FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457

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MOTOTURISMO

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II Lés-a-Lés Off RoadNoticiario

Manuel MarinheiroPresidente da FMP

EditorialJunho é tradicionalmente o mês do Portugal de Lés-a-Lés. Nesta 18ª edição tivemos uma caravana recordista de 1684 participantes em 1550 motos, em mais um evento de grande sucesso com saída de Albufeira, pernoita no Luso e chegada a Vila Pouca de Aguiar. Mas a descoberta de Portugal não se fica por aqui e a FMP volta a lançar o desafio aos mototuristas de participarem no 2º Lés-a-Lés Off Road, que se realiza em Setembro, bem como na estreia, em Novembro, do 1º Portugal de Lés-a-Lés Quad & UTV.Também em Junho realizou-se no Autódromo Internacional do Algarve a primeira edição das “12 Horas de Portimão”, um regresso do Campeonato do Mundo de Resistência ao nosso País após vários anos de ausência – mais concretamente, desde as “8 Horas do Estoril” no ano 2000. Uma estreia e um regresso que se saúdam, esperando que esta seja a primeira de muitas edições, de uma competição que, na presente temporada, irá adotar um novo formato.Parabéns aos primeiros Campeões Nacionais de 2016, Hugo Basaúla (MX Elite e MX1) e Diogo Graça (MX2 e MX Júnior).Um agradecimento ao Secretário de Estado da Juventude e do Desporto, Dr. João Paulo Rebelo, e aos seus assessores Dr. Nuno Laurentino e Dr. Diogo Nabais, pela visita à sede da FMP que muito nos honrou.

Foi com temperaturas bem quentes e com muito público a acompanhar a prova, que teve lugar em Serpins a 2ª ronda do Campeonato Nacional de Trial, com um total de 26 pilotos a rumarem a esta localidade próxima da Lousã, desde há muito entusiástica anfitriã desta modalidade. Natural candidato à vitória na categoria rainha, Diogo Vieira assinou novamente a primeira posição no final das quatro voltas realizadas às oito zonas de obstáculos, vencendo de forma autoritária na frente de Miguel Rodrigues e Filipe Paiva, este ainda a recuperar de uma lesão que o afetou igualmente na primeira corrida do ano, a bater o espanhol Javier Piñero, que foi o quarto classificado.

Manuel Teixeira venceu entre os consagrados depois de quatro voltas onde nunca ultrapassou a dezena

de pontos de penalização. A terceira volta foi a sua melhor com apenas um ponto e face a Rita Vieira, a segunda classificada, Teixeira perdeu apenas a segunda volta quando somou oito pontos, o dobrou daqueles contabilizados por Rita Vieira. A fechar o pódio na classe Bernardo Volts perdeu terreno nas duas primeiras voltas, equilibrando um pouco mais a luta nas duas passagens finais.

Na Promoção foi Mariana Afonso quem venceu, o mesmo se passando com Paulo Ballas Junior nos Iniciados e Miguel Garcia nos Infantis. Destaque ainda para a vitória de Ivo Padilha nos Hobby, nesta que foi a primeira experiência do mais jovem membro do clã Padilha, uma família da Lousã com forte tradição no Enduro, no BTT e agora também com um membro com aptidão para o trial.

Trial regressou a SerpinsTal como acontecera na

ronda inaugural em Parceiros, Luís Oliveira voltou a ser o grande dominador da 2ª prova do Campeonato Nacional de Super Enduro – Multimoto, que teve lugar em Castanheira de Pêra – uma vez mais disputada à noite.

Com um total de 26 pilotos presentes para enfrentar os cerca de 500 metros de percurso preparados para o evento,

viveram-se grandes momentos de espectáculo numa modalidade que se presta a isso como poucas, para gáudio do público.

Luís Oliveira, Vice-campeão Mundial Júnior, foi desde logo o mais rápido na Super-Pole, conquistando os primeiros três pontos da noite, e vencendo depois a primeira e a terceira finais da competição – a classe Prestige enfrenta três corridas

em cada evento com pontuação independente em todas elas – perdendo na segunda corrida da noite para o João Ribeiro, ex-Campeão Nacional de Trial, ele que em 2016 tem feito igualmente algumas experiências no Rallycross nos automóveis. Diogo Vieira foi o terceiro classificado depois de ter sido segundo na primeira corrida e terceiro nas duas restantes.

Na classe Open – com duas finais por prova - as vitórias foram divididas entre Diogo Lopes e Márcio Barbosa, com a vitória de Lopes na segunda manga a servir de fator de desempate para o colocar no degrau mais alto do pódio com o mesmo número de pontos do seu rival. Com um 4º posto na manga inaugural e um 3º lugar na corrida final, Rita Vieira foi a 3ª classificada no somatório de ambas as corridas da classe, fechando assim o pódio desta segunda prova do campeonato.

Super Enduro: Oliveira a bisar

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Impressão: Lidergraf Sustainable Printing, Depósito Legal nº 375670/14Nota: Isento de registo na ERC (Entidade reguladora para a Comunicação Social), ao abrigo do Decreto Regulamento 8/99 de 09/06 - Artigo 12º- Nº1 - A.

FICHA TÉCNICARevista MotoPortugal Editor: Federação de Motociclismo de Portugal Edição: nº 255, junho 2016; Produção: F.M.P.

Secretário de Estado visita FMPPela primeira vez desde que assumiu o cargo na Secretaria

de Estado da Juventude e do Desporto, o Dr. João Paulo Rebelo, Secretário de Estado da Juventude e do Desporto, em conjunto com os seus assessores Dr. Nuno Laurentino e Dr. Diogo Nabais, visitou no passado mês de junho a sede da Federação de Motociclismo de Portugal.

