francesco palombelli draft · radiolina ha dato il meteo per la sardegna, sembrerebbe che stia...

DRAFTLe mille miglia di

Senza Parole

La crociera estiva del 2014

Francesco Palombelli

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First Edition

DRAFTContents

Chapter 1 The day before . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Chapter 2 La traversata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Chapter 3 La traversata (continua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Chapter 4 Da Cala Portese a Cavallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Chapter 5 Da Isola Piana a Castelsardo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Chapter 6 Da Castelsardo a La Pelosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Chapter 7 Da Stintino ad Alghero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Chapter 8 Da Alghero a Bosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Chapter 9 Da Bosa a Capo Mannu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Chapter 10 Da Capo Mannu a Tharros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Chapter 11 Da Tharros a Carloforte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Chapter 12 Da Carloforte a Porto Pino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Chapter 13 Da Porto Pino a Teulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Chapter 14 Da Teulada a Tuaredda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Chapter 15 Dalla Tuaredda a Villasimius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Chapter 16 Da Villasimius a Cala Giunco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Chapter 17 Da Cala Giunco a Marettimo, prologo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Chapter 18 Da Cala Giunco a Marettimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Chapter 19 Da Marettimo a Trapani . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Chapter 20 Da Trapani ad Erice (in pulman) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Chapter 21 Da Trapani a San Vito Lo Capo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Chapter 22 Da San Vito lo Capo ad Ustica, con Scopello e Castellammare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Chapter 23 Ustica. E stop. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Chapter 24 Ustica 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Chapter 25 Ustica 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Chapter 26 Da Ustica a Filicudi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Chapter 27 Da Filicudi a Stromboli, con Salina e Panarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Chapter 28 Da Stromboli a Ventotene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Chapter 29 Da Ventotene a Ponza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Chapter 30 Da Ponza a San Felice Circeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

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The day before

1 agosto - Odio andare in vacanza, odio partire. È proprio il divenire che miaffatica. Preparare la partenza, mentre si deve ancora chiudere con il lavoro.Capitera’ a tutti, ma forse solo io ho la pretesa di partire immediatamente dopoaver finito.

Quest’ anno, mi sembrava di non potermi muovere senza una nuova macchina del gas, unnuovo gennaker, un telefonino funzionante e un satellitare. Tutto all’ultimo, tutti drammi.Ultimo, il satellitare: Globalstar. Arriva mercoledì, in tempo. Lo accendo, prende, ma nonchiama. Va attivato, spedendo un modulo che nella confezione non c’è. Ma non faccio intempo a protestare, che il telefono si rompe. Display con pixel a caso. Cazzo. Parlo con il ven-ditore online, Umoobile. Non ho molte speranze, se lo rispedisco in riparazione, non potròusarlo quest’estate. Alla fine, ho solo una possibilita’: Intermatica. Provider e gestore, credo,di tutti i satellitari italiani, è a Roma, vicino casa. Umoobile mi ci indirizza, vado, mi cambianoil telefono e addirittura compilo li’ il famoso modulo e me lo attivano seduta stante.

Oggi, dopo qualche falsa partenza, riesco a fare la fatidica prima chiamata, dal terrazzo dicasa a PJ al piano di sotto.Ed improvvisamente anche il nuovo Samsung con cui scrivo, riesco a riempirlo con tutti i1800 contatti che avevo sull’adorato BB. Tutto va magicamente a posto, solo che sono le ottopassate ed e’ tardi per muoversi da Roma. Niente cena da Erminio.

Si va da Zen Sushi, e domattina si parte presto.

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DRAFT2 Le mille miglia di Senza Parole

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La traversata

2 agosto - Una cappa grigia di umidità bassa accompagna il mio viaggio in scooter versoSenza Parole. Le previsioni danno ancora mare e vento da Ovest, fin verso le 15 UTC, mentrela Sardegna già vede il Sud 4 che aspetto. Ma vale la pena aspettarlo? E dove? La prima ideaera di fare sponda su Palmarola, allungando. La seconda, di tirar dritto a motore. La terza, chemi viene ora che sto in mare, sono le 10 e mezza e ho superato il faro di Capo Circeo, è di farevela verso sud ovest, al massimo della bolina, fino ad incontrare il Sud che entra.

C’è questa cosa dell’andare ad Ovest, il fatto che si va incontro alla provenienza del cam-

biamento di tempo, che rende tutto più difficile. Al ritorno, si cavalca l’onda prescelta, grosso-modo andando alla stessa velocità del tempo. Basta scegliere con cosa partire e si arriva con lostesso meteo. Qui no. Se non ti sbrighi rischi che di la’ finisce il Sud e rimette da Ovest, rim-ette…

Intanto, il vento mi ha lasciato, era solo l’effetto del promontorio, e procedo a 5 nodi sulla

rotta giusta, smotorando contro mezzo metro di onda vecchia.Si vada, ordunque, sospinti dalle vele meccaniche di nipponica fattura!

Sono le 12, quando do vela. Sud Ovest, qualche nodo. Con un poco di giri motore, faccio 5

nodi, di più mi parrebbe contro natura. Calo una canna, quest’anno vorrei uccidere menopesci, parrà strano, ma comincio ad aver pena.

Il vento dura poco, ma alle 15,30 riprende, e’ il Sud atteso, ancora leggerissimo. Ho fatto

poche miglia, ne mancano ancora 138.

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DRAFTSono con mia sorella Giovanna, leggiamo, ci alterniamo nel dare un occhiata ogni tanto, e’

pieno di barche sulla rotta da Fiumara a Ponza. Alle 4, arriva il rinforzo di cambusa atteso, un bell’allitterato sui 3 chili, seguito dai suoi

fratelli fin sotto la barca. Tolgo la canna… almeno per un po’… Verso le sei spengo, senza motore faccio 5 nodi, che diventano presto circa 6. Il sole sta per tramontare dietro al genoa, comincia a fare freschetto. Ore 21. Sul GPS, rilevo Caprera per 267, 105 miglia. Un rinforzo del vento, in prua, mi ha

fatto andare di traverso il tonno in saor che avevo preparato per cena. Ho dovuto dare unamano, ora procedo faticando a fare prua, a circa 7 nodi. Si vede chiaro all’orizzonte, spero chesia solo la nuvola di sotto cui sto navigando. È cosi, il vento sotto al sereno crolla di colpo,devo addirittura accendere il motore. L’ unica cosa che non torna e’ l’onda che si è alzata,troppa per un groppo, navighiamo beccheggiando.

4 Le mille miglia di Senza Parole

DRAFTLa traversata 5

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La traversata (continua)

3 agosto - 2 e mezza. Piove. Lampi e qualche fulmine all’orizzonte. Penso dilasciarli a sinistra, ma poi finisco in una zona di nero assoluto, dove mare e cielonon si distinguono e dove rialzandomi dopo i miei sonnellini ho l’impressionedi precipitare giù di prua. Per fortuna, l’aria è comoda al traverso, a volte allasco. Riduco il genoa a un fazzoletto, la randa ha una mano, chiudo tutto escendo di sotto. Mancano 72 miglia a Cala Portese.

Ore 7 e 40, 42 miglia ancora. Giovanna mi ha dato il cambio alle 6, ora mi ha svegliato perfarmi vedere una balena, a poppa. È lontana, vediamo solo lo spruzzo, regolare.

Ha piovuto tutta la notte, con lampi, fulmini e alternarsi di intensità di vento. Di sotto,puntavo il timer su 15 minuti e aprivo gli occhi a 12. Uscivo nella pioggia, controllavo che larotta fosse libera, la velocità, l’angolo al vento, la rotta, le miglia mancanti. Solo un paio diallucinazioni, un rosso forte e vicino che mi ha fatto correre al timone e che poi non c’era. Euna nave enorme, che scorreva a sinistra, rosso al rosso e che improvvisamente mi ha mos-trato rosso e verde e poi solo verde. Così vicina che ne sentivo i motori, ma nel rinco del buionon capivo quale fosse la poppa e quale la prua. Ho chiamato Giovanna, che molto mi hasentito. Poi mi sono messo su una rotta più larga e sono corso giù a prendere il binocolo, cheperò non e’ stato decisivo. Allora mi sono ricordato del detto:”rosso al rosso, verde al verde,avanti pur, che la nave non si perde”. Ho accostato a sinistra, dando verde al verde. E in pochisecondi l’ho vista sfilare di poppa.

Ora il cielo è mezzo nuvoloso e mezzo blu, a poppa ogni tanto ancora tuona. Procediamo atutta tela, spinti dallo scirocco previsto, forza 4, a 6-7 nodi. Stanotte devo aver avuto fino a 6 o7, a tratti camminavo forte con una mano di randa e un tanga di genoa. Poi ho dovuto ancheaccendere spesso, o perché calava a zero o per mantenere una andatura stabile nei frequentibuchi. Mai più di 2000 rpm.

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DRAFTOre 10. Mancano 27 miglia, Senza Parole viaggia sul suo binario verso le Bocche. Poco fa,

Radiolina ha dato il meteo per la Sardegna, sembrerebbe che stia passando tutto e che ciattendono mari calmi e cieli sereni. In effetti il cielo si sta pulendo dalle nuvolazze del mat-tino, in particolare verso Ovest.

Ore 12,30. Siamo a 10 miglia. Abbiamo vento da Sud Est, forza 4. Entriamo nelle Bocche a7 nodi al lasco, non male la finestra che abbiamo preso, considerando che oggi pomeriggiogirerà ad ovest!


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Da Cala Portese a Cavallo

4 agosto - Sono le 14 di ieri quando entriamo a Cala Portese, Caprera, Sar-degna, Italia. Un luogo di cui essere orgogliosi di essere italiani, anche per lamoltitudine di imbarcazioni di ogni nazionalità che la popolano. Vorrei siste-mare la barca per bene, fare un tuffo e riposare un poco, tipo fino a domattina.Cerco un gavitello del campo boe, tutte prese, mannaggia.

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DRAFTTralascio i posti fuori dove dovrei dare ancora, mi infilo piano tra le barche fin quasi alle

boe che delimitano la zona bagnanti, ragionando di improbabili ancoraggi al limite del vaffan-culo. All’improvviso, grazie alla giusta prospettiva, appare lei. Perfetta, rotonda, dura. Unaboa? No, una tetta di improbabili dimensioni ed equilibrio antigravitazionale che però mi fada faro per l’ultima boa rimasta. E’ a poppa del motoscafo di un biondo vecchio e panzuto,attaccata, hanno messo due boe troppo vicine, ecco perché è rimasta libera.

Manovro con la massima discrezione per ormeggiare in poppa, senza costringere Gio-vanna in manovre acrobatiche. Ormeggio in poppa in tutti sensi, perché la tipa si libera delcostume, confermando che Newton non aveva capito un cazzo.

Resto del tutto insensibile a ciò, sono invece preoccupato della vicinanza relativa, pratica-mente con la prua tocco i suoi due tender. Tender veri, dico, ne ha due. Uno e’ moscio e didimensioni normali, l’altro ha tipo un 40 cavalli.

“Tanto i motoscafari se ne vanno” rassicuro Giovanna, e mi butto in cuccetta.Dopo solo 3 ore mi alzo e Giovanna mi chiama allarmata, le barche hanno girato, è entrato

un po’ di maestrale e con il panzuto ci tocchiamo. Risolvo recuperando a prua tutto quel cheposso, ma intanto osservo meglio. Il panzuto e la sua bombastica compagna sono russi o forsecrucchi, non so. Ma comunque immuni alla italica abitudine di rientrare in porto a sera. Anzi.Il quadruplo doppino che hanno a prua, il tender enorme e il rabbocco dei serbatoi dell’ acquacon le taniche che fanno al mattino, dicono una cosa diversa, questi geni staranno qui fino afine agosto, quando metteranno il motoscafo su un camion diretto in Westfalia ed avrannocompletato il loro soggiorno in villa.

Vabbe’, la cosa non ci impedisce di cenare con gli spaghetti al tonno fresco e lime (megliousare i limoni, il lime profuma troppo) e di passare una notte tranquilla.

Al mattino usciamo, passo a salutare l’amico della vela Trixarc, compagno di forum. Miavverte di un ponente in arrivo per domani, verifico e rilevo un baffo a forza 6 sull’Arcipelago,in uscita. Questo mi costringe ad anticipare di un giorno, mi spiace un po’ lasciare questi postidi corsa, ma il vento comanda.

Ancoriamo in rada a Palau, per una breve spesa e perché non si dica che su Senza Parolenon si tocca mai terra. Offro a Giovanna l’opportunità di uno struscio in paese, ma strana-mente, carica di buste, rifiuta.

