Download - Draft Ta Gabungan
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 1/33
USULAN CARA PENCEGAHAN KLAIM BARANGRUSAK PADA RANTAI DISTRIBUSI BARANG PT
XYZ OLEH PT POS LOGISTIK
LAPORAN TUGAS AKHIR
Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Akademik
Mencapai Gelar Sarjana Strata Satu
Pada Program Teknik Industri
Institut Teknologi Harapan Bangsa
Disusun oleh:
NAMA : I ANA ANGEL !ALANGITAN
NIM : "#"$%%"
DEPARTEMEN TEKNIK INDUSTRIINSTITUT TEKNOLOGI HARAPAN BANGSA
BANDUNG$%"&
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 2/33
DA'TAR ISI
DA'TAR ISI .............................................................................................................................................iiiDA'TAR LAMPIRAN ..............................................................................................................................
DA'TAR GAMBAR ................................................................................................................................ i
DA'TAR TABEL .................................................................................................................................... ii
BAB I ( PENDAHULUAN ...................................................................................................................... .!
!.! L)*)+ Bel),)n- M)s)l)h ......................................................................................................... ..!
".$ Ru/us)n M)s)l)h ..................................................................................................................... "
".0 Tu1u)n Peneli*i)n ....................................................................................................................... "
".2 Pe/3)*)s)n M)s)l)h ................................................................................................................. #
".# Me*o4e Peneli*i)n ...................................................................................................................... #
".& Sis*e/)*i,) Pen5)1i)n ...............................................................................................................$
BAB II ( LANDASAN TEORI .................................................................................................................%
$." Su66l5 Ch)in M)n)-e/en* .......................................................................................................%
$."." Pen-e+*i)n Su66l5 Ch)in M)n)-e/en* ............................................................................%
$.".$ Tu1u)n Su66l5 Ch)in M)n)-e/en* ..................................................................................&
$.".0 A+e) C),u6)n Su66l5 Ch)in M)n)-e/en* .....................................................................&
$.".2 S*+)*e-i Supply Chain .................................................................................................. ......&
$.$ M)n)1e/en T+)ns6o+*)si 4)n Dis*+i3usi .................................................................................'
$.$." Pen-e+*i)n M)n)1e/en T+)ns6o+*)si 4)n Dis*+i3usi ......................................................'
$.$.$ 'un-si M)n)1e/en T+)ns6o+*)si 4)n Dis*+i3usi ...........................................................!(
$.$.0 S*+)*e-i Dis*+i3usi ........................................................................................................ .... !!
$.0 De7inisi Thi+4 P)+*5 Lo-is*i8 90PL ........................................................................................ !)
$.0." Kl)si7i,)si 0PL ................................................................................................................. !#
$.0.$ Keun*un-)n D)n Ke+u-i)n D)+i 0PL .............................................................................!*
$.2 Cargo .........................................................................................................................................!%
$.2." CARGO DELIVERY ......................................................................................................... !%
$.2.$ Irregularity Cargo ............................................................................................................ !%
$.# PENANGANAN ASURANSI KARGO .............................................................................. ....!'
$.& DOKUMEN PENDUKUNG KLAIM ..................................................................................... )(
"
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 3/33
$.&.$ Pih), ; 6ih), 5)n- /en-u+us )su+)nsi ..........................................................................)!
BAB III ( METODE PENELITIAN ..................................................................................................)"
0." Me*o4olo-i Peneli*i)n .............................................................................................................. )"
0."." Mul)i 6eneli*i)n ............................................................................................................... )#
0.".$ S*u4i L)6)n-)n ................................................................................................................ )#
0.".0 Pe+u/us)n M)s)l)h ....................................................................................................... .)#
0.".2 Tu1u)n Peneli*i)n 4)n Pene*)6)n Me*o4e .....................................................................)#
0.".# S*u4i Pus*),) ................................................................................................................... )#
0.".& Pen-u/6ul)n D)*) ...........................................................................................................)*
0.".< Pen-ol)h)n D)*) ........................................................................................................ ...... )$
0.".= An)lisis 4)n Pe/3)h)s)n ................................................................................................)$
0.".> Kesi/6ul)n 4)n S)+)n .................................................................................................. ..)%
#
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 4/33
DA'TAR LAMPIRAN
*
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 5/33
DA'TAR GAMBAR Gam+ar !.! Basic Logistics Services Categories .........................................................................................!Gam+ar !.) Metode Penelitian .................................................................................................................... *Gam+ar ).! Gam+ar Model Supply ,hain -A.T. earney/ !''#0 ................................................................%
Gam+ar ".! Flowchart Metodologi Penelitian ...........................................................................................)"Gam+ar ".) Siklus Manajemen 1isiko ................................................................................................. ..... )$
$
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 6/33
DA'TAR TABEL
Ta+el !. ! Da2tar laim PT 345 tahun )(!* .............................................................................................."
%
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 7/33
BAB IPENDAHULUAN
!.! L)*)+ Bel),)n- M)s)l)h
6ogistik adalah proses pengelolaan daripada pemindahan dan penyimpanan +arang dan
in2ormasi terkait dari sum+er pengadaan ke konsumen akhir secara e2ekti2 dan e2isien. Bisnis
logistik saat ini mena7arkan +anyak layanan. 8ika dikategorikan +erdasarkan layanan dasar/ peta
penyedia jasa logistik setidaknya meliputi angkutan laut - shipping 0/ angkutan udara - cargo 0/
angkuran darat - trucking 0/ freight forwarding 9 pergudangan dan distri+usi/ ekspres:kurir/ dan
distri+usi.Di Indonesia/ ada *.((( perusahaan logistik. Se+anyak &*; angkutan +arang di
Indonesia saat ini menggunakan sistem transportasi darat/ sedangkan transportasi laut hanya
sekitar %/*;/ kereta api !;/ dan sisanya transportasi udara -A6<I/ )(!#0. Dengan demikian/
+isnis logistik ter+anyak ada di jalur darat Secara de2inisi Third Party Logistics -"P60 adalah
perusahaan luar yang melakukan akti itas logistik di antara dua atau le+ih 2asilitas dalam supply chain
-Hsiao/ )(($0. Menurut studi Third-Party Logistics tahun )(($ yang dilakukan oleh A6I -Asosiasi
6ogistik Indonesia0/ +ah7a layanan logistik yang sering digunakan perusahaan ter+agi dalam enam
+esaran kategori layanan dasar yang mencakup antara lain/ meliputi= Warehouse dan Distri+usi/ -)0
>?press: Distri+usi/ -"0 <reight <or7arding/ -#0 6and ,arrier -trucking0/ -*0 Air ,argo/ dan -$0 @cean
,arrier.
G)/3)+ "." Basic Logistics Services Categories
I !
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 8/33
Sekarang +isnis di +entuk oleh glo+alisas/ li+eralisasi/ kompetisi yang ketat/ ke+utuhan
konsumen yang tinggi/ dan +anyaknya aturan o+ligasi. PT Pos 6ogistik se+agai penyedia jasa
logistik -"P60 mem+utuhkan keseluruhan rantai pasok yang terintegrasi e2ekti2 dan e2isien dan
harus siap sedia dan sadar untuk menjaga keunggulan kompetii2 dari konsumennya -,hristopher
and To7ill/ )(()0. arena sekarang kompetisi +erada pada le el distri+usi dan penempatan
+ukan lagi hanya di le el produksi.