Recebido pelo presidente da FMP, Dr, Manuel Marinheiro, e por alguns membros do elenco federativo do órgão máximo do motociclismo em Portugal, o representante do Governo e seus assessores tomaram conhecimento de todas as atividades desenvolvidas pela Federação de Motociclismo de Portugal e também dos planos futuros da FMP em prol do motociclismo e dos motociclistas.

Uma visita que mostrou a total abertura por parte do Governo ao motociclismo desportivo e não só, áreas onde a FMP continua a fazer notada a sua presença, como foi o caso das recentes manifestações contra as inspeções que se realizaram a 19 de junho em Lisboa, Porto e Faro e que contaram com o apoio da FMP.

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Com inscrições limitadas a 250 participantes e abertas até dia 31 de agosto, o 2.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road promete ainda mais animação e facilidades face ao evento organizado pela Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal no ano passado. Aventura que, de 14 a 17 de setembro de 2016, vai ligar Chaves a Faro, com etapas no Fundão e Évora, ao longo de um milhar de quilómetros de evasão e descoberta do potencial cultural e paisagístico, sempre através de percursos em todo-o-terreno.

Três etapas, a rondar os 300 quilómetros diários, por alguns dos melhores e mais bonitos trilhos de Portugal Continental compõem evento turístico, sem qualquer finalidade competitiva ou classificação, e onde a facilidade inerente ao percurso permite desfrutar da melhor forma esta travessia de norte a sul do País. As inscrições online podem ser efetuadas através do site www.les-a-les.pt , onde se pode encontrar toda a informação bem como os regulamentos.

Definidos estão os valores de inscrição simples, de 250 euros, incluindo os jantares dos quatro dias (de boas-vindas e no final das três etapas), road-book e os tracks das etapas descarregado no GPS dos participantes, a T-shirt alusiva ao evento e o dorsal. Além da assistência mecânica e médica ao longo do evento,

parque de lavagem e interessante campanha que proporciona pneus Dunlop a preços especiais, a FMP disponibiliza ainda interessantes soluções para facilitar a logística dos participantes. Assim, é possível transportar as motos desde Porto, Lisboa ou Faro até ao local de partida e o regresso ao mesmo local (160 €), bem como marcar a estadia durante o evento em diversas unidades hoteleiras a preços mais competitivos, com as dormidas em quarto duplo a custarem 145 €, e 225 € caso a opção seja por um quarto single.

Abertas estão também as inscrições para o 1.º Portugal de Lés-a-Lés Quad & UTV, agendado para 16 a 19 de novembro, entre Bragança e Lagoa, com passagem por Castelo Branco e Reguengos de Monsaraz, em 1000 quilómetros divididos por três etapas. O preço de inscrição é idêntico ao do Lés-a-Lés Off-Road, sendo iguais os valores para as dormidas ao longo do evento, enquanto o custo acrescido para o transporte, apenas para os Moto4, será de 185 €.

Com transporte de moto (recolha no Porto, Lisboa e Faro): +160€ Com dormidas em quarto duplo/twin: +145€ Com dormidas em quarto single: +225€

Inscrição e regulamento em www.les-a-les.pt

De Chaves a Faro, com passagem pelo Fundão e por Évora, está tudo a postos para o 2º Portugal de Lés-a-Lés Off Road.

Diogo Vieira foi novamente o vencedor nesta segunda ronda do Nacional de Trial

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Texto: MP Fotos:Miguel Araújo / Hellofoto

O REGRESSO DO CAMPEONATO DO MUNDO DE RESISTÊNCIA A PORTUGAL, 16 anos após a última visita desta competição ao nosso país - as 8 Horas do Estoril, na temporada de 2000 – teve lugar no Autódromo Internacional do Algarve no passado dia 11 de junho, com a realização das 12 Horas de Portimão.

A ronda algarvia, segunda das quatro que compõem esta edição do Mundial, depois das 24 Horas de Le Mans e antes das 8 Horas de Suzuka e do fecho do campeonato em Oschersleben, foi uma excelente jornada e uma boa propaganda do circuito e do nosso país junto das equipas que nos visitaram – infelizmente, não se pode dizer o mesmo do público, que esteve em escasso número no AIA, apesar de todos os apelos, iniciativas, atrações e, claro, de um fim de semana prolongado ao sol do Algarve. Para não falar na presença de uma equipa nacional, a Parkalgar Racing Team, que alinhou com Miguel Oliveira, Miguel Praia e o francês Matthieu Lussiana.

Em termos desportivos, tratou-se também de uma jornada a todos os títulos excelente, e a prová-lo está a diferença final entre primeiro e segundo colocados – respetivamente a Yamaha R1 da GMT94 e a Suzuki GSX-R 1000 do SERT -, com apenas 81 milésimas de segundo entre elas quando foi baixada a bandeira de xadrez, ao cabo de 12 horas de corrida e de uma fase final verdadeiramente épica.

Não menos animado foi o início, quase parecendo uma corrida de Grande

Prémio, mais do que uma prova de Resistência com 12 horas. A formação SRC Kawasaki, que havia ganho em Le Mans, saiu da pole position e instalou-se no comando, seguida pela R1 da GMT94 num grupo de cinco motos que integrava também a Yamaha da Parkalgar, com Lussiana aos comandos. A moto da equipa portuguesa tinha assegurado o melhor tempo absoluto dos treinos, nas mãos de Miguel Oliveira, mas o tempo para a grelha era obtido com a soma dos registos dos três pilotos da equipa, pelo que a R1 nº44 saiu do 5º posto.

Tudo parecia encaminhar-se para uma corrida memorável da formação na-cional, mas, logo antes da primeira troca de pilotos e reabastecimento, surgiu o primeiro percalço: a R1 da Parkalgar ficou sem gasolina, devido a uma falha na luz de reserva e a um consumo excessivo por parte da moto de corrida – por oposição à segunda moto, com a qual se tinham feito os testes de consumo nos treinos.

