energies alternative cours

7/31/2019 Energies Alternative Cours

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Mis jour le 08/01/2008

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DOSSIER

ENERGIES ALTERNATIVES

Sommes nous tributaires des nergies polluantes ?

Les nergies respectueuses de lenvironnementpeuvent-elles remplacer celles qui ne le sont pas ?

Document de synthse sur les nergies alternativesProposition de solutions concrtes applicables immdiatement

Proposition de sujets approfondirProposition de sujets que la Recherche pourrait soutenir


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Table des matires A) Avant Propos ...................................................................................................................................B) Introduction.....................................................................................................................................

1) Dfinition..................................................................................................................................a) Energies primaires .................................................................................................................b) nergie renouvelable .............................................................................................................c) Biocarburant ..........................................................................................................................d) Polycarburant (flex fuel)........................................................................................................e) Vhicule hybride....................................................................................................................

C) Devoirs de la France en matire de respect de lenvironnement......................................................1) Protocole de Kyoto ...................................................................................................................2) Directive du Parlement Europen et du Conseil........................................................................

D) Dveloppements des biocarburants prvues en France...................................................................1) Communiqu de presse du 21/11/2005......................................................................................2) Dlibration France Assemble Nationale du 24 mars 2005..................................................

E) Politiques nergtiques ....................................................................................................................F) Les principaux types dnergies.......................................................................................................

1) Energie nuclaire ......................................................................................................................2) Ptrole.......................................................................................................................................3) ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor)......................................................4) Laser mgajoules ......................................................................................................................5) Vhicules lectriques ................................................................................................................

a) Technologie du moteur surefficace GEMINI ...................................................................b) Gnrateur-Moteur lectrique puls dAdams........................................................................

6) Le Gaz Naturel pour Vhicules .................................................................................................7) GPL (Gaz de Ptrole Liqufi) ..................................................................................................8) Biocarburants............................................................................................................................

a) Caractristiques...................................................................................................................... Rejet de CO2 (gaz effet de serre GES) ...................................................................................................... Indice de ctane, Indice doctane ................................................................................................................. Dtergence................................................................................................................................................... Emissions, Imbruls .................................................................................................................................... Miscibilit.................................................................................................................................................... Viscosit ...................................................................................................................................................... Sensibilit au froid....................................................................................................................................... Bilan nergtique des biocarburants............................................................................................................. Pouvoir calorifique ......................................................................................................................................

b) Combustibles solides, Biocombustibles ................................................................................c) Combustibles gazeux.............................................................................................................

Biogaz.......................................................................................................................................................... d) Combustibles liquides............................................................................................................

Biocarburant ajout lessence (BioEthanol) .............................................................................................. Biocarburants ajouts au gazole (Esters)...................................................................................................... Ethanol, Mthanol, Butanol......................................................................................................................... Huile vgtale pure...................................................................................................................................... Adaptation des moteurs ............................................................................................................................... Huile dalgues ............................................................................................................................................. Biohuile ....................................................................................................................................................... Chanvre ....................................................................................................................................................... Autres ..........................................................................................................................................................

9) Carburant base de micro-organisme .......................................................................................10) Aquazole...............................................................................................................................


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11) Gaz de Brown .......................................................................................................................12) Carburant Makhonine ...........................................................................................................13) Carburants de synthse ..........................................................................................................14) AquaFuel...............................................................................................................................15) Centrale lectrique fonctionnant la pression atmosphrique ..............................................16) Le MAHG : nergie utilisable pour les chauffe-eau .............................................................17) Le projet Lifter .....................................................................................................................18) Carburant Gunnerman ..........................................................................................................19) Moteur Quasiturbine .............................................................................................................20) Economiseurs de carburant....................................................................................................

a) Systmes aimants................................................................................................................b) Vortex valve ..........................................................................................................................c) AVEC ....................................................................................................................................

21) Procd PANTONE...............................................................................................................a) Processeur Multi-Carburants de GEET .................................................................................b) Systme G PANTONE ..........................................................................................................

22) L'nergie hydraulique ............................................................................................................a) Un potentiel nergtique immense .......................................................................................b) Le recours lnergie venant de la mer nest pas nouveau123........................................................c) Moulin eau ........................................................................................................................d) Energie des vagues (ou nergie houlomotrice).......................................................................

Lexprience cossaise ............................................................................................................................... Lexprience espagnole...............................................................................................................................

e) Energie marmotrice..............................................................................................................f) Centrale marmotrice sous-marine ........................................................................................g) Les barrages hydrolectriques ...............................................................................................h) Les centrales au fil de leau ...................................................................................................i) La turbine hydraulique de Barry Davis ................................................................................. j) Les stations de transfert dnergie par pompage (STEPs) .....................................................k) Le blier hydraulique : le pompage perptuel ......................................................................l) Une intrigante dmonstration de batterie dans une universit................................................

23) L'nergie olienne..................................................................................................................a) Principes des oliennes .........................................................................................................b) Eolienne hlice....................................................................................................................c) Eolienne de pompage.............................................................................................................d) Eolienne effet Magnus........................................................................................................e) Eolienne Windside axe vertical .........................................................................................

24) La gothermie .......................................................................................................................a) La gothermie de haute, moyenne et basse nergie...............................................................

Avantages et inconvnients......................................................................................................................... Chauffage urbain......................................................................................................................................... Exemples dinstallations gothermiques...................................................................................................... b) La gothermie trs basse nergie : les pompes chaleur ....................................................... La technique ............................................................................................................................................... Avantages et inconvnients.........................................................................................................................

25) L'nergie solaire.....................................................................................................................a) Systmes solaires thermiques ................................................................................................b) Systmes solaires photovoltaques ........................................................................................

Cellules photovoltaques en couche mince ............................................................................................. Cellules solaire intelligente : Sonnenfinder .............................................................................................

c) Thermosolaire........................................................................................................................d) Produire du froid avec du chaud ...........................................................................................


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e) Tour Solaire ...........................................................................................................................26) Moteur air comprim ..........................................................................................................27) Pile combustible..................................................................................................................

a) LaserCel 1 de Roger Billings.................................................................................................b) Autobus pile combustible ................................................................................................

28) Production dhydrogne embarque......................................................................................a) Moteur hydrogne - Water Fuel Cell...................................................................................b) XOGEN POWER Inc ...........................................................................................................c) Appareil neutrolyse de Shad...............................................................................................d) Gnrateur Pacheco ...............................................................................................................

29) Tondeuse et voiture eau de Daniel Dingle, Tanimulli et Meyer .........................................30) Moteur magnsium + eau....................................................................................................31) Gnratrice de courant lectrique autonome ........................................................................32) Moteur convertisseur rotatif piston annulaire tri-lobique....................................................33) Technologie de changements dtat basse temprature .......................................................34) Dispositif de propulsion utilisant les frottements, changements de niveau, dinclinaison, etc35) Bougie Firestorm ..................................................................................................................36) Energie libre..........................................................................................................................

a) Principe de lnergie libre ?...................................................................................................b) Dcouverte de lnergie libre par Tesla..................................................................................c) Personnalits sintressant lnergie libre............................................................................

Leroy-Hatem............................................................................................................................................... R. Stirling..................................................................................................................................................... Dr Tony Tyson.............................................................................................................................................. Dr Erwin Laszlo............................................................................................................................................ Dr Moray B. King.......................................................................................................................................... Harold Puthoff............................................................................................................................................. Eugene Mallove.......................................................................................................................................... Dr. Peter Linderman .................................................................................................................................... Dr. Thomas Francis Vallone......................................................................................................................... Harold Aspden.............................................................................................................................................. Joseph Newman ......................................................................................................................................... Bruce de Palma............................................................................................................................................ John Bedini.................................................................................................................................................. John Ernst Worrell Keely (1827 1898)....................................................................................................... Walter Russell (1871 1963)...................................................................................................................... Wilhelm Reich (1897 1957)...................................................................................................................... Thomas Bearden......................................................................................................................................... Ken Shoulders.............................................................................................................................................. Wingate Lambertson.................................................................................................................................... John Hutchinson.......................................................................................................................................... Floyd Sweet (1912 1995).......................................................................................................................... Bertil Werjefelt.............................................................................................................................................. Johann Grander........................................................................................................................................... Tony Cuthbert.............................................................................................................................................. Viktor Schauberger (1885 1958)................................................................................................................

d) Pile de Joe.............................................................................................................................e) Exemples de machines sur-unitaires ...............................................................................f) Leffet ondes de forme des pyramides..............................................................................g) Espoirs en nergie libre .........................................................................................................h) Applications ngatives de lnergie libre ..............................................................................i) Pour en savoir plus sur lnergie libre ................................................................................... j) Dsinformation sur lnergie libre.........................................................................................k) La vitesse de la lumire est elle une limite infranchissable ? .................................................


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l) La transmutation des lments est elle possible ? ..................................................................37) Fusion ...................................................................................................................................

a) Z-Machine ............................................................................................................................b) Fusion froide..........................................................................................................................c) Sonoluminescence .................................................................................................................d) Pompe hydrosonique de James Griggs..................................................................................

G) Units de mesures nergtiques.......................................................................................................H) Stockage de lnergie ......................................................................................................................I) Consommation nergtique...............................................................................................................

1) Quelques chiffres......................................................................................................................J) Sujets de rflexions..........................................................................................................................

