Presentado en el salon de 1994, el nuevo Volkswagen Polo es un verdadero xitocomercial, nicamente frenado por las capacidades de produccin del vehculo.Tiene las bazas de tener la lnea de un mini-Golf, su base mecnica procedente deVAG y un precio de venta (en versin base) muy asequible, lo que hace olvidarrpidamente las antiguas generaciones del Polo. El recin llegado es 5 cm mscorto que el antiguo, aunque ms habitable: La carrocera es85 mm ms ancha (75 mm ms anchaen los codos), 70 mm ms alto (hay 30mm ms hasta el techo). La distanciaentre ejes se ha alargado 71 mm. Elmaletero es pequeo (245 dm3) apesar de la adopcin de una rueda derecambio de emergencia. En susinicios, el Polo fue propuesto concuatro motorizaciones diferentes: 1,0 -1,3 - 1,6 gasolina con inyeccinmonopunto desarrollandorespectivamente 45, 55 y 75 CV y diesel1,9 desarrollando 64 CV. Slo los 1,3 y1,6 se importaron en Francia. Parahacer frente a las nuevas normasantipolucin, las motorizaciones 1,3 y1,6 monopunto son progresivamente sustituidas desde septiembre de 1995 enFrancia por motorizaciones 1,4 y 1,6 multipuntro desarrollando respectivamente 60y 75 CV. El Polo se propone en 3 y 5 puertas y con 4 niveles de equipamiento: CL,GL, GT y Carat, estos acabados se puede completar con numerosas opciones.

Manifestamos todas las reser-vas en cuanto a las modifica-ciones que hayan podidoaportarse al modelo por partedel fabricante. Las caracters-ticas principales figuran indi-cadas en la doble pgina encartulina. Los datos tcnicosde los equipamientos seencuentran en las pginassiguientes.

Caractersticas y comentarios tcnicos

ESQUEMA-FICHA AUTO-VOLT 718 Diciembre 1995

VOLKSWAGEN Polo 951,3 y 1,6 con inyeccin monopunto

IAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

MOTOR 1,3 1,6Tipo ADX AEA

Dimetro (mm) 76,5 76,5Carrera (mm) 70,5 86,9Cilindrada (cm3) 1296 1598Relacin de compresin 10 1 9,8 1Potencia mx.:- kW/rpm (CEE) 40/5 200 55/5 200- CV/rpm (DIN) 54/5 200 75/5 200Par mx. - mdaN/a rpm (CEE) 10/ 12,8/

2 800 a 3 400 2 800 a 3 400- mkg/a rpm (DIN) 10,2/ 13/

2 800 a 3 400 2 800 a 3 400

NOTA: el control de la presin de acei-te est asegurado por dos manocon-tactos uno para la presin mnima alralent (marrn 0,3 bar) y el otro para lapresin mnima a 2000 rpm (gris 0,9bar o negro 1,4 bar). Una unidad elec-trnica situada en el cuadro de instru-mentos asegura la verificacin delumbral de rgimen para la transmisinde la seal de alerta. Presin de aceite mnima, en caliente(80C): 0,3 bar al ralent y 2 bar a 2 000 rpm.

Tarado de los manocontactos de alerta(encendido del testigo): 0,3 bar al ralenty 1,8 bar a 2100 rpm.

Preconizaciones: 3,5 litros de aceite (0,5litros para el filtro) multigrado SAE 5 W50 a 20 W50 norma API-SF o SG.

Refrigeracin Circuito a presin que comprende:bomba centrfuga accionada por la cor-rea de distribucin, termostato, radia-dor, vaso de expansin, ventiladoraccionado por motor elctrico coman-dado por termocontacto al lado izquier-do del radiador. Temperaturas de funcionamiento del ter-mostato: comienzo de apertura a 84C;apertura completa a 98C, carrera cor-respondiente para la apertura 7 mmmnimo. Temperaturas de funcionamiento delmotoventilador: - velocidad lenta: activacin a 92 a 97Cy paro 84 a 91C. - velocidad rpida: activacin a 99 a

105C y paro 91 a 98C.

Caractersticas generales Motor de gasolina 4 cilindros en lnea, 4tiempos. Disposicin transversal en laparte delantera. Bloque motor de fundi-cin. Culata de aleacin de aluminio.Cigeal de 5 apoyos.

Lubricacin Circuito a presin que comprende:bomba de engranaje, vlvula limitador depresin, cartucho filtrante en serie.

ESQUEMA-FICHA

IIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Documentacingeneral MECANICA

El presente estudio corresponde a lasversiones de gasolina 1,3 y 1,6 mono-punto. Hay numerosos equipamientospropuestos en el catlogo de opciones yhemos probado el mximo posible en elpresente estudio.

Para identificar el vehculo, se disponede los elementos siguientes: -la placa del fabricante con el tipo y el

nmero de serie. Estas indicacionesestn igualmente marcadas en fro en elpanel trasero del compartimento motor,visible gracias a una apertura efectuadaen la tapa de plstico. -el tipo y el nmero de motor, grabados

en el bloque motor, en la parte delanteraizquierda, debajo del plano de junta de laculata.

TABLA ACaractersticas principales del motor

ALIMENTACIONDepsitoDe plstico, colocado bajo el suelo.Capacidad: 45 litros.Preconizacin: gasolina sin plomo mn.RON 91.

Filtro de aireFiltro seco de elemento de papel recam-biable.Sistema de regulacin automtica de latemperatura de aire de admisin.Marca y tipo: Mann 445 073 542 16 504o Purflux A 515.

INYECCION Filtro de carburanteEst colocado bajo la carrocera, delantedel depsito.Sentido de montaje: flecha indicada en elfiltro a orientar en el sentido de circula-cin del carburante.Marca y tipo: Purflux EP 90C.

Bomba de combustible Bomba de combustible elctrica derodillos, sumergida en el depsito. Caudal: -a 9 voltios: 375 cm3/30 segundos; -a 10 voltios: 450 cm3/30 segundos; -a 10,5 voltios: 500 cm3/30 segundos; -a 12 voltios: 625 cm3/30 segundos. Tolerancia: 10 cm3.

