clipes elÁsticos para sujeciÓn del carril - administrador … · 2016-07-14 · a un tratamiento...
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Organismo Redactor: Renfe. Contratación y Compras
ET 03.360.564.3
1ª EDICIÓN: Junio de 1981
CLIPES ELÁSTICOS PARA SUJECIÓN DEL CARRIL
VÍA
CONTRATACION y COMPRAS
Especificación Técn icapara el suministro de:
cUPS ElASTfCOS PARA SUJECIONDEL CARRIL
1.-CAMPO DE APLlCACION
03.360.564-1.a
Junio 1981
1.1 .-Objeto
La presente Especificación tiene por objeto definir las características que deben reunir los clips elásticos, para sujeción delcarril a las traviesas, tipo VOSSLOH-HM. así como regular las condiciones de su suministro.
1.2.-Clasificación
Los clips objeto de esta Especificación se clasifican en unasola clase:
-Clips Ski 1.
2.-CARACTERISTICAS
2.1.-Materia prima
Los clips se obtendrán de redondos laminados en caliente delacero definido en los epígrafes siguientes:
2.1.1.-Composición (juímica.-La composición química corresponde al acero 40 Si 7 Y los límites de sus elementos, sobreproducto, se indican en la tabla 1.
TABLA I
1--O-.3-~-":-.44--I---o-,~-on_-:~-80-1--l-'5S-0i'-':'-'90-- __P_:_V~O_:_áX_'-S % máx.
0,040
03.360.564· 1.&
2.1.2.-Dimensiones.-EI diámetro del redondo empleadoen la fabricación de los clips será de 13 mm, con una toleranciade ± 0,2 mm, y una ovalización máxima admisible de 0,32 mm.
2.1.3.-Estado de entrega.-Salvo que se indique otra cosaen el pedido, los redondos se suministrarán en rollos de una masacomprendida entre 300 y 800 kg, habiendo sido sometidos, previamente, a un recocido globular, seguido de un decapado químicoy un tratamiento para eliminar el hidrógeno, y a una posterior protección contra la oxidación (fosfatado, aceitado o similar).
La superficie de los redondos deberá estar exenta de cascarilla.estrías de laminación o cualquier otro defecto que pueda perjudicarsu empleo.
2.1.4.-Resistencia a la tracción y alargamiento.-En elestado de entrega descrito en el epígrafe anterior, la resistencia a la tracción del acero no debe ser superior a 685 N/mm 2
(70 kgf/mm 2) y el alargamiento en la rotura será, como mínimo,
del 24 %'
2.2.-Piezas
2.2.1.-Aspectc.-Los clips deberán estar cuidadosamente desbarbados y sanos en todas sus partes. No presentarán ninguna fisura. falta de material o cualquier otro defecto que pudieraperjudicar su empleo y la pintura debe recubrir uniformemente todasu superficie y aristas.
2.2.2.-Características geométricas.-La forma y las dimensiones de los clips deberán ser conformes a las indicadas enel dibujo.
2.2.3.-Dureza.-La dureza medida en las piezas, despuésdel temple y revenido, deberá estar comprendida entre 400y 460 HV 30.
2.2.4.-Marcas de fabricaciói1I.-Cada pieza llevará, bienlegibles, en los lugares indicados en el dibujo, las siguientes marcas en bajorrelieve y troqueladas en frío:
Marca del fabricante.
Mes y dos últimas cifras del año de fabricación.
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03.360.564 • 1.a
3.-FABRICACION
3.1.-Elaboración de la materia prima
Los redondos para la fabricación de los clips elásticos se obtendrán de coladas calmadas, elaboradas en horno eléctrico, enhorno Martín, por un procedimiento al oxígeno insuflado por arriba,o por otro procedimiento reconocido por RENFE como equivalente.
Los lingotes y semi productos se despuntarán y escarparán suficientemente para eliminar totalmente las partes defectuosas.
