TI NYI{LASSIKER FEF RAF I F355

t2 ltl|llll.Bt[,ltcAst 0t( t 20t0

TI NYI{LASSIKER FEF RAF I F355

t2 ltl|llll.Bt[,ltcAst 0t( t 20t0

I 2 0 ulll|d.Blll'llGA$ 0[ 33

NYKLASSIKER FERRARI F355

o

Nog.rafdeinerlpopul.E.trtrruds9rrilF355v.nS.nn.mhullolsortchrll..g€-grill,somet5ttt€rb4stylilt m.ll.m lr8r.h., udslddni.gd pl rGtbibn d opgddorct os lydo, som en foh4J n.d <

FcrrNr is drvrrcDde jDdst igningsnlodcl vr lMordi !1. Dcn var ikko ksn,ogdcns 215 hkkuDnc bcdst betegncs so'n cn hiln nrod merl . t t r40 vJf h i rd og nyr.knosco. lc hrLt ig,men sa'ntidig ogsil !stronomisk dyr Si vrrdcr l4 l i . DcL varct c l lcr .ndet over.Lcn SomcD grrbrun slane, derendrN ikke h!r fects ine l rv ide f ier . Si lhouet len er der nr let ivejenmcd, mcn 80crfinncrnc i dorcrnc og pr olrcl.felgene hjalp den ikke.

Udovcr at dc ikkc vu.dt nogcn skonhcds.pr iser, l i Ferra! i ogse ibunden ned hensyn t i lLlalitct. Nirdu dcngang bfugt. hclc dnr for-mue pi en Fenari, foreentede du mere endknapp$og stilkc fia Fiats rcacrvedclshyldc.

Du fbrvenlcde r t kunnc tagc din bi l ud at korcudc. rr hicrnrrrcn forcgik pii .1 f.jebl.d,og forst i star tcr rfl990 c, nc lik dc drlord.s. lgslr l vekkcl le. le lscr f ta deres 10 i r hngefrokostpausc. Dc blcv nodt til at go,c ,t)9.1.

DE BEGYNDTE MED l tski l lc cn l l , t8 l i , ld-srcn. l jg.d, udlr lge de dele, derhavde enficmtid, oB sd cilirs bcgy,,do ioLfLa. Motorc.borede de op t i l3.5l i ter , og monterede noglesp..i.llc topstyklcr forbcrcdr til fem venrilerper cyl indei . Id€en varuho pA en gadebi l .

Effekte! steg fLa mondrne 100 hk til l80fnysende hingstc. Dct bctod cn litcrcficktpiL r09 hk, hvad dervar rekord fo! en sadebil

E rrndremmcn plen F3s5 skaLskineshvc lredje lr,og der er ill€en noget,der hn laves l.lipoit€nr Helemotoren skalud, Behrvervislse, at det kost€r ka$enl

El Frlscnc crl.vet imasiesium for at hoidedenuatljedrede vEst sl hv som oveAovedet mulig

B ( rpl/stcrnccr held svis gemtv-kdet nesleaftiden.Deer et sr€eligl levn fia 30'ernes nesr hipped€ralje

ldcn Lrnl)o c l lcr kod' | rcssr ' . Srdt id ig bl .vgcirkNssen nrontcrcl pi hngs istcdcl lbr pl1tvajs forat ia d.n bkrc pr..isionsforncn!nrelsc Scnncm gerrstxngcn.

Dcr. f t . r g ik tLocn l i l I r in in i . r in. , dcf f ik t i lopgrve rt gore bilcn snnk. Altsll $nuk som lg.nlc dagc, hloL d! k!nrc paLkcre dir 2s0CT hsso fonn l-ouvrc.muscct, si folk villct 'o, den vaL cr dcl . fudst i l l i rgen.

Intcr io lct | lcv lavct om og bckledi , lcdConollyleder, rnens alle kontakterne nu varhicnmclavct (hvi lkd v i ls igc, ! tdctva, s lutmed al line et par kn.pper fra den Ritmo,soh holdt parkcrct ud. fo,an). Dc,.ft.r blc!der bestilt syv kg lydisolering, si du nu kunneholdc nd at kor.langt i dnr Fcriari.

