COMPLETE  VE

RSION  

Marco  Cucchi  

Anatomia  di  un  campione  attraverso  la  metodologia  del  coaching  

COMPLETE  VERSIO

N  

“Dedicato  a  tutti  i  consulenti  alla  vendita    delle  concessionarie  auto,    animati  ogni  giorno    dalla  passione  per  le  auto  e  per  le  relazioni  umane.”    

Alessandro,  Davide,  Marco  e  Nicola  

Buongiorno  Ayrton,  come  stai?  …Abbastanza  bene,  alla  =ine  me  la  sono  cavata  con  qualche  acciacco…  Per  il  resto  come  ti  senti?  Mi  sento  a  pezzi,  è  per  questo  che  ti  ho  chiesto  di  iniziare  questo  percorso  di  coaching….  Prima  di  decidere  come  procedere  cosa  ne  dici  di  condividere  i  pensieri  di  queste  ore?  Ok.…Ieri  in  ospedale  mi  ero  convinto  del  fatto  che  il  mio  “malessere”  fosse  legato  esclusivamente  alla  morte  di  Ratzenberger.  Oggi  invece  penso  a  come  ho  trascinato,  nella  mia  folle  ricerca  della  perfezione,  anche  i  tecnici  della  Williams  facendomi  modi=icare  in  soli  due  giorni  il  piantone  dello  sterzo.  Sono  io  che  li  ho  portati  all’errore…  Mi  stai  dicendo  che  non  avrebbero  potuto  dirti  “No  Ayrton,  per  questa  modi>ica  devi  aspettare  la  prossima  gara”?  Si,  esatto!  La  stessa  determinazione  con  cui  porto  le  persone  intorno  a  me  a  dare  il  110%,  questa  volta  stava  per  uccidermi.  A  34  anni,  con  tre  titoli  mondiali  alle  spalle,  mi  chiedo…cosa  sto  facendo….  

Prologo  

Il  precedente  dialogo  potrebbe  essere  l’inizio  di  un  immaginario  percorso  di  coaching  a  pochi  giorni  dall’incidente  di  Imola.  Nelle  pagine  che  seguono  verranno  analizzati  tutti  gli  elementi  che  hanno  portato  Senna  ad  elevare  così  tanto  il  suo  talento  di  pilota  e  le  sue  potenzialità  di  uomo.  Attraverseremo  i  suoi  pensieri  e  le  esperienze  più  signi>icative  della  sua  vita  >iltrando  più  di  100  interviste  rilasciate  in  tredici  anni  e  grazie  ai  contributi  giornalistici  di  Giorgio  Terruzzi  e  Leo  Turrini.  I  loro  testi  sono  stati  pubblicati  nel  2014  a  vent’anni  dalla  morte  di  Ayrton.  Grazie  alla  completezza  delle  risposte  nelle  interviste,  utilizzeremo  tre  diversi  strumenti  di  autovalutazione  impiegati  nel  coaching  per  comprendere  a  che  punto  fosse  arrivato  Ayrton  nella  sua  ricerca  della  felicità  e  quanto  davvero  fosse  vicino  alla  sua  autorealizzazione.  Utilizzeremo  La  ruota  della  vita,  La  Flow  Theory,  Le  Virtù  e  Le  Potenzialità.  

Introduzione  

La  vita  di  Senna  a=raverso  13  anni  di  interviste  

La  famiglia  di  Ayrton  

Ayrton  ha  un’intesa  speciale  con  la  madre  Neyde  ma  a  casa  Da  Silva  domina  la  >igura  di  papà  Milton,  un  patriarca,  uno  deciso,  che  guida  e  comanda  sul  lavoro  come  in  famiglia.  Figlio  di  un  autista,  inizia  commerciando  automobili  e  poi  immobili  >ino  a  diventare  costruttore,  industriale  metallurgico  e  titolare  di  aziende  agricole.  La  famiglia  vive  in  un  benessere  rassicurante  senza  sfarzo  esagerato  e  ostentazioni  gratuite.  Ayrton,  mancino  e  iperattivo,  in  famiglia  viene  chiamato  “Beco”,  nomignolo  dato  da  una  cuginetta  che  non  riusciva  a  pronunciarne  il  nome.  “Se  una  cosa  la  fai,  falla  bene”,  Milton  non  immagina  che  con  questo  “mantra”  sta  creando  un  pilota.  Ayrton  a  34  anni  de>inisce  Milton  “il  suo  più  grande  amico”.  Ma  è  davvero  così?  Ha  sempre  patito  quella  personalità  solida,  come  quella  volta  in  cui  viene  rimproverato  in  un  momento  di  gioia  per  aver  spruzzato  champagne  al  principe  Ranieri  sul  podio  di  Montecarlo  1987.  

Il  cara=ere  

Da  ragazzino,  in  un  pomeriggio  di  pioggia,  mentre  é  dentro  un  negozio,  nota  dall’altra  parte  della  strada  una  famiglia  poverissima  che  attende  l’autobus  diretto  ai  sobborghi.  Si  rende  conto  della  reale  situazione  del  suo  paese.  E’  un  uomo  con  un’  ombra  lunga,  consapevole  del  suo  talento  e  della  sua  ricchezza,  con  la  smania  di  voler  restituire  agli  altri.  Solo  in  macchina  riesce  a  liberarsi  della  sua  inquietudine  e  lo  fa  con  ferocia.  Una  dedizione  impressionante  di  chi  non  si  accontenta  mai,    autocritico  verso  il  miglioramento  e  desideroso  di  soddisfare  suo  padre  Milton  nel  profondo.  

L’inizio  con  i  kart  

Il  primo  kart  a  4  anni.  Fin  da  subito  impressiona  la  sua  concentrazione  assoluta.  A  otto  anni  la  prima  gara  con  il  sorteggio  delle  quali>iche.  Un  segnale  del  destino:  parte  in  Pole  e  resta  in  testa  per  35  giri  prima  di  essere  buttato  fuori  da  un  avversario.  Furioso  passa  il  resto  della  gara  con  il  casco  in  testa  a  bordo  pista.  Milton  lo  af>ida  ad  un  istruttore  professionista,  Lucio  Pascul  detto  “Tché”.  Gli  insegna  la  >luidità  della  guida  senza  sbavature  dividendo  la  pista  in  numerosi  settori.  Dopo  alcune  gare  un  altro  pilota  lo  de>inisce  una  schiappa  sul  bagnato.  Da  quel  giorno  per  oltre  un  anno,  ogni  pomeriggio  piovoso  si  reca  al  kartodromo  e  si  allena  >ino  a  sera  per  capire  come  si  guida  in  condizioni  estreme.  Arriva  a  far  bagnare  l’asfalto  per  allenarsi.  Diviene  un  pilota  professionista  del  Kart,  corre  per  l’italiana  DAP  e  conquista  4  titoli  Brasiliani,  2  titoli  Sud  Americani  e  per  2  volte    è  vice-­‐campione  del  mondo.  