Dengan semakin +erkem+angnya dunia logistik pada akhirnya mendorong minat PT. Pos
Indonesia -Persero0 untuk mengem+angkan +isnis logistik le+ih serius terle+ih lagi +isnis kiriman surat
sudah semakin menurun aki+at kemajuan dunia teknologi. Dalam menyikapi ke+utuhan akan kecepatan
dan 2leksi+ilitas dalam +isnis logistik maka di+entuklah suatu anak perusahaan dengan +entuk hukum PT.
Pos 6ogistik Indonesia. PT. Pos 6ogistik Indonesia didirikan pada tahun )(!) untuk menja7a+ tantangan
+isnis logistik Indonesia yang semakin +erkem+ang pesat. PT. Pos 6ogistik Indonesia yang sahamnya
se+esar ''; dimiliki oleh PT. Pos Indonesia -Persero0 dan !; oleh 4ayasan Dana Bakti PT. Pos
Indonesia -Persero0 mempunyai layanan logistik/ meliputi= -!0 kontrak logistik/ -)0 freight forwarding /
dan -"0 layanan postal.
Dari semua layanan PT Pos 6ogistik/ layanan kontrak logistik yang paling +anyak mendapatkan
klaim terutama dari salah satu konsumen yaitu PT 345. Setidaknya untuk tahun )(!* ada !& klaim yang
diajukan konsumen menyangkut +arang yang rusak dengan jumlah 1p. !*).#"!."").
I )
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 9/33
T)3el ". " D)7*)+ Kl)i/ PT XYZ *)hun $%"#
Hal ini tentu menjadi perhatian penting +agi PT Pos 6ogistik menyangkut kontrak logistik jangka
panjang yang terjalin dengan PT 345. Disamping itu/ jumlah klaim yang +esar ditakutkan akan menutupi
keuntungan sehingga akhirnya kontrak logistik ini menjadi kerugian +agi perusahaan. Apalagi jika klaimini terse+ar ke konsumen yang lain/ maka kinerja PT Pos 6ogistik yang akan dipertanyakan. ntuk itu/
PT Pos 6ogistik harus menganalisa dan mampu memecahkan masalah dari klaim kerusakan +arang PT
345.
".$ Ru/us)n M)s)l)h
Berdasarkan latar +elakang masalah yang dihadapi oleh perusahaan saat ini/ maka rumusan
masalah yang akan diteliti adalah=
Bagaimana cara untuk mengurangi jumlah +arang rusak PT 345 dalam distri+usi oleh PT Pos
6ogistikC
".0 Tu1u)n Peneli*i)n
Be+erapa hal yang menjadi tujuan dari penelitian ini adalah=I "
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 10/33
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 11/33
Studi Perusahaan -@+ser asi0
Pemilihan topik dan tema
Mem+uat rumusan masalah dan tujuan penelitian
Menentukan +atasan penelitian
Proses pengamatan dan pengumpulandata dan in2ormasi
Analisa dan Pengolahan data
Bsulan Per+aikan Distri+usi
.esimpulan dan saran
G)/3)+ ".$ Me*o4e Peneli*i)n
I *
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 12/33
".& Sis*e/)*i,) Pen5)1i)n
Sistematika penulisan pada penyajian laporan tugas akhir ini dipaparkan se+agai +erikut =
BAB I P>EDAH 6 AEBa+ ini +erisi tentang latar +elakang masalah/ rumusan masalah/ tujuan penelitian/
pem+atasan masalah/ metode dan teknik pengumpulan data/ serta sistematika penyajian.
BAB II 6AEDASAE T>@1I
Ba+ ini memuat tentang konsep konsep dasar dan teori mengenai Supply Chain
!anage"ent / Distri+usi/ dan Manajemen laim yang dipakai dalam mengkaji
permasalahan penelitian tugas akhir.
BAB III P>EG MP 6AE DATA P>1 SAHAAE
Ba+ ini menguraikan penjelasan singkat pro2il umum perusahaan PT. Pos 6ogistik
se+agai tempat pelaksanaan kegiatan penelitian tugas akhir.
BAB IF P>EG@6AHAE DATA DAE AEA6ISIS
Ba+ ini memuat data data yang kemudian diolah +erdasarkan landasan teori yang sesuai/
serta menguraikan hasil analisis dari seluruh pengolahan data yang telah dilakukan
dengan merujuk pada permasalahan yang dikaji.
BAB F >SIMP 6AE DAE SA1AE
Ba+ ini memuat kesimpulan +erdasarkan hasil pem+ahasan dan pengolahan data pada +a+se+elumnya/ serta dilengkapi dengan saran untuk proses pengem+angan dan per+aikan
distri+usi dengan truk di masa mendatang.
I $
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 13/33
BAB II
LANDASAN TEORI
$." Su66l5 Ch)in M)n)-e/en*
Supply ,hain adalah se+uah proses +isnis dan in2ormasi yang +erulang yang
menyediakan produk atau layanan dari pemasok melalui proses pem+uatan dan pendistri+usian
kepada konsumen -Schroeder/ )((%0
Supply ,hain adalah sejaringan mitra yang secara kolekti2 mengu+ah komoditas dasar
-dihulu0 kedalam produk jadi -dihilir0 yang +ernilai +agi pelanggan akhir/ dan yang mengelola
kem+ali dimasing masing tahap. Berikut adalah gam+ar model supply chain -A.T. earney/
!''#0
G)/3)+ $." G)/3)+ Mo4el Su66l5 Ch)in 9A.T. Ke)+ne5? ">>2
$."." Pen-e+*i)n Su66l5 Ch)in M)n)-e/en*
Supply chain management adalah perancangan/ desain/ dan kontrol arus material dan
in2ormasi sepan ang ranttai pasokan dengan tu uan kepuasan konsumen sekarang dan dimasa
depan -Schroeder/ )((%0
Supply chain management adalah suatu pendekatan dalam mengintegrasikan +er+agaiorganisasi yang menyelenggarakan pengadaan atau penyaluran +arang/ yaitu
supplier/ manu2acturer/ 7arehouse dan stores sehingga +arang +arang terse+ut dapat diproduksi
dan didistri+usikan dalam jumlah yang tepat/ lokasi yang tepat/ 7aktu yang tepat dengan +iaya
seminimal mungkin -Simchi 6e i dan aminsky/ )((#0
II %
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 14/33
$.".$ Tu1u)n Su66l5 Ch)in M)n)-e/en*
Tujuan supply chain management adalah untuk mem+angun se+uah rantai yang terdiri
dari para pemasok yang memusatkan perhatian untuk memaksimalkan nilai +agi pelanggan-Hei er dan 1ender/ )(((0
$.".0 A+e) C),u6)n Su66l5 Ch)in M)n)-e/en*
egiatan kegiatan utama yang masuk dalam klasi2ikasi Supply ,hain Management
adalah -Puja7an/ )((*0.
a Perencanaan dan Pengendalian
Pada +agian perencanaan dan pengendalian memainkan peran untuk menciptakankoordinasi taktis maupun operasional/ sehingga kegiatan produksi/ pengadaan material/
maupun pengiriman +arang dapat dilakukan secara e2isien dan tepat 7aktu.
