decisiones de marlog final

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL

LOGISTICA

TEMA : Decisiones Marklog

DOCENTE : Ing. TERRY NORIEGA LUIS JOSE

INTEGRANTES :

BACA PEÑA IDANTE JORGE MIÑANO CARDENAS JORGEURIBE ZAPATA THALIA

FECHA DE : 28/11/2014

PRESENTACION

TRUJILLO – PERU

2014

Periodo 1:

Resultados:

Cumplimos con la demanda establecida pero nuestras utilidades fueron disminuyendo en la semana 2 y 4.

Periodo 2 :

Resultados:

Nuestras utilidades en la semana 8 bajaron con respecto a las anteriores, tampoco hubo inventario faltante.

Periodo 3:

Resultados:

nuestras utilidades en la semana 12 fueron bajas debido a que el ingreso fue muy bajo, además hubo faltantes que quiere decir no cumplimos con la demanda.

Periodo 4 :

Resultados:

Las utilidades fueron buenas manteniéndose en un mismo nivel excepto la semana 15 la cual se elevó más, además hubo faltantes en la semana 15 el cual quiere decir que no cumplimos con la demanda.

Periodo 5 :

RESULTADOS:

Las utilidades fueron buenas aumentando en cada semana la cual es bueno para la empresa, sin embargo hubo faltantes en las 2 primera y la ultimas semanas el cual quiere decir que no cumplimos con la demanda propuesta.

Periodo 6 :

RESULTADOS:

Las utilidades fueron buenas manteniéndose en un mismo nivel excepto la semana 24 que fue bajo, además hubo faltantes en la semana 21 el cual quiere decir que no cumplimos con la demanda propuesta.

CONCLUSIONES:

• El uso de medios de transporte baratos, ej.. El marítimo, no son eficientes, por los riesgos que acarrean por el detrimento de la calidad del producto que es un factor muy sensible para los demandantes y la imagen de la empresa.

• la perdida, dio a entender que no solo era la cantidad de pedido, además se tuvo un inventario faltante, que da por entender que no se cumplió con la demanda, para dicha semana, el cual es perjudicial para las ventas futuras.

RECOMENDACIONES:

Ver la forma más eficiente de hacer llegar en producto a su destino y tiempo sugerido, reduciendo costos de envió y almacenaje del producto.

verificar la cantidad optima, para cumplir con las expectativas, los cuales son cumplir con la demanda y evitar lo más posible inventario faltante, ya que se da el caso de que nuestros clientes opten por la competencia u producto sustituto.

Verificar la cantidad optima, para cumplir con las expectativas, los cuales son cumplir con la demanda ya que en este caso hubo una utilidad negativa, además del costo de almacén también aumento generando costos.

También sería factible ver la forma de utilizar nuestros recursos a un menor costo, siempre en cuando el producto no sea dañado.

Periodo 7 :

Resultados :

Pedimos más productos Aeroinca y cumplimos con la demanda establecida y no hubieron productos faltantes, es por ello que 240 en el período 6 aumentamos 285 en utilidades acumuladas.

Periodo 8 :

Resultados :

Tomamos la misma decisión del periodo 7, por que nos pareció adecuada para cumplir con la demanda y no obtener faltantes. Después de haber realizado un pronóstico logrando así 305 de utilidades acumuladas.

Periodo 9:

Resultados :

Tomamos pedido sobre aeroinca, aerofletes latinos, camiones Zas, logrando así no faltantes y cumpliendo con la demanda establecida.

Periodo 10:

Resultados :

Se logró utilidades acumuladas de 296 disminuyó con respecto al período 9 debido a que no hubo mucho ingresos.

Periodo 11:

Conclusiones :

Se logró utilidades acumuladas de 296 se mantuvo constante con respecto al período 10 debido a que no hubo mucho ingresos.

Periodo 12:

EMBARQUES: SITUACION ACTUAL

SEMANA NUM. 45 46 47 48 49 50 51 52

AEROINCADESPACHADO 0 0 0 0LLEGADA PROGR. 0 0 0 0LLEGADA REAL 0 0 0 0

AEROFLETES LATINOSDESPACHADO 30000 0 30000 25000LLEGADA PROGR. 30000 0 30000 25000LLEGADA REAL 30000 0 30000 25000

CAMIONES ZASDESPACHADO 0 0 0 0LLEGADA PROGR. 0 0 0 0 0LLEGADA REAL 0 0 0 0

SUPERCARGASDESPACHADO 0 0 0 10000LLEGADA PROGR. 10000 0 0 0 10000LLEGADA REAL 10000 0 0 0

CONFICARGASDESPACHADO 0 10000 0 0LLEGADA PROGR. 0 0 10000 0 0LLEGADA REAL 0 0 10000 0

TRANSCARGASDESPACHADO 37000 0 20000 0LLEGADA PROGR. 0 0 0 20000 0LLEGADA REAL 0 0 0 0

FERROVIA AMAZONICADESPACHADO 25000 35000 0 0LLEGADA PROGR. 0 0 25000 35000 0 0LLEGADA REAL 0 0 25000 35000

AGENTE DE CARGADESPACHADO 0 0 0 20000LLEGADA PROGR. 0 20000 0 0 0 20000LLEGADA REAL 0 20000 0 0

COOP EMBARQUESDESPACHADO 0 0 0 0LLEGADA PROGR. 0 0 0 0 0 0 0LLEGADA REAL 0 0 0 0

VAPORES MAGALLANESDESPACHADO 0 30000 0 0LLEGADA PROGR. 0 30000 0 0 0 30000 0 0LLEGADA REAL 0 0 0 30000

MARKLOG * MARKETING Y LOGISTICA CIA. 7

INVENTARIO: POSICION

SEMANA NUM. 45 46 47 48

INVENTARIO INICIAL 471126 464025 440220 457522TOTAL KILOS RECIBIDAS 40000 20000 65000 90000TOTAL KILOS DISPONIBLES 511126 484025 505220 547522DEMANDA TOTAL 47101 43805 47698 40610