La alimentacin de los motores est ase-gurada por un sistema de inyeccinmonopunto Bosch Mono-Motronic. Esun sistema de inyeccin intermitente abaja presin, con un nico inyector pilo-tado por la apertura de la mariposa. Secrean situaciones anlogas a las de laalimentacin por carburador, pero con laventaja de un mejor control de la mezclaen todas las condiciones de utilizacindel motor. Este dispositivo est equipa-do con una sonda lambda, fijada sobrela parte primaria del tubo de escape paraoptimizar la mezcla. Marca del calculador de inyeccin: -motor 1,3: 0 261 203 456 o 0 261 203 457. -motor 1,6: 0 261 203 896 o 0 261 203 897.

Unidad de inyeccin La unidad de inyeccin del sistemaMono-Motronic est montada sobre elcolector de admisin. El motor se alimen-ta con un inyector nico. El actuador de lamariposa proporciona el reglaje del ralenty el potencimetro permite definir el esta-do de funcionamiento del motor, ambosson parte integrante del cuerpo inferior dela unidad de inyeccin. En la parte super-ior del crter se encuentra el regulador depresin, el inyector y la sonda de tempe-ratura del aire de admisin. La unidad deinyeccin asegura las funciones de inyec-cin de combustible, de regulacin depresin, de regulacin de ralent, de medi-cin de la temperatura de el aire y de laposicin de la mariposa de gases.

TABLA B - Consumos convencionales.

MOTOR 1,6 1,6Tipo ABU AEA

Caja (relaciones) 5 5Indice fiscal 6 6Caja (relaciones) Consumo UTAC (l/100 km) : - a 90 km/h 4,9 5,1- a 120 km/h 6,8 6,6- en ciclo urbano 7,9 8,3- media 6,5. 6,7

Tarado del tapn del vaso deexpansin: 1,4 a 1,6 bar ensobrepresin. Capacidad delcircuito de refrigeracin: 5,6litros de mezcla agua/anti-congelante (40 a 50 % deanticongelante) para asegu-rar una proteccin hasta - 25o - 35C.

Distribucin Por vlvulas en cabeza accio-nadas por empujadoreshidrulicos.

Diagrama de distribucin Motor ADX (1300): - admisin: RAA = 7; RCA=

15. - escape: AAE = 15; ACE =

7. Diagrama de distribucin Motor AEA (1600): - admisin: RAA = 8; RCA =

32. - escape: AAE = 27; ACE =

3.

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

IIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ALIMENTACION - Situacin de los elementos del sistemade inyeccin. - 1. Inyector - 2. Regulador de presin decombustible - 3. Regulador de ralent - 4. Sonda de temperatura de aire - 5. Tubera de sobrante decombustible - 6. Tubera de llegada de combustible - 7. Conector de potencimetro demariposa - 8. Electrovlvula de purga de filtro dedepsito de carbn - 9. Sonda de temperatura de lquidode refrigeracin - 10. Bobina de encendido (foto ETAI).

ALIMENTACION -despiece del cuerpo de

inyeccin. - 1. Soporte deinyector - 2. Inyector - 3. Junta trica - 4. Regulador depresin - 5. Carcasa - 6. Junta deestanqueidad - 7. Regulador demariposa - 8. Contactor deralent - 9. Soporte - 10. Cuerpo - 11. Potencimetro demariposa - 12. Colector deadmisin - 13. Junta trica - 14. Junta - 15. Recalentador.

ALIMENTACION - Identificacin de los bornes de laclavija de diagnstico (foto ETAI).

Retorno Entrada

ESQUEMA-FICHA

IVAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

CalculadorEst situado debajo de la chapa de sal-picadero, en el centro, y gestiona eltiempo de apertura del inyector en fun-cin de los parmetros que recibe. Marca: Bosch.

Inyector Inyector electromagntico de aguja. Marca: Bosch. Resistencia a 20C: 1,2 a 1,6 ohmiosentre los bornes 3 y 4 del conector.

Actuador de ralent Acta sobre el eje de la mariposa degases, el actuador de ralent estabiliza elrgimen al valor prescrito. Contiene elcontactor de ralent. Resistencia: -entre los bornes 1 y 6: 3 a 200 ohmios; -entre los bornes 4 y 5: 200 ohmios

mx. (mariposa cerrada) a infinito (mari-posa abierta). El reglaje del actuador de ralent seefecta por medio de un tornillo de reglaje.

Regulador de presin El regulador de presin mantiene constan-te la presin de combustible. Compensalas oscilaciones de presin debidas a lasvariaciones de intensidad de la bomba dealimentacin por medio de una vlvula. Presin de funcionamiento: 0,8 a 1,2 bar. Presin de retencin (despus de 5 minu-tos de parada del motor): 0,5 bar mnimo.

Potencimetro de la mariposa Colocada sobre el eje de la mariposa,informa al calculador de inyeccin delestado de carga del motor. Resistencia: -entre los bornes 1 y 5: aproximada-

mente 800 ohmios; -entre los bornes 1 y 4: de 1650 ohmios

(en vaco) a 750 ohmios (plena carga); -entre los bornes 1 y 2: de 1200 ohmios

(en vaco) a 1600 ohmios (plena carga);

Sondas de temperatura de aire y delquido de refrigeracin Sondas de temperatura NTC (coeficiente

ALIMENTACION -Iidentificacin de los bornesde la electrovlvula dedepsito de carbn (foto ETAI).

de temperatura negativo) montadas res-pectivamente en el canal de aspiracindel aire de admisin de la unidad deinyeccin y en la caja del termostato. Resistencia de la sonda de temperaturade aire: - a 0C: 5 000 a 6 500 ohmios; - a 20C: 2 250 a 3 000 ohmios; - a 30C: 1 500 a 2 000 ohmios; - a 50C: 750 a 1 000 ohmios. Resistencia de la sonda de temperaturade agua: - a 50C: 700 a 950 ohmios; - a 80C: 275 a 375 ohmios; - a 100C: 150 a 230 ohmios.

Valor de los parmetros Rgimen de ralent: de 750 a 850 rpm. Contenido en CO: 0,2 a 1 %.

TRANSMISION Embrague Tipo monodisco en seco, mecanismo dediafragma, comandado por cable.