1) Ce qui pourrait tre fait tout de suite .........................................................................................2) Ce qui pourrait tre tudi (trouver plus dinformations sur ces sujets).....................................3) Ce qui pourrait tre soutenu par la recherche ............................................................................

K) Conclusion......................................................................................................................................


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A) Avant Propos

Ce dossier a t fait dans un but dtre le plus ouvert, le plus clair et le plus synthtique possisur les sources dnergies alternatives existantes.Rien dans ce dossier na t invent. Les sources dechaque information sont signales dans ledocument ( ct des informations ou en note de bas de page). Ce dossier est donc une synthsdinformations ayant pour seul objectif de rpondre la question :Est-ce quil existe des sources dnergies respectueuses de lenvironnement qui seraient enmesure de remplacer celles qui ne le sont pas (et qui de nos jours sont utilises enmasse) ?

Remarque :Il est possible que des erreurs soient contenues dans ce dossier. Toutes les sources sont citedans ce dossier mais il est possible que certaines sources soient errones.Si vous reprez des erreurs dans ce dossier, cela ne signifie quetout le dossier est faux toutcomme si vous reprez des vrits, cela ne signifie quetout est juste.

Ce dossier volue au fil du temps, des recherches et des connaissances de lauteur.B) Introduction

1) Dfinition

a) Energies primairesLes types dnergies primaires reconnues sont1 :- Hydrocarbures bruts (charbons, ptroles, gaz naturel)- Noyaux fissiles ou fertiles (essentiellement uranium 235 et 238, et thorium 232)

- Noyaux fusibles (avec lesquels on peut faire de la fusion nuclaire) ou susceptibles d'en produ(deutrium et lithium, ce dernier permettant de produire du tritium)- Force mcanique des lments (vent, eau, etc)- Rayonnement lectromagntique du soleil- Radioactivit naturelle de la plante (nergie gothermique).L'lectricit, tout comme lhydrogne, sont des nergies finales, inexistantes dans la nature, etobtenues par conversion d'une nergie primaire.

Nous pourrions rajouter la photosynthse qui permet la culture despces vgtales pouvant secomme carburant (huile vgtale pure par exemple).

Et de manire tre le plus complet possible, il serait ncessaire de rajouter l nergie du pozro (nergie de lespace ou nergie libre). Des chapitres sont consacrs ce type dnergdans ce dossier.

1 http://www.manicore.com/documentation/equivalences.html


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b) nergie renouvelableUne nergie renouvelable est une nergie dont le gisement se reconstitue en permanence unrythme au moins gal celui de la consommation. Les nergies renouvelables ne sont pforcment plus respectueuses de lenvironnement que les autres car le fait qu'une nergie reconstitue n'implique pas que les dchets d'exploitation de cette nergie disparaissent.

Dans ltude faite dans ce dossier, ce ne sont donc pas toutes les nergies renouvelables qseront mises en avant , mais uniquement celles qui sontrespectueuses de lenvironnement .

c) BiocarburantUn biocarburant est un carburant fabriqu partir de produits agricoles (colza, betterave, pommde terre, crales, canne sucre) utilis comme additif aux carburants traditionnels ou comproduit de substitution.

On dit ainsi d'un biocarburant qu'il est unbio-additif lorsqu'il est mlang l'essence dans uneproportion de 0 5 %, et qu'il est unbio-composant quand la proportion est de 5 30 %, commdans le diester , mais on vite sagement d'voquer les proportions plus fortes, et encore moil'usage unique.2

d) Polycarburant (flex fuel)Un vhiculepolycarburant (Flex-fuel ) est un vhicule quip d'un seul systme d'alimentation qpeut utiliser lun ou l'autre des deux carburants capables de l'alimenter ou un mlange des d(par exemple, un vhicule l'thanol 85 peut utiliser de l'essence uniquement ou un mland'essence et d'thanol comportant jusqu' 85 % d'thanol).3

AuBrsil, PSA Peugeot Citron propose latechnologie Flex-Fuel qui permet ses vhicules defonctionner avec des quantits variables dalcool dans lessence, allant de 20 100 %. Le Groproposera ds 2007 des vhicules Flex-Fuel compatibles avec les conditions du march europpermettant de fonctionner avec un taux dalcool de 0 85 % (E85).

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e) Vhicule hybrideUn vhiculehybride associe deux modes de gnration de l'nergie. La formule actuellemeprivilgie combine un moteur combustion interne et une batterie alimentant une chanetraction lectrique; le premier, fonctionnant rgime constant, donc son meilleur rendemrecharge la batterie qui absorbe les pics de courant et rcupre l'nergie de freinage.5

Toyota a commenc ses recherches en voiture hybride en 1965. En 1977, la marque prsente prototype propuls par une turbine gaz associ une turbine lectrique. Cette ligne de recherca amen la marque la commercialisation de la Prius en 1997.La technologiehybride consiste simplement associer un moteur thermique, essence, diesel, biocarburant, ou autre, un moteur lectrique, en grant les deux au meilleur de leur rendemeL'objectif est de rduire la consommation, les missions de polluants, les rejets de CO2, toutmaintenant le plaisir de conduite comparable une voiture conventionnelle.6

2 www.moteurnature.com/data/biocarburant_hvb_biodiesel_ethanol_btl.php 3 www.ec.gc.ca/cppic/Fr/glossary.cfm?view=details&id=104 4 http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php 5 www.ec.gc.ca/cppic/Fr/glossary.cfm?view=details&id=124 6 http://www.linternaute.com/auto/dossier/energies-alternatives/interview-toyota-philippe-boursereau.shtml


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Le Groupe PSA Peugeot Citron travaille surdeux types dhybridation , qui consistent associerun moteur lectrique au moteur thermique de la voiture :Partant du constat quen ville, un vhicule est larrt, moteur tournant, environ 30 % de temps, PSA Peugeot Citron propose dj sur plusieurs vhicules (Citron C2, C3,)un premierniveau dhybridation, le Stop & Start (STT). Cette technologie permet de couper le moteur etle redmarrer en une fraction de seconde. Le STT procure en ville une rduction de consommaallant jusqu 15 %. Le Groupe ira plus loin, lhorizon 2010, avec la technologie hybrideprsente sous la forme de deux dmonstrateurs (307 et C4 hybrides HDi) dbut 2006. HybrHDi associe unmoteur diesel HDi 1,6 ldot dun filtre particule (FAP), un systme Stop &Start de dernire gnration et y ajoute unmoteur lectrique , un onduleur, des batteries hautetension et une lectronique de contrle ddie. La transmission est assure par une bomanuelle pilote.La consommation moyenne de hybride HDi est de 3,4 l de gazole aux 100 km et lesmissions de CO2 sont de 90 grammes par km . Le gain obtenu en comparaison dun vhicusimilaire quip dune chane de traction hybride essence est de 1 litre aux 100 km sur cycle misoit prs de 25 %. PSA Peugeot Citron mettra sur le march des vhicules Hybrides HDi 2010.7

C) Devoirs de la France en matire de respect de lenvironnement1) Protocole de Kyoto

Extrait du Protocole de Kyoto,du 11 dcembre 1997 8

Article 2

1. Chacune des Parties vises l'annexe I, pour s'acquitter de ses engagements chiffrs en matire de limitation et drduction prvus l'article 3, de faon promouvoir le dveloppement durable :

a) Applique et/ou labore plus avant des politiques et des mesures, en fonction de sa situation nationale, parexemple les suivantes :

(...)v) Rduction progressive ou suppression graduelle des imperfections du march, des incitations fiscaledes exonrations d'impt et de droits et des subventions qui vont l'encontre de l'objectif de laConvention, dans tous les secteurs mettant des gaz effet de serre et application d'instruments dumarch ;(...)vii)Adoption de mesures visant limiter ou rduire les missions de gaz effet de serre nonrglements par le Protocole de Montral dans le secteur des transports ;(...)

2) Directive du Parlement Europen et du ConseilExtrait de la Directive 2003/30/CE du Parlement Europen et du Conseil, du 8 mai 2003 9

Article premier

7 http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php 8 Source : http://perso.wanadoo.fr/fylip/bioenergies/hvblegi.htm 9 Source : http://perso.wanadoo.fr/fylip/bioenergies/hvblegi.htm


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La prsente directive vise promouvoir l'utilisation de biocarburants ou d'autres carburants renouvelables pourremplacer le gazole ou l'essence des fins de transport dans chaque tat membre , en vue de contribuer laralisation d'objectifs consistant notamment respecter les engagements en matire de changement climatique, assurer une scurit d'approvisionnement respectueuse de l'environnement et promouvoir les sources d'nergierenouvelables.

Article 2

1. Aux fins de la prsente directive, on entend par :

a) biocarburant, un combustible liquide ou gazeux utilis pour le transport et produit partir de labiomasse ;(...)

2. La liste des produits considrs comme biocarburants comprend au minimum les produits numrs ci-aprs(...) j) huile vgtale pure : huile produite partir de plantes olagineuses par pression, extraction ouprocds comparables, brute ou raffine, mais sans modification chimique, dans les cas o son utilisatiest compatible avec le type de moteur concern et les exigences correspondantes en matire d'mission

D) Dveloppements des biocarburants prvues en FranceGardons lesprit que la France a sign le Protocole de Kyoto et quelle fait partie de lUEuropenne. Elle doit donc en respecter les dcisions.