Mas a equipa portuguesa encetou então uma recuperação fabulosa e, do 30º posto que ocupava após ter ficado sem gasolina, entrou no “top 10” à sétima hora de corrida. Novamente, tudo parecia encaminhar-se para uma classificação honrosa, ainda que (teoricamente) já sem poder discutir a vitória, quando aconteceu novo golpe de teatro: à 8ª hora, Miguel Oliveira sofreu uma queda que provocou a descida para o 20º posto da geral.

Com três horas e meia de corrida pela frente, a Parkalgar não baixou os braços. Ao cabo de nove horas estavam em 18º e ao final da décima hora subiu

FINAL AO SPRINT!

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Em cima, a aventura portuguesa nestas 12 Horas merecia melhor sorte. Em baixo, a Yamaha R1 da GMT94, grande vencedora da prova

Um memorável final ao sprint coroou as 12 Horas de Portimão, prova pontuável para a Mundial de Resistência que teve lugar no Autódromo do Algarve.

12 Horas de Portimao

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ao 16º lugar, passando depois para um 15º posto em que, a uma hora do fim e com o 14º algo distante, parecia ser o lugar em que a equipa portuguesa terminaria, mas o sonho terminaria a 41 minutos do final – um problema de caixa levou a uma segunda queda de Miguel Oliveira e obrigou à desistência. "Já vinha a sentir a caixa de velocidade algo presa em voltas anteriores e por algumas vezes ficava mesmo com um 'ponto morto falso' em alguns momen-tos, em especial nas travagens para curvas mais lentas. Numa dessas curvas a caixa de velocidade acabou por ficar de forma inesperada engrenada em primeira velocidade, bloqueou a roda traseira e não consegui evitar a queda. Não havia nada a fazer e fomos mesmo forçados a abandonar. Sinto-me triste porque todos os três trabalhámos para tentar dar uma alegria aos portugueses e não o conseguimos fazer." Comentou Miguel Oliveira no regresso às boxes onde foi recebido com carinho pelos elementos da equipa.

Na frente, David Checa (GMT94 Yamaha) e Ettiene Masson (SERT Suzuki) ofereciam um final épico a quem assistia e, já com a noite a cair sobre o circuito, Masson fez mesmo a sua melhor volta da corrida, um desfecho fabuloso que terminou com Checa e impor a sua R1 à GSX-R do francês, terminando ambos separados por somente 81 milésimas. Ficamos à espera, não só das próximas 12 Horas de Portimão, como também da próxima aventura na Parkalgar Racing Team na “Endurance”. Sim, que isto não pode ficar assim…

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Na sua 18ª edição, o Portugal de Lés-a-Lés registou a sua maior caravana de sempre, da animação de Albufeira à tranquilidade de Vila Pouca de Aguiar

COM RECORDISTA CARAVANA DE 1684 PAR-TICIPANTES EM MAIS DE 1500 MOTOS, a 18ª edição do Portugal de Lés-a-Lés ligou Albufeira a Vila Pouca de Aguiar, com passagem pelo Luso e Buçaco, em 1000 quilómetros de descoberta. De novas pai-sagens e sabores, de novas estradas e monumentos, de novos recantos e amizades. Tudo servido em doses generosas, em duas etapas de configuração bem diferente na chegada à maioridade, mantendo intacta a capacidade de reinvenção a cada ano que

O Passeio de Abertura mostrou o concelho albu-feirense, desde os icónicos locais de diversão noturna das décadas de 1980 e 90 até à atualidade , passando pelas mais famosas praias, de Olhos de Água à Falésia, da Galé a St.ª Eulália. Pelo meio, tempo para molhar os pés no primeiro dos 20 postos do controlo do

evento organizado pela Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal, com excelente encenação dos sempre bem-dispostos elementos do Moto Clube de Albufeira.

Tempo também para as cerca de duas centenas de mototuristas espanhóis, de vários franceses, holandeses, polacos, sul-africanos, brasileiros, an-golanos, italianos, eslovenos, suíços e de outras nacionalidades provarem cerveja artesanal algarvia ou os doces regionais. O momento histórico do dia centrou-se na visita ao Castelo de Paderne, último bastião árabe conquistado em território nacional e que, por isso, mereceu honra de ser um dos sete castelos representados na bandeira nacional. O pequeno farol da Ponta de Baleeira foi outro dos pontos mostrado com orgulho pelo presidente

da Câmara Municipal de Albufeira e motociclista convicto, Carlos Eduardo da Silva e Sousa.

No dia seguinte, esperava pela caravana a mais longa ligação do Lés-a-Lés, entre a costa algarvia e a Serra do Buçaco, pródiga em bons momentos de condução. Muito por culpa da N2, a fabulosa estrada que é a maior do País, ligando Chaves ao centro de Faro.

Os mais de 1650 motociclistas começaram a partir da Praia dos Pescadores às 5h30, ainda noite escura, mas o anunciado calor que prometia tornar a etapa em verdadeiro inferno acabou por não se concretizar, para dar lugar a um tempo fresco, agradável para a “prática da modalidade” e até com ameaças de chuva.

Travessia do barrocal algarvio e regresso à N2 com o troço entre S. Brás de Alportel e Almodôvar,

18 ANOS DE AVENTURA

Albufeira foi o ponto de partida desta 18ª edição do Portugal de Lés-a-Lés, rumo a mil quilómetros de descoberta

Les-a-Les Texto: Delfina Brochado Fotos: Gabinete de Imprensa 18º Lés-a-Lés

classificado em 2003 como a primeira e única Estrada Património, que serviu para abrir apetite para um café e bolos regionais na sede do Moto Clube de Almodôvar, primeira paragem de um dia longo, abastecido à base de cafeína, petiscos ligeiros e muita água.

