-
管道工程施工規格
-
- - I
16.2 配管直埋填砂工法‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥25
-
16.3 配管直埋填 CLSM 工法‥ ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 26
28
28
28
28
40
40
41
45
46
46
49
51
52
- - II
-
管 道 工 程 施 工 規 格
第一章 總 則
1.1 目 的
本規格訂定電信線路管道工程施工作業標準,以供施工、維護之依據。本工法為標準
施工規範範本,各業者若因其佈纜種類或路權單位要求不同時,得參照路權單位或依各業
者需求部分調整其驗收及施工方式。
- - 1
-
- - 2
-
- - 3
-
無異狀
有警報
是
有警報
帶班人員領用防護
器具
檢測儀器狀態確認
進出人孔許可簽認
抽
水持續通風換氣
監視人員就位
缺氧作業主管確認
救援器材已備妥
工作後,內部清理
通
風
換
氣
改 善 完 畢
相鄰人、手孔氣體
測定
氣體測定並記錄
氣體測定並記錄
報 告 主 管
原因調查及改善 (如係瓦斯洩漏應
通知瓦斯公司)
有警報
作
業
完
成
蓋
妥
人
孔
蓋
等 拆除安全警示設施
出人孔後,應確認
人數
設置安全警示設施
進
入
人
孔
作
業
氣體測定並記錄
否
如需動火應再測定
確無瓦斯
去除通風設備
等
無異狀
工
作
單
需抽水嗎
無異狀
圖 3-1 中華電信公司「人孔內線路工作作業流程圖」
- - 4
-
※中華電信公司「人孔內線路工作作業流程圖」說明
缺氧及有害氣體檢測:
1、使用儀器應具偵測氧氣濃度、一氧化碳、硫化氫、可燃性氣體四種功能。
2、容許濃度:
*氧氣 18%以上
*一氧化碳 35ppm 以下
*硫化氫 10ppm 以下
*可燃性氣體(CH4等)爆炸下限值(LEL)30%以下
通風換氣方式:
1、應使用風量 25m3/min以上之抽送風機送風。
2、應以人孔空間五倍以上氣積之新鮮空氣換氣。
3、人孔標準換氣圖(如下圖 3-2)。
4、人孔通風換氣時間應在五分鐘以上,確認安全後,人員始可進入,工作中應持續
通風。
註:直線型 8號人孔內積約 21m3(含人孔頸部):
21×5÷25=4.2 分鐘
- - 5
-
- - 6
-
- - 7
-
- - 8
-
- - 9
-
- - 10
-
- - 11
-
- - 12
-
- - 13
-
- - 14
-
16.1.2 回填料及回填標準依照設計圖說規定辦理。
16.1.3 混凝土維護塑膠管道斷面圖例(4"管範例)
4〞管道依管路間距分為兩種。
(1) D-100:一般地區。
(2) ND-100:因應需要縮小管道斷面寬度之地區。
D-100 範例
單位:公分
層數 B H1 H2
7 157 6× 16=96 125
8 159 7× 16=112 141
9 160 8× 16=128 157
10 162 9× 16=144 173
H≧
120※
30
132
5@16=80
B
6管×(7~10)層斷面圖1:30
1630
6
112
16 16
碎石料
H1
H2
185
GL
D-10@30
9支D-13
依路政單位規定回填(碎石級配或CLSM材料)
依路政單位規定回填(碎石級配或CLSM材料)
回填砂或CLSM材料
- - 15
-
ND-100 範例
單位:公分
132
6管×(7~10)層斷面圖1:30
碎石料
H2
16 5
D-10@30
9支D-13
H1
H≧
120※
30
B
1430
6
GL
層數 B H1 H2
7 143 6×14=84 111
8 145 7×14=98 125
9 146 8×14=112 139
10 148 9×14=126 153
5@14=70
98
14 14
依路政單位規定回填(碎石級配或CLSM材料)
依路政單位規定回填(碎石級配或CLSM材料)
