Päivitetty 18.2.2010
Malmin ilmailukerho ry / Malmi Aviation Club
Cessna 172 Simulator OH-SIM Pilot Operations Handbook / Technical Documentation
2
Sisällysluettelo
Simulaattorin historia ............................................................................................................................. 4
Lentäjän ohje .......................................................................................................................................... 5
Yleistä .................................................................................................................................................. 5
Mittarit ja avioniikka ........................................................................................................................... 6
Perusmittarit ................................................................................................................................... 6
Garmin GNS530 GPS ....................................................................................................................... 7
Radiopaneeli ................................................................................................................................... 7
Intercom-järjestelmä ...................................................................................................................... 7
Simulaattorin ohjaimet ....................................................................................................................... 8
Kytkimet .............................................................................................................................................. 8
Peruskytkimet ................................................................................................................................. 8
Valaistus ja ilmastointi .................................................................................................................... 8
Verkkolentäminen ............................................................................................................................... 8
Huoltokäsikirja ........................................................................................................................................ 9
Simulaattorin runko ............................................................................................................................ 9
Tietokoneen asetukset ja ohjelmat .................................................................................................... 9
Simulaattorin huoltoloki ................................................................................................................. 9
Apuohjelmat.................................................................................................................................... 9
Tietokoneen käynnistyminen ........................................................................................................ 10
FS2004 asetukset ja asennetut lisäosat ............................................................................................ 10
FSUIPC ja WIDEFS .......................................................................................................................... 10
FS Tracker lennontallennusohjelma .............................................................................................. 11
Verkkolento-ohjelmat ................................................................................................................... 11
Visuaalijärjestelmä ............................................................................................................................ 11
Äänijärjestelmä ................................................................................................................................. 12
Ohjausjärjestelmä ............................................................................................................................. 13
Liitännät ............................................................................................................................................ 15
Mittarit .......................................................................................................................................... 15
Kytkimet ........................................................................................................................................ 16
Potentiometrit .............................................................................................................................. 18
Ledit .............................................................................................................................................. 18
3
12V Virtalähde .................................................................................................................................. 19
Valaistusjärjestelmä .......................................................................................................................... 19
Ilmastointijärjestelmä ....................................................................................................................... 19
Muut liitännät ................................................................................................................................... 19
USB-hubi........................................................................................................................................ 19
AV400 GPS liitäntä ulkoiselle GPS:lle ............................................................................................ 19
12V tupakansytytin ....................................................................................................................... 19
Tunnetut viat ......................................................................................................................................... 20
Moottori ei käynnisty ........................................................................................................................ 20
Korkeusmittari näyttää väärin .......................................................................................................... 20
GPS ei käynnisty ................................................................................................................................ 20
Säätilan vaihtaminen ........................................................................................................................ 20
Simulaattori jää jumiin käynnistysikkunaan ja hiiren kursori vilkuttaa tiimalasia ............................ 20
Simulaattorin kuvaan ilmestyy grafiikkavirheitä ............................................................................... 20
Simulaattorista katoaa äänet ............................................................................................................ 20
Simulaattorin mittarit eivät toimi ..................................................................................................... 20
4
Simulaattorin historia Vuoden 2002 aikana muutaman kerhoaktiivin voimin alettiin pohtia, olisiko mahdollista rakentaa
oma lentosimulaattori kerhon käyttöön. Useilla jäsenillä oli kiinnostusta asiaan ja varsinaisen
lähtölaukauksen simulaattoriprojektille antoi vanha lentokoneen runko, jonka saimme käyttöömme
pesemällä muutaman Cessnan.
Rungon ympärille alkoi nopeasti rakentua ensin mittaripaneelia, sitten simulaattorin istuimia ja
sisustusta ja lopulta ohjaimetkin olivat kasassa.
