commissione sportiva automobilistica italiana …

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIAC O M M IS S IO N E S P O R T I V A A U T O M O B I L I S T I C A I T A L I A N A F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DU S P O R T A U T O M O B IL E

Homologation NoOmologazione N°

f t - 5 4 0 2

Groupe A / RGruppo / » /

FICHE D'HOMOLOGATION CONFORME A L'ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL SCHEDA D'OMOLOGAZIONE CONFORME ALL'ALLEGATO J AL CODICE SPORTIVO INTERNAZIONALE

Homologation valable à partir du Omologazione valida a partira d a l .

Photo A Foto A

01 FEV. 1990

Photo B Foto B

en groupe in g ru p p o .

1. DEFINITIONS / DEFINIZIONI

101. Contructeur C ostruttore .

102. Dénomination(s) commerciale(s) — Modèle e t type D enom inazione(l) com m erciale(l) — Modello e tipo .

103. Cylindrée totaleCilindrata to ta le ________ ______________________

FIAT AOTO S*p,A.

DNO TURBO lE

104. Mode de construction Tipo di costruzione

105. Nombre de volumes Numéro dei volumi _

1372,1x 1 ,7 = 2332,6

.— . sép a rée , m a té ria u d u châssis I I se p a ra ta , m a te ria le d e l te la io

I m onocoque I monoscocca a c i e r - a c c ia io

106. Nombre de places Numéro dei posti _

cm'-

MarqueMarca F IA T

ModèleM odello. UNO TURBO IE

N° Homol. H - S è O 2. N° Omologazione_________________

2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONI, PESO

3689202. Longueur hors-tout

Lunghezza fuori-tutto

203. Largeur hors-toutLarghezza fuori-tu tto 1565

204. Largeur de la carrosserie; Larghezza délia carrozzeria:

206. Em pattem ent: a) Droit Passo: D estro . 2362

mm ± 1 %

Endroit de la mesure a i l e av an tm m ±1°/o Punto délia mlsurazlnne p a s s a m o te a n t e r io r e

mm ± 1 %

a) A la hauteur de l'axe AV All'altezza dell'asse ant. _

b) A la hauteur de l'axe AR All'altezza dell'asse p o s t..

b) Gauche: Sinistro _

1555

1545

2362

mm ± 17o

mm ± 1 %

mm ± 1%

209. Porte-à-faux: a) AV; Sbaizo: A n t.:. 756 mm ± 1 %

210. Distance "G " (volant — paroi de séparation AR)Distanza "G " (volante — paratia di separazione post.)

b) AR: P o s t.;. 571

1520

mm ± 1 %

mm ± 1%

3. MOTEUR / MOTORE: (En cas de moteur rota tif, voir Article 335 sur fiche complémentaire).(in caso d i motore rotativo, v. art. 355 suila scheda complementare).

301. Emplacement et position du m oteur:Ubicazione e posizionam ento del m o to re :.

303. CycleC ic lo ____________________________

En a v a n t , t r a n s v e r s a l ; 18“ v e rs l ’a v a n t A n te r io r e , t r a s v e r s a l e ; 18“ v e rso l ’a v a n t i

4 tem ps - 4 tem pi

304. Suralim entation, oui/wo*»; type Turbo com presseu r e n t r a in é p a r l e gaz d 'échappem ent Sovralimentazione si/po= tipo Turbo co m pressere mosso d a i gas d i s c a r ic o ___________(En cas de suralimentation, voir également l'A rtic le 334 sur fiche complémentaire) (In caso d i sovralimentazione, v. anche l'art. 334 sulla scheda complementare)

305. Nombre e t disposition des cylindres Numéro e disposizione dei cilindri _ 4 en l ig n e - 4 in l i n e a

306. Mode de refroidissement Sistema di raffreddam ento l i q u id e - l iq u id e

307. Cylindrée: Cilindrata:

a) Unitaire a) U n ita ria . 343,04

c) Totale maximum autorisée*: c) Totale massima autorizzata*

cm '

cm>

b) Totale b) Totale 1372,1 X 1 ,7 = 2332,6* (Cette indication n'est pas à considérer en Gr. N)

1392,7 X 1 ,7 = 2367,6 cm'JQuesta indicazione non è da considerate in Gr. N)

cm 3

4UT0W

MarqueMarca _ FIA T

ModèleM odello, UNO TURBO TE

N° Homol.NO Omologazione.

* - 5 4 0 2

312. Matériau du bloc-cylindres Materiale del blocco cilind ri. fo n te - g h is a

313. Chemises: a) ew /non Camicie: t*/no

314. AlésageAlesaggio___________ 80 ,5 mm

c) Type: T ipo _

315. Alésage maximum autorisé Alesaggio massimo au to rizza to .

316. CourseC orsa_______________________

81,1

67 ,4

mm

mm

(Cette indication n'est fias à considérer en CR. N) (Questa indicazione non è da considerare in Gr. N)

318. Bielle: Biella:

a) Matériau Materiale

b) Type de la tê te de bielle Tipo délia testa di b ie lla . 2 p iè c e s - 2 p e z z i

c) Diamètre intérieur de la tê te de bielle (sans coussinets) :c) Diametro interno délia testa di biella (senza cu sc in e tti)____________________d) Longueur entre axes: - e) Poids m inim um :

Lunghezza tra gli assi î 2 mm (± 0,1 mm) Peso m in im o___

48,6

660

319. Vilebrequin; a) Type de constructionAlbero m otore: Tipo di costruz ione__b) Matériau

Materiale ___________________________l coulé

une s e u le p iè c e - un s o lo pezzo

f o n te - g h is a

□estampé stamp ato

e) Type de paliersT ipo dei cu sc in e tti____

f ) D ia mètre d es p al ie rs Diametro dei cu sc in e tti.

g) Matériau des chapeaux des paliers Materiale dei cappelli supporti albero m otore

h) Poids minimum du vilbrequin nu Peso minimo dell'albero m otore nudo

d) Nombre de paliers Numéro dei cuscine tti.

l i s s e s - l i s c i

50,8 mm ± 0,2%

f o n te - g h is a

mm ± 0,1%

g

320. V olant m oteur: Volano m otore:

a) Matériau M ateriale_________________________

b) Poids minimum avec couronne de dém arreur Peso minimo con corona d 'avviam ento______

f o n te - g h is a

321. Culasse: Testata:

a) Nombre de culasses Numéro delle te s ta te .

7280

b) Matériau a l l i a g e d ’alum inium Materiale le g a d a l lu m in io

323. Alim entation par carburateur(s) : a) Nombre de carburateursAlimentazione a carburatore(i): Numéro dei ca rb u ra to ri_______________ ^b) Type c) Marque et modèle

------------------------ — Marca e m odello _

MarqueMarca _ FIA T

ModèleM odeilo. UNO TURBO JE

N° Homol.N° Omologazione

* - 5 4 0 2

d) Nombre de passages de gaz par carburateurNuméro dei passaggi di miscela per ca rb u ra to re______________________

e) Diamètre maximum de la tubulure de gaz à le sortie du carburateur Diametro massimo del condotto délia miscela all'uscita del ca rbu ra to re .

f) Diamètre du diffuseur au point d 'é tranglem ent maximumDiametro del diffusore nel punto di massima s tro zza tu ra_____________

mm

324. Alim entation par injection:Alimentazione ad iniezione_______b) Modèle du système d'injection:

Modeilo del sistema d 'iniezione. Mode da dosaae du carburant:

a) Marque; Marca _ BOSCH

c)

L3.1 - JBTRONIC

Sistema di dosaggio del carburante c l) Plongeur

Pompa a stantuffo c3) Mesure de la masse d 'air

Misura deila massa d 'aria c5) Mesure de la pression d'air

Misura délia pressione dell'aria

^mécaniqueI I meccanico

électroniqueelettronico

hydraulique1__ 1 idraulico

c2) Mesure du volume d 'air Misura del volume d 'aria

c4) Mesure de la vitesse de l'air Misura délia vélocité dell'aria

Quelle est la pression de réglage?

d)

e)

f)

g)

m n/non »t/no •w /n o n « /n o et« /non « /n o

Dimensions effectives du point de mesure au(x) papillon(s) ou au(x) tiroir(s) d 'étranglem ent Dimensioni effettive del punto di misura alla(e) farfalla(e) o a(ai) cassetto(i) di strozzatura _ Nombre des sorties effectives de carburantNuméro delle effettive uscite di c a rb u ra n te_____________________________________________Position des soupapes d 'injection:Posizione delle valvole d'iniezione:

oui/* si/ne • tti/non ew'no bars

Qual'è la pressione di regolazione? bar

42 î 0 ,2 5 mm

Canal d'admission L S Collettore d'aspirazione

Parties du système d'injection servant au dosage du carburant Parti del sistema d'iniezione che servono per il dosaggio del ca rb u ran te .

Culasse1 IT estata

c e n t r a le é l e c t r o n iq u e c e n t r a l i n a e l e t t r o n i c a

325. Arbre à cames: Albero a camme.

a) Nombre N um éro. 1 b) Emplacement

Ubicazione __ en t ê t e - in t e s t ac) Système d 'entram em ent c o u r ro ie c r a n té e

Sistema di trasmissione c jJ ig h ia d e n ta taf) Système de com mande des soupapes

Sistema di com ando delle valvole__________ commande d i r e c t e — cotnando d i r e t t o

d) Nombre de paliers par arbre Numéro cuscinetti per albero .

326. D istribution: e) Levée maximum des soupapesDistribuzione: Alzata massima delle valvole

avec jeu de con gioco d i .

Admission Echappem ent _ ^Aspirazione _ Z JL Z _ _ m m Scarico________ *

0 mm

mm

mm

327. Admission: a) Matériau du collecteurAspirazione; Materiale del collettore b) Nombre d'èlèm ents du collecteur

Numéro degli elementi del collettore _ d) Diamètre maximum des soupapes

Diametro massimo delle valvole _ f) Longueur de la soupape

Lunghezza délia valvola

36,2

108,5 t 1 ,5

a l l i a g e d ’alum inium - le g a d ’a l lu n d n ioc) Nombre du soupapes par cylindre

_________ Numéro delle valvole per c ilin d ro ________e) Dl_ "ê tre de la tige de soupape

mm Diametro dello stelo délia valvolag) Type des ressorts de soupape h é l i c o i d a l

m Tipo di molle délia valvola e l i c o i d a l e

8 + 0r ...o ,2 mm

MarqueMa rca _ F IA T

ModèleM odello. DNO TURBO I S

NO Homol. A ” 5 A 0 2NO Omoiogazione_________________

328. Echappem ent: a) Matériau du collecteurScarico: Materiale del collettoreb) Nombre d'élém ents du collecteur

Numéro di element! del co lle tto re_____e) Diamètre maximum des soupapes

Diam etro massimo delle valvole _ g) Longueur de la soupape

Lunghezza délia valvola

330. Systèm e d'allumage: a) TypeSIstema d ’accensione: T ip o __b) Nombre de bougies par cylindre

Numéro delle candele per cilindro

1

33 ,5

109 Î 1 , 5

f o n te - g h is a

1

mm

mm

d) Nombre de soupapes par cylindre Numéro delle valvole per cilindro

f) Diamètre de la tige de soupape Diametro dello stelo delle valvole

h) Type des ressorts de soupape h è l i c o id a l Tipo di molle délia valvola e l i c o id a l e

8 + 0 - 0 .

