order) to) be) legal) to)travel)within)T&T)territorial)waters.

It) is) important) to)note)when) budgeMng) costs)that) for) importaMon)and)Droghers )purposes,) a) trailing)sucMon)hopper)dredger) and)a)survey) boat)counts)as)two)individual) vessels)and)not) a)package.)More)importantly,)a )clamshell)dredge)barge,)two)tugs,)two)hopper)barges)and)a )survey)boat)would)count)as)six)individual)vessels.

DroghersThe)Droghers)is)a)legacy)of)colonial )T&T)used)by)the)BriMsh)to)track)the)movements)of)vessels)and)goods)around) the)island.) It) is)sMll)in)use)today)mainly)to)collect)a)tax) for)every)vessel)movement)within)T&T)coastal)waters.)Under)normal)condiMons,)a)vessel)will)present)its)Droghers)book)to)the)Customs)ocer)



in)the)departure)port)prior)to) departure.) The)book)will)also)be)presented)to) the)Customs)ocer) on)arrival)in)the)port)of)arrival.)

An)example:)While)dredging)Point)ForMn,)Customs)considered)the)dredger)lled)with)mud)and)heading)to)the)dredge)spoil)disposal)site)3)miles )away)as)a)departure.)The)disposal)site)was)treated)as)a)separate)port,) with) an) arrival) prior) to) dumping) and) a) departure) aler) the) dumping.) The) empty) dredger) re\entering)Point)ForMn)is)considered)as)an)arrival.)Under)normal)condiMons,)each)of)those)two)arrivals)and)two) departures)would) have) to) be) preceded) by) the) Droghers) book) being) signed.) Some)alternaMve,)mutually)agreeable)arrangement)would)have)to)be)sought)with)the)Customs)Ocer\in\Charge.))

Ministry)of)Energy)inspec7onThe) HSE) department) of) the) Ministry) of) Energy) and) Energy) Aairs) (MEEA)) is) commiOed) to) the)preservaMon)of)the)energy)infrastructure)of)T&T)and)achieves)this,)in)part,)by)inspecMng)vessels)engaged)for)work)in)the)energy)sector.)The)MEEA)inspecMon)is )very)thorough,)their)representaMves)use)the)IMCA)Common) Marine) InspecMon) Document) to) conduct) the) inspecMon.) The) dredging) contractors) told) of)cases,)not)T&T,)where)the)regulators)are)own)out)to)the)dredger)before)the)mobilizaMon)to)conduct)inspecMons.) The)MEEA) will ) prepare) and) provide) a) report) in) wriMng) but) will) indicate) verbally) that)dredging)can)start.

Other)important)MEEA)requirements)(which)can)also)be)requested)by)other)regulatory)authoriMes):8 A) complete) hazard) idenMcaMon) and) risk) assessment,) covering) the) task,) the) job) site) and)simultaneous)operaMons8 Emergency)(including)oil)spill)) response)plans)for)the)port)and) the)dredge)vessels)as )well)as)a)bridging)document)describing)how)they)would)be)linked.

T&T) ciMzens)enjoy) a )fuel)subsidy)which) includes)diesel) oil.)MEEA) is)always) looking) out) for) instances)when)fuel)has)been)bought)at)subsidised)prices)and)is)being) resold)by) individuals)to)ships)at)a)prot.)MEEA,) therefore,) takes) a) special) interest) in) the) arrival) fuel) onboard) quanMty,) anMcipated) fuel)consumpMon)during)dredging)and)fuel)remaining)onboard)on)compleMon.)If)the)dredge)vessels)intend)to)bunker)fuel)prior) to)departure,)they)can)expect)to)pay)internaMonal)rate)and)not)the)subsidised)rate.)Any)aOempts)to)argue)that)the)fuel)was)used)in)T&T)will)be)unsuccessful.)