Simulaattorin rakentamiseen lentokelpoiseen kuntoon on käytetty noin puolitoista vuotta ja arviolta
2000–3000 työtuntia. Pidämme simulaattorille samanlaista kirjaa lennetyistä lennoista kun
muullekin kalustollemme. Ensimmäinen 24 min koelento simulaattorilla on kirjattu päivämäärälle
18.2.2004 Janin toimesta. Tämän jälkeen on simulaattori ollut erittäin ahkerassa käytössä ja
rakenteluporukka joutui hieman hillitsemään tahtia. Vuoden 2004 lennettiin simulaattorilla kaiken
kaikkiaan 365 lentotuntia joista pisimmät matkalennot Malmilta Keski-Eurooppaan.
Simulaattori on kiinnostanut laajasti lehdistöä ja OH-SIM on edustanut kerhoamme ainakin
seuraavissa julkaisuissa: Tekniikan maailma, Iltalehti, Siivet, Helsingin Sanomat, Mikrobitti ja Pelit-
lehti. Buusteri TV-ohjelma käväisi myös tekemässä harrastuksestamme juttua ja haastattelemassa
simulaattorin ympärillä harrastavia nuoria.
Vuonna 2005 oli aika ottaa seuraava askel simulaattorin kehittämisessä. Pitkään ongelmia
aiheuttanut trimmin mallinnus ja ohjaimien (lähinnä korkeusperäsimen) keskittäminen ja
ohjainvoiman mallinnus ratkaistiin komealla teknisellä jousiratkaisulla.
Saatuamme Finnairilta vielä 2 visuaalipeiliä jaTeliaSoneralta 3 kpl käytöstä poistuvia 21" monitoreja
lahjoituksena oli aika laajentaa simulaattorimme kuva-alaa 60 asteesta nykyiseen 160 asteen
kuvakulmaan. Peilien ripustamiseksi hitsattiin peileille erillinen tukikehikko, jolloin saimme myös
koneen rungon ja näyttöosan irrotettua toisistaan.
Syksyn 2005 aikana simulaattori sai uuden pimennyksen ja siihen olennaisesti kuuluvat ovet sekä
olemme kytkeneet koneemme Internetin lennonjohtoon sekä saaneet toimivan ratkaisun intercomin
mallinnukseen.
Vuosien 2007–2008 aikana simulaattoriin rakennettiin sähkötrimmi ja Garmin GNS530 GPS.
Vuoden 2008 marraskuussa simulaattori rikkoi 1000 lentotunnin rajan. Laskeutumisia OH-SIM:llä on
tehty reilu 3000 kpl.
Kiitokset:
BF-Lento (Simulaattorin runko)
Finnair (Kollimaatiopeilit)
TeliaSonera (Simulaattorin näytöt)
Kärkimedia (Simulaattorin näytöt)
5
Lentäjän ohje Simulaattorin käyttöohjeet löytyvät simulaattorin oikeanpuoleisesta sivuseinästä. Simulaattorin käynnistys- ja sammutusohjeen lisäksi siitä löytyy korjausohjeet yleisimpiin vikatilanteisiin. Lennon päätyttyä muista täyttää simulaattorin paperinen lentopäiväkirja! Simulaattorilla on myös virtuaalinen lentopäiväkirja, jonka linkki löytyy Malmin ilmailukerhon www-sivujen jäsenalueelta.
Yleistä Lentosimulaattori OH-SIM mallintaa Cessna 172 – lentokonetta moderneilla avioniikoilla
varustettuna. Ylätasoinen yksimoottorinen pienkone on nelipaikkainen ja tarjoaa noin 4,5 tunnin
toiminta-ajan sujuvaan matkantekoon 110 solmun matkanopeudella.
Hansikaslokerosta löytyy simulaattorin paperit ja lentopäiväkirja sekä tarkistuslista. Tämän lisäksi
punaisella paperilla on tarkistuslista hätätilanteita varten.
Simulaattoriin on asennettu sähkötrimmi, jota käytetään ohjaimesta löytyvästä keinuvivusta.
Trimmi-indikaattori löytyy tuttuun tapaan polttoainehanan alapuolelta. Sähkötrimmiä käytettäessä
ohjaimen keskityskohta muuttuu ja näin ollen ohjainvoimat voi trimmata pois.