3.2.-Manufactura de los clips elásticos
3.2.1.-Confección.-Las piezas deben confeccionarse conforme a las indicaciones del pedido y del dibujo.
El proceso se deja a elección del fabricante, a reserva de quelas piezas cumplan todas las condiciones exigidas.
3.2.2.-Tratamiento tél'mico.-Las piezas deben sometersea un tratamiento térmico de temple en agua seguido de revenido.
Este tratamiento se realizará mediante hornos continuos, cuyastemperaturas se controlarán por medio de aparatos registradorescontrastados cuyas gráficas estarán a disposición del Agente re·
ceptor. 3.2.3.-Retoques eV8I'ltuales.-Toda reparación, realizadaen frío o en caliente, que pretenda disimular un defecto, está prohibida. No obstante, las deformaciones producidas durante el tratamiento térmico deben ser corregidas por nueva conformación enfrío. 3 2 4 T .... ., L . f' I...- ratamlento ue protecclOlII.- as pIezas, ma men-te. se recubrirán en toda su superficie y en sus aristas, con unapintura anticorrosiva, previamente aceptada por RENFE.
4.-CONDICIONES DE RECEPCION
4.1.-Control de fabricación
El Agente receptor debe asegurarse de que la materia prima em·pleada ha sido objeto de las verificaciones y ensayos prescritos yque sus resultados han sido satisfactorios.
Durante el proceso de manufactura de las piezas, el Agentereceptor debe poder efectuar todas las verificaciones que le peromitan asegurarse de que se cumplen todas las condiciones exigidaspor la presente Especificación,
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03.360.564 - 1.&
4.2.-Presentación a recepción
4.2.1.-Materia prima.-Previamente a la manufactura delos clips, el fabricante pondrá a disposición del Agente receptorlos redondos que hayan de emplearse para controlar su calidad.
4.2.2.-Piezas.-La presentación a recepción de los clipselásticos deberá ser notificada por escrito al Agente receptor, enel impreso que RENFE tiene establecido a tal fin y en el que seindicará, por lo menos:
- Referencia del pedido.
- Fecha de presentación.
- E.T. RENFE 03.360.564 - 1.&
- Naturaleza y cantidad del suministro,
así como cualquier otra indicación que se juzgue conveniente.
4.2.3.-Estado de los clips elásticos en la presentación arecepción.-Las piezas se presentarán a recepción después detempladas y revenidas, antes de ser pintadas, agrupadas por lotes.
4.2.4.-formación de lotes.-Para la materia prima, cadalote estará constituido por redondos procedentes de la misma colada, y que hayan sufrido los mismos tratamientos térmico y superficial.
Cada lote de clips elásticos estará constituido por piezas procedentes de la misma colada y que hayan sufrido el mismo tratamiento térmico, sin que su número sea superior a 30.000 piezas.
4.3.-Naturaleza y proporción de los ensayos
Las verificaciones y ensayos a realizar se indican en el cuadrode la pág. siguiente.
4.4.-0btención y preparación demuestrasy probetas
El Agente receptor designará al azar, dentro de cada lote presentado, los redondos o piezas destinados a ensayo y los punzonará para su identificación.
Si durante la preparación de las muestras o de las probetasdebieran desaparecer las marcas de identificación, será precisomarcarlas de nuevo por el Agente receptor, antes de dicha circunstancia.
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03.360.564 - 1.&
Producto Lugar en que se Naturaleza de las verificaciones Proporcióna ensayar realiza el ensayo y ensayos de las verificaciones y ensayos
- -~~
En fábrica Verificaciones geométricas y A juicio del Agente receptor.de aspecto.
Materiaprima Análisis quimico. 5 por colada.
En fábrica Examen micrográfico. 2 » »
o Laboratorio Tracción. 2 ensayos por colada.de Renfe
Torsión. 2 » » »
En fábricaVerificaciones geométricas y Según UNE 66-020-73 (.¡.
de aspecto.
Análisis químico (facultativo). 1 por colada.
