5/21/2018 Cable Structure

1/6

RSB 3|REVISI KONSTRUKSI KABEL|WIWID L. RAMDANI| I0211058

1

Mnchen Airport Center MAC)

Gambar 1&2 . Sumber;Guy Warz, 2010Informasi umum

Tipe Struktur : Struktur kabel yang didukung

Fungsi / penggunaan : Tempat Tinggal / perlindungan hujan

Selesai pada : 1999

Status :digunakan

Informasi Geografis Struktur Terkait

Lokasi : Oberding, Erding (Kreis), Bavaria, Jerman, Eropa

Bagian dari : Airport Munich

Informasi TeknisDimensi

daerah tertutup : 19 000 m2ruang kantor : 21 000 m2

area tertutup membran : 7 000 m2

luas bangunan : 50 000 m2

permukaan mengkilap : 12 000 m2

tiang-tiang jumlah tiang : 14

tinggi atap : 41 m

rentang : 90 m

Bahan

fasad : kaca

tiang-tiang : baja

membran : kainParticipants

klien

Flughafen Mnchen GmbH

arsitektur

Murphy / Jahn Architects

Helmut Jahn (arsitek)

rekayasa struktural

Arup GmbH

STRUKTUR KABEL,

Adalahsebuahsistemstrukturyangbekerjaberdasarkanprinsipgayatarik,terdiriatas

kabel baja, sendi, batang, dsb yangmenyanggah sebuah penutup yang menjamin tertutupnya sebuahbangunan.(Makowski,1988)

http://files1.structurae.de/files/photos/1/100km023/pict8159.jpg

5/21/2018 Cable Structure

2/6

RSB 3|REVISI KONSTRUKSI KABEL|WIWID L. RAMDANI| I0211058

2

Gambar3 Interior.Sumber;Guy Warz, 2010

Mnchen Airport Center MAC)

FASILITAS

Bangunan dengan fungsi utama sebagai Bandara Internasional ini dilengkapi dengan berbagaimacam

fasilitas seperti adanya pusat perbelanjaan, hotel, peristirahatan sementara penundaan penerbangan

sertaarearekreasiyangluas.Bangunanyangmewadahiaktivitasutamasebagaiplazadanjalursirkulasi

denganjumlahpenggunayangbanyakmakamembutuhkansebuahsaranapenaungdenganbentangyang

lebardantinggiuntukmengurangikesesakansertamempermudahjalursirkulasidikarenakanbangunan

bentanglebarterbuttisolutifuntukmeminimalisirjumlahkolom.

GambarblokplanlantaidasarsertadenahatapPlasaTerminal2MACyangdidesainbersihdarikolom.

Sumber,http://www.munich-airport.de

SPESIFIKASI BANGUNAN

Pada area tunggu bangunan terbagimenjadi 2 zona. Zona tengah atau pada area semi terbuka pada

gambar.3inidifungsikansebagaiplaza sekaligussebagaijalurutamasirkulasipenumpanguntukmenuju

5/21/2018 Cable Structure

3/6

RSB 3|REVISI KONSTRUKSI KABEL|WIWID L. RAMDANI| I0211058

3

area penerbangan. Sedangkanpadaarea sekeliling bangunan yangmengitarinya dimanfaatkan sebagai

rest-areasertafasilitaspendukungbandara.

SRTUKTUR ATAP

Padarest-area,bangunandiselubungiolehpanel-panelETFEyangdiletakkanpadarangkaataurigidframe

baja, yang atap kacanya dibayangi oleh membran pada beberapa sisinya. Sedangkan pada areaplaza,

bangunan dinaungi dengan atap yangmenggunakan perpaduan struktur kabel dan tenda ,namun lebih

banyak didominasi oleh penggunaan struktur kabel karena sama sama halnya pada kasus rest-area,penggunaan atap membran tidak memegang peranan penting dalam menjalankan fungsinya sebagai

sebuahstrukturatapsecarakeseluruhan.Atapmembrantidakmenaungikeseluruhanarea plazakarena

membranpadastrukturatapinilebihbanyakdimanfaatkansebagai shadingpadaareatertentu ,sehingga

keberadaanyatidakbanyakmendominasi.

MATERIALATAP

MaterialatapyangdigunakanadalahETFE,menggunakan19,000mETFE

SetiapETFEberukran3.5mx30mdanterdiridari3lapis.

PemilihanmaterialETFEkarenamampumenyerap20%sinarmatahari.