A mezzogiorno e mezza siamo di nuovo in mare, ancoro a Cala Granata per un bagno e perconsumare il ceviche di tonno che ho preparato ieri. Poi il programma e’ di arrivare alla IsolaPiana, passando a traina per il Posto Buono, ma il fato crudele sotto forma di 25 nodi di maes-trale contro mi concede una sola passata. Passo, sto già per dichiarare pesca finita, quando lacanna si anima. Non parte la frizione, ma picchia giù, la prendo: e’ pesce! Recupero, Giovannacoppa, ma purtroppo non è il solito dentice, e’ un barracuda. Non ricalo, quest’anno va così,piuttosto do genoa e mi impegno a risalire verso la Corsica.

A doppiare Lavezzi non riesco, allora costeggio ad Est Lavezzi e Cavallo, con l’intento diarrivare ad Isola Piana per il passaggio della Piantarella, in pratica tornando indietro, maridossati dalla Corsica.


DRAFTPoi mi arriva il messaggio di Trixarc che si sono fermati a Porto Pozzo, e allora mi faccio

sedurre dalla calma di Zeri, a Cavallo, dove il vento scema di colpo e dove trovo un franco-bollo di mare dove forse entro e posso passare la notte.

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Da Isola Piana a Castelsardo

5 agosto. L’ancoraggio a Zeri, Cavallo, Corsica, Francia mostra i suoi limitiquando arrivano, sul finir del pomeriggio, alcune raffiche più forti. Il vicinoentra in ansia e anche io non sono sereno, che ho dato poca catena. Mi par divedere un posto verso poppa, mi sposto, lì per reazione calo tutta la catena cheho, e allora mi preoccupa il giro. Poi il vento cala un poco ed entra una fastid-iosa risacca da Nord. Sono le 20 e 30, è quasi buio e decido di muovermi.Quando si sa che non si sta bene, che non si dormira’ bene, tanto vale spostarsiprima possibile.

La prima volta che noleggiai una barca vera da Capitano, la presi dal Comandante MarianoManenti, un maestro. Era un 35 piedi, con il quale partii da Nettuno per Ponza con un equi-paggio di amici terricoli. Prima notte, a Palmarola, Cala del Francese. Mi misi un poco troppovicino alle Galere, e poi c’era questa risacca di ponente, che speravo calasse e invece, comesempre poi, proseguì tutta la notte. Risultato, non chiusi occhio e appena arrivò l’alba presi suil tender e mi spostai verso Cala Tramontana, ove regnava la calma assoluta. Mi buttai in cuc-cetta, a mezzogiorno mi sveglio’ lo stesso Mariano, che con la sua Farfallona passava di lì.

Gli raccontai tutta la mia notte di tregenda e commento’ lapidario: “Te dovevi sposta’prima”.Imparata la lezione, levo ancora a sole tramontato e mi muovo lungo una spezzata che lascia asinistra Cavallo e Ratino e imbocco, tra diversi pericoli, il passaggio della Piantarella che miporta verso Isola Piana.La risacca è cessata, il vento debole, ancoro in pochi metri di acqua, ai limiti del canale deitraghetti. Poche barche e una linea sospetta di boe gialle mi fanno pensare che anche qui,dopo Rondinara, abbiano limitato l’ancoraggio. Addio Isola Piana, è stato bello fino a che èdurato.

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DRAFTNella notte, alza il vento previsto da meteo France, almeno forza 5. Lamma si conferma, in

questa zona, sempre indietro di un grado Bft. Controllo l’ancoraggio più volte, mi preoccupoper la navigazione di oggi.

Alle 8 salpiamo l’ancora sotto un cielo bigio, rotta sudovest per Isola Rossa, vento Ovest5-6. Giro l’isola, cerco la prua al vento in direzione Capo Pertusato, la cerco per un miglio odue, a guadagnare di soppiatto acqua sopravvento. Poi accosto, ho fuori la randa con unamano e il genoa rollato che non arriva all’albero. All’inizio tengo la prua giusta, poi gira e micostringo a fare bordi, faticosamente, fino a Portobello di Gallura, dove un apposito book-mark sul navigatore mi ricorda il punto di pesche passate.

Arrivo al millimetro, con il monel calato giusto, il genoa rollato ed il motore acceso. Masopra il mio punto imperversa eccitato un barchino, l’unico incontrato in tutta la traversata.Sono sub sportivissimi, di quelli che si fanno trainare in giro finché non vedono pesce. Hofatto 20 miglia per arrivare qui e questi minchia mi sfilano il pesce da sotto la barca. Miallargo, proseguo, ma non becco una fava per le restanti 7 miglia.

Ci fermiamo dietro Isola Rossa, per pranzo. Melanzane secondo la ricetta di Assunta,infornate ieri tra un ancoraggio e l’altro. Poi proseguiamo, siamo attesi a Castelsardo per unraduno di Amici della Vela. Mondanità, per me altre 10 miglia controvento, ma pazienza, sta-sera si dorme in porto.


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Da Castelsardo a La Pelosa

6 agosto. L’ingresso in acque ristrette, dopo tanto mare, nasconde sempre delleinsidie. La promessa di acque ferme, notti tranquille e chiacchierate in ban-china, ha un prezzo. Per esempio, tirar fuori parabordi e cime. Ieri, in arrivo aCastelsardo, sistemiamo tutto nell’avamporto, che l’onda di ponente siingrossa parecchio nel famigerato ingresso di questo porto. Qui gia’ succedeche alzo la testa e devo improvvisare una retro di rapina, che avevo la pruasospettamente diretta verso la massicciata. La manovra mi sorprende con losportello di poppa in mano, mi cade, rimbalza e finisce a mare. Non posso farloandare a fondo, mi allungo tipo tira e molla e lo acchiappo di tigna con leunghie, salvandolo.

Mi danno un posto sul pennello piu’ sopravvento, bello largo. Il vento spinge in banchina,dunque quando vedo la situazione mi accingo ad allargarmi per bene per entrare con buonabbrivio in poppa. Mentre eseguo questa manovra preliminare, arriva il gommone della assis-tenza, che spingendomi sulla prua interrompe la rotazione, me la inverte e mi dice :” dai solomotore”. Penso, ok, facciamo come dice lui, ed entro. Come allineamento, la manovra iniziache sono all’altezza del mio vicino piu’ sopravvento, dunque scontro il timone a far sfilare lapoppa verso il mio posto. Qui accade qualcosa che capisco troppo tardi, la barca non sfilaaffatto, il timone non risponde, Senza Parole di fatto scade piatta con la poppa sul mio vicino,come se traslasse, pure avendo un bell’abbrivio, pure troppo, come s’e’ visto. Mi preoccupo diprendere le sue trappe nel timone, ma confido fino all’utimo nel riuscire a sfilare di poppa.Invece no. Il tizio mi sta spingendo la prua e la manovra che ho in mente e’ impedita. Quandodecido di dare marcia avanti ed uscire e’ comunque tardi per impedire il contatto, prendo lasua Delta con il tubo del tendalino, che mi piega il balcone di poppa in modo orrendo. Ora

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DRAFTSenza Parole ha le draglie mosce e il balcone piegato. Ho protestato al comando, alle novemanderanno uno del cantiere a vedere, spero rimedino in fretta e senza discussioni.

Chiamo l’amico Trixarc per sapere del raduno e scopro che il raduno siamo io e lui, per unattimo maledico il malinteso che mi ha portato a sfasciare la barca in un marina desolato. Maè inutile piangere sul pulpito piegato, dice un vecchio proverbio di casa mia. Decido quindi dinon voler perdere il buon umore che mi contraddistingue e di godermi la serata.

Saliamo su al paese con un mitico pulman che ci risparmia la pettata, ceniamo in piacevo-lissima compagnia con una semplice pizza e birra per tutti. Castelsardo si conferma l’hub delsouvenir sardo, se avete bisogno di corteccia di sughero o di montoni di pezza, è qui chedovete arrivare.

Al mattino, internittizzo la disavventura e ottengo sostegno tramite la rete spectre di Amicidella Vela.

Alle nove si presentano il gommonauta pentito e un uomo con l’aria pratica e le manigiuste. Concordiamo sull’intervento, chiacchieriamo di isole, porti e mari lontani, diventiamofratelli in un attimo. Massimo si immerge in anfratti di Senza Parole che solo io avevoesplorato finora, penetra nel suo intimo delicato e risoluto, a me pare strano per una volta distare a guardare, chissà che non stia scoprendo un mio lato nascosto?

Sto diventando forse guardone? No, ma per una volta, stare dall’altra parte e lasciare unaltro a sudare e imprecare non mi dispiace.

Quando osservo il risultato, capisco la delicata metafora del mio personalissimo Vate,Carlo il pizzetaro: “Nun te poi ncula’ una col cazzo de n’altro”. Le draglie sono ancora mosce,il pulpito ancora piegato. Prendo i ferri, mi butto nella mischia e guido il gioco a sistemare unpo’ meglio.

Finalmente alle undici siamo in grado di ripartire, il vento proviene da dove dobbiamoandare, come sempre, ma è una bella giornata dove l’onda lunga non ci impedirà di veleggiarecomodi. Festeggio cambiandomi la maglietta, era quella che avevo da Roma, a me non sem-brava sporca, ma dopo 5 giorni avevo notato che la gente si teneva sopravvento. La nuovapurtroppo viene subito giubilata da una macchia d’uovo mentre preparo l’impanatura del fil-etto di tonno in crosta, una delle ricette che ogni tanto creo, con lo stesso spirito con il qualeriparo la barca.

Prendete arachidi e anacardi. Pestateli perbene in un mortaio in pietra fino a che non assu-mono la granulometria della sabbia di Barbuda. Oppure martellateli con la moka fino a chenon vi rompete il cazzo, ottenendo un mix di pezzi interi e polvere. Addensate con chiarad’uovo, separandola dal tuorlo, oppure se vi cade, fa niente, aggiugete farina per riaddensareun po’ la broda.

Rotolate un filetto di tonno nell’impasto cementizio, fino a che non si attacca bene a for-mare una crostona compatta.

Buttate il tutto su una piastra rovente e girate fino a che non assume l’aspetto di una pan-nocchia alla brace.


DRAFTServite in tavola, scansate la crosta che saprà di frittata di popcorn e mangiatevi il tonno

che, quando è fresco, perdona anche gli chef pecioni.La meta di oggi e’ la Spiaggia della Pelosa, distante 20 miglia ad ovest. Ancora a guadag-

nare ovest, passo dopo passo, controvento, meno male che mi so’ fatto il gennaker nuovo.Ancoriamo che sono le cinque e mezza. Spero che l’acqua chiara consoli Giovanna di non

vedere il paese, io dopo ieri non voglio tornare in porti dei quali non ho un buon ricordo.Passeremo la notte qui, magari a Stintino ci andiamo in tender, sono due miglia e mezzo,

manco poco, ma ho fatto di peggio, vedremo.

Da Castelsardo a La Pelosa 17

DRAFT7

Da Stintino ad Alghero

7 agosto. La spiaggia della Pelosa, a Sud, l’isola Piana a Nord e lo stretto pas-saggio tra le torri di Capo Falcone ad Ovest, racchiudono la grande rada che ciha ospitato questa notte. Ieri sera, poi, ho convinto Giovanna che a Stintino sipoteva andare, ho tirato giu’ il mio fantastico tender ad 8 cavalli e in un attimoeccoci planare sulle acque calme, verso la civiltà. Scopro che la rada davanti al

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DRAFTporto e’ una alternativa praticabile, confermo che i pontili per le barche in tran-sito sono lontanissimi dal centro e che Stintino e’ caruccia ma priva di uncuore, di una piazza, di un centro. Sembra un posto fatto per gente che nonvoglia incontrarsi, se non in banchina, o in chiesa. Che ci vorrebbe a mettereuna bella sala Bingo? Non capisco…

Troviamo pane, prosciutto e insalata in busta, tristezza, il pesce finirà oggi con il fritto dibarracuda.Rientriamo verso la barca, guidati dal sole che tramonta dietro ai nostri ridossi. Ceniamosereni con i bocconcini di barracuda fritti in pastella, un goccio di Segreta, ciambelline diRonci e mirto, per finire, sotto le stelle sarde.

Al mattino usciamo per una pescatina nel “mare di fori”, in omaggio ai quelli che hannoscoperto questi posti e ora non ci sono più, ultimo dei tanti il povero Enrico.La Torre Pelosa ci sembra proprio quella di una vecchia foto di mamma e papà, vedi il DNAche mi ha condotto qui che soprese commoventi che ci riserva?Giovanna pesca due occhiatine, io una perchia intanata e due volte il fondo puro, quindi 3 a 2per me. Rilasciamo tutto. Al rientro, mentre Giova si fa un bagno, organizzo la tappa di oggi.Primo, il meteo. Previsto ovest leggero, ho invece un Sud moderato, che mi rende scurod’umore. Girerà sicuramente, basta aspettare, ma se poi non gira? Meglio prendere il mare evedere se gira mentre vado, decido.

