calibracion de regulador motores mui

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Pruebas y Ajustes 938Gwheel loaders 8RS motores MUI3114 , 3116 y 3126 Engines for Caterpillar Built Machines Nmero de medio -SSNR3583-11 Fecha de publicacin -01/06/2003 Fecha de actualizacin -27/02/2006

Consumo excesivo de aceite de motor - InspeccionarFinal del formularioPrincipio del formulario

Fugas de aceite en el exterior del motorCompruebe si hay fugas en los sellos en cada extremo del cigeal. Observe si hay fugas en la empaquetadura del colector de aceite y en todas las conexiones del sistema de lubricacin. Observe si hay fugas de aceite por el respiradero del crter. Esto puede ser causado por la fuga de gas de combustin alrededor de los pistones. Un respiradero sucio del crter causar alta presin en el crter. Un respiradero sucio del crter causar que las empaquetaduras y los sellos tengan fugas. Fugas de aceite en la zona de combustin de los cilindrosLas fugas de aceite en la zona de combustin de los cilindros puede ser la causa de que se emita humo azul. Hay cuatro formas posibles de que se produzcan fugas de aceite en la zona de combustin de los cilindros: Fugas de aceite entre las guas y los vstagos de vlvulas desgastados Los componentes desgastados o los componentes daados (pistones, anillos de pistn o agujeros de retorno del aceite sucio) Instalacin incorrecta del anillo de compresin y/o del anillo intermedio Fugas de aceite por los anillos de sellado en el extremo del rodete del eje del turbocompresor El consumo excesivo de aceite tambin puede ser el resultado de usar aceite con la viscosidad incorrecta. La disminucin de la viscosidad del aceite puede ser causada por fugas de combustible al crter o por el aumento de temperatura del motor. Final del formulario


Aumento de temperatura del aceite del motor - InspeccionarFinal del formularioPrincipio del formularioCuando el motor est a temperatura de funcionamiento y est usando aceite SAE 10W30, la temperatura mxima del aceite es de 115C (239F). Esta es la temperatura del aceite despus de pasar por el enfriador de aceite. Observe si hay una obstruccin en los conductos de aceite del enfriador de aceite. La temperatura del aceite puede ser ms alta que la normal cuando el motor est funcionando. En tal caso, es posible que el enfriador de aceite tenga una obstruccin. Una restriccin en el enfriador de aceite no causar baja presin de aceite en el motor. Determine si la vlvula de derivacin del enfriador de aceite se mantiene en la posicin abierta. Esta condicin permitir que el aceite pase por la vlvula en vez de pasar por el enfriador de aceite. La temperatura del aceite aumentar. Final del formulario

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Preparacin del banco de calibracin para el procedimiento de pruebaSMCS - 1264-036Final del formularioPrincipio del formulario

Tabla 1

Herramientas Necesarias

Nmero de pieza Descripcin de la Pieza Cant.

1U-7326 Banco de calibracin de reguladores 1

Ilustracin 1g00778527

(1) Tapa (2) Tapn (3) Interruptor (4) Tapn (5) Tapn de drenaje

1. Asegrese de que el interruptor (3) est en la posicin DESCONECTADA. Se debe desconectar toda la energa elctrica al banco de calibracin.2. Compruebe el nivel del aceite en el depsito del fluido de prueba del regulador. Quite la tapa (1) y aada aceite limpio de motor SAE 10W al depsito, si es necesario. Aada el aceite de motor hasta que el nivel del aceite en el indicador dentro del depsito indique que el aceite est en la marca "2/3 CAL". Instale la tapa (1) .3. Saque el tapn (4) y verifique el nivel del aceite en el mando de velocidad variable en el banco de calibracin de reguladores. Si no sale aceite por el agujero para el tapn (4), saque el tapn (2) del orificio de llenado. Aada el aceite recomendado hasta que el aceite salga por el agujero para el tapn (4). Cuando se obtenga el nivel correcto del aceite, instale los tapones (2) y (4). Use el tapn de drenaje (5) para drenar el aceite del depsito. Vea informacin adicional sobre el tipo de aceite que se usa en un mando especfico de velocidad variable en la tabla 2. Tabla 2

Aceites recomendados para el mando de velocidad variable

ARAG Vitam GF-10

B.P. Energol HLP10 o LPT15

ESSO IL2102 o Spinesso 10

GULF Harmondy HLP10 o LPT15

MOBIL Mobilfluid 62 o Velocite

MONSTATO Santotrac 50

SHELL Tellus R10 o Tellus C10

SUN Solnus 55

4. Nota: No use aceite de motor en el mando de velocidad variable en el banco de calibracin de reguladores. Se necesita un aceite de tipo de friccin.

