Download - Suzuki - Sistem Kelistrikan R2
-
TRAINING BASIC
-
TRAINING BASIC
TEORI DASAR KELISTRIKAN
SISTEM KELISTRIKAN
-
TRAINING BASIC
-
TEORI DASAR KELISTRIKAN
TEORI DASAR ELEKTRON
BENDA
MOLEKUL
ATOM
INTI ATOM ELEKTRON
-
TEORI DASAR KELISTRIKAN
STRUKTUR ATOM
-
-
+
+
+
+
+
neotron
electron
proton
-
ELEKTRON BEBAS
Negatif
Positif
TEORI DASAR KELISTRIKAN
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
ANALOGI TEGANGAN, HAMBATAN & ARUS LISTRIK
TEORI DASAR KELISTRIKAN
A
B
* * * *
* * * * * * * *
* * * *
PERMUKAAN AIR YANG RENDAH
UKURAN PIPA = RESISTANCE = TAHANAN
PERMUKAAN AIR YANG TINGGI
( TEGANGAN TINGGI )
SELISIH TINGGI AIR = BESAR TEGANGAN
* * * *
* * * * * * * *
* * * *
RESISTANCE ( BOLA LAMPU )
FAN
PERLU DIINGAT :
V = VOLTAGE = TEGANGAN = SELISIH TINGGI AIR
A = AMPERE = ARUS LISTRIK = ARUS AIR DALAM PIPA
R = RESISTANCE = TAHANAN = UKURAN PIPA
LAMPU TIDAK AKAN NYALA JIKA KEDUA PERMUKAAN AIR SEGARIS/RATA
SEMAKIN KECIL PIPA SEMAKIN BESAR TAHANANNYA.
SEMAKIN BESAR SELISIH TINGGI PERMUKAAN AIR SEMAKIN BESAR TEGANGANNYA.
-
TIPE ALIRAN LISTRIK
TEORI DASAR KELISTRIKAN
AR
US
/ T
EG
AN
GA
N
WAKTU
+ +
_
AC
DC
WAKTU
AR
US
/ T
EG
AN
GA
N
-
RANGKAIAN KELISTRIKAN
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Rangkaian Seri
I (A) = I1 = I2
E (V) = V1 + V2 + + Vn
R () = R1 + R2 + + Rn
-
RANGKAIAN KELISTRIKAN
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Rangkaian Paralel
I (A) = I1 + I2 + + In
E (V) = V1 = V2
R () = 1/(1/R1 + 1/R2 + + 1/Rn)
-
MAGNET & MEDAN MAGNET
TEORI DASAR KELISTRIKAN
-
ELEKTROMAGNET
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Elektromagnet adalah magnet yang timbul pada suatu penghantar
lurus atau kumparan pada waktu dialiri arus listrik. Berikut ini
merupakan medan magnet yang timbul pada sebuah penghantar
akibat arus listrik yang mengalir pada penghantar tersebut
-
INDUKSI
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Pengertian dari induksi adalah suatu keadaan listrik hasil akibat adanya
medan magnet yang bangkit disekitar kumparan berarus listrik. Terdapat
berbagai cara untuk membangkitkan induksi listrik, diantaranya :
Dengan cara menggerakkan medan
magnet lewat penghantar yang diam.
Dengan cara menggerakkan penghantar
lewat medan magnet yang diam.
-
SEMIKONDUKTOR
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Bahan yang mudah mengalirkan arus listrik disebut konduktor, sedangkan
semi konduktor berada diantaranya yang terbuat dari silikon atau germanium.
Berikut ini merupakan komponen kelistrikan yang merupakan semikonduktor :
Dioda mempunyai karekteristik
yang dapat mengalirkan arus listrik
hanya satu arah. Karena itu dioda
digunakan pada rangkaian rectifier
yang merubah arus listrik bolak
balik (AC) menjadi arus searah (DC).
Dioda
SEMIKONDUKTOR KETERANGAN
-
SEMIKONDUKTOR
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Dioda zener adalah tipe dioda
yang mengalirkan arus sama
seperti dioda biasa tetapi
dengan arah yang berlawanan.
Dioda Zener
SEMIKONDUKTOR KETERANGAN
Thyristor tersusun atas sebuah anoda,
katoda dan gerbang (gate). Prinsip
kerjanya, arus tidak bisa mengalir dari
anoda ke katoda j ika gate t idak
mendapatkan arus, selain itu arah arus
yang mengalir pada thyristor tidak
b e r l a k u m u n d u r ( r e s e r v e ) .
Thyristor
-
SEMIKONDUKTOR
TEORI DASAR KELISTRIKAN
P a d a r a n g k a i a n k e l i s t r i k a n
t ransistor ber fungsi sebagai
p e n g u a t a r u s l i s t r i k s e l a i n
digunakan juga sebagai rangkaian
saklar (switching circuit) yang
menghungkan dan memutuskan
aliran arus dalam merespon ada
atau tidaknya sinyal arus lemah.