Nopeusrajoitukset:
Vne (nopeus, jota ei saa missään tilanteessa ylittää) 163 kts
Vfe (suurin nopeus laskusiivekkeet alhaalla) 85 kts
Vp (liikehtimisnopeus) 123 kts
Suurin sallittu lentoonlähtömassa 1157 kg
Polttoaineenkulutus matkalentotehoilla (75 %) 38 litraa / tunti
Polttoainesäiliöiden tilavuus 200,6 litraa
Potkurin kierrokset matkalentotehoilla 2450 rpm
6
Mittarit ja avioniikka
Perusmittarit
1. Ilmanopeus
2. Keinohorisontti
3. Korkeusmittari
4. VOR / ILS
5. Kaarto- ja kallistusmittari
6. Suuntahyrrä
7. Variometri
8. ADF
9. Kello
10. Varoitusvalopaneeli
11. Moottorin kierroslukumittari
12. Etulämpö
13. Öljyn lämpötila ja paine
14. Polttoainemittarit vasen / oikea tankki
15. Laskusiivekkeiden asento
16. Akun jännite ja lataus
17. EGT ja Fuel flow
Garmin GNS530 GPS
Cessna 172 simulaattorin GPS vastaa toiminnoiltaan oikeaa Garminin GNS530 GPS-laitetta. GPS-
yksikkö sisältää lisäksi COM1-, NAV1- ja DME-vastaanottimen. Simulaattorin GPS:n navigaatiodata
sisältää kaikki IFR-pisteet ja lentoväylät Euroopan alueelta sekä siihen on tallennettu yleisimmät
Suomen kenttien VFR-ilmoittautumispisteet. Tämän lisäksi GPS:ään on mahdollista tallentaa 1000
vapaavalintaista reittipistettä, kuten VFR-ilmoittautumispisteitä. Simulaattorin GNS530 mahdollistaa
myös lentosuunnitelmien tallentamisen ja muistista lataamisen.
Huomatut viat: Älä koskaan poista reitin ensimmäistä, eli GPS:n automaattisesti luomaa pistettä.
Sen poistaminen johtaa GPS:n totaaliseen jumiutumiseen
GPS käynnistyy automaattisesti kun sekä päävirta että avioniikkakytkin ovat kummatkin ON-
asennossa.
HUOM! Mikäli oikeassa yläkulmassa oleva karttapallo pysähtyy GPS:n käynnistyksen jälkeen self-
testin aikana, on painettava GPS:n ENT-näppäintä kertapainalluksin niin kauan, että GPS siirtyy
käyttötilaan.
Radiopaneeli
- DME näyttö NAV1/NAV2 radioille, radiotaajuuden asetus tapahtuu GPS:n kautta
- ADF
- Moodin C transponderi. Eri lähetysmoodit toimivat VATSIM:ssa ja IVAO:ssa automaattisesti.
Intercom-järjestelmä
Cessna 172 simulaattorissa on intercom-järjestelmä verkkolentämistä ja ohjaamoyhteistyötä varten.
Simulaattorissa on kaksi kappaletta headsettejä.
Simulaattorin ohjaimet Simulaattorin ohjain toimii kuten oikeassa koneessa. Ohjaimesta löytyy sähkötrimmi. Polkimet
toimivat kuten oikeassakin koneessa, varvasjarruineen.
Kytkimet
Peruskytkimet
Seisontajarru
Käynnistysvipu
Lataus- ja virtakytkin
Tangentti (PTT)
Varatangentti (Secondary PTT)
Valokytkimet (beacon, taxi, land,
strobe, nav)
Pitot heat
Avioniikkakytkin
Laskusiivekevipu
Etulämpö
Valaistus ja ilmastointi
Kaasu- ja seosvivun alapuolella on erillinen säätö mittarien valaistukselle ja katossa sijaitsevalle
punaiselle yövalolle. Katosta löytyy myös kaksi kappaletta valkoisia karttavaloja, joille kummallekin
on oma kytkin. Hansikaslokerossa on tupakansytyttimeen liitettävä karttavalo.