+. @perasi atau Produksi
egiatan ini +ertugas secara 2isik melakukan trans2ormasi dari +ahan +aku/ produk
setengah jadi ataupun komponen menjadi produk jadi yang siap dijual. Terdapat dua hal
penting yang harus diperhatikan dalam mengelola sistem produksi/ yaitu =
! onsep lean manu2acturing yang mementingkan e2isiensi kegiatan produksi.
) Agile manu2acturing yang menekankan pada 2leksi+ilitas dan kemampuan terhadap
merespon peru+ahan yang tejadi.
c. Pengiriman dan Distri+usi
Pada lingkup supply chain pengiriman +arang terjadi pada a7al material masuk dan juga
pada saat produk jadi dikirim ke customer maupun end customer pada 7aktu dan tempat
yang tepat. egiatan ini akan meli+atkan jasa transportasi. Dalam cakupan kegiatan
distri+usi/ perusahaan harus dapat merancang jaringan distri+usi yang tepat. eputusan
mengenai perancangan jaringan distri+usi harus mempertim+angkan trade o22 antara
aspek +iaya/ aspek 2leksi+ilitas/ dan aspek kecepatan respon terhadap konsumen.
II &
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 15/33
$.".2 S*+)*e-i Supply Chain
Strategi supply chain menurut Hei er dan 1ender diantaranya adalah -Hei er dan 1ender/
)(((0
a.Banyak Pemasok - !any Supplier 0
Dengan strategi +anyak pemasok/ pemasok menanggapi permintaan dan spesi2ikasi
permintaan dan pena7aranJ/ -reKuest 2or Kuotation0/ dengan pesanan yang pada
umumnya akan jatuh ke pihak yang mem+erikan pena7aran terendah.
+.Sedikit Pemasok - Few Supplier 0
Strategi yang memiliki sedikit pemasok mengimplikasikan +ah7aa daripada mencari
atri+ut jangka pendek/ seperti +iaya rendah/ pem+eli le+ih ingin menjalin hu+ungan
jangka panjang dengan +e+erapa pemasok yang setia.
c.Integrasi ertical - #ertical $ntegration 0
Integrasi ertical +erarti mengem+angkan kemampuan untuk memproduksi +arang atau
jasa yang se+elumnya di+eli atau mem+eli perusahaan pemasok atau distri+utor.
d.8aringan eiretsu - %eiretsu &etwork 0
eiretsu adalah se+uah istilah 8epang untuk menggam+arkan para pemasok yang menjadi
+agian dari se+uah perusahaan.
e. Perusahaan Firtual - #irtual Co"pany 0Perusahaan irtual adalah perusahaan yang mengandalkan +eragam hu+ungan pemasok
untuk menyediakan jasa atas permintaan yang diinginkan. 8uga dikenal se+agai korporasi
+erongga atau perusahaan jaringan.
$.$ M)n)1e/en T+)ns6o+*)si 4)n Dis*+i3usi
$.$." Pen-e+*i)n M)n)1e/en T+)ns6o+*)si 4)n Dis*+i3usi
Secara tradisional/ jaringan distri+usi sering dianggap se+agai serangkaian 2asilitas 2isik seperti gudang dan 2asilitas pengangkutan dan operasi masing masing 2asilitas ini cenderung
terpisah antara satu dan lainnya. Eamun/ pada dasarnya kegiatan distri+usi tidak hanya +er2okus
pada akti itas 2isik seperti pengiriman saja/ namun juga memikirkan tentang +agaimana
melakukan perancangan jaringan distri+usi/ segmentasi:clusterisasi titik distri+usi/
II '
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 16/33
penjad7alan penentuan rute dan menentukan konsolidasi pengiriman. Secara umum 2ungsi
distri+usi dan transportasi pada dasarnya adalah menghantarkan produk dari lokasi dimana
produk terse+ut diproduksi sampai dimana mereka akan digunakan.-Puja7an/ )(!(0.
$.$.$ 'un-si M)n)1e/en T+)ns6o+*)si 4)n Dis*+i3usi
Manajemen distri+usi dan transportasi pada umumnya melakukan se umlah 2ungsi dasar
yang terdiri dari -Puja7an/)(!(0=
! Melakukan segmentasi dan menentukan target ser ice le el
Segmentasi pelanggan perlu dilakukan karena dengan memahami per+edaan
karateristik dan kontri+usi setiap pelanggan atau area distri+usi/perusahaan +isa
mengoptimalkan alokasi persediaan maupun kecepatan pelayanan.
) Menentukan mode transportasi yang akan digunakan
Manajemen transportasi harus +isa menentukan mode apa yang akan digunakan
dalam mendistri+usikan produk produk mereka ke pelanggan karena setiap mode
transportasi memiliki keunggulan dana kelemahan yang +er+eda +eda dan
+erpengaruh pada ongkos kirim +arang.
" Melakukan konsolidasi in2ormasi dan pengiriman
onsolidasi merupakan kata kunci yang sangat penting de7asa ini. Tekanan untuk
melakukan pengiriman cepat namun murah menjadi pendorong utama perlunya
melakukan konsolidasi in2ormasi maupun pengiriman. Salah satu contoh konsolidasi
in2ormasi adalah konsolidasi data permintaan dari +er+agai regional distri+ution
center oleh central 7arehouse untuk keperluan pem+uatan jad7al pengiriman.
Sedangkan konsolidasi pengiriman dilakukan misalnya dengan menyatukan
permintaan +e+erapa toko atau ritel yang +er+eda dalam se+uah truk.
# Melakukan penjad7alan dan penentuan rute pengiriman
Salah satu kegiatan operasional yang dilakukan oleh gudang atau distri+utor adalahmenentukan kapan se+uah truk harus +erangkat dan rute mana yang harus dilalui
untuk memenuhi permintaan dari sejumlah pelanggan. apa+ila jumlah pelanggan
sedikit/ keputusan dapat diam+il dengan relati2 mudah. Eamun apa+ila perusahaan
memiliki ri+uan atau puluhan ri+u toko atau tempat tempat penjualan yang harus
dikunjungi/ penjad7alan dan penentuan rute pengiriman adalah pekerjaan yang
II !(
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 17/33
sangat sulit dan kekurangtepatan dalam mengam+il dua keputusan terse+ut +isa
+erimplikasi pada +iaya pengiriman dan penyimpanan yang tinggi.
* Mem+erikan pelayanan nilai tam+ah#isamping mengirimkan prosuk ke pelanggan/
jaringan distri+usi semakin dipercaya untuk melakukan proses nilai tam+ah.
e+anyakan proses nilai tam+ah a7alnya dilakukan oleh pa+rik:manu2acturer.
Be+erapa proses nilai tam+ah yang dilakukan oleh yang +isa dilakukan oleh
distri+utor adalah pengepakan -packaging0/ pela+elan harga/ pem+erian +arcode/ dan
se+againya.
