contiene criterios mínimos de seguridad c-tpat world basc

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World BASC OrganizationBusiness Alliance for Secure Commerce (BASC)

Estándares de Seguridad

TERMINAL PORTUARIO MARÍTIMO O FLUVIAL

Contiene Criterios Mínimos deSeguridad C-TPAT

Versión: 04-2012

Aprobado: Julio 16 de 2012

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El Terminal Portuario Maritimo o Fluvial debe realizar una completa evaluación de susprácticas de seguridad basadas en los siguientes requisitos BASC. Cuando un TerminalPortuario Marítimo o Fluvial no controle un proceso específico o elemento de la cadena desuministro, tales como los Operadores Portuarios o Agentes de Estiba o Contratistasindependientes, el Terminal Portuario Marítimo o Fluvial debe trabajar con estos Asociadosde Negocio para asegurar que medidas de seguridad pertinentes estén implementadas ysean aplicadas dentro de toda la instalación y operación portuaria.

Estos criterios de seguridad se presentan como las bases fundamentales a ser utilizadas porlos Terminales Portuarios Marítimos o Fluviales para establecer prácticas de seguridadeficaces que optimicen el rendimiento de la cadena de suministro y mitiguen el riesgo depérdida, robo, tráfico ilícito de drogas y paso de contrabando donde pudiese introducirelementos peligrosos o instrumentos terroristas a la cadena de suministro internacional.Para los propósitos de BASC, la cadena de suministro se define desde el punto de origen(Exportador/proveedores/distribuidores) hasta su destino final.

BASC reconoce la complejidad de las cadenas de suministro y prácticas de seguridadinternacionales, y apoya la aplicación e implementación de medidas de seguridad basadasen el riesgo.1 Por lo tanto, el Sistema de Gestión en Control y Seguridad (SGCS) BASCbrinda flexibilidad y permite adaptar los planes de seguridad con base en el modeloorganizacional de la empresa miembro de BASC.

Las medidas de seguridad apropiadas, tal como se indican en este documento, seránimplementadas y mantenidas por el Terminal Portuario Marítimo o Fluvial basados en elriesgo y acorde con la legislación local.

1 El Terminal Portuario Marítimo o Fluvial aplicará un modelo de gestión del riesgo para sus operaciones, basado en su modeloempresarial (es decir, tipos de clientes, cargos críticos a ocupar, ubicación, certificación BASC, posible amenaza terrorista,dispositivos de seguridad, incidentes previos de seguridad, etc.).






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1. REQUISITOS DE ASOCIADOS DE NEGOCIO

Deben existir procedimientos documentados y verificables para la selección de susAsociados de Negocio (clientes, proveedores y terceras partes) vinculadas en la cadena desuministro, que contemplen parámetros más allá de los requisitos financieros, incluyendoindicadores de seguridad.

Estos procedimientos también pueden incluir consulta de información y/o reporte a lasautoridades competentes para posteriores revisiones. Si usted es un Puerto Marítimo con unequipo CSI, la información o reporte debe ser hecho al líder del equipo, y a las autoridadeslocales.

1.1. Procedimientos de Seguridad

1.1.1. Deben existir procedimientos documentados para evaluar a los Asociados deNegocio, más allá de los requisitos financieros, incluyendo indicadores deseguridad que identifiquen factores o prácticas específicas cuya presenciaactivaría una evaluación adicional por parte de la empresa. BASC trabajaráen cooperación con nuestras empresas para identificar información específicaacerca de factores, prácticas o riesgos que sean relevantes. Luego de haberefectuado una evaluación de riesgos, debería verificar en sus Asociados deNegocio, solidez financiera, existencia legal, capacidad de cumplimiento derequisitos contractuales y capacidad para identificar y solucionar deficienciasde seguridad.

1.1.2. Debe contar con la documentación que indique si el Asociado de Negocioestá o no certificado por BASC (por ejemplo, autenticidad del certificadoBASC, número, vigencia, entre otros), o cuando esté en proceso paracertificarse.

1.1.3. El Asociado de Negocio actual o futuro que haya obtenido certificación en unprograma de seguridad de la cadena de suministros, administrado por unaautoridad aduanera nacional o extranjera, debe informar su situación departicipación a la empresa.