Momentos de paragem que ajudam, também, a recuperar o fôlego, sempre envolvidos por soberbas paisagens como as margens da Barragem do Roxo, onde a SW-Motech ajudou a servir mais uma petis-quice, ou por tesouros patrimoniais como a Igreja de Nossa Senhora da Conceição, em Ferreira do Alentejo, ou a imponente Igreja Matriz das Alcáçovas.

Pelo meio tempo para mais “brincadeiras”, como a protagonizada por elementos de dois dos

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mais antigos e ativos moto clubes do País, com o Moto Clube do Porto a aconselhar curas de emagre-cimento para conseguir passar em estreita viela em Torrão, enquanto os Motards do Ocidente, fazendo alarde da sua antiguidade, disfarçaram-se de homens pré-históricos para controlar a Anta de Pavia. Mas, numa etapa que por força da distância entre Albufeira e o Luso/Bussaco, foi traçada o mais a direito possível, não podiam faltar uns quantos desvios para visitar marcos importantes como o Castelo de Arraiolos, onde a Honda recebeu os motociclistas com comida ligeira, porque vinham aí os momentos radicais do dia, com a travessia da Ribeira de Sor através de espetacular ponte pedonal, mesmo antes da passagem a vau da Ribeira da Margem onde foi possível molhar… as rodas das motos e os pés dos condutores.

A paragem em Gavião ajudou a restabelecer o ritmo cardíaco de uns e deu tempo para contar as estórias de outros, preparando continuação de viagem que teve estreante travessia do Tejo através da Ponte de Alvega.

Mas o melhor estava para chegar, com a radi-

cal visita à ponte Filipina sobre o rio Zêzere, entre ancestrais muros de pedra e enormes sobreiros, através de muito íngreme descida empedrada. E como depois de uma descida há, quase sempre, uma subida, tempo para transpirar rampa acima até à Ermida da Nossa Senhora dos Milagres, onde Oásis Bomcar permitia relaxar e refrescar a garganta.

Próximo destino: Góis! Palco de uma das mais agradáveis concentrações nacionais, o espaço junto ao rio Ceira onde está a nova e belíssima sede do Góis Moto Clube, acolheu a última paragem antes da entrada na Mata Nacional do Bussaco. Local do último controlo do dia, feito por soldados napoleónicos mesmo em frente ao Palace Hotel e pouco depois de passagem à porta do Museu Militar. Tempo ainda para apreciar, do lado de fora, o palácio construído a partir de 1885 e que desde 1917 é considerado como um dos mais românticos e belos hotéis do Mundo, antes de descer até ao Luso, com palanque instalado mesmo junto à fonte da não menos famosa água.

No dia seguinte, com promessas de uma tirada mais tranquila, foi tempo de rumar mais para inte-

rior do mapa nacional, com forte nevoeiro matinal a impedir desfrutar na plenitude da luxuriante serra do Bussaco, conferindo aura de ambiente quase místico. Arranque ao longo da curvilínea estrada N234 que haveria de levar a caravana, ainda meio ensonada, até Mortágua e daí até Santa Comba Dão.

Seguiu-se animação em São João de Areias, onde os motociclistas foram brindados com espetáculo de qualidade realmente surpreendente pela Khaganiço Orchestra, uma banda que permite aos jovens mú-sicos da Sociedade Filarmónica Fraternidade de S. João de Areias experimentarem novos caminhos.

Foi preciso chegar às Minas da Urgeiriça para começar a vislumbrar o sol que haveria de acompa-nhar a bem disposta turba até ao norte de Portugal. Céu limpo para melhor apreciar a espantosa vila de Santar, onde estava instalado o Oásis da Yamaha. Penalva do Castelo e Satão foram os pontos seguintes no mapa da edição 2016 do Portugal de Lés-a-Lés, com nova e rápida estrada até à surpreendente praia fluvial em Vila Cova à Coelheira,n com aprazível espaço envolvente onde a Antero Motos acolheu os mototuristas. E, não fosse o diabo tecê-las, contou

Ao longo do percurso, os moto clubes que colaboram

com o Lés-a-Lés e montam os postos

de controlo, brindam os participantes com

inventivas brincadeiras

com a ajuda de “duas” nadadoras salvadoras, no mais puro estilo Bay Watch, que ofereciam a possibilidade de tirar uma fotografia em todo o seu esplendor ao mesmo tempo que colocam mais um furo na tarjeta que atesta o cumprimento da totalidade do percurso da grande maratona.

Mais surpresas em insuspeita aldeia de nome Pendilhe onde os canastros, variante em madeira de construção para guardar o milho e também co-nhecidos por espigueiros, e o museu propositada-mente aberto ao sábado para visitantes motociclistas, anteciparam agradável petisquice de bola de carne e outras joias da culinária regional.

Com frondosa vegetação a fazer questionar se ainda seria o mesmo País da Albufeira que viu partir os motards, lá foi o trajeto alternando entre a omnipresente N2 e muitas outras estradas de nome (perdão, número…) menos sonante, mas nem por isso menos entusiasmantes. Lazarim, mesmo sem os caretos que por ali animam o Entrudo mas com os amigos do Moto Clube de Prado; Lalim e as suas casas brasonadas; ou Dalvares e a Casa do Paço

onde funciona o Museu do Espumante; foram ape-ritivos para nova visita à Ponte e Torre de Ucanha. Exemplo marcante do peso histórico da região é ainda o mosteiro de Salzedas, localidade que se destaca também pela surpreendente e muitas vezes esquecida judiaria medieval.

Atravessado o rio Douro na barragem da Régua, também conhecida como de Bagaúste, rumou a caravana em jeito de verdadeiro carrossel moto-rizado subindo as encostas durienses, com a ajuda do Moto Clube da Régua, em direção à Meca dos Xassos, prova que mostra a enorme paixão que se vive em Fontes pelos desportos motorizados e que atrai dezenas de pilotos e milhares de espectadores, transformando por completo a pequena localidade do concelho de Santa Marta de Penaguião. E já que de corridas se fala, nota para a passagem no circuito de Vila Real.