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Cmo ajustar la dimensin del tope de carga del regulador a ms de 9,0 mmSMCS - 1264-025Final del formularioPrincipio del formulario

Nota: Use el Grupo de Indicador de esfera 6V-6106 para establecer la dimensin de salida del tope de carga al hacer una prueba de banco de un regulador. Si se usa el procedimiento normal para establecer la dimensin de salida del tope de carga. es posible que el Grupo de Indicador de esfera 6V-6106 no tenga suficiente movimiento. En algunos motores de grupo electrgeno, motores de grupo electrgeno de servicio auxiliar y motores marinos puede ocurrir una dimensin de tope de carga mayor que 9,00 mm (0,354 pulg). El Grupo de indicador de esfera 6V-6106 tiene movimiento adecuado para el procedimiento de prueba si se sigue uno de los siguientes pasos. Para fijar la dimensin del tope de carga a ms de 9,00 mm (0,354 pulg), use uno de los dos siguientes procedimientos: Cmo usar el Grupo de indicador de esfera 6V-6106 con una dimensin reducida de calibracinTabla 1



6V-6106 Grupo de indicador de esfera 1

1U-8815 Punto de contacto del indicador 1

1. Ajuste la posicin del indicador de esfera en el soporte del indicador de modo que el indicador de esfera lea 6,00 mm (0,236 pulg). Vea ms informacin en los pasos apropiados en la seccin Pruebas y Ajustes, "Instalacin del regulador en el Banco de calibracin de reguladores 1U-7326" en este manual. Apriete el tornillo de traba en el indicador de esfera para trabar el indicador de esfera en posicin. La dimensin 6,00 mm (0,236 pulg) es ahora el punto de referencia para todos los otros ajustes que se hacen en el banco de prueba. Todas las otras dimensiones de salida del regulador deben reducirse 2,00 mm (0,079 pulg) ya que al usar este mtodo modificado, el punto de referencia de 6,00 mm (0,236 pulg) es 2,00 mm (0,079 pulg) menos que el punto de referencia de 8,00 mm (0,315 pulg).Cmo usar el Indicador de esfera 1U-8869 programableTabla 2



1U-8869 Indicador de Esfera 1

6V-2030 Extensin 1

1U-8815 Punto de contacto del indicador 1

1U-7316 Grupo de pasador de calibracin 1

1. Active el indicador de esfera y fije el indicador de esfera en modalidad inversa. Fije el indicador de esfera en modalidad inversa presionando el botn "+/-" de modo que aparezca el guin (-) en la pantalla debajo del encabezamiento "REV". Este ajuste permitir que el indicador de esfera muestre valores ms bajos a medida que el vstago es oprimido hacia adentro.2. Preajuste el indicador de esfera a 8,00 mm (0,315 pulg). El procedimiento para preajustar el indicador de esfera se describe en el manual de operacin del indicador de esfera.3. Instale la extensin y el punto de contacto en el indicador de esfera.4. Instale el Grupo de pasador de calibracin 1U-7316 en lahorquilla de salida del regulador. Enganche el resorte del acelerador de modo que el pasador de calibracin se sujete apretadamente contra la cara de calibracin del regulador. El resorte sujetar el acelerador en la posicin de velocidad alta en vaco.5. Conecte el banco de prueba a una salida elctrica.6. Gire el interruptor de la bomba a la posicin CONECTADA.7. Presione el botn rojo "zero (cero)" en el indicador de esfera e introduzca el indicador de esfera en el soporte en el banco de calibracin.8. Despus de que la punta del indicador de esfera toque el pasador de la horquilla de salida del regulador, contine deslizando el indicador de esfera en el soporte del indicador. Cuando el indicador de esfera indique entre -3,00 y -2,75 mm (-0,118 y -0,108 pulg), trabe el indicador de esfera en posicin con el tornillo de ajuste. Este paso asegurar el movimiento apropiado del indicador de esfera.9. Oprima el botn "preset" (preajustar) en el indicador de esfera dos veces. El indicador de esfera debe indicar 8,00 mm (0,315 pulg).10. Accione el acelerador para asegurar que el punto de referencia de 8,00 mm (0,315 pulg) no haya cambiado.11. Quite el pasador de calibracin de la horquilla de salida del regulador y proceda con la comprobacin deseada o con los procedimientos de ajuste deseados.