Dimetro del disco: -motor 1,3: 190 mm; -motor 1,6: 200 mm;

Caja de velocidades manual de 5 relaciones adelante sincro-nizadas y marcha atrs. Seleccin de lasrelaciones por palanca en el suelo. Tipo085. Motor 1,3- velocidad en km/h a 1000 rpm (conneumticos 155/70 R 13 de circunferen-cia de rodadura 1670 mm): 1 = 7,49; 2= 12,34; 3 = 17,86; 4 = 23,56; 5 =30,38; MA = 7,64. Motor 1,6 - velocidad en km/h a 1000 rpm (conneumtico 175/65 R 13 de circunferenciade rodadura 1760 mm): 1 = 8,23; 2 =14,53; 3 = 22,73; 4 = 31,88; 5 = 38,39;MA = 8,40. Preconizaciones: 3,1 litros de aceite mul-tigrado SAE 75 W 90 segn normas API-GL4. Puente diferencial de simple reduccincon par cilndrico helicoidal. Diferencialintegrado en la caja de velocidades. Relacin de transmisin: 3,59.

Transmisiones Transmisin a las ruedas delanteras porejes con juntas homocinticas de bolas,lado caja y lado rueda. El eje derecho eshueco y el izquierdo es macizo.

SUSPENSION Suspensin delantera Ruedas independientes. Suspensin porbrazo triangulado inferior, elementos tipoMacPherson, amortiguadores hidrulicostelescpicos de doble efecto, muelleshelicoidales, barra estabilizadora.

Suspensin trasera Ruedas independientes tiradas, en ejetrasero mecanosoldado, muelles helicoi-dales, amortiguadores telescpicos dedoble efecto.

ALIMENTACION -Identificacin de los bornes

del calculador (foto ETAI)

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

VAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

DIRECCION Direccin mecnica Equipo reservado a las versiones base,constituido por una cremallera de denta-do helicoidal.

Direccin asistida Equipo de serie en los 1,6 y opcionalen las otras motorizaciones. Direccincon una bomba de alta presin accio-nada por correa multipista desde elcigeal y una vlvula corredera rota-tiva. Presin de trabajo de la bomba de asis-tencia: 85 a 95 bar. Preconizaciones: 0,7 a 0,9 litros de acei-te para direccin asistida especficoG002000. Dimetro de giro: 10,13 m. Nmero de vueltas de volante de tope atope sin direccin asistida: 3,93.

Nmero de vueltas de volante de tope atope con direccin asistida: 2,89.

FRENOS Frenos de disco en la parte delantera yde tambores en la parte trasera, coman-dados por circuitos hidrulicos separa-dos en X. Mando asistido por servofre-no de depresin (dimetro 203,2 mmsin ABS y 228,6 mm con ABS).Limitador de presin en funcin de lacarga. Indicador de nivel de lquido defreno. Lquido de frenado utilizado:conforme a la norma US FMVS 116DOT 4. Discos delanteros macizos. Dimetro:239 mm. Espesor de los discos: 10 mm.Dimetro del pistn receptor: 48 mm. Tambores traseros. Dimetro: -sin ABS

180 mm (mx. 181,5 mm). -con ABS 200mm (mx. 201,5 mm). Espesor de los forros: 5 mm (mnimo 2,5mm). Dimetro del cilindro receptor:17,46 mm.

Freno de estacionamiento Actuando sobre las ruedas traseras.Mando mecnico por palanca en el sueloy por medio de cables.

Sistema antibloqueo (ABS) Sistema de frenado con regulacin elec-trnica ABS. Est compuesto de unbloque hidrulico, cuatro captadores deruedas y una central de regulacin elec-trnica. Marca y tipo: Teves 04 GI.

FRENOS - esquema de principio del sistema antibloqueo de rueda ABS (dibujo ETAI).

1 -ENCENDIDO Encendido electrnico intgral porbatera, bobina, distribuidor, bujas,mdulo de potencia transistorizado, dis-tribuidor de encendido con captadorHall. El encendido efecta las funcionesde captador, corrector de avance pordepresin y distribuidor de alta tensin. Mdulo electrnico situado detrs de labobina de encendido. Bobina de encendido marca Beru. Distribuidor de encendido suministradopor Bosch, referencia 0 237 521 061 o 0237 521 062.

Caractersticas Distribuidor de encendido compuestopor un captador Hall y distribuidor desalidas axiales. Accionamiento realizado por pin helicoi-dal sobre el eje lateral auxiliar. Sentido derotacin a la derecha visto lado mando. Calado inicial: 4 a 6 antes PMS a 800 50 rpm con depresin conectada. Orden de encendido: 1-3-4-2 (cilindro 1,lado distribucin).

Importante: -no desconectar las cables de los circui-

tos de baja y alta tensin cuando el motorgira o cuando el contacto est puesto. -si se debe hacer girar el motor con el

arranque (toma compresiones por ejem-plo), sacar el conector del distribuidorpara preservar el catalizador. -el arranque asistido por un cargador no

debe durar ms de un minuto con unatensin mx. de 16,5 V. -cuando se lave el motor, cortar el

contacto de encendido. -al efectuar soldauras elctricas o por pun-tos, desconectar completamente la batera. -para remolcar un vehculo con el encen-

dido defectuoso o se suponga tal avera,desconectar el mdulo electrnico. -no conectar un condensador al borne 1 (-) de la bobina o del mdulo de encendido. -no cambiar el rtor del distribuidor

(marca R1) de 1 kohm por un rotor deotro modelo, aunque sea para desparasi-tar la radio. -al desparasitar el encendido, utilizar

nicamente, en los cables de alta ten-sin, capuchones de buja de 5 kohms yresistencias de 1 kohm.

Mdulo de encendido Mdulo transistorizado de mando deencendido. Es del tipo de energaconstante, es decir, que la energa de lachispa no vara con el rgimen motor. Situacin: en el compartimento de salpi-cadero, lado izquierdo.

Bobina Bobina de encendido marca Beru. Resistencia primario a 20C: 0,5 a 1,2 ohm.

ESQUEMA-FICHA

VIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

DOCUMENTACION ELCTRICA

Resistencia secundario a 20C: 3 a 4kohms.

Bujas Bujas de casquillo largo (M14 x 125) conjunta y electrodo de cobre. Marca y tipo: NGK BUR 6. Separacin de los electrodos: 0,7 a 0,9 mm.

Antiparasitado Capuchn de bobina: 1 kohm.Capuchn de buja: 5 kohms. Rtor dedistribuidor: 1 kohm

2 - BATERIA Batera sin mantenimiento Femsa Tudor12 V 175 A 36Ah en vehculos sin climati-zacin o 12 V 280 A 60 Ah en vehculosclimatizados. Positivo unido por una parteal motor de arranque y por otra parte a la

platina de servicios. Polo negativo unido ala masa del motor y a la carrocera.

