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Control de los contaminantes en motores diesel: trabajos de investigación
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Principales contaminantes provenientes de motores Diesel y su eliminación
NOx (RCS , trampas catalíticas)
Hollín (Filtros regenerables)
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EL PROBLEMA DE LOS FILTROS
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LIMPIEZA PERIÓDICA:
CALOR (600°C) DESTRUCCIÓN DEL FILTRO
LIMPIEZA MECÁNICA INEFICIENTE
REGENERACIÓN CATALÍTICA (DISMINUYE LA TEMPERATURA NECESARIA PARA LA COMBUSTIÓN)
ADITIVOS EN EL COMBUSTIBLE (CATALIZADOR)
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CATALIZADOR FIJADO A LA PARED DEL FILTRO
PROBLEMA : SON NECESARIOS CATALIZADORES ACTIVOS A BAJAS TEMPERATURAS. CONTACTO.
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Comparación de combustióncatalítica y no-catalítica.Catalizadores de Co/MgO condiferentes temperaturasde calcinación y con la adición de K.
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Mecanismo de la reacción C(hollín) + O2
Importancia de los carbonatos
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CoOx Csoot
O2O
K-O-K
CO2
MgO
C(soot) + O2+ K-O-K ---> CO 3 K2---> CO 2+ K-O-K
CoOx
Csoot
O2 CO2
K-O-K
CO2
La 2O 3
C(soot) + O2+ La2O3 La2(CO3)3 La2O3K-O-K CO3K2 K-O-K---> --->CO2+
Csoot
O2 O
K-O-K
CO2
CeO2
C(soot) + O2+ K-O-K ---> CO 3K2---> CO 2+ K-O-K
CeO2
Influence of support on the reaction mechanism
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Efecto de la presencia de NO
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A
d
c
b
a
200 300 400 500 600 700 800
CO
2 (a.u
.)
Temperatura (°C)200 250 300 350 400 450 500
0,0
0,1
0,2
0,3
Conv
ersi
ón d
e N
O
Figura 1:TPO. A: conversión de hollín en CO2. B:conversión de NO en N
2 y N
2O.
B
N2O
N2
Temperatura (°C)
Eliminación simultánea de hollín y NOx
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0 100 200 300 400 5000,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
Figura 2:oxidación isotérmica de hollín.
O2 + NO (0.5%)O
2
Tiempo (seg.)
Efecto del NOx
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La formación de NO2 es necesaria
0 50 100 150
B
0% O2
3% O2
6% O2
time (sec.)0 50 100 150 200
C
0% NO
0.25% NO
1% NO
0 50 100 1500,0
0,2
0,4
0,6
0,8A
375 °C
350 °C
400 °C
soot
con
vers
ion
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Principales contaminantes provenientes de motores Diesel y su eliminación
NOx (RCS , trampas catalíticas)
Hollín (Filtros regenerables)
Estabilidad
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OBJECTIVES
To study the interaction of the catalyst with CO2: characterization of the surface by:
High Frequency CO2 Pulses
To study the stability of catalysts in the diesel soot oxidationreaction
Effect of temperature, water and sulfur dioxide
Catalysts: Ba,K/CeO2
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High Frequency CO2 Pulses
Inlet Signal
Outlet Signal
No interaction
High Interaction: pseudosteady state is slowly reached
High Interaction: pseudosteady state.
The higher the interaction between the CO2 and the catalyst,the lower the amplitude of the signal
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K(4.5)/CeO2
0 100 200 3000
2
4
6
Time, sec
CO2 High Frequency Pulses
CO
2, a.
u.
Injection rate: 0.675 µmol/(sec.g)
Combustion rate at 350°C0.001 µmol/(sec.g)(catalyst/soot = 20)
400ºC30ºC
500ºC
Dynamics of CO2 adsorption and desorption allows surface toequilibrate, no saturation is observed
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Influence of Barium content on activity
0 200 400 600 8000
2
4
6
8
10
12
14
Temperature, °C
FID
sig
nal,
a.u.