é l é c t r o n i O T ie - b a t t e r i e / e l e t t r o n i c o - b a t t e r i a

1c) Nombre de distributeurs

Numéro dei distributor!

333. Système de lubrification: S istem adi lubrificazione:

a) Type c a r t e r humide Tipo c a r t e r umido

b) Nombre de pompes à huile Numéro delle pom pe olio _

mm

4. CIRCUIT DE CARBURANT / CIRCUITO DEL CARBURANTE

401. Réservoir:Serbatoio:

a) Nombre Numéro _

c) Matériau Materiale

1t ô l e d * a c ie r land e ra d ’a c c ia io

b) Emplacement Ubicazione __

a u -d e sso u s l e p la n c h e r du s iè g e s ARs o t t e i l pavim ento d e l s e d i l e p o s te r io r e _____

d) Capacité maximum Capacité massima _ 50

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / EQUIPAGGIAMENTQ ELETTRICO

501. Batterie(s): a) NombreBatteria(e): N um éro____________1_______________

6. TRANSMISSION / TRASMISSIONE

601. Roues m otrices: avantRuote m otrici: S a n t .

arrièreI I post.

602. Embrayage: b) Système de commandeFrizione: Sistema di co m an d o__c) Nombre de disques

Numéro dei dischi _____________1

m écanique — m eccanico

U T O W C t^

MarqueMa rca _ FIAIT

ModèleM odello. UNO TURBO JE

NO Homo!.NO Omologazione* - 5 4 0 2

603. Bofte de vitesses: a) EmplacementCambio di vélocité: U bicazione__ voltime nx)teur - vano m otore

b) Marque "m anuelle’ Marca "m anuale" _ FIAT c) Marque "au tom atique"

Marca "a u to m a tic o "__

d) Emplacement de la com mande Ubicazione del c o m an d o _____ au p la n c h e r - s u l tu n n e l

e) Rapports Rapporti

f) Grille de vitesse Griglia di vélocité

© Q © ÔRf!

604. Surm ultiplication: a) TypeSurmoltiplicazione: T ipo .

b) RapportR ap p o rte__________ —

c) Nombre de dents Numéro dei denti

d) Utilisable avec les vitesses suivantes Utilizzabile con le seguenti marce _

Manuelle / hrapportsrapporti

Oanuale nom bre de den ts/ numéro

dei denti

•20

A utom at iqirapportsrapporti

e / Automatic nom bre de dents/ numéro dei denti

B.V. suppl.rapportsrapporti

Cambio di V nom bre de d en ts / num éro dei denti

.3 . .2

JS0

K

1 3 ,9 0 9 43/11 X 2 , 3 5 3 40 /1 7

2 2 , 2 6 7 34/15 X 1,842 3 5 /1 9

3 1,440 36/25 X 1,391 32 /23

4 1 ,0 2 9 35/34 X 1 , 1 6 0 29 /2 5

5 0 , 8 7 5 28/32 X 1 , 0 3 8 27 /2 6

AR/RM 3 ,9 0 9 43/11 3 ,7 1 4 52 /1 4Constan te Costa nte

1

© © © o

© ô © ôH»!

F.l .S .A

MarqueMarca _ PLAT

ModèleM odello. UNO TURBO LE

NO Homol. A * 5 ^ 0 ^NO Omoiogazione_________________

605. Couple final:Coppia finale:a) Type du couple final

Tipo di coppia finaleb) Rapport

Rapportoc) Nombre de dents

Numéro di dentid) Type de lim itation de

différentiel (si prévu)T ipo di limitazionedel differenziale (se prevista)

AV / Ant. AR / Post.

engrenage c y l in d r iq u e in g ra n a ^ g io c i l i n d r i c o

3 ,353

57 /17

e) Rapport de la bofte de transfert Rapporto délia scatola di rinvio .

606. Type de l'arbre de transmission T ipo dell'aibero di trasmissione

d e m i-a rb re s avec j o i n t s homoc in é t iq u e s s e n d -a s s i con g i tm t i o m o c in e tic i_______

7. SUSPENSION / SOSPENSIONE

701. Type de suspension: a) AV/Ant. _Tipo di sospensione:

b) AR/Post.

Me Fherson

e s s ie u de to r s io n - a s s a le to r c e n te

702. Ressorts hélicoidaux: AV: oui/iMolle elicoidali: A nt: si/«M

AR:Post.

oui/esi/«e

703. Ressorts à lames: AV: att*/nonMolle a balestra: Ant.: li/no

AR:Post.

»/noni/no

704. Barre de torsion: AV: ew /n o nBarra di torsione: Ant.: « /n o

AR:Post.

«•pf/nonM/no

705. A utre type de suspension: Voir photo/dessin en page 15. A ltro tipo di sospensione: Vedi foto/disegno a pag. 15.

F.I.S.A. ;

MarqueMa rca _ FIAT Modèle

Modelln TURBO IBN° Homol.NO Omologazione

A - 5 4 0 2

707. Amortisseurs:A m m ortizzatori:a) Nombre par roue

Numéro per ruotab) Type

Tipoc) Principe de fonctionnem ent

Principio di funzionam ento

Avant / Ant. Arrière / Post.

1 1tê lé s c o p iq u ete le s c o D iœ

tê lé s c o p iq u ete le s c » p ic o

à gaz - a gas à gaz - a gas

8. TRAIN ROULANT / PARTI ROTANTl:

801.

803.

Roues:Ruote:

Freins:Freni:

a) Diamètre AV Diametro A n t.. 13 330,2 .mm

AR P o s t.. 13 330,2 .mm

ai Système de freinageSistema di frenaggio_________

b) Nombre de maftre-cylindresNuméro delle pom pe ̂ 1:311(16111

c) Servo-frein o u i/a a aServo-freno si/irr-

d) Régulateur de freinage ou i/no»Regolatore di frenata s i / i»

h y d ra u liq u e - id r a u l ic o

e) Nombre de cylindres par roue: Numéro dei cilindri per ruota e1) Alésage

Alesagglof) Freins à tam bours:

Freni a tam buro:f1) Diam ètre intérieur

Diam etro interno f2) Nombre de mâchoires par roue.

Numéro delle guarnizioni per ruota

f3) Surface de freinage Superficie di frenaggio

f4) Largeur des garnitures Larghezza delle guarnizioni

g) Freins à disques;Freni a discog1) Nombres de sabots par roue

Numéro delle pastiglie per ruota g2) Nombre d 'étriers par roue

Numéro di pinze per ruota

b1) Alésage ,Alesagglo________ 2 2 ^ 2 2 / 22 ,22___________

c l) Marque et type BENDITALIA MASTER VAC/l30VAC Marca e Tipo à depres3ion-a depressione

d1) Emplacement AR sous l e p la n c h e rUbicazione p o s t . s o t to i l pavim ento

Avant / Ant. Arrière / Post.

1 1

48^ mm 30

!■ mm 1+ 1 R mm)

-------- cm2 cm 2

mm

2 2

1 1

MarqueMarca _ F IA T

ModèleM odello. UNO TURBO l E NO Homo!. â - 5 4 Q 2

NO O m ologazione________________

g3) Matériau des étriers Materiaie pinze

g4) Epaisseur maximale du disque Spessore massimo del disco

g5) Diamètre extérieur du disque Diametro esterno del disco

g6) Diamètre extérieur de fro ttem ent des sabots Diametro esterno délia superficie spazzata dalle pastiglie

g7) Diamètre intérieur de fro ttem ent des sabots Diametro interno délia superficie spazzata dalle pastiglie

g8) Longueur hors-tout des sabots Lunghezza fuori tu tto delle pastiglie

g9) Disques ventilés Dischi ventilati

glO) Surface de freinage par roue Superficie di frenaggio per ruota

AV / Ant. A R /P o s t.

fo n te - g h is a f o n te - ^ i s a

10,8mm _m m

227 - 1 , 5 mm

23 7 ,4 225mm mm

143mm jnm

mm mm»/non

cm

h) Frein de stationnem ent; h1) Système de com mandeFreno a mano; Sistema di com andoh2) Emplacement de la com mande h3) Effet sur roues

Ubicazione del com ando s u r l e tu n n e l cen t r a l ^ffe tto sulle ruote s u l tu n n e l

804. Direction; a) TypeSterzo; T ip o ___________________ à c r e tn a i l le r e - a c re m a g lie ra

b) Rapport R apporto . 19 : 1

à caU les — a c a v i ARPost. ___________

c) Servo-assistance o«»»/nonServosterzo Wno

9. CARROSSERIE / CA R R02ZERIA

901. intérieur: Interno;

902. Extérieur; Esterno;

a) Ventilation oui/Ventilazione si/w

f) Toit ouvrant optionnel oui/i Tetto apribile si/if2) Système de com m ande

Sistema di co m an d o_______

b) Chauffage Riscaldamento

f1) Type T ip o .

si/«o=c o u l i s s a n t b a s c u la n t s c o r r e v o le b a s c u la n te

à m a n iv e lle - a m anovellag) Système d 'ouverture des vitres latérales;

Sistema di apertura dei vetri laterali;

a) Nombre de portesNuméro delle p o r te _______ ? __________

c) Matériau des portières;Materiaie delle portiere;

AV/Ant.AR/Post.