En fábricaDureza. Según UNE 66-020-73 (.¡.
o Laboratorio Examen magnetoscópico (* *¡. " » (•••¡.Piezas de Renfe Examen micrográfico. 2 piezas por lote.
Elasticidad. Según UNE 66-020-73 (•••¡.
Resistencia a la fatiga. 2 piezas cuatro veces al año.En Laboratorio (Total 8 piezas al año¡
de RenfeResistencia a la corrosión. 1 pieza por lote.
(*¡ Nivel S-3, muestreo múltiple, inspección normal, N.C.A. = 4 %.(* *¡ Todos los clips deberán someterse, antes de su presentación a recepción, bajo la res-
ponsabilidad del proveedor, al examen magnetoscópico.(.* *¡ Nivel S-2, muestreo simple, inspección normal, N.C.A. = 1,0 %.
4.5.-Ensayos
4.5.1.-Verificaciones geométricas y de aspecto.-La verificación del aspecto se efectuará a simple vista.
La verificación de las características geométricas de los redondos se efectuará por medio de instrumentos de medida apropiados a las tolerancias exigidas.
En el caso de piezas terminadas se emplearán los medios adecuados puestos a disposición por el fabricante y aceptados previamente por RENFE, singularmente, calibres contrastados.
Los resultados obtenidos en cada caso deberán estar de acuerdo con lo indicado en 2.1.2, 2.2.1 Y 2.2.2.
4.5.2.-Análisis químico.-La composición química delacero debe determinarse por los métodos definidos en las NormasUNE o por cualquier otro aceptado por RENFE.
La obtención de viruta para realizar el análisis químico se harádespués de eliminar la capa que pudiera haber sido afectada porlos tratamientos superficial o térmico.
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03.360.564 - 1."
4.5.3.-Dureza.-Para la determinación de la dureza seprocederá según la Norma UNE 7-054-73.
En el caso de piezas terminadas, deberá rebajarse el espesorde la pieza por lo menos 0,25 mm, por amolado, con el fin de eliminar la zona afectada por la descarburación.
Los resultados obtenidos deberán satisfacer lo estipulado en2.2.3.
4.5.4.-Examen maglletoscópico.-Se efectuará por unprocedimiento, aceptado previamente por RENFE, que permita comprobar que la superficie de los clips se encuentra libre de grietas.
Después del examen debe eliminarse el magnetismo remanenteen las piezas.
4.5.5.-Exámenes micrográficos.-Cada examen se efectúa en una sección recta de los redondos o de las barras, segúnlos métodos usuales del fabricante, aceptados por RENFE.
En el caso de materia prima, el acero deberá presentar una estructura globular ferrita-perlita, con una globulización superior al80 %.
En las piezas, la estructura deberá ser martensítica, de granoregular de tamaño medio, exenta de ferrita. Por otra parte, nodeberán presentar descarburación total y, en cuanto a la descarburación parcial, la profundidad límite de la zona descarburada nodeberá exceder de 0,25 mm (UNE 7-325-75).
4.5.6.--Tracción.-EI ensayo se efectúa según la NormaUNE 7-262-73 con un trozo de barra, rectificado, siendo la distanciaentre puntos lo = 5 d.
Los resultados obtenidos deberán satisfacer los valores indicados en 2.1.4.
4.5.7.-Torsión.-En un torno con velocidad de giro constante, se sujeta un trozo de barra dejándola libre en una longitudde 345 ± 5 mm, se la tuerce tres veces 360° en un mismo sentidoy, a continuación, se la gira las mismas tres vueltas en sentidocontrario.
Después de esta operación la barra no deberá presentar fisurasni deformación permanente de más de 45° respecto a su eje longitudinal.
4.5.8.-Elasticidad.-EI ensayo se realiza mediante el aparato esquematizado en la fig. 1 (pág. siguiente).
En el caso de homologación se procederá con cada muestra dela forma siguiente:
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e'() U"l!'~::;I'... u...o oiU·_l
~21
03.360.564·1."