Ligação que colocou à prova as pequenas mas esforçadas cinquentinhas e até diversas 125 cc, com as íngremes subidas a Fontes e a escalada da serra do Marão pela menos conhecida e mais exigente das encostas. Do novíssimo túnel do Marão que

completou a A4, apenas um rápido vislumbre, que o Lés-a-Lés é passeio para outras estradas, recordando como se viajava em Portugal no tempo dos nossos avós.

Vias rodoviárias que, com renovado asfalto e uma ou outra alteração de traçado, foram utilizadas na caminhada até Vila Pouca de Aguiar, vila que já se prepara para a partida da edição de 2017 do Portugal de Lés-a-Lés, faltando apenas confirmar a data exata que, como acontece desde 1999, será algures no mês de junho.

E daí até ao derradeiro palanque, instalado mesmo ao lado da nascente das águas das Pedras Salgadas, foi um saltinho, com direito a passeio para desentorpecer as pernas no Parque Termal, onde o Rei D. Carlos tanto gostava de passar largas temporadas. Agora foram os motociclistas reis e senhores deste espaço, ponto final de aventura intensa, com duas etapas bem diferentes, do longo esticão de Sul ao Centro no primeiro dia, ao mais requintado espírito mototurístico da ligação a Norte. Mas sempre com o entusiasmo que só o Portugal de Lés-a-Lés consegue despertar.

Les-a-Les

De Albufeira a Vila Pouca de Aguiar - de onde o Lés-a-Lés sairá em 2017 - com passagem pelo Luso, a boa disposição foi uma constante

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Mototurismo

BROTAS EM FESTA

NAS MARGENS DO LIMA

CONCENTRAÇÃO DE VIZELA

20 ANOS DE HISTÓRIA, de muitas aventuras com grandiosos momentos de animação e convívio, de amizades conquistadas, divulgando sempre o seu moto clube e a sua terra com muito orgulho, honra e prazer. E foi assim que, nos dias 3, 4 e 5 de junho de 2016, se realizou a 20ª concentração do Moto Clube de Brotas.

Durante todo o fim de semana a festa foi de arrasar, reinou a boa disposição e uma excelente camaradagem num convívio memorável de motociclistas. De salientar a partilha de diversos tipos de pão, chouriço, queijos e presunto e outras iguarias das suas regiões que os vários clubes representados de Norte a Sul do País fizeram questão de levar para o lanche, sem faltar o tintinho e o branquinho para acompanhar.

O Moto Clube de Brotas ofereceu um porco assado no espeto e distribuiu pelas muitas mesas caranguejos para a malta se deliciar durante a tarde. Neste clube as refeições servidas são sempre muito saborosas.

Esta é uma concentração para se encontrar velhos amigos e, de ano para ano, a participação de motociclistas é maior - quem lá vai volta sempre levando mais amigos.

Durante a tarde de sábado houve animação com “Tocadores do Comércio e à, atuou em palco a espetacular M. C. Band. Seguiu-se o lançamento de fogo de artifício, uma surpresa que a organização ofereceu aos presentes para assim se comemorar os 20 anos de existência. Um espetáculo sempre bonito de se ver.

A festa continuou com a fantástica banda de Miguel Azevedo, um grupo musical liderado por este, com lindas e sensuais bailarinas, que incentivou todos os presentes a dançarem e saltarem. O que foi conseguido, pois ninguém arredou pé até altas horas da madrugada.

Parabéns ao Moto Clube de Brotas pela sua 20ª concentração, desejamos que continuem a ter como lema a animação, união e amizade, e obrigado pelo excelente e inesquecível fim de semana que proporcionaram a todos que nela participaram.

Bons sucessos e boas curvas. O Moto Clube de Brotas agradece a todos os sócios, amigos, patrocinadores e apoios oficiais - Câmara Municipal de Mora, Junta de Freguesia de Brotas, Bombeiros Voluntários Mora e G. N. R. Mora - a sua colaboração e contributo, essencial para que a realização da concentração decorresse com êxito.

O PARQUE DA CIDADE DE VIANA DO CASTELO, nas margens do rio Lima, voltou a ser palco de mais um convívio do Moto Clube Foz do Lima. Um fim de semana bem passado na bela região do Minho.

Viana do Castelo, terra de grandes tradições, foi também, uma vez mais, a terra das motos por estes dias. Quem escolhe esta bonita cidade para visitar, através deste encontro, sabe que encontra muita simpatia na forma como todos são recebidos, ficando a saudade na hora do regresso.

O tempo ajudou durante todo o fim de semana, pelo que na sexta-feira a “casa” foi-se compondo. A tradicional sardinha assada, o caldo verde, os cantares à desgarrada e muita música animaram esta noite, à boa maneira minhota.

O dia seguinte trouxe bailarinos do país vizinho e aula de zumba – sim, porque isto de andar de moto também requer algum exercício que não seja só à mesa. A sempre animada lavagem das motos e os vários modelos expostos no bike show, entretiveram os animados motociclistas que, de vários pontos do país tão longínquos como Mafra, ou da vizinha Espanha, souberam aproveitar o que a sempre empenhada organização do Foz do Lima lhes foi oferecendo.

A noite de sábado, com muita gente das motos e população local, após o passeio das tochas pela cidade, contou com a entrega de prémios aos clubes e bike show com muita música das bandas e DJ´s e os sempre aguardados shows eróticos.

O domingo, como sempre acontece, encerra as atividades com o passeio mototurístico. A cidade e as praias até ao bonito parque em Castelo do Neiva, junto ao rio Neiva, onde decorreu a paragem para o “mata-bicho”, encantou a longa caravana de motos. A foto de grupo no local onde decorreu o Dia do Motociclista há dois anos atrás, marcou este interessante passeio por esta maravilhosa região.