Secondo, il passaggio verso Ovest. Da Stintino, la prima volta che venni, il Barba ci fecedoppiare l’Asinara: “passa sempre largo, sempre largo!” Era il 1983 e non avevamo neanche illoran, figurati il gps cartografico.

Nel 1998 feci il passaggio dei Fornelli, dopo aver comprato l’apposita carta dell’Istituto,con i dromi da allineare.Poi, sempre dai Fornelli, finché qualcuno del posto si complimento’ con me, ma mi disse chelui passava dalla Pelosa. La Pelosa e’ un passaggio più stretto, dato per pescaggi inferiori ai duemetri e condizioni di mare calmo.

Beh, dopo attento esame durante la pescata e studio delle cartografie di bordo, dico che sipuò fare.Salpo, giro largo in costa, poi imbocco al centro, va liscia, mai meno di 3,2 metri di acqua, ecomunque di sabbia, quando comincia la roccia il fondo sale oltre i 5.Fuori, il vento e’ in faccia, una quindicina di nodi. La solita onda cortina mi dice che non hatanto fetch, e’ un fenomeno locale. Andiamo a motore.Alla Punta degli Scoglietti, vengo sedotto da un fondale sulla carta interessante, 34 metri.Eroico, rallento, calando 300 metri di monel, quando leggo sullo scandaglio: 26 metri. Cazzo,devo tirar su, bel fondale però…

Prendo la canna, la sento dura, penso che sia pesce, ci organizziamo con coppo e tutto, mamano mano che tiro su capisco che era solo la pressione della velocità che induriva la lenza.


DRAFTNiente, vediamo uscire saltellando il rapala sull’acqua, scarico… no, aspe’, vedo una macchiachiara sotto sotto, poi c’e’ un pesce che esce con tutta la groppa, si ingobbisce e si pappa ilrapalazzo, trascinandolo giù negli abissi. Giova imbraccia il coppo con due mani e con fare daguerriera scende in pancetta. Io invece faccio in tempo ad allentare un poco la frizione,mentre la bestia mi incurva la canna e mi srotola metri e metri di filo. La fuga dura una decinadi secondi, poi stacca. Io sapevo di non avere speranze e già so, recupero il mio Viper con unancorotto piegato.

Altra passata, poi basta, che il vento non permette giochi, oggi. Andiamo, randa e motore arisalire questo Sud Ovest antipatico.Migliora un po’ solo dopo Capo Argentera, dove cala e poi rialza permettendoci di bolinarecomodi. Ma quando la costa si alza in vista di Capo Caccia, devo di nuovo smotorare. Pas-siamo tra il Capo e la Foradada, sempre emozionante.

A Cala del Bollo troviamo Roberto e Tita su Aonami, li raggiungo con un tuffo e poi cor-riamo in porto, ad Alghero, che stasera arriva PJ.

Da Stintino ad Alghero 21

DRAFT8

Da Alghero a Bosa

8 agosto. L’Alguer ci accoglie perfettamente, come sempre. Arriviamo con ilvento in poppa, chiamiamo via radio, ci aspettano. Un gommone viene a pre-nderci, stavolta non mi frega e quando non guarda mi giro con largo anticipoper entrare in retro da par mio.

Arriva subito dopo anche Aonami, io però corro all’aeroporto a prendere PJ.

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DRAFTIl mio autista ha una app sul telefono che mappa tutti gli aerei del mondo, sa dove sono, se

hanno ritardo, perfino se sono a rullare in pista. Poi però mi dice che il volo è cancellato, perfortuna che la cosa non mi torna e lo convinco ad andare.

Al ritorno, è subito raduno Amici della Vela: offro un aperitivo su Senza Parole, poiandiamo a cena, siamo tipo venti!

L’AdV tipo, scopro, ha i capelli corti, la polo a righe orizzontali, il borsello. Se preso ingruppi omogenei, parla costantemente di argomenti tecnici connessi alla barca, con una ser-ietà funerea. Le mogli, perlomeno quelle di quelli che arrivano fin qui, appaiono emerse dauna dura selezione caratteriale, sono le femmine più docili, pazienti e resistenti che mi siastato dato conoscere (a parte la Tita).

C’e’ Bistag con il suo equipaggio di 8, ST00042, magnifico organizzatore, con la sua solareRoberta, Bacchus in 4, con una piccina che scambia PJ per una bimba, evidentementeandando nel vero oltre l’anagrafe.

C’e’ Viva.la.nutella, che per motivi che molto dicono, è il nickname di Roberto, con lasplendida Tita, che è l’unica che mi legge e dunque merita questo ed altro. E poi arriva PaoloEnrico, il papà della madre di tutti i forum di vela, VeLista, che essendo di qui non manca maiil saluto ai velisti di passaggio, neanche quando e’ reduce stralunato di una sperimentazione,sul suo stesso corpo, di un nuovo farmaco.

La cena va benissimo, fraternizziamo tra sconosciuti speranzosi di ritrovarci più a Sud.Al mattino mi alzo presto, scendo con la scusa della immondizia da gettare e giro il paese,

splendido. Incontro un sacco di corridori, un picchiatello evangelico di nome Cesare, che ric-onoscendo la mia spiccata affabilita’, mi attacca bottone su Gesù e la corruzione di Roma, untizio con i capelli da indio che ha trasformato una tavola da windsurf in mix tra una pilotina eun SUP, lo vedo avviarsi tra gli scogli sotto i bastioni, secondo me a pesca.

Poi mostro Alghero a PJ. Nelle strette vie lastricate di ciottoli, il suo istinto ancestrale difemmina raccoglitrice resuscita, tra mille negozietti di ninnoli appesi.

Rientriamo, faccio acqua e gasolio e, quando il sole picchia verticale, il mio istinto ances-trale di uomo cacciatore mi dice che fa caldo ed è arrivato il momento di uscire.

Salutiamo mia sorella Giovanna, che ci lascia. Compagna perfetta, si è beccata come alsolito le navigazioni più impegnative.

Veleggiamo nel mare calmo di Alghero, verso Sud, seguiti da Roberto e Tita su Aonami.Torre Argentina, nostra ideale sosta per il bagno, non ridossa i 22 nodi di maestrale che sononel frattempo arrivati.

Dico a Roberto che tanto vale fare le ultime 2 miglia ed entrare a Bosa, porto fluviale sulTemo. Chiamo Nautica Pinna e risponde lei, Nives. Il sogno di ogni marinaio, depositaria diquanto di più desiderabile esista, principessa di ogni ben di dio

Conosciuta 4 anni fa (http://velasenzaparole.com/2010/08/05/bosa/ ) è la direttricedella Nautica e del fornitissimo ricambi.

Ci trova due posti, mi richiama, mi manda il gommone… Pj si ingelosisce e mi accom-pagna a registrare la barca.


DRAFTPoi c’e’ giusto il tempo di andare in spiaggia a far giocare PJ e poi tocca correre in tender a

risalire il Temo per 2 km per arrivare in paese, c’è il Carnevale estivo di Bosa, non possiamomancare, ci siamo partiti apposta.

Da Alghero a Bosa 25

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Da Bosa a Capo Mannu

9 agosto. Con Roberto e Tita risaliamo il fiume Temo, verso Bosa. Navighiamoin un acqua piena di cefali, sulle sponde canne e banchine algose ospitano lebarche che riescono a passare sotto il ponte. La città e’ bella come ricordavo,palazzi colorati e palme sul Lungotemo e una certa diroccata autenticitànell’interno.

Una birra e torniamo, ceniamo a bordo per finire un po’ di avanzi e con il piatto diquest’estate, le melanzane di Assunta.

Parentesi Parodi: tagliate le melanzane per lungo, svuotatele un po’ col cucchiaio. A partepreparate il ripieno di mollica, pomodorini, olive, capperi, erbette, sale, pepe, olio. Io stavoltaho messo anche cipolla rossa e peperoni. Riempite, un po’ di olio per la teglia e forno per 40minuti. Bone.

Oggi corsa a Bosa per la spesa da Super Pan, il supermercato più comodo al mondo. Siormeggia il tender sul lato destro dell’ultimo ponte, dopo le vecchie concerie. Pochi metri apiedi e si raggiunge il super, si carica il carrello e si scarica direttamente sul tender. Poi il car-rello lo buttate a fiume e scappate. Oppure mandate PJ a riportarlo e scrivete queste min-chiate mentre l’aspettate all’ombra del ponte.

Scarichiamo la spesa, mentre PJ non guarda vado a fare un salto da Nives, è proprio indis-pensabile comprare un nuovo tubo per la doccina fuori. Solo che poi ragiono che e’ megliovedere se va prima di salpare, così in caso lo cambio. Allora scatta la battaglietta campale,mentre gia’ Aonami e’ pronta a muovere. Poi tocca fare acqua, staccare il cavo, fare ordine,salpare il tender e sopratutto uscire senza far danni da un ormeggio un po’ chiuso davanti.

Fuori troviamo mare olio, vado piano a motore trascindando una lenza a fondo sui 30mt.Poi arriva aria, si fa vela comoda per Mal di Ventre. A sera rientriamo verso la costa: aspet-tiamo il Sud Est per stanotte. Ci ridossiamo a Su Pallosu, cala Nord del promontorio di CapoMannu.

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DRAFTSono stanco della giornata di navigazione, stasera cena sotto la luna e a letto presto.


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Da Capo Mannu a Tharros

10 agosto. La notte a Su Pallosu inizia nella calma di vento, illuminata dallaluna piena che tutti hanno fotografato e messo su facebook. Noi ci siamo vistiun filmetto e poi a nanna presto.

Lo scirocco arriva verso le 2, fino a 22 nodi, mi dice Roberto che è qui accanto a me. Siamosereni, l’ancora è su una chiazza di sabbia, 3 metri il fondo, 30 il calumo. Del resto, ci siamovenuti apposta, ospiti unici di una cala immensa e banalotta, ma ridossata su 300 gradi.

Al mattino mi impigrisco aspettando che molli un poco, poi a mezzogiorno salpiamo, gir-iamo Capo Mannu con poco vento, ma scendendo verso Sud cresce in intensità e non ci aiutacon la direzione. Siamo fuori con il solo genoa, si cammina forte ma stringendo poco, soprat-tutto scarrocciando molto. Per fortuna sono solo 15 miglia, bordeggio tenendomi sotto costaper non far alzare l’onda, devo farmi aiutare da PJ nelle manovre. Quando Aonami rompe lapenna del genoa, rollo la vela anche io e faccio le ultime 5 miglia a motore.

Arriviamo alle 15 nel ridosso di Capo San Marco, sotto la torre di San Giovanni, doveancoriamo in 3 metri di sabbia.

Roberto e Tita passano il pomeriggio a cucire, noi ad oziare nell’afa sciroccosa.A sera scendiamo tra le rovine a terra della città fenicia Tharros. Ci viene voglia di tornare

dopo cena, danno uno spettacolo all’aperto con Rossella Brescia e Vanessa Gravina.Vedremo.

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Da Tharros a Carloforte

11 agosto. Attraverso il Golfo di Oristano che sono le otto di mattina. L’odoredi una pianura piena di mucche viaggia per tutta la grande ansa paludosa, siincanala tra genoa e randa, arriva fino a me e poi scade a poppa mescolata aifumi Diesel.

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DRAFT(Altri avrebbero scritto semplicemente: “navigo a vela e motore”, mi spiace per voi ).

Accosto su uno stormo di garzette in pesca. Gli uccelli marini sono formidabili indicatori dellapresenza di pesce. Dopo un po’ vedo che sono loro che seguono me, forse anche Senza Parolee’ un formidabile indicatore della presenza di pesce.

Ieri sera, al calar del sole, la calma indotta dalla brezza di mare ha di nuovo ceduto il campoallo Scirocco sottostante. Fortino, sui 20 nodi, reggiamo bene su buon fondo di sabbia chiara,solo l’onda traversa rompe un poco le scatole. Mentre con PJ facciamo a gara di stelle cadenti,osserviamo del trambusto in rada. Una barca ha acceso luci di navigazione. Poi qualcuno cichiama: nella sventolata, dei vicini hanno perso il tender.

Indosso la felpa di Super Senza Parole, prendo la mia speciale torcia a led cinese da 5 euricon le pile e volo sul tender. Raccolgo Paul che aveva provato a raggiungerlo a nuoto, poiandiamo alla ricerca nel letto del vento.

Si trova quasi subito, lo trainiamo fino ad un Solaris blu e ci lasciamo.Dopo il Golfo, l’aria s’ arresta, tengo la randa e il motore, calo un paio di lenze. Abbocca unpalamite a galla, poi un dotto arrivando a Piscinas. Quest’ultimo secondo la formula classica:durante il recupero su scalino. Ero su sabbia, intento a vedere se davvero il segno dei 18 metrisul mio monel corrispondeva ad una toccata di fondo. 20 metri, 19, 18, 17, 16… niente. Passauno scoglio: 14. Cazzo, devo recuperare o incaglio. Recupero, s’appesa di colpo, chiamo PJper una coppata facile. Mi aspettavo un dentice e invece e’ una cerniotta ai limiti del pratica-bile, ma perfetta per la mia teglia.