1981:  verso  l’Europa  

Dopo  un  matrimonio  fulmineo  con  Lilian,  >iglia  di  amici  di  famiglia,  parte  con  lei  per  andare  a  conquistare  nel  vecchio  continente  l’accesso  all’Olimpo  dell’automobilismo.  Nel  1981  il  bilancio  delle  corse  è  ottimo:  vince  due  campionati  di  Formula  Ford  1600.    La  vita  privata  è  invece  un  disastro.  Nella  grigia  Eaton  nel  Norfolk,  “parcheggia”  Lilian  in  un  tristissimo  appartamento  pensando  solo  a  farsi  largo  nel  poco  etico,  opportunista  e  menzognero  mondo  delle  corse.  Reagisce  malissimo  anche  al  rischio  paventato  di  diventare  papà.  E’  di  fatto  un  ragazzino  e  in  quella  infelice  cittadina  abbandona  alla  deriva  il  suo  matrimonio.    Milton  fa  una  sola  visita  in  UK  e,  constatata  la  condizione  generale  disagiata,  decide  di  far  rientrare  de>initivamente  il  >iglio  per  cambiare  vita  e  dirigere  un’azienda  di  famiglia.  

‘82-­‐’83:  la  crescita  

Ayrton  obbedisce  al  padre  ma  è  distrutto  e  non  riesce  ad  accettare  di  dover  rinunciare  alla  sua  carriera  sulle  auto.  Interviene  a  perorare  la  sua  causa  uno  dei  soci  di  Milton  che  lo  convince  sul  futuro  di  Ayrton  offrendosi  di  seguire  personalmente  i  delicati  rapporti  con  team,  sponsor  e  stampa.  Con  Lilian  va  come  doveva  andare:  si  lasciano  e  lui  torna  in  UK  solo  come  non  mai.  La  sua  vita  é  quella:  una  totale  immersione  nelle  corse.  1982  ancora  Formula  Ford:  27  gare,  23  vittorie,  14  pole  position,  25  giri  veloci.  Si  ripete  nel  1983  nella  Formula  3  inglese,  vincendo  il  campionato  dopo  aver  surclassato  l’inglese  Martin  Brundle.  Ottiene  il  suo  primo  test  di  Formula  1  a  Donington  con  la  vettura  che  in  futuro  gli  sarà  fatale:  la  Williams.  A  >ine  giornata  batte  il  tempo  fatto  sul  circuito  dal  pilota  uf>iciale  Jonathan  Palmer.  

Il  rapporto    con  il  rischio  

Ayrton  è  a  Zolder  in  quel  maledetto  week  end  del  1982  in  cui  perde  la  vita  Gilles  Villeneuve:  corre  con  la  Formula  Ford  2000.  La  morte  di  Villeneuve  non  lo  tocca,  in  quel  momento  è  solo  un  forsennato  senza  un  particolare  credo  e  respinge  quell’emozione.  Il  caso  vuole  che  in  gara  esca  di  pista  proprio  nello  stesso  punto  dell’incidente  del  canadese.    Negli  anni  il  rapporto  con  il  rischio  cambia:  nel  ‘90  piange  al  centro  medico  osservando  Donnelly  che  lotta  tra  la  vita  e  la  morte,  nel  ‘91  ad  Hockenheim  decolla  con  la  sua  McLaren  a  5  metri  d’altezza  e  dichiara:  “L’auto  è  atterrata  capottata,  attendevo  il  colpo  mortale”,  nel  ‘92  a  Spa  scende  dall’auto  e  salva  Comas  intrappolato.  Ad  Imola  nel  ‘94  il  venerdì  visita  Barrichello  al  centro  medico  e  il  sabato  va  a  vedere  Ratzenberger  in  pista  dopo  lo  schianto.  Nel  pomeriggio,  quando  viene  avvisato  della  morte  dell’austriaco,  piange  nel  suo  box.  

La  preparazione  psico-­‐fisica  

Già  dal  1983  Milton  gli  af>ianca  Nuno  Cobra,  un  esperto  preparatore  >isico  che  lo  trasforma  nel  >isico  e  nello  spirito.  Dal  corpo  gracile  e  poco  resistente,  Nuno  lo  porta  con  l’allenamento  ad  essere  un  atleta  eccezionale.  22  km  di  running  in  90  minuti,  48  pulsazioni  a  riposo  per  abbassare  il  ritmo  di  gara  da  198  a  150  battiti  al  minuto.  Circonferenza  toracica  aumentata  di  quasi  il  venti  percento.  Ma  tutto  questo  non  è  suf>iciente,  il  ragazzo  a  contatto  con  la  Formula  Uno  è  una  corda  di  violino:  nel  1984  a  soli  24  anni  manifesta  una  paresi  facciale.  Nuno  Cobra  capisce  che  la  resilienza  alle  situazioni  di  stress  psico-­‐>isico  va  aumentata  e  interviene  più  pesantemente,  un  coach  a  360  gradi.  Stabilisce  con  lui  precise  regole  del  sonno  e  dell’alimentazione  abbinate  alla  pratica  della  meditazione  e  alla  tecnica  della  visualizzazione  per  preparare  le  gare.  Fa  sue  le  tecniche  di  focalizzazione  e  quando  rientra  ai  box  sa  descrivere  minuziosamente  ai  suoi  tecnici  il  comportamento  del  propulsore  e  del  telaio  in  ogni  punto  della  pista.  Le  sue  sensazioni  corrispondono  in  modo  preciso  con  i  dati  della  telemetria.    

Sedere,  >ianchi  e  schiena  fusi  con  il  telaio.  Le  giunture  dell’asfalto  come  briciole  nel  letto,  individuate  una  per  una,  segnate,  memorizzate,  una  mappa  del  tesoro.  Gomme  pizzicate  come  corde  di  uno  strumento  ad  arco.  Millesimi  raccolti  come  pepite  d’oro,  messi  via,  in  tasca,  sino  ad  avvertirne  il  peso.  Ma  qual  è  il  senso  di  questa  ricerca  della  perfezione?  Il  senso  sta  in  un  confronto  personale  capace  di  sedare  quella  perenne  inquietudine.  La  sua  vita  è  quella,  consapevole  di  essere  un  portento.  

Il  talento  

Nel  1984  debutta  >inalmente  nel  dorato  mondo  della  Formula  1  con  la  Toleman,  vettura  da  metà  schieramento.  A  Montecarlo  sul  bagnato  mostra  per  la  prima  volta  il  suo  talento  al  mondo  intero.  Jackie  Ickx,  pilota  Porsche,  amico  di  Prost,  nell’occasione  direttore  di  gara,  lo  priva  della  vittoria  interrompendo  la  competizione  mentre  Senna,  dopo  aver  superato  oltre  dieci  piloti,  si  appresta  a  sorpassare  anche  il  francese  in  testa  alla  gara.  Sul  podio  non  nasconde  la  sua  delusione.  Sta  comunque  scrivendo  la  storia  della  Formula  1.  Viene  cercato  dalla  Ferrari  su  diretto  interessamento  del  “Grande  Vecchio”.  Purtroppo  per  l’85  ha  già  >irmato  con  la  Lotus.  

Il  debu=o  in  F1  

Estoril  1985,  ancora  una  volta  sul  bagnato,  arriva  la  prima  vittoria.  Una  supremazia  assoluta  su  tutti  i  contendenti:    dal  terzo  in  poi  tutti  doppiati.  Da  poco  in  Brasile  è  caduta  la  dittatura  militare  e  il  paese  è  alla  ricerca  di  un  riscatto,  di  una  rinascita.  Ayrton  sventola  dalla  sua  auto  la  bandiera  nazionale  e  diventa  subito  un  idolo  nazionale.  Un  altro  pezzo  del  suo  sogno  si  realizza:  donare  un  pizzico  di  gioia  al  suo  popolo.  Capita  anche  nel  1986  a  Detroit  con  il  Brasile  battuto  il  giorno  prima  dalla  Francia  ai  Mondiali.  Ayrton  con  orgoglio  sventola  il  riscatto  nazionale.  Piquet  esce  praticamente  annientato  nell’immaginario  brasiliano.    