Simulaattorin ilmastoinnista huolehtii yksi 12 voltin tuuletin, joka sijaitsee matkustajan jalkatilassa.
Tuulettimen kytkin on hansikaslokeron vasemmalle puolella, alempi musta vetokytkin.
Verkkolentäminen Simulaattori on täysin yhteensopiva sekä IVAO- että VATSIM -verkoissa tapahtuvaan lentämiseen.
Verkkoon yhdistämisen lisäksi mitään erityisiä toimenpiteitä ei tarvita.
IVAO
Käynnistä IVAP simulaattorin ylävalikosta. Kirjaudu verkkoon joko omilla tai kerhon yhteisillä
tunnuksilla (Sampo Ekman – tunnukset löytyvät simulaattorista) ja muista myös lähettää
lentosuunnitelma. Tämän jälkeen voit laittaa näppäimistön ja hiiren pois. Klikkaa kuitenkin vielä
simulaattorikkunaa, jotta se jää varmasti päällimmäiseksi. Asettamalla lennonjohdon taajuuden
TeamSpeak käynnistyy ja yhdistää automaattisesti lennonjohtajan kanavalle. Samaten transponderin
moodit ja koodit toimivat suoraan simulaattorista. Käytä joko ohjaimen tangenttia ja co-pilotin
puolen tangenttia puhumiseen.
9
Huoltokäsikirja
Simulaattorin runko Simulaattorin runko on Malmin lentoasemalla toimivan BF-Lento Oy:n vanha, käytöstä poistettu
pienkone, Cessna 150 joka aikanaan käytti tunnusta OH-CFU. Koneen runko saatiin
simulaattorikäyttöön, kun kerholaiset lupautuivat pesemään viisi kappaletta BF-Lennon lentokoneita
vastapalvelukseksi.
Tietokoneen asetukset ja ohjelmat Ostettu 12.5.2006 (Cruz Broker)
ASUS S939 A8N-SLI PREMIUM
AMD Athlon 64 X2 4800+ 2,4 GHz
nVidia GeForce 7900 GTX PCI-E 512 MB DDR3
160 GB Barracuda kovalevy 8MB välimuistia
2 x Soundblaster live -äänikortteja
Simulaattorin huoltoloki
Simulaattorin vioista pidetään kirjaa Google Docs – verkkopalvelussa olevassa huoltolokikirjassa.
Lokiin kirjataan kaikki epäillyt ja todetut viat, sekä mahdolliset kommentit vian aiheuttajasta ja
korjaustoimenpiteestä jatkoa ajatellen. Simulaattorin www-lentopäiväkirja hakee automaattisesti
avoimet viat ”Tarvitsee korjausta – Kyllä” – statuksella olevista kohdista.
Apuohjelmat
TRC Link
FSBUS
SIOC
ActiveSky
FS Tracker
FSUIPC, WIDEFS, GPSOUT
RealityXP Garmin GNS530 (+ Garmin Trainer)
kX Driver SB-äänikortteihin (myös alkuperäiset ajurit käy)
10
Tietokoneen käynnistyminen
BIOS: Restore from power loss (boottaa koneen kun tulee virtaa) Windows: Käynnistä-valikon Startup-hakemistossa ”simu-kaynnistys.bat” joka käynnistää 6 sekunnin porrastuksella: TRC Link, Active Sky, FSBUS, FS2004, SIOCServo. SIOC laitettu omana pikakuvakkeena Startup-hakemistoon (ei toiminut batin kautta). FS2004 (FSUIPC): FS Tracker
Varmuuskopiointi
Simulaattorikone käyttää Cobian Backup (versio 8, freeware) – ohjelmaa säännöllisten
varmuuskopioiden ottamiseen. Varmuuskopiot lähetetään automaattisesti MIK:n 1G-palvelimelle,
hakemistoon sim_backups/. Ohjelma ei varmuuskopioi mitään automaattisesti, vaan se tulee
käynnistää erikseen ja suorittaa varmuuskopiot painamalla ”Run all tasks”.