回填砂或CLSM材料
- - 16
-
- - 17
-
- - 18
-
- - 19
-
- - 20
-
- - 21
-
- - 22
-
,混凝土粗粒料採用 3/4〞級配。
- - 23
-
16.1.12 回填作業及舖設警識帶
(1) 回填作業應照設計圖說之規定回填材料回填至距路面 10 公分(或依路政單位規
定)。
(2) 回填施工作業,如使用細砂及碎石級配料回填時,須分層回填及逐層夯實,每
30 公分夯實一次,回填夯實後之壓實度須符合路政單位之規定,必要時須提供
路政單位認可之回填壓實度及回填材料篩分析報告以供驗收之依據。
(3) 夯實機器,一般採用壓路機或振動式壓路機或夯實機。
(4) 如回填料採用早強型CLSM控制性低強度混凝土(初凝時間為 3.5 小時以內,流度
15 公分以上,但不超過 20 公分。澆置後 12 小時之抗壓強度為≧7 kgf/cm2,28
天強度介於 30~90 kgf/cm2為原則),應依設計圖說規定的強度澆注至距路面 10
公分處。CLSM具有高流動性,可自行填實管線間的空隙,一般澆置後不需進行
搗實之工作。
(5) 為避免其他單位將來開挖道路時,損及電信管線,管道全長上方應連續密接舖
設 PE 警識帶,快慢車道應舖設於路面下 20~30 公分處,並配合道路舖設層厚
度適當調整。
(6) 夯實完成,在路面未修護前,應隨即鋪設 10cm 厚(或依路政單位規定)瀝青混凝
土一層,並逐日派工查看,如有下陷應立即予以補充填妥。
(7) 凡鋪有瀝青路面者,路面回填之處理,應依照路政單位規定辦理。
(8) 回填 CLSM 其他規定
① CLSM 之供應商應為合法之預拌場,並確信其廠拌結果可符合 CLSM 材料之
規格者。
② 管溝內之管線導管應先固定定位,以避免澆置 CLSM 時管線導管因浮力而上
- - 24
-
舉。
③ 俟 CLSM 養護至達初凝狀態時,即可開始鋪設瀝青混凝土面層、路面層。
④ 冷天對 CLSM 的初凝與硬化有不利的影響,天氣過冷時於澆置初凝後,CLSM
頂部表面若有泌水時,應先予以掃除,或鋪撒細砂吸乾表面泌水後再予以掃
除,須於表面乾燥時,始得鋪設瀝青混凝土面層。
⑤ CLSM 未初凝之前,應妥做管溝兩側之安全維護,以免人車誤陷管溝之危險,
在瀝青混凝土路面未鋪設之前,必要時在管溝上方覆蓋足夠強度鋼板以便人
車通行。
⑥ 若道路有縱坡度時,需依坡度的情況加設隔板或分段施工。
16.2 配線直埋填砂工法
(1) 本工法係以粗砂回填於配線管道之 PVC 塑膠管四周,上層再依據路政單位規定之回填料(如天然級配或碎石級配料)分層夯實回填,各式管數之排列方式詳如設計
斷面圖所示,參考範例如圖 16-10,回填料及回填標準依照設計圖說規定辦理。
- - 25
-
單位:公分
3030
H≧
145
72
2
35
55GL
2管×2層斷面圖1:20
依路政單位規定回填
回填砂
防護板
中間層回填天然級配或依路政單位規定回填
圖 16-10
16.3 配管直埋填 CLSM 工法
本工法係以 CLSM 替代一般使用之回填料,達到保護管道及壓密效果,各式管數之
排列方式詳如設計斷面圖所示,參考範例如圖 16-11,回填料及回填標準依照設計圖說
規定辦理。施工步驟如下:
圖 16-11
- - 26
3040
H≧
145
73
回填砂
或 CLSM
-
(1) 路面切割:為避免使用挖土機開挖作業過程中,擴大破壞路面,在開挖前務必使用
路面切割機,對準放樣線切割路面。
(2) 開挖作業:管溝縱向開挖線必須符合設計位置,即沿設計位置開挖至概略深度後,
測量管溝縱斷面深度,以確定其挖深是否符合規定。
(3) 管溝基礎之處理:將管溝整平後,並夯實管溝底部基礎。管溝內如存有積水
應設法先予排除(如有湧水現象則應予抽乾)。
(4) 排放管墊:PVC 塑膠管舖設施工前,溝底每 2 公尺之間距先放置管墊一處,管墊通常
使用 RC 或 PE 管墊。為避免澆灌 CLSM 過程中 PVC 管及管墊上浮,故必須以鐵絲將 PVC