La  prima  vi=oria  

Da  alcuni  anni  Milton  spinge  Jacoto,  amico  di  Ayrton  a  seguirlo  per  il  mondo  in  qualità  di  suo  segretario  af>inché  abbia  sempre  accanto  una  persona  di  >iducia.  Sono  sempre  assieme  e  la  cosa  stimola  Piquet  nel  creare  illazioni  sul  loro  conto.  Ayrton  concentratissimo  sulle  gare,  effettivamente  non  è  >idanzato,  la  sua  vita  privata  si  svolge  lontano  dai  ri>lettori,  in  Brasile,  dove  ha  un  susseguirsi  di  >lirt  ma  ai  box  è  sempre  e  solo  assieme  a  Jacoto.  Nell’87  Ayrton,  un  po’  scocciato,  si  lascia  andare  ad  una  provocazione  dichiarando  ad  un  giornalista  di  farsi  un  po’  da  parte  durante  l’inverno  “…per  lasciare  un  po’  di  spazio  mediatico  anche  a  Piquet”.  La  risposta  è  immediata:    Piquet  toccato  sull’orgoglio  in  un’intervista  lo  de>inisce  omosessuale.    E’  una  bomba  mediatica  che  fa  fatica  a  spegnersi.  Milton  invita  subito  Jacoto  a  rientrare  in  Brasile.  

La  guerra  con  Piquet  

Nel  1984,  appena  si  affaccia  al  mondo  della  Formula  ,1  viene  invitato  con  tutti  i  nuovi  colleghi  al  Nurburgring  per  una  gara  alla  guida  delle  Mercedes  stradali.  Prost,  già  pilota  affermato,  fa  gli  onori  di  casa  con  il  neo  arrivato  e  gli  da  uno  strappo    dall’aeroporto  di  Francoforte  alla  pista.  Prost  in  pole,  Senna    secondo.    Al  via  Ayrton  parte  meglio,  “accompagna”  il  francese  fuori  pista  e  vince.  Prost  undicesimo.    Fine  dei  riguardi  per  il  giovane  brasiliano.  Prost,  chiamato  il  professore,  è  il  vero  uomo  da  battere  per  affermarsi  davvero  in  Formula  1.  Più  di  Piquet,    più  di  Mansell,  più  di  chiunque  altro.  Lo  stesso  tipo  di  confronto  lo  cercherà  anche  Schumacher  nei    confronti  di  Senna  negli  anni  a  venire.  

Prost:  la  figura  di  confronto  

Per  lottare  per  il  titolo  occorre  guidare  una  McLaren.  Vi  arriva  nel  1988  e  si  porta  in  eredità  l’af>inità  con  i  tecnici  della  Honda  che  lo  conoscono  già  dai  tempi  della  Lotus.  Mai  sazi,  come  lui,  nella  ricerca  del  dettaglio,  nell’analisi  dei  dati  protratta  per  ore.  Vince  >inalmente  il  titolo  dopo  un  dif>icilissimo  confronto  con  Prost.  16  gare,    13  pole  position,  8  vittorie.  E’  una  stagione  di  prestazioni  straordinarie  con  qualche  errore  clamoroso  come  la  distrazione  di  Montecarlo  e  un  maldestro  doppiaggio  a  Monza  che  gli  costeranno  il  ritiro  in  entrambe  le  gare.  Il  capolavoro  in  Giappone.    Ad  Ayrton  si  spegne  il  motore  al  via  e  precipita  in  14°  posizione.  Con  la  consueta  determinazione  e  l’aiuto  della  pioggia  supera  tutti  compreso  Prost.  Va  a  realizzare  un  altro  pezzo  del  suo  sogno:    essere  campione  del  mondo  di  Formula  1.  

‘88:  Campione  di  F1  

Nell’88  a  Montecarlo  in  prova  stabilisce  la  pole  e  invece  di  rientrare  ai  box  resta  in  pista  per  altri  5  giri  nei  quali  abbassa  sempre  il  suo  tempo  >ino  ad  in>liggere  a  Prost  un  distacco  di  1,5  secondi.  Un’eternità.  “Per  la  prima  volta  nella  mia  vita  mi  sentivo  in  un’altra  dimensione,  come  in  trance,  senza  essere  cosciente  dei  gesti  che  facevo  per  guidare”.  In  gara  sopravvaluta  questa  sensazione  e  dopo  aver  distaccato  Prost  di  quasi  1  minuto,  abbassa  la  guardia  e  sbatte  alla  curva  del    Portier.    Era  rabbioso  verso  se  stesso.  Prost  dichiara:  “non  voleva  solo  battermi  voleva  umiliarmi”.  La  sorella  Vivienne,  molto  religiosa,  interpreta  l’episodio  del  sabato  come  un  segno  del  Signore  riservato  ad  una  persona  speciale  e  lo  convince  ad  avvicinarsi  alla  fede.  Aiutato  da  Alex  Dias  Ribeiro,  un  ex  pilota  molto  religioso  e  amico  di  famiglia,  impara  a  leggere  la  Bibbia  e  a  cercare  un  contatto  con  Dio.  A  >ine  gara  in  Giappone,  racconta  di  aver  ringraziato  Dio  e  di  aver  sentito  che  questi  si  manifestava  a  lui.  Molti  lo  bollano  come  un  esaltato.  

Senna  incontra  Dio  

Nel  Natale  del  1988,  Ayrton  conosce  Xuxa,  nota  conduttrice  televisiva  brasiliana.  Dopo  tante  brevi  avventure  nasce  un  grande  sentimento  che  lo  lega  alla  showgirl  >ino  al  1990.  Purtroppo  anche  Xuxa  ha  una  >igura  “genitoriale”  di  assoluto  controllo:  la  direttrice  della  rete  televisiva  per  cui  lavora.  Sia  Milton  che  la  direttrice  in  questione  preferiscono  vederli  separati  in  quanto  impegnati  nelle  loro  rispettive  carriere.  Quasi  una  relazione  nascosta:  il  rigore  dei  due  lavori  li  separa.  L’epilogo  >inale  a  NY.  Litigano  prima  di  Natale,  lei  vola  a  NY  per  un  evento  a  casa  di  un  produttore  televisivo.  Ayrton  nel  cercare  di  riconquistarla  fa  un  “colpo  di  testa”:    lascia  San  Paolo,  senza  avvisare  nessuno,  portandosi  con  se  solo  un  costume  da  Babbo  Natale.  Si  cambia  su  un  taxi  presentandosi  senza  preavviso  alla  festa  dove  si  trova  Xuxa.  Lei  reagisce  male,  si  sente  messa  in  imbarazzo  e  non  lo  fa  neanche  entrare.    Ayrton,  neo  campione  del  mondo  di  F1,  questa  volta  torna  in  Brasile  con  la  consapevolezza  di  aver  perso.  