FS9.cfg
scenery.cfg
FSUIPC (INI & DLL)
GPSout (INI & DLL)
SIOC-hakemisto
FSBUS-hakemisto
kXDrivers-talletettujen asetusten
hakemisto
TRC Link-hakemisto
Lisäksi manuaaliajona voidaan varmuuskopioida:
Aircraft-hakemistosta C172, Mooney Bravo, C206 ja Hawk
GNS530 asetukset (Garmin Trainer- ja RealityXP-hakemistot)
Manuaaliajona voidaan suorittaa myös levyimagen teko. Käytä työpöydällä olevaa DriveXML-
ohjelmaa ja tee backup koko C-levystä. Backup sijoitetaan varauskirjakoneen levyjaolle.
FS2004 asetukset ja asennetut lisäosat - FS9 hakemisto C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9 - Lisäosamaisemat asennettu Flight Simulator 9/Addon scenery -hakemistoon - Autogen/default.xml – tiedosto poistettu
Tekstuuripäivitykset:
FinnBuildings
FinnTrees
Photoreal Ground and Vegetation set
halo.bmp otettu Starlight-paketista ja halon fyysistä kokoa pienennetty puoleen, jotta valot
eivät ole niin suuret 0,33 zoomilla.
Simulaattorin C172: RealAir Simulations Cessna 172 (paranneltu lentomalli), OH-CTL tekstuurit
Simulaattorin asetukset: Ks. FS9.CFG varmuuskopio 1G-palvelimelta
FSUIPC ja WIDEFS
Asennuskoodit:
Name: Malmin Ilmailukerho ry
Email: [email protected]
FSUIPC KEY:
WIDEFS KEY:
11
FSUIPC:n asetukset: ks. FSUIPC.INI varmuuskopio 1G-palvelimelta
WIDEFS:n asetukset: ks. WIDEFS.INI varmuuskopio 1G-palvelimelta
FS Tracker lennontallennusohjelma
Miika Asunnan koodaama FS Tracker tallentaa simulaattorin paikkatietoa sekunnin välein ja koostaa
niistä kml-tiedoston, jolloin lennon kulkua voi tarkastella jälkikäteen esim. Google Earthilla. Ohjelma
toimii komentorivillä ja sulkeutuu automaattisesti kun FSUIPC ei anna enää dataa -> simulaattori
sammuu. Ohjelma aloittaa tallennuksen siitä kun maanopeus on yli 0 solmua ja lopettaa
tallennuksen kun maanopeus on nolla ja BAT-kytkin asetetaan OFF-asentoon. Tällöin ohjelma
lähettää valmiin kml-tiedoston The Group:n ftp-palvelimelle hakemistoon public_html/kml.
Ohjelman asetuksia voi vaihtaa ini-tiedostosta (ftp-serverin osoite, ftp-tunnukset, lähetysmoodi).
Nebulan 1G-palvelimen tapauksessa on käytettävä passiivista moodia.
FS Trackerin käynnistys tapahtuu simulaattorista FSUIPC:n kautta. Ohjelma käynnistyy simulaattorin
taustalle (näkyy vain tehtävienhallinnasta) ja vasta kun simulaattori on kokonaan latautunut.
Verkkolento-ohjelmat
Squawkbox 3
IVAP + Teamspeak
Visuaalijärjestelmä Näytönohjain: nVidia GeForce 7900 GTX PCI-E 512 MB DDR3
Näytönohjaimen ajureita ei saa päivittää, sillä uusien ajurien myötä GPS-näyttö ei enää toimi!
Päävisuaali: Matrox TripleHeadGo Analog ja 3 kpl 21” monitoreja sekä monitoritelineet. Käytössä
3840x1024 resoluutio (1280x1024 per monitori). Keskimonitorin kuva jaetaan myös yleisömonitoriin
aktiivisen VGA-jakajan avulla (-> ei heikennä kuvanlaatua).
