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Técnico em Manutenção Automotiva
Prof.: Alessandro Marques Maia
Tabuleiro do Norte - Ce
DIAGNOSE EM ELETRÔNICA EMBARCADA 80h
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
1 – Avaria no sistema (defeito);
2 – Sintomas;
3 – Causas;
4 – Varredura do sistema com equipamento de diagnose;
5 – Análise de resultados;
6 – Medições, checagem de valores prévios;
7 – Defeito e correção.
DIAGNOSEAUTOMOTIVA
Discuta o seu significado
“A palavra diagnóstico significa definir a causa do problema”
CAUSA DO
PROBLEMASDiscuta o seu significado
Qual o objetivo do diagnóstico?
Qual o objetivo do diagnóstico?Fazer certo pela primeira vez
Garantir a qualidade do serviço
Fazer no menor tempo possível
Atender as necessidades do cliente
Fidelizar o cliente em um ciclo sustentável
O que é sintoma?
O que é sintoma?
“É uma manifestação da falha.
Ela pode ser ouvida, vista, sentida ou
medida.”
O que é DEFEITO ou FALHA?
O que é Defeito ou Falha?
“É a anomalia presente em algum componente do
sistemas que prejudica o perfeito funcionamento do sistema ao qual pertence.”
O que é causa?
O que é causa?
“É o motivo pelo qual ocorreu a falha.”
Bobina partida
O que é consequente?
O que é consequente?
fato ou acontecimento que segue ou é resultado
de outro; efeito.
O que é conserto?
O que é conserto?
Ação ou consequência de consertar; fazer reparos
e/ou melhorias
Exercício1.Descreva detalhadamente o caminho que você faz para sair de
sua casa até chegar em sua escola.
2.Descreva detalhadamente o caminho que você faz para sair de
sua casa até chegar em sua escola com mais detalhes.
3.Descreva detalhadamente o caminho que você faz para sair de
sua casa até chegar em sua escola com muito mais detalhes.
Em qual opção você conseguiu mais
informações?
Por que ?
Para diagnosticar bem, temos que: CONHECER O PRODUTO; SABER TESTAR; BUSCAR INFORMAÇÕES; COMPARAR VALORES; RACIOCINAR.
Relacione o exercício anterior com um
serviço executado por você.
O que é conhecer?
Ter a ideia, a noção mais ou menos precisa de alguma coisa: conhecer o nome, o endereço de alguém.Manter relacionamento com alguém ou o produto.
O que é um opinião?
É a ideia confusa acerca da realidade e que se opõe ao conhecimento verdadeiro
O que é um profissional?
Segundo wikcionário,
que é remunerado pela atividade exercida.
O que é fato?
Coisa cuja realidade pode ser comprovada; verdade: a fiscalização das barracas ilegais é agora um fato.
Exemplo de profissional
Exemplo de profissional
Pesquise o perfil de um
bom profissional
O que é necessário para uma boa
diagnose?
Treinamento
Por que o ventilador não funciona?
Relacione-os
Relacione:
Sintoma;
Opinião;
Fato;
Defeito;
Causa.
Diagnóstico Automotivo.
Para relacionar um pensamento lógico e organizado, na busca de
falhas, avarias causas e efeitos foram criados Métodos para
Diagnóstico chamados de SISTEMAS DE NÍVEIS.
Estes sistemas, visa facilitar a busca e correções de defeitos com o
mínimo de erros na tomada de decisão utilizando um pensamento
racional e lógico pelo profissional da área.
Nível 1 – Reclamação
Nível 2 – Setor e Função
Nível 3 – Comprovação
Nível 4 – Causas
Nível 5 – Controle e Reparo
SistemaDe
Níveis
Encontrar um ponto de partida na localização da avaria.
O objetivo é anotar a maior quantidade de informações possível
sobre a reclamação.
! ReclamaçãoNível 1
Conselhos e indicações: Perguntar ao cliente
Fazer percurso de teste
Comprovar por si mesmo a falha
Pesquisar informações internet
Utilizar equipamentos de diagnóstico
Analisar se a falha sofre ou exerce influência de outro componente
Associar a falha com outras ocorridas em veículos semelhantes.
!
Perguntas guia: Qual é a reclamação do cliente?
Como posso comprovar a reclamação?
Há alguma indicação anormal no painel de instrumento?
O funcionamento do veículo alterou?
Em quais circunstância ocorreu o problema?
