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SUMINISTRO DE RESA Y NIVELACION DE FRANJAS DE PISTA

AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADOBOGOTA D.C.

AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO

DISTRIBUCION DE AREAS

ZONAS DE PROTECCIÓN ANTI‐EROSIÓN Y RESA ESTE• Descapote y retiro de material vegetal• Excavaciones• Mejoramiento de la sub‐rasante• Rellenos de material granular • Adecuación de canalizaciones eléctricas existentes• Pavimentos• Empradización• Señalización

CONSTRUCCION RESA ORIENTAL - PISTA NORTE

CONSTRUCCION RESA ORIENTAL - PISTA NORTECORTE TRANSVERSAL DE LAS ESTRUCTURAS A CONSTRUIR

• Horario: 12:01 a.m. a 6:00 a.m. hora local.

• Movimiento de tierras se realizan en horario nocturno

• Una vez desplazado el umbral se realizan topografía, instalaciones eléctricas, entre otros que no impliquen maquinaria pesada.

• Iluminación, la cual estarán dirigida al punto de trabajo.

RUTAS DE TRANSITO DE EQUIPOS Y VEHICULOS

CONSTRUCCION RESA ORIENTAL - PISTA NORTE

REGISTRO FOTOGRAFICO

NIVELACION DE FRANJAS PISTA NORTE

Nivelación de las franjas de la pista norte, en sus costados norte y sur,desde la cabecera 31R hasta la cabecera 13L. Intervenciones por fases.

Preliminares

• Inventario de redes

• Adecuación de provisional de la red primaria

• Adecuación de zonas de acopio de materiales

• Construcción de un carreteable paralelo a las zonas de trabajo, con un ancho aproximado de 12 m, a fin de establecer rutas fijas de circulación y evitar la afectación de los terrenos naturales que no serán intervenidos.

NIVELACION DE FRANJAS PISTA NORTE (HORARIO NOCTURNO)


• Intervención de ambos sectores de manera paralela (norte y sur), enbloques de 14 m de largo por 45 m de ancho por noche, Iniciando 6 metrosal occidente de las luces PAPI‐31R

• Pista cerrada durante la ejecución de actividades de obra• NOTAM de cierre de pista (23:00 a 06:00 LT) Longitud lineal de los tramos:

584.90 m. lineales

Dado que los trabajos de la franja surse ejecutarán a una distancia de35.62 m. al eje de la calle de rodajeJULIETT, se requerirá el cierre de lamisma junto con la pista.

Franja interna costadooriental de la calle JULIETT



RUTAS DE ACCESO

•Libres de obstáculos a partir de los 75 metros respecto al eje de la pista

•Iniciando 6 metros al occidente de las luces PAPI‐31R

•Pista operativa durante la ejecución de actividades de obra

•NOTAM de precaución H24, por presencia de maquinaria

NIVELACION DE FRANJAS PISTA NORTE (HORARIO DIURNO)

•Longitud de cada franja: 584.90 metros lineales.•Área franja norte: 43347.57 m2

•Área franja de nivelación sur: 42280.94m2

Intervención en sentido occidente a oriente.

NIVELACION DE FRANJAS PISTA NORTENIVELACION DE FRANJAS PISTA NORTE (HORARIO DIURNO)


RUTAS DE ACCESO

AFECTACION A CRONOGRAMAS

• Restricciones operacionales como código de seguridad (Bravo), queimpidan la ejecución de los trabajos o la circulación de vehículos deobra.

• Rendimientos obtenidos para cada actividad.

• Temporadas de lluvias.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL CERRAMIENTO A UTILIZAR

• Dada la ubicación del proyecto en área de maniobras, no se utilizaránpolisombra, cintas, ni maletines para el cerramiento de las áreasintervenidas, teniendo en cuenta que su alta exposición a corrientesde aire y consecuente deterioro acelerado, los convierte enpotenciales fuentes de FOD.


• Luces rojas de obstrucción conectadas a una fuente de energía propia,ancladas al piso cada 30 metros y encendidas las 24 horas del día.Filtro prismático color rojo con visibilidad 360° (caperuza)Voltaje: 110 VTipo de luz: fija

SISTEMA DE SEÑALIZACION EN VEHÍCULOS Y ZONAS DE OBRA


• Vehículos y equipos: contarán con banderas fondo blanco con cuadrosestampados en tinta roja, ubicadas en la parte más alta que fueraposible de los mismos para hacerlas visibles y fuertemente fijadas a finde que no representen peligro de generación de FOD.

Puntos críticos:

• FOD: dadas las distancias mínimas a zonas de pista

• Ventanas horarias mínimas y precisas (1 hora para retiro deherramientas menores, maquinaria, personal y finalmente limpiezade la pista).

FUENTE DE FOD PARA CONTROLAR:

MATERIAL PARTICULADO

Por efecto de:

Tránsito de volquetas en superficies sin acabados

Medida de manejo: Se establecerán carreteables obligatorio para el transito de

vehículos de carga, los cuales serán mejorados con una estructura

compactada que soporte el peso de los vehículos y humectadas para evitar el desprendimiento de

partículas al ambiente.

Acopios de materiales granulares y material de

excavación

Medida de manejo:Los acopios de materiales se ubicaran en los extremos de ambas cabeceras,

a una distancia que mitigue el trasporte de partícula que

potencialmente se puedan trasladar con el viento. como medidas de

manejo se cubrirán los acopios con un material impermeable, con el fin de evitar partículas fugitivas de los

mismos.

Ejecución de actividades contructivas

Medida de manejo: Durante el cargue de los materiales y su colocación, se pueden generar partículas fugitivas movilizadas por el viento hacia las zonas de transito de aeronaves, el cual será controlado con un mantenimiento permanente con maquinaria (mini cargador) y

con una cuadrilla de aseo en cada sector de trabajo.Las labores de aseo se volverán exclusivas, una (1) hora antes

de finalizar el NOTAM, con el fin de entregar en optimas condiciones de aseo, la pista para su operación.

La entrega de la pista se realizará mediante una persona delegada por la dirección de seguridad operacional, para su

visto bueno y entrega oficial a la torre de control.



EQUIPOS MAYORES DE CONSTRUCCION



Planta de IluminaciónAltura Max 4.5 m

REGISTRO FOTOGRAFICO

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