à m a n iv e lle - a m anovella à compas - a conrpasso_____

b) Hayon AR oui/ePorta post. si/NB

AV/Ant. tO le d ’a c i e r - la n d e ra d ’a c c ia io AR/Post. _____________ — ______

4 Ü T C I

MarqueMa rca _ FIAT

ModèleM odello. UNO TURBO l E

NO Homo!. ANO Omologazione _

5 A 0 2

d) Matériau du capot AVMateriaie de! cofano an t___________________

e) Matériau du capot/hayon ARMateriaie del cofano post. / porta posteriore .

f) Matériau de la carosserieMateriaie délia carrozzeria_________________

g) Matériau du pare-brise Materiaie del parabrezza.

tS l e d ’a c i e r - la m ie ra d 'a c c i a io

tS le d ’a c i e r — la m ie ra d 'a c c i a io

h) Matériau de la lunette AR Materiaie del lunotto poste rio re___

i) Matériau des glaces de custode Materiaie dei vetri laterali po ste rio ri,

k) Matériau des vitres latérales Materiaie dei vetri laterali

I) Matériau du pare-choc avantMateriaie del paraurti a n te r io re___

m) Matériau du pare-choc arrièreMateriaie del paraurti p o s te rio re__

tS le d 'a c i e r - la m ie ra d 'a c c i a io

v e r r e f e u i l l e t é - c r i s t a l l o la m in a te

v e r r e trem pé - v e tro tem p era te

v e r r e trem pé - v e t r e te m p era teAV/Ant.AR/Post.

v e r r e trem pé - v e t r e te m p e ra te

p o ly p ro p y len e - p e l ip r e p i l e n e

p o ly p ro p y le n e - p e l ip r e p i l e n e

INFORMAZIONI COMPLEMENTARIINFORMATIONS COMPLEMENTAIRES

3. m o teü r/m d to re 313» C hem ises/C am icie

- Chemises sèch es p r e s s é e s comme r é v is io n d 'u s in e , l e c l i e n t n 'à p a s de chances Canne a secco p r e s s a te corne r e v is io n e d i f a h h r ic a , i l c l i e n t e non h a s c e l t a

h ) M até riauM a te r ia ie _____________ f o n te - g h is a _________________________________________

321» e ) Angle e n t r e l 'a x e de l a soupape d 'a d m iss io n e t c e lu i de l a soupape d 'échappem ent Angolo t r a l ' a s s e d é l i a v a lv o la d 'a s p i r a z io n e e q u e l le d é l i a v a lv o la d i s c a r ic o 0 “

6 . tra n sîu ssio n / t r a sîu ssio k e605 . Couple f in a l /C o p p ia f i n a l e

h ) R apport/R apporto4,077 - 4,417 - 4 ,8 1 8 - 3 ,400 - 3,571 - 5 ,0 0 0 - 3,923 - 3 ,562

c ) Nombre de dents/6<umero d i d e n t i5 3 /1 3 - 53/12 - 53/11 - 51/15 - 5 0 /1 4 - 55/11 - 51/13 - 57/16

10

P C F. I. S. A.

MarqueMa rca _ F IA T Modèle

M odello, UNO TURBO l E NO Homol, _ B l n ONO Omologazione H ^ ^ U ^

9 . carrosserie/ carrozzeria

902 . E x té r ie u r /E s te m o

- P a r t i e s en p la s t iq u e de l a v o i tu r e ( in d iq u é e s des f lè c h e s ) P a r t i i n p l a s t i c a d é l i a v e t tu r a ( in d i c a te d a l l e f r e c c i e )

9 U 4

,H ■ ■y"'.

1 0 - 1

MarqueMa rca _ FIA T


NO Homol.NO Omologazione _

5 4 0 2

PH O TO S/ FOTO

M oteur / Motore

C) Profil d ro it du m oteur déposéProfilo destro del m otore con accessori

D) Profil gauche du m oteur déposéProfilo sinistro del m otore con accessori

E) M oteur dans son com partim ent Motore nel suo vano

F) Culasse nue Testata nuda

11

A.y



« - 5 4 0 2NO Homol.NO O m oiogazione________________

G) Chambre de com bustion Camera di com bustione

H) Carburateur(s) ou système d'injection Carburatore(i) o sistema d'iniezione

f I#

I) Collecteur d'admission Collettore d'aspirazione

J) Collecteur d 'echappem ent Collettore di scarico

Transmission / Trasmissione

S) Carter de bofte de vitesse et cloche d'embrayage Scatola del cam bio di vélocité e leva délia frizione

12


Suspension / Sospensione T) Train avant com plet déposé

Avantreno com pleto sm ontato

ModèleModello. UNO TURBO l E

NO Homol. A “ 5 4 0 2NO Omologazione________________

U) Train arrière com plet déposé Retrotreno com pleto sm ontato

Train roulant / Parti rotantiV) Freins avant

Freni anterioriW) Freins arrière

Freni posteriori

.S .A. rn,Carrosserie / CarrozzeriaX) Tableau de bord

CruscottoY) Toit ouvrant

T etto apribile

13


ModèleM odello. UNO TURBO l E NO Homol. A - R A 0 9

NO Omologazione_____________

DESSINS / DISEGNI

Moteur / Motore

I Orifices d'admission de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions:

Orifizi d'aspirazione délia testata,lato collettore (tolleranze sulle dimensioni:

Orifizi del collettore d'aspirazione, lato testata (tolleranze sulle dimensioni:

S e c . A-A

I. M

Il Orifices du collecteur d'admission, côté culasse (tolérances sur dimensions: S e c .

111 Orifices d 'échappem ent de la culasse,face collecteur (tolérances sur dimensions:

Orifizi di scarico délia testata,lato collettore (tolleranze sulle dimensioni

IV Orifices du collecteur d 'échappem ent, côté culasse (tolérances sur dimensions

Orifizi del collettore di scarico, lato testa ta (tolleranze sulle dimensioni

S ec . A-A

MarqueMarca _ FIAT

ModèleM odeilo. UÎ30 TUIÎBO lE NO Homol. A - 5 4 0 2

NO Omologazione_________________

Suspension / Sospensione

XV Système de suspension, selon l’article 705 ou en remplacement des photos O et P. Sistema di sospensione, secondo l'art. 705 o in sostituzione delle foto 0 e P.

F.I.S.A.

15

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIAC O M M IS S IO N E S P O R T I V A A U T O M O B I L I S T I C A I T A L I A N A

F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DU S P O R T A U T O M O B I L E

Homologation N°Omologazione NO

A - 5 4 0 2

Groupe jy / r j Gruppo r \ l D

Marque Marca _ FIAT ADTO S.p.A . Modèle

Modello UNO TURBO lE

Dimensions intérieures com m e définies par le Règlement d 'Hom ologation Dimension! interne com e definite dal Regolamento d'om ologazione.

/

(H auteur sur sièges avant) (Altezza sui sedili anterior!)

(Largeur aux sièges avant) (Largfiezza ai sedili anterior!)

(Hauteur sur sièges arrière) (Altezza sui sedili poste rio ri).

(Largeur aux sièges arrière) (l^ rghezza ai sedili posteriori)

(Volant — Pédale de frein) (Volante — Pedale de! freno) _

(Volant — paroi de séparation arriére) (Volante-paratia di separazione posterio re),

iF + G 2180

960

1320

950

1305

660

1520

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

0 " 0 F ^ A . J '

16

AUTOMOBILE CLUB D’ ITALIAC O M M IS SIO N E SPORTIVA A U TO M O B IÜ STIC A ITALIANA FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO RT AUTOMOBILE

GroupeGruppo A /B

Homologation N. Omoiogazione N.

* - 5 4 ÔT

FICHE D HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTES PAR TURBOCOMPRESSEURfSI FICHE D'OMOLOGAZIONE AGGIUNTIVA PER MOTORI SOVRALIMENTATI DA TURBOCOMPRESSORE

Véhicule: Constructeur Veicolo: Costruttore _ FIAT AUTO S.p.A . Modèle e t type

Modello e tipo UNO TURBO lE

Homologation valable à partir du Omoiogazione valida dal ________

334. Suralimentation Sovralimentazione

b) Carter de turbine:

Carter délia turbina:

0 1 FEV. 1990

a) Marque e t type du turbo com presseur Marca e tipo del turbo com pressore _

b1) Nombre d’entrées des gaz d'échappement Numéro delle entrate dei gas combust! _

b2] Matériau Materials

en groupe In gruppo

GARRE7PT TB0245

fon te - gh isa

c) Roue de turbine:Cirante délia turbina:

c2) Nombre d’aubesNuméro delle palette

c l] Matériau Materials

11

a c ie r — .accia io

c3) Hauteur(s) d ’une aube Altezza delle p a le tte__

c4) Préciser les cotes A.B.C, selon le schéma suivant:Indicate le dimensioni A,B ,C, seconde lo schema seguents'A = 3 5 ,4 _ _ Î 0 , 1

C = 4 6 ,9

mm . mmmm i O , 2 5

d) Carter de compression: Carter del com pressore:

d1) Nombre d'entrée d ’air (mélange) Numéro delle entrate d'aria

d2) Matériau Materials

17 ,6 ± o.’ l _ mm

S O R T I EEX I T

8

a l l ia g e d ’aluminium lega d ’a l luminio

e) Roue de compression: e2) Nombre d'aubesCirante del com pressore: Numéro delle palette 12e4] Préciser les cotes A.B.C. selon le schéma suivant:

Indicate le dimensioni A.B ,C secondo lo schema seguente: 3 3 ,8 _ ± 0 ,1

Z ± 0 . 7-•4 h i Q mm + 0 ,1 5 - 0 ,3 0

e3) Hauteur(s) d’une aubeAltezza delle palette 1°> 1

A = B = C =

F.I.S.A.

+ 0 ,J i O l ; mm

e n t r é eENTER

MarqueMarca . FIA T

ModèleModello , UNO TURBO lE

N. Homo!. « - 5 4 0 2

f) Régulation de la pression:Regolazione pressions:

f1) Type de régulation de le pression: Q by-passTipo di regolazione délia pressione: , by-pass

f2) Préciser le type de la soupape et son contrôle Indicare il tipo délia valvola e del suo comando

g) Système d'échappement:Sistema di scarico

U soupape de décharge Valvola di scarico

□ autre cas altri casi

c la p e t - o t t u r a t o r e

Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin)Dimensioni interne dell eventuale tubo di scarico tra il collettore di scarico ed il turbocompressore Idisegno).

h) Refroidissement de l’air d'admission:

Raffreddamento dell'arla di aspirazione:

FOTO

K) Vue de dessus du turbo compresseur Vista In planta del turbocompressore

o u I / m

sl/«

F.I.S.Ay

L) Vue de face du turbo compresse: Vista frontale del turbocompressore

MarqueMarca _ F IA T Modèle

Modello UNO TURBO lE N. Homol. J - - S 4 0 2

M) Vue de côté du turbocompresseur Vista latérale del turbocompressore

N) Carter de turbine du turbocompresseur Carter délia turbina del turbocompressore

O) Soupape et montage du by-pass du turbocompresseur Valvola 3 montaggio del by-pass del turbocompressore

P] Eventuel échappement entre le collecteur d’échappernent et le turbocompresseurEventuale tubo di scarico tra il collettore di scarico ed il turbocompressore

0) Carter de compression du turbocompresseur Carter dei turbocompressore

F.I .S .A . ; ft;

MarquaMarca . FIAT Modèle

Modeiio UNO TURBO l EA- 5 4 0 2

N. Homol.

OESSINS/DISEGNI

^r^ocom ^rea^^ échappement dans le carter turbine du VI) Sortie des gaz d'échappem ent d^ carter de turbine de turfao-r ocom preaseur com presseur (to léran ce - ̂mm)

Uscita dei gas dl scarico dai carter délia turbina del turbocom pressore ( to l l e r a n z a t 2 mm)

turbocompresseur Entrata dei gas di scarico nel carter délia turbina del turbocom pressera

VII) Entrée de l'air (mélange) dans le carter de compression VIII) Sortie de l'air (mélange) du carter de compression dudu turbocom presseur Entrata dell aria (miscela) nel carter del compressore del turbocom pressore

turbocom presseur Uscita dell'aria (miscela) dal carter del compressore del turbocompressore

F.I.S .A .IX. Dispositif réglant la pression de suralimentationOispositivo di regolazione délia pressione del turfaocompres- sore

\L>

4


ModèleM odello. Uiro TURBO l E NO Homol. A- 5 4 0 2

NO O m ologazione_______________ -

NO Ext.NO Est___________________________

Page ou ext. Pagina o est.