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Regulador (Tipos I, II, IV y V) - ComprobarSMCS - 1264-535Final del formularioPrincipio del formulario

Nota: La informacin siguiente es una descripcin funcional de los distintos puntos de prueba del regulador. Los puntos de prueba del regulador tienen que ver con la mayora de las aplicaciones del regulador. Se han dado nombres genricos a los ajustes "FUNC CHECK" (comprobacin funcional) para permitir flexibilidad al proporcionar requisitos desconocidos. "LOAD STOP ADJ" - Ajuste del tope de carga. Lmite de salida del regulador a una velocidad nominal del motor "THROT STOP ADJ" - Ajuste del tope del acelerador. Una aproximacin del ajuste de alta en vaco en el motor "FRC ADJ" - Ajuste del control de la relacin de combustible (El ajuste de FRC est regulado por las leyes referentes a emisiones) "LOW IDLE ADJ" - Ajuste de velocidad baja en vaco "FUNC CHECK #1" - La salida del regulador en baja en vaco y en alta en vaco con el tope del acelerador hacia atrs. "FUNC CHECK #2" - Salida nominal del regulador despus de fijar el tope del acelerador "FUNC CHECK #3" - Salida nominal a par mximo (verifica que el par motor es correcto) "FUNC CHECK #4" - Valor de salida absoluto con sobrecarga a baja en vaco "FUNC CHECK #5" - Cambio de salida con sobrecarga a baja en vaco Nota: La dimensin de precarga que se indica en la Informacin Tcnica de Mercadeo (TMI) se debe usar slo como referencia. El fabricante del regulador no est obligado a cumplir con la especificacin. El nmero de calces para el resorte del regulador se determina en la calibracin en el banco de pruebas de reguladores. Se aaden calces para aumentar la tensin en el tornillo de alta en vaco. Se quitan calces para satisfacer las especificaciones de sobrecarga de baja en vaco. Si se est reconstruyendo el regulador, la referencia para la dimensin de precarga del resorte del regulador es un buen punto de comienzo. Los siguientes procedimientos se usan para verificar funcionalmente un regulador sin quitar la orejeta de la tapa o el sello del tope del acelerador. Esta "comprobacin" es un auxiliar para determinar si un regulador est funcionando correctamente. Use el siguiente procedimiento si hay quejas sobre el rendimiento del motor y se sospecha que la causa es el regulador. Se debe usa el procedimiento indicado en Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" si el regulador no pas el procedimiento indicado en Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Comprobar". 1. Instale el regulador en el banco de calibracin. Vea en este manual la seccin Pruebas y Ajustes, "Instalacin del regulador en el Banco de calibracin de regulador 1U-7326".2. Conecte el banco de prueba a una salida elctrica. Active el tacmetro.3. Gire el interruptor del banco de prueba a la posicin CONECTADA.

ATENCION

No gire la perilla de control de velocidad a menos que el banco de pruebas est funcionando. Se podran causar daos al mando de velocidad variable. Excepto en caso de emergencia, la perilla de control de velocidad debe colocarse de vuelta en el valor ms bajo de velocidad (rpm) antes de desconectar el banco de calibracin.

4. Gire la perilla de control de la velocidad del regulador hacia la izquierda a la velocidad ms lenta. Inspeccione todas las conexiones de fluidos para ver si hay fugas. Haga las reparaciones necesarias. Nota: Aproxmese siempre a un valor especificado de velocidad (rpm) desde un valor de 100 rpm por lo menos por encima de la velocidad requerida. Esto asegurar que los resultados de la prueba sean uniformes durante el procedimiento completo de prueba. Todas las especificaciones para el procedimiento de ajustes del regulador estn en la Informacin Tcnica de Mercadeo (TMI). Si est comprobando un regulador previamente modificado, se debe doblar el factor () de tolerancia. El nuevo factor de tolerancia debe considerarse como una tolerancia ampliada. Como ejemplo, si una tolerancia en las especificaciones se indica como 0,05 mm (0,0020 pulg), la tolerancia ampliada para este procedimiento de comprobacin se aumentara a 0,10 mm (0,0039 pulg). Esta tolerancia ampliada no se indicar en las especificaciones. La tolerancia debe ser calculada por el operador del banco de calibracin del regulador.


