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1. INTRODUCTION

2. REPARTITION DES EVS PAR CENTRE ATS

3. REPARTION DES EVS PAR FIR

4. REPARTITION PAR CATEGORIE D’EVENEMENT

5. EVS SECURITE MARQUANTS 2012 – 2014

6. PHENOMENES MTO OBSERVES

7. CONSEQUENCES SUR LES OPERATIONS AERIENNES

8. TENEURS DES ACAPs MTO

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SOMMAIRE

Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

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On contourne

ou on belly-

land

EVS MTO 2012 - 2014

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La présente note fait le point des évènements sécurité liés auxconditions météorologiques survenus dans l’espace aériengéré par l’ASECNA au cours de la période 2012 - 2014.

Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Un Événements Sécurité (EVS) c’est tout accident, incidentainsi que tout autre défaut ou dysfonctionnement d'unaéronef, de son équipement ou de tout élément du système denavigation aérienne utilisé ou conçu pour être utilisé aux finsou dans le cadre de l'exploitation d'un aéronef ou de lafourniture d'un service de gestion de la circulation aérienne oud'une aide de navigation à un aéronef.

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De Janvier 2012 au 15 Novembre 2014, 693 évènements desécurité liés aux conditions météorologiques ont été enregistrésdans nos espaces aériens…

… sur un total de 4443 événements sécurité enregistrés dans lazone ASECNA.

INTRODUCTION

Ce qui représente 15.60 %.

Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Répartition des EVS par centres ATS.

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18

9

0 1

43

21 21

3 2 1 14

13

2

18

0

105

9

78

1

21

1 1 1 0

105

20

28

0

1922

42

20

610

05

0

106

10

0

84

18

30

1

13

0 1 0 10

10

20

30

40

50

60

70

80

90

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…

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Bat

a

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2012 2013 2014 2 Moy. mobile sur pér. (2014)

les taux les plus élevés sont observés à Tana (2013), Dakar (2013), Douala (2014) et Bangui (2014).

La courbe de tendance montre une évolution positive (vers la baisse).

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Répartition par FIR

FIR 2012 2013 2014

Brazzaville 46 113 145

Dakar 24 80 47

Ndjamena 2 3 6

Niamey 14 23 28

Tana 15 81 36

Accra 1 4 25

Totaux par année 102 304 287

Totaux 2012 - 2014 693

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Répartition par FIR

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Brazzaville Dakar Ndjamena Niamey Tana

46

24

214 15

113

80

3

23

81

145

47

6

2836

2012 2013 2014

Par FIR, le nombre le plus élevé d’EVS/MET aété enregistré dans la FIR Brazza EN 2014avec 145 EVS, notamment à Douala, Banguiet Libreville.

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Répartition par FIR

☞Douala : 42

☞Bangui : 28

☞Libreville : 20

☞Brazzaville : 20

Ces quatre centres ATS occupent

environ 96 % des EVS intervenus

dans la FIR Brazzaville en 2014

La FIR Tana connait une nette amélioration des EVS

enregistrés en 2014 (36) par rapport à ceux de 2013 (81)…

… soit une baisse de plus de 55 %

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Le classement des conséquences les plus importantes

des phénomènes MTO sur les vols aux abords des

aérodromes à donné les résultats suivants :

Evènements 2012 2013 2014

Déroutements 25 89 96

QRF 34 73 63

Remise des gaz 21 50 44

Autres natures 22 91 87

Total 102 303 290

REPARTITION PAR CATEGORIE D’EVENEMENTS

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2012 2013 2014

Baisse du nombre de remise

des gaz en 2014 par rapport en2012 et 2013

Constat de l’augmentation des déroutements des vols

L’augmentation des EVS ne traduit pas forcément une dégradation

du niveau de sécurité. Elle s’explique par les notificationsvolontaires et non punitives des EVS.

REPARTITION PAR CATEGORIE D’EVENEMENTS

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

EVS marquants dont les conditions météorologiques constituent des facteurs contributifs

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

janv.-12 janv.-13 janv.-14

3

0

2

3

0

1

0 0

1

Accidents Airprox incident grave

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Phénomènes observés

Ces événements sécurité liés aux conditions météorologiquessont essentiellement constitués de :

☞ Cisaillements de vent;

☞ Turbulences non prévues;

☞Typhons et cyclones;

☞ Vents arrière ou travers forts;

☞Tempête de poussière ou de sable;

☞Flaques d’eau stagnante sur la piste;

☞Pistes glissantes;

☞ Phénomènes dangereux en-route;

☞ etc.

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EVS MTO 2012 - 2014

La catastrophe de Ténériffe Mauvaise visibilité au décollage

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Conséquences sur les opérations aériennes

Ces différents phénomènes ont abouti des :

Approches manquées et/ou des remises de gaz ;

Déroutements et/ou des dégagements ;

Demi-tours (QRF) ;

Déviations météo LHD;

Sorties de piste et/ou des excursions;

Atterrissages/Décollages longs;

Retards à l’arrivée et au départ;

Tensions sur le respect des minimas d’aérodrome.

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EVS MTO 2012 - 2014

Actions Correctives – Actions Préventives

☞Systématisation des CIF et des LoAs entre les servicesd’exploitation des plateformes aéroportuaires, notammententre la Navigation Aérienne et la Météorologie.

☞Détermination d’un système automatique de transmissiondes messages MTO caractéristiques.

☞Application des procédures en matièrede mesures et de transmissions dedonnées MTO : AIREP/S, RVR, AD & WSWARNING, état de la piste, METREPORT, SPECI, etc.

☞Etablissement d’une procédure de mesure des flaques d’eaudans les aires de manœuvres des zones pluvieuses.

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EVS MTO 2012 - 2014

• OACI, Etats, ANSP• IATA, Usagers, IFALPA• Gestionnaires

•CCA, Techniciens•Personnels MTO, SLI•Autres…N

OF

ITIF

ICA

TIO

N

• Comptes rendus,• ASRs• Autres…

• Ecoute bandes,• Strips, Registres

• Résultats d’audits,• Inspection/Contrôle

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MET : Sources de données

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Actions Correctives – Actions Préventives

☞Coordination plus étroite entre lespersonnels ATC et MET dans letraitement des évènements sécurité.

☞Suivi des procédures prévues dans le manuel de traitementdes évènements sécurité (MANSECU).

☞Amélioration de la précision et la disponibilité desinformations Météo / et partager avec l’ATC.

☞Le personnel MET fait partie intégrantedes sources de collectes des évènementsSécurité.

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Tana, Déc. Éà&4Semaine MTO

EVS MTO 2012 - 2014

Actions Correctives – Actions Préventives

☞Sensibilisation des personnels MET et ATS afin de lesfamiliariser avec les activités respectives des uns et desautres – Coordination et Echanges entre les CELICA pardes interventions respectives.

☞Appropriation du contenu du Manuel de Traitement desEvènements Sécurité (MANSECU), qui détaille lesprocédures de gestions des EVS (Collecte, Analyse,Traitement, ACAPs, REX, STAT, Archivage.

Présentation: Amadou M. GUEYEResponsable ATS / DEXNATél. mobile : +221 77 321 33 62Email Service : gueyeama@asecna.orgEmail personnel : amagueye@gmail.com