DescriptionDescrizione

334.

P H O T O S / FOTO

DIF0RM.4TI0KS COKPLSÎ'E.TAIHES/lIIFGRJÎAZIOin: COMPLBT'îaiTAHI

3 . I'DTEUR/MDTORE

Sural im er: t a t i on/So vra 1 im entazi One

h) Refroidissem ent de l ’a ir d ’adm issionRaffrsddamento d e l l ’a r ia d i a sp ira z io n e

o u i / s i/a o

h1 ) Siystéme S is te m a

air/ airaria/ aria

simplb/ sbmpuce

h 3 ) Ref ro id is s e m e n t du tu rb o p a r eau o u i / æ oR a ffre d d a a e n to d e l tu rb o c»n acq tia s i / æ .

h5 ) D iam ètre de l ' e n t r é e d ’a i rD iam ètre d e l l ' e n t r a t a d e l l ' a r i a 50 —2

h6) D iam ètre de l a s o r t i e d ' a i r D iam etro d e l l 'u s c i t a d e l l ' a r i a

Photo du d i s p o s i t i f monté Poto d e l d is p o s it iv o montato

Photo démonté Poto smontato

mm

50 ± 2 mm

F.I.S.A.

Pagina /

AUTOMOBILE CLUB D’ ITALIAC O M M iS S I O N E S P O R T IV A A U T O M O B IL IST IC A ITALIANA F E D E R A T IO N IN T ER N A T IO N A L E DU S P O R T A UTOM OBILE

FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OMOLOGAZIONE UFFiClALE FISA

Homologation N. Omoiogazione N.

A “ 5.4 0 2Extension N. / Estenslone N.

01 /O 1 w

2] VO Variante option

Homologation valable dès le Omoiogazione valida dal ____ 0 1 m 1990Constructeur de la voiture Costruttore délia vettura ___ FIAT AUTO S .d.A.

en groupe in gruppo

Modèle et type Modello e Tipo UNO TURBO 13

Arceau/Cage de sécuritéArceau princIpaJ

Arco principale

Centina/Gabbla di sicurezzaEtrtre toiselongitudinaie/dlagooaleTraversalongitudinale/diagonale

Arceau avarM

Centina arrterlore

Fabricant de l'arceau Costruttore délia centtna .

MatériauMateriale

Diamètre extérieur DIametro e s t

Epaisseur de paroi Spessore pareti

Umtta élastique Limita elastico

Résitsnce i la traction Reslstenza trazlone

FIAT AUTO S.p«A. ABARTH

25CrMo4 Norm

Poids total y.compris les fixations Peso totale compresi I fissaggi __ 27

Arceau/cege complet (e) hors de la voiture Centina compléta fuori dalla vettura

23CrMo4 Norm

4 0 mm 40 mm/ 40 mm

1 , 5 mm 1 , 5 mm/ 1 ,5 mm

5 0 _ kg/mm^ 50 Ifg/mrrP/ 50 ,kg/mm^

7 0 _ kg/mm^ "7® kq/mm^/ 70 .kg/mm’

25CrMo4 Norm

40

1 , 5 mm

50

70

kg/mmj

kg/mmi

Nous attestons que le présent arceau / la présente cage de sécurité répond aux dispositions de l'Annexe J de la Fia. en particulier en ce qui concerne ses Implantations, ses connexions et ses résistances aux contraintes.

Certifichlamo che la Contins / Gabbla di sicurezza è conforme elle condizioni dell’Allegato J FIA, In particolare ri- guardo agil attacchi, connessioni e reslstenza.

Signature du représentant du constructeur du véhicule

Firme del rep résen tan ts d e ^

Limon

MarqueMa rca F IA T Modèle

ModeiloUNO TURBO l E

N. Homol. A > 5 4 0 2

PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE: FOTO 0 DISEGNI DELL’ATTACCO ALLA CARR022ERIA;

N. Ext. 01 / 0 1 1fO

t

F.I .S .A . ^

MarqueMarca FIA T

ModèleModeilo UNO TURBO I E N. Homo!. 4 - 5 4 0 2

PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COOUE: FOTO O DISEGNI DELL’ATTACCO ALLA CARR022ERIA:

N. Ext.01 / 0 1 VO

a

/\U T O ^ O ? i>

HomologationOmologazione No

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIAC O M M IS S IO N E S P O R T I V A A U T O M O B I L I S T I C A I T A L I A N A

F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DU S P O R T A U T O M O B I L E Extension N o/Estenslone NoA-5402

0 2 / O 1 ERFICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA

SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OM OLOGAZIONE UFFICIALE FISA

I I ET Evolution normale du type: d è s le num éro de châssisEvoluzione del tipo : dal num éro di te la io ___________

I I VF Variante de fourniture / Variante di fornitura

I I VO Variante op tion / Variante in opzione

ER Errata / Errata

H om ologation valable dès le Omologazione valida d a l___ (11 .11111. 1990

Co struct eur C o s tru tto re . FIAT AÜTO S .p .A . Modèle et type

Modello e t ip o .


UNO TUHBO lE

PagePagina

3 1 8 ,


3 . m d t eu r / m d t o r e

B i e l l e / B i e l l a

e ) P o id s nri.ninium/Peso minime

l i r e - l e g g e r e 6 1 6

a u - l i e n - a n z i c h è

g

660 g

MÜTOWPagina /

Homologation N°Omologazione N°

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIACO MM ISS IONE S P O R T I V A A U T O M O B I L I S T I C A I T A L I A N A A -5 4 0 2

F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DU S P O R T A U T O M O B IL E Extension No/Estensione No

0 3 / 0 2 ÏOFICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA

SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OM OLOGA2I0NE UFFICIALE FISA

ET Evolution normale du type: dès le numéro de châssis Evoluzione del tipo : dal numéro di te la io ___________

I i V F Variante de fourniture / Variante di fornitura

fy ~ l V O V ariante option / Variante in opzione

i I E R Errata / Errata

0 1 jgiL. 1991H om ologation valable dès le Om ologazione valida d a l___

Co struct eu rC o s tru tto re F IA T AUTO S»p»A «

Modèle et type Modello e t ip o .

en groupe In g ru p p o .

ÜNO TURBO lE



3 3 3 .

606.

3 . MDTEÜIV^MOTORE

^ s tè m e de l u b r i f i c a t i o n / s i s t e m a d i l u b r i f i c a z io n e- Com pensateur oleopnetom atique de l a p r e s s io n du c i r c u i t

de l u b r i f i c a t i o nO om paisato re o leopn eu m atico d é l i a p r e s s io n s d e l c i r c u i tod i lu b r i f ic a z io n eV o ir p ho to -V ed i fo to 1 - 2

6 . t r a n s m is s io k / t r a s m i s s i o e e

- D em i-a rb res de t r a n s m is s io n r e n fo rc é s S e m i-a ss i d i t r a s m is s io n e r i n f o r z a t i V o ir pho to -V ed i fo to 3 - 4 - 5

7 . s ü s p e n s i o n / s o s p e n s i o n e- M ontant r e n fo rc é de l a su sp e n s io n AV

M ontante r in f o r z a to d é l i a so sp e n s io n e a n t e r i o r e V o ir pho to -V ed i fo to 6 - 7 - 4 5

- F ix a t io n s u p é r ie u r a m o r t is s e u r su sp e n s io n AV A tta cco s u p e r io r e a m m o rtiz z a to re so sp e n s io n e a n t e r io r e V o ir pho to -V ed i f o to 8

- F ix a t io n s b ra s de l a su sp e n s io n AV r e n fo rc é s A tta c c h i b ra c c io d é l i a so sp e n s io n e a n t e r i o r e r i n f o r z a t i V oir pho to -V ed i fo to 9

r F.I.S. A. ^


ModèleM odeilo. UNO TURBO l E NO Homo! A _ K A 0 ?

NO Om ologazione ^ ^

NO NO Est 0 3 / 0 2 VO

Page ou ext.Pagina o est.


707.

7 . suspension/ sospensione- Bras de la suspension AV renforcé

Braccio d é lia sospensione an ter iore rin forzato Voir photo-Vedi fo to 1 0 - 1 1 - 1 2 - 1 3

- Amortisseur par suspension AV Ammortizzatore per sospensione an teriore Voir photo-Vedi fo to 14

V

- Pont r ig id e AR renforcé Ponte p o ster io re r in forzato Voir photo-Vedi fo to 1 5 - 1 6

- Linûteur de rebond des suspensions AV et ARLim itatore d i corsa d e lle sosp en sion i an ter io re e p o ster io re V oir photo-Vedi fo to 1 7 - 1 8

- Barre s t a b i l i s a t r ic e AV renforcée e t avec p o in ts d'ancrage m odifiésBarra s ta b il iz z a tr ic e a n ter io re r in forza ta e con punti di attacco m o d ifica ti Voir photo-Vedi fo to 19

7 . sdspeksion/ sospensioke An» r t i s B eurs/Aanio r t i ï ta x o r i

-Le régl& pe du camber s u r l e s am oi-tiaaeurB e s t ob tenu en soudant une ro n d e l le c o n tre l e s é t r i e r s de 1 'a m o r tis a e u r même, dans la p o s i t io n n e o e a e a ire po u r o b te n i r l a v a le u r demandée p a r le pneum atitrua.Le re g o la z ib n e d e l camber s u g l i am ro o rtiaaa to ri é o t te n u ta Baldando c o n tre l e s t a f f e d e l l 'a m ra o r t ia ta to r e s te s a o une ro n d e l la n e l l a p o s iz io n e n e c e s s a r ia p e r o tte n e r e i l v a lo r e r i c h i e s to d a l t ip o d i pneum atico .

4 ü T 0 W 0 i^

Pagina /


ModèleM odello. UNO TURBO JE

NO Homo!. A - 5 4 o ;NO O m ologazione________________

NO Ext.NO Est.

03 / 0 2 VO



803.