Kollimaatiopeili:
Näyttö
12
GPS-näyttö: Playstation Onen (matkaversio) LCD-näyttö (640x480 32-bit 60Hz PAL B). Liitetty
näytönohjaimen TV-OUT liitäntään S-videona, josta lähtee komposiittiliitäntä näyttöön. Näkyy
Windowsissa toisena näyttönä.
RealityXP GNS 530 asennus: laita ko. lentokoneen panel.cfg:hen rivi: [WindowXX] laita oikea järjestysnumero (lisää myös panel.cfg:n alkuun uuden ikkunan tiedot) Background_color=2,2,2 size_mm=320,240 window_size_ratio=1.000 position=1 visible=1 ident=GNS530 gauge00=RealityXP_FL530XP!GNS530, -93,-32,499,367 Tämän jälkeen lataa lentokone ja siirrä keskinäyttöön tuleva GPS:n ikkuna PS Onen näyttöön (Undock window -> siirto pieneen näyttöön oikean kokoisena). Tämän jälkeen tallenna lento -> asetukset jäävät muistiin. Lataa tallennettu lento, niin GPS on oikeassa paikassa.
Liitäntäkaavio:
Äänijärjestelmä 3 erillistä äänikorttia
1. Soundblaster 1
2. Soundblaster 2
3. Emolevyn integroitu äänikortti
Soundblaster 1 ja 2 äänikorteissa on kX-ajuri, ja emolevyn äänikortti käyttää nVidian ajureita.
Emolevyn äänikortin asetuksista mikrofoni päälle siten, että se kuuluu kuulokkeista.
Näytönohjain
VGA -> Matrox TripleHeadGo
Analog
Vasen monitori VGA Splitter
Keskimonitori19"
Yleisömonitori
Oikea monitori
TV OUT -> PS One näyttö
13
Kytkentäkaavio:
Ohjausjärjestelmä Simulaattorin ohjain on hitsattu kasaan kerhotyönä. Ohjain rakentuu vanhan kolikkopelin (Turbo
Outrun) valmiiseen osaan, joka keskittää ohjaimen X-akselin. Siihen hitsattu jatkovarsi on pultattu
simulaattorin lattiaan ja liikettä vaimentaa pesukoneen iskunvaimennin. Potentiometri X-akselin
liikkeelle on keskitysmekanismin sisällä ja Y-akselin liike viedään polkupyörän jarruvaijeria pitkin
simulaattorin tuliseinän taakse, jossa on potentiometri. Ohjaimen Y-akselin keskittää tuliseinän
takana oleva jousipakka, jonka keskityskohtaa muutetaan sähkötrimmillä. Sähkötrimmi on vanha
akkuporakone, joka ruuvaa keskityskohtaa edestakaisin. Porakonetta ohjataan releillä.
Simulaattorin polkimet ovat myös kerhotyötä. Peräsinohjauksen lisäksi polkimissa on varvasjarrut.
Soundblaster 1
1. Vasen
Vahvistin
Bassokaiuttimet istuimissa
2. Vasen
Diskanttikaiuttimet katossa
Soundblaster 2
Ei käytössä
Emolevyn äänikortti
Vihreä liitin
3,5 mm jakaja
Pilotin headset, kuuloke
Copilotin headset, kuuloke
Punainen liitin
3,5 mm jakaja
Pilotin headset, mikrofoni
Copilotin headset, mikrofoni
14
Sähkötrimmin kytkentäkaavio (12.1.2008)
15
Liitännät
Mittarit
Simulaattorin mittaristo on liitetty SimKitsin CCU2-ohjainkorttiin, joka sijaitsee mittariston takana.
Simkits-mittariston ohjeet löytyvät mik.1g.fi/sim_backups/simkits-manuals –hakemistosta.
