futurismo: obra riverside museum

RIVERSIDE MUSEUMFUTURISMO, GLASGOW, SCOTLAND

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL : ARQUITECTURA

CURSO: HISTORIA Y TEORÍA DE LA ARQUITECTURA III

DOCENTE: ARQ. JULIO ENRIQUE FIGUEROA VÍLCHEZ

ALUMNA: GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY

CICLO:V

ESTRUCTURA DEL TRABAJOI. INTRODUCCIONII. UBICACIÓN Y LOCALIZACIONIII. ARQUITECTURA DEL FUTURISMO

-Principales características-ZAHA HADID

IV. CONTEXTO HISTÓRICO-Construcción e historia

V. PLANTA ARQUITECTÓNICAVI. ELEVACIÓN -FACHADA

- FachadasVII. CORTESVIII.CONCEPTOIX. CONCEPTO ESTRUCTURALX. INTERIOR XI. ESTRUCTURAXII. CONSTRUCCIÓNXIII.MATERIALESXIV.PROPORCIÓN AUREAVIII.CONCLUSIÓNIX. LEXICOX. WEB GRAFÍA

INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo de investigación sobre Riverside Museum , es decir el museo Riverside , diseñado por la gran ZAHA HADID, se realizara un análisis tanto en su planta arquitectónica del museo , dimensiones , área , distribución de los espacios , zonificación etc. , también contara este pequeño análisis a lo referente a las elevación , cortes , materiales que se han utilizado en la construcción , el concepto , su estructura tan futurista , el cual es el sello de ZAHA HADID. Y finalmente la búsqueda de la proporción aurea ( utilizando el espiral áurico de Fibonacci).

I. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

Riverside Museum , se encuentra ubicado en el Pointhouse Quay, en el distrito de regeneración del puerto de Glasgow, en Glasgow, Escocia, Reino Unido.

GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY

La arquitectura futurista es la arquitectura del cálculo, de la audacia temeraria y de la

sencillez

La arquitectura del hormigón armado, del hierro, del cristal, del cartón, de la fibra

textil y de todos los sustitutos de la madera, de la piedra y del ladrillo.

Las líneas oblicuas y las líneas elípticas son dinámicas.

La arquitectura futurista debe encontrar esa inspiración en los elementos del

novísimo mundo mecánico que se ha creado.

La arquitectura como arte de distribuir las formas de los edificios según criterios

preestablecidos está acabada.

Armonizar con libertad y gran audacia el entorno y el hombre, es decir, por convertir

el mundo de las cosas en una proyección directa del mundo del espíritu.

FUTURISMO

CARACTERÍSTICAS


Dame Zaha Hadid( 31 de octubre de 1950 – Miami, 31 de marzo de 2016) fue una

arquitecta anglo-iraquí, procedente de la corriente futurista y deconstructivismo.

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El museo de la orilla se

deriva de su contexto.

El desarrollo histórico de la

Clyde y la ciudad de

Glasgow es un legado

único. Situado en el Kelvin

se une a la Clyde.

el diseño del museo fluye

desde la ciudad hasta el

río; que simboliza una

relación dinámica en la

que el museo es la voz de

ambos, que conecta la

ciudad con el río y

también la transición de

uno a otro.

El museo está situado en pleno

contexto de sus orígenes, con su

diseño de fomentar activamente la

conectividad entre las exposiciones

y el medio ambiente en general.

CONTEXTO HISTÓRICO


Zaha Hadid ganó este concurso público

para construir un nuevo Museo del

Transporte compitiendo con arquitectos

tan destacados como Norman Foster,

Richard Rogers o Daniel Libeskind.

Este edificio, que

sustituye al antiguo

museo del transportes,

era necesario, ya que la

popular colección del

museo necesitaba un

espacio apropiado para

guardar sus amplios

archivos y ofrecer un

espacio expositivo

acorde a la nueva

época.

El Museo Riverside es la nueva obra

de arte arquitectónica de Zaha Hadid,

un faro de innovación constructiva a

orillas del río Clyde.