(1) Control de la relacin de combustible (2) Tornillo de ajuste del tope del acelerador

5. Si el regulador est equipado con un control de la relacin de combustible (FRC), conecte un suministro de aire regulado (una bomba manual) al control de la relacin de combustible.

ATENCION

Debe usarse un suministro de aire regulado de 140 a 210 kPa (20 a 30 lb/pulg2) para evitar causar daos al control de la relacin de combustible.

6. Ajuste la velocidad del banco de calibracin al valor de rpm de tope de carga especificado. Mueva lentamente el acelerador a la posicin de velocidad baja en vaco. Mueva lentamente el acelerador de vuelta al tope del acelerador. No mueva otra vez el acelerador durante este procedimiento de comprobacin.7. La dimensin de salida debe estar dentro de la dimensin de tolerancia ampliada indicada en "FUNC CHECK #2" en la informacin de TMI.Nota: Si el regulador no est equipado con un control de la relacin de combustible, proceda al paso 11. Para los reguladores que tienen un control de la relacin de combustible, contine con el paso 8. 8. Asegrese de que la presin de aire que va al control de la relacin de combustible est DESCONECTADA. Se debe quitar cualquier presin de aire que se haya podido aplicar inadvertidamente al control de la relacin de combustible. Desconecte la manguera de suministro de aire, si es necesario, para purgar el aire que pueda haber atrapado en la lnea.9. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad (rpm) especificada para el control de la relacin de combustible.10. Aplique presin regulada de aire al control de la relacin de combustible durante aproximadamente tres segundos. Purgue la presin de aire. Gire la palanca del acelerador desde el tope del acelerador a la posicin de velocidad baja en vaco y mantenga el acelerador en baja en vaco durante aproximadamente tres segundos. Regrese la palanca a la posicin de aceleracin plena. La dimensin de salida debe estar dentro de la banda de tolerancia ampliada para la dimensin especificada del control de la relacin de combustible.Nota: Para el resto de la prueba, el suministro de aire al control de la relacin de combustible debe estar conectado. 11. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad (rpm) que se especifica en "FUNC CHECK #3". La dimensin de salida debe estar dentro de la dimensin de tolerancia ampliada.12. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad (rpm) de "THROT STOP ADJ" (Ajuste del tope del acelerador) que se especifica en la TMI. Espere un minuto para que la dimensin de salida est dentro de la dimensin de tolerancia ampliada para "THROT STOP ADJ". Si la dimensin de salida est cambiando todava, puede ser necesario esperar ms tiempo. El regulador est operando correctamente y se puede usar otra vez sin ningn ajuste si el rendimiento del regulador es aceptable de acuerdo con las comprobaciones de tolerancia. Si el regulador falla la prueba de la dimensin de control de la relacin de combustible, se puede reajustar la dimensin y el regulador se puede usar todava sin ningn ajuste adicional. Vea la seccin Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" en este manual. Si se hace un ajuste, se aplicar la tolerancia normal de la especificacin y no la tolerancia ampliada. Si el regulador falla cualquiera de las otras comprobaciones de dimensin, proceda con el paso 13.13. Puede ser necesario ajustar el tornillo de ajuste del tope del acelerador (2) durante la prueba de carga de dinammetro de fbrica para proporcionar el valor correcto de "FULL LOAD RPM" (rpm de carga plena) del motor. Esto es debido a variaciones ligeras en otros componentes del motor. El ajuste del tope del acelerador puede ser correcto para un motor particular excepto cuando se comprueba por separado el regulador. El regulador puede estar fuera de la gama de tolerancia ampliada para el valor de "THROT STOP ADJ" (Ajuste del tope del acelerador) que se especifica en la TMI. Vea informacin adicional sobre "THROT STOP ADJ" en el paso 15. La dimensin de salida que se comprueba en el paso 12 se considera que es la dimensin correcta cuando se dan las condiciones siguientes: El regulador que se comprob debe estar instalado en el motor original. El regulador debe tener el cable de traba original