3 - MOTOR DEARRANQUEMotor de arranque suministrado porBosch referencia:- motor 1,3: 0 001 112 027 o 0 001 112028, tipo DWR 12V 0,9 kW. - motor 1,6: 0 001 107 025 o 0 001 107026, tipo DWR 12V 1,0 kW. Motor de arranque de tipo serie tetrapo-lar, comandado por solenoide. Inducidomontado sobre cojinetes autolubricados.Pin de arranque de 9 dientes. Trenreductor epicicloidal. Sentido de rotacina la izquierda visto lado mando. Tensin mnima de atraccin del solenoi-de: 8 voltios. Fijacin delantera por bridade tres taladros.

ENCENDIDO-Circuito de encendido -1. Mdulo de mando

-2. Bobina -3. Cables alta tensin

-4. Distribuidor deencendido -5. Junta

-6. Guardapolvo -7. Dedo distribuidor

-8. Tapa -9. Antiparasitos

-10. Buja.

MOTOR DE ARRANQUE Bosch Bosch Tipo DMR12V 0,9 kW DWR12V 1,0 kWReferencia 0 001 112 02. 0 001 107 02.

Potencia mx. (kW) 0,9 1,0A (V) - 8,2A (rpm) - 1 700Intensidad (A) - 210Consumo en vaco:Intensidad (A) 45 60a (V) 11,5 10,9Consumo a par bloqueado :Intensidad (A) - 420Par (Nm) - 11a (V) - 4,2

TABLA C Valores de control del motor de arranque Bosch.

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

VIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

4 -GENERADOR Alternador suministrado por Bosch.Alternador trifsico, puente rectificador

MOTOR DE ARRANQUE - Despiece del motor de arranque Bosch. 1: morro - 2: rueda libre - 3:

pin de arranque - 4: cassquillo de apoyo - 5: solenoide - 6:horquilla - 7: tren reductor - 8: inducidos - 9. inductores - 10: carcasa

trasera - 11: escobillas - 12: casquillo trasero - 13: portaescobillas(dibujo ETAI).

Alternador - Despiece del alternador Bosch

- 1: esttor - 2: rtor

- 3: rodamiento - 4: tuerca y arandela de fijacin

de polea - 5: apoyo delantero

- 6: ventilador - 7: polea

- 8: apoyo trasero - 9: rectificador

- 10: portaescobillas - 11: escobillas

- 12: crter de proteccin (dibujo ETAI).

de 9 diodos, rtor bobinado de cas-quillos lisos, ventilacin asegurada porapoyos taladrados y ventilador internoacoplado al rtor. Arrastre realizado por

correa multipista. Rotacin horaria vistolado mando. Fijacin de un solo anclaje. Intensidad 70 W o 90 W. Esttor bobina-do en multi-estrella.

ESQUEMA-FICHA

VIIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ReguladorRegulador electrnico incorporado a el alternador.

intermitentes, luz posicin, luz stop y luzde marcha atrs. La sustitucin de las lmparas seefecta por el interior del maletero. Equipo suministrado por Hella ref. 9 EL962 541-071 (izquierdo) y 9 EL 962 542-061 (derecho).

Luz trasera de niebla El dispositivo slo tiene una bombillasituada en el bloque ptico traseroizquierdo.

Iluminacin de matrcula Asegurada por dos luces integradas alportn. Sustitucin de las lmparas des-montando la tulipa fijada por dos tor-nillos. Equipo suministrado por Hella.

Iluminacin interior Iluminacin interior realizada por una luzsimple de techo en la parte delanteracon inversor incoroprado que permite elencendido manual o el encendido porapertura de una de las puertas delante-ras. El maletero tiene una iluminacincomandada por la apertura del portn.

Iluminacin instrumentos de a bordo Iluminacin del salpicadero aseguradapor 4 lmparas de intensidad ajustable

NOTA: algunas iluminaciones de man-dos estn alimentadas por contacto(interruptor de iluminacin).

6 -SEALIZACION Sealizacin ptica Rfagas realizadas con luces de carrete-ra, tirando de la palanca izquierda delvolante

Sealizacin sonora Realizada por medio de 1 o 2 bocinasalimentadas con + por contacto.

Indicadores de cambio de direccin Sealizacin constituida por dos luces acada lado ms dos repetidores.Parpadeos obtenidos por una centralintermitente electrnica Hella. Situacinde la central: bajo el salpicadero al ladoizquierdo, sobre la platina porta-rels.Mando por la palanca del grupo izquier-do de manera clsica con dispositivo deretorno automtico al reposo acoplado ala direccin.

Intermitentes de emergencia Sealizacin con los mismos circuitos yelementos que los indicadores de cam-bio de direccin. Conmutacin realizadapor medio de la tecla colocada encimade la columna de direccin. Testigo defuncin integrado en la tecla de mando.

FAROS- Puntos dereglaje de unproyector (foto ETAI). -A, reglajehorizontal. -B, reglajevertical. -1, tornillo defijacin

ALTERNADOR Bosch BoschTipo KC 70 A 14 V KC 90 A 14 V

Referencia 0 123 310 001 0 123 320 001Potencia (W) 980 1 260Intensidad mx.(A) 70 90Inicio (rpm) - -Intensidad a 14V- intensidad (A) 40 50a (rpm) 1 500 1 500- intensidad (A) 70 90a (rpm) 6 000 6 000

TABLA D Caractersticas de los alternadores Bosch.

5 -ILUMINACION Faros Faros con lmparas H4. Los faros ase-guran las funciones cruce/carretera y luzde posicin. El reglaje de los faros seefecta por 2 moletas. Algunas versionesestn equipadas con un corrector dealtura de posiciones pilotadas electrni-camente. Los faros son suministrados por Hellaref. 1 AF 962 489-131 (izquierdo) y 1 AF962 489-141 (derecho).

Faros antiniebla Equipo opcional integrado en los para-choques, compuesto de dos faros rec-tangulaires con lmpara H3. Mando en elsalpicadero, comn al de la luz tras. deniebla. Basta con tirar del conmutadorrotativo de iluminacin a la primera posi-cin o a la segunda posicin si se quieretener tambin la luz de niebla trasera.

Los faros son suministrados por Hellaref: -todos tipos excepto GT: 1 NA 962 530-011 (izquierdo) y 1 NA 962 530-021(derecho)-GT: 1 NA 962 490-011 (izquierdo) 1 NA962 490-021 (derecho).