La más actual atracción

turística de Glasgow

contiene el legado del

transporte, la ingeniería

y la construcción naval,

y proporciona un

sorprendente telón de

fondo para exhibir la

innovación y ambición

de la conocida como

Segunda Ciudad del

Imperio Británico.

La historia de Glasgow como un gigante

industrial , el líder mundial en la ingeniería y

la construcción naval , se celebra en una

obra maestra arquitectónica que demuestra

que seguimos vanguardado diseño y la

tecnología .

En el mismo lugar donde se construyeron

barcos y barcazas , la puesta en marcha del

Museo Riverside una ocasión en la que se

sienta orgullosa .

Al celebrar nuestro pasado , decidimos

mirar hacia el futuro . De hecho , ahora hay

más personas que trabajan en Glasgow en la

cultura y el turismo .

Glasgow es una ciudad transformada ,

páramo post -industrial a un destino global

de la cultura y el deporte .

LA HISTORIA DE GLASGOW

COMO INDUSTRIA


PLANTA ARQUITECTÓNICA

El museo abarca una superficie construida de 11.000m2, con un

área expositiva de 7.000m2 repartidos entre la colección

permanente, otra zona que evoca algunas de las calles de la ciudad,

varias zonas temática, más cafetería, tienda y zona docente.

LEYENDA:ÁREA: 7.000 M2PERÍMETRO APROX : 509.5515 M

ÁREA

PLANO CON MEDIDAS

En la siguiente imagen podemos visualizar la planta del primer , escalado , que nos ayudara a tener una idea de la gran dimensión que tiene esta edificación.

“La historia de Glasgow está muy conectada con la del río Clyde, y juntos han sido la gran inspiración para el diseño del museo. Quería que el edificio reflejara la importancia de su situación y permitiera una innovadora e inspiradora exposición. La fluidez del diseño continúa la rica tradición escocesa en ingeniería; una demostración de la capacidad y pasión de profesionales y constructores que ayudaron a dar vida al edificio”.


PLANO DE ZONIFICACIÓN

VESTÍBULO DE ENTRADA

EXPOSICIÓN

TIENDA

RECEPCIÓN

ESPACIO DE APRENDIZAJE

CAFETERÍA

RIO CLYDE –SERVICIOMARÍTIMO

LEYENDA

En los dos extremos del pasaje interior se ubican las dos entradas al museo. La que mira hacia la ciudad, en la fachada norte, se asemeja a los zigzags de un gráfico

cardíaco monitorizado o a los tejados de las viviendas de Glasgow.

La entrada que mira al sur, está sobre la fachada acristalada que mira al río y sobre la que se refleja el

buque de vela del siglo XIX amarrado cerca.

N

sPRIMER NIVEL

SEGUNDO NIVEL

VACÍO

VACÍO

SALA DE EXPOSICIONES Y EL PUENTE

CONCENTRADOR DE COLECTORES

ÁREA DE EMPAREDADO SALAS DE MÁQUINAS

LEYENDA

Balconea sobre la planta baja, dejando un gran vacío central, dispone de un pasadizo aéreo

e irregular que ofrece una singular superficie expositiva.


BAÑOS ASEOS ACCESIBLES PARA CAMBIAR PAÑALES ALIMENTACIÓN DEL BEBÉ ASCENSOR PRIMEROS AUXILIOS

MOSTRADOR DE INFORMACIÓN TIENDA MÁQUINAS EXPENDEDORAS DE LA ZONA Y PICNIC ÁREA DE INTERNET PARADA DEL CAFÉ CAFETERÍA CON SERVICIO DE MESA SALA DE REUNIONES

LEYENDA

En esta planta se haya el mayor espacio expositivo del Museo del Transporte, en su parte central y quebrada, alrededor de la cual se distribuyen los negocios, la recepción, las aulas de aprendizaje, salas de trabajo, oficinas, un café, snack bar, el Trust Marítimo del Clyde. GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY

ELEVACIÓN

ELEVACIÓN NORTE

Aquí podemos visualizar en la fachada norte, esta cubierta que se asemeja a los zigzags de un gráfico cardíaco monitorizado o a los tejados de las viviendas de Glasgow.