Undervognen blev udstyret med elektroniske drnperc tilgavn for lomforten, n.n sljs!ndelig ogsi svingegenskaberne. En compu.ter i bilen olerliLger fart, bremsetryk, pres!l und€rvognen og slyreudslaget. Ud lia dejnfomrtioner stillerdrmperne sig siL heletiden i den optimale position.

Si kom de til aerodynamilken.lngenianrnc havde fo.leget med L,cgrcbet, menmed Fl55 bLev det font rigtig seriost. Lofterdr bilcn op, lil du kunnc s., at stod s.t hclcbunden er palketvel bag flade plastikstykker. Dcr siddcr sme diffuscrc og dishrctc !cn.turilanaler, hvjlleti praksis betyder, at den i

DET KOSTERDRIFTENAT KoRE Feirar koster knapper hv ket nok ikkelommer som etchoklor noCen En godtelsem-plarafFeftar F355lan ldbes foron[r ngen 6i l .ion l roner p, danske nummerpadd.ILdetskalptregnes 10000 kr t i let r r igtse.v ice, og at tand.remmen skalsk ftes hvert tredjerr hv ket kraverat hee frotoren for aderbi len. Ddn regn ngender pAigeover l0000 krhos FormulaA!to Et nytset Plrel lgummierhe e. ikke b Ll igtogst,r omkr n920.000k nklusive mo.ter ing. skalderst : i ta ensk fuldbod igangen m, du satte penge af budget let .T lgengalder det en op eve se hver ganC, du starter den.

\l/WWBITMA6A$IlII,Ol{

selv atshue P5 en Fenk

D, F€rfari viste d€res nye ndstigiiigs.modelil994, var dei en rcvolullon,Hovedlinjehefia 3a3varbibeholdr, menforbedrel narkanr, og d€i sammevar kva-lit€ten. Lirerydeken pA 109 hk/lvdfuld.iandig uh6* og sav cenlyd overalr.

FERRARI s6O MODENA TOsg 2OO5D€tvarned et nervosl snil, ar Ferarii1999 udsk ftdde sin succesfulde F355 meden ny nodel, Navnet blev350 Modenaocjo, den var kon osjo,den varen snulehudigerc, m€n dei m.ncledeogsi lidt af

Efier seks rr ptrbnei isuperbikligaenvar dertid rllfornyelse. ah der mdkaii.ske pe 360 Modena blev skottel, og kunfrontklappen, ddEne ogl.get bl€v g€n'bruel. Bilen hed F430ogvarkraftigek,bedre og ikl€ mind* hudigeft,

Nyesteskud pi srammen er453lta h.Fonen dhkuteresiri genA-ld hardenen funktion. Ald g har en Fe'iarihaft s5gennemi€n[t en a€'odynamik, og sia .

dent haren *ejlende hinCst set si mangehe$elrcliei 570for arv-rc heli prccis.

NYKLASSIKER FERRARI F355

men her el den l,5liters V8 fsretligc begvndtKEfterne bliver leverct heropPe, og selv oml80hk lyder beskedenti fothold til458ltaliamed 570hk, sa skal jeghilse og sige, atdet errigeligt. Der er inlet overflndigt fedt den skalslEbe rundtpa, ia, alts, udovermjg

Er n)ied I Fl55 var Fl gearet, \om resr'

b iLen er udst)ret mcd. Den r id l ige \er c ion aitransmissionen fungerer ikke sa ringe erdda,

for ejcrenhar ddLt 0-100-tiden til 4 2 sek(officieltra,7 sek.)via CPS, og speedometeretviser 295 km/i, forkl€flerne slipperop.

IERRARI Il55 FARformog funktion til at

si op i en smul symbiose Jegved, deter{at'igt itkomne meden pastand om, hvilkenF;rrari der erbedst, men nu sarjegdetalligevel: lkke nokmed, at det her el den konneste

inyere tid, deter ogsAd€n, der reddede Fel'rari. Den er perfekt. Og selv politimanden dcrblev sendt ud for at undersose anmeldelscnom en red Fe ari, der folstyrrer skovfredenpd en sondag, er enig i, at F355 erfuldst€ndie fantastisk. Efl bode fol unddig stojkom_mer ald, ig pa tale, fol det er io ikke stoj Det e'den smulkeste musik fta enafde smukkestemaskinei, verden nogensinde viLf, at se. r

ull1vl]lt.BtLtluGA$llttlK lllJ20l[

n 2m[ |tlrl/lir.Brrl.,AoAsr rro|( Ir I