Ba(10%)/CeO2Ba(16%)/CeO2Ba(22%)/CeO2
%Ba activity soot combustion temperature
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Influence of Potasium content on activity
% K activity soot combustion temperature
0 200 400 600 8000
5
10
15
20
25
Temperature, °C
FID
sig
nal,
a.u.
Ba(22)K(7)/CeO2
Ba(22)K(4.5)/CeO2
0 100 200 300 400 500 600 7000
2
4
6
8
10
12
14
Temperature, °CFI
D S
igna
l, a.
u.
Ba(22)/CeO2Ba(22)K(7)/CeO2
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0 200 400 600 800Temperature, °C
H2O
0 h8 h
30 h100 h
Stability of Ba(22),K(7)/CeO2: Influence of water and SO2
Treatment at 400 °C
0 200 400 600 800
0 h30 h
90 h
Temperature, °C
FID
sig
nal,
a.u.
SO2
Ba(22),K(7)/CeO2 display good stability in wet atmosphere, while the SO2 leads to a very fast deactivation
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CO2 Pulses on Ba(22),K7)/CeO2: Stability in wet atmosphere.Temperature: 400°C - 100 hours in air + water
Ba(22),K(7)/CeO2
0 100 200 300 4000
1
2
3
4
5
6
Time, sec
CO2 Pulses at 500°C
1st Cycle
2nd Cyclecalc. 700°C
FID
Sig
nal,
a.u.
Ba,K/CeO2 Displays very good stability, as indicated by theCO2 High Frequency Pulses
0Time, sec
100 200 300 4000
1
2
3
4
5
6CO2 Pulses at 400°C
1st Cycle
2nd Cyclecalc. 700°C
FID
Sig
nal,
a.u.
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CO2 Pulses on Ba(22),K(7)/CeO2: Stability in SO2
CO2 Pulses at 500°C
SO2 30 hours - 400°C
0 100 200 300 4000
1
2
3
4
5
6
Time, sec
FID
Sig
nal,
a.u.
2nd Cyclecalc. 700°C
1st Cycle
SO2 Strongly Affects the Interaction of Ba,K/CeO2 with CO2
0 100 200 300 4000
1
2
3
4
5
6
Time, sec
Air + SO2
Stability in H2O and SO2
FreshCatalyst
wet air100 h
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Stability of Ba(22),K(7)/CeO2: Influence of water and SO2
The treatment in water does notmodify surface composition
catalyst maintains its activity0.00
H2O SO2
08
30100
Time
2.201.60
1.90
0.600.58
0.60
2.20 0.60
2.27 1.00 3.86
S/CeK/Ce Ba/Ce K/Ce Ba/Ce
XPS Results
(h)
XRD patterns do not show new phases...
SO2 changes Ba/Ce ratio andgenerates sulfates
catalyst deactivates...
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La actividad y estabilidad de los catalizadores estudiados está fuertemente relacionada con la capacidad de formar carbonatos superficiales.
Tanto el Ba como el K incrementan la actividad.
El agua no posee un efecto negativo sobre la reacción, y no altera la basicidad superficial.
El SO2, en cambio, forma sulfatos disminuyendo notablementela velocidad de combustión de hollín.
La técnica de Pulsos de CO2 es una herramienta de granutilidad para la caracterización de catalizadores a ser usadosen la combustión de partículas carbonosas.
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Principales contaminantes provenientes de motores Diesel y su eliminación
NOx (RCS , trampas catalíticas)
Hollín (Filtros)
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¿Cómo operan las trampas catalíticas ?
oxidación de NO a NO2
Ba(NO3)2 + HC + O2 → BaO + N2 + CO2 + H2O
regeneración del óxido en atmósfera reductora.
adsorción en forma de nitratoNO2 + ½ O2 + BaO → Ba(NO3)2
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NOx Adsorbers, dieselnet.com
Wby Addy Majewski
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En motores ciclo Otto que en un futuro operen con mezclas pobres la atmósfera reductora se obtiene mediante modificaciones periódicas de la relación aire - combustible.
