d o m i n i o, u s o s y m o d e r n i z a c iÓ n p a n a m a
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D O MI N I O , U S O Y D O MI N I O , U S O Y MO D E R N I Z A C I ÓN MO D E R N I Z A C I ÓN
D E L P A S O D E L P A S O T R A N S Í S T MI C OT R A N S Í S T MI C O
.BRISEIDA ALLARD O UNIVERSIDAD DE
PANAMÁ2007
Camino de Cruces, primera ruta Camino de Cruces, primera ruta interoceánica multimodalinteroceánica multimodal
http://www.almendron.com/historia/moderna/flota_indias/06_cruces.jpg
ETAPACOLOMBIANAII
MODERNIZACIÓN
DEL PASOConstrucción del Ferrocarril
Transístmico (1855). Capitales privados de EU
Como paso interoceánico el Canal no ha dejado de ampliarse y mejorarse. Desde 1929, apenas 14 años después de inaugurado, se iniciaron las obras del lago Alajuela; el original Corte Culebra era de 92 metros de ancho y hoy mide 152; en 1939 se empezó a construir un Tercer Juego de Esclusas, pero la Segunda Guerra Mundial desaceleró el proyecto y fue totalmente suspendido en 1947; se ha profundizado el cauce en 91 centímetros desde Gatún hasta Miraflores. El Canal ha continuado su programa de mejoras a la navegación en el Corte Culebra, actualmente ensanchado a 192 metros; ha instalado nuevos sistemas de iluminación en las esclusas para permitir 24 horas de funcionamiento; se concluyó la primera, y está en construcción una segunda estación de amarre para optimizar el tránsito; se profundiza el cauce para permitir más carga.http://www.tatosite.com/canal-de-panama-la-ruta-en-evolucion/3095.html
INICIOS DE LA AMPLIACIÓN DEL CANALINICIOS DE LA AMPLIACIÓN DEL CANAL3 de septiembre de 20073 de septiembre de 2007
PANAMÁ, RUTAS INTEROCEÁNICAS PANAMÁ, RUTAS INTEROCEÁNICAS SIGLOS XVI-XXISIGLOS XVI-XXI
Camino de Cruces
Ferrocarril Transístmico
Canal Interoceánico