6. THAIK HWLtUT/PAHri BOTiKTI

- PDo^e p«.r f r e in & n e in avec oonoande l^ d ra ti l ig u e Pompa p a r fren o a mano oon oonanâc id ra u l io o

- E t r i e r p a r f r e in & n a in PijazA psz* a inaBo

E re in e /P r

•) N o n ^ r t û 9 c y i in d r t i p a r r o u t ; ^<vmaro dat c tltn d ri p e r ru o ta • U Aléiaçt

A in ag g io

0} F rains i doQ ue t:F r tn i a d n c o9I) Nombraf d t w dou par roue

NumtTD daiic panigfii par ruota ç2 ) Nombft d'étriers p r roui

Numafo di pinzt par rucna p3) Matériau de» étrien

Materiatt pouc p4) cpaaieur maximale du diioue

Soenora nMsirrto dai diaco q51 Oiamitre extérieur du diiQui

Otamnre estarrto dri diaco 06) O am èirt extérieur de

Irontm cnt dat udot»Diamcire enerrto dclli auDcrfietf ip m s ta dalk pastiplte

Ç7) Diamètre intérieur d i Irotttmant oc» labeti Diametrp in trn o deüa superfcit tpaizata dalle pasiiglic

p8) Lort(^eur hor»*tout dat sabots Lunpnezzi hrori tuno dalli paniçiic

09} Dnouai vtntilès Discht vantiuii

0lO) Surlace de Iremape par roue Supertcie di Irenaggio per ruota

Arrière / Po»i.

236

21

a l l i a g e d ’a lunnu itmle e a d *allunrinâo

10,15 î 1

------ ------------ mm 11 1,5,

227 t 1.5

153 1 1,5

56 1 1.ÔPM/rtonW. /r>c

V oir photo Vedi fo to 20 - 21

e"t sysièm e ds f i s a t io n des ro u es a v ec gou jeon s e t écrou s ® s is te iu e di i* iss2 ^ ^ o d e l l e ruode cou p r ig d o n d er i e dadi

— Tous l e s d isT ues peuvent ê tr e p la n s e t /o u rayu rés e t /o u p e r fo r é s T u tti i d isc h i possono e s s e r e p ia n i e /o r i g a t i e /o f o r a t i .

SCHEMA PRE2K A MADJ AVEC OOMMAOTE HTDRAÜLIQUE SCHEMA PHENO A MANO OON COMANIO IPRAULICO

ü ü i i ü i n i ü i ü i l i l i Ü i l i i i i i i i j ! ü ü f Ü I

h i i i i n n i i l i l I I

S!ili

iîiïïïïiïïii

i l i ï ï i i i i üi Ü ! ! ! I ! ! l

i i l l i i i i i i ' i i i ! ! i i i i i i i i i ! i i i i I im: i l î : i î {

r i i i i l i i l H i

Pagina /

MarqueF IA T

ModèleM n r ie l lo UNO TURBO l E NO Homol. A ” 5 ^ Q ^

NO O m o l n a a z i n n p

0 3 / 0 2 VO


Art.Art.


8 . TRAIN ROULANT/pAPTI ROTAM-I

803« P r e in s / ^ r e n i

d) Nombre de cylindres p a r roue: Numéro del cilindri per ruota e1) Alésage

Aiesaogio

g) Freins à disques:Freni a discog1) Nombres de sabots par roue

Numéro delle pastiglie per ruota g2) Nombre d 'étriers par roue


c3) Matériau des étriers Materiale pinze

gA) Epaisseur maximale du disque Spessore massimo del disco

g5) Diamètre extérieur du disque Diametro esterno del disco

g6) Diamètre extérieur de fro ttem ent des sabots Diametro esterno délia superficie spazzata dalle pastiglie

g?) Diamètre intérieur de fro ttem ent des sabots Diametro interne délia superficie spazzata dalle pastiglie

gS) Longueur hors-tout des sabots Lunghezza fuori tu tto delle pastiglie

g9) Disques ventilés Dischi ventilôti

glO) Surface de freinage par roueSuperficie di frenaggio per ruota

V o ir p b o to -V ed i f o to

Avant / Ant.

4 4 2 - 2

3 8 4 1 , 3 3 6 - 4 4 m m

2 2 2

1 1 1

a i l » d 'aliim iiii.ua d* a llu m iid o

a i l» d 'a l u m a i m le§ a à * a llu o ij i lo

a i l . d ^aluminium l e ^ d 'a llu m iz d o

1 9 , 5 2 5 , 4 2 5 , 4 — 1 m m

2 5 3 280 2 8 0 m m ( ± 1 j5 )

+ 1— h J m m2 5 3 2 7 9 2 7 9

1 5 8 1 7 7 1 7 3 “ 1 > 5 m m

112 1 2 5 1 3 1 , 7 ~ 1 , 5 m m

o u i/a a s o u i /a f lB zs i / a æ

o t i i ^ ^ a j f cs i / æ

r m 2

2 2 - 2 3 2 4 - 2 5 2 6

e t ^ s t è m e de f i x a t io n des ro u e s av ec gou jeons e t e c ro u s e s is te m a d i f i s s a g g io d e l l e r u o te con p r i g i o n i e r i e d a d i

e t systèm e de f i x a t i o n des ro u e s av ec g o u jeo n s e t e c ro u s e s is te m a d i f i s s a g g io d e l l e r u o te con p r i g i o n i e r i e d a d i

- Tous l e s d isq u e s p e u te n t ê t r e p la n s e t /o u r a y u ré s e t /o u p e r f o r é s T u t t i i d is c h i possono e s s e r e p ia n i e /o r i g a t i e /o f o r a t i .

MarqueM a rra FIAT

ModèleMnHp.lln UNO TURBO lE

NO Homol. A “ 5 4 0 2NO O m n l o c a z i n n p

0 3 / 0 2 VO

Page ou ext. Pagina 0 est.

Art.Art.


8 . TR.4IN ROüLiJW/PAÎÎTI lîOTÆNTI

803. F r e in s /p r e n i

e) Nombre de cylindres par roue: Numéro de! cilindr: per ruota e1) Alésage

Alesaggio

g) Freins à disques:Freni a discog1) Nombres de sabots par roue

Numéro delle pastiglie per ruota g2) Nombre d ’étriers par roue


g3) Matériau des étriers Materiale pinze

g4) Epaisseur maximale du disque Spessore massimo del disco

ç5) Diamètre extérieur du disque Diametro esterno de! disco

g6) Diamètre extérieur de frottem ent des sabots Diametro esterno délia superficie spazzata dalle pastiglie

g?) Diamètre intérieur de frottem ent des sabots Diametro interno délia superficie spazzata dalle pastiglie

gS) Longueur hors-tout des sabots Lunghezza fuori tu tto delle pastiglie

g9) Disques ventilés Dischi ventilati

glO) Surface de freinage par roueSuperficie di frenaggio per ruota

V o ir p ho to -Y ed i f o to

A rrière / P o st

2 2

38 3 0 mn-f

2 2

1 1

a i l . d ’almiriTi'i'ua l e ^ d ’a ll'Q iiia io

a i l . d 'a lim in iu m le g a d 'a l lu m in i 0

10,15 1 0 , 1 5 1 m m

2 2 7 2 2 7 m m ( ± 1 ,5 )

i 1,52 2 7 2 2 7

1 5 3 1 5 3 ~ 1 ,5 rn m

56 56 ~ 1,5 m m

jooi/non«i/no

= « â / n o n* i / n o

rm 2

2 7 28

e t systèm e de f i x a t io n d.es ro u e s av ec go tijecn s e t e c ro u s e s is te m a d i f i s s a g g io d e l l e r u o te con p r i g i o n i e r i e d a d i

e t sy stèm e de f i x a t io n d es ro u e s av ec g o u je o n s e t e c ro u s e s is te m a d i f i s s a g g io d e l l e r u o te con p r i g i o n i e r i e d a d i

- Tous le s d isq u e s p e u te n t ê t r e p la n s e t /o u r a y u ré s e t /o u p e r f o r é s T u t t i i d is c h i possono e s s e r e p ia n i e /o r i g a t i e /o f o r a t i .

( fa.s.a.Pagina /


ModèleM odelio, UNO TURBO l E

NO Homo!. - 5 4 0 2NO O m ologazione________________

NO Ext 0 3 / G 2 VONO E st_______________



803.

803.

801.

803.

804.

8 . TRAIN roulant/ pa r t i RDTANTI F r e in s /^ r e n i- P a r t i e c e n t r a le f r e i n s à discrue en alum inium

P a r te c e n t r a le f r e n i a d is c o in a l lu m in ic V o ir pho to -V ed i f o to 29

- P latrue p o r t e - e t r i e r p o u r f r e i n s P i a s t r a p o r ta p in z e p e r f r e n i V o ir pho to -V ed i fo to 30 - 31 - 32

- E n t r e to i s e p o u r d is q n e s f r e i n p o u r a d a p ta t io n ro u e s avec ec tian teu rs d i f f é r e n t sD is ta n z ia le p e r d is c h i f re n o p e r a d a tta m e n tc ru o te con cam panature d i f f e r e n t i V o ir pho to -V ed i f o to 33

F re in s /i^ ’r e n i- P é d a l ie r avec pompes f r e i n s / P e d a l i e r a con pompe f r e n ih ) Nombre de m a î t r e - c y l in d r e s : m a î t r e - c y l in d r e d o ub le r é g la b le

Numéro d e l l e pompe: pompa f r e n i d o p p ia r e g o l a b i l eb 1 ) A lésage: m é lan g eab les

A le sa g g io : 15.875 - 17 ,780 - 19.050 - 2 2 ,2 2 5 m is c e la b i l i

V o ir pho to -V ed i fo to 34 - 35

- R é p a r t i te u r de f r e in a g e f r e i n s AR R ip a r t i t o r e d i f r e n a t a f r e n i p o s t e r i o r i V o ir pho to -V ed i fo to 36

- Moyeu ro u es AR r e n f o r c é sMozzo ru o te p o s t e r i o r i r i n f o r z a to V o ir pho to -V ed i f o to 37

F r e in s /^ r e n ig9) Système de v e n t i l a t i o n f r e i n s AV

S istem a d i v e n t i l a z io n e f r e n i a n t e r i o r i V o ir pho to -V ed i f o to 38 - 39

- D irec tio n /sterzob) Rapport/Rappcrto 1 5 ,5 : 1

- B ie l le t t e s de d ir e c tio n ren forcées B ie l le t t e d e llo sterzo r in fo r z a te Voir photo-Vedi fo to 40 - 41 - 42

Pagina / _ S

i'4UT0



NO Homol. A “ 5 A 0 2̂NO O m ologazione________________

NO Ext.NO Est.