Os valores estão dentro das tolerância?
A falha é permanente ou intermitente?
Foi realizado algum serviço recentemente no veículo?
!
Obter uma perspectiva dos diferentes setores que estão
relacionados com a falha.
O objetivo é restringir a falha a um determinado setor (conjunto,
Subconjunto, componente).
Setor e FunçãoNível 2
Perguntas guia: Quais setores exercem a função relacionada a falha?
Que parte do setor pode estar relacionado com o problema?
O que posso comprovar rapidamente?
O que é mais provável?
Indicações práticas: Apostila de treinamento
Manual de operação
Experiência própria
Experiência dos companheiros de trabalho
Para localizar a avaria.
O objetivo é obter alguns resultados com a comprovação de
valores mensuráveis.
ComprovaçãoNível 3
Perguntas guia: Que meios de comprovação utilizo?
Onde se encontram os pontos de medição e comprovação?
Como devo fazer a comprovação de forma profissional?
Que resultado devo esperar?
Onde pesquisar resultados confiáveis?
Conselhos práticos:• Multímetros
• Manômetros
• Ferramentas especiais
• Valores reais
• Equipamentos de diagnóstico
• Exames visuais
• Intercâmbio de componentes para provas
Para evitar que a avaria volte a surgir.
O objetivo é determinar a causa da avaria.
CausasNível 4
Pergunta guia:o O que pode ter causado o defeito?
o Em quais circunstância o código de falhas pode surgir?
o O que causou a falha?
Conselhos e indicações práticas:o Sobrecarga elétrica
o Utilização do veículo em condições especiais
o Operação inadequada
o Montagem incorreta
o Modificações indevida
o Defeito de construção
Para estabelecer as condições normais de trabalho no veículo.
O objetivo é executar uma reparação de forma profissional.
! ControleReparo da Avaria
Nível - 5
Perguntas guia:
Como fazer o reparo? Como comprovar se as reclamações e suas causas foram
eliminados? Qual a peça causadora da avaria?
!
Indicações práticas:
Experiência própria Experiência de colegas de trabalho Controle de funcionamento Percurso de teste Percurso de teste com o cliente
!
PraticandoDefeito X Solução
Defeito X Solução
Farol não acende (analise o circuito)
Pensamento lógico
1º
2º 3º
4º
Testando a bateria
Farol não acende (analise do rele)
Componentes Automotivos Elementares
Atividades:
Localizar os fusíveis dos respectivo circuitos
Testar os fusíveis visualmente
Testar os fusíveis com teste de polaridade
Testar os fusíveis com multímetros
Diga o que você achou desta experiência.
Na sua opinião, qual o melhor instrumento para verificação?
Farol não acende (analise o circuito)
Componentes Automotivos Elementares
Atividades:
Localizar os relés dos respectivo circuitos
Ouvir acoplamento relé
Testar os relés com teste de polaridade
Testar os relés com multímetros (resistência da bobina /
resistência dos contatos / Queda de tensão nos contatos / corrente
de trabalho)
Pesquisar aplicação do rele
Chicotes elétricos
Conectores ElétricosO uso destes conectores facilita a substituição do chicote elétrico e
reduz o custo de reparo.
Ponto de massaA inspeção do ponto de massa tende a ser negligenciada na
inspeção do circuito elétrico. O mau contato com o ponto de massa
irá evitar o fluxo adequado da corrente no circuito elétrico, e será a
causa da falha.
PrincípioUma interrupção de circuito no chicote elétrico do veículo raramente
acontecerá nos fios, mas provavelmente nos conectores. Sua
inspeção poderá ser visual ou movimentando a fiação para simular
mau ´´contato.``
Curto-circuitoO chicote elétrico poderá causar curto-circuito se houver interferência
na carroçaria. Inspecionar o chicote quanto a má conexão ou
oxidação.
Mau contato
Diagnóstico através de substituição
Diagrama elétrico
Substituição da ECU
Preciso Estudar Eletricidade
Veicular? .
Arquitetura Elétrica
IntroduçãoA utilização da Eletrônica Embarcada em veículos automotivos tem crescido exponencialmente. Diante deste cenário, procuramos separar algumas informações fundamentais sobre os conceitos envolvidos.
Engrenagens de dentes retos chanfrado
Estas engrenagens, permitem que girem a um eixo de 90º
Relação de transmissão
2:1
Relação de transmissão
Relação de transmissão
Relação de transmissão
Prática Exemplo: Bicicleta
A marcha engatada está desmultiplicando duas vezes, ou seja, a saída na roda está com uma velocidade duas vezes maior do que na entrada“pedal”.