Avant de lire les actions engages par la France dans les annes venir concernant ldveloppement des biocarburants, il faut garder lesprit que laTaxe Intrieure sur les ProduitsPtroliers (TIPP) rapporte chaque anne lEtat plus de20 milliards deuros 10.

Ce simple fait doit tre gard en mmoire car une question nous vient lesprit :LEtat est-il prt se passer des revenus apports par cette taxe ?

Dautant plus que de nombreuses dcisions politiques vont dans le sens detaxer lesconsommateurs pollueurs (cest un peu moins vrai pour lesproducteurs pollueurs !). Lasomme dargent rcupre par ces taxes, contraventions et autres ne doit certainement pas tr

ngligeable. Cela peut paratre normal de taxer ceux qui polluent. Mais ne serait il pas normacontrepartie de dtaxer ceux qui ne polluent pas ? Ne serait il pas normal de les promouvoir ?ne pas les interdire ni les ignorer ?Quelquun de mdisant pourrait penser que dans notre systme tout est fait pour nous obligerpolluer. Cela afin de mieux nous taxer par la suite en nous culpabilisant de polluer

Il faut aussi garder lesprit le fait que la France est le berceau delobbys ptroliers etnuclaires . Sont ils prts laisser la place dautres technologies utilisant des nergies plrespectueuses de lenvironnement ?

1) Communiqu de presse du 21/11/2005Daprs un communiqu de presse du 21/11/2005 intitul Dveloppement des biocarburandes avances concrtes 11, nous apprenons que :Cette table ronde avait pour but de favoriser les partenariats entre les diffrents acteurs et les pouvoirs publics d'atteindre les objectifs ambitieux d'incorporation debiocarburants dans les carburants fossiles fixs par leGouvernement 5,75% l'horizon 2008,7% l'horizon 2010 et10% l'horizon 2015, plaant la France au premieplan au sein de l'Union Europenne.

10 Chiffres de lINSEE :http://www.insee.fr/fr//ffc/chifcle_fiche.asp?ref_id=NATTEF08307&tab_id=343 11 http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm


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Elle a permis d'aboutir des avances importantes,15 engagements concrets ont ainsi t pris par les participants :

1. Evolution des normes sur le gazole et l'essence, demande de rvision au niveau europen2. Contrles sur la qualit des carburants3. Le dveloppement de l'incorporation directe d'thanol dans l'essence4. Une opration d'incorporation directe sur 300 000 tonnes d'essence Rouen5. Mise en place d'un march de bases essences thanoler6. Publication des niveaux de prix de ces bases7. Des partenariats commerciaux pluriannuels dvelopper sur l'essence (ETBE)8. Publication des niveaux de prix de l'thanol carburant9. Question prliminaire la Commission europenne sur le PCI de l'ETBE10. Soutien au dveloppement de nouveaux biocarburants11. Les appels d'offre pour 2008 ouverts ces nouveaux produits12. Soutien au flex-fuel ds 2006 titre exprimental13. Dveloppement de la filire biodiesel confort14. Usage des huiles vgtales pures limit au carburant agricole15. Maintien d'une dfiscalisation incitative, et d'une TGAP dissuasive qui ne doit pas peser sur le consommateur

5,75% de biocarburants dans les carburants fossiles en 2008 et 10% vers 2015, est-ce unavance concrte et ambitieuse comme lindique le titre du communiqu de presse ?Il faut juste garder lesprit quil est parfois possible dutiliser100% de biocarburant pour faire

fonctionner les moteurs .A en lire ce communiqu de presse12 cit plus haut, nous apprenons cela :Les participants la table ronde ont rappel les limites de l'usage des huiles vgtales pures, tant en raison dcontraintes techniques et environnementales des moteurs, que des risques sanitaires qui peuvent exister dal'utilisation pour l'alimentation animale des tourteaux coproduits de ces huiles.

Le communiqu de presse parle de contraintes techniques . Lesquelles ?Un des chapitres suivant traitant des huiles vgtalesdmontre quil ny en a aucune .Lextrait suivant va dans le mme sens :

Extrait de dlibration : France Assemble Nationale 2e Sance du 4 Dcembre 2003 LoiFinances rectificative pour 2003

M. Charles de Courson . (...) Enfin, dernier point, la question industrielle. Plusieurs collgues lont voquecommission et tout lheure dans leur intervention. La France veut-elle vraiment manquer un train dans lequeautres pays montent ? LEspagne investit fond dans les biocarburants, tout comme lAllemagne, les Etats-Unis Sude qui est lun des modles en Europe, y compris pour lincorporation directe quelle pratique depuislongtemps. En France, nous sommes encore en train de cder aux pressions du lobby des industriesptrolires qui veut nous faire croire que lincorporation directe pose dnormes problmes techniques, ce quiest tout fait faux : elle est pratique dans le monde entier et le problme est tranch depuis plus de quinzeans. Arrtons donc de dire quil faut encore faire des exprimentations ! La question est simple : la France veutune nouvelle fois, manquer le train des biocarburants, alors quelle a t pionnire dans ce domaine ? Jespre, mchers collgues, que vous nous apporterez votre soutien pour lincorporation directe et la fixation dune dtaxcohrente. (...)

M. Jean Dionis du Sjour . (...) Par ailleurs, il manque dans notre droit un dispositif fiscal spcifique pour les hupures vgtales , produites soit directement par les agriculteurs, soit par les structures coopratives, soit par dunits industrielles qui font de lhuile alimentaire et partiellement du biocarburant.Cest pourtant une filire quil fautdvelopper . Jespre donc pouvoir dfendre un amendement pour simplifier les procdures dagrment de cette fildes huiles pures vgtales. (...) Le communiqu de presse cit plus haut parle galement des risques sanitaires qui peuveexister dans l'utilisation pour l'alimentation animale des tourteaux coproduits de ces huiles .Quels risques sanitaires ? L non plus, il ny a aucune prcision.

12 http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm


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Imaginons quil y ait rellement un risque sanitaire (bien que nous sommes en droit den douteen quoi est ce nfaste pour un animal de se nourrir de produit vgtal ?), il est utile de savoir qleur valorisation en carburant pourrait se faire par dcomposition et rcupration de biogazalors que les tourteaux peuvent tre galement utilise comme nergie dans des chaudires (pouvoir calorifique des tourteaux de tournesol est de 5090 kcal/kg peu prs la moiti de celugazole-).

Cela signifie que lhuile vgtale pure peut servir de carburant et que les tourteaux peuvgalement tre recycls en nergie. Que demander de plus ?Suite du communiqu de presse13 cit plus haut:A compter du 1er janvier 2007 la commercialisation de ces huiles vgtales pures comme carburant agricole autorise, sans prjuger toutefois de la position du secteur automobile sur les garanties offertes. Un dcret prcisles conditions de production, de commercialisation et d'utilisation de ces huiles, sur la base des rsultats expriences conduites en France et l'tranger.

Est-ce cela une avance concrte et ambitieuse ?Il faut juste savoir quau jour daujourdhui, un litre de gazole rouge cote un peu plus de 0 (mais a tendance augmenter ces derniers temps) alors quun litre dhuile vgtale pure coenviron 0,75 . Les agriculteurs seront donc autoriss utiliser de lhuile vgtale pure, mfinancirement, ils nen auront aucun intrt Certains en arrivent penser que cest justemparce quils nauront aucun intrt utiliser lhuile vgtale pure quils seront autoriss le fair

Lors de la table ronde organise le 30 novembre sur les biocarburants, les ministres de l'Agriculture et de l'Induont annonc une autorisation de l'huile vgtale pure sous certaines conditions. compter du 1er janvier 2007,collectivits locales seront autorises utiliser titre exprimental des huiles vgtales pures dans leurs vhicu(hors transport de passagers) ds lors qu'elles signeraient des protocoles avec l'tat. En outre, compter du 1 janvier 2007, la commercialisation de ces huiles sera autorise - uniquement comme carburant agricole -, conditions de production, de commercialisation et d'utilisation qui seront fixes par un dcret. En revanche, le(ester d'huile 30% dans le gazole) pourra librement tre utilis par les collectivits, administrations ou entreprisedisposent de parcs captifs et d'une logistique carburant ddie.14

A quoi sert une loi comme celle-ci alors que lEurope autorise lutilisation des huiles vgpures 100% et pour tous les vhicules ? La loi europenne primant sur la loi franaise, cedcision du 30 novembre est totalement inutile...

2) Dlibration France Assemble Nationale du 24 mars 2005Extrait de dlibration : France Assemble Nationale Deuxime sance du jeudi 24 mars

2005 nergie 15 (...)

M. Yves Cochet . (...). Cela dit, je veux vous donner une information factuelle et d'origine scientifique sur lesbiocarburants, dont on reparlera propos d'autres amendements.

Une tude faite en janvier 2005 par l'universit de Californie, Berkeley, porte sur un concept dont, j'espre, onreparlera, ce qu'on appelle l'nergie nette d'une filire.

On se trompe si l'on regarde uniquement un maillon d'une chane nergtique. Pour le nuclaire, par exemple, il fatout considrer, de la mine aux dchets. Pour le ptrole, il faut regarder du sous-sol jusqu'au carburateur ou autrechose...

13 http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm 14 http://www.ifhvp.org 15 www.assemblee-nationale.fr/12/cri/2004-2005/20050188.asp


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M. Franois Dos . Jusqu'au CO2 !