En motores Diesel :
.
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Eliminación de contaminantes provenientes de motores diesel: adsorción de NOx y
combustión de hollín en Co, Ba y K soportados en CeO2 y La2O3
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Objetivos:
Desarrollar sistemas para la eliminación simultánea de NOx y hollín.
Estudiar la adsorción de NOx en catalizadores activos para la combustión de hollín.
Efecto de aditivos (Ba, Co).
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Experimental
Preparación de catalizadores: Impregnación húmedaBa, Co,K / CeO2Co, K / La2O3
Se determinó la capacidad de adsorción de NOx(microbalanza). Especies adsorbidas (FTIR). Especiesen fase gas (MS).
Microbalanza: 1) Pretratamiento en He hasta 500°C.2) Calentamiento en NO+O2 desde 70°C hasta 500°C.3) Enfriamiento en NO+O2 . 4) Calentamiento en He desde 70°C hasta 500°C.
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Preparación de los catalizadores
Soluciones 0.25 M de Co(NO3)2 y Ba(NO3)2KOH (1 %p)400-1000°C 17 h.
Adsorción de NOxen microbalanza
Combustión catalítica de hollín: TGA catalizadores + hollín (20:1)
Caracterización: DRX, FTIR, LRS
400°C, He
RT 70°CNOx
NOx
490°CNOx
70°CHe
He
490°CHe
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NO + O2 HeBa
Ba,K
Ba,K,Co
Análisis termogravimétrico
150 300 450
M
asa
rela
tiva
Temperatura (°C)150 300 450
1,05
1,00
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gBaCO3
aBa(NO3)2
Ba(16%)/CeO2
g
g
g
a
a
a
a
1500 1000
g
Número de ondas (cm –1)
Fresco
Ads.NO+O2
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g BaCO3
* KNO3
aBa(NO3)2
Ba(16%),K(7%)/CeO2
*
+
*
g
g
g
aa
aa
Número de ondas (cm –1)
Ads.NO+O2
Frescog
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* KNO3
aNO3-
Ba(16%),K(7%),Co(6%)/CeO2
*
*
a
Número de ondas (cm –1)
Ads.NO+O2
Fresco
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Conclusiones parciales
Ba/CeO2 y Ba,K/CeO2 forman nitratos estables Trampas de NO2
La presencia de Co torna inestables los nitratos a menores temperaturas
Favorece la regeneración
El Ba está como carbonato en loscatalizadores frescos, excepto en el que contiene Co.
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Experimental
Preparación de catalizadores: Impregnación húmedaBa, Co,K / CeO2Co, K / La2O3
Se determinó la capacidad de adsorción de NOx(microbalanza). Especies adsorbidas (FTIR). Especiesen fase gas (MS).
Microbalanza: 1) Pretratamiento en He hasta 500°C.2) Calentamiento en NO+O2 desde 70°C hasta 500°C.3) Enfriamiento en NO+O2 . 4) Calentamiento en He desde 70°C hasta 500°C.