Arriva  Xuxa  

Nel  1989  la  s>ida  continua:  Ayrton  sempre  al  top  delle  prestazioni  in  pista  e  Alain  grande  politico  e  con  potentissime  amicizie  nella  FIA.  Senna  nell’88  ha  manifestato  il  suo  lato  spirituale  ma  l’uomo  non  è  perfetto  e  alla  seconda  gara  del  ‘89  ad  Imola  non  rispetta  un  accordo  verbale  preso  con  Prost  per  non  superarsi  nei  primi  giri.  Da  quel  momento  Prost  porta  la  s>ida  sul  piano  psicologico  e  mediatico  descrivendo  Senna  come  una  persona  poco  corretta.  Durante  tutta  la  stagione  cerca  di  smitizzare  l’uomo  prima  che  il  pilota.  Con  4  ritiri  per  cause  tecniche  e  due  incidenti  di  troppo,  Senna  alla  >ine  di  stagione  deve  inseguire.  Al  Gran  Premio  del  Giappone  la  tensione  è  alle  stelle  e  Prost  guida  la  gara.  Senna  attacca,  Prost  chiude  la  strada:  i  due  si  toccano  ed  escono.  Ayrton,  riesce  a  ripartire  e  a  recuperare  la  testa  della  gara.  Una  prestazione  magni>ica  che  il  francese  della  FIA  Balestre  ,  riesce  a  vani>icare.  Senna  perde  il  mondiale  per  un  articolo  del  regolamento  mai  applicato  prima:  rientro  dalla  via  di  fuga  con  salto  di  chicane.  Senna  furioso  grida  allo  scandalo.  Balestre  rincara  la  dose:  100.000  $  di  multa  e  richiesta  di  scuse  formali  pena  il  ritiro  della  licenza  di  correre.  Ayrton  medita  il  ritiro  dalla  F1.  

’89:  La  guerra  fredda  

Le  più  grandi  amicizie  di  Ayrton  sono  le  persone  di  sempre,  gli  amici  con  cui  è  cresciuto  ma  anche  sui  circuiti  stabilisce  qualche  rapporto  speciale.  Gerard  Berger  è  l’unico  pilota  a  stabilire  una  vera  amicizia  con  Ayrton.  Scanzonato  e  guascone  stimola  il  suo  lato  goliardico.  Da  Gerard  accetta  comportamenti  come  non  fa  con  nessuno:  dalla  valigetta  di  Ayrton  lanciata  dall’elicottero  alle  improbabili  amanti  sovrappeso  in>ilate  nella  camera  del  brasiliano.  Berger  lo  aiuta  a  prendersi  meno  sul  serio.  Angelo  Orsi,  fotografo  di  automobilismo  conosce  Senna  da  prima  della  F1.  Orsi  conquista  la  sua  >iducia  per  la  sua  riservatezza.  Ayrton  ogni  volta  che  si  trova  a  Imola  passa  da  Angelo  a  prendere  un  caffè  a  San  Lazzaro.  Nella  palazzina,  abitata  quasi  esclusivamente  da  giornalisti,  nessuno  se  ne  è  mai  accorto.    Sid  Watckins,  neurochirurgo  inglese,  responsabile  medico  della  Formula  1  dal  1978  al  2005.  Malgrado  la  grande  differenza  d’età  legano  subito  condividendo  la  passione  per  la  pesca.  Watckins  trascorse  una  vacanza  nella  Fazenda  Da  Silva  in  Brasile  a  pescare.  

Gli  amici  della  F1  

Nei  primi  mesi  del  ’90  ripensa  a  ciò  che  è  successo  in  Giappone  l’anno  prima,  a  ciò  che  gli  hanno  tolto,  sotto  gli  occhi  di  tutti.  Medita  vendetta  interpretando  la  sua  >idata  Bibbia  nel  peggiore  dei  modi.  E  all’ultima  gara  va  proprio  così.  Si  trova  in  vantaggio  in  classi>ica  anche  se  la  Ferrari  di  Prost  adesso  è  più  competitiva.  In  Giappone  decide  che  Prost  non  uscirà  in  testa  dalla  prima  curva  e  così  è:  Prost  cerca  di  sorpassarlo,  lui  lo  sperona  in  fondo  al  rettilineo.  Entrambi  ritirati  e  Ayrton  campione  del  mondo.  Nella  sua  testa  giustizia  è  fatta.  Dopo  alcuni  mesi  si  accorge  che  con  quell’atto  ha  manifestato  il  lato  più  oscuro  del  suo  carattere.  Di  fatto  Senna  avrebbe  meritato  il  titolo  nel  1989  e  Prost  nel  1990.  Per  le  statistiche  non  cambia  nulla  se  non  il  danno  subito  dalla  Ferrari  che  dovrà  attendere  altri  dieci  anni  per  vincere  un  titolo.  

’90:  La  vende=a  

Nella  località  Angra  Dos  Reis,  a  Sud  di  Rio,  Ayrton  acquista  una  villa  sul  mare  al  centro  della  baia.    La  località  dove  si  ricarica  durante  l’inverno,  non  è  un  centro  mondano  e  per  Ayrton  questo  è  il  suo  angolo  di  paradiso,  lontano  da  tutti,  con  un  mare  incontaminato  in  cui  nuotare,  guidare  la  moto  d’acqua  e  andare  a  pesca  con  il  motoscafo.  La  villa,  inconfondibile  con  il  suo  particolare  eliporto  sul  prato  all’inglese,  è  in  grado  di  ospitare  tutti  i  suoi  cari  e  gli  amici  più  intimi.  Nelle  pause  tra  un  Gran  Premio  e  l’altro  sceglie  un  altro  luogo  di  luce  e  mare:  una  bellissima  villa  ad  Algarve  in  Portogallo.  Questa  è  il  nido  che  condivide  con  le  donne  più  importanti  della  sua  vita.  Venduta  dalla  famiglia  Senna  oggi  la  villa  è  un  Luxury  Resort.  

I  luoghi  più  cari  

Nel  ‘91  conosce  a  Monaco  Christine  Ferracciu,  una  donna  solida,  centrata,  realizzata.  Con  lei  Ayrton  trova  un  equilibrio  da  vera  coppia.  Diciotto  mesi  di  una  relazione  coinvolgente  e  rassicurante.  Con  lei  trascorre  giornate  magni>iche  nella  villa  dell’Algarve  in  Portogallo.  Quando  la  madre  di  Christine  si  ammala  di  cancro,  lui  è  super>iciale  ed  egoista  non  curante  della  presenza  e  dell’appoggio  di  cui  lei  ha  bisogno.  Viene  lasciato  dolorosamente.  Ancora  una  volta  non  è  stato  in  grado  di  dare  certezze  alla  donna  che  ama  e  non  manifesta  il  reale  interesse  a  costruire  una  vita  assieme.  

CrisXne  Ferracciu  

Alla  >ine  del  1991,  dopo  aver  conquistato  il  terzo  titolo,  arriva  l’offerta  della  Williams  20  mln  di  $  e  la  certezza  della  macchina  migliore.    Ayrton  ri>iuta  e  resta  nel  team  che  lo  ha  trasformato  in  un  campione  affermato.  La  gratitudine  e  il  rispetto  per  le  persone  che  ti  hanno  sostenuto  è  un  altro  di  quei  valori  trasmessi  nel  profondo  da  papà  Milton.  Questa  sua  scelta  non  paga,  la  Honda  sta  per  lasciare  la  Formula  1  e  non  sviluppa  più  i  suoi  propulsori.  Con  sette  ritiri  e  sole  3  vittorie  arriva  4°  in  un  campionato  dominato  dalle  Williams  di  Mansell  e  Patrese.  Davanti  a  lui  anche  il  tedesco  Schumacher.  Tra  i  due  cominciano  subito  le  scintille.  Non  si  sa  per  quale  strana  alchimia  ma  i  campioni  si  riconoscono  subito  tra  di  loro.  Nel  GP  di  Francia  il  tedesco  tampona  il  brasiliano.  Prima  del  secondo  via  Senna  si  avvicina  a  Schumacher  per  un  chiarimento  faccia  a  faccia.  Più  che  altro  una  “lezione  di  forma”  al  tedesco  che  é  solito  lamentarsi  con  i  giornalisti  invece  di  parlare  di  persona.  