Ci ancoriamo a Piscinas, zona di dune tra le più alte d’Europa, per un bagno e uno spa-ghetto su Aonami.Poi, proseguiamo lungo la Costa Ovest sarda, diretti a Carloforte. La punta di Porto Pischeraavrebbe meritato di più, stesse dune e un poco di roccia, senza ombrelloni in giro.A Capo Pecora pesco con cura su una bella punta di scogli, ma senza esito. Poi assumo rottadiretta su Carloforte, ritoccando il vento con 2000 giri della macchina termica che mi portodietro, fino a una oretta dall’arrivo.

Alle sette siamo in banchina a Carloforte, il pescatore Giuseppe mi prende la cima, io glioffro una birra, poi corriamo a far la spesa, stasera abbiamo ospiti.


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Da Carloforte a Porto Pino

12 agosto. L’Isola di San Pietro si fa trovare coperta da nuvole basse di umiditàgreve, pur con la brezza di Nord Ovest che dura anche nella notte. Mi e’ giàsuccesso di trovarla cosi’, comincio a pensare che sia una sua caratteristicaendemica, dovuta probabilmente alla traspirazione di migliaia di animali bipedie ciabattati. Li incrociamo quasi tutti, nell’immenso lungo porto di Carloforte,una Croisette aspirazionale rimasta a meta’ o forse a un decimo. Troppe mac-chine, troppe navi, troppi parcheggi, troppi edifici degni di una squallida peri-feria e poco paese. Hanno fatto il porto troppo grosso, ora e’ dispersivo e tuttoegualmente rumoroso e trafficato.

Da qualche giorno studio il meteo in funzione della traversata verso la Sicilia. Il 14potrebbe essere un buon giorno per muovere, senza magari arrivare a Villasimius, ma antici-pando da Capo Spartivento. 165 miglia vs 140, ma con un giorno guadagnato.

Sono già 3-4 giorni in anticipo rispetto al piano pubblicato qui. Ma sta subentrando unastrana voglia, quella di togliersi il pensiero, la stessa che ci fa lavorare fino a tardi per esseresicuri di beccare una scadenza.

Solo che, di questo passo, il premio rischia di essere una settimana in spiaggia ad Anzio.Vabe’, per fermarmi un po’ in posti belli ho ancora un sacco di opportunità, vedremo.Molliamo gli ormeggi alle 11, dopo varie spese. C’è maestrale da ieri, non preso da Lamma,Roberto dice che e’ un effetto catabatico, il suo strumento in testa d’albero segna solo 7-10nodi, molti meno di quelli che vedo in acqua. Imbocchiamo il canale di Sant’Antioco inpoppa con il solo genoa a 6 nodi. Io armo la scotta del genoa come fosse un gennaker e cam-mino bene, navighiamo vicini fino al calar del vento. Che poi riprende nel Sud di Antioco, poiforte su Capo Sperone, poi molla all’ombra dell’isola, poi resuscita in prua mentre appro-cciamo Porto Pino. La mutevolezza del vento da queste parti fa parte del gioco, ma e’ un

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DRAFTgioco che non ti permette mai un po’ di relax, tipo dedicarsi in pace ad una secca, con 300metri di lenza giù.

PJ, invece, è immune alla strizza e al mal di mare. Ci sono donne che non soffrono il mal dimare, ma in genere hanno strizza quando la barca ai piega o se c’e’ mare. E vicecersa. Oppuresono marinaie, ma allora vanno per conto loro. Per esempio adesso che siamo sotto 20 nodidi maestrale, PJ e’ sotto che gioca con uno specchietto, prima ha scaldato le melanzanenell’inferno di Capo Sperone e sono stato io a dirle che magari era meglio mangiarle dopo.Solo dei topi, ha paura, da quando Roberto le ha detto che nuotano e si arrampicano dallacatena.

Porto Pino ci accoglie al ridosso del promontorio di Punta Menga.La lunga spiaggia bian-chissima ha dietro una fila di pini, poi un laghetto. Più giù il maestrale ha alzato la sua famosaduna, oggi troppo esposta per poter ancorare davanti. Dalla spiaggia arriva un brusio con-tinuo, invece di barche ce ne sono pochine.

Ci riposiamo nel turchese delle acque, poi in tender raggiungiamo Aonami per cena, sta-sera pane cunzato e bistecche, ma soprattutto vino, chiacchiere e luna piena. E un oggettoluminoso nel cielo, che è sparito sotto i nostri occhi, una lenta stella salente, o forse una lan-terna cinese, decidiamo.


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Da Porto Pino a Teulada

13 agosto. La rada di Porto Pino nella notte si trasforma in un lago chiaro, dovela luna illumina il fondale bianco a giorno, lasciando scoprire le increspaturedella sabbia.

Appena sveglio mi tuffo, anche per curare un certo mal di testa di origini ben note. Poi,sollecitato dal Minoia che cominciava a vergognarsi di me, lavo le murate con una soluzioneforte di acido ossalico. Meglio del muriatico, soprattutto lo si può dare con minori precau-

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DRAFTzioni per la pelle. Solo che anche questo produce un residuo bianco che mi sa tanto di gelcoatsquagliato… poi dice la lasci sporca… ce la lasci si, mica puoi fare sta roba tutti i mesi.

Porto PJ a fare colazione da Blue Marlin, a terra. Sempre splendido il porto canale, limpidocome la vasca da bagno di casa. Poi con Roberto e Tita ci spostiamo sotto la duna, ora è proi-bito arrampicarsi, facciamo solo un sacco di foto.

Nel mare calmo ci muoviamo ancora più a Sud, aiutati da un leggero Ovest.Doppio Capo Teulada, alto e roccioso, del colore dei capi, marrone scuro come Monte

Guardia. E intanto faccio andare le cipolle con lo zucchero, ho una idea per il palamite che stain frigo da l’altroieri.

Cala Zafferana, come da voci di banchina, è off limits. Dicono che ci sono ordigni inesplosisul fondo e non fanno ancorare. Così, una cala che vidi semideserta nel 1998, poi decisamentepiù piena nel 2010, ora riparte dal via e si può fotografare completamente vuota, consoliamocicosì.

Nella successiva, Porto Scudo, si può stare. Entriamo con Elisabetta al timone, che eseguetutta la manovra per dare ancora, mentre io passo in padella le fettine di palamita.

Pranziamo con i nostri amici, crudo per cominciare, poi palamita in saor, dicono buona ein effetti non era male, faceva abbastanza scordare la sua natura di pesce povero.

Nel pomeriggio il Ponente aumenta fino 25 nodi, noi siamo ancorati alla grande, ma labarca sbatte a destra e sinistra.

A me sembra che verso Teulada ci sia meno aria, poi vedo girare famigliole in gommoneche mal si sposano con un vento estesamente forte. Siamo vittime di una condizione cataba-tica locale, in altre parole, il vento si incanala e spara giù dalle montagne, aumentando la suaintensità.

Mi sposto, decido. A Cala Tramazu, due miglia più in là, ci sono i vecchietti che vanno inpedalò, che, nella scala dell’ammiraglio Beaufort, corrispondono ad un Forza 3 scarso.

Qui ci si può fare il bagno, si può andare a traina in tender con PJ e si può perfino fare ilgiro dell’isola Rossa. Cose che, infatti, facemmo.


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Da Teulada a Tuaredda

Ieri, poco dopo aver gioito della bonaccia serale, abbiamo assistito alla ripresadel vento. Più da Nord Ovest che da Ovest, 25-30 nodi al massimo, ma bastantia farmi compiere tutte le preparazioni dovute: allungare la catena fino al tessileed oltre, abbozzare il tessile a formare una V a prua, migliorare l’aerodinamicatogliendo bimini e cappottina e rinserrando la randa sul boma.

Ci siamo messi giù a vedere un filmetto e poco dopo è calato a livelli accettabili, tanto cheho dormito fino alle nove, con solo una pausetta di ispezione in giro.L’altoparlante del campeggio, ci ha richiamati dalla spiaggia al programma giornaliero: risve-glio muscolare, acqua gym, balli di gruppo e gara di cucina. Siamo carichi, si, lo siamo.Porto in spiaggia PJ per farla camminare un po’ e compriamo pane e quotidiani nell’unicopresidio commerciale da Porto Pino a qui e oltre, il market del campeggio di Teulada.Poi ci si muove, poche miglia sotto il maestrale fino a girare Capo Malfatano. Ancoriamo inmezzo a tante barche, ad Ovest della Tuaredda, nel mare calmo. Pranzo su Aonami, chiac-chiere, e poi assistiamo al vento che gira a Sud Est, assurdi meteo di un posto non a caso chia-mato Spartivento.

Il riposino post viene interrotto dal vento che ritorno indietro e spira, come dice il prov-erbio. Allora in giro vedi fiorire testoline assonnate di skipper dal tambuccio della cabina diprua, risvegliati dal giro delle barche, che cercano di capire cosa stia accadendo.

Niente di grave, oggi e’ una giornata tranquilla, qui nel Sud della Sardegna. Su Facebookleggiamo che altrove non è così. Ilva a Capraia ha passato la notte in bianco, Rino parla di 40nodi a Carloforte, Simone e Ombretta sono rintanati alla Girolata, nel Ligure danno Forza 8.

Nel pomeriggio andiamo a fare due chiacchiere e qualche gioco in spiaggia, poi si torna abordo per un aperitivo e per fare la cena.Domani sara’ Villasimius, di nuovo nella folla, ma per poco.

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DRAFT15

Dalla Tuaredda a Villasimius

15 agosto. Notte eccezionale a La Tuaredda, isoletta quasi attaccata a terra cheforma due insenature perfette, una di più, quella dove siamo noi. Eccezionale, aparte PJ che mi sveglia perché sente degli strilli, metto il naso fuori, impre-cando, c’è solo gente in spiaggia, per il resto tutto a posto.

Mi alzo presto, alle otto dormono ancora tutti, io non so che fare… poi guardo il coppo, iltender a mare e improvvisamente mi ricordo di essere uno che la mattina andava a pesca.Salto su, giro l’isola, prendo un piccolo barracuda che ributto e rientro.

Oggi abbiamo il piano di lasciare questa costa per arrivare a Villasimius, sul lato Est. Sonopiù di 35 miglia, dunque muoviamo presto, con Roberto e Tita.

Fuori dalla cala, le raffiche da Nord sono soprendentemente più forti di quel che c’eradentro. Mi cala un umore nivuro, che però non mi impedisce di tentare una pescata a fondo.Pesco con 25 nodi sulle puntine di scogli davanti a Capo Spartivento, inutile, il fondo nonsembra niente di che, e infatti…

Sotto il capo, il vento s’ arresta. Un mulinello di aria e acqua si solleva a prua. Più avanti,l’aria gira, ora viene da Est, poi Sud Est… incredibile Spartivento.

Ci fermiamo a Su Giudeu, prima della torre di Chia, per un giro a terra, ma alle 12 il ventosale e consiglia di muoversi.

Questo strano vento, un poco scomodo per la nostra rotta, sembra un fenomeno locale ediverse fonti confermano che nel Golfo di Cagliari sta governando il maestrale come daattese. Procediamo dunque con rotta a stondare, allargando la prua ora che abbiamo vento daSud, per poi trovarci il Nord più sopravvento. E speriamo che si avveri la previsione.

Dopo la Torre di Nora il mare di maestrale anticipa il vento nuovo, sbattendoci in pruacon onde corte e ripide, rese più infami dalla corrente che gli va addosso. Procediamocomunque sui sette nodi, finché il vento non molla quasi del tutto, tentenna, mette a maes-trale, ci ripensa… io in questi casi riduco il genoa e uso la vela di ferro che ho sotto i piedi.

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DRAFTAiutato dal motore, esco dal buco di vento ed entro nel Golfo di Cagliari sotto un bel ventosui 25 nodi.

Il vento sfiocca a ventaglio, così le prime miglia sono le più dure. PJ riesce a togliere ilbimini e ad alzare la cappottina, mentre io non mi fido ad abbandonare il timone. Piano pianoil vento ci dà buono, si fila ad oltre 8 nodi, con tutta randa e un francobollo a prua.

Ad una decina di miglia da Villasimius, riduco la randa, che cominciavo a faticare a pog-giare. Poi però allarga e cede un po’ e allora finisco a poco a poco per srotolare tutta la vela diprua. Arriviamo alle 5, oramai in poppa, roba che alle 12 eravamo ancora in spiaggia a Chia.33 miglia macinate in nemmeno 5 ore.