1.° Se determinan las distancias entre el recodo central delclip y cada uno de los dos extremos del mismo, correspondientesa la cota nominal 14,5 mm, por medio del dispositivo representadoen el dibujo P16.0226.00.
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'c~ lb
-eo"mparador para la medidadel recorrido del vástago
I
"'11
·1
'1Punto decontacto
Superficie deapoyo del reco-
~>_l~~~I:-~=::t=~=rdo_c_e_n_tr_a_l_
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Fig. 1
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03.360.564 - 1.a
2.° Se coloca el clip en el aparato de ensayo.
3.° Se aplica al clip, en los extremos y en el recodo central,una carga de 25000 N.
4.° Se pone a cero el comparador que mide el recorrido delvástago de la máquina.
5.° Se hace ceder la carga, hasta que la deformación del clipdisminuya en 4 mm y se anota la carga que permanece aplicadaen ese momento.
6.° Se anula la carga, y vuelven a repetirse la carga de 25 000 NY la sucesiva descarga a cero, hasta un total de diez veces, manteoniendo siempre la carga durante 10 segundos.
7.° Durante la última descarga, se interrumpe ésta en la misma situación señalada en el punto 5.°, es decir, la correspondientea la deformación inferior en 4 mm a la producida por la primeracarga, anotándose también la carga remanente en ese momento.
8.° Se determinan las nuevas distancias entre el recodo central del clip y cada uno de los dos extremos, mediante el mismodispositivo empleado anteriormente.
Los resultados a obtener son los siguientes:
a) Las medidas anotadas, mencionadas en los puntos 5.° y 7.°,deberán ser superiores a 5100 N.
b) Las distancias finales entre el recodo y cada extremo deberá ser, como mínimo, de 10,7 mm.
En el caso de recepción, solamente se efectuarán las operaciones descritas en los puntos 2.° a 5.°, inclusive.
El resultado a obtener es que la carga remanente debe ser superior a 5100 N.
4.5.9.-Resistencia a la fatiga.-Este ensayo se efectúacon clips pertenecientes a suministros efectuados sin tener encuenta el lote a que pudieran corresponder.
Tendrán lugar en una máquina de ensayos vibratorios idónea,aceptada previamente por RENFE.
Fijada la probeta en un soporte que reproduzca su posiciónen servicio, se aplica a los extremos una carga inicial en sentidohacia arriba de 10 000 N a la que se superponen esfuerzos vibratorios de amplitud 1,4 mm, con una frecuencia de 15-18 Hz, hasta5 millones de ciclos.
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03.360.564 - 1.a
Los clips deberán resistir los esfuerzos sin romperse ni agrietarse.
4.5.10.-Resistencia a la corrosión.-Las probetas, constituidas por clips en estado de entrega. se someten al ensayo descrito en la Norma CETA 20 130, "Corrosión en niebla salina», conuna duración de 175 horas con las interrupciones mínimas indispensables para el control del ensayo.
Al finalizarse el ensayo las probetas no deberán presentar indicios de corrosión.
Además, RENFE se reserva el derecho de comprobar que la pintura aplicada se ajusta a la que fuera aceptada previamente según 3.2.4.
4.6.-0tros ensayos
El Agente receptor podrá exigir para su información, cuando loestime conveniente, además de los ensayos señalados, otros ensayos, siendo por cuenta de RENFE los gastos que, como consecuencia de éstos se originen.
Se exceptúan los casos en que se precise repetición de ensayos porque los resultados obtenidos no fueran concluyentes.
4.7.-lnterpretación de los resultados de los ensayos
4.7.1.-Condiciones generales.-Los ensayos correspondientes a cada lote serán representativos de éste y darán lugar alrechazo del mismo cuando los resultados no respondan a las prescripciones señaladas en cada caso.