’92:  La  graXtudine  

Con  Adriane  Galisteau  è  una  cosa  sorprendente  anche  per  Ayrton.  Conosciuta  all’inizio  del  1993  durante  il  GP  del  Brasile.  Lei,  ventenne  è  hostess  della  Shell.  Lui  trentatreenne  è  un  mito  dell’automobilismo.  Quella  ragazzina  vivace  e  spensierata  lo  rende  felice.  Sa  trasmettergli  quella  leggerezza  che  nella  sua  vita  è  sempre  mancata.  Neanche  a  dirlo,  Milton  non  approvava  la  relazione  con  questa  ragazza  “inadeguata  per  l’ambiente  selettivo  della  Formula  1”  e  che  addirittura  ha  posato  per  Playboy.  Molti  giornalisti  la  ricordano  ad  un  evento  di  Montecarlo  nel  1993  silenziosa  e  in  imbarazzo  seduta  tra  Richard  Gere,  Cindy  Crawford  e  i  membri  della  famiglia  Ranieri.  Ayrton,  quasi  per  provocare  Milton,  si  fa  riprendere  con  lei  in  pose  da  innamorati  dal  suo  fotografo  di  >iducia,  il  giapponese  Norio  Koike,  nella  casa  all’Algarve  e  mette  le  foto  a  disposizione  di  una  rivista  brasiliana.  Il  futuro  smentirà  Milton:  nella  vita  la  “leggera”  Adriane  si  realizza  come  presentatrice  tv  ed  è  tuttora  molto  apprezzata  dal  pubblico.  

La  leggerezza  di  Adriane  

Nella  stagione  precedente  ha  capito  che  deve  cambiare  team  per  poter  ritornare  a  lottare  per  il  titolo  e  realizzare  il  suo  grande  obiettivo:    vincere  5  titoli  come  il  mitico  Fangio.  Al  momento  l’unica  vettura  possibile  per  farlo  è  la  Williams  ma  Prost,  che  ha  già  >irmato  per  loro,  ha  preteso  nel  contratto  una  clausola  che  impedisce  di  assumere  anche  Senna.  Ancora  una  volta  condizionato  dagli  inciuci  del  francese.  Nel  1993,  deluso,  continua  quindi  con  la  McLaren  che  ha  perso  i  motori  Honda  ed  è  palesemente  in  dif>icoltà.  Quella,  per  Ayrton,  è  una  stagione  frustrante  ma  incredibile.  Prost  sulla  Williams  vince  il  titolo  in  scioltezza  ma  Senna,  con  una  vettura  nettamente  inferiore,  fa  la  sua  più  bella  stagione  di  sempre.  Secondo  in  campionato  riuscendo  a  vincere  5  gare  che  entrano  negli  annali  della  Formula  1.  A  Donington  sotto  l’acqua  il  capolavoro  di  una  vita:  supera  5  avversari  durante  il  primo  giro.  Fine  dei  giochi:  vince  con  1’23”  su  Damon  Hill  e  doppia  addirittura  Prost  terzo  classi>icato.  

‘93:  La  consacrazione  

Il  GP  d’Australia  del  1993  è  l’ultima  gara  di  Prost  prima  del  ritiro.  Senna  vince  e  lancia  un  chiaro  segno  di  de>initiva  distensione  nei  confronti  del  francese  invitandolo  a  condividere  il  gradino  più  alto  del  podio.  La  sera  il  francese  restituisce  il  pensiero  quando  durante  il  concerto  di  Tina  Turner,  che  chiude  l’evento  del  Gran  Premio,  fa  salire  sul  palco  Senna  al  suo  posto,  sulle  note  di  “The  Best”.  Durante  quell’inverno  cominciano  a  sentirsi  telefonicamente  e  a  condividere  eventi  promozionali  come  la  gara  di  kart  di  Bercy.  Hanno  combattuto  una  lunghissima  guerra  su  fazioni  diverse  scrivendo  le  pagine  più  belle  della  Formula  1.  Ora  è  il  tempo  di  manifestare  la  stima  e  il  rispetto  per  l’avversario  più  forte.  La  mattina  del  1°  maggio  1994  durante  il  warm  up,  collegato  dalla  sua  auto  con  la  diretta  della  televisione  francese,  Ayrton  dice:  “Un  saluto  speciale  al  mio  amico  Alain  Prost.  Alain  mi  manchi!”  

La  pace  con  Prost  

Finalmente  nel  1994  si  guadagna  il  volante  della  Williams  ma  in  quell’anno  avviene  un  cambio  di  regolamento:  via  le  sospensioni  attive  dalle  vetture  e  via  il  sistema  anti-­‐pattinamento.  In  pratica  via  l’elettronica  e  torniamo  all’antico.  La  Williams  smette  immediatamente  di  essere  la  vettura  imbattibile  dei  due  anni  precedenti.  Anche  nel  team  Ayrton  non  si  sente  a  casa  sua.  Nelle  due  prime  gare  due  ritiri,  uno  dei  quali  per  un  suo  errore  di  guida  quando  insegue  Schumacher  con  la  Benetton  che  è  a  otto  secondi  davanti  a  lui.  “La  vettura  salta  in  continuazione,  mi  sembra  di  essere  su  una  sedia  elettrica”.  “L’abitacolo  è  troppo  stretto  per  il  mio  corpo,  non  riesco  a  guidare  come  vorrei”.  Nel  team  qualcuno  comincia  a  pensare  che  il  viale  del  tramonto  sia  iniziato  anche  per  “The  Magic”.  Deluso,  comincia  ad  avere  dei  contatti  con  Jean  Todt  e  Luca  Cordero  di  Montezemolo:  forse  è  arrivato  il  momento  della  Rossa?  

’94:  La  delusione  

Arrivato  a  Imola  con  l’assoluto  bisogno  di  vincere,  chiede  al  team  di  modi>icare  il  piantone  dello  sterzo  per  poter  stare  più  comodo.  Il  venerdì  Barrichello  sbatte  a  200  Km/h.  Se  la  cava  con  una  commozione  cerebrale  e  il  setto  nasale  rotto.  Ayrton  si  precipita  da  lui  alla  clinica  mobile.  Il  sabato,  Ayrton  stabilisce  la  pole.  Alla  >ine  delle  prove,  Ratzenberger,  che  lotta  nelle  retrovie,  subisce  la  rottura  dell’alettone  e  sbatte  a  circa  300  km/h.  Dai  box  Ayrton  vede  la  scena  sui  monitor.  Contro  il  regolamento  si  reca  sul  posto  e  trova  un  abitacolo  distrutto  e  completamente  insanguinato.  Dalla  Suite  200  dell’Hotel  Castello  di  Castel  San  Pietro  chiama  Adriane:  “E’  morto  davanti  ai  miei  occhi,  non  voglio  correre”.  Lo  raggiunge  suo  fratello  minore  Leonardo,  che  obbedisce  a  Milton,    non  valutando  lo  stato  d’animo  di  Ayrton,  e  gli  fa  ascoltare  una  registrazione  di  Adriane  che  “ridacchia”  di  lui  al  telefono  con  un  suo  ex.  Questa  volta  se  ne  frega  di  Milton,  ha  decisamente  altri  pensieri  per  la  testa.  Nella  notte  la  decisone:  il  giorno  dopo,  a  Imola,  correrà.  Ha  bisogno  di  ritrovare  il  suo  oro…  