$ Menyimpan persediaan jaringan distri+usi selalu meli+atkan proses penyimpanan
produk +aik disuatu gudang pusat atau gudang regional/ maupun di toko dimana
produk terse+ut dipajang untuk dijual. @leh karena itu mana emen distri+usi tidak
+isa dilepaskan dari mana emen pergudangan.% Menangani pengem+alian - return 0
Manajemen distri+usi juga memiliki tanggung ja7a+ untuk melaksanakan
kegiatan pengem+alian produk dari hilir ke hulu dalam supply chain. Pengem+alian ini
+isa karena produk rusak ataupun tidak terjual sampai +atas 7aktu penjualannya ha+is/
seperti produk produk makanan/ sayur/ +uah dan se+againya. egiatan pengem+alian ini
juga +isa terjadi pada produk produk kemasan/ seperti +otol/ yang akan digunakan
kem+ali dalam proses produksi atau yang harus diolah le+ih lan ut untuk menhindari
pencemaran lingkungan. Proses pengem+alian ini lumrah dengan se+utan re erse
logistics.
$.$.0 S*+)*e-i Dis*+i3usi
Secara umum ada " strategi distri+usi produk dari pa+rik ke pelanggan. Masing masing
dari strategi ini memiliki keunggulan dan kekurangan. etiga strategi terse+ut adalah se+agi
+erikut -Puja7an/)(!(0=! Pengiriman langsung - 'irect Ship"ent 0
Pada model ini/ pengiriman dilakukan langsung dari pa+rik ke pelanggan tanpa melalui
gudang atau 2asilitas penyangga. Strategi ini cocok digunakan untuk +arang yang
umurnya pendek dan +arang yang mudah rusak dalam proses +ongkar muat. eunggulan
dari strategi ini adanya penghematan +iaya 2asilitas/pemendekan 7aktu kirim ke
II !!
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 18/33
pelanggan dan mengurangi jumlah in entory di rantai supply chain. Eamun strategi ini
juga memiliki resiko yang le+ih tinggi apa+ila terjadi ketidakpastian permintaan
sehingga menye+a+kan ketidakpastian pasokan +arang.
).Pengiriman melalui 7arehouse
Pada model ini/ +arang tidak langsung dikirimkan ke pelanggan. Eamun mele7ati satu
atau le+ih gudang atau 2asilitas penyangga. Model ini cocok untuk produk produk yang
memiliki ketidakpastian demand:suppl4 nya tinggi serta produk produk yang memiliki
daya tahan relati2 lama. keunggulan dari strategi ini adalah dapat merendam
ketidakpastian demand:supply +ila terjadi ketidaksinkronan serta dapat menjadi
konsolidasi +e+an dari sejumlah supplier. Di sisi lain strategi ini akan menam+ah pada
ongkos penyimpanan +arang dan +arang akan le+ih lama sampai di tangan pelanggan.
( Cross dockingPada model ini kendaraan penjemput dan pengirim akan +ertemu di 2asilitas ,ross dock
yang +erada diantara pa+rik dan pelanggan. Model ini memindahkan produk secara
langsung di lokasi yang +erdekatan sehingga pengiriman +isa relati2 le+ih cepat dan tetap
+isa mencapai economies o2 transportation yang +aik karena adanya konsolidasi. Strategi
ini lemah dari sisi ke+utuhan in estasi sistem yang +iasanya cukup tinggi untuk
mendukung koordinasi yang terjadi antara pa+rik dan pelanggan.
$.0 De7inisi Thi+4 P)+*5 Lo-is*i8 90PL
S,M meliputi aliran +arang/ in2ormasi dan uang dari tahap ra7 material supply sampai
tahap produksi dan penilaian/ dan sampai pada tahap daur ulang. S,M disusun oleh+e+erapa
alat manajemen. Terdapat +e+erapa pendekatan yang +er+eda +aik pada sisiakunting/
manajemen produksi dalam proses in2ormasi/ marketing/ dan lain lain. Dimanatelah
dikem+angkan untuk menyelesaikan masalah dalam S,M se+agai contoh/ pendekatanakunting
pada S,M khususnya +er2okus pada cash 2lo7 dalam supply chain sementarapendekatan prosesin2ormasi +er2okus pada aliran in2ormasi. Ide logistic secara umum adalahuntuk mengatur
strategi aliran +arang secara total. 8adi/ optimasi total logistik tidak hanyadiselesaikan dari sudut
pandang satu perusahaan/ dan oleh karena itu/ optimasi total darialiran +arang termasuk
perusashaan diperlukan dalam supply chain.
II !)
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 19/33
etika menco+a untuk mengoptimasi aliran total dalam supply chain/ harus
dijelaskan+ah7a keuntungan perusahaan dalam supply dapat +ertentangan dikarenakan
oleh distri+usiparsial dari +iaya dan keuntungan diantara perusahaan. 8adi/
menghu+ungkan antarapendapatan pada suatu perusahaan sangat diperlukan pada logistik
manajemen dalam S,M. Mereka juga memiliki kemampuan yang +er+eda atau
kompetensi yang saling melengkapidan memang di+utuhkan untuk koordinasi yang le+ih
jauh lagi. Se+agai contoh/ koordinasidiperlukan diantara perusahaan dalam +idang
perencanaan/ produksi dan transportasi. enyataannya tidaklah mudah untuk
mengkoordinasikan +e+erapa perusahaan yang memiliki pro2il yang +er+eda. 8ika salah
satu supplier dan manu2acture akan mengsinkronisasi produk mereka/ mereka harus
+er+agi jad7al prduksi dan mengkoordinasikan transportasi diantara pa+rik pa+rik. Agar
dapat direalisasikan mereka mem+utuhkan kemampuan IT dan untuk memenuhitanggung ja7a+ mereka dengan +enar. Suatu perusahaan yang memiliki logistic
mengetahui +agaimana mengkoordinasikan sum+er daya ekonomi/ dan dapat
mem+erikan kesempatan untuk mem+uat +e+erapapertim+angan.
Suatu koordinator logistik dise+utjga third party logistics -"P60 telah mendap
atkan perhatian. "P6 adalah suatu industri +aru dimana akti2itas logistic perusahaan
dapatdioutsourcing. Ini muncul ketika diregulasi industri pener+angan pada tahun
!''(/ dan +erkem+ang pada tahun !''( +ersamaan dengan perkem+angan IT. Third
party logistic -"P6 atau TP60 adalah perusahaan pem+eri layanan one stopshop kepada
pelanggan jasa logistic untuk se+agian/ atau seluruh 2ungsi manajemen rantaipasokan
mereka.
"P6 +iasanya ter2okus pada operasi terpadu/ pergudangan dan jasa
transportasiyang disesuaikan dengan ke+utuhan pelanggan +erdasarkan kondisi pasar/
tuntutan danpersyaratan layanan untuk produk dan +ahan. Be+erapa de2inisi untuk "P6=
!. ) fir" *that+ provides "ultiple logistics services for use y custo"ers, Prefera ly
these services are integrated or . undled. together y the provider, )"ong
theservices (PLs provide are transportation warehousing cross-docking
inventory"anage"ent packaging and freight forwarding .
II !"