Cuando en los ensayos de fatiga se obtengan resultados que nosatisfagan las condiciones prescritas, el proveedor perderá la homologación obtenida para esta clase de suministros. Además.RENFE se reserva el derecho de devolver al mismo los clips suministrados. a partir de la fecha de la obtención de las muestrasque proporcionaran los últimos resultados favorables, bien en sutotalidad o parcialmente.
4.7.2.-Repetición de ensayos.-No obstante lo expuesto.el Agente receptor podrá autorizar la repetición de un ensayo negativo en las siguientes condiciones:
a) Ensayos en que se sigue la norma UNE 66-020-73.Se pasará de inspección normal a inspección rigurosa,después de separar del lote las piezas que hubieran resultado defectuosas.
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03.360.564·1.&
b) Restantes ensayos: Se efectuarán dos nuevos ensayos porcada ensayo fallido. Si los dos nuevos ensayos fuerancorrectos, el lote será aceptado, rechazándose si cualquiera de los nuevos ensayos fuera insatisfactorio.
5.-ENTREGA
Los clips deben entregarse en sacos de suficiente resistencia,conteniendo cada uno 100 piezas, o bien en cestones metálicoscon un contenido mínimo de 500 piezas cada uno.
6.-GARANTIA
Los clips estarán garantizados por el suministrador durante unperíodo de dos años, a contar desde la fecha marcada en las piezas.
Las piezas que, antes de ser colocadas en la vía, presenten defectos o indicios de corrosión y las que, después de colocadas,presenten alteraciones que comprometan su utilización, tales comodeformaciones apreciables, corrosión pronunciada, etc., cuyas causas no puedan imputarse a condiciones de utilización anormales,deberán ser repuestas a expensas del suministrador.
7.-00CUMENTACION
7.1.-Correspondencia
En la presente Especificación están recogidas todas las prescripciones de la Especificación Técnica TL 918 127 (3.or proyecto)de los Ferrocarriles Federales Alemanes.
7.2.-Normas complementarias
UNE 7-054-73.UNE 7-262-73.UNE 7-325-75.UNE 66-020-73.CETA 20 130.
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CONTRATACION y COMPRASAprovisionamiento de Materiales
y Repuestos
ESTUDIOSEspecificaciones y Normas
ANEJOa la Especificación Técnica 03.360.564-1.a
CONDICIONES DE HOMOlOGACION DE LOS CLlPS ELASTICOSPARA SUJECION DEL CARRIL
1.-CONDICION GENERAL
El suministro de los clips objeto de la presente Especificaciónsólo se encargará a las firmas que hayan sido homologadas, previamente, según las condiciones de este Anejo.
2.-S0UCITUD DE HOMOLOGACION
La solicitud de homologación se dirigirá, por escrito, al Jefede Aprovisionamiento de Materiales y Repuestos.
3.-REQUISITOS DEL SOLICITANTE
Sólo podrán solicitar la homologación aquellos fabricantes oimportadores que, previamente, hayan sido admitidos, por parte delmencionado organismo, como proveedores de RENFE.
4.-MUESTRAS PARA ENSAYOS
Las muestras se obtendrán en número de SO unidades, por elAgente designado por RENFE, en la propia fábrica del solicitante,o en su representada, tomándolas al azar, de las de su producción.
El Agente las marcará de forma indeleble.
5.-ENSAYOS
Las verificaciones y ensayos a efectuar con las muestras obtenidas son los siguientes:
a) Verificaciones geométricas y de aspecto (según 4.5.1), enlas 50 muestras.
b) Ensayo de dureza (según 4.5.3), en 10 de las muestras.
c) Examen magnetoscópico (según 4.5.4) en las 50 muestras.
d) Examen micrográfico (según 4.5.5) en 10 piezas.
e) Ensayo de elasticidad (según 4.5.8) en 10 piezas.
f) Ensayo de fatiga (según 4.5.9) en 5 piezas.
5.-RESULTADOS DE LOS ENSAYOS
RENFE comunicará a cada solicitante los resultados obtenidos,y si hubiesen sido satisfactorios todos ellos les certificará su ho·mologación.