Transistor
SEMIKONDUKTOR KETERANGAN
PNP
NPN
-
SEMIKONDUKTOR
TEORI DASAR KELISTRIKAN
Thermistor adalah elemen semi
konduktor yang mempergunakan
karakteristik temperatur. Karakteristik
berubah secara signifikan dalam
merespon perubahan temperatur.
Thermistor
SEMIKONDUKTOR KETERANGAN
-
WARNA KABEL
TEORI DASAR KELISTRIKAN
NO KODE COLOUR WARNA
1. B BLACK HITAM
2. B l BLUE BIRU
3. G GREEN HIJAU
4. G r GREY KELABU / ABU ABU
5. L b l LIGHT BLUE BIRU MUDA
6. O ORANGE ORANYE
7. R RED MERAH
8. W WHITE PUTIH
9. Y YELLOW KUNING
10. B / R BLACK / RED HITAM / MERAH
11. B / W BLACK / WHITE HITAM / PUTIH
12. B l / W BLUE / WHITE BIRU / PUTIH
13. B r / W BROWN / WHITE COKLAT / PUTIH
14. L g LIGHT GREEN HIJAU MUDA
15. G / W GREEN / WHITE HIJAU / PUTIH
16. W / B WHITE / BLACK PUTIH / HITAM
17. W / R WHITE / RED PUTIH / MERAH
18. Y / B YELLOW / BLACK KUNING / HITAM
19. Y / G YELLOW / GREEN KUNING / HIJAU
20. Y / R YELLOW / RED KUNING / MERAH
21. Y / W YELLOW / WHITE KUNING / PUTIH
FUNGSI
SEN KIRI (+)
INDIKATOR NETRAL (+)
KLAKSON (-)
LAMPU PENERANGAN (-)
TURN SIGNAL RELAY (-)
ARUS POSITIF DARI KONTAK
ARUS DARI BATTERY
LAMPU LO
LAMPU HI
COIL PRIMARY
MASSA / GROUND
INDIKATOR OLI 2T
-
SIMBOL KELISTRIKAN
TEORI DASAR KELISTRIKAN
NO SIMBOL NAMA
1. KABEL
2. KABEL BERHUBUNGAN LANGSUNG
3. KABEL TIDAK BERHUBUNGAN
4. CONNECTOR / SAMBUNGAN KABEL
5. SAKLAR / KUNCI KONTAK
6. TOMBOL
7. CONTACT BREAKER / PLATINA
NO SIMBOL NAMA
8. FUSE / SEKERING
9. SPARK PLUG = BUSI
10. GROUND = MASA
11. IGNITION COIL = KUMPARAN PENGAPIAN
12. BULB = BOLA LAMPU
13. RESISTANCE = TAHANAN
14. BATTERY = ACCU
_ _ _ + + +
-
SIMBOL KELISTRIKAN
TEORI DASAR KELISTRIKAN
NO SIMBOL NAMA
15. BATTERY = ACCU
16. DIODA / RECTIFIER
17. ZENNER DIODA = DIODA BERKAPASITAS
18. SCR = SILICON CONTROL RECTIFIER
19.
TRANSISTOR :
TYPE: - A: PNP
- B: NPN
NO SIMBOL NAMA
23.
KONDENSATOR TYPE :
-A:NON PLRITAS
-B:BER PLRITAS
24. HORN = KLAKSON
13. MOTOR =
MOTOR LISTRIK
23.
VOLT METER = PENGUKUR(AC/DC)
24. AMPERE METER = PENGUKUR ARUS (AC / DC) A B
_ + + +
_ _ _ +
M
V
A
-
TRAINING BASIC
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGISIAN
REGULATOR/
RECTIFIER
SIKRING
BATTERY
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGISIAN BERDASARKAN JUMLAH FASE
G a m b a r d i s a m p i n g m e n u n j u k k a n
rangkaian dasar dari rectifier setengah
gelombang. Pada rangkaian ini, rectifier
mengalirkan arus hanya saat bagian A
dari sumber arus AC (+) sehingga arus
mengalir ke resistor. Saat A (-), arus tidak
lagi mengalir. Konsekuensinya bentuk
gelombang menjadi arus terputus-putus.
Single-phase half-wave rectification
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGISIAN BERDASARKAN JUMLAH FASE
Rektifikasi gelombang penuh merupakan
jenis retifikasi yang didesain dengan
menggunakan setengah gelombang
tegangan AC lain. Pada metode ini, empat
buah dioda digunakan pada rangkaian
seperti pada gambar disamping. Hasil dari
rangkaian ini adalah arus yang mengalir
dua kali lebih banyak dibandingkan hal-
wave rectification, rektifikasi konstan dan
kecilnya fluktuasi bentuk gelombang.
Single-phase full- wave rectification
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGISIAN BERDASARKAN JUMLAH FASE
Pada metode ini enam buah dioda
digunakan pada rangkaian ini . Rangkaian
i n i j u g a m e m u n g k i n k a n u n t u k
menghasilkan arus DC yang lebih baik.