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 20/33
). Third-party Logistics is si"ply the use of an outside co"pany to perfor" all or part
ofthe fir"/s "aterials "anage"ent and product distri ution function,0- Simchi 6e i
-)(((0
". 1) relationship etween a shipper and third party which co"pared with the
asicservices has "ore custo"i2ed offerings enco"passes a road nu" er of service
functionsand is characteri2ed y a long-ter" "ore "utually eneficial relationship0
Murphy LPoist -!''&0
Pada dasarnya/ "P6 +erarti akti itas outsourcing logistik termasuk didalamnya
trans portasi dan 7arehousing yang +erada diluar perusahaan/ yang +ukan se+agai
consigner atau consignee . Bagaimanapun juga cara kerja "P6 initidak meng outsorce
untuk suatu akti itas logistik secara i ndependen t/ tetapi meng outsource +e+erapa
akti itas yang dilihat dari +e+erapa sudut pandang perusahaan.Selain pengertian di atas/ "P6 juga adalah perusahaan yang menyediakan
pelayanan distri+usi dan logistik kepada perusahaan yang memcari +antuan dengan
distri+usi kompleks yang diinginkan. Tanggung ja7a+ juga termasuk dalam in+ound
manajemen pener+angan/ +ea cukai/ 7arehousing/ pemenuhan pesanan/ distri+usi dan
out ond foreight kepada custo"er,
Pertum+uhan "P6 dia7ali di tahun !'&( an ketika perusahaan mulai mencari
cara cara +aru untuk mengalihkan 2ungsi logistik sehingga dapat +erkonsentrasi pada
+isnis inti. Salah satu perusahaan yang +erkaitan dengan re olusi "P6 adalah <ed>?.
6ayanan pengiriman kilat ini mena7arkan kesempatan dalam +isnis dalam penggunaan
3ust-in-ti"e yang da pat menghemat tempat untuk gudang dan mengurangi +iaya
keseluruhan. Pengenalan efficient-consu"er-response ->,10 menye+a+kan pengiriman
ukuran le+ih kecil dan le+ih e2isiensehingga gilirannya mengurangi +iaya le+ih lanjut.
Be+erapa karakteristik dari organisasi "P6 adalah=
!. Melakukan akti itas outsourcing di +idang logistic
). Melakukan +e+erapa kegiatan
". Menyesuaikan layanan yang di+erikan
#. Saling menguntungkan dalam hal +er+agi resiko
*. omitmen jangka panjang -! " tahun0
II !#
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 21/33
$.0." Kl)si7i,)si 0PL
Dalam penerapannya/ "P6 memiliki +e+erapa 2itur/ 2itur terse+ut antara lain=
! Service provider logistik yang terintegrasi
Suatu "P6 pro ider dianggap se+agai service provider logistic yang terintegrasi.Akti itas yang +erhu+ungan dengan IT dalam mengontrol aliran +arang
seperti order prosessing dan in entory manajemen/ diantara yang lainnya yang juga
termasuk ke dalam 2ungsi dari "P6 provider, Bagaimanapun juga "P6 provider
diperlukan semata mata untuk mem+erikan pelayanan secara keseluruhan. "P6
pro ider dapat meng outsource +e+erapa akti itas kepada su+kontraktor.
Se+uah penyedia "P6 dapat diklasi2ikasikan ke dalam aset +ased dan non
+er+asis aset. Penyedia "P6 +er+asis aset memiliki +e+erapa aset/ terutama aset yang
terkait dengantransportasi seperti truk/ gudang/ dll/ sedangkan penyedia "P6
non +er+asis aset tidakmemiliki akti a terse+ut/ dan +iasanya +ergantung pada aset
su+ kontraktor. ,ontoh non aset "P6 penyedia termasuk Forwarders +roker/
perusahaan pemasaran/ dan perusahaan system in2ormasi manajemen.
) Ser ice pro ider yang +erdasarkan kontrak
Pelayanan "P6 +erdasarkan kontrak. Saat ini/ kontrak yang tertulis
mengenaipem+agian tanggungja7a+ dengan mengasumsikan +ermacam macam
situasi agar le+ih jelas. ontrak yang langsung terse+ut dapat mem+uat hu+ungan
yang relia+ale diantara perusahaandan memperkuat aliance.
" onsultan ser ice pro ider
Mena7arkan pelayanan konsultan pada perusahaan adalah 2itur yang penting dari
"P6. "P6 pro ider dapat mem+erikan +e+erapa pertim+angan untuk memenuhi
keinginancustomer dengan menekankan pada strategi marketing/ kon2igurasi
sistem in2ormasi/transportasi yang kooperati2/ dll.
$.0.$ Keun*un-)n D)n Ke+u-i)n D)+i 0PL
euntungan yang didapat dengan meman2aaaatkan jasa "P6 yaitu antara lain darisudut
skala ekonomi dan ruang lingkup ekonomi yang mendorong perusahaan
untukmeningkatkan net alue dengan mengurangi +iaya. Tetapi pengaruh ini juga +ergantung
II !*
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 22/33
pada"P6 Pro ider yang ditunjuk. "P6 pro ider yang kompeten memiliki kemampuan
koordinasiyang tinggi/ memungkinkan mereka untuk mencari mitra atau su+ kontraktoryang
handal dane2isien untuk mengelola aliran +arang antar perusahaa.
Penggunaan "P6 akan +erpengaruh pada e2ekti itas +iaya perusahaan dalam hal
tenaga kerja. Dengan menye7a suatu perusahaan maka tidak perlu mem+ayar
karya7ankhusus untuk menangani +agian logistik rantai pasokan. Mengingat tenaga
kerja adalah+agian yang paling mahal dari +isnis dan +iaya untuk penggunaan "P6 tidak
akan se+anyak.
Bila menggunakan "P6 yang terletak di kota tempat perusahaan akan
menyimpanatau mengirim produk atau keduanya/ maka perusahaan akan
mendapatkan keuntungan karena "P6 memiliki pengetahuan tentang daerah terse+ut.
Biasanya/ "P6 +isa mendapatkanharga yang sangat +aik dalam penyimpanan produk/karena mereka tahu daerah itu.
Demikian pula/ dengan akti itas outsourcing logistik/ perusahaan dapat
menghematin estasi modal sehingga mengurangi risiko dalam keuangan. In estasi pada
aset logistik seperti pusat distri+usi 2isik atau jaringan in2ormasi/ +iasanya mem+utuhkan
+iaya dan lumpsum yang +esar/ yang dapat mem+erikan risiko pada keuangan. Selain itu/
penyedia "P6 dapat mengurangi risiko dengan melakukan outsourcing untuk su+
kontraktor.
"P6 dapat menyesuaikan layanan mereka sesuai ke+utuhan perusahaan.
arenaterkadang akan sulit +agi tim logistik yang +ekerja +agi :perusahaan untuk
memiliki sum+erdaya untuk memenuhi semua persyaratan dari manajemen. etika
melakukan 4utsourcing p ekerjaan ini/ "P6 akan menyenangkan klien mereka/
sehingga mereka akan memilikisum+er daya yang le+ih +aik untuk memenuhi se+agian
+esar persyaratan manajemen.
"P6 mena7arkan jasa in2ormasi yang superior. Dengan si2atnya se+agai
koordinatoruntuk semua proses rantai suplai dan moda transportasi/ "P6s adalah posisi
ter+aik untukmengga+ungkan dan melaporkan data yang +er+eda melalui layanan nilai
tam+ah in2ormasi.