In porto entriamo sotto una furia di vento, per fortuna mi intendo con gli ormeggiatori, mifanno la gassa a terra, solo poi mi passano la trappa, e mi tengono la prua come si deve mentresistemo il corpo morto.

Stasera, follie di Ferragosto in paese. Intanto cominciamo con la follia del prezzo dellanavetta Easysimius, 5 euro sola andata, per un mezzo che fa tutte le fermate del mondo. Menomale che era Easy…


DRAFT16

Da Villasimius a Cala Giunco

16 agosto. Il ristorante - albergo Stella d’Oro si è confermato una onestissimascelta per la nostra cena di ieri, al ritorno riescono anche a trovarci un taxi, checosta solo 10 euro, in pratica spendiamo la metà che in pulman.

Al mattino il vento è calato del tutto, mi alzo presto con la frenesia di fare le ultime coseper preparare la barca alla traversata verso Marettimo. Controllo i siti meteo: Lamma,Meteomar, Telemisura per la diretta sulle boe oceanografiche. Faccio acqua, butto la spazza-tura, cambio le pile alle torce, sposto l’ancora di rispetto dalla sentina, ogni volta che prendomare sto in fissa che possa sfondarmi il fasciame. Poi cucio la capottina variamente smandrap-pata, con l’aiuto della macchinetta Easysticher che non sapevo usare fino a che non l’ho vistofare a Roberto e Tita. E di PJ, ovviamente. Che da par suo, non partirà senza aver fatto l’enne-sima spesa del fresco, la laundry di lenzuola e biancheria e colazione al bar.

L’accompagno, pago il porto, compro i piombi al Maestro, poi con Roberto vediamo ilmeteo aggiornato. Lui mi suggerisce di partire domattina alle 4, un’onda di relativa calmadovrebbe portarmi a destinazione, mentre se parto oggi alle 12 nella notte dovrei beccarmi unrinforzo di Forza 5 e mare sopra 1.2 metri. La cosa mi seduce, anche perché potrei evitare,forse, la notte intera in bianco.

Comprata! Usciamo dal porto, facendo gasolio in serbatoio e tanica, per non aver più pen-sieri.

Fuori, piano piano, è riuscito il maestrale di ieri, ci ridossiamo andando verso Est, un fazzo-letto di genoa basta per fare 5-6 nodi.

Ancoriamo a Cala Giunco, dietro al porto, in pratica. Acque azzurre e spiaggia bianca.L’ideale.

Non per PJ, che soffre a star ferma. Alla fine, devo tirar giù il tender e portarla a terra apasseggiare, manco ciavessi il cane… però la spiaggia qui e’ eccezionale, sabbia fine, marecristallino, distese di sabbione dietro gli ombrelloni, per giochi a perdita d’occhio… final-mente possiamo illuderci di stare ad Anzio!

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DRAFTStasera cena a bordo di Aonami, per i saluti finali, loro verso Nord, noi verso Est, verso

quel paese orientale che e’ la Sicilia.


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Da Cala Giunco a Marettimo, prologo

Due di notte. La barca batte in poppa, nell’ampia cala Giunco, Villasimius. Èstrano, mi sveglio e vado a controllare, nulla.

Tre di notte. Il vento ha preso a fischiare, come e più che di giorno. I miei sensi di spippersentono anche una rotazione. Esco a controllare, c’è poco da fare, c’è vento. Cerco confortonei siti meteo, mi chiama perfino Roberto: “qui c’è vento, che vento hai lì?”. Considerandoche stiamo a 30 metri, la cosa mi meraviglia, ma pensava fossi già in marcia.

Alla fine, mi arrendo, mi vesto e sistemo la barca per partire. Alo il tender, predispongo unalife line, organizzo le cinture. Esce PJ, mette a posto il serbatoio del tender, chiude il gavone,poi dal pozzetto mi urla: “che hai aperto qualcosaaaa? Sento psssss…”. Boh? Riapro il gavone,è tutto bianco, penso subito alla benzina, magari ha sfiatato tipo azoto liquido. Facile, fisica-mente ha le stesse probabilità di una inversione della gravità. E poi capisco. Da quando hospostato qui l’ancora, la cassetta che contiene vari oggetti, tra cui un estintore, si è alzata diqualche centimetro. Chiudendo lo sportello lo ha azionato e lui ha spruzzato la sua polvereovunque nel gavone. Vabbe’.

Quando salpiamo, il vento ha cessato. Mejo.Alle 4 siamo in rotta, precisi come svizzeri. Mare buono, tempo buono, vento assente. Ci si

risente stanotte tardi.

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Da Cala Giunco a Marettimo

17 agosto. Ore 6,34. 120 miglia all’arrivo. Sono a vela con una mano di randa e poco genoa.Mare in poppa, vento in calo. Devo timonare che il pilota fa soffrire un po’ la barca al pas-saggio dell’onda.7,30. Accendo il motore. 114 to go. 6 nodi la velocità. Il pilota ora ce la fa.Ore 9,30. 102 to go. Da un po’ sto a 2500 rpm, in assenza di vento apparente. Ma ora forsequalcosa si sta alzando.Ore 11. 94 miglia ancora. Vento assente o quasi, comunque inutile. Ho calato un lenza, maforse spero di non dover recuperare nulla. Faccio spesso 5 nodi con 8 di log. Il mio log è gen-eroso, ma non così tanto. Stimo 2 nodi di corrente contraria. Bella sola! Uno guarda millevolte vento e mare, e poi ti trovi una cosa invisibile che ti toglie 2 nodi, se vogliamo 4, chepotevo pure averla a favore. Ci vorrebbe un Lamma-corrente, forse esistera’ pure… a mesembra fondamentale.

Senza Parole procede con brevi planate sull’onda, rollando prima di accelerare, per poipiantarsi sulla successiva. La randa, cazzata al centro, soffre sbattendo ad ogni ondeggio, ma sisa, si dice che stabilizzi…

Ore 13. Ora c’è qualcosa di vento sfruttabile, l’angolo con la mia prua è 90 gradi e soprat-tutto stabile. Le vele portano, la velocità aumenta, il pranzo è pronto e… il pesce abbocca!Purtroppo appena prendo la canna in mano a ferrare, lui scoda e mi saluta slamandosi.15,30. La corrente contraria è finita! Sono anche riuscito a far portare il genoa, spero che duri,qui è un tira e molla continuo di questo venticello che non permette molta vela. Comunqueora tocco gli 8 nodi… grazie ad un potente apporto nipponico da sotto. Mancano 65 miglia,sono oltre la metà. Radiouno su onde medie mi dà notizie sulla Roma, la cosa fa mi sentiremeno solo quaggiù.

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DRAFTOre 17. Niente, le parentesi con vento durano sempre poco, ho rollato di nuovo il genoa,

l’arrivo è previsto alle 2, e non credo che avrò sorprese positive a questo punto. Il sole sta perandare a poppa del tendalino, tra poco farà caldo qui, toccherà togliere i jeans.

Ore 21. Mancano meno di 30 miglia, ma ancora non si vede ne’ terra ne’ campo per i cellu-lari. Gravissimo. Per fortuna con il satellitare ho potuto tenere i contatti con la terra, rom-pendo le scatole al Maestro e sopratutto a Roberto, che mi ha inserito a manella i punti navesu youposition.

Ora si va velocini, un poco di mare e vento sono ripresi.Ore 2, credo. Giriamo per Marettimo alla ricerca di un ridosso che non c’è. Risacca, invece,tanta. Alla fine calo il ferro tra i gavitelli all’imbocco dello scalo Nuovo, e che Dio me la mandibuona.


DRAFTDa Cala Giunco a Marettimo 47

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Da Marettimo a Trapani

18 agosto. Il mare davanti allo Scalo Nuovo di Marettimo, non e’ calmo. Maogni mare è diverso, questo è animato da un moto sussultorio che alza eabbassa la barca, ma non la fa rollare. Non ci sono onde. E allora si dorme allagrande, fino alle sei circa, poi come al solito la cuccetta mi va stretta e devoalzarmi, pure se rincoglionito di sonno.

Il meteo dà brutto scirocco da stasera e per domani e dopo. Oggi però ancora bello.Quindi possiamo seguire il protocollo standard: chiamo il porto, prenoto la gita all’areamarina protetta e chiedo ospitalità per Senza Parole. Entriamo, ormeggiamo, scendiamo, pas-seggiamo, granitiamo. Briosciamo, pure.

PJ felice, alle 10 la intruppo in un gommone di charteriste milanesi e andiamo a fare il giro:8 grotte e due bagni, salvo meduse. L’orrido gonfiabile si rivela perfetto allo scopo, contiene14 persone, perlopiù tardone milanesi da charter a imbarco singolo delle due specie possibili:le forse ex belle e le certamente brutte. Entrambe le specie vengono spinte a forte velocità neitratti meno rilevanti. Per poi rallentare rapidamente, entrare in grotta, uscire da grotta dopobreve spiega, foto e via. In due ore e mezza hai visto tutto, fatto due bagni, e siamo anchepartiti in ritardo e ci ha pure fermato la Guardia Costiera. Scherzi e meduse a parte, bellis-simo.

Questa cosa delle meduse è una piaga siciliana, peggio del traffico, in 15 giorni di Sardegnane avevo vista una sola. Invece qui oggi abbiamo saltato la grotta degli innamorati a causaloro. In compenso, ci è saltato un tonno davanti. Grosso. Hai capito, la riserva integrale?

Proseguiamo il giro verso Est, andiamo a Levanzo a trovare il Maestro. Accosto piano nelporto, mi godo le sue acque chiare e il paesino alloggiato nel suo intorno. Pieno di vita, è cres-ciuto molto come turismo, da che era una perla un po’ tristanzuola, ora pare assai di moda.Ancoriamo a Cala Fredda, in zona barchini, per stare vicino a Paolo e Marta con i loro amici.Consegno al Maestro i piombi guardiani che mi aveva chiesto, facciamo due chiacchiere e poi,

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DRAFTancora, proseguiamo verso Est. Siamo cotti di sonno arretrato, mi irrito per un nonnulla, maancora non posso mollare. Domani metterà Sudest forza 6-7 e io voglio mettere al sicuro labarca per tempo. Dopo aver sondato vari pareri e chiesto in giro abbiamo preferito Trapani aMarsala. Una pausa dalla barca ci piace, ci va di vedere altro mentre sappiamo che la barca è aposto.

Mi impegno per evitare di entrare nella zona vietata che circonda le isolette tra il porto e leEgadi, risalgo il vento a motore, allungo, poi esco il genoa una volta doppiata la boa gialla e miimpegno a bolinare verso il porto. Tutti invece passano dentro e se ne catafottono, ovvia-mente.

Prepriamo la barca per entrare, poi chiamo l’uomo che mi aspetta, per avere indicazioni.Qualcosa non torna. Mi dice che mi aspetta davanti al fanale verde, solo che Trapani haalmeno 3 verdi nei vari bacini che contiene.

“Il primo verde che incontro?” “Si, sì. Il primo verde, ciò uno scooter rosso”. Ora si dà ilcaso che il primo verde sia sopra ad una diga frangiflutto isolata da terra.Li’ già dovevo capire. Invece lo cerco presso gli altri verdi, niente. Richiamo, lui non sicapacità dei miei dubbi. Lì realizzo: “Signore, lei è a Trapani, vero?” “No. A Marsala sono”.Ho preso fischi per fiaschi. Mille scuse con l’uomo a Marsala e ricerca forsennata e ritardatariadel numero dell’uomo giusto, mentre la calma sta per abbandonarmi.

Lo trovo, non risponde. Marsala Radio sul 16 diffonde avvisi di burrasca. Milioni di dipor-tisti preoccupati stanno entrando nel porto di Trapani, alla ricerca di in posto. Richiamo ilcontatto trapanese di Max… no answer.

Consulto pagine azzurre, medito manovre di ingresso al buio… poi riprovo ancora.L’uomo risponde. Mi farà sapere. Mi richiama. Mi aspettano dentro. Evviva!Qualche peripezia sul VHF per capirsi, poi individuo il bacino di Levante ed entro. Assistenzaimpeccabile, stile San Felice, doppia trappa e cime della casa.Scirocco nun te temo.Buonanotte.


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Da Trapani ad Erice (in pulman)

19 agosto. Finalmente, attrappato con due corpi morti a prua e a poppa 3 cavilegati alla Sicilia, dormo. Dormo fino alle otto e mezza, assimilando agevol-mente il pesto trapanese, il pesce spada e il vino Urra’ di mare serviti ieri dallaTrattoria del Corso, dritta del mio amico Max di Y2K.