1.1.4. Debe establecer por escrito acuerdos de seguridad para aquellos Asociadosde Negocio que no estén certificados por BASC, que describan elcumplimiento de los criterios de Seguridad BASC que hayan sido establecidoscomo resultado de la evaluación de riesgos.

1.1.5. Debe verificar los procedimientos de seguridad que ha implementado elAsociado de Negocio No BASC, basándose en un proceso documentado degestión de riesgos.






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1.1.6. Debería mantener una lista de Asociados de Negocio certificados BASC, entodas las categorías relevantes de servicio.

1.1.7. Debe asegurar que los criterios de seguridad BASC estén disponibles paralos clientes a través de métodos de difusión tales como, seminarios, serviciosde consulta y materiales de texto, y derivándolos hacia el respectivo capítuloBASC. Debería incentivar a sus Asociados de Negocio para que estosimplementen el Sistema de Gestión en Control y Seguridad (SGCS) BASC.

1.1.8. Debería establecer criterios de verificación, para el ingreso de nuevos socios(accionistas).

1.1.9. Debe asegurar que los proveedores de servicios por contrato secomprometan a seguir los requisitos de seguridad de BASC medianteacuerdos contractuales.

1.2. Prevención del Lavado de Activos y Financiación del Terrorismo

Debe aplicar en su proceso de selección y de evaluación de Asociados de Negocio, ynuevos socios (accionistas), que contenga criterios de prevención contra el lavado deactivos y financiamiento del terrorismo tales como:

a) Conocimiento de sus Asociados de Negocio (Identidad y legalidad de la empresa ysus socios).

b) Antecedentes legales, penales y financieros.c) Monitoreo de sus operaciones (actividad económica, origen de sus ingresos,

características de sus operaciones, otros clientes, cumplimiento de contratos yantigüedad en el mercado).

d) Reporte oportuno a las autoridades competentes cuando identifique operacionessospechosas.

Debe contemplar como mínimo los siguientes factores para la identificación deoperaciones sospechosas:

a) Origen y destino de la operación de comercio internacional.b) Frecuencia de las operaciones.c) Valor y tipo de mercancías.d) Modalidad de la operación de transporte.e) Forma de pago de la transacción.f) Inconsistencias en la información proporcionada por el Asociado de Negocio.g) Requerimientos que no son normales o que salen de lo establecido.

Nota: Para el reporte de la operación sospechosa no se requiere tener certeza de que setrata de una actividad delictiva, ni identificar el tipo penal, o que los recursos






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involucrados provienen de tales actividades. Este reporte debe hacerse ante lasautoridades competentes de cada país."

2. SEGURIDAD DEL CONTENEDOR

2.1. Integridad del Contenedor

2.1.1. Debe mantener la integridad de los contenedores que ingresan al TerminalPortuario Marítimo o Fluvial para protegerlos de la introducción de personasno autorizadas que intentan cometer una conspiración interna, o realizarmodificaciones en su estructura (falsos compartimientos).

2.1.2. Debe contar con un procedimiento para realizar inspecciones físicas a loscontenedores durante el ingreso, cargue y manejo de la carga para detectarcualquier violación. Este procedimiento debe incluir el curso de acción aseguir ante un contenedor sospechoso.

2.2. Sellos del Contenedor / ULD

2.2.1. Debe tener procedimientos para reconocer y reportar oportunamente a lasautoridades aduaneras o a la autoridad pertinente, cuando los sellos ocontenedores han sido comprometidos. Si el Terminal Portuario Marítimo oFluvial está operando en un puerto internacional con un equipo CSI debereportar oportunamente al líder del equipo CSI y a las autoridades locales.

2.2.2. Debe inspeccionar visualmente los contenedores para asegurar que un sellode alta seguridad (ISO 17712) es colocado al contenedor y detectar cualquiermanipulación de violación en el mismo.

2.3. Almacenamiento del Contenedor

2.3.1. Debe almacenar los contenedores en su custodia, en un área segura paraprevenir accesos y/o manipulación no autorizada.

2.3.2. Debe tener procedimientos para reportar entradas no autorizadas a lasautoridades locales apropiadas.

2.3.3. Debe tener la documentación legible y disponible que describa el contenidode la carga que está permitida para el almacenamiento por un periodoextendido.

2.3.4. Debe segregar los contenedores de acuerdo con HAZMAT (MaterialesPeligrosos) y con las designaciones de almacenamiento temporal.