Three-phase full- wave rectification
-
SISTEM KELISTRIKAN
BATTERY
Battery bersama generator digunakan sebagai pemberi arus listrik ke
peralatan listrik seperti sistem starter, sistem pengapian, dan sistem
penerangan. Terdapat dua jenis battery yang digunakan pada sepeda motor
ya i tu , bat te ry kon ve ns iona l dan main ten ance f ree ba t te ry .
-
SISTEM KELISTRIKAN
REAKSI KIMIA BATTERY
-
SISTEM KELISTRIKAN
MAINTENANCE FREE BATTERY
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENERANGAN (BERDAYA AC)
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENERANGAN (BERDAYA DC)
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGAPIAN CDI
CDI adalah rangkaian / alat yang berfungsi untuk
membangkitkan tegangan tinggi untuk tujuan
mendapatkan perapian dengan cara menge-charge
sebuah kapasitor dari keluaran tegangan ACG (utk AC
CDI) dan dari Battery (utk DC CDI) dan melepaskannya
pada saat trigger SCR nyala.
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGAPIAN AC CDI
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGAPIAN DC CDI
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM PENGAPIAN (TRANSISTOR)
Pick Up
Coil
Ignitor
Ignition
Coil Battery
Ignition
Switch
Spark
Plug
-
SISTEM KELISTRIKAN
IGNITION COIL
Pada sistem pengapian, igniiton coil memiliki peranan penting dalam
meningkatkan tegangan listrik yang diberikan oleh CDI atau ignitor
mela lui proses induksi , yang nant inya d ial i rkan ke busi .
-
SISTEM KELISTRIKAN
BUSI
Busi menghasilkan pijaran api
diantara elektrodanya untuk
membakar campuran udara dan
bahan bakar. Saat terpasang
pada mesin, busi menerima
t e k a n a n p e m b a k a r a n d a n
temperatur yang sangat tinggi.
Temperatur yang diterima oleh
busi bisa mencapai lebih dari
20000 C. Selain itu busi juga
harus tahan terhadap getaran.
-
SISTEM KELISTRIKAN
TINGKAT PANAS BUSI
BUSI PANAS
Ditandai dengan hidung insulator yang lebih panjang
BUSI DINGIN
Ditandai dengan hidung insulator yang lebih pendek
-
SISTEM KELISTRIKAN
KODE BUSI (NGK)
B P R 7 H S - 10 DIAMETER ULIR
KONSTRUKSI
TYPE RESISTANCE
TINGKAT PANAS
PANJANG ULIR
STRUKTUR ELEKTRODA
LEBAR GAP BUSI
A : 18 mm D : 10 mm B : 14 mm E : 8 mm C : 12 mm
DIAMETER ULIR
KONSTRUKSI Project / Non Project
TYPE RESISTANCE Resistance / Non Resistance
TINGKAT PANAS 6, 7, 8, 9. dst
PANJANG ULIR E : 19 mm H : 12.7 mm
S : Standar VX : Platinum
LEBAR GAP BUSI 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm
-
SISTEM KELISTRIKAN
KODE BUSI (DENSO)
W 16 E P - U 11
DIAMETER ULIR
TINGKAT PANAS
PANJANG ULIR
KONSTRUKSI BENTUK ELEKTRODA
LEBAR GAP BUSI
M : 18 mm U : 10 mm W : 14 mm Y : 8 mm X : 12 mm
DIAMETER ULIR
TINGKAT PANAS 20, 22, 24, 27. dst
PANJANG ULIR E : 19 mm H : 12.7 mm
KONSTRUKSI Project / Non Project
BENTUK ELEKTRODA Celah U pada as elektroda
LEBAR GAP BUSI 9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM STARTER LISTRIK
Ada beberapa jenis rangkaian kelistrikan untuk sistem elekctric starter
yang diaplikasikan pada beberapa model sepeda motor Suzuki, namun
umumnya beberapa model sepeda motor Suzuki seperti RC-Series, FD-
Series, FL 125 New Shogun, EN 125 Thunder, FU 150 Satria F, dll,
menggunakan rangkaian kel istrikan sepert i di bawah ini :
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM STARTER LISTRIK UY 125 (SPIN 125)
Ada beberapa jenis rangkaian kelistrikan untuk sistem elekctric
starter yang diaplikasikan pada UY 125 (spin 125) melibatkan brake
switch (rem depan/belakang) untuk mengaktifkan starter relay
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM STARTER LISTRIK UW 125 (SKY WAVE 125)
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM LAMPU TANDA BELOK
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM LAMPU REM & PENUNJUK POSISI GIGI
Sistem Lampu Rem Sistem Penunjuk Posisi Gigi
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM METER BENSIN
-
SISTEM KELISTRIKAN
SISTEM KLAKSON
-
SISTEM KELISTRIKAN
WIRING HARNESS FL 125 (NEW SHOGUN 125)
-
SISTEM KELISTRIKAN
WIRING HARNESS UW 125 (SKY WAVE 125)
-
SISTEM KELISTRIKAN
WIRING HARNESS EN 125 (THUNDER 125)
-
SISTEM KELISTRIKAN
WIRING HARNESS FU 150 (SATRIA F 150)