M. Yves Cochet . Exactement. Il faut mme regarder en aval !Les biocarburants, c'est bien, dit-on, car la France est une grande nation agricole... Sur un sol en jachre, faire del'agriculture nergtique plutt que de l'agriculture alimentaire, a parat facile, et cela vaut mieux, semble-t-il, quelaisser les terres ne rien faire, mais il faut regarder l'nergie nette, celle qui est dpense depuis le dbut de lachane agricole jusqu'au carburateur du tracteur ou de la voiture. Cela se calcule en gigajoules par hectare.

Je reviendrai dans d'autres amendements sur d'autres filires de biocarburants, car il y en a au moins une dizaine,mais je vais parler maintenant de l'thanol, qui est fait partir du mas ou de la canne sucre.M. Xavier de Roux . Le biocarburant le moins utile !

M. Yves Cochet . L'nergie nette est ngative, c'est--dire que, pour avoir un baril d'thanol, vous dpensez en amonplus d'un baril de combustible fossile. a ne sert rien,les biocarburants, c'est un puits nergtique . Ils ont peuprs le mme usage que le ptrole . D'une certaine manire, ce sont des hydrocarbures, non pas fossiles maissynthtiques,...

M. le ministre dlgu l'industrie . Vgtaux !

M. Yves Cochet . ...vgtaux, actuels.Pour avoir sa disposition un baril de ptrole, l'essence qu'on utilise dans une voiture ou le krosne dans un avionptrole qu'il ne faut pas trop dpenser bien entendu, il faut vingt fois moins d'nergie en amont, alors que, pour avoun baril d'thanol disponible dans votre rservoir, on dpense en amont plus d'un baril d'nergie fossile.

C'est donc un puits nergtique et un puits financier, etpersonne ne fera de l'thanol massivement . Je ne dis pasqu'on ne peut pas utiliser ici ou l quelques huiles vgtales brutes dans quelques fermes, on peut mme recycler dl'huile de friture,...

M. Xavier de Roux . Cela se fait !

M. Yves Cochet . ...mme si a sent un peu la sortie du pot d'chappement,mais ne croyez pas qu'il failledvelopper en Europe et dans notre pays la filire de l'thanol et d'autres biocarburants. C'estconomiquement et nergtiquement insoutenable .

(...)A en lire cet extrait, personne ne fera de lthanol massivement.Le Brsil na pas lu cet extraitcar lthanol est produit massivement dans ce pays . Cherchez lerreur ! Est ce le Brsil lerreou celui qui a dit que ce ntait pas conomiquement et nergtiquement soutenable ?De plus, les biocarburants seraient des puits nergtiques et cest cela qui expliqueraitraison pour laquelle ils sont peu employs et nont pas ltre. Le chapitre suivant esquissebilan nergtique des quelques types de biocarburants et montre que les biocarburants ont meilleur bilan nergtique que les autres carburants (et donc ne sont pas peu prs quivalenau ptrole comme cela est dit dans lextrait ci-dessus).

E) Politiques nergtiquesLe jeudi 01/06/2006, le ministre dlgu l'Industrie Franois Loos a rappel que le gouvernemenvisageait de porter la part des biocarburants dans la consommation totale d'essence et de dies 7% en 2010 et 10% en 2015.16 Et nous sommes censs penser que cela est un objectif ambitieux puisque les carburants verts nreprsentent qu'environ 1% de la consommation totale en France en 2005.

16 [SOS-planete] Lancement de l'E-85, 01/06/2006,http://terresacree.org


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Que devons nous penser alors de la politique nergtique et environnementale sudoise dont il ci-dessous des extraits ?

Depuis la crise du ptrole des annes 1970, la politique sudoise en matire dnergie et denvironnement sestoriente vers une contribution plus large des nergies renouvelables au mix nergtique du pays. Les actions ontsurtout concern la biomasse, mais galement la promotion de lnergie olienne et de lnergie solaire.Lutilisation des biocombustibles a fortement augment au cours des25 dernires annes , passant de 50 prs de100 TWh*. Cette hausse est due dans une large mesure au fait que plus de 50 % de lalimentation des rseaux de

chaleur** sont base de combustibles issus de la biomasse. Au cours des 25 dernires annes, lindustrie sudoiseremplac une part notable de sa consommation de ptrole par de llectricit et des biocombustibles.* 1 trawattheure (TWh) = 1 000 gigawattheures (GWh). 1 GWh = 1 000 mgawattheures (MWh). 1 MWh = 1 000 kilowattheures (kWh). Un mnage sudois habitant un logement de 120 m2 consomme approximativement 25 000 kWh dnergie par an pour le chauffage, leau chaude et llectricit domestique. En dautres termes, 1 GWh permet dalimenter 40 mnages pendant un an, tandis qu1 TWh suffit la consommation de quelque 40 000 mnages de cette catgorie.** Les rseaux de chauffage urbain distribuent de la vapeur ou de leau chaude des collectifs dhabitation. La chaleur peut tre fournie partir de sources diverses, notamment gothermie, usines de cognration, chaleur industrielle et installations de chauffage locales.Il existe actuellement un programme sudois visant une augmentation de 10 TWh de la production annuelledlectricit provenant dnergies renouvelables lhorizon 2010.En 2002, en Sude,34% de lnergie produite provenait de lnergie renouvelable (41% : ptrole, 14% : nuclaire10% : autre).17

"Notre dpendance au ptrole devra prendre fin en 2020 ", espre la ministre du Dveloppement durable sudoiseMona Sahlin, cite par The Guardian. "Il y aura toujours de meilleures sources d'nergie que le ptrole. Nos maine devront plus tre chauffes au fioul, et aucune voiture ne devra s'en remettre.18

Que devons nous penser galement de la politique nergtique et environnementale dlAllemagne ?

D'ici 2012, les entrepreneurs allemands veulent investir un total de70 milliards d'euros dans l'approvisionnement ennergie. 40 milliards seront affects aux nergies renouvelables, 30 milliards de nouvelles centrales et de nouveauxrseaux. De plus, le gouvernement fdral consacre deux milliards d'euros la recherche sur l'nergie. Une autre chose est claire: on maintient lasortie du nuclaire au cours de la lgislature allant jusqu'en 2009 , comme cela

figure au contrat de coalition, en dpit des opinions divergentes des partenaires. Les nergies renouvelables sontl'un des principaux lments du nouveau concept nergtique. La biomasse, l'nergie solaire et olienne ainsi que lapile combustible sont les vecteurs d'nergie du futur. Aujourd'hui encore le ptrole et le gaz arrivent en tte: La partdes nergies renouvelables est de4,6 pour cent de la consommation d'nergie et place l'Allemagne parmi les leadermondiaux. Cette part augmente chaque anne. Ds 2010 elle doit reprsenter auminimum 12,5 pour cent de laproduction d'lectricit et doit mme atteindre20 pour cent d'ici 2020La biomasse est en plein essor, pas seulement Freiberg: rien que l'anne dernire 800 nouvelles installations debiogaz ont vu le jour en Allemagne. En 2005 on a produit prs dedix milliards de kilowattheures quatre milliardsde plus qu'une anne auparavant . Selon les estimations du ministre fdral de l'Environnement, long terme, enAllemagne, la biomasse permettra d'assurer dix pour cent de l'ensemble de la production d'lectricit et 20 pour cede la production de chaleur.En matire d'nergie olienne , l'Allemagne occupe dj la place de leader: des installations d'une puissance de18000 mgawatts y ont t mises en place. D'ici 2030 ils devront fournir jusqu' 25.000 mgawatts.L'industrie solaire allemande est galement en plein essor. Elle ralise un chiffre d'affaires de trois milliards d'euroet crot chaque anne de 20 pour cent.Le secteur de la gothermie connat une croissance de 14% par an.En Allemagne, les nergies renouvelables crent de plus en plus d'emplois. Rien qu'entre 2004 et 2005 le nombred'emplois dans ce secteur n'est pass de 157.000 170.000. Selon la Fdrationdes nergies renouvelables,300.000 nouveaux emplois devraient tre crs dans ce secteur d'ici 2020.

Si les ambitions de la France sont grandes, celles de la Sude ou de lAllemagne soextraordinairement plus grandes ? Ou alors, vu sous un autre angle, si on considre que l

17 http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx 18 Source : Courrier International


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ambitions de la Sude ou de lAllemagne sont normales, celles de la France, dans ce cadeviennent presque insignifiantes Car tout est relatif !

La France ne pourrait-elle pas avoir des ambitions aussi hautes que celles de la Sude ? Quest qui len empche ?