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100 200 300 400
He
K(10)/La2O
K(7.5)/La2O
K(4.5)/La2O
La2O3
100 200 300 4001,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25
Adsorción de NOx en K(x)/La2O3
NO+O2
Mas
a re
lativ
a
Temperatura (°C)
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100 200 300 400
He
K(7.5)/La2O3NO+O2
K(7.5)/La2O3 NO
La2O3 NO+O2
La2O3 NO
100 200 300 4001,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25Comparación de adsorción de NO y NO+O2
NOx
Mas
a re
lativ
a
Temperatura (°C)
![Page 40: Control de los contaminantes en motores diesel: … de eventos/2006/catalisis... · En motores ciclo Otto que en un futuro operen con mezclas pobres la atmósfera reductora se obtiene](https://reader031.vdocuments.us/reader031/viewer/2022022622/5bb2e2ab09d3f2622d8d7a43/html5/thumbnails/40.jpg)
100 200 300 4001,00
1,05
1,10
1,15
1,20 NO+O2
Mas
a re
lativ
a
Temperatura (°C)100 200 300 400
Adsorción de NOx a diferentes concentraciones
0.3% NO
0.1% NO
0.5% NO
4% NOHe
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100 200 300 4001,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25
HeNOx
Mas
a re
lativ
a
Temperatura (°C)
100 200 300 400
Efecto del Co en la estabilidad de nitratos
K(4.5) NO
Co(12)K(4.5) NO
K(7.5) NO+O2
Co(12)K(4.5) NO+O2
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150 300
NO+O2NO+O2
200 400
150 300
H2 H2H2
200 4000,85
0,90
0,95
1,00
1,05
1,10
Mas
a re
lativ
a
200 400
Ciclos adsorción - regeneración
Temperatura (°C)
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250 300 350 400 450 500
H2
m14
m28
m30In
tens
ity (a
.u.)
Temperature (°C)250 300 350 400 450 500
m28
He
m30
m46
Temperature (°C)
Inte
nsity
(a.u
.)Análisis de la fase gas durante la regeneración
Análisis de la fase gas durante la regeneración
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100 200 300 400
Co(12)K(4.5) + SOOT
K(4.5) + SOOT
He
100 200 300 4000,92
0,94
0,96
0,98
1,00
1,02
1,04
1,06Adsorción de NOx y combustión de hollín
NO+O2
Mas
a re
lativ
a
Temperatura (°C)
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Conclusiones
El NO2 interactúa fuertemente con catalizadores Ba/CeO2 y K/La2O3 formando nitratos que son estables hasta 500°C.
El Co promueve la descomposición térmica de los nitratos a temperaturas menores (efecto similar con los carbonatos?)
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El Co cataliza la reducción de los nitratos (hacia N2) en atmósfera reductora.
El catalizador Co,K/ La2O3 es estable luego de varios ciclos de adsorción – regeneración.
El mismo catalizador es capaz de adsorber NO2 y catalizar la combustión de hollín en forma simultánea.
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Eliminación de contaminantes provenientes de motores diesel: adsorción de NOx y combustión de hollín en la perovskita
BaCoO3
![Page 48: Control de los contaminantes en motores diesel: … de eventos/2006/catalisis... · En motores ciclo Otto que en un futuro operen con mezclas pobres la atmósfera reductora se obtiene](https://reader031.vdocuments.us/reader031/viewer/2022022622/5bb2e2ab09d3f2622d8d7a43/html5/thumbnails/48.jpg)
Ba Trampa para NOxCo Propiedades redox, oxidante del hollínK Mejora contacto hollín – catalizador
Distintas funciones en un único catalizador:
BaCoO3 + K
Objetivo: eliminación simultánea de NOx y hollín
3 BaCoO3 + 6 NO2 + ½ O2 → 3 Ba(NO3)2 + Co3O4
Ba(NO3)2 + 2C(hollín) → Ba(CO3)2 + N2
Ba(NO3)2 + 5 H2 → BaO + N2 + 5 H2O
Co3O4 + 3Ba(CO3)2 → 3BaCoO3 + 6CO2 + ½ O2 a alta temperatura
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Fases cristalinas y capacidad de adsorción- absorción de NOx
20.7BaCoO2.74, BaCoO2.94, [BaCoO3]Ba,Co,O + K (1000)
22.9BaCoO2.74, [BaCoO3, BaCoO2.94]Ba,Co,O(1000)
12.9BaCoO3, [Co3O4, BaCoO2.74]Ba,Co,O + K (700)
12.6BaCoO3, [Co3O4, BaCoO2.74]Ba,Co,O(700)
ndBa(NO3)2, Co3O4Ba,Co,O(400)
NSC, %bFases cristalinas (DRX)aSistema (T. Calc. °C)
a Las fases entre paréntesis aparecen a nivel de trazas.b NSC: NOx Storage Capacity. Estequiométrica: 100%
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(a)
(b)
(c)
1600 1400 1200 1000 800
Tran
smitt
ance
(a.u
.)