Pilotos delanteros Acoplados a los faros, aseguran las fun-ciones de intermitentes. Estos pilotos son suministradas por Hellaref. 9 EL 962 839-031 (izquierdo) y 9 EL962 840-032 (derecho).Las lmparas pueden ser sustituidasdespus del desmontaje de la caperuza.Para ello, retirar el muelle de fijacin y acontinuacin tirar de la caperuza. Bombillas, tipo P21W.

Pilotos traserosConstituidos por un bloque ptico acada lado que agrupa las funciones:

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

IXAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

mera posicin y los faros en la segunda(con el contacto). Comnada igualmente lasluces antiniebla: basta con tirar del conmu-tador rotativo de iluminacin a la primeraposicin o a la segunda posicin si sequeire encender la luz de niebla trasera. El reostato de iluminacin de los instru-mentos est debajo del conmutadorrotativo si va montado.

Conmutador iluminacin/sealizacin Aparato colocado a la izquierda delvolante. Este conmutador comanda: -indicadores de cambio de direccin o

luces de estacionamiento desplazando lapalanca hacia arriba o hacia abajo; -rfagas tirando de la palanca hacia el

volante; -inversion cruce-carretera empujando la

palanca hacia la parte delantera.

Conmutador de limpiaparabrisas/lavaparabrisas Aparato colocado a la derecha de lacolumna de direccin, su palanca sedesplaza paralelamente al volante paracomandar: -limpiaparabrisas, partiendo del punto

cero hacia arriba para obtener: un fun-cionamiento en velocidad lenta en la pri-mera posicin y en velocidad rpida enla segunda y un funcionamiento intermi-tente en la primera posicin hacia abajo. - lavaparabrisas por traccin de la

palanca hacia el volante. - limpialuneta trasero por traccin de la

palanca hacia el cuadro de instrumentos.La parada se efecta por una nuevaaccin sobre la palanca. - limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero

por traccin mantenida de la palancahacia el cuadro de instrumentos. La para-da se efecta cuando se suelta la palanca.

Limpiaparabrisas/lavaparabrisas Limpiaparabrisas de 2 escobillas parale-las, accionado por un motor de dos velo-cidades. Motor con inductores de imnpermanente e inversor de parada fija porfrenado magntico. El dispositivo se compone de un mandode funcionamiento intermitente realizadopor un rel fijado a la platina de servicios.El mando del limpiaparabrisas est aso-ciado a un rel temporizador Hella oSWF. Lavaparabrisas elctrico comanda-do por traccin de la palanca del conmu-tador, con prolongacin de la limpieza.

Limpialuneta trasero Equipo montado de serie y compuestode un motor de una velocidad de salidaalterna, un lavaparabrisas con bombaelctrica comn al lavaparabrisas princi-pal. El mando se realiza por la palancaderecha debajo del volante y la instala-cin est prevista para un funcionamien-to intermitente del motor, realizado pormedio de un temporizador.

Luneta trmica Elemento trmico (potencia absorbidaaproximadamente 155 W a 12V) alimen-

7 -APARATOS DE SERVICIO Salpicadero Cuadro de circuito impreso de hojaflexible, suministrado por VDO oMotometer. Los testigos tienen las fun-ciones siguientes de izquierda a derecha: -arriba: intermitente izquierdo, luces

decarretera, intermitente derecho; -abajo: temperatura/nivel de liquido de

refrigeracin, luz de niebla trasera, pre-sin de aceite, circuito de carga, preca-lentamiento (versiones diesel), circuito defrenado/freno de estacionamiento. Los testigos de ABS y de airbag(opciones) estn situados a la derechadel cuadro de instrumentos, debajo delmando de luces de emergencia. Los instrumentos, de izquierda a dere-cha son los siguientes: termmetro,velocmetro, cuentavueltas, reloj, afora-dor de combustible. Nota: como en numerosos vehculos de lagama VAG, los instrumentos estn alimen-tados en algunos casos a travs de unestabilizador de tensin electrnico, regu-lando la tensin entre 9,75 y 10,25 voltios.

Contacto de encendido y arranque Llave de contacto combinada a un antir-robo por bloqueo de direccin y acopla-da a un transpondedor (Immotronic). Lallave tiene 3 posiciones a las que corres-ponden la alimentacin de los circuitossiguientes: -posicin 1: llave retirada, la direccin

se bloquea. El reloj, la seal de emergen-cia, la luz de techo, la iluminacin delmaletero, las luces de posicin, el moto-ventilador y el encendedor pueden fun-cionar; -posicin 2: la direccin queda libre, ali-

mentacin del rel accesorios (circuitoX), del circuito por contacto (inyeccin-encendido, cuadro de instrumentos de abordo, bocinas, luces de marcha atrs,luces de stop y intermitentes) ; -posicin 3: alimentacin del circuito del

motor de arranque y de los accesorios aexcepcin de los alimentados por elborne X.

Transpondedor El transpondedor integrado a la llave decontacto, est sometido a un campomagntico creado por un solenoide colo-cado en la entrada de la cerradura. Eltranspondedor utiliza para su funciona-miento la energa contenida en el campomagntico creado. A continuacin, modu-la un sobreconsumo de energa segn uncdigo determinado, lo que repercute enla alimentacin del solenoide. El anlisisde esta seal constituye el cdigo dereconocimiento que autoriza el funciona-miento normal del circuito de inyeccin.

Conmutador rotativo general de iluminacin Colocado a la izquierda del salpicadero,comanda las luces de posicin en la pri-

tado a travs de un interruptor por el relde accesorios (circuito X). Interruptor demando con testigo incorporado, coloca-do en el centro del salpicadero. El circui-to alimenta igualmente en algunas ver-siones el desempaado de los retrovi-sores (potencia absorbida aproximada-mente 55 W)

Reloj Equipo integrado en el cuadro debajo delcuentavueltas.

Elevalunas del. (esquema pginasiguiente) Equipo de serie desde los niveles deequipamiento GL. Mando realizado por 2 inversores, situa-dos en la consola central. Los elevalunasfuncionan cuando el contacto est puesto.

Motoventilador Motoventilador de marca AEG alimenta-do por un termocontacto de doble etapasobre el radiador. Temperaturas de funcionamiento delmotoventilador: -velocidad lenta: activacin a 92 a 97C. -velocidad rpida: activacin a 99 a

105C. Nota: el motoventilador est alimentadocon positivo permanente a travs del ter-mocontacto, lo que provoca que elmotoventilador pueda funcionar despusde la parada del motor.