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2.3.5. Debe establecer prácticas de rutina para inspeccionar áreas de almacenajede carga y contenedores.

2.3.6. Debe revisar los contenedores vacíos que van a ser cargados para verificarque están desprovistos de falsos compartimentos.

2.3.7. Si el Puerto Internacional cuenta con un equipo CSI (Container SecurityInitiative), la información o reporte debe ser hecho oportunamente al líder delequipo así como a las autoridades locales.

3. CONTROL DE ACCESO FÍSICO

El control de acceso impide la entrada no autorizada a las instalaciones, mantiene control delos empleados, visitantes y protege los bienes de la organización. Los puntos de accesodeben incluir la identificación positiva de todos los empleados, visitantes, proveedores deservicio y vendedores en todos los puntos de entrada y salida. Los empleados, proveedoresde servicios y demás visitantes sólo deberían tener acceso a aquellas áreas de unainstalación donde tengan necesidad comercial legítima.

Los empleados y proveedores de servicio del Terminal solamente deben tener acceso aaquellas áreas donde ellos desarrollen sus actividades que le correspondan.

3.1. Empleados

3.1.1. Debe existir un sistema de identificación positiva de los empleados con elobjetivo de controlar el acceso y salida de las instalaciones.

3.1.2. Basados en los resultados de la gestión de riesgos, la organización debeidentificar aquellas áreas sensibles para controlar o restringir el acceso de losempleados, sólo a aquellas personas que por razón de su trabajo les esindispensable su acceso.

3.1.3. La alta dirección o el personal encargado de la seguridad de la organizacióndebe controlar la entrega y devolución de carnés de identificación deempleados, visitantes y proveedores.

3.1.4. Se deben establecer, documentar y mantener procedimientos para la entrega,eliminación, devolución y cambio de dispositivos de acceso (por ejemplo,llaves, tarjetas de acceso, claves, etc.).

3.1.5. Deben exhibir los trabajadores el carné o identificación en un lugar visible,bajo las normas de seguridad industrial vigentes dentro de las instalaciones yequipos donde permanezcan más de 50 trabajadores.






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3.2. Visitantes / Vendedores / Proveedores de Servicio

3.2.1. Deben presentar una identificación vigente con fotografía al momento deingresar a la instalación. Revisar la identificación para asegurar que es váliday que esté vigente.

3.2.2. Debe mantener un diario electrónico o manual con el registro de todos losvisitantes, incluyendo el nombre del visitante, propósito de su visita yconfirmación de su identidad.

3.2.3. Deberían ser acompañados y exhibir en un lugar visible su identificacióntemporal.

3.2.4. Deben existir procedimientos para controlar la entrega, devolución y cambiode carnés de identificación de los visitantes.

3.2.5. Debe limitar el acceso a las instalaciones por parte de pasajeros y vehículosprivados tanto como sea posible, a fin de disminuir las oportunidades paraintroducir contrabando dentro de las áreas del Terminal o para retirarilegalmente elementos del mismo.

3.3. Verificación de Correos y Paquetes de Correspondencia

3.3.1. Debería ser examinado periódicamente todo correo y paquete recibidos,antes de ser distribuidos, manteniendo siempre un registro de los mismos queincluya la identificación de quien se recibe y a quien está destinado.

3.4. Identificación y Retiro de Personas no Autorizadas

3.4.1. Debe contar con procedimientos establecidos para identificar, dirigirse yretirar a personas no autorizadas o no identificadas teniendo en cuenta lossiguientes aspectos:

a) Poner en práctica medidas para desalentar el ingreso no autorizado yaumentar la probabilidad de detección en la empresa. Proporcionarcapacitación en seguridad para los empleados de las instalaciones dondese manejan los envíos internacionales.

b) Establecer procedimientos para detectar o evitar que materiales nodeclarados y personas no autorizadas puedan acceder a la unidad detransporte con destino a la exportación.

c) Reforzar la obligación de los empleados a informar oportunamente a lasautoridades competentes de todas las personas sospechosas, actividadesu objetos encontrados.






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d) Promover un enfoque proactivo de seguridad en la comunidad y difundirlomediante programas de capacitación para reducir la probabilidad depresencia de personas no autorizadas en la empresa y aumentar laconciencia pública sobre la importancia de informar de actividadessospechosas.