Imola  1994  

Ayrton  Senna  sapeva  mettere  a  frutto  la  sua  immagine  a  >ini  pubblicitari.  La  “Senna  Promoceo”  fattura  8  mln  di  dollari  già  nel  1991.  Firma  un  modello  Ducati,  una  bicicletta  in  carbonio  della  Carraro,  una  scarpa  per  Diadora,  crea  il  fumetto  Senninha  e  diventa  importatore  uf>iciale  del  marchio  Audi  in  Brasile.  Dedica  molto  tempo  a  tutto  questo.  Come  mai?  Gli  introiti  di  tutta  la  promozione  li  devolve  in  anonimato  a  diverse  ONG  brasiliane  e  centri  di  assistenza  per  minori  disagiati.  Il  completamento  del  suo  sogno,  quello  di  creare  una  vera  e  propria  fondazione  per  il  sostegno  e  l’educazione  dei  giovani  delle  favelas  brasiliane,  viene  portato  a  termine  nel  1994  dalla  sorella  Vivienne.  La  fondazione  che  ha  già  sostenuto  12  milioni  di  minori,  oggi  conta  75.000  educatori  che  seguono  2  milioni  di  ragazzi.  

La  fondazione  Senna  

Il  profilo  di  Senna  a=raverso  gli  strumenX  del  Coaching  

Che  cos’è  la  Ruota  della  Vita?    Sono  le  domande  che  ci  poniamo  su  noi  stessi  che  possono  aiutarci  a  capire  la  qualita  della  nostra  esistenza.    Da  questa  intuizione  nasce  la  Ruota  della  Vita,  lo  strumento  del  coaching  che  sa  dare  una  fotogra>ia  fedele  di  com’è  la  propria  esistenza  in  un  determinato  momento,  rivelando  anche  aspetti  di  cui  non  si  é  pienamente  consapevoli.  La  Ruota  della  Vita  offre  una  nuova  visione  della  propria  situazione  attuale  e  aiuta  a  individuare  facilmente  quelle  aree  che  hanno  piu  bisogno  di  un  cambiamento  per  assecondare  la  propria  ricerca  di  autorealizzazione.    La  Ruota  della  Vita  aiuta  le  persone  a  valutare  il  proprio  livello  di  soddisfazione  in  relazione  a:    Condizione  >isica,  spiritualità,  famiglia,  amore,  vita  sociale,  lavoro,  >inanze  e  proprio  contributo  al  mondo.  Riattraversando  le  sue  interviste  abbiamo  tutte  le  risposte  necessarie  per  tracciare  la  sua  Ruota  della  vita,  quella  in  cui  si  sarebbe  potuto  riconoscere  intorno  al  maggio  del  1994.  

La  ruota  della  vita  di  Ayrton  

La  ruota  della  vita  di  Ayrton  

La  condizione  6isica:  La  preparazione  >isica  quotidiana,  con  il  running  e  la  palestra,  per  Senna  era  quasi  una  scienza  e  veniva  completata  anche  con  attività  ludiche  come  lo  sci  nautico  e  la  moto  d’acqua.  Comprendeva  che  la  sua  condizione  di  salute  >isica  si  ri>letteva  sia  sul  suo  status  mentale,  alleggerito  da  ogni  tipo  di  stress,  sia  sulla  sua  auto-­‐stima  di  uomo  divenuto  più  attraente.    La  spiritualità:  Il  suo  percorso  di  crescita  personale  lo  ha  portato  a  comprendere  l’importanza  per  ogni  individuo  di  potersi  sentire  parte  di  qualcosa  di  più  grande.  Qualcuno  lo  chiamerebbe  l’assoluto,    il  tutto,  l’energia  che  ci  unisce.  Per  Ayrton  tutto  questo  era  Dio.  Il  suo  carisma,  a  vent’anni  di  distanza  è  immutato  proprio  perché  ha  avuto  sempre  il  coraggio  di  manifestare  questo  suo  sentimento  supremo.  

La  ruota  della  vita  di  Ayrton  

La  famiglia:  Ayrton  era  legatissimo  ai  suoi  familiari.  Il  fratello  Leo,    la  sorella  maggiore  Viviane  e  il  nipotino  Bruno,  mamma  Neyde  e  papà  Milton.  E’  la  >igura  di  Milton  che  condiziona  fortemente  la  sua  vita.  Avverte  il  suo  rigore  e  la  sua  invasiva  presenza  anche  a  10.000  km.  di  distanza.  Tra  le  aree  di  miglioramento  che  Ayrton  avrebbe  potuto  esprimere  c’è  la  ricerca  di  un  equilibrio  adulto-­‐adulto  con  il  padre.  L’amore:  Dagli  errori  con  la  prima  giovane  moglie,  al  periodo  da  playboy  per  poi  passare  a  Xuxa,  Christine  e  alcune  amanti.    Ayrton  sapeva  davvero  amare?  Il  suo  approccio  era  adolescenziale  e  non  riusciva  a  dedicarsi  a  qualcuno  totalmente.  Ma  con  la  giovane  Adriane  qualcosa  era  cambiato.  Stare  con  lei  era  semplice  e  appagante.  Per  la  prima  volta  sentiva  il  desiderio  di  prendersi  cura  di  qualcuno  e  di  avere  un  bambino  con  lei?  Ayrton  avrebbe  esplorato  dentro  di  se.  

La  ruota  della  vita  di  Ayrton  

La  vita  sociale:  C’è  una  netta  spaccatura  tra  il  “Beco”  di  San  Paolo  che  invita  i  suoi  vecchi  amici  a  giocare  con  gli  aeromodelli  e  l’Ayrton  dei  circuiti.  Osservando  il  suo  volto  nelle  immagini  che  lo  ritraggono  mentre  gioca  tra  le  onde  dell’oceano,    viene  da  pensare  che  nel  mondo  della  F1  non  fosse  mai  veramente  se  stesso.  Era  il  leader  indiscusso  di  quell’ambiente,  aveva  ancora  bisogno  di  alzare  muri  con  quasi  tutti?  Il  lavoro:  Per  qualsiasi  altro  pilota  la  s>ida  personale  di  pilota  sarebbe  stata  vinta  da  un  bel  pezzo  ma  Ayrton,  per  appagare  de>initivamente  la  sua  inquietudine,  “doveva”  eguagliare  il  migliore  di  tutti  i  campioni  del  mondo:  Juan  Manuel  Fangio.  Gli  mancavano  due  titoli  mondiali:  era  convinto  di  poter  vincere  con  la  Williams  e  poi  chiudere  in  bellezza  con  la  Ferrari.  Forse  era  arrivato  il  momento  di  scoprire  qualcosa  in  più  di  quella  sua  inquietudine...  

La  ruota  della  vita  di  Ayrton  

La  ruota  della  vita  di  Ayrton  

Le  6inanze:  “Sono  un  privilegiato,  ho  sempre  avuto  una  vita  molto  bella.    Ma  tutto  quello  che  ho  ottenuto  dalla  vita  l'ho  guadagnato  con  l'impegno”.  Senna  nella  sua  vita  ha  guadagnato  tantissimo  ma  il  denaro  non  è  mai  stato  il  suo  obiettivo,  piuttosto  un  favorevole  effetto  collaterale  del  successo  ottenuto  e  della  dedizione  messa  nella  sua  grande  passione:  le  corse.  Il  contributo  al  mondo:  “Non  potrai  mai  cambiare  il  mondo  da  solo.  Però  puoi  dare  il  tuo  contributo  per  cambiarne  un  pezzetto.  Quello  che  faccio  davvero  io  per  la  povertà  non  lo  dirò  mai.  La  F1  è  ben  misera  cosa  in  confronto  a  questa  tragedia.”  Senna  è  stato  davvero  un  grande  esempio  di  solidarietà,  faceva  bene>icenza  per  un  motivo  ben  preciso:  “Nella  vita  devi  avere  degli  obiettivi  da  raggiungere  e  purtroppo  in  Brasile  tante  persone  non  hanno  la  possibilità  di  provarci”.  