F) Les principaux types dnergies

1) Energie nuclaireLes combustibles fossiles se consomment plus vite que la nature ne les produit. Les gisemeconnus de ces formes d'nergie sont vous disparatre plus ou moins rapidement. L'nergie fission nuclaire est un cas particulier : les gisements exploitables connus seront puiss dasuivant les estimations et le dveloppement de la consommation des pays orientaux (notammen tenant compte des futures centrales qui seront construites en Chine et en Inde),50 ans unsicle , ce qui classe cette nergie dans la catgorie "non renouvelable ".Il existe cependant des partisans du caractre renouvelable de l'nergie fissile, mme si la thon'a pas (encore ?) rejoint la ralit pratique.19

Les racteurs actuellement en fonctionnement sont 81% des racteurs eau lgre de 2me

gnration, qui utilisent de l'uranium enrichi. Leur approvisionnement en combustible ne aucune difficult, de mme que celui des racteurs de Gnration III, comme l'EPR (EuropeanPressurized water Reactor ), qui pourraient les remplacer partir des annes 2020. Les rserveclassiques connues d'uranium reprsentent eneffet 70 annes de consommation actuelle et lesrserves probables supplmentaires, 100 annes de plus , ce qui permettrait d'engager lacroissance du parc lectronuclaire mondial avec le mme type de racteurs.Le niveau des rserves d'uranium sera en effet port plusieurs millnaires avec les racteurs 4me Gnration, appels prendre, vers 2040, le relais des racteurs eau lgre. Ces racteurutiliseront en effet une proportion du potentiel nergtique de l'uranium beaucoup plus grande les racteurs eau lgre. 20

Le ct positif du nuclaire 21 :Quelques chiffres (source ETSU) concernant leffet de serre :

1kWh nuclaire = 4g de CO21kWh gaz = 446 g de CO21kWh ptrole = 818 g de CO21 kWh charbon = 955 g de CO2

Le ct ngatif du nuclaire : Concernant les dchets nuclaires, suivant un article paru dans Le Monde Diplomatique22, nousapprenons que :

SI lEurope et, particulirement, la France ont fait bonne figure la confrence de Kyoto en raison de leurs faiblesdmissions de dioxyde de carbone, elles le doivent leur production dlectricit dorigine nuclaire. Maisnergie propre pose de nombreux problmes : en tmoignent les difficults techniques rencontres pargouvernement franais pour dmanteler le racteur Superphnix. Par ailleurs malgr ses discours lnifiants, le lo

19 www.wikipedia.org 20 http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=r859289&idtable=r862032_4|r860129_16|r862314_22|r859289|r862010_1d%E9chets&rch=rs&de=20051217&au=20061217&dp=1+an&radio=dp&aff=ens&tri=p&off=0&afd=ppr&afd=p&afd=cvn&isFirst=true#P360_10877, 15/03/100621 http://www.science-ethique.org/article.php3?id_article=80 22 http://www.monde-diplomatique.fr/1998/01/BOILLEY/9759.html


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de llectronuclaire, particulirement puissant,ne peut encore faire tat daucune solution satisfaisante pourllimination des dchets . Dans lopacit et en dehors de tout dbat dmocratique, il engage ainsi les populatioconcernes tout comme les gnrations futures.Il faut simplement savoir que si aucune solution nest mise en place, cela ne signifie pas forcmquaucune solution nexiste.

Il a t montr qu'unacclrateur de particules protons (atomes d'hydrogne ionis)pouvait transmuter des dchets nuclaires haute activit (tels que des pastilles decombustibles irradis issues de centrales nuclaires)23

Un article Science News datant du 20/07/1996 nous apprend que :Des radeaux chargs de tournesols flottent sur un petit tang, sur le site contamin de Tchernobyl, en Ukraine. None s'agit pas d'un monument mouvant commmorant le dsastre de 1986. Les plantes aident nettoyer l'tanLeurs racines pendent dans l'eau et aspirent les radionuclides CESIUM 137 et STRONTIUM 90.Les socits Exxon corp. Et Dupont sont en train de tester une varit de plants afin de voir si elles sont en mesd'effectuer une partie du sale travail qui consiste nettoyer certains agents polluants tels les lments radioactifsplomb, le slnium et le ptrole. Il semblerait que de nombreuses plantes soient friandes de ces polluants tenaces.

Les premiers travaux scientifiques sur l'puration de l'air intrieur par les plantes, l'initiativprofesseur Wolverton (NASA, USA), remontent auxannes 80 .Dans les annes 90 , quelques autres chercheurs confortent les premiers rsultats (AllemagnUSA).Rcemment, depuis 5 ans , de trs nombreuses quipes mettent en vidence lespropritspuratrices des plantes en pot vis vis de trs nombreuses substances polluantes (AustraliAllemagne, Angleterre, Canada, Chili, Core, Chine, Georgie, Japon et Russie).En France, le programme PHYTAIRvise consolider les donnes de la littrature scientifique mieux comprendre les mcanismes en jeu.A l'heure actuelle, des recherches se poursuivent en France, notamment avec leprojet Phyt'air men en collaboration avec le CSTB et la Facult de Pharmacie de LilDes exprimentations ont ainsi port sur lacapacit du Chlorophytum a rduire la prsence entolune dans l'air en environnement clos.24

Egalement, ilexiste un micro organisme qui dvore les dchets nuclaires -dcouvert dansles annes 50, redcouvert en 1998 et reconnu aujourd'hui pour ses capacits.25

Le nom scientifique de ce micro organisme qui dvore les dchets nuclaires estDeinococcusRadiodurans qui signifie "baie trange qui rsiste aux radiations".Le Deinococcus peut oxyder le tolune et le dvorer.Michael Daly et son quipe pensent rendre la bactrie capable d'avaler et d'oxyder le toluradioactif et le trichlorthylne radioactif.26

Mais mme si des solutions peuvent tre trouves pour liminer les dchets nuclaires imaginons que la volont soit prise de le faire !), que se passerait il si une centrale nuclaire ve exploser en Europe ? Ny a-t-il pas de risques ce que cela fasse exploser dautres centrales mme temps en causant des nuages toxiques qui dtruiront la plante ?

On veut nous faire croire que cela narrivera jamais ou que cest trs peu probable.

23 Magazine, Nexus, No 9, 07-08/2000 24 http://www.plantairpur.fr/web/recherches.php 25 Science News, n 154, P 376 (12/12/1998)26 Magazine Vrits Sant, No 63, 29/07/2000


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Mais mme sil ny a que peu de chance pour que cela se produise, est ce que la prise de risqest ncessaire ?Certains pensent que oui car lnergie nuclaire est indispensable pour avoir une indpendannergtique.Mais sommes nous certains quil nexiste pas dautres sources dnergies qui ne font compoaucun risque la population et qui pourraient remplacer lnergie nuclaire ?

2) PtroleIl est inutile de sattarder sur les problmes environnementaux causs par les nuisances dmoteurs fonctionnant au ptrole. Ceux-ci sont reconnus mais ignors car tout comme plnergie nuclaire, la pense gnrale veut que ce soit un mal ncessaire.Chacun aussi peut constater laugmentation permanente du prix du ptrole ces dernirdcennies -et notamment ces dernires annes et tout porte croire que ce nest quun dbut-..La raison officielle de laugmentation des prix est une probable disparition du ptrole sur nplante dans les annes ou dcennies venir.

Trs peu de personnes sont informes dune thse qui indique quele manque de ptrole est unemanipulation du complexe militaro-industriel qui ainsi fait de gigantesques bnfices .

Etant donn que le ptrole est en pnurie, nous pourrions nous attendre voir les bnfices dmultinationales du ptrole diminuer. Hors, ils ne font quaugmenter dannes en annes :

Extrait dehttp://np.www.lci.fr/news/economie/0,,3203240-VU5WX0lEIDUy,00.html:La flambe du prix du ptrole l'an dernier a propuls le bnfice du groupe ptrolier Total un niveau record de de 9 milliards d'euros, selon les chiffres publis jeudi par Total. En 2004, le ptrolier franais a vu son bnprogresser de 23% par rapport 2003 pour atteindre 9,04 milliards d'euros, soit 11,2 milliards de dollars une ajust en fonction de la variation des taux de changes. Les actionnaires n'ont pas t oublis, Total a prvu de versun dividende de 5,40 euros par action au titre de 2004, soit une hausse de 15% sur 2003.

Le magazine Morphus27 nous permet de mieux comprendre la situation :2 thories sopposent sur le ptrole :1) Le ptrole serait une ressource fossile, limite, dpose sous la crote terrestre et issue de matire organiqpressurise et dcompose2) Le ptrole ne serait pas issu de la matire organique maiscr constamment par la Terre . Sorte de lubrifiantnaturel, il servirait au jeu subtil des plaques terrestres prservant des blocages brutaux et des secousses violentes.Suivant cette deuxime hypothse, la pnurie est un mythe mais il faut tre conscient que le ptrole ne peut pas exploit de manire illimite sans risque de bouleversements gophysiques majeurs.Un article du New York Times du 26 septembre 1995 avanait que les puits de ptrole se remplissent nouveaunaturellement selon Malcolm Browne. Le docteur Whelan affirme que certains puits se remplissent au mme rytquon les exploite. Un puits dEugene Island dans le Golfe du Mexique, en 1973, donnait 15000 barils par jour,dcliner 4000 barils par jour en 1989, puis subitement produisit 13000 barils par jour. Dautres cas furent recenEn Russie nombre de puits se sont remplis nouveau et lexploitation atteint des records sur des puits senss trsec depuis des dcennies

Le Courrier International28 nous dit une chose similaire :Et si le ptrole tait inpuisable ?Il se passe des choses tranges sur le champ de ptrole Eugne Island 330, dans le golfe du Mexique. Dcouvert 1973, il a dabord fourni jusqu 15 000 barils par jour, puis la production est descendue 4 000 barils en 1989. mystrieusement, la situation sest renverse. Exploit par la PennzEnergy, de Houston, le gisement d Eugene Islproduit maintenant 13 000 barils par jour.Les rserves atteindraient 400 millions de barils, au lieu des 60estimes nagure . Mieux : daprs les chercheurs,ce brut ne date pas de la mme poque gologique que celuiqui en sortait il y a dix ans . Do cette thorie rvolutionnaire : Eugne Island se remplit vite, peut-tre partir dsource situe plusieurs kilomtres sous terre. Le ptrole ne serait donc pas aussi rare quon le prtend. "a mvraiment estomaque", raconte Jean Whelan, gochimiste la WoodsHole Oceanographic Institut