Hazard)iden7ca7on)and)risk)assessmentAll)safety)management)systems)require)all )tasks)to)be)risk)assessed.)Tasks)are)broken)down)into) task)steps.)Each) task) step) is)considered) in)turn) from)the)acMviMes)to) be)performed)and) from)the) jobsite)perspecMve)for)potenMal)hazards)posed)by)sources)of)energy,)e.g.)biological,)body)mechanics,)chemical,)electrical,)gravity,)mechanical,)pressure)(tension),)sound,)radiaMon,)temperature)and)human) element.)Process)safety)and)simultaneous)operaMons)also)have)to)be)considered.

Included)among)the)jobs)that)should)be)risk)assessed)would)be:8 Seong)up)the)Mde)gauge)and)survey)shore)staMon)(if)required)8 Hydrographic)surveying)acMviMes8 Removal)of)current)meters8 ReposiMoning)channel)markers



8 Dredging)acMviMesSome)of)the)hazards)and)miMgaMon)for)these)jobs)are)available)from)www.spreespirit.co.O.)

Preparing)the)naviga7onal)channel)for)maintenance

Current*metersCurrent)meters,)when)in)use,)can)be)posiMoned)in)the)middle)of) the)navigaMonal)channel)with)a)heavy)electrical)lead)to)a )buoy)outside)the)channel.)These)buoys)hold)the)equipment)for)transmiong)the)signal)from)meter)to) the)shore.) In)Point)ForMn,)there)are)two)of) these,)one)at)the)entrance)and)another)at)mid\channel.)There)is)a)third)current)meter)in)the)turning)basin)but)the)cable)leads)to)the)jeOy.)Divers)are)required.)The)current)meters)and)cables)are)invariably)buried)in)the)silt)and)merely)locaMng)them)is)a) challenge.) The) recovery) and) landing) of) the) current)meters) and) the)cables) follow) and) there) is) an)opportunity) to)do)planned)maintenance)on)the)current)meters.)The)current)meter)buoys)are)normally)located)outside)of)the)navigaMonal)channel)and)should)not)normally)require)reposiMoning)for)dredging.)

Subsea*pipelines*and*cablesThe)locaMon)of)subsea)pipelines)and)cables )need)to)be)well)marked)with)small)buoys)to)avoid)damage)to)the)infrastructure)as)well)as)the)dredging)equipment.

Channel*marker*buoysAs)discussed) previously,) the) reposiMoning) of) channel)marker)buoys)should)be)done)by) the)dredging)contractor.) The) hydrographic) surveyor) will) use) GPS) equipment) to) note) the)original )posiMons)of) the)buoys.)The)clamshell )dredgers)bucket)can)be)used) to)place)each)buoy)a)safe)distance)away) from)the)area )to)be)dredged.)The)hydrographic)surveyor)notes)the)temporary)posiMon.)If)the)clamshell)dredger)is)not)available,)divers)and)a)workboat)can)be)used.)A) line)is)secured)on)the)workboat.)The)diver)takes)the)running)end)of)the)line)through)the)shackle)on)the)anchor)of)the)buoy)and)returns)it)to)the)workboat)to)be)secured.)The)workboat)can)then)drag)the)anchor)of)the)buoy)to)the)desired)posiMon.

The)inVsurveyThe)hydrographic)surveyor)might)need)assistance)from) the)port) in) accessing) a)locaMon) to)set)up) the))shore)staMon)(if)required).)It)is)in)the)ports)interest)to)facilitate)this )and)get)the)dredging) contractors)hydrographic)surveyor)to) complete)the)pre\dredge) survey.) The) port) is )advised)to) have) some)quality)control)at) this) survey.) A) descripMon) of) hydrographic) surveying) is )too) broad) for) the) scope) of) these)guidelines.)Port)pracMMoners)are)recommended)to)reference)The)Guidelines)for)the)Planning)ExecuMon)and)Management)of) Hydrographic)Surveys)in)Ports)and)Harbours,)published)by)FIG.)The)result)of) this)survey)is )the)reference)point)for)how)much)silt)is)removed)and)will)check)the)accuracy)of)the)pre\tender)survey)conducted)by)the)port)months)earlier.)Hopefully)the)calculated)volume)to)dredge)will)be)similar.)The)dredging)contractors)hydrographic)surveyor)will)also)survey)the)dredge)spoil)disposal)site.