MAYORISTAS 47101 43805 42783 40610FABRICANTES 0 0 4915 0

INVENTARIO FINAL 464025 440220 457522 506912INVENTARIO VALORIZADO $ 580634 582849 608780 660916FALTANTES 0 0 0 0SGTE.ORDEN DE FABRICANTE EN SEM. 53 FOR 4047 KILOS


ESTADO DE RESULTADOS

SEMANA NUM. 45 46 47 48

INGRESO POR VENTAS $ 47101 43805 47698 40610COSTO DE PRODS.VENDIDOSCOSTO DE PRODUCCION 28261 26283 28619 24366COSTO FLETE 5874 5605 5978 5121COSTO INVENT.NORMAL 0 0 0 0COSTO INVENT. EXTRA 21910 22635 28048 23830COSTO EMPAQUES 435 393 441 378COSTO INTERESES 1420 1437 1762 1530COSTO FIJOCOSTO RESERVA AEREA 0 0 0 0COSTO ALMACEN ALQUI. 0 0 0 0OTROS COSTOS/INGRESOS 0 0 0 0COSTO TOTAL $ 57899 56354 64848 55225UTILIDAD $ -10798 -12549 -17150 -14614

-30000

-20000

-10000

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

Avance semanal

INGRESO POR VENTAS$

COSTO TOTAL $

UTILIDAD $

Resultados :



INFORMACIÓN ESTADÍSTICA Y ECONÓMICA

SEMANA NUM. 45 46 47 48CIA. NUMERO 7VENTAS TOTALES ACUM. 1895526 1939331 1987029 2027640COSTOS TOTALES ACUM. 1645901 1702256 1767104 1822329UTILIDS.TOTALES ACUM. 249626 237077 219927 205312PROMEDIO UTILS./VTAS. 0,131692 0,122247 0,110681 0,101257

INDUSTRIA TOTAL

VENTAS SEMANALES 320542 327787 269011 275707INVENTARIOS FINALES 5289496 5447354 5569554 5681986UTILS/VTAS SEMANALES -0,398638 -0,332035 -0,515864 -0,476914

DATOS ECONOMICOS

INDICE CRECIM.ECONOM. 89 89 88 88INDICE PRODUCC.TEXTIL 112 107 110 98EMBARQUES ANALINIA 8978941 9028162 8550476 8222372

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

Acumulado semanal

VENTAS TOTALES ACUM.

COSTOS TOTALES ACUM.

UTILIDS.TOTALES ACUM.

MARKLOG * MARKETING Y LOGISTICA CIA. 7RESULTADOS COMPARATIVOSUtilidades acumuladas semana a semana

CIA.NUMERO ,1 -299996 -367403 -437174 -507149CIA.NUMERO ,2 -111271 -146785 -183428 -220326CIA.NUMERO ,3 399750 412360 423054 432059CIA.NUMERO ,4 -245691 -293631 -340359 -385903CIA.NUMERO ,5 604221 625472 625871 633607CIA.NUMERO ,6 207974 220090 233316 246072CIA.NUMERO ,7 249626 237077 219927 205312CIA.NUMERO ,8 156.979 165.574 172.775 178822

-600000

-400000

-200000

0

200000

400000

600000

800000

Utilidades acumuladas por CIA. (Serie)

Series1

Series2

Series3

Series4

Series5

Series6

Series7

Series8

Periodo 13:



SEMANA NUM. 49 50 51 52 53 54 55 56













SEMANA NUM. 49 50 51 52






SEMANA NUM. 49 50 51 52


-20000

-10000

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

Avance semanal

INGRESO POR VENTAS$

COSTO TOTAL $

UTILIDAD $

Resultados :





INDUSTRIA TOTAL


DATOS ECONOMICOS


0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

Acumulado semanal






-1000000

-800000

-600000

-400000

-200000

0

200000

400000

600000

800000


Series1

Series2

Series3

Series4

Series5

Series6

Series7

Series8

Periodo 14:



SEMANA NUM. 53 54 55 56 57 58 59 60













SEMANA NUM. 53 54 55 56






SEMANA NUM. 53 54 55 56


-20000

-10000

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

Avance semanal

INGRESO POR VENTAS$

COSTO TOTAL $

UTILIDAD $

Resultados :


CONCLUSIONES:

• El uso de medios de transporte baratos, ej.. El marítimo, no son eficientes,




INDUSTRIA TOTAL


DATOS ECONOMICOS


0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

Acumulado semanal






-1500000

-1000000

-500000

0

500000

1000000


Series1

Series2

Series3

Series4

Series5

Series6

Series7

Series8

CONCLUSIONES:

• El uso de medios de transporte baratos, ej.. El marítimo, no son eficientes,

RECOMENDACIONES:

Ver la forma más eficiente de hacer llegar en producto a su destino y tiempo

sugerido, reduciendo costos de envió y almacenaje del producto.

verificar la cantidad optima, para cumplir con las expectativas, los cuales son cumplir

con la demanda y evitar lo más posible inventario faltante, ya que se da el caso de

decisiones de marlog final

Documents

demanda establecida

demanda propuesta

dicha semana

productos faltantes

logr utilidades acumuladas

producto sustituto

ms posible inventario

ms productos aeroinca