ETFEdipilihkarenaberatnyacuma1%dibandingberatkaca.

Strukturatapterdiridarisatuanunityangdisusunberjajar.Setiapsatuunit shadingmembrannya

terdiri dari, lembaran tenda tebal yang diperkuat dengan gaya tarik yang dihasilkan oleh kabel

prategang yang dikaitkan pada rangka membran yang arah gayanya saling bersilangan yang

memberikanefekmelengkung.

KOLOM PENYANGGA

Gayatarikyang

salingdisilangkan

berfungsisebagai

pengakurangka

atapmembran

5/21/2018 Cable Structure

4/6

RSB 3|REVISI KONSTRUKSI KABEL|WIWID L. RAMDANI| I0211058

4

Strukturrangkabatangprismayangmelebarpadaujungkolomdikarenakanujungkolombertugas

untukmenerimabebanyangdatangdaribidangatap,untukkemudiandisalurkankedalamtanah.

STRUKTUR KABEL

Sistemstruktur

kolomyangterdiri

darirangkabatang

menyerupaispace

frameprisma

segitiga

Kabelpengaityang

dihubungkanketanah

menariktiangagartetap

stabil.

Rangkakolomyangdisusun

sedemikianrupadiadaptasidari

strukturpohonyangperkuatan

strukturnyaditopangoleh

batangdanrantingnyamelebar

padaareaataskarena

menerimabebandaripohonitu

sendirisertaterhadapgaya

lateral(hujanangin,gempadan

sebagainya)terhadappohon

MENIRU STRUKTUR BATANG

PO O

5/21/2018 Cable Structure

5/6

RSB 3|REVISI KONSTRUKSI KABEL|WIWID L. RAMDANI| I0211058

5

Kabeldigunakansebagaistrukturketeganganpadaatapyangberfungsisebagaipenyalurbeban

dankabellebihefisiendansangatringan

GambarEksterior,Sumber:www.simflight.com

Gaya tarik yang saling berlawanan

disertai batang yang miring pada arah

resultan dari kedua arah gaya

berlawanan yang saling meniadakan

sehinggamenyebabkanadanya

GAYATARIKSEMPURNA

Karena apabila batang kolom tidak

dibuat miring pada salahsatusisiakan

memungkinkanterjadinyaMOMENpada

saat adanya gaya lateral, yang akan

membahayakan bangunan sehingga

beresiko kehilangan kestabilan yangdapatmenyebabkanrubuh.

Rangkabatangkolom

Yangmenyerupai

Pecahankristal

(bukanmerupakan

kesatuanbatang

silindermaupunbalok)

TIANG/KOLOM

Terdiridarisatubatangvertikaldandua

batang miring (menyesuaikan arah

resultanya)

Batang miring untuk menyelaraskan

arahgayasehinggaterbentukgayatariksempurnaapabiladitarikolehkabelyang

terhubungdenganbeban

Batang vertikal merupakan batang

terusan dari segmen kolom bagian

bawahyangterdiridari3batang,maka

segmenkeduakolom(bagianatas)juga

harus terdiri 3 batang , untuk menjaga

kestabilan.

5/21/2018 Cable Structure

6/6

RSB 3|REVISI KONSTRUKSI KABEL|WIWID L. RAMDANI| I0211058

6

STRUKTUR PONDASI

Berdasarkananalisabentukdanfungsibangunansertastrukturatapyangbekerjadiperkirakansub-

strukturyangdigunakanadalahstrukturyangbiasadigunakanuntukbangunantinggi(boredpile)

http://en.wikipedia.org/wiki/Munich_Airport

Struktur tiang yang menggunakan bored pile sebagai bantalan sekaligus pondasi titik tumpuan untuk

menyalurkan beban ke dalam tanah. Bagian struktur pondasi tidak nampak secara keseluruhan untuk

kepentingan faktor estetika. Sedangkan yang ditampilkan di permukaan lantai, yang terlihat hanyalah

sepertibantalankecilyangdiameternyakurangdarisatumeter,namunbagianinibukanlahbagianutama

melainkanhanyasebagaifaktorpendukung.Bagianutamayangtertutuplantaibisajadimempunyaidimensi

lebihbesar.Bodistrukturdidesainmenghujamkebawahatausemakinmeruncingdiadaptasidarisistem

strukturpadabatangpohon

DAFTAR PUSTAKA

http://en.wikipedia.org/wiki/Munich_Airport

www.simflight.com

http://www.munich-airport.de