Meskipun terdapat keuntungan dalam penggunaan "P6/ tetapi terdapat pula
+e+erapakelemahan juga. Seperti kesulitan dalam mem+entuk kemitraan yang handal dan
II !$
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 23/33
+iaya yange2ekti2 antara perusahaan dan penyedia "P6. Dalam rangka mem+angun
kemitraan handal/ upaya upaya harus dilakukan dalam dua tahap yaitu penyeleksian "P6
dan penandatanganankontrak.
Selain itu dalam penggunaan "P6 memiliki kelemahan dalam hal
pem+agianin2ormasi. Sehingga diperlukan pula penetapan sistem untuk menjaga
kemitraan. Pem+agianin2ormasi diperlukan karena pertukaran in2ormasi yang penting
akan menghasilkan akti itaslogistik le+ih e2isien. Tetapi ini dapat menim+ulkan
+ahaya apa+ila in2ormasi pentingterse+ut +ocor. @leh karena itu/ diperlukan
komitmen dari masing masing pihak dalampem+agian in2ormasi .
$.2 Cargo
Menurut Suharto A+dul Majid L >ko Pro+o D. arpani -)(('='*0 kargo adalah JSemua
+arang yang dikirim melalui udara -pesa7at ter+ang0/ laut -kapal0 atau darat -truk kontainer0
untuk diperdagangkan/ +aik antar 7ilayah atau kota di dalam negeri maupun antar negara
-internasional0 yang dikenal dengan istilah ekspor impor.J
$.2." CARGO DELIVERY
,argo deli ery adalah unit yang +erhu+ungan langsung dengan consignee/ 2reight 2or7arder/
atau PP8 -Perusahaan Pengurusan 8asa epa+eanan0. Pekerjaan unit ini dapat dideskripsikan
se+agai +erikut =
− Petugas menerima dokumen yang telah diproses oleh unit acceptance.
− Petugas melakukan Eotice o2 Arri al -E@A0 melalui telepon/ 2a?/ atau email.
− Pada saat consignee:2reight 2or7arder:PP8 datang/ petugas akan meminta kartu identitas
- TP/passport/SIM/ dan lain lain0 +aru setelah itu dokumen asli diserahkan untuk
diproses le+ih lanjut.
− Apa+ila ke7aji+an kepa+eanan dan se7a gudang telah selesai diakukan/ petugas akan
mengeluarkan surat:2orm yang menyatakan +ah7a kargo sudah +oleh di+a7a keluar
gudang.
II !%
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 24/33
$.2.$ Irregularity Cargo
Menurut >chols dan Shadly -)(((=""!0 arti kata irregularity adalah ketidak+eresan/
ketidakteraturan. 8adi/ penulis +isa simpulkan/ irregularity cargo adalah kargo yang dalam proses
penerimaan atau pengiriman mengalami ketidak+eresan karena tidak sesuai dengan standardoperation procedure yang +erlaku.
Menurut Standart @peration Procedure PT Gapura Angkasa -)(($=#(0 secara garis +esar
irregularities dikelompokan dalam " jenis yaitu
$.2.$." Damage Cargo
Damage cargo adalah kargo yang ditemukan dalam keadaan rusak +aik itu untuk
kerusakan packing/ isi/ mutu dari kargo itu sendiri. Damage cargo terdiri atas +e+erapa jenisyakni =
a. Pil2erage = kargo yang isinya rusak atau pun hilang/
+. Spoile = kargo rusak dan tidak layak untuk digunakan lagi -hancur0/
c. Torn = kargo yang packingnya ditemukan dalam keadaan rusak atau ro+ek tetapi +elum +isa
dipastikan apakah isi dari kargo terse+ut itu hilang atau masih dalam keadaan komplit.
d. Breakage = kargo rusak atau pecah +iasanya digunakan untuk kargo yang +erla+el 2ragile.
e. Mortality = +iasanya digunakan untuk li e animal cargo antara lain li e 2ish/ chicken atau
+inatang hidup lainnya yang diterima di stasiun tujuan dalam keadaan mati.
2. et Damage = kargo yang ditemukan dalam keadaan +asah/ dapat dise+a+kan oleh air hujan
ketika unloading hingga storage di gudang atau pun posisi penempatan kargo pada saat +uild up
+aik di pallet maupun 6D.
g. Deterioration = +iasanya digunakan untuk menyatakan irregularity pada perisha+le cargo
seperti ikan konsumsi/ sayur mayur/ dan lain lainya yaitu adanya kerusakan mutu atau adanya
penurunan mutu dari kargo.
$.2.$.$ Delay Cargo
Delay cargo ter+agi atas +e+erapa jenis antar lain =
II !&
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 25/33
a. @22loaded cargo = kargo tidak di+erangkatkan sesuai schedule yang ditetapkan atau tidak
sesuai dengan reser ation yang telah di+uat.
+. Shortlanded = jumlah kargo yang diterima kurang dari apa yang tercantum dalam mani2es.
c. Shortshipped -SSPD0 = kargo ditemukan tertinggal di stasiun pem+erangkatan lama setelah
pesa7at +erangkat.
d. 6e2t+ehind -6>B>H0 = kargo diketahui tertinggal di stasiun pem+erangkatan.
e. @ ercarried -@F,D0 = kargo ter+a7a ke stasiun lain atau ter+a7a oleh airlines lain.
2. <ound ,argo -<ED0 = kargo ditemukan di stasiun tertentu yang +ukan merupakan stasiun
tujuannya.
g. Missla+eled: nla+eled = salah penulisan pada la+el kargo atau +ahkan kargo tanpa la+el.
$.2.$.0 issing Cargo
Missing ,argo adalah kargo yang tidak dapat ditemukan dan +erdasarkan sum+er
pem+eritahuan/ maka irregularities nya ter+agi atas =
a. Missing di stasiun pem+erangkatan -origin station0/ yang +erarti +ah7a kargo hilang di stasiun
pem+erangkatan.
+. Missing di stasiun kedatangan -destination station0/ yang +erarti +ah7a kargo hilang di stasiun
tujuan.
$.# PENANGANAN ASURANSI KARGO
Alur pengangkutan +arang -cargo0 +aik melalui darat/ laut dan udara memiliki risiko yang
tidak kecil. 1isiko ini/ kalau terjadi/ dapat menim+ulkan dampak kerugian 2inancial +agi pemilik
+arang. Asuransi Pengangkutan adalah asuransi yang menjamin kerugian aki+at kerusakan atau
II !'
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 26/33
hilangnya +arang yang diangkut selama proses pengangkutan dari tempat asal sampai tempat
tujuan. Perpindahan ini +isa perpindahan dalam kota yang sama/ antar kota/ antar pulau maupun
antar negara.
Pada asuransi pengangkutan muatan laut +isa saja terjadi masalah diantaranya masalah yangsering terjadi adalah lamanya proses persetujuan pem+ayaran klaim dari pihak asuransi.
Penye+a+ lamanya proses persetujuan klaim adalah kurang lengkapnya +erkas pengajuan klaim
dari nasa+ah dan keterlam+atan pelaporan dan penyerahan +erkas kepada pihak asuransi.