Ventilador de calefaccin Aparato integrado al sistema de calefac-cin con 4 velocidades de funcionamien-to comandadas por un interruptor rotati-vo situado a la izquierda de la platina demandos, en el centro del salpicadero.

Climatizacin (esquema pginasiguiente) El sistema de climatizacin se componeprincipalmente de: -conjunto de mando en salpicadero. Los

mandos son idnticos a las versiones noclimatizadas a excepcin de los interrup-tores de climatizacin y de reciclaje de aire. -resistencia y ventilador de calefaccin-

climatizacin. -compresor de climatizacin. -calculador de climatizacin. Esta uni-

dad gestiona el motoventilador y el com-presor de climatizacin segn las dife-rentes informaciones recogidas. -motoventilador. -diversos presostatos, termocontactos,

termostato y electrovlvula de reciclajede aire.

Cierre centralizado (esquema pginasiguiente) Equipo montado de serie en los GL ycompuesto por un actuador neumticoen cada puerta y en el maletero y latrampilla del depsito de combustible. Elconjunto est comandado por unabomba neumtica (presin/depresin)con rel electrnico de mando integrado.Solo las puertas delanteras tiene uninversor de mando.

ESQUEMA-FICHA

XAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

APARATO DE SERVICIO - Esquema de principio de los elevalunas delanteros (dibujo ETAI).

APARATO DE SERVICIO - Esquema de principio del sistema de climatizacin (dibujo ETAI).

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

XIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

La bomba est situada en el maletero,detrs del guarnecido, al lado derecho. Su funcionamiento est temporizadoentre 3 y 7 segundos; un corte de fun-cionamiento tiene lugar automticamen-te al cabo de 30 segundos en caso deprdida en el circuito.

Retrovisores elctricos Equipo montado en opcin y que com-prende: un retrovisor motorizado encada puerta delantera y un mando nicode reglaje integrando el inversor dere-cha/izquierda (2 posiciones: L paraizquierda y R para derecha) sobre elguarnecido de la puerta del conductor.Los retrovisores tienen un recalenta-miento unido al mando de la luneta tr-mica.

Airbag Equipo opcional. El mdulo de airbagcomanda la totalidad del dispositivo,incluido el diagnstico. El mdulo inte-gra los dos captadores de deceleracin.Los airbags slo se disparan en caso dedeceleracin longitudinal (colisin fron-tal o ligeramente lateral) superior a unavalor dado.

8 -CABLEADOS Platina de servicios Est situada debajo, al lado izquierdodel salpicadero y sirve de punto deconexin entre los diferentes cableados. La platina contiene igualmente losfusibles de proteccin y los principalesrels.

NOTA: las situaciones de los rels auxi-liares se dan a ttulo indicativo por elfabricante, ya que mecnicamente lasbases de los rels pueden ser intercam-biables segn el modelo o la versin delvehculo.

APARATO DE SERVICIO- Esquema de principio del sistema de cierre centralizado

(dibujo ETAI).

APARATO DE SERVICIO- Esquema de principio del sistema de airbag (airbag) (dibujo ETAI)

CABLEADOS - Disposicin de los fusibles y de los rels sobre la platina de servicios segn manual de reparacin fabricante:

RELS O FUSIBLES EN PLATINA PRINCIPAL: - n 1: rel de climatizador (147); n 2: rel de intermitencia limpiaparabrisas (72); n 3: libre; n 4: rel de accesorios X (18); n 5: libre; n 6: rel de

intermitentes / seal de emergencia (21); n 7: rel de lavafaros (33); n 8: rel de intermitencia limpiaparabrisas (19); n 9: zumbador olvidoiluminacin (36); n 10: puente conexin antiniebla; n 11: puente bocinas; n 12: rel de bomba gasolina (167).

Los rels y fusibles encima de la platina de servicios son: rel elevalunas; rel cortacircuito de arranque; rel calentamiento colector deadmisin (1); fusible 123 para ABS (bomba); fusible 123 para ABS (electrovlvulas); fusible 43 para elevalunas;

FUSIBLES EN PLATINA PRINCIPAL (segn niveles de equipamiento): circuitos y aparatos protegidos: n 1 - 10A: luz de cruce izquierda - reglajealtura faro izquierdo; n 2 - 10A: luz de cruce derecha - reglaje altura faro derecho, n 3 - 10A: iluminacin placa; n 4 - 15A: limpialuneta trasero(en algunas versiones excitacin rel accesorios); n 5 - 15A: limpiaparabrisas delantero - lavaparabrisas y desempaado salidas lavaparabrisas;

n 6 - 30A: ventilacin; n 7 - 10A: luces de posicin derecha; n 8 - 10A: luces de posicin izquierda; n 9 - 20A: luneta trmica - retrovisorestrmicos; n 10 - 15A: faros antiniebla - luz de niebla; n 11 - 10A: luz de carretera izquierda - testigo luces de carretera; n 12 - 10A: luz de

carretera derecha; n 13 - 10A: bocina; n 14 - 15A: luces de marcha atrs - reglaje retrovisores; n 15 - 10A: gestin motor; n 16 - 15A: cuadrode instrumentos - zumbador olvido iluminacin; n 17 - 10A: intermitentes - seal de emergencia; n 18 - 20A: bomba combustible -

calentamiento sonda lambda - alimentacin calculador; n 19 - 30A: motoventilador; n 20 - 10A: luces stop; n 21 - 15A: iluminacin interior -iluminacin maletero - iluminacin reloj y radio - cierre centralizado; n 22 - 10A: encendedor, autoradio.

ESQUEMA-FICHA

XIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

CABLEADOS -Disposicin de

fusibles y derels sobre la

platina deservicios segn

estudio envehculo

(foto ETAI).