Il centro di Trapani ci piace, e’ bello e ben tenuto, pedonale e ricco di negozi, locali e folla.Le auto con lo stereo a palla, che non vedevo dal 1986, girano alla larga.Al mattino, con tutta calma, ci avviamo per Erice. Chiediamo indicazioni per la funivia, ma ciavvertono, con questo vento sarà chiusa. E già, non solo le barche patiscono lo scirocco. Veri-fico con Google, la homepage riporta chiaramente la scritta che l’impianto è chiuso.

Soluzione di backup, affitto scooter. Ne provo al telefono 3, tutti senza disponibilità peroggi. Altro backup, pulman. Otteniamo indicazioni chiarissime e fortunate, la stazione è ad unpasso, la ragazza va anche lei ad Erice, il primo pulman è tra cinque minuti.

Con 10 euro facciamo andata e ritorno per due, alla faccia delle navette di Villasimius.Erice ci piace parecchio, perfino i negozi di souvenir hanno roba differenziata e di qualchepregio locale, ho perfino comprato io un vassoio di ceramica, ovviamente a forma di pesce.Pranziamo alla grande al Monte San Giuliano, fuori dal percorso turistico, poi passeggiamoancora, fino ad arrivare alla fermata al pelo. Contavo sul quarto d’ora di ritardo accademico,come all’andata, e invece stavolta era puntuale. Per fortuna, negli ultimi metri ho staccato PJin tempo per vederlo partire, fermarlo al volo in curva, farlo aspettare PJ che già diceva: “vaitu, io non ce la faccio!”e poi salire tranquillamente a bordo, trovando anche posto quasi vicini.

Serata a giro per Trapani, che continua a meravigliarci, specie dopo la granita di Colicchia.Domani si riparte. Forse.

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Da Trapani a San Vito Lo Capo

20 agosto. Ieri sera torniamo a bordo e troviamo tutti sul pontile. Michele, ilmarinaio, è su Senza Parole, a prua, dietro ad un parabordo. C’è ancora lo scir-occo forte che ci ha costretti in porto, viene da prua. L’attrazione è un navettache sta ormeggiando al marina Arturo Stabile, confinante con noi, di fatto devemettersi alla sinistra di Senza Parole.

È una di quelle navette di ferro, stile rimorchiatore, sui 30 metri. Ha un tender in mare conun 300hp, più un motorino per la traina, plancia coperta con portacanne alti e bassi, fishfinder, etc. Poi un tender normale sui 4mt ed un dinghy a vela.

Operazioni di ormeggio lunghe, ma ben fatte, la nave non si muove, gli danno 3 trappe,tutte ridicole in confronto alla stazza. Vado a letto temendo che schioppino, ma poi ovia-mente non succede, anche perché il vento cala.

Mattino di passeggiata in periferia di Trapani stile Cinico TV, per soddisfare una impres-cindibile esigenza di PJ, 4km di andata e ritorno. Non troviamo nessun supemarket plausibilea piedi, ma meglio così, compriamo aglio, origano e capperi da un apetta per strada, poi fruttain un fruttarolo di quelli veri. Torniamo a bordo carichi ed esausti, ma c’è ancora da pagare ilporto, fare acqua, lavare la barca, sistemare la spesa.

Usciamo che sono quasi le due, nello scirocco bollente. PJ va a due di pressione, le facciocazzare mezzo genoa e dopo lo sforzo la trovo paralizzata tipo Ruggero de Ceglie dei solitiidioti. La rianimo con un gavettone di doccino, che prende pure il telefono, vabbe’…

Come evidente dalla orografia del luogo e peraltro previsto dal mio unico Dio (Lamma),lo Scirocco che avremmo avuto in poppa dura poco. La montagna di Erice segna il cambio dicircolazione e al suo cospetto ci troviamo il vento in faccia. Boliniamo pazientemente con loyanmar, vela dalle incredibili doti di risalita, ancorché un poco rumorosa, e caliamo un par dicanne di consolazione per la mancata impoppata.

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DRAFTLa navigazione procede senza notizie positive, ne’ sul fronte vento, ne’ su quello della

pesca. Il fronte PJ, invece, mi rallegra con alcuni balli su sottofondo di Carosone. Ci sonoanche dei filmati, che non pubblico per pudore.

Arriviamo a San Vito insieme ad un cielo nuvoloso, che ci toglie la gioia della montagnarosa e del mare turchese.Ancoriamo in rada per la notte, ma prima piove, poi il vento gira e le onde intraversano labarca in un rollio fastidioso.Confido che passi, ma intanto passa anche il tempo, e non è un tempo piacevole. Alla fine mistufo, contorno la barca di parabordi e cime, accendo ed entro in porto.Mi dirigo verso i pontili più ridossati, quelli del Diporto Nautico. Mi fanno segno di entrare,manovro come so e prendo l’ultimo posto, tra due motoscafi. La barca ferma mi fa tornare ilbuon umore. Oggi mi andava di far rada, specie dopo aver speso 160 euro per due notti aTrapani, ma a parte questo non c’era ragione di stare scomodi. Sta cazzo di Sicilia e le suerade, poi dice vai sempre in Sardegna, ti credo, in Sardegna non rolli mai!

Usciamo felici nella movida sanvitese, PJ vuole mangiare il cus cus, proviamo quello de LaMuciara, posto che mi ispira per motivi inspiegabili, pare pure caro. Per fortuna PJ nonmangia e non beve, dunque oramai abbiamo sperimentato che l’ordinazione ideale prevedeun antipasto e poi un primo e secondo insieme. Praticamente un pasto completo per me e leiche assaggia. La donna ideale.


DRAFT22

Da San Vito lo Capo ad Ustica, con

Scopello e Castellammare

21 agosto. La Muciara, trattoria sanvitese che ci ha ospitato ieri, si posiziona alnumero 2 della crociera, dopo Monte San Giuliano e sopra la trattoria delCorso a Trapani.

Capo San Vito, ci sono stato nel 1983, 1998, 2008 e ora. Borgo di pescatori, poi immensopasseggiatoio turistico di basso livello, ora l’ho trovato cresciuto in qualità. Tutta questa areasembra riuscire a mettere a frutto l’infinito patrimonio di tradizione e natura maturato neisecoli. I negozi di specialità tipiche sono presi d’assalto, ma conservano la capacità di spiegarefattura e provenienza di ogni prodotto: “Questo viene da fuori, lo fanno in provincia di Cat-ania”, commovente. Compriamo di tutto, oggi mi aspetto un titolo in prima sul Corriere sulrialzo del PIL sanvitese. Tra porto, gasolio, ristorante e regalucci, saremo a diverse centinaiadi eurozzi. Monti, hai capito perché alle barche nun je devi rompercazzo? È come col cava-liere nero.

Al mattino e’ schedulata una riunione programmatica: l’intero equipaggio si posizionasulle gambe del comandante seduto al carteggio, con davanti la carta che usa per navigare, la434 Mar Ligure, Mar Tirreno e Stretto di Sicilia.

L’equipaggio vuole toccare ciascun luogo esista sulla carta, noncurante di distanze emeteo, purché poi restino almeno due notti da passare ad Anzio nel letto del GrandhotelNonna Mela.Il comandante dice: intanto andiamo a Castellammare, senza perder tempo a fare la spesa, poisi vedrà.Costeggiamo la riserva dello Zingaro, bella e molto più affolata di anime a terra e legni a maredi come la ricordassi. Ancoriamo doverosamente alla tonnara di Scopello, dopo aver rilasciatoil tonno più piccolo del mondo, che era venuto a vedere dove era morto nonno.

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DRAFTQui incontriamo l’AdV Timeout, che riconosce Senza Parole e allora son chiacchiere e

scambi di dritte.Poi proseguiamo per Castellammare, dove PJ pure vuole visitare la terra natia del nonno. Quila storia si fa intricata, pare che il nonno fosse fuggito da piccolo a Roma per sottrarsi ai doveridella Famigghia, ma a PJ nulla di più dissero.

Aspettandomi di essere accolto dal capo mandamento locale, ancoro nell’ampio avam-porto dell’ancor più ampio porto. Caliamo il tender e andiamo in cerca degli avi.Essendo che erano le 13.30 del giorno più caldo dell’anno, mi sa che gli avi, ma anche tutti gliabitanti e turisti, stavano a tavola. Ma il paese c’è piaciuto, abbiamo trovato il cognome di PJspesso, tra pastorelle miracolate e benemeriti del restauro della chiesa.

Riporto in fretta la Pastorella Jessica a bordo e salpiamo con la tacita intenzione di arrivaread Ustica.Basta con questo piccolo cabotaggio di paese in paese, ho voglia di mari aperti, cale solitarie epesci grossi.Mentre ancora i pomodori al riso e le melanzane alla Assunta (by PJ) sono a tavola, do randae genoa, allargo la rotta a far portare le vele e le aiuto con un poco di elica. Prevedo che ilNord Ovest, uscendo dal Golfo di Castellammare, mi dia buono girando su Ovest. Cosi è, e lafantasiosa ora di arrivo iniziale, mezzanotte, piano piano muta in un più ragionevole 21.

A una certa ora comincio a preoccuparmi dell’atterraggio… va bene che ci sono sempre igavitelli, ma stanno in punti dell’isola certamente bui alle nove di sera.Chiamo con il satellitare il mio uomo del posto, Andrea:“C’è posto, c’è posto, vieni dentro, dai ancora e poi domani ti diamo il corpo morto”.Non mi pare vero, il cielo è scuro e stare ricanzato non mi spiace affatto. Accelero, sperandoche le barche che vedo in arrivo non mi superino, ma mancano ancora 12 miglia e la cosa misembra disperata… Andrea faceva meglio a darmi una soluzione di backup.

E invece… arriviamo primi, e comunque non c’è problema, eccezion fatta per 3 gommonilocali che occupano 3 posti liberi, messi pure larghi.Studio la manovra per bene, poi, in assenza di assistenza alcuna, faccio dare ancora a PJ earretro al limite del gommone uno. Poi salto sulla barca accanto con la cima di poppa tra identi, cercando di arrivare in banchina. Ma il tizio non ha passerella, ha la spiaggetta chiusa enun gliela fo. Allora do volta sulla sua cima, passando nella gassa alla galoccia. Quando migiro, Senza Parole è a 10 metri. Torno indietro, riprendo la mia cima e alo la mia barca a por-tata di zompo. Poi recupero cima e catena e la barca è a posto, e’ solo a 6 metri dalla banchinacon il gommone degli ormeggiatori in mezzo.

Piano piano lo sposto, mollandogli il corpo morto e facendogli scapolare timone ed elica diSenza Parole, e poi ricazzandolo. Con le dovute maniere delicate, entro, piazzo l’altro cavo dipoppa, disimpegno la gassa del mio inconsapevole ed assente vicino e arrivo a terra anche conla prima cima. Registro a prua, spengo luci e motore e mi denudo per una indispensabiledoccia, quando i fari abbaglianti di una auto nel piazzale illuminano la cabina di Senza Parole


DRAFTfacendomi sentire tipo Alberto Sordi quando alla marranella gli rubano i vestiti. (To be con-tinued).

Da San Vito lo Capo ad Ustica, con Scopello… 59

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Ustica. E stop.

22 agosto. I fari di una macchina, appena ormeggiato ad Ustica, mi colgono incabina, mentre sto per fare una doccia. Già so. Mi metto una braga ed esco.L’uomo ha spento i fari, è in borghese, per fortuna. Saluto.

“Ma avete chiamato la Capitaneria, prima di entrare?”.“No, ho chiamato Andrea” (che ad Ustica e’ più della Capitaneria, di solito).“Eh, ma Andrea non è padrone della banchina, Andrea può vendere solo acqua e corrente,solo questo. Voi dovevate chiamare il 16, chiedere se potevate entrare, poi la capitaneria chia-mava noi ormeggiatori e se c’era posto vi facevamo entrare.”

Tutto giusto, tutto vero, peccato che troppo spesso questa procedura conduca ad untroppo facile diniego, specie se arrivi che è già buio.Comunque, mi scuso, il tizio la fa un po’ lunga, ma in fondo è solo sceso a controllarsi il gom-mone che ho accanto, mi chiede di tirarlo più fuori che gli tocca in banchina, poi se ne va,torna un altro tizio, poi anche lui, confabulano, poi spostano il gommone e ci lasciano andarein pace (la doccia nel frattempo me l’ero fatta).

Ustica ci abbraccia con i suoi colori e la sua folla, siamo arrivati nel weekend del patronoSan Bartolomeo e c’è festa ovunque. Noi festeggiamo cenando a granita e brioche, girandoper il paese e tornando a letto presto.Al mattino torme di subacquei, fin dalle 7, imbarcano su gommoni a murata di Senza Parole.Mi svegliano. Faccio tutto con calma e mi presento al mondo, aprendo il tambuccio, che ilporto è sveglio da un pezzo.Arriva Andrea, che mi saluta e addirittura si scusa di non avermi aspettato ieri sera, era stanco.Con lui tutto diventa semplice, si mette a disposizione per ogni esigenza, dal cappero alla cor-rente, passando per offrire un passaggio in paese.Usciamo sul tardi, dopo aver insistito per fargli accettare una mancia. Giro l’isola verso Nord,ancoro alla secca della Colombaia, dove rivedo una medusa che incontro solo qui: corpo

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DRAFTovale allungato, senza cappella, colore rosa. Ma la cosa sensazionale sono le pulsazioni fluoche emette nel suo corpo, come se avesse delle fluorescenze multicolore nelle vene. Boh?