Le  prestazioni  secondo  la  Flow  Theory  

Le  prestazioni  secondo  la  Flow  Theory  

Secondo  lo  studio  denominato  Flow  Theory,  in  ogni  momento,  ciascun  individuo  riceve  una  grande  quantità  di  informazioni  provenienti  dal  mondo  circostante.  Lo  psicologo  ungherese  Mihaly  Csikszentmihalyi,  che  ha  introdotto  il  concetto  di  “Flusso”,  ha  scoperto  che  la  mente  può  gestire  solo  un  certo  numero  di  informazioni  alla  volta:  circa  126  bit  di  dati  al  secondo.  Una  conversazione  ad  esempio  “pesa”  circa  40  Bit,  cioè  un  terzo  della  nostra  capacità,  e  questo  è  il  motivo  per  cui  non  è  facile  focalizzare  l’attenzione  su  altre  attività  quando  si  sta  tenendo  un  discorso.  Il  termine  Flow,  utilizzato  per  illustrare  questa  affascinante  teoria,  si  riferisce  al  concetto  di  esperienza  ottimale,  a  volte  citato  come  trance  agonistica,  che  è    uno  stato  di  coscienza  in  cui  la  persona  è  completamente  immersa  in  un’attività  

Le  prestazioni  secondo  la  Flow  Theory  

Quando  si  è  in  “Stato  di  Flusso”  siamo  completamente  assorbiti  nell'azione  e  si  perde  la  consapevolezza  di  tutte  le  altre  cose:  tempo,  persone,  distrazioni  e  persino  esigenze  >isiologiche.  Ciò  si  veri>ica  perché  tutta  l'attenzione  è  occupata  da  quella  particolare  azione.  I  più  grandi  musicisti,  pittori  e  atleti  sanno  bene  cosa    signi>ica  trovarsi  nello  stato  di  >lusso.  Tra  questi  certamente  Ayrton  Senna.  Durante  le  prove  del  Gran  Premio  di  Monaco  del  1988,  il  brasiliano  raccontò  la  sua  “esperienza”:  "Ero  già  in  pole  e  continuavo  ad  andare  sempre  più  forte...  ero  quasi  due  secondi  più  veloce  di  chiunque  altro,  e  ho  realizzato  che  non  stavo  più  guidando  la  macchina  coscientemente.  La  stavo  guidando  attraverso  una  specie  di  istinto,  ero  in  una  dimensione  differente,  come  se  fossi  in  un  tunnel”.  Successivamente  a  questo  episodio  Senna  ha  descritto  più  volte  questa  sensazione  come  durante  il  GP  del  Brasile  del  1991  durante  il  quale,  negli  ultimi  6  giri,  guidò  con  il  cambio  bloccato  in  sesta  marcia  con  un  livello  di  concentrazione  tale  da  mantenere  un  ritmo  suf>iciente  per  poter  vincere  alla  gara.    

Le  prestazioni  secondo  la  Flow  Theory  

Nella  Flow  Theory    vengono  individuati  nove  fattori  determinanti  che  in  combinazione  tra  loro  costituiscono  la  cosiddetta  esperienza  di  >lusso:    -­‐  Obiettivi  chiari:  le  aspettative  e  le  modalità  di  raggiungimento  sono  chiare;  -­‐  Concentrazione  totale  sul  compito:  un  alto  grado  di  concentrazione  in  un  limitato  campo  di  attenzione  (la  persona  non  ragiona  su  passato  e  futuro  ma  solo  sul  presente);  -­‐  Perdita  dell’autoconsapevolezza:  il  soggetto  è  talmente  assorto  nell'attività  da  non  preoccuparsi  del  suo  ego;  -­‐  Distorsione  del  senso  del  tempo:  si  altera  la  percezione  del  tempo.  Non  si  rende  conto  del  suo  scorrere;  -­‐  Bilanciamento  tra  s=ida  e  capacità:  l’altissimo  livello  di  s>ida  è  bilanciato  dalle  straordinarie  capacità  in  ciò  che  si  sta  facendo;  -­‐  Retroazione  diretta:  il  risultato  delle  proprie  azioni  è  percepito  così  prontamente  da  in>luenzare  le  azioni  successive  (correzioni  impercettibili);  -­‐  Senso  di  controllo:  la  percezione  di  avere  tutto  sotto  controllo  e  di  poter  dominare  la  situazione;  -­‐  Piacere  intrinseco:  l’azione  dà  un  piacere  intrinseco,  >ine  a  se  stesso  -­‐  Integrazione  tra  azione  e  consapevolezza:  la  concentrazione  e  l'impegno  sono  massimi.  La  persona  è  talmente  assorta  nell'azione  da  fare  apparire  l'azione  naturale.    

Le  virtù  e  le  potenzialità  umane  

Lo  studio  del  2004  di  Martin  Seligman  e  Christopher  Peterson,  i  padri  fondatori  della  psicologia  positiva,  analizza  sei  principali  virtu  riconosciute  in  tutto  il  mondo  e  in  differenti  contesti  religiosi,  economici  e  culturali.  In  pratica  l’approfondimento  della  storia,  della  >iloso>ia  e  delle  religioni,  porta  a  convergere  i  punti  di  forza  degli  uomini  in  6  differenti  virtù  e  24  potenzialità.  Ogni  persona,  attraverso  un  percorso  autovalutativo,  può  individuare  le  proprie  virtù  e  potenzialità  e  comprendere  meglio  quali  sono  le  strade  che  lo  portano  più  facilmente  alla  realizzazione  di  una  vita  felice  e  piena  di  signi>icato.  

Le  virtù  e  le  potenzialità  umane  

Classi6icazione  delle  6  virtu  e  delle  24  potenzialità  

   Amore  Gentilezza  Intelligenza  sociale  

   

Creatività  Curiosità  Apertura  mentale  Amore  per  l’apprendimento  Lungimiranza  

       

Audacia  Persistenza  Integrità  Vitalità  

   

     Senso  civico    Imparzialità    Leadership  

   

     Capacità  di  perdonare    Umiltà  e  modestia    Prudenza    Autocontrollo  

     Apprezzamento  della  bellezza    Gratitudine    Speranza    Humor    Religiosità  

Le  virtù  e  le  potenzialità  umane  “Virtù  e  punti  di  forza  funzionano  per  costruire  la  resilienza.  I  punti  di  forza  sono  tratti  morali  che  possono  essere  sviluppati,  appresi,  e  che  richiedono  grande  impegno”.    