O Moto Clube Foz do Lima está de parabéns pela organização de mais um excelente encontro de motociclistas. O clube agradece o apoio da Camara Municipal de Viana do Castelo, Junta de Freguesia de Vila Franca e União de Freguesias de Viana do Castelo.

VIZELA RECEBEU A VISITA DOS MOTOCICLISTAS que, nos passados dias 25 a 26 de junho, participaram na 9ª Concentração de Motos do Moto Clube de Vizela, no bonito e refrescante Parque das Termas de Vizela.

O mototurismo nacional, através das suas mais diversas atividades, tem levado milhares de motociclistas de Norte a Sul do país, a percorrê-lo de lés-a-lés, em busca de bons momentos de convívio e lazer, de boas organizações - no fundo, viver o interessante mundo das motos, junto dos amigos e companheiros que partilham a mesma paixão.

As concentrações são uma das atividades que mais motociclistas leva a percorrer as nossas estradas, e a participar nos muitos encontros que são organizados praticamente todos os fins de semana. Nestes tempos de maior aperto do cinto, quer quem organiza, quer quem participa, tem naturalmente a preocupação de ter mais atenção aos custos. Para garantir o futuro, as organizações tiveram de se adaptar aos novos tempos, procurando manter os seus eventos de forma sustentada.

Foi exatamente o que o Moto Clube de Vizela procurou fazer uma vez mais: proporcionar um bom convívio, recebendo bem, com preços acessíveis, garantindo à partida que a sua festa das motos estava com as contas resolvidas, sempre com atenção à qualidade, num espaço em que não podem cobrar qualquer valor de acesso.

Ainda uma nota muito positiva para a existência de sócios muito jovens, sinal da garantia de longevidade do clube.

Em termos de entretenimento, na sexta-feira os espectáculos de palco contaram com duas bandas e o sempre aguardado show erótico.

No sábado, o Freestyle Motocross e o Bike Wash animaram o fantástico Parque das Termas, antes do bem servido jantar e jogo da seleção de futebol, que permitiu passar à fase seguinte do Europeu, perante uma entusiástica plateia.

Depois do passeio noturno pela cidade, subiram ao palco mais duas boas bandas, tendo pelo meio o habitual strip. Procedeu-se ainda à entrega das lembranças aos clubes presentes, sobretudo da região, fruto da boa vizinhança que o moto clube faz questão de manter. O dia seguinte foi de despedida e até para o ano.

Está de parabéns o Moto Clube de Vizela, pela forma simples mas muito empenhada como recebeu quem participou, tornando este convívio num excelente fim-de-semana na bonita cidade de Vizela.

O clube agradece o apoio da Câmara Municipal de Vizela, GNR de Vizela, Junta de Freguesia de Santa Eulália e União de Freguesias de São João e São Miguel.

Texto e fotos: Comissão de Mototurismo F.M.P.

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Resultados Desportivos

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Maio/Junho Mundial de Ralis TT 3ª prova – Sardegna Rally Race9º Hélder Rodrigues (Yamaha)

Europeu de Bajas 2ª prova – Italian Baja2º/1º Bianchi Prata (Honda)

Campeonato do Mundo de Velocidade - Moto2 7ª prova – G.P. Catalunha / Montmeló8º Miguel Oliveira (Kalex) 8ª prova – G.P. Holanda / Assen15º Miguel Oliveira (Kalex)

Campeonato do Mundo de Enduro 4ª prova – Heinola / Finlândia4º/9º (E3) Luís Correia (Beta)-/9º (Junior) Diogo Ventura (Gas Gas) 5ª prova – Enköping / Suécia6º/7º (E3) Luís Correia (Beta)3º/5º (Junior) Diogo Ventura (Gas Gas)

Mundial de Motocross – MXGP 10ª prova – França / St. Jean d'Angely21º/16º Rui Gonçalves (Husqvarna) 11ª prova – Inglaterra / Matterley Basin 25º/25º Rui Gonçalves (Husqvarna) 12ª prova – Mantova / Itália19º/35º Rui Gonçalves (Husqvarna)

Campeonato Nacional de Trial 2ª prova – SerpinsELITE1º Diogo Vieira (Beta)2º Miguel Rodrigues (JotaGas) 3º Filipe Paiva (Montesa) 4º Javier Piñero (Gas Gas) CONSAGRADOS1º Rita Vieira (Beta) 2º Manuel Teixeira (Sherco)3º Bernardo Vots (Gas Gas) 4º Leonardo Coimbra (Gas Gas)5º Sofia Porfírio (Gas Gas)6º João Borges (Gas Gas)7º Ruben Carvalho (JotaGas) 8º Henrique Raposo (JotaGas) PROMOÇÃO1º Mariana Afonso (Oset) 2º Duarte Lopes (Gas Gas) 3º Mariana Valente (Gas Gas) INFANTIS 1º Miguel Garcia (Oset) 2º Madalena Moreira (Oset) 3º Matias Mesquita (Oset)

INICIADOS 1º Paulo Ballas Jr. (Oset) 2º Leonor Moreira (Oset) 3º Dinis Sá (Oset) 4º Martim Garcia (Oset)