7.-FACTURACION DE LOS ENSAYOS
Todos los costes de los ensayos de homologación serán porcuenta del solicitante.
-
~IREnFEHOJA
PROTOCOLO DE ENSAYOS ESPECIFICACION TECNICA N.O 03.360.564 - 1.a 1/2Clips elásticos para sujeción del carril ---
RECEPCION DE MATERIALES LOTE
-- N.O ..........................................................
Estación Prfnclpe Plo - Madrld·8
PEDIDO DE RENFE Este material está relacionado en las notificaciones de envío
N.o y DENOMINACION FABRICANTEnúmeros
SUMINISTRADOR
TIPO DEL FABRICANTE
-M A T E E R I A PR ! [vi A
R ~ U L T A D o SCARACTERISTICAS
A obtener Obtenidos
Verificaciones13 ± 0,2 mm -1- I -1---1-1- -1- -1-=1-1-= I
geométri cas y de Diámetro -1-= ---- -1-=aspecto Ovalización0,32 mm (máx.)
1 _1-__ I IC% 0,37 - 0.44
Mn% 0,60 - 0,80Análisis qufmlco SI% 1,50 -1,90
P% ~O,040
IS% ~O,040
Estructura globular
Examen micrográficoferrita·perlita
(Globulización superioral 80 %)
R. -Tracción Rm 685 N (máx.)
~- ..~-_ .....~~.....,A 24 % (mln.)
TorsiónDeformación 45' (máx.)
(3 X 360') Magnetoscopla Fisuras de 0,2 mm (máx.)I I,
,I -PESO BRUTO Observaciones:
V.o B.o: V.o B.o:
PESO NETOEl Ingeniero de RENFE. El suministrador.
DESTINO
BOLETIN DE TRANSPORTE
MARCAS DE PRECINTOSEn ,a __ de de 198-
ESTACION DE ORIGEN
~ rRlEnFlELOTE
PROTOCOLO DE ENSAYOS ESPECIFICACION TECNICA N.O 03.360.564 - 1.a 2/2
RECEPCION DE MATERIALESN.O..............____._._........__........___.______..._--_.
Clips elásticos para sujeción del carrilHOJA---
Estación Principe Pío • Madrid-8
PEDIDO DE RENFE Este material está relacionado en las notificaciones de envíoN.o y DENOMINACION números
FABRICANTE
SUMINISTRADOR
TIPO DEL FABRICANTE -P 1 E Z A S
I R E S U L T A D O SCARACTERISTlCAS
A obtener Obtenidos
1 I -1- IVerificaciones geométricas y de aspecto ......... Según 2.2.1 y 2.2.2 ---1----------------- --------
1
Anál isis qufmlco (facultativo) ..................... De identificación con C%= Mn % = Si % = 5% = P% =el de la materia prima
Dureza .........................,.......... oo •••• 400 • 460 HV 30 -1-1-1-1-1--1-1--1-1--1-1-Examen magnetoscópico ... ... ." ... ... ... •••••• Sin grietas
------------------1--------1-1--------
Elasticidad Carga remanente ••• ... ... ... ... 5100 N (mín.) ------ --------1-- --1--1--
Estructura ... ... ... oo. ... ... oo. ... Martensftica IExamen Aspecto ••••••••••••••• Regular I
micrográfico Grano , Tamaño oo•••••••••• ... Medio
Profundidad descarburacl ón ... ... 0,25 mm (máx.)
Fatiga ............... oo' oo ...................... Según 4.5.9
Corrosión ................................, ...... Según 4.5.10 IObservaciones:
PESO BRUTO V.o B.O: V.o B.O:El Ingeniero de RENFE, El suministrador,
PESO NETO
DESTINO
BOLETIN DE TRANSPORTE
MARCAS DE PRECINTOS
ESTACION DE ORIGEN En ,a __ de de 198-
I
bodiF
ADMINISTRADOI Df INflAf5UUCTUUS fUIOVIAU,S