3.4.2. Debe notificar a la autoridad pertinente si se encuentran individuos queaparentan ser polizones. Si usted está operando en una instalacióninternacional, debe notificar oportunamente al líder del equipo CSI y a lasautoridades locales.

3.5. Personal de Seguridad

3.5.1. Debe asegurar que su personal de seguridad está controlando las puertas deentrada y salida de sus instalaciones, así como las áreas de almacenamientoy manejo de equipos, contenedores y carga según corresponda.

3.5.2. Debe realizar enlaces rutinarios con las autoridades asignadas al Puerto, ycon el personal de seguridad de la nave.

3.6. Inspecciones

3.6.1. Debe inspeccionar todos los individuos, vehículos y conductores que entren ysalgan de su instalación, así como las embarcaciones que arriben o zarpende la empresa manteniendo registros de ingreso y salida de los mismos.Estos deben ser conscientes que están sujetos a requisa. El procedimientopara requisar debe estar en concordancia con las leyes locales.

3.6.2. Debe establecer procedimientos documentados para inspeccionar y definircuándo un contenedor y/o la unidad de transporte no es apto para sercargado o para permitir el ingreso y salida de la instalación.

4. SEGURIDAD DEL PERSONAL PROPIO, SUBCONTRATADO Y TEMPORAL

Debe existir un procedimiento documentado para evaluar a los candidatos con posibilidadesa ser contratados y realizar verificaciones periódicas de los empleados actuales.

4.1. Verificación Preliminar al Empleo

4.1.1. Deben existir procedimientos para verificar la información de la solicitud deempleo tal como los antecedentes personales, judiciales y referenciaslaborales y personales, y demás información contenida en la solicitud.






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4.1.2. Debe verificar e investigar los antecedentes de los candidatos conposibilidades de contratación de conformidad con la legislación local.

4.1.3. Debe realizar, de conformidad con la legislación local, una visita domiciliaria alpersonal que ocupará las posiciones críticas o que afecta a la seguridad,antes de que ocupe el cargo y actualizarla cada dos años.

4.1.4. Debería realizar pruebas al personal de áreas críticas, conforme a lalegislación local, para detectar consumo de alcohol, drogas y otrasadicciones, antes de la contratación, cuando haya sospecha justificable yaleatoriamente en un periodo máximo de dos años.

4.2. Verificación y Mantenimiento del Personal después de la Contratación

4.2.1. Debe mantener una lista actualizada de empleados propios y subcontratadosque incluya datos personales de mayor relevancia (Nombres completos,identificación, datos de contacto, dirección de residencia, entre otros) deacuerdo a lo que permita la Ley. La lista debe ser actualizada como mínimouna vez al año o cuando ocurran cambios en los datos. Estos deben serverificados periódicamente conforme a la criticidad del cargo.

4.2.2. Debe realizar revisiones periódicas después de la contratación conforme a lacriticidad del cargo que ocupe el trabajador.

4.2.3. Debe disponer de un archivo fotográfico actualizado del personal e incluir unregistro de huellas dactilares y firma.

4.2.4. Debe mantener registros actualizados de afiliación a instituciones deseguridad social y demás registros legales de orden laboral.

4.2.5. Debe contar con un programa de concientización sobre adicciones al alcohol,drogas, juego y otras adicciones, que incluya avisos visibles y material delectura.

4.2.6. Debe controlar el suministro, la entrega y uso de uniformes de trabajo(Cuando tengan distintivos que identifiquen a la empresa, se deberá controlarsu disposición final).

4.3. Procedimientos de Terminación de Vinculación Laboral

4.3.1. Debe establecer procedimientos documentados para retirar la identificación yeliminar el permiso y claves de acceso a las instalaciones y sistemas de losempleados desvinculados de la organización.






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5. SEGURIDAD EN LOS PROCESOS

Debe contar con procedimientos documentados que establezcan las medidas de seguridadpara asegurar la integridad de los procesos relevantes al servicio prestado a la cadena desuministro. De acuerdo al Plan de Seguridad del código ISPS del Terminal Portuario,Marítimo o Fluvial, se deben establecer procedimientos para prevenir el acceso noautorizado al buque especialmente, en aquellas áreas geográficas donde la evaluación deriesgos requiera la revisión de los contenedores, por ocultamiento de personas y mercancíailegal.