ELEVACIÓN NOROESTE

Podemos visualizar las fachadas de los siguientes espacios : tienda , recepción y espacio de aprendizaje. Con una altura de 26.2 m , con inclinaciones .


CORTE

LEYENDA1. EXPOSICIÓN2. COCINA3. GALERÍA DEL PRIMER PISO4. PLANTA5. ZANJA DE SERVICIO


CONCEPTO

El Museo del Transporte

quiere servir de nexo entre

la ciudad, acceso norte y

el río, acceso sur, con el

gran concepto de su paso

central, sin columnas, el

corazón de la

construcción, ofreciendo

todo el espacio abierto.

Se puede caminar

alrededor de él, no existen

plantas externas, todo se

resume en el espacio bajo

la sinuosa cubierta que en

su interior crea el techo

plegado de la nave, con

sus líneas horizontales que

conducen a los visitantes a

través del espacio.

La forma general expresa

una energía cinética que

trabaja en un nivel

conceptual,

desmaterializando los

problemas prácticos tales

como la estructura

El espacio trata,

obviamente, sobre el

movimiento, sugiriendo el

dinamismo del cual todas

las piezas expuesta están

ahora privadas.

El espacio conseguido por

Hadid, unificado por un

solo tono verde-

amarillento, es

arquitectura, no

equipamiento, una sola

sala, no una máquina, en

la cual todos los objetos

pueden coexistir.


CONCEPTO ESTRUCTURAL

Con el fin de crear un espacio de exposición sin columnas.

La estructura de acero sigue la forma arquitectónica para obtener la profundidad necesaria para cubrir la distancia.

El concepto estructural estábasado en una acción de la placadoblada, que utiliza la rigidez, enel plano, de un material. Con laestructura del techo del museoesta acción se racionaliza en unaserie de vigas inclinadasformadas por perfiles de aceroestándar.


Hay que considerar también como espacio perteneciente al museo el velero “Tall Ship”, atracado en el muelle de Glasgow, frente al nuevo edificio. Es el único velero hecho en los astilleros del Clyde que aún sigue a flote.

INTERIOR

En el interior del edificio, la

extrusión de la acentuada

fachada norte provoca un

techo ondulante que flota

por encima del espacio

expositivo.

Paredes curvas trazan la

dirección del techo, cuyo

desarrollo y estructura es

responsable del espacio

libre de columnas que se

crea debajo, tan esencial

para la flexibilidad de

exposiciones.

Espacios a los que llega la

luz natural a través de las

paredes de vidrio del piso

al techo de la fachada con

perfil zigzagueante.


ESPACIOS INTERIORES

El espacio Hadid, unificado por una sola tonalidad de color verde amarillento, es la arquitectura, no el equipo, una habitación, no una máquina, en la que un cuerpo a cuerpo alegre de los objetos puede coexistir.

Uno de los elementos más llamativos del proyecto es que Hadid ha colocado bicicletas y coches suspendidos en el espacio o sostenidos por unas bases en las paredes del edificio.


Otra vista del techo verde escultórica y la iluminación inteligente en el museo de la orilla del Transporte, de Glasgow.

En esta primera imagen encontramos la galería de carros , que se encuentran dentro del museo .


Teniendo en cuenta que la chapa plegada tienen planos inclinados y la fuerza de la gravedad es vertical, la estructura normalmente tiraría hacia afuera y se aplanaría. Para evitar que esto ocurra, se han introducido secciones de vigas-I de acero carbonado, que van en dirección transversal a la placa doblada, secciones de 8m de largo en diagonal y secciones de 6m de largo en horizontal. Cuando estos diferentes miembros convergen, forman un nodo que es soldado fuera de las instalaciones.

ESTRUCTURA No se han construido galerías expositivas independientes, aunque si se han separado los espacios dedicados a la enseñanza.

La estructura está

formada por una

intrincada red de acero

retorcido en un

profundo gesto hacia el

Río Clyde que

posteriormente fue

cubierto por las placas

que conforma el techo.

Esta estructura es capaz

de soportar el techo

desde la fachada hasta

la siguiente doblez y

luego hasta el final del

edificio debido a la

rigidez inherente

creada por la geometría

del techo.