Campeonato Nacional de Enduro 5ª prova – SouselasELITE 11º Luís Oliveira (Yamaha) 1º Absoluto2º Fernando Ferreira (Yamaha) 5º Absoluto 3º João Lourenço (Sherco) 6º Absoluto 4º Fábio Pereira (Yamaha) 8º Absoluto 5º André Martins (Motoextreme) 9º Absoluto ELITE 21º Luís Correia (Beta) 2º Absoluto2º Diogo Ventura (Gas Gas) 3º Absoluto 3º Gonçalo Reis (KTM) 4º Absoluto 4º Diogo Vieira (Beta) 7º AbsolutoOPEN1º João Vivas (Beta)2º André Mouta (KTM)3º Joel Vieira (KTM) 4º João Hortega (KTM)5º Fernando Sousa Jr. (KTM)6º Jaime Pimenta (KTM)VERDES – ABSOLUTO1º Manuel Teixeira (KTM) 1º V12º Manuel Moura (Yamaha) 1º V23º Tomás Clemente (KTM) 2º V14º Gerson Pinto (Yamaha) 3º V15º Diogo Marques (KTM) 6º Luís Ferreira (Husaberg) 2º V27º Gil Carmo (Honda)8º Márcio Barbosa (KTM) 3º V29º Ricardo W. Gomes (Husaberg) 10º Rui Almeida (Motoextreme) 1º V311º Gonçalo Amaral (Honda)12º Vasco Salema (KTM)13º André Marques (Yamaha)14º Jorge Ribeiro (TM) 2º V315º Marco Correia (Beta) VETERANOS1º Nuno Freitas (KTM)2º Albano Mouta (KTM)3º Manuel Teixeira (KTM) 4º Alcides Calçada (Honda)5º Tony Carvalho (Beta)6º Nelson Reis (KTM)7º Nelson Cabeça (Yamaha)8º Oscar Teixeira (Beta) 9º Paulo Amado (Beta)10º Paulo Martins (KTM)11º Frederico Gameiro (KTM)12º Jorge Jesus (TM)SUPER VETERANOS1º Fernando Teixeira (KTM)2º Luís Correia (Beta)

3º Fernando Sousa (KTM)4º Rui Costa (Husqvarna) 5º Juan Cabalero (KTM)6º José Alvoeiro (Honda) 7º José Brenha (TM)YOUTH CUP1º Manuel Teixeira (KTM)2º Tomás Clemente (KTM)3º Vasco Salema (KTM)4º André Miranda (Yamaha)5º Vítor Monteiro (Yamaha)SENHORAS1º Rita Vieira (Beta) 2º Bruna Antunes (KTM)3º Sofia Porfírio (Husqvarna) 4º Flávia Rolo (KTM)5º Sónia Cancela (Beta)ENDURO CUP1º Frederico Rocha (AJP)2º Francisco Alvoeiro (Beta)3º Nuno Barradas (AJP) 4º João Pedro Silva (Beta)

Campeonato Nacional de Super Enduro 2ª prova – Castanheira de PêraPRESTIGE1º/2º/1º Luís Oliveira (Yamaha)3º/1º/2º João Ribeiro (Sherco)2º/3º/3º Diogo Vieira (Beta)4º/4º/4º João Lourenço (Sherco) 5º/5º/5º Fernando Ferreira (Yamaha)6º/7º/6º André Mouta (KTM)7º/6º/7º Joel Vieira (KTM)8º/8º/8º Albano Mouta (KTM)OPEN2º/1º Diogo Lopes (KTM)1º/2º Márcio Barbosa (KTM)4º/3º Rita Vieira (Beta)3º/5º Filipe Abreu (KTM) 5º/4º Salvador Vargas (KTM)6º/- Alcides Calçada (Honda)

Campeonato Nacional de Motocross 5ª prova – MoçarriaMX11º Hugo Basaúla (Kawasaki)2º Sandro Peixe (Honda)3º Rui Rodrigues (Yamaha)4º Edgar Almeida (Kawasaki)5º Henrique Benevides (Yamaha)6º Carlos Alberto (Honda)7º Tomás Salgado (Yamaha)8º Luís Salustiano (Yamaha)9º João Moreira (Husqvarna)10º Daniel Nogueira (Kawasaki)11º João Silva (Husqvarna)12º Rui Magalhães (KTM)13º Fábio Varela (Honda)14º Bruno Baptista (Honda)15º Diogo Venâncio (Honda)

16º Bruno Ruivo (Honda)17º Carlos Faustino (Suzuki)18º Joel Alves (Kawasaki)19º Nuno Curado (Suzuki)20º Manuel Moura (Yamaha)MX21º Pedro Carvalho (Yamaha)2º Luís Oliveira (Yamaha)3º Diogo Graça (Husqvarna) 1º Junior4º André Sérgio (Yamaha) 2º Junior5º Oscar Downer (Honda)6º Bruno Charrua (Yamaha) 3º Junior7º Jorge Maricato (Husqvarna)8º Renato Silva (TM) 4º Junior9º Joana Gonçalves (Yamaha)10º Ricardo Freire (Suzuki)11º Gonçalo Prudêncio (Honda)12º Francisco Salgado (Kawasaki)13º João Barcelos (KTM) 5º Junior14º Marco Silva (Yamaha) 6º Junior15º Abel Carreiro (KTM) 7º Junior16º Firmino Salazar (Husqvarna) 17º Martim Ventura (Yamaha) 8º Junior18º Victor Simões (KTM)19º João S. Silva (Suzuki)20º Ricardo Caetanito (Husqvarna)ELITE1º Sandro Peixe (Honda) 1º MX12º Hugo Basaúla (Kawasaki) 2º MX13º Pedro Carvalho (Yamaha) 1º MX24º Diogo Graça (Husqvarna) 2º MX25º Luís Oliveira (Yamaha) 3º MX26º André Sérgio (Yamaha) 4º MX27º Rui Rodrigues (Yamaha) 3º MX18º Bruno Charrua (Yamaha) 5º MX29º Jorge Maricato (Husqvarna) 6º MX210º Edgar Almeida (Kawasaki) 4º MX111º Gonçalo Prudêncio (Honda) 7º MX212º Francisco Salgado (Kawasaki) 8º MX213º João Oliveira (Yamaha) 9º MX214º Oscar Downer (Honda) 10º MX215º Joana Gonçalves (Yamaha) 11º MX216º Carlos Alberto (Honda) 5º MX117º Tomás Salgado (Yamaha) 6º MX118º Ricardo Freire (Suzuki) 12º MX219º Firmino Salazar (Husqvarna) 13º MX220º Marco Silva (Yamaha) 14º MX2INICIADOS1º/1º Luís Outeiro (Honda)2º/2º Rodrigo Luz (Yamaha)3º/3º Eduardo Santos (KTM)5º/4º Frederico Rocha (Honda)4º/5º Ruben Ferreira (Husqvarna)7º/6º Tomás Cabral (Honda)6º/7º João Duarte (Yamaha)8º/8º João Reguinga (Yamaha)10º/9º Alex Almeida (Kawasaki)9º/12º Tomás Salema (KTM)11º/10º Cláudio Fernandes (Kawasaki)12º/11º Afonso Câmara (TM)