Poikkeuksena laippaindikaattori ja EGT-mittari, jotka ovat liitetty IOCards servokorttiin. Aiemmasta
ohjeistuksesta poiketen IOCardsin servokorttia käytettäessä ei tarvitse käynnistää ohjelmaa
IOCPServos.exe
CCU2-ohjainkortti ottaa virtansa mittariston takana sijaitsevalta PC-powerilta.
Huom! Kalibroitaessa Simkitsin mittareita tulee kalibroinnin jälkeen ottaa CCU-ohjainkortin usb-
johto hetkeksi irti ja kytkeä se sen jälkeen takaisin. Muuten mittarit eivät toimi.
IOCards-servokortti, johtojen järjestys servon johdoissa:
1 = Punainen 2 = Keltainen 3 = Musta
CCU2-ohjainkortti
16
Kytkimet
Kytkentäkaavio
FSBUS
Suurin osa kytkimistä on liitetty FSBUS:iin.
IOCards
IOCardsin kautta toimivat:
- GNS530 kytkimet
o 10 painonäppäintä
o 2 tuplarotarya
Fsbus
Light switches
Parking Brake
PTT backup switch
Battery
Alternator
Starter key
Fuel selector
Avionics
Pitot heat
Carb heat
IOCards
GNS530 switches
Audiopanel switches
Minime USB
Flaps switch
PTT Switch
Co-pilot's PTT
Other
Trim switch
Ventilation air
White roof lights
Red roof light
17
o 3 keinukytkintä
- Audiopaneelin kytkimet ja valot
o 1 potentiometri
o 8 painonappia ledeineen.
IOCardsin liitännät
Minime USB
MinimeUSB:n kautta toimii laippavipu (keinukytkin ylös/alas: näppäimet 1 ja 2) sekä molemmat
tangentit. Ohjaajan tangentti sekä apuohjaajan tangentti on liitetty näppäimeksi 3. FSUIPC:n
asetuksista on säädetty, että tangentin painaminen vastaa U-kirjaimen painamista näppäimistöltä –
joka taas on asetettu TeamSpeakiin tangenttinäppäimeksi.
18
Potentiometrit
Liike ohjaimilta välitetään potentiometreille polkupyörän käsijarrun vaijeria pitkin.
Potentiometrien on ehdottomasti oltava lineaarisia ja 100kOhm. Lisäksi halpoja muovisia
potentiometrejä tulisi välttää. Ohjaimen potentiometrit on yleensä vaihdettu uusiin 500 lentotunnin
välein.
Kytkentäkaavio
FSBUS
FSBUS:n kautta on asetettu ainoastaan varvasjarrut. Potentiometrien on oltava 100k.
Minime USB
Minime USB-kortin kautta toimivat ohjaus (x- ja y-akselit), peräsinohjaus (polkimet) sekä tehovipu ja
seosvipu. Potentiometrien on oltava 100k.
Ledit
FSBUS:
OMI-ledit (Inner marker, middle marker ja outer marker)
Transponderin ledi (vilkkuu kun transponderi lähettää)
FSBUS
Toe brakes
Minime USB
Yoke
Throttle
Rudder
Mixture
19
IOCards:
Audiopaneelin ledit, ks. kytkimet – IOCards
12V Virtalähde Normaali PC:n virtalähde pultattuna paneelin taakse, apuohjaajan puolelle. Syöttää virtaa
mittareiden valaistukselle, FSBUS:lle, Simkitsin CCU2-ohjainkortille sekä tupakansytyttimeen.
Virtakytkin roikkuu paneelin takana. Oletusarvona aina päällä.
Valaistusjärjestelmä Simulaattorin valaistus käsittää
1. Kaksi valkoista karttavaloa katossa
2. yksi punainen yövalo katossa
3. Jokaisessa mittarissa on oma pieni valonsa
4. Tupakansytyttimeen liitettävä irrotettavissa oleva karttavalo
Valkoisten valojen kytkimet sijaitsevat kattopaneelissa. Punainen yövalo on himmennettävissä
seosvivun alla olevasta nupista (hyvin pieni säätövara, käytännössä päällä tai pois päältä).