03 / 0 2 VO



605.6 . transm ission / tra sm issio n e

Couple f in a l /C o p p ia f i n a l e

b ) R ap p o rt/R ap p o rte

5 ,8 8 8 - 5 ,3 0 0 - 3 ,312 - 3 ,125

c ) Nombre de den ts/ilum ero d i d e n t i

5 3 /9 - 53 /10 - 53/16 - 50/16

8 . TRAIN roulant/ pa r t i ROTANTI

- A m o rtisseu r té le s c o p iq u e s u r l a commande de d i r e c t i o n A m m ortizzato re te le s c o p ic o s u l comando s te r z o V o ir p h o to -V ed i f o to 4 3 - 4 4

Pagina /


ModàleM odello. UNO TURBO l E

PH O TO S/ FO TO

N ° Homol. A - 5 4 0 2NO O m ologazione________________

NO Ext. 03 / 0 2 VONO Est. __________________________

Photo 1

Photo 3

Photo 2

Photo 4

Photo 5 Photo 6

Pagina / — §_



PHOTOS/ FOTO

N ° Homo). ^ - 5 4 0 2N ° O m ologazione________________

NOE« 03 / 0 2 VONO Est____________ ^

Photo 7 Photo 8

m

i

Photo 9 Photo 10

Photo 11 Photo 12

Pagina / — 2 _


ModèleM odeilo. UNO TURBO TE

N° Homol.NO Om ologazione

A- 54 0 2

PHOTOS/ FOTO N O eI:: 03 / n 2 v n

Photo 13 Photo 14

Photo 15 Photo 16

Photo 17 Photo 18

Pagina /


ModèleM odello.

PH OTO S/ FO TO

UÎJO TURBO l ENO Homo!. A ~ 5 4 0 2NO O m ologazione________________

NO Ext.

NO Est. -- Q 3 / 0 2 VO

Photo 19 Photo 20

Photo 21 Photo 22

Photo 23 Photo 24

11Pagina /


ModèleM odello . Uiro TURBO l E

PHOTOS/ FOTO

NO Homol. A ” 5 A 0 2NO O m ologazione_______________

N ° 0 3 / Q 2 v n

Photo 25 Photo 26

Photo 27 Photo 28

Photo 29 Photo 30

IIUTCoT>

iS» A. ^

Pagina / —


ModèleM odelio ,

UNO TURBO l EN ° Homo!. A ” 5 4 0 2NO G m ologazione________________

PHOTOS/ FOTONO Ext. _ _ * _NO Est— Q 3 / 0 2 VO

Pho-to 31 Photo 32

Photo 33 Photo 34

Photo 35 Photo 36

f

F.l.S.A.^ ^Pagina /



N° Homol.NO OmologazionA - 54 0 2

PHOTOS/ FOTONO Ex.. 0 3 / Q 2 V 0

Photo 37 Photo 38

Photo 39 Photo 40

Photo 41 Photo 42

Pagina / -14 .

MarquaMarca _ F IA T


NO Homo!.NO Omologazio A - 5 4 0 2

PHOTOS/ FOTO 0 3 / 0 2 VO

Photo 43 Photo 44

. «

Photo 45

iJ

o

Homologation NOOmologazione No

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIACO M M IS S IO N E S P O R T I V A A U T O M O B l L IS TIC A I T A L I A N A ” " 3 4 O j t

F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E D U S P O R T A U T O M O B I L E Extension No/Estensione No

0 4 / 0 1 VFFICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA

SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OM OLOGAZIONE OFFICIALE FISA

□ ET

VF

□ VO

□ ER

Evoluzione del tipo : dal num éro di telaio

Hom ologation valable dès le Om ologazione valida d a l___ 0 1 JAN. 1993Co struct eur C o s tru tto re . FIAT AUTO S .p .A . Modèle et type

Modello e t ip o .


UNO TURBO I .E .



603 .

6 . TRANSMISSION / TRASMISSIONE

e ) Rapporlîs - R a p p o rt!

Manuelle / ^rapportsrapport!

la nu aie nombre de dents/ numéro

de! dent!

2

1

2 47/21 2 ,238 X

3

4

5

AR/RM

Com-tanteCo-stante

f u i

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIAC O M M IS SI O N E S P O R T I V A A U T O M O B I Ü S T I C A I T A L I A N A F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DU S P O R T A U T O M O B IL E

Homologation N°Omologazione No

W - 5 4 02 N

FICHE COMPLEMENTAIRE D'HOMOLOGATION EN GROUPE "N " SCHEDA D'OMOLOGAZIONE COMPLEMENTARE IN GRUPPO "N "

Homologation valable à partir du Omologazione valida a partira d a l . 0 1 FEV. 1990

prononcée par pronu nciata da P .I .S .A .

En com plém ent de la fiche de Gr. A n°A com plem ento délia scheda di Gr. A nO 5 4 0 2IMPORTANT:La présente fiche com porte toutes inform ations com plém entaires à la fiche d 'hom ologation de base de Gr. A pour la participation du véhicule en groupe "N ". En cas d 'inform ation contradictoire, seule l'inform ation figurant sur la présente fiche com plém entaire est à prendre en considération pour le Groupe "N ".

IMPORTANTE;La présente scheda com porta tu tte le informazioni com plem entari alla scheda d'om ologazione di base di Gr. A per la partecipa- zione del veicolo in gruppo "N ". In caso di informazione contraddittoria , la sola informazione che figura sulla présente scheda com plem entare è da prendere in considerazione per il Gr. "N ". i

1. DEFINITIONS / DEFINIZIONI

101. Constructeur C ostruttore _ FIAT AUTO S.p .A .

102. Dénomination(s) commerciale(s) ~ Modèle e t type Denominazione(i) commerciale(i) - Modello e t ip o _____

103. Cylindrée to tale e Cilindrata to tale 1 3 7 2 , 1 X 1 , 7 = 2 3 3 2 , 6 ^ 3

UNO TURBO lE

2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONI, PESO

785201. Poids minimum

Peso m in im o__

205. Hauteur minimum centre moyeu de roue / ouverture du passage de roue Altezza minima centro mozzo délia ruota / apertura del passaggio délia ruota

kg


ModèleM odello. UNO TURBO TE

NO Homo!.NO Omologazi

i - 5 4 0 2 M

207. Voie maximum AVCarregglata massima A n t . . 1395 mm

ARPost. 1345 mm

208. Garde au sol minimum Altezza minima dal suolo .

Edroit de la mesure mm Punto délia misurazione

3. MOTEUR / MOTORE

302. Nombre de supports Numéro dei su p p o rti.

308. Volume minimal to tal d 'une chambre de com bustion Volume minimo totale di una camera di com bustione . 49,0

309. Volume minimum d 'une chambre de com bustion dans la culasse Volume minimo di una camera di com bustione nella testata __ 33,5 cm'-

310. R apport volumétrique maximum (par rapport à l'unité) Rapporto volumetrico massimo (in rapporto all'unità) _ 8,0

311. Hauteur minimum du bloc-cylindres Altczza minima del blocco cilindri__ 244,6 mm

313. Chemises Camicie

b ) Matériau M ateriale.

317. Piston a) Matériau a l l i a g e d 'a lu m in iu m avec i n s e r t i o n en a c i e rPistone M a te r i a l e le g a d 'a l lu m in io con in s e r to in a c c ia iob) Nombre de segments c) Poids minimum

H

Numéro dei segm ent!. Peso m in im o . 440d) Distance de la médiane de l'axe au somm et du piston

Distanza dall'asse dello spinotto alla sommité del p is to n e__________________________e) Distance (+/—) entre le sommet du piston au PMH et le plan de joint du bloc-cylindre

Distanza (+/—) fra la sommité del pistone ai punto m orto superiore e il piano délia guarnizione del blocco c ilin d ri_______________________________________________________________________

33,3 iO,1

0 i o ,25f) Volume de l'évidemment du piston

Volume dell'incavo del p is to n e____ 5,2 io,5

319. Vilebrequin i) Diamètre maximum des m anetons Albero m otore Diametro massimo dei p e rn i_____ 45,6

320. Volant m oteur Volano m otorec) Poids minimum avec couronne de dém arreur et embrayage com plet

Peso minimo con corona d'avviamento e frizione co m p lé ta________

321. Culasse: Testata:

c) Hauteur minimum Altezza m in im a__ 74,0 - 59,0

mm

mm

mm

mmd) Endroit de la mesure A p a r t i r du p la n s u p é r ie u r s iè g e tro u x boulons an c rag e c u la s s e

Punto délia misura au b S t i . c Qté gauche e t cOté d r o i te . . ju s q u 'a u f i l i n f é r i e u r cul a s s e _Dal p iano s u p e r io re sede f o r i b u l lo n i te n u ta t e s t a a l basam cnto, la to s i n i s t r o e la to d e s t r o , a l f i l o i n f e r i o r e t e s t a .

MarqueMarca _ FIA T


NO Homo!. | | | - ^ 4 0 2NO O m ologazione________________ N

322. Epaisseur du joint de culasse serréSpessore délia guarnizione délia testata serrata . 1,65 + 0 , 2

325. Arbre à cames e) Diamètre des paliersAlbero a camme Diametro dei cu sc in e tti____g) Dimensions de la came Admission:

Dimensioni délia camma Aspirazione

48,5 - 48 ,3 - 48,1 -4 7 ,9 - 29,9 a V 2 8 , 4 ± ^

326. DistributionDistribuzione

EchappementScarico

a) Jeu théorique pour la distribution Gioco teorico per la distribuzione

B= 37,6

A = 28.2 B = 36.8

mmmm

mm

mm

Admission A spirazione, 0,8 Echappement

.m m Scarico______ 0 ,7 mm

b) Avance à l'ouverture (avec jeu théorique '326 a') Anticipo all'apertura (con gioco teorico '326 a') Admission avant/i

14A spirazione.PMH

prima/eiope il PMSEchappement

S carico ____ 36avant/apeè* PMB

prim a/d ap e il PMI

c) Retard à la ferm eture (avec jeu théorique '326 a')Ritardo alla chiusura (con gioco teorico '326 a')Admission «»»Bt/après PMBA spirazione----------------- ZZ____________° ppwaa/dopo il PMI

Echappement S carico____

avawt/après PMH pwma/dopo il PMS

d) Levée de came en mm (arbre dém onté)Alzata délia camma in mm (albero sm ontato)

( to lé r a n c e - 0 , 2 nm ) A dm ission /A spitazione ( . t o l l e r a n z a i o , 2 mm)

(dessin art. 325) (disegno art. 325)

( to lé r a n c e ^ 0 ,2 mm) Echappem ent/S carico ( to H e r a n z a î 0 ,2 mm)

0 = 9 , 56 mm 0 = 8,80 mm

5° = . 9,5 mm + 5° = 9 ,5 mm 5° = 8,7 mm + Fi“ = 8 ,710P= . 9 ,3 mm + 10° = 9 ,3 mm 10° = 8 ,5 mm + i r p = 8 ,515°= _ 8 ,9 mm + 15° = 8 ,9 mm 15° = 8,1 mm + 1F5“ = 8,130P= _ 7,1 _ mm + 30° = 7 ,0 mm 3 0 ’ = 6 , 2 mm + :VTP = 6 , 24 5 °= . 4,1 _ mm + 45° = 4 ,0 mm 45° = 3.1 mm + 4??> = 3,1

_ 60°= _ 0 ,7 _ mm + 60° = 0 ,7 mm 60° = 0 , 6 mm + 60° = 0 , 67 ? = _ 0 ,4 _ mm + 75° = 0 , 4 mm 75° = 0 . 4 mm + 75° = 0 .390P= _ 0 , 2 _ mm + 90° = 0 ,2 mm 90° = 0 , 1 mm + t>OP = 0 , 1

105° = 0 . mm + 105° = 0 mm 105° = 0 mm + 105° = 012Cf= _ 0 . mm + 12Cr = 0 mm 120° = 0 mm + 1?0° = 0135°= _ 0 . mm + 135° = 0 mm 135° = 0 mm + 13.5° = 015(f = 0 mm + 150P = 0 mm 150P = 0 mm + 150° = 0 mm

A rt» 326» d ) D écalage de l 'e n s e m ljle des n d su re s +— 2 ®S fa s a tu r a d e l l * ijisiem e d e l l e m isu re

r ( f.I.S.A.