Resultados Desportivos

INFANTIS A1º/1º Tomás Santos (KTM)2º/3º Martim Maria (KTM)4º/2º Alexandre Costa (KTM) 3º/4º Rodrigo Barros (KTM)6º/5º Tierri Dias (KTM)5º/6º Rafael Caetanito (KTM)7º/7º Salvador Gomes (MRT) -/8º Tiago Nogueira (KTM)INFANTIS B1º/1º Fábio Costa (KTM)2º/2º Martim Espinho (KTM)3º/3º Afonso Gomes (KTM)5º/4º Sandro Lobo (KTM)4º/5º Igor Amorim (KTM)6º/6º Tomás Alves (KTM)7º/7º Diogo Salema (KTM)8º/8º Martim Palma (KTM)11º/9º Ruben Ribeiro (KTM)9º/11º Guilherme Esteves (KTM)10º/10º Nuno Cunha (Kawasaki)

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 3ª prova – Baja TT LouléMOTOS1º Sebastian Buhler (Yamaha) 1º TT12º António V. Pereira (Yamaha) 1º TT23º Gustavo Gaudêncio (Honda) 1º TT34º Tiago P. Santos (KTM) 2º TT35º Salvador Vargas (KTM) 6º David Megre (KTM) 2º TT27º Eduardo Vieira (KTM) 3º TT2/1º Vet.8º Frederico Fino (Yamaha)9º Sebastião Brion (Yamaha)10º Lee Green (KTM)11º Sandro Carolino (KTM) 2º Vet.12º Luís Palma (KTM) 3º TT3/3º Vet.13º Tiago Santos (Suzuki) 2º TT114º Tiago T. Carvalho (KTM)QUADS1º Roberto Borrego (Yamaha)2º Arnaldo Martins (Suzuki)3º Fábio F. Ferreira (Yamaha)4º José Nunes (Suzuki)5º Nuno Gonçalves (Yamaha)UTV/BUGGY1º João Dias (Polaris)2º Ricardo arvalho (Yamaha)3º Pedro S. Mendes (Polaris)4º Miguel Jordão (Polaris)5º Jorge Esperto (Can-Am)6º Bruno Martins (Rage)7º Carlos M. Miranda (Polaris)8º Teofilo Gallart (Polaris)9º José Delgado (Polaris)10º João Fernandes (Polaris)11º José Cerqueira (Yamaha)12º Rui Serpa (Polaris)13º Mário Ferreira (Polaris) 14º Luís Caseiro (Polaris)

NAVEGADORES1º João Miranda (Polaris)2º Marco Miguel (Can-Am)3º Eurico Adão (Rage)4º Paulo Gregório (Polaris)5º Carolina Cerqueira (Yamaha)6º João Azeiteiro (Polaris)7º Luís Engeitado (Polaris)8º Carlos Palma (Can-Am)

4ª prova – Baja TT do PinhalMOTOS1º António Maio (Yamaha) 1º TT22º Sebastian Buhler (Yamaha) 1º TT13º Gustavo Gaudêncio (Honda) 1º TT34º Salvador Vargas (KTM) 2º TT35º Hélder Rodrigues (Yamaha) 2º TT26º António V. Pereira (Yamaha) 3º TT27º David Megre (KTM) 8º Sandro Carolino (KTM) 1º Vet.9º Frederico Fino (Yamaha)10º Miguel Miguel (KTM)11º Rui Oliveira (Yamaha)12º Tiago Lopes (Yamaha) 2º TT113º Tiago Santos (Suzuki) 3º TT114º Marcelo Lourenço (KTM)QUADS1º Arnaldo Martins (Suzuki)2º Filipe F. Martins (Kawasaki)3º António Moreira (Yamaha)4º Fábio F. Ferreira (Yamaha)5º Nuno Gonçalves (Yamaha)6º Rodrigo Pagaime (Yamaha)7º Roberto Borrego (Yamaha)UTV/BUGGY1º Ricardo Carvalho (Yamaha)2º Vítor Santos (Can-Am)3º Pedro S. Mendes (Polaris)4º Rui Serpa (Polaris)5º João Dias (Polaris)6º Carlos M. Miranda (Polaris)7º Roberto V. Gallart (Polaris)8º Jorge Esperto (Can-Am)9º Mário Ferreira (Polaris) 10º Teofilo Gallart (Polaris)11º Miguel Jordão (Polaris)12º José Cerqueira (Yamaha)13º Nuno Guilherme (Can-Am)14º Rita Oliveira (Polaris)NAVEGADORES1º João Miranda (Polaris)2º Marco Miguel (Can-Am)3º António Cuco (Can-Am)4º Luís Engeitado (Polaris)5º Paulo Gregório (Polaris)6º João Azeiteiro (Polaris)7º Jorge Silva (Can-Am)8º Carlos Palma (Can-Am)9º Hélder Barbosa (Polaris)10º Sergi Bugué (n.d.)

Maio/Junho

14 MOTO