Proseguo, prendo una boa sotto punta Tramontana, per approfittare del bel tempo che lopermette. Dopo pranzo proseguo il giro, doppio lo scoglio del Medico, giro davanti alla ris-erva, mi affaccio dal lato sud, ma vedo che entra il Levante e allora torno indietro.Adocchio una boa buona per la notte, chiedo la cortesia di condividerla al barchino che laoccupa, poi quando se ne va sistemo l’ancoraggio e porto PJ a pesca, una perchia a zero perme.Stasera, rada.


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Ustica 2

23 agosto. Belle le rade, peccato che ce ne è sempre una. Stanotte ero messoperfettamente, salvo non prevedere il rinforzo dei venti e la rotazione di 45gradi, a Scirocco.Verso le due mi sveglio, ma già nel subconscio dello skippero avevo sentito ilpulsare su e giù della prua. L’ancoraggio è sostenibile, siamo al gavitello, mascomodo. PJ si agita e non dorme, io a sprazzi. Pur nel rinco della notte, valutole cose benino. Deve essere un vento meridionale richiamato dal cattivo tempoprevisto al centronord. Dovrei muovere verso Punta Spalmatore, dove ho vistodelle boe. Ma non mi fido a farlo al buio, qui i gavitelli sono attaccati alla costa,non si vedono e per avvicinarli si rischia lo scoglietto traditore. Aspetto l’alba,leggendo le ore passare a botte di 30 minuti, poi, dalle 5 in poi, contando lestelle che si spengono sopra la mia testa, nella porzione di cielo inquadrata dalpasso d’uomo.

Quando è chiaro a sufficienza, PJ ha preso sonno in dinette, io pure mi sono abituato. Allafine, muovo solo verso le 8, quando sono lucido a sufficienza per confermare la mia ipotesi esoprattutto quando vedo che pure il vicino è andato via. Mi sbrigo, allora, che ho paura direstare senza.

A Punta Spalmatore il mare spiana. Due barche alla boa, diverse altre sono libere. Senza faralzare PJ, ne punto una, metto in folle e tengo su l’autopilota. Passo ad un paio di metri, madistendendomi riesco a brancare l’anello con il mezzo marinaio, la barca si ferma, la boa siavvicina e diventa facile, con un po’ di ignoranza, passare la cima a doppino.

Qui ci si rasserena, specie osservando le peripezie di un motoscafo Aicon di 20 metri cheha la prua così alta, che pur sporgendosi non riescono nella presa del gavitello.

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DRAFTCi passano venti minuti buoni, io vorrei offrirmi per dargli una mano in tender, poi vedo chedesistono e danno ancora. Dopo soli 3 tentativi, dei quali i primi due veramente velleitari,riescono.Dopo un po’ esce dal loro garage, stile Diabolik, un velocissimo tender a idrogetto. Lo vedoarrivare a razzo sul gavitello, armeggiare intorno, fino a che non riesce a recuperare il mezzomarinaio. Se l’erano perso!

Mai ridere delle pippaggini altrui. Siamo sempre pronti a far di peggio. Io comunquequando vedo le brutte, il gavitello lo prendo da poppa, loro con sto popò di equipaggio si vedeche non cianno pensato.Comunque.Fa caldo, lo scirocco cala, dopo pranzo spiana tutto.Le previsioni dicono che girerà a Maestrale, forza 4, ma con onde blu scuro, tipo un metrem-mezzo. Io ho ansia di sistemare la barca, così verso le 3 muovo verso il lato Sud dell’isola,nell’intento di prendere per primo una delle poche boe ridossate a Maestrale, o di mettermi inporto.

Alla fine, dopo mille indecisioni, opto per il porto.Chiamo Andrea, la Delemare Ustica, gli ormeggiatori, il Sindaco e San Bartolomeo in per-sona, per non mancare di rispetto a nessuno. Quando mi danno affermativo, sono davantiall’imbocco, ma la barca è ancora da preparare. Molto da preparare. Per dire, il pozzetto e’attraversato da un gran pavese di mutande di PJ stese ad asciugare.

Facciamo tutto in modo un po’ incasinato, per fare veloce. La barca sta scadendo in folleverso gli scogli a lato. Metto un poco di retro… e proseguo a sistemare. Dopo pochi secondi,sento STOCK! Il motore si spegne e partono gli allarmi. Cazzo cazzo, la cima del tender èfinita nell’elica e ho gli scogli a 30 metri. Una di quelle cose alle quali, per fortuna, ho pensatoun milione di volte. So cosa fare, devo aprire il genoa. Un secondo per capire su quali mure,poi apro e cazzo, esce a metà, il timone non orza che la barca è ancora ferma, piano piano simuove, mando PJ a prua a liberare la scotta sottovento che come sempre si incastra nel passod’uomo aperto.

Ora ho tutta la vela, basta un traverso per disimpegnarsi dalle rocce imminenti. Esco a suf-ficienza, rollo genoa, comando la prua al vento e mi butto, coltello alla mano, come TremalNaik.La cima e’ tagliata, il moncherino ha solo un paio di volte intorno al mozzo. Bastano dueimmersioni e sono libero.Entro, il posto ancora c’è, sono a fianco a quelli dell’Aicon, oramai compari di comiche invo-lontarie.In banchina mi aspettano Andrea da un lato e l’ormeggiatore ufficiale dall’altro, a dividersi laposta.Poi chiudiamo la barca, scendiamo e prendiamo un motorino a noleggio. Giriamo l’isola, fac-ciamo la spesa, prendiamo la pioggia, poi un aperitivo e la giornata s’è fatta anche oggi.


DRAFTUstica 2 65

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Ustica 3

24 agosto. Dopo cena scendiamo a terra, l’aria e’ rinfrescata e anche la risaccadi Scirocco ha smesso di far camminare Senza Parole avanti e dietro. Vediamocose che voi umani… un delicato balletto d’amore di due leggiadre fanciulle,sulla terrazza del porto, una funzione religiosa, nella chiesa, inframmezzata dacolpi di rullante, fuochi nel cielo, tre canzoni del concerto di Eugenio Bennatoche parevano poesie danzanti del mediterraneo. E dire che eravamo scesi soloper comprare un cremino.

Dormiamo freschi come rose nella brezza da Nord Ovest, fino alle 6, quando un colpo dicannone, sparato tipo dal mio tender, annuncia che è San Bartolomeo. Grazie! noi comunquelo sapevamo già… tolgo la tendina, dal passo d’uomo vediamo i fuochi d’artificio, anche se ègiorno.

Tempo un po’ così, nuboloso di nubi grosse, ma fresco. Oggi aspettiamo amici: Matteo eBelinda con la piccola Bianca, sono venuti passare questi ultimi giorni di mare con noi. A pro-posito, da quando ho raggiunto la longitudine di San Felice, mi e’ venuta una certa ritrosia adandare più in là. Non che non mi farebbe piacere, rivedere Filicudi, portarci PJ, proseguireverso Salina, Stromboli e via per Palinuro. È che se muovo verso Est, poi dovrò rifare le stessemiglia verso Ovest. Filicudi è a 68 miglia, che a questo punto pesano per 136. In pratica sinavigherebbe tutti i giorni, tutto il giorno. Invece da qui ho Ventotene, praticamente casa, per125 miglia a Nord, roba che si parte prestino e si arriva dopocena, o quasi.

Decideremo insieme, o forse ho già deciso.Quando rientriamo dalla colazione a terra, due barche in porto hanno una disposizione biz-zarra. Una vela, il Dufour 310 che usai il primo giorno per arrivare a terra, e’ con il giardinettoappoggiato di spigolo in banchina e la prua moscia sottovento, tenuta su dal solito gommonedi sub.

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DRAFTPiù sottovento, il solito Aicon 72, anche lui di spigolo in banchina e prua a scadere.

Intorno, tanta gente.Hai voglia a usare il fair play… questi in due giorni ne hanno fatti di guai. Oggi, evidente-mente, uscendo sono scaduti sottovento, avevano già l’ancora inclinata sottovento e hannopreso con l’elica la catena del Dufour.

Tre sommozzatori armati di mazzetta e scalpello risolvono la cosa, non gratis, immagino.La cosa forte è che è un equipaggio di professionisti, e’ un charter.Aspettando i nostri amici, teniamo la barca in porto e andiamo a fare una pescatina in tender.Prendiamo e rilasciamo due ricciolette, proprio fuori dal porto. Poi arrivano Matteo, Belindae Bianca, usciamo sempre in tender a fare un poco di snorkeling qui vicino.

Stasera: ristorante!


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Da Ustica a Filicudi

25 agosto. Al mattino è un attimo, dopo le sirene del Tiziano, che saluta l’isolae la fine della festa. Un attimo in cui decido. Meglio aggiungere altre immagininegli occhi che restare ancora su quest’isola splendida. Se si può stare, allora siparte, mi dice Matteo appena alzato, e’ questa la cifra del velista.

Il piano e’ fare Filicudi, come previsto, poi metterci una infilata di isole senza stop notturni.Salina, Panarea, boa Stromboli al buio, quindi rientro verso Nord su Capri o Ischia. A quelpunto potremo dormire e il giovedì fare Ventotene o Ponza e poi Circeo.

Quindi mi alzo, metto i pantaloncini da lavoro, quelli ornati da molte gloriose medaglie,quelli che PJ considera semplicemente “sporchi”. Una maglietta già usata, che levero’ a SanFelice. Esco in pozzetto, e, passando, accendo gli strumenti.

Sono le sette meno un quarto, so di trovarlo al suo posto. Nella caverna della ricarica ARA,ornata dai graffiti di mare che ha dipinto per accogliere meglio gli ospiti dell’isola: pittorespontaneo. Un cenno ed è subito in banchina.

Slaccia il legame che ci lega, e’ un momento di commozione e riconoscenza, da parte dientrambi, che Andrea suggella con un gesto della mano e con parole cariche di poesia e malin-conia: “Ciao”.Senza Parole avanza sotto il peso della catenaria, nella calma trasparente del porto di SantaMaria, Ustica. Lentamente vado a prua e salpo l’ancora, quando è su, vedo che PJ si è alzata, èal timone. “Namooo!”.

Fuori, aliamo fuoribordo e tender, via parabordi, cime e altri impacci, torniamo ad essereuna barca dopo aver rischiato la trasformazione in albergo.E si va.Ieri sera, avevamo cenato ottimamente da Angelo, hotel Ariston. Una terrazza che che è laprima che si vede dal mare, con sotto la scritta “BENVENUTI AD USTICA”. Tipo EEA aPonza. Poi abbiamo osservato, io con una sorprendente ammirazione, i giochi semipagani inonore di San Bartolomeo, portato a spasso per il paese dai portantini in rosso, fatto correre,

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DRAFTgirare, saltare. In ultimo piazzato davanti alla Chiesa, con un uomo arrampicato a sollevare iragazzini (Bianca inclusa) per permettergli di baciare il Santo.

A seguire la spiacevole, ma inevitabile e suggestiva, faccenda dei fuochi d’artificio. Lisparano dalla banchina, ed è obbligatorio uscire dal porto. Ci piazziamo fuori, veniamo ulteri-ormente spostati fuori dalla CP, poi dall’aliscafo Tiziano, decine di barche che si incrocianonel buio. A mezzanotte, i fuochi. Lunghissimi, bellissimi, i comuni saranno in crisi, ma a certecose non rinunciano.

Rientriamo ordinatamente nelle posizioni in cui eravamo, aiutati in banchina dal solitobundle di ormeggiatori ufficiali e Andrea.

Ora invece ci allontaniamo da tutto questo, con un mare lungo innocente e un maestralinoleggero che presto mi permette di spegnere il motore.Abbiamo 68 miglia per Filicudi, un po’ meno per Alicudi. I tempi sono maturi per un poco diprelievo ecologico. Parto con due canne, ma dopo un’oretta in bianco, schiero anche la terza,con un kona Williamson di una serie comprata per i Caraibi. Enorme e colorato di arancio everde, lo metto e dopo poco arriva, sulla canna accanto. “PESCEEEE!” Il grido mobilita PJ,ma ha anche il potere di far risorgere Matteo, ingavonato di sotto “a far dormire Bianca”. E’un alalunga sugli 8 kg, stimo. Sfiletto, un filettone e le uova finiscono sotto sale, un altro filettova per pranzo, il resto ci divertiremo nei prossimi giorni.