y el sello contra alteraciones que est asegurado al tope del acelerador. El motor debe tener todava los mismos inyectores de combustible y la misma dimensin de regulacin del combustible. Si el regulador satisface las tres condiciones anteriores, use el siguiente procedimiento para verificar las funciones del regulador. Empiece con el paso 14. En todos los otros casos, use los ajustes que se especifican en la TMI. Otros ajustes tendran un efecto impredecible sobre el rendimiento del regulador.14. Aumente la velocidad del banco de calibracin hasta que la dimensin de salida sea cero. Disminuya la velocidad del banco de calibracin hasta que la dimensin de salida sea 1 mm (0,039 pulg) menor que la dimensin de salida del tope del acelerador. Espere hasta que se estabilice la dimensin de salida.15. Reduzca lentamente la velocidad del banco de calibracin hasta que se alcance la dimensin de salida del "THROT STOP ADJ" (Ajuste del tope del acelerador) que se especifica en la TMI. Espere hasta que la lectura se estabilice. La velocidad de la dimensin de salida del tope del acelerador puede ser mayor o menor que la velocidad (rpm) especificada. Anote la velocidad de la dimensin de salida del tope del acelerador. Esta velocidad (rpm) debe estar a menos de 100 rpm de la "THROT STOP RPM" (Velocidad [rpm] del tope del acelerador). Nota: Si la velocidad que se registr est dentro de 100 rpm, proceda al paso 16. Si la velocidad que se registr no est a menos de 100 rpm, se debe reajustar completamente el regulador. Vea el procedimiento en Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" en este manual.16. Quite el cable de traba y el sello contra alteraciones del tornillo de ajuste del tope del acelerador. Gire el tornillo de ajuste del tope del acelerador hacia la izquierda.17. Ajuste la velocidad del banco de calibracin al valor de rpm de "LOAD STOP ADJ" (Ajuste de tope de carga) especificado. La dimensin de salida debe estar dentro de la tolerancia ampliada. Si la dimensin de salida del "LOAD STOP ADJ" es correcta y el regulador satisface los requisitos que se establecieron en el paso 13, realice el paso 18. Si el regulador no satisface estos requisitos, se debe realizar otra vez el procedimiento de ajuste. Vea la seccin Pruebas y Ajustes, "Regulador (Tipo) - Ajustar" en este manual.18. Ajuste la velocidad del banco de calibracin a la velocidad que se registr en el paso 15 de este procedimiento. Ajuste el tornillo de ajuste del tope del acelerador (2) para obtener el valor especificado de dimensin de salida del tope del acelerador. Apriete la contratuerca en el tornillo regulador. Verifique otra vez la dimensin de salida.19. Aumente la velocidad del banco de calibracin un mnimo de 100 rpm. Reduzca la velocidad del banco de calibracin de vuelta a la velocidad que se registr en el paso 15 de este procedimiento. Verifique otra vez la dimensin de salida del tope del acelerador. Si la dimensin no est dentro de la tolerancia ampliada, realice otra vez el paso 18.20. Reduzca la velocidad del banco de calibracin al valor ms bajo. Gire el interruptor a la posicin DESCONECTADA. El tacmetro se apagar automticamente despus de un perodo corto de tiempo.21. Despus de haber instalado el regulador en el motor y haber ajustado la velocidad baja en vaco, selle el tornillo de ajuste del acelerador con el cable de traba y el sello contra alteraciones.

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Palanca del acelerador (Tipos IV, V, VI, VII y algunos de Tipo III) - QuitarSMCS - 1264-011Final del formularioPrincipio del formulario

Nota: Este procedimiento de remocin requiere el uso de un Grupo de herramienta de palanca del acelerador 9U-6880 instalado en el Banco de calibracin de reguladores 1U-7326 Tabla 1


Artculo Nmero de Pieza Descripcin de la Pieza Cant.

A 9U-6876 Prisionero extractor 1

B 9U-6874 Soporte 1

C 9U-6875 Perno de resalto 2


Parte del Grupo de herramienta de palanca del acelerador 9U-6880


1. Instale el soporte de extractor (B), los pernos de resalto (C) y el prisionero extractor (A) en la palanca del acelerador (1) .


2. Apriete el prisionero extractor (A) para quitar la palanca del acelerador (1) del regulador.




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