En estos casos, los procedimientos deben identificar y controlar el riesgo en el puerto y lainstalación portuaria.

5.1. Manejo y Procesamiento de Información y Documentos de la Carga

5.1.1. Debe garantizar la coherencia de la información transmitida a las autoridadesa través de los sistemas, con la información que aparece en los documentosde la transacción con respecto a tales datos, como el proveedor,consignatario, nombre y dirección del destinatario, peso, cantidad y unidad demedida (es decir, cajas, cartones, etc.) de la carga que está siendo exportadao importada. Debe asegurar que la información que se utiliza en la liberaciónde mercancías y carga sea legible, completa, exacta y protegida contramodificaciones, pérdida o introducción de datos erróneos.

5.1.2. Debe existir una política de firmas y sellos que autoricen los diferentesprocesos de la organización.

5.1.3. Debe controlar todos los contenedores y la carga ubicada al interior de lainstalación portuaria utilizando registros correspondientes, indicando quién yen qué momento realiza los respectivos movimientos, manipulación, apertura,etc.

5.1.4. Debe notificar oportunamente a la autoridad competente si se presentandesvíos inadecuados de contenedores o carga.

5.1.5. Debe disponer de un registro actualizado de los movimientos realizados porlos equipos encargados de la movilización y transporte de contenedores ycarga al interior de las instalaciones.

5.2. Entrega y Recepción de Carga y Contenedores

5.2.1. Debe adoptar medidas de protección de la información y documentacióncrítica y procedimientos establecidos para asegurar que la información






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recibida de los Asociados de Negocios en cuanto a la integridad de la carga,sea reportada en forma exacta y oportuna.

5.2.2. Debe verificar con exactitud la carga que llega contra la información delmanifiesto.

5.2.3. Debe describirse y verificarse con exactitud la carga, indicando pesos,etiquetas, marcas, cantidad de piezas frente a los documentos de transporte.

5.2.4. Deben identificar positivamente a todos los conductores o personas queentregan o reciben carga antes de que esta sea recibida o liberada.

5.2.5. Debe estar controlada conforme a las regulaciones legales, cuando importa oalmacena sustancias peligrosas o controladas para distribución, utilización ofabricación de productos.

5.2.6. Debe disponerse de un registro actualizado de los movimientos realizados porlos equipos que movilizan las unidades de transporte al interior de lasinstalaciones.

5.3. Discrepancias en la Carga

5.3.1. Debe existir un procedimiento para investigar y solucionar todos los casos defaltantes o sobrantes y otras discrepancias o anomalías de la carga.

5.3.2. Debe notificar oportunamente a las autoridades competentes si se detectananomalías o actividades ilegales o sospechosas relacionadas a faltantes osobrantes de carga.

5.4. Apertura de Contenedores

5.4.1. Debe cerrar, asegurar y re-sellar inmediatamente las puertas del contenedoren caso que éste sea abierto para inspección por alguna autoridad.

5.4.2. Debe registrar en el documento de embarque los sellos reemplazados quehan sido colocados en el contenedor con la razón de reemplazo del sellooriginal.

5.4.3. Debe instalar un sello de reemplazo de alta seguridad que cumpla con laNorma ISO 17712.

5.4.4. Debe tener un procedimiento documentado para el control de los precintosconforme a lo descrito en el numeral 2 del presente documento.






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5.5. Liberación de Carga y Contenedores

5.5.1. Debe el terminal mantener disponible para las autoridades la información decontenedores entrantes y salientes como compromiso de cooperación con lasmismas al ser un miembro de BASC.

5.5.2. Debe disponer de una adecuada ubicación para aquellos contenedores quehan sido designados por las autoridades para una inspección antes de queestos sean liberados o embarcados.

5.5.3. Deben ser entregados oportunamente en la ubicación exacta y especificadalos contenedores que han sido designados para inspección por parte de laautoridad.

5.5.4. Cualquier contenedor que sea liberado o entregado sin la aprobación de laautoridad competente por parte de un Terminal Portuario Marítimo o Fluvial,podría resultar en una suspensión o remoción de la certificación BASC.

5.6. Sistema Automatizado para el Manejo de la Carga

5.6.1. Debe tener un sistema automatizado para el manejo de carga, que permita uncontrol efectivo del inventario de contenedores y carga al interior del TerminalMarítimo o Fluvial.