Be+erapa aki+at dari permasalahan asuransi marine kargo terse+ut +isa menim+ulkan dampak
negati2 kepada pihak asuransi diantaranya=
Menim+ulkan +anyak komplain dari klaimen yang +erkaitan dengan lam+atnya pem+ayaran
klaim pengangkutan muatan laut -Marine ,argo0.
,itra atau nama +aik perusahaan akan mem+uruk/ dengan +anyaknya komplain yang dilakukan
oleh klaiment.
$.& DOKUMEN PENDUKUNG KLAIM
Dokumen pendukung klaim adalah dokumen dokumen yang ikut mendukung klaim yang
tim+ul +aik dilihat dari pem+uktian terjadinya kerugian maupun tentang persya ratan persyaratan
yang +erhu+ungan dengan pengangkutan dan tata niaga +arang +arang yang dipertanggungkan
termasuk dokumen dokumen yang mendukung +esarnya nilai kerugian. Adapun dokumen
dokumen pendukung klaim Asuransi Pengangkutan Barang melalui laut adalah =
" In@oi8e = Dokumen yang +erisikan jumlah/ jenis +arang dan harga +arang atas o+jek
pertanggungan yang akan dikirim.
$ P)8,in- Lis* = Dokumen yang menerangkan rincian +arng per peti:per kolli.
0 Ce+*i7i8)*e o7 P)8,in- = Persyaratan pem+ungkus yang laik - sufficient packing 0 suatu +arang
sudah diten tukan standardnya yang +ertujuan untuk melindungi keselamatan +arang dalam
proses pengangkutan yang +iasa dise+ut Se) o+*h5 P)8,in- . 4ang mengeluarkan ,erti2icate
o2 packing ini adalah perusahaan Pro22esional yang telah mengetahui metode pem+ungkus
untuk setiap +arang sesuai dengan si2at dan karakteristik +arang yang di+ungkusnya.
II )(
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 27/33
2 Bill o7 Lo)4in- 9B L ntuk mengetahui apakah suatu +arang telah dimuat dalam kapal/ hal
ini dapat diketahui dari Bill o2 6ading/
# Ce+*i7i8)*e o7 O+i-in = Dokumen yang menerangkan asal negara +arang yang +ersangkutan.
& Bu,*i Ke,u+)n-)n =Bukti kekurangan ini dalam pengangkutan laut +iasanya dise+ut dengan
istilah
< Bu,*i Ke+us),)n = Bukti kerusakan ini adalah suatu pernyataan dari perusahaan
pengangkutan laut yang menerangkan +ah7a +arang yang diserahkan mengalami kerusakan.
Bukti kerusakan ini +iasanya dise+ut = C)+-o D)/)-e Re6o+* J 9CDR atau D)/)-e
C)+-o Lis* J 9DCL atau Cl)i/s Con*)*e+in- Be i1s J 9CCB .
= L)6o+)n Su+@e5 -oleh M)+ine In4e6en4en* Su+@e5o+ 9M.I.S. 0 = Adalah surat pem+uktianatas kekurangan atau kerusakan atas +arang +arang yang dipertanggungkan/ surat ini +isa saja
dikeluarkan oleh M)+ine In4e6en4en* Su+@e5o+9M.I.S. / seperti Llo54s A-en* 9M)+ine
C)+-o Ins6e8*ion 9MCI atau In*e+n)*ion)l M)+ine Re8o@e+ies 9IMR dll.
> L)6o+)n Ke3en)+)n Pe/e+i,s))n 9LPK = Sesuai dengan ketentuan Inpress Eo.# tahun
!'&* tentang penugasan SGS yang melakukan sur ey atas +arang +arang import Indonesia/
maka SGS mengeluar kan 6aporan e+enaran Pemeriksaan terhadap +arang +arang import
yang meliputi Kuantity/ harga/ ongkos:+iaya pengangkutan dari pada +arang terse+ut.
"% Gene+)l A@e+)-e De8l)+)s*ion = Adalah deklarasi General A erage yang dikeluarkan oleh
Eahkoda:Shipping ,ompany ke A erage Adjuster dalam hal terjadinya General A erage
"" Pe/3e+i*)hu)n *)3+),)n ,)6)l = Adalah surat pem+eritahuan adanya ta+rakan kapal dari
Perusahaan Pelayaran yang mengangkut +arang dalam hal terjadinya kasus ta+rakan kapal.
"$ O+i-in)l Polis : Adalah suatu +ukti tertulis adanya pertanggungan atas pengangkutan +arang
+arang yang mengalami kerugian atau kerusakan atau kehilangan terse+ut.
nsur unsur yang terli+at dalam asuransi=
! Penanggung - insurer0 / yang mem+erikan proteksi /perusahaan asuransi
) Tertanggung -insured0/ yang menerima proteksi
II )!
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 28/33
" Peristi7a tak tentu -accident0
$.&." H)+-) Pe+*)n--un-)n
Insured Falue = Harga pertanggungan ditetapkan se+esar harga +arang ditempat pengiriman dan
ketika pengiriman.
Harga pertanggungan yaitu =
H)+-) 3)+)n- Bi)5) 6en-)n-,u*)n P+e/i )su+)nsi 94)6)* 1u-) 4i*)/3)h,)n
4en-)n 3e) /)su, 6+o7i*
$.&.$ Pih), ; 6ih), 5)n- /en-u+us )su+)nsi
Pihak pihak yang +ertanggung ja7a+ atas pem+uatan asuransi pada dasarnya +ergantung pada syarat perdagangan yang telah disepakati. Dalam standart perdagangan
internasional mengenai hak dan ke7aji+an +agi pihak ekspor dan impor antara lain =
<1>> @E B@A1D -<@B0Dimana disini harga +arang tidak temasuk +iaya pengiriman. Tanggung ja7a+ penjual
hanay sampai +arang naik diatas kapal / sele+ihnya adalah tanggung ja7a+ pem+eli,@ST AED <1>IGHHarga +arang termasuk +iaya pengiriman. Tanggung ja7a+ penjual hanya sampai +arang
naik diatas kapal dan +iaya pengiriman serta tidak +ertanggung ja7a+ terhadap masalahasuransinya,@ST IES 1AE,> AED <1>IGHHarga +arang sudah termasuk asuransi dan +iaya pengiriman. Penjual +erke7aji+an
mengasuransikan atas nama pem+eli karena yang memiliki insura+le interest adalah si
pem+eli.
II ))
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 29/33
Mulai
Studi Lapangan
Perumusan Masalah
Tujuan Penelitian dan Penentuan Metode
Pengumpulan Data
Pengolahan Data
Analisis dan Usulan
Kesimpulan dan Saran
Studi Pustaka
Selesai
BAB III
METODE PENELITIAN
0." Me*o4olo-i Peneli*i)n
Dalam +a+ ini akan diuraikan langkah langkah metodologi penelitian yang dilihat dari
perumusan masalah dan landasan teori tentang manajemen klaim +arang rusak. Metode
penelitian yang akan digunakan untuk mengetahui usulan untuk pengurangan klaim +arang rusak
dalam pendistri+usian +arang. Adapun langkah langkah pemecahan masalah akan dijelaskan
tahap demi tahap melalui flowchart langkah penyelesaian masalah di+a7ah ini.