Mittareiden himmennys tapahtuu tehovivun alapuolella olevasta säätimestä.
Ilmastointijärjestelmä Ilmastointijärjestelmä sisältää yhden 12 voltin PC-tuulettimen sekä kytkimen.
Muut liitännät
USB-hubi
Sijaitsee apuohjaajan jalkatilassa, simulaattorin runkoon kiinnitettynä.
AV400 GPS liitäntä ulkoiselle GPS:lle
Garminin liitin sijaitsee glareshieldin päällä, apuohjaajan puolella. Liitetty tietokoneen COM-porttiin.
GPS-laite tulee asettaa ”simulator”-moodiin.
12V tupakansytytin
Tupakansytyttimeen syötetään 12 voltin tasavirtaa simulaattorin virtalähteeltä.
20
Tunnetut viat
Moottori ei käynnisty FSBUS ei käynnistyessään automaattisesti lue kytkimien asentoja. Esim. mikäli Avionics-kytkin on
ennen lentoa simulaattorissa päällä, niin simulaattorissa sen oletusasento on OFF. Vika korjaantuu
laittamalla kytkin ensin OFF-asentoon ja sitten ON-asentoon. Yhtä kytkintä käyttämällä ohjelma
lukee muiden samaan piirilevyyn liitettävien kytkinten asennon.
1. Liikauta seosvipua
2. Käännä polttoainehana ensin OFF-asentoon, sitten BOTH-asentoon
3. Laita ALT/BAT kytkimet ensin OFF-asentoon, sitten ON-asentoon
4. Kokeile moottorin uudelleenkäynnistämistä
Korkeusmittari näyttää väärin Kuuntele ATIS ja aseta korkeusmittariin vallitseva ilmanpaine tai paina näppäimistöltä B, joka tekee
saman asian. Mikäli korkeusmittari näyttää kuitenkin väärin, paina näppäimistöltä "Windows-lippu +
m" ja sulje TRC Link -niminen ohjelma. Suljettuasi TRC Link -ohjelman, käynnistä se uudelleen
työpöydän pikakuvakkeesta. Korkeusmittari kalibroi nyt itsensä uudelleen.
GPS ei käynnisty Käännä ALT/BAT kytkimet ensin OFF-asentoon, sitten ON-asentoon. Käytä Avionics Master -vipu
OFF-asennossa, laita ON-asentoon. Jos GPS:n self-test ei mene läpi (maapallo lopettaa pyörimisen),
niin kokeile ruuvata GPS:n kytkimiä niin kauan että testi menee läpi.
Säätilan vaihtaminen Simulaattorissa on ActiveSky -ohjelma, joka hakee Internetistä reaalimaailman säät. Mikäli haluat
muuttaa säätilaa, sulje ensin ActiveSky -ohjelma (paina alt+tab ja valitse ActiveSky -> Quit). Tämän
jälkeen voit vaihtaa simulaattorin säätilaa yläpalkin World -> Weather -valikosta.
Simulaattori jää jumiin käynnistysikkunaan ja hiiren kursori
vilkuttaa tiimalasia Kyseinen vika johtuu siitä, että simulaattori laitettu fullscreen-tilaan. Fullscreen-tila jumittaa koko
simulaattorin, koska simulaattori ei osaa jakaa kuvaa kahdelle näytölle (visuaalinäytöt ja GPS).
Ongelma korjaantuu painamalla alt+enter.
Simulaattorin kuvaan ilmestyy grafiikkavirheitä Varmista, että simulaattoriohjelman ikkuna ja GPS-näytön ikkuna eivät ole päällekkäin. Mikäli
ongelma jatkuu, kokeile muuttaa simulaattorin ikkunan koko 1 px verran pienemmäksi.
Simulaattorista katoaa äänet Paina näppäimistöltä mute-näppäintä.
Simulaattorin mittarit eivät toimi Mikäli TRC link ei saa yhteyttä CCU:hun, täytyy CCU:n usb-johto irroittaa ja kytkeä takaisin.