Grupo planetário (GP)
Funcionamento
Quando a luva de acoplamento mover para o lado da placa de
bloqueio, através da ação pneumática, a engrenagem anular estará
travada, obtendo a redução do GP
Funcionamento
Movendo-se a luva de acoplamento para o lado do suporte da anular,
estaremos fixando a anular e o suporte da planetárias, tornando
rígido as peças e relação será 1:1
Funcionamento
Grupo de velocidade (GV)
Funcionamento
Funcionamento
Funcionamento do
(GV) e (GP)
Componentes
câmbio
Fluxo de força
Fluxo de força
Fluxo de força
Fluxo força
Fluxo de força
Fluxo de força
Fluxo de força
Sobremarcha
Existem veículos que têm caixa de mudanças com sobremarcha
(overdrive), isto é, apresentam na última marcha uma velocidade de
saída maior que a de entrada. Isso quer dizer que a velocidade da
árvore secundária é maior que a apresentada pela árvore primária.
A vantagem da sobremarcha é que o veículo alcança maior
velocidade com menor rotação do motor. Desta forma, há um menor
consumo de combustível e maior vida útil do motor.
Eixo
Árvore
Convém esclarecer, que peças que transmitem movimento de torção
leva o nome de “árvore”
Funcionamento
Caixa em corte
Engrenamento (seco)
Componentes de engrenamento sincronizado
Engrenamento com
sincronização
Funcionamento
do engrenamento
Mau funcionamento
do engrenamento
Mau funcionamento do engrenamento
Desgaste anel sincronizador
Verificar desgaste dos anéis sincronizador
Comandos interno
Dispositivo de bloqueio
Para evitar o engrenamento simultâneo de duas marchas, há
dispositivos de travamento, que evitam o deslocamento simultâneo
de duas ou mais hastes.
Os dispositivos de travamento podem ser dos seguintes tipos:
Travamento através de pino;
Travamento através de esferas e pinos;
Travamento através de disco;
Travamento através de comando pneumático.
Travamento através de pinos
travamento através de esferas e pino
travamento através de disco
travamento através de comando pneumático
Manutenção
O dispositivo de comando pode apresentar defeitos, como indica o
quadro a seguir:
Comandos Inferior/superior
Acionamento direto
Acionamento por cabo
Acionamento por haste
Câmbio
Disposição do câmbio
Longitudinal
Transversal
Trem de força
Árvore deTransmissão
Transmissão articulada é um tubo cilíndrico, de aço, com uniões
especiais nas duas extremidades (juntas universais).
Funções básicas
transmitir o movimento de rotação da caixa de mudanças
para o eixo motriz;
fazer a articulação entre seus componentes que, devido aos
movimentos da suspensão, se aproximam ou se afastam;
por intermédio das juntas universais, passar a rotação da
saída da caixa de mudanças ao eixo motriz, mesmo quando esses
eixos estão posicionados em ângulo entre si.
Componentes da transmissão articulada
Alinhamento
Funcionamento
o conjunto da cruzeta e garfos - um em cada eixo, permite que a
rotação seja transmitida, tanto quando os eixos estão em linha reta,
como quando formam um ângulo entre eles.
Juntas universais
Manutenção
Semi-árvore com junta homocinética
Semi-árvore com junta homocinética (componentes)
junta homocinética interna
Semi-árvore com junta homocinética
Semi-árvore com junta homocinética
Semi-árvore com junta homocinética
Semi-árvore com junta homocinética
Juntas universal
Exemplo:
Exemplo:
Juntas universal
Exemplo:
Pressão de medição.
Técnica de utilização do paquímetro.
Nas medidas externas.
Medidas bem apoiadas.
Medidas internas.
Medidas de profundidade.
Medidas de ressalto.
Conservação do Paquímetro:
01 – Manejar o paquímetro com cuidado evitando choques.
02 – Não deixar o paquímetro em contato com outras
ferramentas.
03 – Evitar arranhaduras ou entalhes, prejudicando a leitura.
04 – Limpar e guardar o paquímetro após sua utilização.
Colocar a medida do paquímetro em polegada fracionária.
Ex: =
EXERCÍCIO
Abra o paquímetro nos seguintes valores:
a) e)
b) f)
c) g)
d) h)
FIM