CABLEADOS - PLATINA PORTA-RELS / PORTAFUSIBLES - disposicin de los conectores:

- A1, conector 8 vas (amarillo), cableado del compartimento motor - A2, conector 8 vas (amarillo), cableado del compartimento motor - B, conector 6 vas (verde), cableado lavafaros - C, conector 8 vas (amarillo), cableado del compartimento motor - D, conector 12 vas(verde), cableado opciones - E, conector 5 vas (verde), cableado del compartimento motor - F, conector 10 vas (blanco), cableado delcompartimento motor - G1, conector 12 vas (blanco), cableado del compartimento motor - G2, conector 12 vas (blanco), cableado del

compartimento motor - H1, conector 10 vas (rojo), cableado de los conmutadores - H2, conector 8 vas (rojo), cableado de los conmutadores- J, conector 10 vas (rojo), cableado de los conmutadores - K, conector 12 vas (negro), cableado de habitculo - L, conector 8 vas (negro),cableado de habitculo - M, conector 6 vas (negro), cableado de habitculo - N, conector 6 vas (verde), libre - P, conector 10 vas (azul),

cableado del portainstrumentos - Q, conector 6 vas (azul), cableado del portainstrumentos - R, conector 10 vas (azul), cableado delportainstrumentos - S, conector 5 vas (blanco), cableado del compartimento motor - T, conector 2 vas (verde), cableado de habitculo -

U1, conector 14 vas (azul), cableado del portainstrumentos - U2, conector 14 vas (azul), cableado del portainstrumentos - V, conector 4 vas(verde) libre - W, conector 6 vas (verde) opciones - X, conector 8 vas (verde), cableado del portainstrumentos - Y, conector 1 va

alimentacin central - Z1, conector individual libre - Z2, conector individual masa - 30, conector individual alimentacin -30B, conector individual libre.

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

XIIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

INTERVENCIONES SOBRE LOS EQUIPOS

DESMONTAJES Cuadro de instrumentos. Desconectar la batera. . Bajar la columna de direccin en casode que sea ajustable la altura delvolante.. Aflojar los dos tornillos de fijacin de lavisera del cuadro de instrumentos.. Sacar la visera.. Aflojar los tornillos de fijacin del cua-dro de instrumentos.

. Sacar el cuadro de instrumentosdesenchufando los conectores y elcable de velocmetro situado en la partetrasera.Para el montaje, proceder en sentidoinverso al desmontaje y comprobar elbuen funcionamiento de los instrumentos.

Salpicadero

Desmontaje . Desconectar la batera.

. Quitar los tornillos de fijacin de laconsola central.. Desmontar las bandejas del lado delconductor.. Sacar el volante.. Aflojar los tornillos de fijacin de loscarenados superior e inferior de lacolumna de direccin.. Desenchufar los conectores de la plati-na de mandos de luces.. Aflojar el tornillo de sujecin de la platina ala columna de direccin y sacar la platina.

ESQUEMA-FICHA

XIVAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

. Aflojar los dos tornillos de fijacin de lavisera del cuadro de instrumentos.. Sacar la visera.. Aflojar los tornillos de fijacin del cua-dro de instrumentos.. Sacar el cuadro de instrumentos.

Con airbag de pasajero

. Desmontar los difusores de aire en elsuelo.. Desenchufar el conector mltiple delaparato de mando del airbag.. Desmontar la bandeja inferior derecha.. Quitar el tornillo de fijacin del mdulode airbag bajo la bandeja.. Sacar el mdulo y desenchufar laconexin.. Sacar el mdulo de airbag.

En todos los tipos

. Desmontar la guantera y la bandejainferior derecha.. Desempalmar y sacar los conductos deaire laterales.. Desconectar los cables de masa de laspartes laterales.. Desenchufar, si lleva, la conexin delcable de antena.. Desenchufar en su caso el conectormltiple del montante central.. Desenchufar la conexin de clavijanica y mltiple del cableado del cua-dro de instrumentos en la placa portar-rels.. Desenganchar el protector del cuadro

Desmontaje del cuadro de instrumentos (foto ETAI). Tornillos de fijacin del frontal.

de mandos de calefaccin.. Quitar los tornillos de fijacin del panelde mandos de calefaccin, as como lostornillos de fijacin de la bandeja.

Desmontaje del cuadro de instrumentos (foto ETAI). Tornillos de fijacin del cuadro.

Desmontaje de el salpicadero (foto ETAI). Tornillos de fijacin de la guantera.

. Sacar la radio y su cajn, sin olvidardesenchufar las conexiones.. Quitar los tornillos de fijacin del salpi-cadero.

ESQUEMA-FICHA Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

XVAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Desmontaje del salpicadero(foto ETAI). Despiece de el

salpicadero. -1. Salpicadero

-2. Rejilla de altavoz -3. Revestimiento inferior

izquierdo -4. Revestimiento inferior

derecho -5. Frontal

- 6. Cenicero -7. Placa de alojamiento

conmutador -8. Guantera -9. Guantera

-10. Guantera.

. Sacar el salpicadero movindolo cor-rectamente.

Nota: es preferible efectuar esta opera-cin entre dos personas.

MontajeOperar en sentido inverso al desmontajeteniendo cuidado de enchufar correcta-mente los diversos conectores.

Desmontaje delsalpicadero (foto ETAI).Tornillos de fijacin del

frontal de mando decalefaccin y de la

bandeja.

Desmontaje del salpicadero (foto ETAI). Tornillos de fijacin delsalpicadero.

Esquema-fichaDiciembre 1995

VOLKSWAGEN Polo1,3 y 1,6 inyeccin monopunto

Esta pgina slo contiene los principales valores de reglaje de los elementos ms impor-tantes de la instalacin elctrica. Para obtener las caractersticas ms detalladas de losdiferentes equipamientos, remitirse a las pginas interiores tituladas:" CARACTERISTICAS Y COMENTARIOS TCNICOS ".

MOTOR

INYECCIN

MOTOR DE ARRANQUE

Tipo ................................................. ADX AEA

Cilindrada (cm3)................................. 1 296 1 598

CALCULADOR ............................................... Bosch

Tipo MonoMotronic....................................Ralent (rpm) ................................................... 800 50

DISTRIBUIDOR...............................................

Marca ............................................................ BoschReferencia....................................................... 0 237 521 06.Orden de encendido....................................... 1-3-4-2Bobina ............................................................ BeruTipo ............................................................ -Resistencia primaria ....................................... 0,5 1,2 Resistencia secundaria .................................. 3 4 kBUJAS ...........................................................

