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Texto: Ernesto Grillo

grandes superficies / department stores Un camión de ACCIONA Logística desembarca en el puerto de Ceuta. Más tarde, a su llegada a uno de los establecimientos de Supersol en la Ciudad Autónoma.

An ACCIONA Logistics truck landing in the port of Ceuta. Later, upon arrival at one of the local Supersol facilities in the Autonomous City.

Los pasillos tienen las dimensiones habitua-les; los estantes, idénticas alturas; y el género expuesto es el mismo que en cualquier otro sitio. En Ceuta, en Melilla, las Baleares o Ca-narias nada distingue a los supermercados o las grandes superficies de las que se ven en la Península. ¿Nada? ¿Seguro? Porque tal vez sí haya distinciones sutiles que no se puedan descubrir a simple vista…“Para poder repartir los productos del merca-dillo de fruta de los miércoles en Melilla a pri-mera hora hemos de tener lista la mercancía el martes por la mañana y embarcarla ese día. En cambio, en Ceuta desembarca en el mismo día, debido a la rapidez y frecuencia de los bar-cos”, indica Belinda Pallarés, responsable de Import/Export del Grupo Supersol, que posee 3 tiendas con esa marca en cada una de las Ciudades Autónomas; además de 3 supermer-cados Cash en Ceuta y uno en Melilla. “Casi todo lo que tenemos a la venta en nues-tra tienda de Palma de Mallorca llega desde la Península, a través de unos 6 a 7 contene-dores semanales desde Barcelona y 3 a 4 pla-taformas desde Valencia”, señala a su vez José Ramírez, director de Logística de la cadena BAUHAUS, especializada en la venta de pro-ductos para la casa, el taller y el jardín.Allí se esconde la diferencia. No hay posibili-dad de distribución terrestre para completar la oferta de productos en estas enormes áreas de venta, y esa carencia debe suplirla la nave-gación por mar. “Confiamos en Trasmediterra-nea para nuestro transporte por la calidad de

The aisles have the usual dimensions; shel-ves have identical heights; and the expo-sed merchandise is the same everywhere. Nothing sets the supermarkets and de-partment stores in Ceuta, Melilla, the Ba-learic or Canary Islands apart from those on the Peninsula. Nothing? Are you sure? Because there may be other subtle distinc-tions that cannot be seen at first glance...“In order to deliver products to the fruit market in Melilla first thing on Wednesday, the goods must be ready Tuesday morning and loaded that day. However, to Ceuta, they are delivered the same day, due to the speed and frequency of ships,” says Belinda

una cadena que jamás se detieneA chAin sTore ThAT never sTops

A Ceuta y a Melilla, a Balea-res y a Canarias, cada día los barcos de Trasmediterranea trasladan todo aquello que las grandes cadenas necesi-tan para llenar sus estantes, desde alimentos frescos a herramientas de jardín.

In Ceuta and Melilla, in the Balearic and Canary Islands, every day the Trasmediterranea ships transport everything that large chain stores need to fill their shelves, from fresh food to garden tools.

Pallares, Import/Export Manager at Super-sol Group, which has 3 stores under that brand in each of the Autonomous Cities; in addition to 3 Cash supermarkets in Ceuta and one in Melilla. “Almost everything we sell in our Palma de Mallorca store comes from the Peninsula: 6-7 containers a week from Barcelona and 3-4 platforms from Valencia,” says Jose Ra-mirez, Logistics Director of the BAUHAUS chain, which specialises in saling of home, workshop and garden products.That is the difference. There is no land ac-cess to complete the product offer in these huge points of sale, and this gap must be ©

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sus servicios y el factor económico”, confía Ramírez. “Mensualmente movemos en tor-no a 4.500 cajas de carne, 16.000 de fruta, 2.000 de pescado, 16.000 de charcutería y 220.000 de mercancía seca”, informa Palla-rés. “Toda nuestra mercancía a Ceuta y Me-lilla viaja con Trasmediterranea, y también a Canarias, pero en este caso a través de otro operador logístico”. En las grandes superficies de alimentación el transporte debe cumplir con las condiciones que exige el propio producto: “La mercancía ultrafresca, como el pescado y la carne, la mo-vemos con boxes isotermos dentro del con-tenedor frigorífico”, explica la responsable de Supersol, antes de aclarar que los congelados tienen su tratamiento diferenciado; y de na-rrar una curiosidad: “Como Ceuta y Melilla son territorios de convivencia musulmana, para las épocas del Ramadán mandamos grandes cantidades de camiones completos con be-bidas: zumos y leche básicamente, y muchas cantidades de cereales y galletas”.En definitiva, toda una pequeña ingeniería de distribución que Trasmediterranea facilita para que, a simple vista, no existan diferencias entre los estantes de un supermercado de Melilla y de Madrid; de Palma de Mallorca y Valencia; de Ceuta y Barcelona… ■

filled by navigation. “We trust Trasmedi-terranea to provide the transport services, because they offer quality and good pri-cing,” Ramirez says. “Monthly, we move approximately 4,500 boxes of meat, 16,000 boxes of fruit, 2,000 boxes of fish, 16,000 boxes of deli goods and 220,000 boxes of dry goods,” reports Pallares. “All our mer-chandise is carried to Ceuta and Melilla by Trasmediterranea, as is the case for the Canary Islands, although the latter is done through an other logistics operator.” In food department stores, transport con-ditions must ensure that the product does not spoil: “The extra fresh goods, such as fish and meat, are transported within iso-

152 contenedores abastecieron de congelados los Supersol de Ceuta y Melilla en 2013

La tienda de BAUHAUS en Palma de Mallorca, abastecida casi por completo gracias al transporte diario que realizan barcos como el Tenacia.The Bauhaus store in Palma de Mallorca, supplied almost entirely thanks to daily transport by ships such as the Tenacia.

thermal boxes inside the refrigerator con-tainer,” explains the Supersol manager, be-fore clarifying that frozen goods undergo a different treatment and narrating a piece of trivia: “Since Ceuta and Melilla are te-rritories where we have coexistence with a Muslim population, during Ramadan, we send large quantities of drinks: basically juices and milk, as well as a lot of cereals and biscuits.”In short, Trasmediterranea facilitates this small distribution logistics system so that, to the naked eye, there are no differences between the shelves of a supermarket in Melilla and Madrid, Palma de Mallorca and Valencia, Ceuta and Barcelona... ■