Execu7ng)the)dredging

Vessel*Trac*ManagementMost)dredgers)will)operate)on)a)round)the)clock)basis.)The)port)will)very)likely)want)to)conMnue)shipping)operaMons)and)the)dredging) concurrently.)Delays )to) shipping) due)to)dredging) can)expose)the)port)to)



demurrage)and)delay)to)dredging)can)incur)the)high)standby)charges)imposed)by)dredgers.)For)shipping)and)dredging)operaMons)to)be)performed)safely)and)eciently)around)each)other,)much)eort)must)go)into) the) communicaMon)between) and) organisaMon)of) both) interests.) TSHDs)are)very)mobile)and)are)consequently)more)exible) for)working) around)shipping.) A) clamshell) dredger) might)be) using) a)wide)spread)of)anchors)and)will)need)to)suspend)dredging)earlier)to)recover)the)anchors)prior)to)shiling)to)allow) shipping.) Clamshell) dredgers) which) are) anchored) by) spuds) need) less) Mme) to) shil) and) are)therefore)preferable.

Shipping)schedules)and)movementsThe)port)should)provide)the)dredger)with)5)or)6)days)shipping) schedules)on)a)daily)basis.)The)dredger)should)also)be)provided)with)at) least)24)hours)noMce)of)all)shipping)movements.)This)informaMon)will)help)the)dredger)decide)which)areas )to)dredge)and)Mme)the)runs)to)the)dredge)spoil)disposal)site.)The)port)will)include)the)dredger)in)the)vessel)trac)management)system.)

NavigaMonal)warningsThe)imminent)commencement)of)dredging)acMviMes)should)be)communicated)to)MSD)in)order)for)the)navigaMonal)warning) submiOed)previously)to)be)published)in)the)daily)newspaper)and)the)coast)radio)staMon)to)include)the)dredging)in)its)scheduled)navigaMonal)warning)broadcasts.)AddiMonally,) the)port)should)advise)pilots)and)other)port)users)of) the)dredging)and)the)reposiMoning)of) the)buoys)via)email)and)other)agreed)means )at)agreed)intervals.)The)ports)operaMons)sta)should)make)VHF)broadcasts)at)the)start)of) every)shil)to)advise)port)users)of)ongoing) dredging) operaMons.)The)dredger)should)call)in)and)advise)the)port)of)the)area)of)the)channel)they)will)be)working)in)and)each)Mme)they)leave)for)and)return)from)the)dredge)spoil)disposal)site.

All)stakeholders,)especially)MariMme)Services )Division,)pilots)and)other)port)users )are)to)be)advised)if)dredging)is)suspended)for)more)than)12)hours)and)when)the)dredging)is)completed.

Onboard*the*dredgerDredgers)are)used)to)having)client)representaMves)onboard.)The)client)representaMve)can)be)a)member)of) the)ports)sta) or) specially) contracted)experienced)hydrographic)surveyor)and) or)dredging) project)manager.) If) using) port) sta) is)chosen)a)more) long) term) presence)should)be) considered) for) reasons)including)the)inherent)risk)of)boarding)the)moving)dredger)via)pilot)ladder)several)Mmes)per)day)and)the)relaMve) high) freeboard) of) the) larger) TSHD,) if) it) is )being) used.) Also,) there) is )an) accommodaMon) and)cabins)on)a)TSHD)but)the)clamshell)dredger)does)not)normally)have)an)accommodaMon.)The)client)port)will) decide) on) what) level) of) presence) they) require) during) the) dredging) operaMon) and) arrange)accordingly.)The)port)might)require)witnessing)of)disposal)of)dredge)spoil,)to)record)that)all)the)spoil)is,)in)fact,)being)disposed)of)within)the)designated)dredge)spoil)disposal)site.)In)the)case)of)a )TSHD,)this)is)easy)because)it)is)a )single)unit.)In)the)case)of)a)clamshell)dredger)operaMon,)a)tug) tows)one)hopper)to)the) dredge) spoil) disposal) site) while) the) clamshell) dredger) conMnues) dredging) and) lls) the) second)hopper.)The)port)has)to)decide)on)the)level)of)cover)desired)or)which)operaMon,)dredging)or)disposal,)it)prefers)to)monitor.))

