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INTRODUCCION PUENTESESCUELA MILITAR DE INGENIERIACARRERA INGENIERIA CIVIL
La Paz – Bolivia - I/2011
Docente: Ing. Gonzalo F. Jiménez FloresG.Jimén
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HISTORIA Y DEFINICIONES
> La construcción de puentes seremonta prácticamente a la épocade la aparición de los primeroshabitantes en la tierra, sinembargo, los vestigios de lo quepuede llamarse arte de laconstrucción de puentes, setienen en China y son desde haceaproximadamente 4000 añosantes de Cristo (a.c.), luegovinieron los persas, griegos y losromanos, quiénes utilizabanpontones de madera paramaniobras militares.
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Historia
> Los romanos adoptaron el arte dela construcción de bóvedas de lesetruscos con una serie de arcosentre 20 y 30 m. de luz que aúnse conservan, teniéndose así lospuentes de piedra: Emilio del año181 a.c., Fabricio del 43 a.c. ySan Ángelo del año 134 denuestra era.
> En cuanto a estructuras metálicasse refiere, el primer puente dehierro maleable fue fabricado elaño 1784 por Henry Corto
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Definición de puentes
> Son obras de artedestinadas a salvardepresiones del terreno,pasos sobre corrientes deagua o cruces a desnivelpermitiendo la circulaciónininterrumpida depeatones, vehículos, aguay otros.
> Su nombre viene delhecho que les romanosllamaban al SumoSacerdote "PONTIFEX"que significaconstructor de puentesporque era él quien seencargaba de inaugurarestas obras.
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Clasificación.
a) Por su longitud:> Puentes mayores (Luces de
vano mayores a los 50 m.).> Puentes menores (Luces
entre 6 y 50 m.).> Alcantarillas (Luces menores
a 6 m.).
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Clasificación.
b) Por su objeto o servicio quepresta:
> Puentes camineros.> Puentes ferroviarios.> Puentes aeroportuarios.> Puentes acueducto (para el paso
de agua solamente).> Puentes canal (para vías de
navegación).> Puentes para oleoductos.> Puentes grúa (en edificaciones
industriales).> Pasarelas (o puentes
peatonales).> Puentes mixtos (resultado de la
combinación de casos).
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Clasificación.c) Según el material que
compone lasuperestructura:
> Puentes de madera.> Puentes de mampostería de
ladrillo.> Puentes de mampostería de
piedra.> Puentes de hormigón
ciclópeo.> Puentes de hormigón simple.> Puentes de hormigón armado.> Puentes de hormigón
pretensado.> Puentes de sección mixta.> Puentes metálicos.
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Clasificación
Según transmisión de cargas ala infraestructura:
> Puentes de vigas.> Puentes aporticados.> Puentes de arco.> Puentes en volados
sucesivos.> Puentes obenque
(atirantados).> Puentes colgantes.
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Clasificación
Según transmisión de cargas ala infraestructura:
> Puentes de vigas.> Puentes aporticados.> Puentes de arco.> Puentes en volados
sucesivos.> Puentes obenque
(atirantados).> Puentes colgantes.
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Clasificación
Según transmisión de cargas ala infraestructura:
> Puentes de vigas.> Puentes aporticados.> Puentes de arco.> Puentes en volados
sucesivos.> Puentes obenque
(atirantados).> Puentes colgantes.
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Clasificación
Según transmisión de cargas ala infraestructura:
> Puentes de vigas.> Puentes aporticados.> Puentes de arco.> Puentes en volados
sucesivos.> Puentes obenque
(atirantados).> Puentes colgantes.
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Clasificación
Según transmisión de cargas ala infraestructura:
> Puentes de vigas.> Puentes aporticados.> Puentes de arco.> Puentes en volados
sucesivos.> Puentes obenque
(atirantados).> Puentes colgantes.
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Clasificación
Según transmisión de cargas ala infraestructura:
> Puentes de vigas.> Puentes aporticados.> Puentes de arco.> Puentes en volados
sucesivos.> Puentes obenque
(atirantados).> Puentes colgantes.
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Clasificación
Según sus condiciones estáticas:> Isostáticos: Puentes
simplemente apoyados.> Puentes continuos con
articulaciones (Gerber).> Hiperestáticos: Puentes
continuos.> Puentes en arco.> Puentes aporticados.> Puentes isotrópicos o
espaciales.> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan deisostáticos a hiperestáticos).
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Según sus condiciones estáticas:> Isostáticos: Puentes
simplemente apoyados.> Puentes continuos con
articulaciones (Gerber).> Hiperestáticos: Puentes
continuos.> Puentes en arco.> Puentes aporticados.> Puentes isotrópicos o
espaciales.> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan deisostáticos a hiperestáticos).
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Según sus condiciones estáticas:> Isostáticos: Puentes
simplemente apoyados.> Puentes continuos con
articulaciones (Gerber).> Hiperestáticos: Puentes
continuos.> Puentes en arco.> Puentes aporticados.> Puentes isotrópicos o
espaciales.> Transición: Puentes en
volados sucesivos (pasan deisostáticos a hiperestáticos).
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Clasificación
g) Según el ángulo queforma el eje del puentecon el del paso inferior(o de la corriente deagua):
> Puentes rectos (Angulo deesviaje 90°).
> Puentes esviajados(Angulo de esviaje menora 90°).
> Puentes curvos (Angulovariable a lo largo deleje).
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Clasificación
h) Según su duración:> Puentes definitivos.> Puentes temporales
(muchas vecespermanecen portiempo prolongado).
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EN PUENTES DE GRAN LONGITUD, LA RELACIÓN ENTRE ELDISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN ES MUY CERCANA. EN LACONSTRUCCIÓN DEBEN TOMARSE EN CONSIDERACIÓN LOSPARÁMETROS DE DISEÑO, Y EL DISEÑO DEBE PARTIR DE LASELECCIÓN DE LAS METODOLOGÍAS DE CONSTRUCCIÓN.
Los puentes preesforzados envolados sucesivos, para tráficovehicular, son técnica yeconómicamente convenientespara luces comprendidas entre80 m y 220 m. Los puentesatirantados son competitivos conluces entre 150 m y 400 m. Lospuentes colgantes, por su parte,pueden ser convenientes paraluces superiores a los 250 m.
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Partes Constitutivas de un Puente.G.Jiménez/2011
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Sección Transversal de una SuperestructuraG.Jiménez/2011
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Longitud, luz y aberturaG.Jiménez/2011
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ProteccionesG.Jiménez/2011
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