G)/3)+ 0." !lo"chart Me*o4olo-i Peneli*i)n
III )"
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 30/33
0."." Mul)i 6eneli*i)n
Pada tahap ini penelitian dilakukan pada o+jek dan melihat 2enomena yang terjadi
pada o+jek penelitian dijadikan se+agai latar +elakang penelitian yaitu klaim +arang
rusak dalam distri+usi +arang konsumen PT 345 oleh PT Pos 6ogistik. Isu ini sudah penulis dapatkan sejak erja Praktek dan kemudian dikaji le+ih lanjut dalam Tugas
Akhir ini di Pos 6ogistik 'istri ution Center .
0.".$ S*u4i L)6)n-)n
Pada tahap ini studi lapangan dilakukan dengan o+ser asi langsung pada o+jek yang
akan diteliti yaitu distri+usi dan transportasi PT Pos 6ogistik. Dalam hal ini Penulis
mencari data data yang diperlukan di PT Pos 6ogistik 8akarta dan Pos 6ogistik Distri+ution ,enter Bekasi yaitu data klaim/ jenis armada/ kapasitas kendaraan/ 7aktu
pengiriman/ lokasi pengiriman/ dan histori data distri+usi di tahun )(!# dan )(!*.
Studi lapangan di PT Pos 6ogistik dilakukan sejak Desem+er )(!* hingga 8anuari
)(!$
0.".0 Pe+u/us)n M)s)l)h
Pada tahap ini diidenti2ikasi dan dirumuskan masalah yang terjadi yaitu +agaimana
cara untuk mengurangi jumlah +arang rusak PT 345 dalam distri+usi oleh PT Pos
6ogistik dengan terle+ih dahulu mengetahui 2aktor 2aktor apa saja yang menye+a+kan
adanya klaim +arang rusak.
0.".2 Tu1u)n Peneli*i)n 4)n Pene*)6)n Me*o4e
Setelah selesai merumuskan masalah/ maka langkah selanjutnya adalah menentukan
tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui cara apa saja yang +isa diterapkan PT Pos
6ogistik untuk mengurangi jumlah klaim +arang rusak dalam distri+usi produk PT
345. Metode yang digunakan adalah pemecahan masalah dengan mengacu pada est
practices yang sudah ada.
III )#
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 31/33
0.".# S*u4i Pus*),)
ntuk mendukung proses penyelesaian penelitian/ dilakukan studi pustaka se+agai
re2erensi untuk mencari teori teori yang rele an dengan masalah penelitian yaitu
tentang Supply Chain !anage"ent Distri+usi/ dan Clai" !anage"ent serta untuk
mengetahui est practice dalam peananganan klaim +arang rusak.
Stu di pustaka dilakukan melalui literatur/ jurnal/ dan internet. ntuk jurnal yang penulis am+il yaitu=
• Skorna/ Bode/ dan ei / )(!!. 5isk and Loss Prevention Within The Transport
Chain
• 6i/ 6iu/ dan Peng/ )(!(. 5isk Classification and Clai" Prediction6 )n 7"pirical
)nalysis fro" #ehicle 'a"age $nsurance in Taiwan
• Singh/ Antle/ dkk/ )(!#. Loss Secure"ent and Packaging !ethods to 5educe 5isk of
'a"age and Personal $n3ury for Cargo Freights in Truck Container and $nter"odal
Ship"ents
• ood/ )(!). 5educing 'a"age in the Fast !oving Consu"er 8oods Supply
ntuk +uku yang penulis gunakan yaitu =
• Mangan/ 6al7ani/ Butcher/ dan 8a adpour. )(!). Second 7dition6 8lo al Logistics 9
Supply Chain !anage"ent / Great Britain= iley.• Puja7an/ I.E. )((*. >disi edua = Supply Chain !anage"ent . Sura+aya = Guna
ijaya.
• atana+e/ en. )(('. Pro le" Solving :;: 6 ) si"ple ook for s"art people . @saka =
Diamond Inc.
ntuk internet penulis mengam+il +e+erapa re2erensi yaitu dari 7ikipedia dan jurnal
Internasional Teknik Industri Petra/ serta mengacu pada situs situs logistik +esar dunia
seperti DH6 dan <ed>?.
III )*
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 32/33
0.".& Pen-u/6ul)n D)*)
Dalam menerapkan metode pemecahan masalah klaim +arang rusak PT 345 oleh
layanan distri+usi PT Pos 6ogistik/ ada +e+erapa data yang diperlukan yaitu se+agai
+erikut=
A Data Primer
! laim +arang rusak
) Armada
" Supir
B Data Sekunder =
! 6okasi konsu"en atau store
) 8umlah dan 8enis kendaraan
" 'e"and dari konsu"en atau store# apasitas kendaraan
* Biaya transportasi
$ 1ute A7al Pengiriman
% Harga +arang rusak
Data terse+ut diperoleh dari PT Pos 6ogistik 8akarta +agian Solusi Bisnis yang di+erikan
sejak penulis erja Praktek pada Mei Agustus )(!* dan +agian Distri+usi dan
Transportasi Contract Logistic Pos Distri+ution ,enter di Bekasi. Eamun ada +e+erapa
data sekunder yang harus diteliti secara pri+adi yaitu kapasitas kendaraan/ +iaya
transportasi/ dan harga +arang PT 345 yang diperoleh dari sum+er sum+er lain seperti
internet.
3.1.7 Pen-ol)h)n D)*)
Setelah metode didapatkan dan data +erhasil terkumpul/ maka langkah selanjutnya adalah
pengolahan data. Data yang telah diperoleh akan diolah dengan menggunakan metode pemecahan masalah dengan menggunakan metode tradisional manajemen resiko.
III )$
8/18/2019 Draft Ta Gabungan
http://slidepdf.com/reader/full/draft-ta-gabungan 33/33
G)/3)+ 0.$ Si,lus M)n)1e/en Risi,o
Adapun alat yang digunakan untuk identi2ikasi adalah Mind Map/ diagram Ishika7a/ dan
Diagram Pareto sehingga setiap 2aktor 2aktor kerusakan +arang dalam distri+usi dapat di
plot.
3.1.8 An)lisis 4)n Pe/3)h)s)n
6angkah selanjutnya adalah melakukan analisis dari hasil pengolahan data yang telah
dilakukan. Berdasarkan hasil pengolahan data/ dapat dianalisis 2aktor 2aktor penye+a+
kerusakan +arang sehingga dapat diusulkan penanganan yang e2ekti2 dan e2isien untuk
mengurangi kerusakan +arang.
Analisi mengacu pada diagram plot yang menjelaskan 2aktor 2aktor kerusakan +arang dan
jumlah +arang yang rusak yang diadaptasi dari jurnal 5isk and Loss Prevention Within
The Transport Chain < Skorna/ )(!! =,
0.".> Kesi/6ul)n 4)n S)+)n
Pada tahap ini dapat ditarik kesimpulan yang merupakan ja7a+an dari perumusan dan
tujuan masalah. Dalam hal ini/ di+erikan saran yang ditunjukkan pada PT Pos 6ogistik
+erdasarkan hasil penelitian se+agai re2erensi +agi per+aikan layanan distri+usi.