Proseguiamo, spesso e volentieri aiutati dal compagno giapponese di sotto. Tiriamo dirittiad Alicudi, che non invita affatto. Punto la Canna, poi costeggio e finalmente si scopre un po’di ridosso a Pecorini a Mare. Tante barche, tante casette, tanto verde. Dopo tanto mare, cipiace.

Ancoro su 15 metri al limitare del campo boe. E mi tuffo nel blu.


DRAFTDa Ustica a Filicudi 71

DRAFT27

Da Filicudi a Stromboli, con Salina e

Panarea

26 agosto. Pecorini a Mare meraviglia perfino me che ci sono stato tante volte.Scendiamo in tender e ci troviamo in un set cinematografico, dove però e’ tuttovero, le persone non sono attori ma sono belle altrettanto, le quinte sono perf-ette, la platea e’ il mare, buio come deve essere.

Prendiamo da bere nel bar più piccolo del mondo e da mangiare al tavolo accanto, gestitoda due comari del posto. C’è l’Artista, la Gnocca, il Pirata… tutti conoscono tutti ed è moltopiacevole.Quando la volta stellata si accende, torniamo a bordo.Preparo un po’ di crudo, stappo un Vermentino e proseguiamo l’aperitivo tra noi, poiusciamo fuori, a rivedere le stelle.Oggi abbiamo una giornata tranquilla, giusto una trentina di miglia in programma.Scendiamo a terra, per un minimo di spesa e per cercare i capperi del mitico Ricchietta, racco-glitore e venditore su apecar. A Pecorini non lo troviamo. A Filicudi Porto, neanche, ci diconoche e’ malato, poverino, ma che l’attività è proseguita da un parente.

Incontriamo invece tutti gli amici che dovevamo, Chicca sul suo mitico gommone e Giu-seppe sul lungomare incantevole di Porto. Carini come sempre e rilassati dalla bella villeggia-tura.Ma non possiamo fermarci, Salina ci attende.Quando sono quasi arrivato a Lingua, mi giro per accorciare la cima del tender e non lo vedopiù. Sparito. Ma come cazz…. a prua non c’è, eppoi lo stavo trainando… guardo a poppa, è a300 metri. Si è sciolta la gassa, appena fatta, che gassa non era, evidentemente.

Vabbe’, pippata mia.Ancoriamo per scendere a mangiare da Alfredo, pane cunzato e granita, sempre il numerouno.

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DRAFTUn po’ in ritardo sulla tabella di marcia, arriviamo a Panarea per un bagno in extremis a Dat-tilo, a sole quasi tramontato.Poi proseguiamo, per Stromboli. Qui ci giunge la brutta notizia della morte della nonna diBelinda, povera novantaduenne. La cosa cambia un po’ i programmi, nel senso che i nostriamici scendono qui.Noi proseguiamo e mentre scrivo è mezzanotte, ho messo la prua su Ventotene e ci si sentetra non meno di 24 ore.


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Da Stromboli a Ventotene

27 agosto. È l’una e venticinque, di notte, e finalmente mi sto rilassando.Navighiamo da mezzanotte in rotta per Ventotene, 144 miglia. Le ultime oresono state faticose. Avevamo questo programma un po’ pazzo, fare tutte leEolie in un giorno, e poi andarcene. Tutte o quasi, Vulcano e Lipari non ciinteressavano, Alicudi era gia’ passata. Per una volta non avevo fatto un pianodi dettaglio… e ho subito preso un paio d’ore di ritardo in partenza, cosìabbiamo corso tutto il giorno, senza comunque riuscire a recuperarlo.

Poi questa cattiva notizia della nonna della nostra amica, oltre a privarci della compagnia edell’aiuto dei nostri amici, ha comportato ulteriori ritardi, ho anticipato la visita alla Sciara perpermettergli di vederla, girando l’isola dalla parte più lunga. Poi non è stato immediato tro-vare una soluzione per la loro notte, nessuno ha pensato alla cena, eccetera.

Tantissime barche, ancorate dove una volta c’era un campo boe, su 10-12 metri di comodofondo dove anche Senza Parole ha trovato il suo posto. Un pontile dei traghetti, altissimo,dove ho lasciato il tender, che ho localizzato grazie a Google Maps. Abbiamo visitato Strom-boli di corsa, addentando una pizza al volo, senza capirla granché, attraversando vicoli bui edeserti.

E poi di corsa di nuovo a bordo, abbiamo alato il tender, acceso motore e luci, salpatol’ancora… ma mentre salpavo ho notato il verde a prua spento.Cacchio, oggi avevamo cambiato la lampadina al coronamento, che succede alle mie luci divia? Smonto al buio la copertura, ma lampadina e’ buona ed è la corrente che non arriva. Uffa.Penso che potrebbe essere un contatto nel quadro… ma non ho voglia di guardarci ora.Allora nastro il vetro verde sulla torcia cinese a led da 4 soldi, pile incluse, la posizionoall’ombra del tender, verificando con un goniometro la sua visibilità per 120 gradi esatti,oppure facendo un po’ come capita, fate voi.

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DRAFTPoi, dopo un’ora circa, riparte la luce ufficiale. Allora, senza viti, nastro di nuovo la plastica

verde sul portampade e speriamo che vada. È l’una e quarantasei, vado a 6,3 nodi e così l’oraprevista di arrivo (OPA) è alle 23.

Alle sei di mattina è giorno. Mancano 106 miglia al Porto Romano di Ventotene. Il maread Est è dorato dal sole che sta per sorgere, e che in controluce permette di vedere la costacalabrese di, suppongo, Capo Bonifati. Mare liscio, immobile. Ho calato una canna.

Quando è ora di pranzo, di canne ce ne sono 3, a tavola abbiamo alalunga e un sacco diprovviste in frigo, pensate per 5, quando siamo in due. Inopportuno ma puntuale ore pasti,abbocca un tonno. Lo tiro su piano piano, combatte molto di più del precedente. Sottobordosupera la barca, accelero un poco, poi alla quarta o quinta fuga riesce ad addrizzare gli ancor-otti dello Yozuri e a guadagnarsi la libertà, sollevandomi dall’onere di un complicato recuperosenza ferirlo. Perché sono quasi certo fosse un tonno rosso, da rilasciare, a norma di legge.Quando mancano 55 miglia a Ventotene ed il mare è calmo, con una leggera brezza da SudOvest che mi appare a 40 gradi a sinistra.

Verso le cinque, osservo una delle esche che a tratti saltella sull’acqua. Siamo a 7 nodi,forse ho sporcato la lenza, forse è solo la velocità. In quel momento, parte la canna con ilkona, molto velocemente. Imbraccio, tolgo gas, stringo la frizione allo strike, ma niente, luicontinua a scappare. Rischio, stringo la frizione oltre il fermo, non ho scelta, sono con unacanna da 30 libbre e poco filo da 60.

Piano piano riesco a fermarlo, poi a recuperarlo. Ci vuole pazienza, è grosso… dopodiversi minuti si avvicina, io non lo vedo ancora, ma lui si. Combatte, io resisto, lo avvicinoancora, lì riparte alla grande e ricomincio da capo.

Ma stavolta ha meno forza, arriva sotto bordo e gli ultimi 3 metri li fa sulla verticale esattadella poppa, aggallando piatto e di colpo. Lo tiro a bordo, e’ un tonno rosso. Cerco di salvarlo,sta ancora bene, non sanguina. Lo slamo, gli do una spinta e lo libero. Lo vedo dileguarsi nelsuo blu.

Resto svuotato dalla vicenda, come dice mia mamma i pesci vanno presi piccoli, troppogrossi sembrano persone. Questo, rilevando dalle foto l’area della plancetta occupata, mis-urava 115 cm, proprio la misura minima consentita, che dovrebbe corrispondere a 30 kg.Forse un pesce da 25 chili? Più o meno, comunque protetto e non pescabile senza una autor-izzazione preventiva e nelle stagioni deputate. Solo che così, che pesco a fare? La speranza diprendere altro è troppo bassa da giustificare il mazzo e il fastidio inutile arrecato ai pesci.

E allora ritiro le canne e le rimettero’ giù quando avrò più fame, adesso sono ancora pienodi tonno in frigo.Vedo diverse sbollate di schiuma a prua e a poppa. I tonni sono felici della scelta, io un po’meno.Ceniamo in navigazione, quando Ventotene è già in vista. Spengo il motore, apparecchiamodentro che fuori è freschino. È anche entrata onda da Ovest, roba srotolata dalle Bocche, sec-ondo Lamma. E allora chiamo Enrico e mi assicuro un slot a Porto Romano, chi ha più lapazienza di rischiare di non dormire, dopo un mese di barca?


DRAFTAlle undici e dieci siamo dentro, dopo aver schivato a fatica la moltitudine di barche in

rada.Ora si scende a far pazzie a terra!

Da Stromboli a Ventotene 77

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Da Ventotene a Ponza

28 agosto. La serata a Ventotene ci regala la rituale visita al libraio migliored’Italia. Devo prendere un altro paio di libri di Enrico Pandiani, polizieschicrudi ma di penna originale, che Fabio mi ha fatto scoprire. E sopratutto rius-ciamo a godere degli scampoli del concerto dell’autore di Peppino Di Capri, acui tocca cantare “Champagne” due volte in un quarto d’ora.

Gelatino e nanna, meritata.La mattina è levantosa e un poco nuvola, come sempre qui. Si scende a terra con calma, e poisi molla per Ponza.Prima a vela, poi a motore, poi di nuovo a vela, dalla Botte in poi, sotto un vigoroso Libeccio.Meteo strano: abbiamo onda lunga da Ponente, questo vento spuntato adesso e previsioni diLevante 4-5 nella notte. Accarezzo l’idea di mollare dopo l’aperitivo per raggiungere SanFelice e infilarmi nel porto di casa. In queste condizioni dormire bene a Ponza non è banale.

Comunque trovo libero il mio solito posto a Frontone, calo ampio metraggio di catenella emi piazzo in pozzetto con il mio poliziesco. Ad una certa ora, torno operativo: travaso benzinae gasolio, preparo il tender. Poi mi tuffo, m’insapono, mi rituffo, mi sciaquo con il doccinoesterno, ciò che a bordo di Senza Parole è chiamato “doccia da veri uomini”, a causa delfreddo che ti prende a fare il bagno di sera. Ma si consuma poca acqua e non ci si costringenegli angusti spazi dei cessi di queste barche proletarie. Se poi ci lava senza pudore con lamano dentro il costume, allora si parla di “la mossa di Bino”, inventata da un amico mio exvelista, poi persosi tra certi oggetti gonfiabili dalla dubbia morale.

Quando siamo tutti belli rifiniti e fighetti, planiamo a terra con il tender, lo lasciamo,assieme a 5 euri, al romeno delle scalette della Kambusa e ci immergiamo nel milieu ponzese.Paolo, Tania, le facce conosciute dei locali e quelle sempre uguali degli sconosciuti.

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DRAFTSiamo tornati. Un aperitivo doppio che vale cena e un rientro in tender che mi fa pensare

che nessuno ha fatto vacanze belle come le mie, faticose, a volte scomode, ma inimitabili,neanche se fossi l’uomo più ricco del mondo.


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Da Ponza a San Felice Circeo

29 agosto. Il Levante arriva educatamente, all’ora in cui sa di trovarmi sveglio.Si annuncia con il sibilar del vento e si conclama con la sua fastidiosa ondaripida solo dopo un’ora o più, dando il tempo di prepararsi a muovere o l’illu-sione di poter stare. Sono le otto passate quando la carovana inizia a girar l’isolada Sud. Io esco prua al vento, a guadagnare mare a sufficienza per scapolare iFaraglioni della Madonna di solo genoa, comodo. Mi meraviglio delle moltevele tenute ripiegate… io ho fame di vela, dopo il troppo motore siciliano.

La solita raffica di Chiaia di Luna mi spinge a 7 nodi e oltre, di solo genoa. Mi spiace perPaolo, ma aveva ragione Lamma, questi non sono 7-10 nodi, ma 20 almeno.Ancoro dentro i Faraglioni di Lucia Rosa, mi riposo leggendo, dormendo, riposando. Poi unsussulto, sono ancora in vacanza, rimpiangero’ questi momenti… prendo PJ e le lenze eandiamo a fare un giretto in tender, giusto per il gusto di rasentare gli scogli con il mare aventi centimetri dal culo. Ne fa le spese solo una cucciola di occhiata, che così imparera’ adistinguere le alici vere dalle false.

Rientriamo, alo il tender, prua su Zannone con PJ alle prese con la sua prima bolina, poiallarghiamo su San Felice, pranziamo, il Levante cala e noi torniamo a casa, dopo un mese.

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francesco palombelli draft · radiolina ha dato il meteo per la sardegna, sembrerebbe che stia...

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