27 Magazine Morphus N12, Nov-Dec 200528 http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=332ou http://www.science-frontiers.com/sf124/sf124p10.htm


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(Massachusetts). Mais les gologues sexpliquent malpourquoi les rserves du Proche-Orient, le principalgisement, ont plus que doubl ces vingt dernires annes, malgr un demi-sicle dexploitation intensive et lepeu de nouvelles nappes dcouvertes . Il faudrait un sacr tas de cadavres de dinosaures et de vgtauxprhistoriques pour expliquer les quelque 660 milliards de barils que renferme cette partie du monde, souligne NoHyne, professeur luniversit de Tulsa (Oklahoma). Pour les gologues, ces ruptions proviennent de simfissures dans des gisements peu profonds, mais ils nen sont pas srs. Comme ces suintements se produisent souvedans les eaux profondes, et non pas au niveau du plateau continental, plus proche de la surface, Jean Whelan demande sils ne sont pas lis une source souterraine plus loigne. Cet t, un mini sous-marin affrt pluniversit dEtat de Louisiane essaiera de placer des instruments sur les orifices par lesquels schappe le ptroproximit dEugne Island. Jean Whelan espre ainsi valuer quelle la vitesse le champ de ptrole refait le pl"Nous devons savoir si cest une question dannes ou de millnaires.Certains journalistes nous expliquent que nous allons rellement vers une pnurie de ptrole :

La BBC, dans une enqute sur le dclin du ptrole en 2004, indique : "Aujourd'hui, nconsommons six barils de ptrole pour un nouveau baril dcouvert (Is the World's Oil RunningFast?, BBC Online, 7 juin 2004)"29

Eric Laurent, dans son ouvrage La face cache du ptrole nous explique queLes chiffres concernant l'ampleur relle des ressources ptrolires mondiales sont faux, qu'ils manent des pproducteurs ou des compagnies ptrolires. Une vritable conspiration du silence et du mensonge. Les producteexagrent le niveau de leurs rserves, accroissant ainsi leur influence et leur poids financiers; les compagnptrolires, en faisant de mme, envoient un message rassurant leurs investisseurs quant leur profitabilit. Lgouvernements des Etats consommateurs, en fermant les yeux, vitent l'impopularit. De plus, le prix du ptrole ppar les consommateurs constitue un vritable transfert de richesse pour les Etats, travers les taxes. En France, montant des taxes sur le ptrole, si on ajoute la TVA, dpasse 75%.30

Il nous dit galement que la pnurie de 1973 a bien tvolontairement cre par des accordsentre les pays producteurs, les gouvernements et les compagnies ptrolires, mais que celle qnous attend aujourdhui est relle.

Il nous dit aussi que"En 2004, Herold, un autre groupe de recherche spcialis dans l'nergie Wall Street, a comp

les rserves dclares par les grandes compagnies, leurs dcouvertes annonces et leurs niveaude production. Conclusion : toute leur production baissera d'ici quatre ans, c'est dire justemen2008."31

Il y a un sicle Ernest Oppenheimer disait : la seule manire daugmenter la valeur dun proest den rduire la production tout en parlant de pnurie. 27 Aurait-t-il t cout ?De toute manire quil y ait pnurie ou pas, les nuisances dues lutilisation massive du ptdans notre socit sont des raisons suffisantes pour que son utilisation soit limite.Et les nergies alternatives respectueuses de lenvironnement ont donc un rle majeur jouer.Mais existe-t-il des solutions pour remplacer le ptrole ?

3) ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor)Le projet, dont les partenaires sont l'Union europenne, les Etats-Unis, la Russie, le Japon,Core du sud et la Chine, reprsente un investissement de 10 milliards d'euros sur 40 ans.

L'objectif de la machine ITER est de dmontrer la faisabilit scientifique de la Fusion, en ralune combustion contrle, et marginalement l'ignition, pendant une dure suffisante pour obt29 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon30 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon31 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon


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des conditions stationnaires dans tous les domaines caractrisant un plasma et son interactioavec les parois. Pour cela l'installation produira 500 MW de puissance de fusion, sur une dure400 secondes. Ce grand instrument pourra galement valider les technologies dveloppes pola fusion.32

ITER vise dmontrer la faisabilit scientifique et technique de l'nergie de fusion*. C'est-qu'au sein d'un racteur de type tokamak, un mlange de deutrium et de tritium (isotopes l'hydrogne) peut tre port une temprature de l'ordre de 200 millions de degrs, suffisapour que la raction de fusion s'auto-entretienne et qu'elle soit contrleOn peut raisonnablement estimer que les premiers kW lectriques produits par un prototyperacteur fusion thermonuclaire puissent voir le jour l'horizon 2050.33

L'objectif de ce type de racteur est d'obtenir un moyen de production nergtique massd'avenir, car l'aboutissement un projet industriel permettrait d'exploiter une source d'nequasi inpuisable et peu polluante. Des controverses existent sur l'objectif lui-mme et surcapacit d'ITER y contribuer.34 Certains pensent que ITER ne produira jamais d'lectricit :L'objectif suprme d'ITER est d'arriver maintenir une raction de fusion nuclaire pendant... 400 secondes ! Vopreuve sur le site du Commissariat l'nergie atomique : www.itercad.org/intro_fr.html ; (Le record actuel est desecondes. Encore quelques sicles et on arrivera 10 minutes !). Qu'on se le dise : Iter n'est pas conu pour produde l'lectricit !ITER va consommer beaucoup d'lectricit : "Pour dmarrer ITER, il faut disposer de 500 MW, fournis par l'ensemble du rseau pendant une dizaine de secondes. Pour chauffer le nuage chaud de deutrium et de tritium (plasma) qu'il contient, il faut quelques dizaines de MW pendant 400 secondes. Enfin, de faon permanente, l'installation a besoin de 120 MW ." (Le Monde, 5 dcembre 2003)35 La mise en place va consommer beaucoup dnergie, beaucoup dargent, et beaucoup de tem(une quarantaine dannes au minimum daprs les estimations officielles) pour un rsultatnest mme pas garanti. La question se pose donc de savoir si cette nergie, cet argent, et ctemps ne seraient pas mieux investis dans dautres technologies.

4) Laser mgajoulesLe laser Mgajoule (LMJ) est le projet de laser leplus nergtique du monde (et pas le pluspuissant du monde, mais cette erreur est trs frquente dans les textesgrand public ), men par laDirection des Applications Militaires du Commissariat l'nergie atomique franais. Cette Diravait dans le pass dispos d'un autre laser,Phbus , en service de 1985 1999 dans son centrede Limeil-Brvannes.Il sera install au sein du Cesta (Centre d'Etudes Scientifiques et Techniques d'Aquitaine), sucommune du Barp en Gironde. Le chantier est commenc et la fin des travaux est prvue pl'anne 2009. Un prototype du LMJ, la Ligne d'Intgration Laser, est dj fonctionnel.L'objectif est de pouvoir dposer une nergie de 1,8 MJ (mgajoules) sur une cible minusc

grce 240 faisceaux convergents, mais en un tempsassez long (ce qui explique que l'on battedes records d'nergie et pas de puissance). Par comparaison, le laser Phbus ne disposait que d2 faisceaux, et dlivrait une nergie de l'ordre de 10 20 kJ.La cible est compose de deutrium et de tritium et la quantit d'nergie apporte sera suffisapour provoquer lafusion nuclaire de ces deux isotopes dhydrogne. Ces exprimentations sonralises afin de pouvoir tudier les processus physiques mis en uvre dans ltape finale

32 http://www.itercad.org/intro_fr.html 33 http://www.iter.gouv.fr/index.php?rubr=3&PHPSESSID=0cb9d5dfd6057c0ca4a0a2212481dfdb 34 http://fr.wikipedia.org/wiki/ITER 35 http://reacteur.iter.free.fr/


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fonctionnement dune arme nuclaire, et font partie du programme Simulation mis en place pCEA pour dvelopper et prenniser les armes de la force de dissuasion.36

5) Vhicules lectriquesPlus que centenaire avec la Jamais Contente de Camille Jenatzy, la voiture lectrique n jamais vraiment perc. Le parc de vhicules se limite 5000 units pour lEurope. Il sagvoitures ou dutilitaires utiliss par les collectivits. Le point faible reste comme toulautonomie, limite 80 km. Toutefois, de nouvelles batteries pourraient changer la donne aun rayon daction port 200 km ou plus. Avec une technologie diffrente, Bollor avec sa Car et la SVE qui regroupe Dassault et Heuliez envisagent de lancer des modles lectriqueslhorizon 2007/2008. La Cleanova roule par exemple pour la Poste, ainsi qu Saint-EtiennMonaco.37

Les bus lectriques vont connatre un dveloppement important dans les annes venir grcel'opration "100 bus lectriques" lance le 30 septembre 2004 par l'Agence de l'Environnemende la Matrise de l'Energie (ADEME). L'ADEME va financer financement de 20 % du surcorapport aux bus thermiques quivalents (soit 15 000 30 000 euros). Le programme doit durermois. Une valuation sera effectue son issue. Actuellement, en France, 10 bus lectriqu