Progress*reportsDuring)the)dredging)operaMon)the)dredger)will)produce)daily)reports)with)esMmated)dredged)volumes.)These)will)be)based)on)the)capacity)of)the)dredger)and)the)number)of)trips)to)the)dredge)disposal)site.)It)



is )important)to)note)that)with)both)clamshell)and)TSHD,)there)is )a)volume)of)water)in)every) liling.)It)is)worth)noMng)further)that)at)the)beginning)of)dredging,)there)is)less)water)because)the)silt)is)easy)to)nd,)later)on)there)is)more)water)in)each)liling)and)the)mounds)of)silt)are)now)few)and)far)between.

An)example:)A)12000)cubic)meter)capacity)TSHD)lled)in)40)minutes)on)the)rst)day)of)dredging.)On)the)sixth)and)last)day,)the)same)dredger)took)80)minutes)to)ll.)

While)dredging) is)proceeding,) the) dredging) contractors)hydrographic) surveyor) is) surveying) areas)as)directed)by)the)dredger)in)order)to)calculate)the)progress)of) the)dredging.)This)enables)the)dredger)to)provide)weekly)progress)reports)of)greater)accuracy)than)in)the)daily)reports.)For)pracMcal)reasons,)such)as)the)Mme)taken)to)process)the)data)and)the)fact)that)the)surveyor)and)the)dredger)are)always)working)in)dierent)areas,)these)reports)are)not)current)and)will)at)best)show)the)seabed)6)to)12)hours)ago.)

The)outVsurveyOn) compleMon)of) dredging,)the)dredging)contractors)hydrographic)surveyor)will)do) an)out\) (or) post\dredge))survey.)This )is)a)very) important)survey;) the)result) is)compared)with)the)in\survey)to)calculate)the)volume)removed.)The)volume)removed,)less)the)volume)below)the)agreed)over)dredge)depth,)is)the)payable)volume.)An)example:)An)analysis )from)a)real)project)illustrates)the)volume)of)water)vs.)solids)liled)during)the)dredging)project)and)the)dredging)contractors)interpretaMon)of)over\dredge.

No)of)trips 134Hopper)capacity)(cub.m) 12000Total)volume)moved)in)hopper)(cub.m) 1600000Total)volume)removed)from)channel)from)survey)(cub.m) 950000Payable)volume)removed)from)channel)from)survey)(cub.m) 670000Volume)removed)beyond)payable)limits)(to)the)port's)benet) 280000

The)port)is)advised)to)have)some)quality)control)at)the)post)dredge)survey.)There)is )more)than)one)way)to)execute)quality)control)of) this )survey.)One)is )to)have)the)a)surveyor)appointed)by)the)port)to)witness)the) enMre) dredging) contractors) out) survey,) i.e.) the) iniMal) calibraMon) of) shore) and) survey) boat)instruments,)the)actual)eld)survey)and)collecMon)of)data.)The)QA/QC)surveyor)will)perform)calculaMons)with) the) collected) data) separate) from) the) dredging) contractor.) An) alternaMve) would) be) to) have) a)completely) separate) survey) performed) with) separate) instruments ) and) people.) If) the) separate)calculaMons)of)joint)survey)result)