Ello sólo es posible por

el cambio de dirección

de la estructura en las

zonas de transición, que

crean dicha rigidez la

cual también ayuda a

soportar la estructura

de chapa plegada. GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY

El perfil “skyline” del edificio se traduce en un sistema

de vigas. Las crestas y valles del mismo forman las

parte más altas y bajas de los brazos de la armadura.

Las áreas curvas, zonas de transición, fueron utilizadas

como soportes rígidos, funcionando como puntos de

anclaje para la estructura del techo. Estas zonas están

formadas por una serie de enclavamientos cóncavos y

superficies convexas generadas como forma

arquitectónica de cambio de dirección.

Con las paredes laterales, los

montantes estructurales en las

fachadas norte y sur y las áreas

curvas en el centro del espacio

expositivo que proporcionan

soporte, no fue necesaria la

utilización de columnas

interiores.


1.EXTERNAL DE CONSTRUCCIÓN DE REVESTIMIENTOS Y

REVESTIMIENTOS POR RHEINZINK®

2. VIDRIO DE FIBRA YESO REFORZADO CON EMPALME

3. FORRO INTERNO DE YESO ESTRUCTURA DE SOPORTE

4. HORIZONTAL , ROTURA DE FUEGO EN CONTINUO PARED

DE LA CAVIDAD.

5. AIRE PLENO EN LA PARED

6. FORRO ACÚSTICA

7. 175 MM SOLADO DE HORMIGÓN PULIDO

8. LOSA ESTRUCTURAL

9. - VIDRIO DE FIBRA DE SERVICIO DE LA TIRA YESO

REFORZADO CON FIBRA DE OCULTAR SERVICIOS

10 .700 MM ESTRUCTURAL DE ZONA

11. TECHO EN FORRO SUBESTRUCTURA CONTRACTOR-

DISEÑADO

SECCIÓN DEL TECHO


Las líneas onduladas y anguladas son la seña de identidad de este edificio sinuoso y magnético que se ha convertido en una referencia cultural en Escocia.

El diseño de este espectacular techo con forma de ola ha permitido a la arquitecta crear un interior muy creativo y flexible para exponer los diferentes medios de transporte.


El proyecto se comenzó a construir

en 2007. Durante el verano de 2008

ya realizados los cimientos y los

fosos subterráneos creados para

albergar los servicios y materiales

necesarios para la construcción.

A finales de 2008 el

esqueleto de acero

estructural fue

tomando forma.

Durante el 2010 se

comenzó a colocar el

revestimiento del

edificio y los

servicios de

acondicionamiento

exterior continuaron

con los trabajos de

jardinería.

A finales de 2010

las obras de

construcción fueron

completadas y el

museo se inauguró

en 2011

conjuntamente con

la nave Glasgow´s

Tall Ship, Glenlee,

atracada frente en

el muelle del

museo.

CONSTRUCCIÓN


En su interior el color verde “pistacho” de las paredes ha recibido numerosas críticas, tanto a favor como en contra. Preguntada al respecto, la arquitecta ha argumentado: “…el Museo del Transporte es como un juego, no como una galería de arte ni como una caja blanca…”

MATERIALES

El marco estructural del museo se basa en un apilamiento de acero, reforzado con una subestructura de hormigón armado que contiene una red de trincheras de refuerzo y servicio.

Las planchas del primer y segundo piso fueron realizados con hormigón armado “in situ” de 150 mm sobre cubiertas de acero perfilado y vigas también de acero.

Tanto las fachadas como el techo están revestidos con paneles de zinc pre-patinado, tiñendo de gris el cuerpo, unidos con juntas rectas.

Los dos extremos del museo están cerrados con paredes de vidrio.

PROPORCIÓN AUREA

Secuencia del espiral áurico

En esta elevación encontré una secuencia del espiral áurico de Fibonacci.Las cuales al ubicarlas , estas chocan con la inclinación de la cubierta o techa de esta edificación . Y si nos damos cuenta , la altura mayor de este museo es igual a la suma de dos modulos áuricos.

1.

2.

3.