Gpbus Oros 55 E circulent sur le Montmartobus Paris. Des navettes lectriques circuldans plusieurs autres villes (Chambry...). Cinq midibus Europolis lectriques circulent Lyonpoids des batteries ne permet pas aux constructeurs de proposer des autobus standards. Seuldes minibus et midibus lectriques sont proposs.38

a) Technologie du moteur surefficace GEMINI La technologie brevete du moteur lectrique Ettridge Gemini dploie un nombre caractristiques conceptuelles innovantes susceptibles de se gnraliser dans la prochaingnration de moteurs lectriques. Non seulement cela peut conduire une augmentatisignificative du rendement, mais surtout, dans de nombreuses applications, de meilleurs rappo

puissance/poids.39

b) Gnrateur-Moteur lectrique puls dAdams

Un aimant rotor agit travers un espace dair qui le spare dun ple stator en fer doux. Il est apar ce qui donne un aimant ses proprits : la polarisation de magnton de Bohr. ()Il y a prlvement dnergie au fur et mesure que les ples approchent de leur position alignLe ple du stator a t a t dot dune extrmit scinde, ce qui fait que le stator recre spropre ple et il sy forme un champ auto-dmagntisant.40 Laimant, du fait du raccourcissement rsultat de la neutralisation de lextrmit libre en fer dproduit un couple si puissant, par action quantique de Planck dans lespace, quil peut extraire

nergie supplmentaire du milieu vide au moment de la suppression de son extrmit.41

36 http://fr.wikipedia.org/wiki/Laser_M%C3%A9gajoule 37 http://www.observatoire-vehicule-entreprise.com/fre/developpement/Environnement/environnement_nrj_alternatives.html 38 http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html 39 Magazine Nexus N36, 01-02/200540 Magazine Nexus N36, 01-02/2005, Dr Harold Aspden41 Magazine Nexus N36, 01-02/2005, Dr Harold Aspden


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6) Le Gaz Naturel pour Vhicules

Le Gaz Naturel pour Vhicules ou gaz naturel comprim est un mthane comprim, stockrservoir et distribu sous forme d'injection gazeuse.La principale caractristique du GNV estd'viter l'mission de particules .par exemple, dans les villes de Nice (o le gaz est notamment issu des stations d'puration) et Poitiers en France, plusieurs dizaine de bus fonctionnent au GNV.Leur remplissage est assur par des installations mises en place par Gaz de France.En ce qui concerne le bilan des missions de gaz effet de serre et notamment de Co2 pour leraffinage et l'puration, les bilans donnent de meilleurs rsultats que le gasoil.Le GNV tant plus lger que l'air, il convient d'quiper les points hauts de dtecteurs etsystmes de ventilation.42

Le gaz naturel est ce jour le carburant alternatif non-driv du diesel qui est le plus rpandu pla propulsion des autobus.La combustion du gaz naturel ne produit ni oxyde de soufre, ni plomb, ni poussires et peu d'oxd'azote. De tous les hydrocarbures, le gaz naturel est celui qui dgage la combustion le moinsmonoxyde de carbone. Il n'met ni fumes noires, ni odeurs.

La combustion du carburant gaz naturel est plus lente que celle des autres hydrocarbures. Epermet une rduction significative des vibrations et par consquent du volume sonore moteurs. Le niveau de bruit est abaiss d'environ 4 dcibels, c'est--dire divis par deux rapport un moteur diesel.A l'achat, un bus GNV cote en moyenne 38 000 (250 000 F) de plus que son quivalent diese(soit 15 % de plus qu'un bus diesel).Toutefois, partir d'un parc d'une vingtaine de bus, l'conomie est de 40 50 centimes de Frandu km, le prix du gaz tant dgressif en fonction de la quantit demandeDes exprimentations sont actuellement menes Dunkerque (bus Agora GNV) et Toulouse (tbus GX 327 GNV) avec l'utilisation d'un mlange GNV et hydrogne, baptis Hythane. L'obest de proposer une transition souple l'hydrogne utilisant des technologies et infrastructu

disponibles. Ce mlange permet d'obtenir de meilleures performances techniques (rendemmoteur) et environnementales (moins de CO2 et de polluants locaux).43

7) GPL (Gaz de Ptrole Liqufi)Le Gaz de Ptrole Liqufi est un mlange de butane et de propane.Le GPL tant plus lourd que l'air, il stagne au niveau du sol en cas de fuite, de sorte qu'il ncessaire d'quiper les points bas de systme de dtection et de ventilation.Les solutions gaz, GPL et GNV sont bass sur la technologie moteur allumage commandpermettent une rduction immdiate des particules. L'avantage repose ainsi sur l'absence fume, une rduction sensible du bruit et des vibrations (les usagers des transports en commun sont bien conscients), une plus grande souplesse dans la conduite du vhicule.Cependant, ces solutions entranent des surcots sur l'achat des vhicules, la mise en scurit deinstallations fixes et sur les contraintes d'exploitation.44

Le GPL est un mlange gazeux compos de butane et de propane. Un bus GPL permet de rdude 65 % les rejets d'oxyde d'azote et de 80 % les particules (par rapport un bus diesel). Le G

42 http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php 43 http://www.transbus.org/dossiers/gnv.html 44 http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php


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ne contient ni soufre (qui provoque l'acidit des sols et des eaux), ni plomb, ni poussires. De pil permet une diminution de moiti de la nuisance sonore.Le surcot d'un bus GPL par rapport son quivalent diesel est de l'ordre de 32 000 .Une station de remplissage haut dbit cote entre 0,5 et 1,5 million de Francs, selon sa capaciLa consommation moyenne d'un bus GPL est environ 1,6 2 fois suprieure celle d'un bdiesel (valeur exprime en litres).45

8) BiocarburantsUn biocarburant est un carburant fabriqu partir de produits agricoles (colza, betterave, pommde terre, crales, canne sucre) utilis comme additif aux carburants traditionnels ou comproduit de substitution.On dit ainsi d'un biocarburant qu'il est unbio-additif lorsqu'il est mlang l'essence dans uneproportion de 0 5 %, et qu'il est unbio-composant quand la proportion est de 5 30 %, commdans le diester , mais on vite sagement d'voquer les proportions plus fortes, et encore moil'usage unique.46

Il y a 3 types de biocarburants :- Solides : biocombustibles

- Liquides : biohuile, biodiesel, bioethanol- Gazeux : biogaz, gaz de biosynthse

a) Caractristiques Rejet de CO2 (gaz effet de serre GES)

En rgle gnrale, on considre que lebilan des GES de la biomasse tout au long du cycle de vide celle-ciest neutre . Ainsi, la biomasse najoute rien au rsultat global des GES pas plus quenen nenlve (cest--dire que les vgtaux et les arbresconsomment du dioxyde de carboneau moment o ils croissent et en librent lorsquils sont consomms ou quils meurent ).Cependant, les procds employs par lhomme pour modifier, utiliser ou enrichir la biom

peuvent tre une source importante dmissions de GES.47

Extrait dehttp://www.rac-f.org/article.php3?id_article=380 missions en grammes de CO2

1 kWh charbon 800 1050 grammes de CO2 (suivant la technologie)1 kWh ptrole 818 grammes de CO21 kWh cycle combin gaz 430 grammes de CO21 kWh nuclaire 6 grammes de CO21 kWh hydraulique 4 grammes de CO21 kWh photovoltaque 60 150 grammes de CO2 (**)1 kWh olien 3 22 grammes de CO2 (**)

(**) Selon le pays de fabrication des appareils et de la production dnergie du pays (lectricitnuclaire, hydraulique, charbon...). Lamortissement se fait en 20 30 ans suivant les variantes.(Source : x-environnement)

Indice de ctane, Indice doctane

45 http://www.transbus.org/dossiers/gpl.html 46 www.moteurnature.com/data/biocarburant_hvb_biodiesel_ethanol_btl.php 47 http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf


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L'indice de ctane value lacapacit d'un carburant s'enflammer . Cette caractristique estparticulirement importante pour le gas-oil o le carburant doit ''s'auto-enflammer'' sous l'effet compression de l'air enferm dans le cylindre.Le zro de l'chelle de cet indice est donn par la valeur du mthylnaphtalne qui a une forsistance l'inflammation et la valeur 100 est donne par le ctane qui s'enflamme facilement.48 Lindice de ctane est utilis pour les moteursdiesel .Lindice doctane est lquivalent pour les moteurs essence .

DtergenceCapacit nettoyer les rservoirs et durites.

Emissions, ImbrulsLes biocarburants ont des qualits techniques reconnues comme carburants et additifs. biothanol et l'ETBE ajouts l'essence apportent par exemple de l'oxygne, ce qui permet ucombustion plus complte du carburanAutre qualit, les biocarburants contribuent la prservation de l'environnement. Des tests ainsi montr qu'un gazole mlang 30% d'ester permettait certaines rductions d'missiopolluantes par rapport au gazole pur.49

MiscibilitCapacit du biocarburant se lier avec dautres carburants (indispensable si les bio carburadoivent tre utiliss en mme temps que lessence ou le gazole).

ViscositCaractristique tre plus ou moins fluide.Plus la temprature est leve, et plus le biocarburant est fluide.