5.6.2. En las puertas de salida debe verificarse en el sistema que cada contenedorha sido aprobado por parte de la autoridad respectiva, para que pueda serretirado del Terminal Marítimo o Fluvial.

5.7. Control de Elementos Personales y Equipajes

5.7.1. Deben existir sistemas que permitan la verificación de equipajes y efectospersonales de trabajadores, las tripulaciones y pasajeros; adicionalmente deun proceso de control sobre estos.

6. SEGURIDAD FÍSICA

El Terminal Portuario Marítimo o Fluvial debe establecer procedimientos escritos yverificables para prevenir que personal no autorizado acceda a las instalaciones portuarias oa las naves y para prevenir la manipulación de la carga mientras esté en custodia delTerminal Portuario Marítimo o Fluvial. La aplicación de los criterios de seguridad física debecumplir con las regulaciones del Código de Protección de Buques e instalaciones Portuarias- PBIP (ISPS por sus siglas en inglés).






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6.1. Seguridad del Perímetro

6.1.1. Debe contar con cerramiento perimetral en las áreas de las instalacionesdonde se maneje y almacene carga.

6.1.2. Debe utilizar cercas o barreras interiores y/o sistemas de control dentro deuna instalación de manejo de carga para segregar la carga doméstica,internacional, de alto valor y peligrosa.

6.2. Puertas y Casetas

6.2.1. Deben ser controladas, monitoreadas y supervisadas, las puertas de entraday salida de vehículos y de personal. De igual manera, asegurarlas cuando noestén en uso.

6.2.2. Debe mantenerse al mínimo necesario la cantidad de puertas habilitadas paraentradas y salidas.

6.3. Estacionamiento de Vehículos

6.3.1. Deben estar controladas las áreas de estacionamiento de los vehículosprivados (empleados, visitantes, proveedores y contratistas) y alejadas de lasáreas de manejo, almacenaje de carga y de las adyacentes a éstasidentificadas como críticas.

6.3.2. Deben mantenerse cerrados y asegurados, los camiones con cabinas duranteel tiempo que permanezcan dentro del Terminal Marítimo o Fluvial paraprevenir que personas o elementos escondidos dentro de este lugar, ganenacceso a la carga o a las naves.

6.4. Estructura de los Edificios

6.4.1. Debe construir las instalaciones con materiales que resistan la entradaforzada o ilegal.

6.4.2. Debe realizar inspecciones y reparaciones periódicas para mantener laintegridad de las mismas.

6.5. Control de Cerraduras y Llaves

6.5.1. Deben contar con mecanismos de cierre y estar controladas, las ventanas,puertas y cercas interiores y exteriores de áreas críticas.






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6.5.2. Debe mantener un control sobre las cerraduras, llaves y claves de accesoentregadas. Los edificios de oficinas deben tener horarios de accesolimitados.

6.6. Iluminación

Debe existir una adecuada iluminación dentro y fuera de la instalación, incluso en lassiguientes áreas:

a) Entradas y salidas de la empresa y embarcaciones.b) Barreras perimetrales y áreas de muelles.c) Áreas de estacionamiento.d) Muelles y buques atracados.e) Áreas de manejo y almacenaje de carga y equipos.

6.7. Sistemas de Alarmas y Videocámaras de Vigilancia

6.7.1. Debe estar considerado en su evaluación de riesgos, el uso de elementos deseguridad electrónica.

6.7.2. Debería utilizar sistemas de alarmas y cámaras de vigilancia para supervisary monitorear las instalaciones y prevenir el acceso no autorizado a las áreascríticas.

6.7.3. Debería estar monitoreado por personal competente durante las 24 horas elsistema de video cámaras y contar con grabación.

6.7.4. Deben los dispositivos de alarma estar visibles y los dispositivos auditivos serescuchados en la totalidad del lugar.

6.8. Otros Criterios de Seguridad

6.8.1. Debe tener un jefe o responsable de la seguridad con funcionesdocumentadas.

6.8.2. Debe disponerse de un plano con la ubicación de las áreas críticas de lainstalación.

6.8.3. Deben ser controladas las áreas de lockers de los empleados.

6.8.4. Debe tener un servicio de seguridad competente, propio o contratado.






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6.8.5. Debe disponer de sistemas adecuados que permitan la comunicaciónoportuna con los supervisores y encargados de seguridad y con lasautoridades.