ModèleModelio. UNO TURBO I S

y - 5 4 0 2NO Homol. ^NO O m ologazione_______________ N

e) Levée de soupape en mm avec jeu théorique de distribution (art. 326 a) Alzata délia valvola in mm con gioco teorico di distribuzione (art. 326 a)

. . , . . ( to lé r a n c e - 0 ,2 mm)Admission / Aspirazione / . , + v

( . to l le ra n z a - 0 ,2 mm)Art. 326 b) =

Echappem ent / Scarico( to lé r a n c e - 0 ,2 nim) ( t o l l e r a n z a - 0 ,2 ram)

327. Admission h) Nombre de ressorts par soupapeAspirazione Numéro deile molle per valvole__________i) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de 4 4 s S

Caratteristiche delle molle: Sotto un carico di ^k) Diamètre extérieur des ressorts + 0 2

Diametro esterno delle molle 3 ‘l s 4 ~ 2 2 , 6 " mm m) Diamètre du fil des ressorts + 0 1

Diametro del filo delle molle - 2 , 8 ~

avant/»p*és PMH Art. 326 b) = avant/aaaè» PMEo prim a/dopo del PMS == 0,0 mm 3 6 0 prim a/é«pa del PMI = 0 .0

+ 2QP 3 2 , 3 mm + 20P = 1 , 9+ 4CP = ,...4f6 mm + 40P S 4 . 2+ 6Cf =r 6 , 4 mm + 60“ =; 6 . 0+ 80“ 3 7 , 7 mm + 80P 3 7 , 2+ 100P = - . 8 , 5 mm + lOOP — 7 , 9+ 12(]P = 8 , 8 mm + 120P — 8 , 1+ 14CP = 8 , 4 mm + 140P S 7 * 6+ 160P = 7 * 3 mm + 160P 3 6 * 5+ 18CP 3 6 , 1 mm + 180P = 4 , 9+ 20CP . , ,4 * 2 mm + 200“ 3 2 * 9+ 220* = . 1 , 9 mm + 220P »— o , ' .+ 240P = 0 mm + 240P = 0+ 26(r = 0 mm + 260“ = 0+ 280“ = 0 mm + 28QP S 0+ 300P = . 0 mm + 300P S 0+ 320P 3 0 mm + 32CP 0+ 34CP 3 0 mm + 340P 0+ 360P = 0 mm + 360P = 0

3 2 6 * e ) D écalage de l*ensem ible d es m isu re sS fa s a tu r a d e l l* in siem e d e l l e m isu re - 2

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Kg, la longueur max. du ressort est de 3 6Kg, la lunghezza massima délia molla è di 31

I) Nombre de spires des ressorts Numéro delle spire delle molle

n) Longueur libre maximum des ressortsLunghezza libera massima delle molle 3 5 ~ 4 5 15

6*75 - 7 ,5

mm . mm

mm

38 ±2328. Echappem ent

Scaricoc) Diam ètre de(s) sortie(s) du collecteur

Diametro della(e) uscita(e) del collettore k) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de

Caratteristiche delle molle: Sotto un carico diI) Diam ètre extérieur des ressorts

mm

uiam etre extérieur des ressorts «Diametro esterno delle molle 31.4 - 22 .6 ~mi1< Diamètre du fil des ressorts Diametro del filo delle molle

i) Nombre de ressorts par soupapeNuméro delle molle per valvole____________ f

44*8 Kg, la longueur max. du ressort est de Kg, la lunghezza massima délia molla è di

36

n) Diamètre du fil des ressorts i3 , 9 - 2 ,8 -. ’ ^ Lz mm

m) Nombre de spires des ressortsNuméro di spire delle m o lle ° t7 5 ~ 7*5

o) Longueur libre maximum des ressortsLunghezza libera massima delle molle 35 ~ 45*5

mmmm

mm

f. i.s. a .

MarqueMarca _ F U IT


N° Homol.N° Omologaz HLr 5 4 0 2 N

329. Système anti-pollutionSistema anti-inquinam entob) Description

Descrizione __________

a):e«**/non:«/no

330. Système d'allumage Sistema di accensione

d) Nombre de bobines Numéro delle b o b in e .

331. Capacité du circuit de refroidissement Capacité del circuito di raffreddamento 7 ,7

1332. V entilateur de refroidissement a) Nombre

Ventola di raffreddam ento Numéroc) Matériau de l'hélice

Materiale dell'elica ~ plas~fcxca.e) Type de connection

Tipo di collegamento é le c t r i q u e - e l e t t r i c Q

b) Diamètre de l'héliceDiametro de ll'e lica____

d) Nombre de palesNuméro delle p a le____

f) V entilateur débrayable Disinnesto autom atico

305 mm

oui/lsi/l

c) Capacité totale Capacité to ta le .

oui/e

4 ,1333. Système de lubrification

Sistema di lubrificazioned) Radiateur(s) d 'hu ile ou i/oan Nombre

Radiatore(i) dell'olio si/ne Numéroe) Emplacement du/des radiateurs

Ubicazione del/dei radiatore/i dans l e com partim ent m oteur à ç g té d r o i t e A7

1

n e l vano m otore s u l l a t o d e s t r o a v a n t i

4. CIRCUIT DE CARBURANT / CIRCUITO DI CARBURANTE

401. Réservoir Serbatoio

e) Emplacement des orifices Ubicazione degli orifizi _

p a r t i e l a t e r a l AR d r o i t e f i a n c a t a l a t é r a l e p o s t e r i o r e d e s t r a

402. Pompe(s) é essence Pompa(e) di benzina b) Nombre

N um éro_________d)

a) ElectriqueElettrica

1

I MécaniqueI I Meccan ica

c)

Emplacementvoisin l e r e se r v o ir d 'essa tice Ubicazione vxcm o a l ser'batoio Uenzma

e)

Marque et typeMarca e t i p o ___Débit maxintum Portata m assim a.

BOSCHà a i g u i l l e s a r u l l i n i

- i l l l/mn

VJw m

F-I.S.A. :/U ’T -ff-r

MarqueMarca _ P I i\T

ModèleM odello. UNO TURBO 1 3

NO Homoi.NO Omoiogazione

H- 5 4 02N

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO

12501. Banerle($)

Batteria(e)b) Tension

T ensione.

502. Génératrice(s) Generatore(i)b) Type

Tipo a l t e r n a t e u r - a l t e m a t o r e

503. Phares escamotables: a) «m /nonFarl retrattili * /n o

Vc) Emplacement coropartim ent m oteur

Ubicazione vano m otore_________

1a) Nombre

Numéro ________________c) Système d 'en tra înem ent c o u r ro ie l i s s e

Sistema di trasmissione c in g h ia l i s c i a

b) Système de com m ande Sistema di c o m a n d o __

6. TRANSMISSIQN / TRASMISSIQNE

602. Embrayage Frizione

a) TypeTipo a s e c - a secco

603. Boîte de vitesseCambio di vélocité e) rapports

rapporti

f) Grille de vitesse Griglia di vélocité

605. Couple final b) Rapport Coppia finale R apporto . 3 t 3 5 3

d) Diamètre du(des) disque(s) Diametro del(dei) disco(i) _ 200 ± 2

mm

Manuelle / ^rapportsrapporti

lanuale nom bre de d en ts / numéro dei denti

•2.£50

Automatiquerapportsrapporti

/ A tom atico nombre de den ts/ numéro dei denti

1 3,909 43/11 X

2 2,267 34/15 X

3 1,440 36/25 X

4 1,029 35/34 X

5 0 ,875 28/32 X

AR/RW 3,909 43/11Constan te Costa nte

Q G ) © 0

© 0 @GRM

c) Nombre de dents Numéro dei denti 57/17

— Vf. :•>> / I—

yF.I.S.A.



NO Homol.NO Omologazione

Ü.- 5 4 0 2 fi

7. SUSPENSION / SOSPENSIONE

702. Ressorts hélicordauxMolle elicoidalla) Matériau

Mater ialeb) Type progressif

Tlpo progressivoc) Longueur libre minimale

Lunghezza libera minimad) Nombre de spires

Numéro delle spiree) Diamètre du fil

Diam etro del filof) Diamètre extérieur

Diam etro esterno

g) Caractéristiques des ressorts: Caratteristiche delle molle:


a c i e r - a c c ia ioa c i e r - a c c ia io

mm

- mm

mm mm

mm mm

Sous une charge de Sotto un carico di Sous une charge de Sotto un carico di

Kg, la longueur min. du ressort AV est de mm— : Kg, la lunghezza minima della molla ant. e di ------- m m

Kg, la longueur min. du ressort AR est de mmr r r * Kg, la lunghezza minima della molla post, è d i mm

703. Ressorts à lames A ^Lam e martresse / X ™lame auxiliaireMolle a balestra 2 =2é lame / 3 =*3è lame / 4 =4è lame / 5 =5è lame