Marca ............................................................ NGKTipo ............................................................ BUR6Separacin...................................................... 0,8 0,1 mm

ALTERNADOR

BATERA

Tipo ........................................................ 12V 36 Ah 60 AhCapacidad de arranque .............................. 175 A 280 A

Marca......................................... Tipo Caudal PotenciaBosch ........................................ KC 70 A 980 WBosch ........................................ KC 90 A 1260 W

Marca ............................................................ Bosch BoschTipo ............................................................ DWR 12 V 0,9 kW DWR 12 V 1 kWPotencia (kW).................................................. 0,9 1Consumo en vaco (A) .................................... 45 60a (V) ............................................................ 11,5 10,9Consumo par bloqueado (A) .......................... - 420a (V) ..........................................................- 4,2

LMPARAS

Utilizacin ................................................ Potencia Tipo(nmero de funciones)............................. (en watios) (casquillo)Faros :......................................................- cruce / carretera (2)............................... 55/60 H4- luces de posicin (2) ............................. 4 BA 9 S- luces antiniebla (2) ................................ 55 H3Pilotos delanteros:...................................- intermitentes (2)..................................... 21 BA 15sPilotos traseros........................................- posicin / luces de stop (2).................. 21/5 BAY 15d- intermitentes (2)..................................... 21 BA 15s- luz de marcha atrs (1).......................... 21 BA 15s- luz de niebla tras. (1) ............................. 21 BA 15sIluminacin y testigos: ............................- placa (2)................................................. 5 W2,1x9,5d- luz de techo (1)...................................... 10 SV 8,5- iluminacin maletero (1) ........................ 5 SV 8,5- iluminacin cuadro (4)........................... 1,1 o 1,2 X2x4,6d

ESQUEMA-FICHA

En esta parte se consignan algunas medidas efectuadas sobre el vehculo estudiado. Estas medidas aportan una ayuda al reparador al indicar las cifras realmente tomadas y que permiten una com-paracin rpida de las tensiones e intensidades de los equipamientos mencionados en las tablas. La tensin de batera constante a 12 V facilita las comparaciones pero en la prctica esto no es as. Para las medidas a 13,5 V en lugar de 12 V, multiplicar los valores de la tabla por 13,5/12. Es decir, un consumo de 2,7 A a 12 V se convierte en 3,04 A a 13,5 V.

Silueta de la instalacin a travs de las cifras

IDENTIFICACION DEL VEHICULO DE LA PRUEBAMarca y tipo VOLKSWAGEN POLO 1,6 CarratMarcha de primera puesta en circulacin 29/09/1995N de serie WvWZZZ6NZTY036431

1. ARRANQUE (bomba neutralizada) 2. CARGA (ralenti)Motor de arranque Bosch 0 001 107 02. Alternador Alternador Bosch 0 123 320

001Carga (a 13,5 V)

Tensin de batera 11,4 V Regimen motor 880 rpmConsumo 110 A Intensidad 58 A

3. BALANCE ELCTRICO (noche, lluvia, fro) BATERA

Equipo en servicio rpm motor Intensidad (A Tensin (V)- iluminacin ciudad + carretera de ralent 880 - antiniebla delantero + trasero equilibrio 900 - ventilacin de calefaccin (vel. rapida) + luneta tras. trmica + retrovisores - limpiaparabrisas (velocidad rpida)

4. ILUMINACION (Iluminacin (parado y tensin batera estabilizada a 12 V)Equipo ciudad + instrumentos Cruce Carretera y mandos (+ ciudad) (+ ciudad)

I D D I

Tensin en los bornes (V) no medido 11,07 10,4 10,6 10,88Intensidad (A) 6,35 (*) 14,9 (*) 16,4 (*)

(*)3,3 A contacto de encendido

1. La mencin " fusible de bomba desconectado " significa que se neutraliza el

circuito de inyeccin para impedir el funcionamiento del motor.

2. Las medidas en los circuitos de carga y arranque estn hechas a motor

caliente.

3. Comportamiento del circuito de carga en condiciones difciles.

Los valores son valores mnimos, las escobillas de limpiaparabrisas estn

levantadas durante las medidas.

4. La parte de iluminacin pone en evidencia las cadas de tensin en lnea ya

que la tensin de batera se mantiene a 12 V.

Consumo en fusibles a 12 V

Fu Cal Equipamientos Intensidades (A) NotasN (A) unitario total

Platina de servicios

1 10 Luz de cruce izquierda 4,38 4,38 2 10 Luz de cruce derecha 4,43 4,43 3 10 Iluminacin placa 0,73 0,73 4 15 Excitacin rel accesorios 0,15

Limpiaparabrisas trasero 1,85 2 5 15 Temporizacin 0,4

Limpiaparabrisas vel. lenta 1,35 1,75 limpiaparabrisas vel. rapida 2,4 2,8 Lavaparabrisas 5,4 8,2

6 20 Calculador climatizacin 0,02 Eletrovlvula reciclaje aire 0,05 0,07 Ventilador calefaccin vel. 1 2,73 2,8 Ventilador calefaccin vel. 2 5,13 5,2 Ventilador calefaccin vel. 3 10,13 10,2 Ventilador calefaccin vel. 4 14,93 15

7 10 Luz de posicin derecha del. + tras. 0,7 0,7 8 10 Luz de posicin izquierda del. + tras. 0,8 0,8 9 20 Luneta tras. 12,9

Retrovisores termicos 4,6 17,5 10 15 Antiniebla del. 8,6

Luz de niebla tras. 1,8 10,4 11 10 Luz de carretera izquierda + testigo 5,2 5,2 12 10 Luz de carretera derecha 4,9 4,9 13 10 Bocina 3,35 3,35 14 15 Retrovisores elctricos

2 Luces de marcha atrs 0,07 15 10 Gestin motor 1,75 1,82 16 15 Alimentacin salpicadero 0,36 17 10 Intermitentes no medido 18 20 Bomba de combustible,

Calefaccin sonda lambda 8 8 impulso 19 30 Excitacin unidad climatizacin 0,18

Ventilador 1velocidad 7,27 7,45 20 10 Luces de stop 3,8 3,8 21 15 Cierre centralizado no medido

Reloj no medido Iluminacin maletero 0,4 Luz de techo del. 0,35 0,75,

22 10 Encendedor 7,7 7,7 43 20 * Elevalunas del. Izq. ascenso 10,9 * disyuntor

Elevalunas del. izq. descenso 7,8 trmico Elevalunas del. izq. par bloqueado 27 27 Elevaluna del. der. ascenso 11 Eleva luna del. der. descenso 8,8 Elevaluna del. der. par bloqueado 23 23

En unidad gestin climatizacin20 Embrague climatizacin 3 3 30 Ventilador 2 velocidad 19,5 19,5

XVIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA DE PRINCIPIO

XVIIIAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

XIXAUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

InicioMecnicaElectricidadIntervencionesFicha de datosEsquema de principioLeyenda esquemaSeleccin modeloSeleccionar marcaSalirImprimir