Wavenumber (cm-1)10
%
NO+O2 treated andthen mixed withsoot and burnt
Fresh solid
NO+O2 treated
Ba,Co,O,K (700).Espectro FTIR de Ba,Co,O (1000).
1600 1400 1200 1000 800
In
tens
ity (a
.u.)
Wavenumber (cm-1)
Tran
smitt
ance
(a.u
.) 10%
Fresh solid
NO+O2 treated
Ba,Co,O (400)
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482612 524
716
688
732
1049
607
X 2
1000 900 800 700 600 500
x 2
600°C
500°C
400°C
Inte
nsity
(a.u
.)
Raman shift (cm-1)
1000°C
700°C
Efecto de la temperatura de calcinación Especros de Laser Raman.
1000 900 800 700 600 500
Ba,Co,O (1000)NO+O2 treated
Ba,Co,O (700) NO+O2 treated
Ba,Co,O (1000)
Ba,Co,O (700)
Inte
nsity
(a.u
.)
Raman shift (cm-1)
716
607 482524
6881049
Después de NO+O2.
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100 200 300 400 500 600 7008,6
8,8
9,0
9,2
9,4
9,6
9,8
10,0
Ba,Co,O,K (1000)NO+O2 treated
Ba,Co,O (1000)NO+O2 treated
Ba,Co,O,K (1000)
Ba,Co,O (1000)
Mas
s, m
(mg)
Temperature, T (°C)
Ba,Co,O,K (1000)
300 400 500 600
Ba,Co,O (1000)
dm/d
T (a
.u.)
Ba,Co,O,K (1000)NO+O2 treated
Ba,Co,O (1000)NO+O2 treated
Temperature (°C)
TGA y sus derivadas para los sólidos mezclados con soot: influencia de la presencia de nitratos en la combustión de soot.
Los solidos tratados con NOx son más activos para la combustiónde soot. La adición de K también favorece la combustión.
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100 200 300 400 500 600 7008,6
8,8
9,0
9,2
9,4
9,6
9,8
10,0
Ba,Co,O,K (700)
Ba,Co,O (700)*
Ba,Co,O,K (700)*
Ba,Co,O (700)
Mas
s, m
(mg)
Temperature, T (°C)300 400 500 600
Ba,Co,O (700)
Ba,Co,O,K (700)
Ba,Co,O (700)*
Ba,Co,O,K (700)*
Temperature (°C)
dm/d
T (a
.u.)
TGA y sus derivadas para los sólidos mezclados con soot: influencia de la presencia de nitratos en la combustión de soot. Sólidos
calcinados a 700°C.
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NO2
O2
BaCoO3-y
BaCoO3-y
H2 N2 + H2OTrap regeneration
Co3O4 (s) + 4 H2 (g) Co° (s) + 4 H2O (g)
Ba(NO3)2 (s) + 5 H2 (g) BaO(s) + N2 (g) + 5 H2O (g)
3 BaCoO3-y (s) + 6 NO2 (g) + ½ (1+3y) O2 (g) 3 Ba(NO3)2 (s) + Co3O4 (s)
NO2 Trapping
Ba(NO3)2
Co3O4
BaO
Co°
Scheme for the NOx trapping-regeneration process with the BaCoO3-y perovskite.
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Conclusiones
Con tratamientos térmicos entre 600°C y 1000°C se formandiferentes fases cristalinas. Mayores temperaturas favorecen la formaciónde vacancias de oxígeno y la capacidad de almacenamiento de NOx.
La combustión de soot ocurre a temperaturas menores cuandohay presentes especies de NOx adsorbidas, lo que sugiere que ocurre la reacción C(soot) + NOx (adsorbido) además de la combustión con oxigenode la fase gas.
El sistema BaCoO3-y resulta promisorio para ser aplicado en la eliminación simultánea de los contaminantes presentes en escapes de motores diesel.