A —Foglia maestra / X =fogHa ausiliaria 2~2~foglia /3 ^ ^ 3 “foglia / 4 —4 ‘ fogiia / S = 5 'foglia

a) Matériau Mater iale

b) Nombre d 'éntriersNuméro delle staffe delle molle

c) Longueur libre minimum Lunghezza libera minima

d) Largeur maximum Larghezza massima

e) Epaisseur Sp es sore

f) Courbure verticale maximale Curvatura verticale massima

mm mm mm

mm mm mm

mm mm mm

mm mm mm

a) Matériau Materiale

b) Nombre d 'éntriersNuméro delle staffe delle molle

c) Longueur libre minimum Lunghezza libera minima

d) Largeur maximum Larghezza massima

e) Epaisseur Spessore

f) Courbure verticale maximale Curvatura verticale massima

mm mm mm

mm mm mm

mm mm

mm mm

MarqueMarca

ModèleModelio UNO TURBO r S NO Homol. ) ( - 5 4 0 2 1

704. Barre de torsion Barra di torsione


a) Longueur efficace Lunghezza efficace mm

-------------------

mesurée de:misurata da;àa

b) Diamètre efficace Diametro efficace mesuré à; misurato a:


mm mm

706. Stabilisateur Stabilizzatore

a) Longueur efficace Lunghezza efficace

b) Diamètre efficace D iam ètre efficace


707. Amortisseurs A m m ortizzatori

d) Diamètre extérieur Diam etro esterno

e) Assiette du ressort réglable Sede délia molla regolabile

f) Distance assiette-fixation Distanza sede molla - Fissaggio

g) Diamètre de la tige de piston Diametro dell'asta del pistone


" 0 6 ± i « e „ „

18

a c i e r - a c c ia io

mmaui/nonW no

mm

atti/non si/no

---------- mm

F . I . S . A . ^

MarqueMarca _ FIA T

ModèleM odello. UNO TURBO l E NO Homol. N Î5 4 0 2 B|

NO Omologazione_________________Il

8. TRAIN ROULANT / PARTI ROTANTI

801. Roues Ruote

a) Diamètre DIametro

b) Largeur Larghezza

c) Marque et type Marca e tipo

d) Matériau Mater iale

e) Poids unitaire Peso unitario

f) Dépôt entre plan de montage et extrém ité intérieure Dissassamento tra il pianodi montaggio e l'estremità interna

802. Emplacement de la roue de secours Ubicazione dalla ruota di sco rta__

AV / Ant. AR / Post. Secours / Scorta

mm mm mm

mm mm mm

mm mn) mm

com partim ent bagagea - vano b a g a g li

9. CARROSSERIE / CARROZZERIA

Intérieur c) Climatisation Interno Climatizzazione

« w /n o nWno

d) Sièges AV/ Ant. AH/^’ost.Sedilid 1 )T y p e

Tipo s é p a ré s - s e p a r a t i d i s t i n c t s - d i a t i n t id2) Appuie-tête ou i/nea eui/non

Appoggiatesta si/ne « /n od3) Poids

Peso 11 ,8 ±1 12-5 i l k.

d4) Siège AR rabattableSedile posteriore ribaltabile

e) Plage arrière R ipianopost.

o u i /n o nsi/n«<

902. Extérieur Esterno

o u i/n o ns i/n o

e1) MatériauMateriale _ p la s t iq u e - p l a s t i c a

n) Essuie-glace AR oui/not»Tergicristallo posteriore si/ne

9

F . I . S . A .

MarqueMarca _ P IA T

ModèleM odello. UT3D TURBO I S

H- 5 4 02N° Homo!. • ’ MN° Om oiogazione_________________ W

PHO TO S/ FOTO M oteur / MotoreAA) Piston de profil

Profilo de! pistoneBB) Echappem ent c o m p le t/ t o lé r a n c e ^ 3 ^ )

Scarico com pleto to l l e r a n z a

Transmtssion / TrasmissioneCC) Embrayage com plet

Frizione com pléta

EE) Roue de secours dans son em placem ent Ruota di scorta nel suo alloggiamento

Train roulant / Parti rotanti DD) Roue nue (vue de 3/4)

Ruota nuda (vista di 3/4)

Carrosserie / CarrozzeriaFF) Siège dém onté avec ses accessoires

Sedile sm ontato con i suoi accessori

10

AUTOMOBILE CLUB D'ITALIACO M M ISSIO N E SPORTIVA AUTOM OBILISTICA ITALIANA FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO RT AUTOMOBILE

GrouDeGrwpo N

Homologation Ki,O m oiogazione N.

« - 5 4 0 2

FICHE D 'HOM OLOGATION ADDITIONNELLE POUR M O TE U RS SURALIMENTES PAR T U R B O C O M PR ESSEU R (S) FICHE D 'OMOLOGAZIONE AGGIUNTIVA PER M O TO R I SOVRALIMENTATl DA T U R B O C O M PR ESSO R E

Hom oiogation valable dès le O m o lD c a z io n e valida dal 0 1 FEV. 1990 en groupe

in n n ip p n ^

C osrructeurC n C T rim o rp EIAT Modèle et type

Modelio e t i n n UNO TURBO lE


j Art.1 Art.1


3 3 4 .

m P O R M A T IO N S COîIPLBr.JEITTAEI

3 . M D T E Ü R /toT O E E

Sura l im e n ta t i on S o v ra lim en taz io n e

f 3 ) P re s s io n de c o n t rd le P re s s io n e d i c o n t r o l lo 0,8 c a r

f4 ) de m esure de l a p r e s s io nS istem a d i m isu ra d é l i a p r e s s io n e ;P re s s io n r e la v é p a r •on déplacem ent axL al du t i g e commande WASTE GATE de 1 mm minimum in t r o d u is a n t a i r conçsrimé dans l a c a p su le p n eum atique .P r e s s io n i r i l e - r o te p e r ■une spostam ento a s s i a l e d e l lo s t e l o ccmando T a ltro la WASTE GATE d i 1 mm minime in tro d u c e n d c a r i a com pressa n e l l a c a p su la pneu m atica .

Papina / . 1 1

AUTOMOBILE CLUB D'ITALIAC O M M IS S IO N E SPORTIVA AUTOM OBILISTICA ITALIANA FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO RT AUTOM OBILE

Homologation N.C m o lo g i i ic n o N.

H- 5 4 0 2

GroupaGruppo N

Homologation valable dès le Omologazione valida d a l___

01 FEV. 1990 en groupe in gruppo _

Co struct eur C o s tru n o re .

FIAT AUTO S .d .A.Modèle et type Modello e tipo . DÎTO TURBO lE

Page ai Pagina


706.a) 706.b)

IKPORJ'-ATIONS œMPÎZTSrr.OERES/DiroRI'tAZIOîn: COLE^STTARI 7 , SUSPSNSIOU/SOSFHITSIOUE

- s t a b i l i s a - t e u r / s t a b i l i z z a t o r e - A V /A nterio re

553

380

CMCMrO

CO t * H ®

455

Dimensions à s ta b ilisa te u r nouveau Dimensioni a s ta b il iz z a to r e nuovo Pagina /

Homologation NOOmologazlone NO

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIAC OM M IS SI ONS S P O R T i V A A U T O M O B I L i S T I C A I T A L I A N A N - 5 4 0 2

F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E DU S P O R T A U T O M O B IL E Extension NO/Estensione N°

Ol / O 1 ERFICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA

SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OMOLOGAZIONE UFFICIALE FISA

I I ET Evolution normale du type: dès le numéro de châssis Evoluzione del tipo : dal numéro di te la io ___________

I I VF Variante de fourniture / Variante di fornitura

i I VO Variante option / Variante in opzione

ER Errata / Errata

01 OCT. 1990H om ologation valable dès le Om ologazlone valida d a l__

Co struct eur C o s tru tto re . FIAT AUTO S.p .A . Modèle et type

Modello e t ip o .

en groupe in g ru p p o . N

DUO TURBO lE

Pagina q lat.Art.Art.


3 . MDTEüR/k)TORE

3 325. g ) D im ensions de l a cam e/D im ensione d é l i a camma

A dm ission l i r e - l e g g e r e B= 3 7 ,8 - 0 ,1 mm

a u - l i e u - a n z ic h è B= 3 7 ,6 + 0 , 1 mm

Echappement l i r e - l e g g e r e B= 3 7 ,0 - 0 ,1 mm

a u - l i e u - a n z ic h è B= 3 6 ,8 + 0 , 1 mm

o A U TO »

Pagina 1 / J_

Homologation NOOmologazione N°

AUTOMOBILE CLUB D’ITALIAC O M M I S S I O N E S P O R T I V A A U T O M O B I L I S T I C A I T À l l A N A

F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E D U S P O R T A U T O M O B I L E Extension N o/Estensione No

H - 5 4 0 2

02 / 0 t V f

FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OM OLOGAZIONE OFFICIALE FISA

I I ET Evolution normale du ty p e : dès le numéro de châssis Evoluzione del tipo : dal num éro di te la io ___________

r ^ l VF Variante de fourniture / Variante di fornitura

I I VO Variante option / Variante in opzione

I I ER Errata / Errata

01 JUIl. 1992Hom ologation valable dès le Om ologazione valida d a l___

en groupe in gruppo

Costructeur C o s tru tto re . FIAT AUTO S .p .A .

Modèle et type Modeilo e t i p o . UNO TURBO lE


329.

D escriptionDescrizione

3 . moteur/ moto RE

a) otii/n s i / t »

b) Descrip-tion: co n v ertisseu r ca ta ly tiq u e et sonde Lambdaco n v ertito re c a t a l i t t i c o e sonda Lambda

Système a n t i-p o llu tio n Sistem a anti-inouinam ento

D escrizion e:

- Echappement complet - to léra n ce / + tfScarico complète - to lle r a n z a / ~

sonde Lambda/sonda Lambda

ta ly se u r /c a ta liz z a to r e

0 53 -0 50 r 0 48

NT

Pagina / .

Homologation NoOmoiogazione No

AUTOMOBILE CLUB D’lTALlA rCO M M IS S IO N E S P O R T I V A A U T O M O B I L I S T I C A I T A L I A N A N "5 4 0 2 F E D E R A T I O N I N T E R N A T I O N A L E D U S P O R T A U T O M O B I L E No/E,tensio™ No"

0 3 / 0 2 VF

FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA SCHEDA D'ESTENSIONE ALL'OM OLOGAZIONE UFFICIALE FISA

□ ET Evolution normale du ty p e : dès le num éro de châssis Evoluzione del tioo : dal num éro di telain

VF Variante de fourniture / Variante di fornitura

□ VO Variante option / Variante in opzione R é f . G ro u p e A 0 4 / 0 1 VF

□ ER Errata / Errata

H om ologation valable dès le Om oiogazione valida d a l___ 0 1 .lAtl. 1993

Co Struct eur C o s tru tto re . FIAT AUTO S .p .A . M odèle et type

M odello e t ip o .

en groupe in g ru p p o . N

UNO TURBO I .E .


603 .


6 . TRANSMISSION / TRASMISSIONE

e) Rapports - Rapporti

Manuelle /1rapportsrapport!

4anuaie nombre de dents/ numéro

del dent!

EA

1

2 47/21 2,238 X

3

4

5

A/VRM

ConstanteCo-nan te

Pagina / .

commissione sportiva automobilistica italiana …

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