                   Martin  Seligman  2002      Peterson  indica  le  caratteristiche  per  riconoscere  un  Punto  di  Forza:  •  Senso  di  appartenenza  e  autenticità  (consapevolezza  del  proprio  punto  di  forza)  •  Sensazione  di  eccitazione  nei  momenti  di  utilizzo  dello  stesso  •  Rapida  curva  di  apprendimento  quando  si  comincia  a  metterlo  in  pratica  •  Continui  apprendimenti  nel  modo  di  usarlo  •  Desiderio  di  agire  in  conformità  con  quella  forza  •  Sentimento  di  inevitabilità  nell'uso  di  quel  punto  di  forza,  come  se  non  si  potesse  essere  

fermati  dall’usarlo    •  Scoperta  di  possedere  quel  punto  di  forza  come  un’illuminazione  •  Rinvigorimento  anziché  spossatezza  quando  viene  utilizzato  •  Creazione  e  perseguimento  di  progetti  personali  incentrati  su  di  esso  •  Motivazione,  soddisfazione,  entusiasmo,  persino  estasi  mentre  lo  si  usa.      

Le  virtù  e  le  potenzialità  di  Ayrton  

Analisi  delle  virtù  e  dei  punti  di  forza  individuabili  in  Ayrton  Senna:  

LA  VIRTU’  DEL  CORAGGIO  Forza  emotiva  che  porta  a  raggiungere  le  mete  nonostante  le  opposizioni  interne  ed  esterne      PUNTI  DI  FORZA    Autenticità:  Dire  la  verita,  essere  sinceri    Audacia:  Non  tirarsi  indietro  di  fronte  alle  minacce,  ai  cambiamenti,  alle  dif>icoltà  e  alle  sofferenze    Persistenza:  Finire  quello  che  si  è  cominciato  Slancio:  Approcciarsi  alla  vita  con  entusiasmo  ed  energia    

Le  virtù  e  le  potenzialità  di  Ayrton  

Analisi  delle  virtù  e  dei  punti  di  forza  individuabili  in  Ayrton  Senna:  

LA  VIRTU’  DELLA  SPIRITUALITA’  E  TRASCENDENZA  Forza  di  creare  legami  con  un  universo  piu  ampio  e  trovare  signi>icati      PUNTI  DI  FORZA      Apprezzamento  della  bellezza  e  dell’eccellenza:  Conoscenza  della  bellezza  e  dell’eccellenza    Gratitudine:  Essere  consapevoli  e  riconoscenti  per  le  cose  belle  che  accadono    Speranza:  Aspettarsi  il  meglio  e  lavorare  per  raggiungerlo  Religiosità:  Avere  credenze  coerenti  circa  gli  scopi  importanti  della  vita      

Senna  nei  suoi  34  anni  di  vita,  con  impegno  e  determinazione,  ha  saputo  raggiungere  nella  personale  scala  dei  bisogni  il  livello  di  autorealizzazione.  Tutto  lascia  pensare  che,  se  fosse  sopravvissuto  a  quel  maledetto  Gran  Premio,  a  cinquanta  anni  compiuti,  sarebbe  stato  il  più  titolato  ex  pilota  di  Formula  1,  a  capo  della  sua  fondazione  bene>ica,  e  sicuramente  un  buon  padre  di  famiglia.  E’  passato  alla  storia  per  essere  stato  capace  di  esaltare  le  masse  con  le  sue  straordinarie  virtù  di  coraggio,  e  spiritualità.  E’,  e  sarà  sempre,  un  fulgido  esempio  per  tutti  coloro  che  nella  vita  hanno  scelto  di  “accettare  la  s>ida”.  

Conclusioni  

La  passione  per  il  talento  

HL  Automotive  Consulting  dal  2009  si  occupa  di  training,  consulenza  e  coaching  per  af>iancare,  consigliare  e  motivare    tutte  le  >igure  di  front  end  delle  Concessionarie  Automotive.  Nel  settore,  il  livello  di  complessità,  la  pressione  competitiva  e  le  marginalità  decrescenti  hanno  raggiunto  livelli  estremi.  Le  risorse  umane  che  vi  operano  necessitano  di  grande  professionalità  ma  anche  elevata  resilienza.  Un  “buon  venditore”,  proveniente  da  settori  meno  maturi,  lanciato  senza  paracadute  nell’arena  della  concessionaria,  rischia  in  poco  tempo  di  “farsi  male”.  Il  nostro  obiettivo  è  focalizzare  al  meglio  l’alchimia  ideale  dei  talenti  e  delle  potenzialità  da  sviluppare  con  le  >igure  commerciali  in  concessionaria.  La  metafora  dei  grandi  campioni  dello  sport  è  per  noi  fonte  d’ispirazione  e  questo  lavoro  su  Ayrton  Senna  vuole  essere  l’inizio  di  un  lungo  percorso  di  scoperta.  

Il  team  di  HL  AutomoXve  ConsulXng  Nicola  Colantonio,  classe  1969  domiciliato  a  Vasto.  Principali    esperienze  Automotive:  

Dealer  Operator  e  Responsabile  Vendite    presso  F.lli  Colantonio  Concessionaria  AUDI  Socio  e  Responsabile  Commerciale    presso  Nuove  Iniziative  Area  Motoristica  srl  Co-­‐fondatore  di  Five  Stones  Group  srl  –  Formatore  e  consulente  per  la  divisione  HL  Automotive  Consulting  

   Svolge  formazione  d’aula  anche  in  lingua  spagnola    

Alessandro  Coscarella,  classe  1969  domiciliato  a  Firenze.  Principali    esperienze  Automotive:  Dealer  Operator  e  Responsabile  Finanziario    presso  F.lli  Coscarella  srl  Concessionaria  ALFA    ROMEO  Consulente  della  direzione  commerciale  presso  Brandini  Spa  Concessionaria  Fiat  Co-­‐fondatore  di  Five  Stones  Group  srl  –  Formatore  e  consulente  per  la  divisione  HL  Automotive  Consulting  

   Svolge  formazione  d’aula  anche  in  lingua  inglese    

Marco  Cucchi,  classe  1971  domiciliato  ad  Ancona.  Principali    esperienze  Automotive:  Consulente  di  Business  Management  presso  SNAP  ON  Italia  Dealer  Operator  e  Responsabile  Service  presso  Car  Point  Concessionaria  BMW  Co-­‐fondatore  di  Five  Stones  Group  srl  –  Formatore  e  consulente  per  la  divisione  HL  Automotive  Consulting  

   Nel  2011  ha  ottenuto  la  quali=ica  di  Professional  Business  Coach  c/o  Ia  scuola  La  Scuola  Incoaching®    

Davide  Manzoni,  classe  1979  domiciliato  a  Brescia.  Principali    esperienze  Automotive:  Responsabile  immagini  e  rapporti  con  fotogra>i  freelance  presso  il  settimanale  “Sport  Auto  Moto”  Responsabile  Marketing  e  CRM  presso  Zampedri  Commerciale  SPA  Concessionaria  Opel  Co-­‐fondatore  di  Five  Stones  Group  srl  –  Formatore  e  consulente  per  la  divisione  HL  Automotive  Consulting  

   dal  2009  è  presidente  del  CDA  di  Five  Stones  Group  srl  ed  è  responsabile  dell’attività  di    progettazione  e  R&S    

Cristina  Marini,  classe  1982  domiciliata  a  Brescia.  Principali    esperienze  professionali:  Responsabile  segreteria  sportiva  presso  Brescia  Golf  Country  Club  Responsabile  amministrativa  e  rapporti  con  giornalisti  freelance  presso  il  mensile  “Rugby!”  Collabora  dal  2010  con  Five  Stones  Group  srl  –    si  occupa  della  segreteria  organizzativa  per  la  divisione  HL  

   dal  2012  è  responsabile  dell’organizzazione  e  della  logistica  degli  eventi  di  lancio  prodotto  

Via  San  Zeno  99  A  –  25124  Brescia  www.hlconsulting.it