管與管墊綁緊固定。
(5) 管材舖設及接續:
① 為防範塑膠管舖設後影響通管測試,在塑膠管運搬至工地時特別查檢塑膠管管徑
是否符合規定、有無破損、變形或異物在管內等異常情況,如發現有破損或變形
應剔除不能使用,異物須排除。
② 塑膠管接續管溝底最少有兩人,一人在前承接插口端,另一人在後承口端,而在
路面上接送塑膠管者應待塑膠管被接妥後始可放手,以免塑膠管受損。
③ 塑膠管接續要領,需插入承口之一端管口外側用銼刀磨成圓錐傾斜,承口處塗上
接著劑,另支欲接之 UPVC 管插口外管壁塗上接著劑後插入接續之。
④ 塑膠管與手孔壁接續時先將管口外圍擦拭乾淨,並注意密接狀。
(6) 回填澆置 CLSM:
① 採用早強型 CLSM 控制性低強度混凝土(初凝時間為 3.5 小時以內,流度 15 公分以
上,但不超過 20 公分。澆置後 12 小時之抗壓強度為≧7 kgf/cm2,28 天強度介
於 30~90 kgf/cm2 為原則),應依設計圖說規定的強度澆置。CLSM 具有高流動性,
可自行填實管線間的空隙,一般澆置後不需進行搗實之工作。
② 回填作業應照設計圖說之規定回填CLSM材料回填至距路面10公分(或依路政單位
規定)。
③ 回填 CLSM 其他規定,請參考 16.1.12 節第(8)項規定。
(7) 舖設警識帶:為避免其他單位將來開挖道路時,損及電信管線,管道全長上方應連
續密接舖設 PE 警識帶,快慢車道應舖設於路面下 20~30 公分處,並配合道路舖設
層厚度適當調整。
(8) 路面假修復作業:在路面未修護前,應依路政單位之規定隨即鋪設 10cm 厚(或依路
政單位規定)瀝青混凝土一層,並逐日派工查看,如有下陷應立即予以補充填妥。
(9) 路面清洗作業:管道工程施工過程中,為維持道路路面清潔而不致於灰塵飛揚影響
環保,除挖掘土方運離工地前,應檢查載運所用車輛輪胎如有泥巴粘著將造成工程
車帶泥巴沿路散印污泥灰塵,必須先行沖洗輪胎泥巴乾淨後方駛離工地外,在每天
- - 27
-
施工結束前亦應將施工路段路面清洗,尤其在加鋪 AC 路面後,使用灑水車充分刷洗
路面,以恢復路面完全乾淨。
- - 28
-
- - 29
-
- - 30
-
- - 31
-
- - 32
-
- - 33
-
- - 34
-
- - 35
-
- - 36
-
- - 37
-
- - 38
-
- - 39
-
- - 40
-
- - 41
-
- - 42
-
- - 43
-
- - 44
-
- - 45
-
- - 46
-
- - 47
-
註:「本規範為標準施工規範,因各業者佈纜種類及需求不同,必要時施工廠商得依各
業者通管驗收標準執行」。
- - 48
-
- - 49
-
- - 50
-
- - 51
-
- - 52
-
- - 53
-
預鑄人孔尺度規格如下表。
預鑄人孔尺度表 單位:公分
人孔型
式編號
內部尺寸
l×b×h
外部尺寸
L×B×H
切割方式 備 註
#0 210×100×180 236×126×208 水平二塊式
#1 280×130×180 316×166×218 水平三塊式
#2 280×130×220 316×166×258 水平三塊式
#3 360×130×180 396×166×218 水平三塊式
#4 360×130×220 396×166×258 水平三塊式
#6 490×150×220 520×190×262 垂直七塊式
#8 560×150×220 590×190×262 垂直七塊式
#10 560×150×300 590×190×342 垂直七塊式
#N1 280×130×216 316×166×254 水平三塊式
#N2 280×130×252 316×166×290 水平三塊式
#N3 360×130×216 396×166×254 水平三塊式
#N4 360×130×252 396×166×290 水平三塊式
尺度許可差±1
附註:厚度及詳細情形分別規定如「設計圖」。
- - 54