Lo primero que se debe hacer es ubicar la esquina inferior de la elevación (el puntito rojo) y arrastramos hasta allí al modulo áurico , y copiamos una secuencia de ellas hacia la izquierda (todo lo azul).

PASO 2. Tomar el modulo rosado o azul y ubicarlo arriba (siempre tomar el modulo desde la esquina inferior) y ubicarlo donde se encuentra la línea amarilla como se muestra en el grafico , que seria la línea que se encuentra en el centro del módulo.

PASO 3. Luego vamos a tomar el modulo y lo vamos a ubicar ahora en el centro del recuadro amarillo que se muestra en la imagen, es decir :

Si bien podemos notar que el modulo chocan justo donde se encuentra la línea de la inclinación de la cubierta del techo del museo.


VIDEOS


CONCLUSIÓNEn conclusión , esta obra sin duda es maravillosa , tanto internamente como externa , el diseño de la planta podemos ver como la forma que la gran Zaha Hadid le da , hace que esta se una tanto con la ciudad y el espacio natural , en este caso el rio , haciendo una unidad , que no altera el lugar , sino forma parte de el, esas líneas curvas , que son

un reflejo de la característica principal de la arquitecta en muchas de sus obras , es ‘sencillo’ y rotundo, una sección quebrada que se desplaza por un trazado sinuoso,

creando una geometría complicada de cubiertas,. Y ni hablar de su fachada acristaladas en los extremos , con esas formas en zigzag , que nos hacen acordar a un grafico cardiaco y su techo , con inclinaciones , y por dentro pues es increíble , como se puede ver en el video 2 que adjunto en el trabajo , con una estructura innovadora que no necesita de columnas para que pueda resistir . Y la forma innovadora de la iluminación me causo también asombro , recorriendo toda la forma del espacio.

Para Hadid este proyecto supone, “Un paso más en una trayectoria en la que no quiero estancarme creativamente hablando. Es el reto de seguir avanzando a través de la investigación y de las peculiaridades que plantea cada proyecto”

LÉXICO

Oblicuo.-Que está en una posición media entre la vertical y la horizontal.

Imperio Británico.-El Imperio británico comprendió los dominios, colonias, protectorados y otros territorios gobernados o administrados por el Reino Unido entre los siglos XVI y XX, hasta el año 1949.

Barcazas.- Una barcaza es un artefacto naval, sin propulsión propia, de fondo plano, que se emplea para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas

Páramo.-Terreno llano, yermo, desabrigado, y generalmente elevado.

Tradición escocesa.-a cultura escocesa se refiere a las características culturales idiosincráticas propias de Escocia y los escoceses.

Sinuosa.-Que tiene recodos, curvas y ondulaciones irregulares y en distintos sentidos.

Plegado.-Plegadura, especialmente de pliegos de libro o de telas.

Acero.-Aleación de hierro con pequeñas cantidades de carbono y que adquiere con el temple gran dureza y elasticidad.

Viga.-Elemento arquitectónico rígido, generalmente horizontal, proyectado para soportar y transmitir las cargas transversales a que está sometido hacia los elementos de apoyo.

Placa.-son elementos estructurales que geométricamente se pueden aproximar por una superficie bidimensional y que trabajan predominantemente a flexión.

Velero.-una embarcación que avanza mediante la acción del viento sobre sus velas.

Astilleros.- Lugar donde se construyen y reparan embarcaciones.

https://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_futurista

https://es.wikiarquitectura.com/index.php/Museo_Riverside_del_Transporte

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https://concursosdeprojeto.org/2011/08/28/riverside-museum-glasgow/

WEB GRAFÍA

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http://www.museumsgalleriesscotland.org.uk/member/riverside-museum

http://www.zaha-hadid.com/architecture/glasgow-riverside-museum-of-transport/

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http://is-arquitectura.es/2011/09/02/museo-del-transporte-en-glasgow/

http://diariodesign.com/2011/06/museo-riverside-del-transporte-de-zaha-hadid-innovacion-y-ambicion-en-glasgow/

http://www.arquitecturaproyectos.com/listings/river-side-museum

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https://es.wikipedia.org/wiki/Zaha_Hadid

futurismo: obra riverside museum

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