6.8.6. Debe garantizar una acción de respuesta oportuna y disponible por parte delpersonal de seguridad durante 24 horas al día.

6.8.7. Debe establecer un plan de emergencia con procedimientos documentados ydispositivos de alerta, acción y evacuación en caso de amenaza o falla en lasmedidas de protección.

7. SEGURIDAD EN LAS TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN

7.1. Protección con Contraseña

7.1.1. Debe asignar cuentas individuales que exijan un cambio periódico de lacontraseña, para los sistemas automatizados.

7.1.2. Debe establecer políticas, procedimientos y normas de tecnología deinformación, utilizadas en la organización, las cuales deben darse a conocermediante capacitación.

7.2. Responsabilidad

7.2.1. El control de la documentación y la información en los equipos de cómputo,deben incluir protección contra el acceso no autorizado.

7.2.2. Debe establecer un procedimiento para identificar el abuso de los sistemasinformáticos a fin de detectar accesos no autorizados, manipulación indebidao la alteración de los datos del negocio.

7.2.3. Deben estar sujetos a apropiadas medidas disciplinarias, los infractores delsistema de seguridad de tecnologías de la información.

7.2.4. Debe tener copias de respaldo de la información sensible de la organización ycontar con una copia fuera de sus instalaciones.

7.2.5. Deben ser supervisados contratistas, técnicos o programadores contratadosexternamente que trabajan en sistemas de la organización para asegurar quelos datos sensibles e información confidencial están siendo protegidos contrapérdida o adulteración.






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7.3. Protección a los Sistemas y Datos

7.3.1. Deben instalar y mantener actualizados software antivirus y anti-espía en lossistemas de computación, para prevenir la infiltración.

8. ENTRENAMIENTO DE SEGURIDAD Y CONCIENTIZACIÓN SOBRE AMENAZAS

8.1. Capacitación

8.1.1. Debe contar con un programa anual de capacitación a fin de que todo elpersonal sepa reconocer y reportar amenazas y vulnerabilidades sobreactividades ilícitas, tales como actos de terrorismo y contrabando, en elpuerto, las naves y toda la cadena de suministro.

8.1.2. Debe difundir entre los empleados los procedimientos que la organización hapuesto en marcha para considerar una situación y como reportarla.

8.1.3. Debe brindar capacitación adicional a los empleados que laboran en las áreasde envíos y recibos de carga, así como a aquellos que reciben y abren lacorrespondencia.

8.1.4. Debe hacer conocer a los empleados los procedimientos para identificar yreportar una actividad sospechosa.

8.1.5. Debe capacitar al personal que labora en la organización para implantar elSGCS BASC, a fin de permitir que las personas adquieran habilidades para elcontrol y seguridad de los procesos.

8.1.6. Debe implementar una política para evitar la divulgación innecesaria deinformación confidencial.

8.1.7. Debe ofrecer capacitación para mantener la integridad de la carga durante larecepción y transporte de la carga; reconocer conspiraciones internas yprotección de los controles de acceso.

8.1.8. Debería ofrecer incentivos por la participación activa de los empleados.

9. EVALUACIÓN DE SEGURIDAD, RESPUESTA Y MEJORA

El Terminal Portuario, Marítimo o Fluvial, y BASC tienen un interés mutuo en lasevaluaciones y mejoras de la seguridad y, reconocen que procedimientos específicos deseguridad implementados pueden ser encontrados en el futuro con debilidades o ser objetode incumplimiento. Cuando un incidente de seguridad es identificado, el Terminal Portuario,






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Marítimo o Fluvial podrá solicitar a su Capítulo BASC reunirse para determinar el origen dela falla y formular mutuamente las medidas correctivas.

Si BASC determina que el incidente de seguridad aumenta una preocupación sustancial oque una debilidad de seguridad requiere soluciones inmediatas, BASC se reunirá con laGerencia del Terminal Portuario, Marítimo o Fluvial para discutir tales preocupaciones eidentificar medidas correctivas apropiadas a ser tomadas.

Este documento fue aprobado por World BASC Organization el 16 de julio de 2012.Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida o utilizada en cualquier forma o

por cualquier medio, electrónico o mecánico incluyendo el fotocopiado y microfilmación, sinpermiso por escrito de WBO. Su incumplimiento puede acarrear acciones legales.

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