Sensibilit au froidGazole : -35C, Colza : -11C,Tournesol : 0C

Bilan nergtique des biocarburants

Extrait tir du site Internet du ministre de lconomie, des finances et de lindu(www.industrie.gouv.fr) :

Les enjeux des biocarburants en France. DGEMP- DIREM/DIDEME50

D'un point de vue nergtique,- Le rendement nergtique dfini comme le rapport entre lnergie restitue sur l' nergie non renouvelable mobilpour les filires de production d'thanol de bl et betterave est de 2 comparer avec le rendement pour la filireessence de 0,87.- Le rendement nergtique des filiresETBE[thyl tertio butyl ther] de bl et betterave est voisin de 1 contre unrendement de la filire MTBE [additif d'origine ptrolire utilis pour amliorer l'indice d'octane ] de 0,76.- Enfin, la filireEMHV [ester mthylique d'huiles vgtales] prsente un fort rendement nergtique proche de 3, comparer avec le rendement du gazole de 0,9.

Essence EthanolBlEthanol

Betterave MTBEETBEBl

ETBEBetterave

Energie restitue /Energie non renouvelable mobilise 0,873 2,05 2,05 0,76 1,02 1,02

48 http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-ind.html 49 http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12475 50 www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm.


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Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)(avec hypothse de combustion totale des produits,effectue sur la base de leur teneur en carbone) 3635 505 527 N/C 2336 2346

Gazole HuileColzaHuile

TournesolEMHVColza

EMHVTournesol

Energie restitue /Energie non renouvelable mobilise 0,917 4,68 5,48 2,99 3,16Indicateur effet de serre par kg(avec hypothse de combustion totale des produits,effectue sur la base de leur teneur en carbone) 3454 601 468 787 671Source : ADEME/DIREM Bilans nergtiques et gaz effet de serre des filiresde production de biocarburants en France septembre 2002http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/publications/documents_francais/synthese_bilans_energetiques_fr.pdf En clair, si nous prenons le ptrole comme nergie non renouvelable de rfrence, avec un litreptrole utilis, nous fabriquons 0.9 litre d'essence ou de gazole et avec le mme litre nous pouvproduire entre 4 et 6 litres d'huile vgtale pure utilisable comme carburant. De plus, le tournadapt aux rgions du Sud, est moins exigeant que le colza en engrais ou traitements et a donc umeilleur rendement nergtique. Ces courts extraits suffisent eux-mmes pour nous dmontrer que dans tous les cas defigure, les biocarburants ont un bilan nergtique largement meilleur que le gazole oulessence.

Nous voyons galement que les biocarburants utiliss actuellement en complment danslessence ou le gazole ont un bilan nergtique largement infrieur aux biocarburantsinterdits (par exemple : 5,48 pour lhuile de tournesol contre 3,16 pour lEMHV de tournesol).

Pouvoir calorifiqueQuantit dnergie libre par le biocarburant

PCI (Pouvoir Calorifique Infrieur)

Quantit de chaleur dgage par la combustion complte dune unit de combustible, la vapeur deau tant supponon condense et la chaleur non rcupre. Il se calcule en dduisant au PCS la chaleur de condensation de le(2511 kJ/kg) forme au cours de la combustion et ventuellement de leau contenue dans le combustible.51

PCS (Pouvoir Calorifique Suprieur) ou PCI VolumiqueQuantit de chaleur exprime en kWh ou en MJ qui serait dgage par la combustion complte de 1 mtre cube degaz, leau forme pendant la combustion tant ramene ltat liquide et les autres produits tant ltat gazeux.52

PCIMJ/Kg %* Coeff**

PCS / PCIvMJ/L %*** Coeff****

Essence 42,5 1 32,4 1Mthanol 19,9 47 2,14 15,8 49% 2,04Ethanol 26,8 63 1,59 21,3 66% 1,52MTBE 35,22 83 1,21 26,3 81% 1,23ETBE 35,88 84 1,18 26,9 83% 1,2

Gazole 42,8 36 1,00EMHV Colza 37,3987 1,14 33 92% 1,09EMHVTournesol 37,02

86 1,1632,7 91% 1,1

Colza 37,2 87 1,15 34,3 95% 1,05

51 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble 52 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble


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Tournesol 37,7 88 1,14 34,9 97% 1,03Palme 35,6 83 1,20 32,1 89% 1,12Biohuile 17 40 2,52

Krosne 43,3GPL 46,1GNV 48Hydrogne 120Iso-octane 44,4Iso-heptane 44,6Iso-butne 44,7Chanvre 16,46 17,6 49% 2,04

* Pourcentage PCI du biocarburant par rapport l'essence ou au gazole** Coefficient de conversion. Pour obtenir lquivalent calorifique de 1 kg de gazole ou essence, il faumultiplier par le coefficient indiqu. Ce coefficient a pour but de comparer des choses comparables carqui est important, ce nest pas davoir 1 kg de carburant, mais davoir 1 kg de carburant possdant lemme pouvoir calorifique .Rem : Ce coefficient peut tre utilis pour comparer des kilogrammes de carburant.*** Pourcentage PCS/PCIv du biocarburant par rapport l'essence ou au gazole**** Coefficient de conversion. Pour obtenir lquivalent calorifique de 1 litre de gazole ou essence, ilmultiplier par le coefficient indiqu. Ce coefficient a pour but de comparer des choses comparables carqui est important, ce nest pas davoir 1 l de carburant, mais davoir 1 l de carburant possdant le mmpouvoir calorifique .Rem : Ce coefficient peut tre utilis pour comparer des litres de carburant.

Sources des colonnes PCI et PCS/PCIv(les autres colonnes sont des colonnes calcules)

http://www.lsi.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/ecobilan.pdf http://www.ademe.fr/htdocs/publications/publipdf/chanvre.pdfhttp://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant

http://www.codeart.org/technique/energie/huile_palme_combustible_moteur/VERSION%20FINALE%20TEXTEhttp://www.carburant-modelisme.com/methanol.htm http://www.inaro.de/France/F_MATERE/energie/huile/diester4.htmhttp://valenergol.free.fr/dossiers/protection2001.htm http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf

En fusionnant les 2 tableaux prcdents, nous obtenons les tableaux suivants :

Energie restitue / Energie nonrenouvelable mobilise Essence EthanolBl EthanolBetterave MTBE ETBE Bl ETBEBetteravesans tenir compte du pouvoircalorifique des carburants (A) 0,873 litre 2,05 litre 2,05 litre 0,76 litre 1,02 litre 1,0

Coefficient de conversion pour tenircompte du pouvoir calorifique(B) 1 1,52 1,52 1,23 1,2 1

en tenant compte du pouvoir calorifiquedes carburants (A / B) 0,873 leqp 1,349 leqp 1,349 leqp 0,618 leqp 0,85 leqp 0,85

Multiple par rapport l'essence * 1 1,5 1,5 0,7 1,0 1*Cela signifie par exemple que pour 1 litre d'essence d'nergie renouvelable mobilise, l'thanol restitue 1,5 fois pd'nergie (pour un mme pouvoir calorifique) que l'essence


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leqp : litre quivalent pouvoir calorifique ptrole (essence)

Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)(avec hypothse de combustion totale desproduits, effectue sur la base de leurteneur en carbone) Essence

EthanolBl

EthanolBetterave MTBE ETBE Bl

ETBEBetterave

sans tenir compte du pouvoircalorifique des carburants (A) 3635 505 527 N/C 2336 23

Coefficient de conversion pour tenircompte du pouvoir calorifique (B) 1 1,59 1,59 1,21 1,18 1,en tenant compte du pouvoir calorifiquedes carburants (A * B) 3635 803 838 2756 276

Multiple par rapport l'essence * 1 -4,5 -4,3 -1,3 -1*Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, l'thanol de bl gnre 4,7 fois moins de grammquivalent CO2 que l'essence.

Energie restitue / Energie nonrenouvelable mobilise Gazole

HuileColza

HuileTournesol

EMHVColza

EMHVTournesol

sans tenir compte du pouvoircalorifique des carburants (A) 0,917 litre 4,68 litre 5,48 litre 2,99 litre 3,16 litre

Coefficient de conversion pour tenircompte du pouvoir calorifique (B) 1 1,05 1,03 1,09 1,10en tenant compte du pouvoir calorifiquedes carburants (A / B) 0,92 leqp 4,46 leqp 5,32 leqp 2,74 leqp 2,87 leqp

Multiple par rapport au gazole * 1 4,9 5,8 3,0 3,1* Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, l'huile de tournesol restitue 5,8 fois plusd'nergie que le gazole pour une mme nergie renouvelable mobilise.leqp : litre quivalent pouvoir calorifique ptrole (gazole)

Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)(avec hypothse de combustion totale desproduits, effectue sur la base de leur

teneur en carbone) Gazole

Huile

Colza

Huile

Tournesol

EMHV

Colza

EMHV

Tournesolsans tenir compte du pouvoircalorifique des carburants (A) 3454 601 468 787 671

Coefficient de conversion pour tenircompte du pouvoir calorifique (B) 1 1,15 1,14 1,14 1,16

en tenant compte du pouvoir calorifiquedes carburants (A * B) 3454 691 534 897 778

Multiple par rapport au gazole * 1 -5,0 -6,5 -3,8 -4,4*Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, l'huile de tournesol gnre 6,5 fois moinsd'quivalent CO2 que l'essence.

b) Combustibles solides, BiocombustiblesLa combustion directe suppose la combustion de biomasse solide directement ou aprs prtraitement (sparation, schage, calibrage, etc.) convenant la mthode de combustion.sagit de la plus an

energies alternative cours

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