c-17a globemaster iiimanuals.hobbico.com/rmx/85-5867.pdf · 2018. 7. 19. · c-17a globemaster iii...

KIT 5867 85586700200

C-17A GLOBEMASTER III

Within the last few years, the C-17 Globemaster has become the US Air Force’s most important multifunction transport aircraft. At present, 11 USAF wings are equipped with the C-17 and have seen service all over the world. The C-17 is extremely versatile being able to use any type of runway and fly long distances. It can carry up to three M2 Bradley or one Abrams tank with additional cargo.The Globemaster entered service in 1991 and to date, 250 aircraft have been built at a cost of over $218 million per plane. It is used by the USAF and other countries around the world. The Globemaster is powered by 4 Pratt & Whitney F117-PW-100 engines and has an unrefueled range of 2,400 nautical miles. The maximum payload is 170,900 lbs. or 102 paratroopers with equipment. The Globemaster only needs 3,500 feet of runway that doesn’t even need to be paved.

Au cours des dernières années, le C-17 Globemaster est devenu l’un des avions de transport multifonctions le plus important pour les forces aériennes des États-Unis. Actuellement, 11 divisions de l’USAF sont équipées avec le C-17 et il a connu du service partout dans le monde. Le C-17 est extrêmement versatile, capable d’utiliser tous les types de piste d’atterrissage et de voler sur de longues distances. Il peut transporter jusqu’à trois chars M2 Breadley et un char d’assaut Abrams avec une charge additionnelle.Le Globemaster est entré en service en 1991 et à ce jour, 250 avions ont été fabriqués à un coût de plus de 218 millions $ par unité. Il est utilisé par l’USAF et d’autres pays de partout dans le monde. Le Globemaster est propulsé par 4 moteurs Pratt & Whitney F117-PW-100 et il offre une distance hors ravitaillement en vol de 2 400 miles nautiques. Sa charge utile maximale est de 77 519 kg (170 900 livres) ou 102 parachutistes avec leur équipement complet. Le Globemaster n’a besoin que d’une piste de 1 km (3 500 pi) et qui n’a même pas besoin d’être pavée.

En los últimos años, el C-17 Globemaster se ha convertido en el avión de transporte multifuncional más importante de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En la actualidad, 11 divisiones de la USAF están equipadas con el C-17 y han prestado servicio en todo el mundo. El C-17 es extremadamente versátil y puede utilizar cualquier tipo de pista y volar largas distancias. Puede transportar hasta tres M2 Bradley o un tanque Abrams con carga adicional.El Globemaster entró en servicio en 1991 y hasta la fecha, se han construido 250 aviones con un costo de más de $218 millones de dólares por avión. Es utilizado por la USAF y otros países de todo el mundo. El Globemaster es alimentado por 4 motores Pratt & Whitney F117-PW-100 y tiene un alcance sin reabastecimiento de 2.400 millas náuticas. La carga útil máxima es 77 519 kg (170.900 libras) o 102 paracaidistas con equipos. El Globemaster sólo necesita 1 km (3.500 pies) de pista, la cual no es necesario que esté asfaltada.

READ THIS BEFORE YOU BEGIN

* Study the assembly drawings.

* Each plastic part is identified by a number.

* In the assembly drawings, some parts will be marked by a star ★ to indicate chrome plated plastic.

* For better paint and decal adhesion, wash the plastic parts in a mild detergent solution. Rinse and let air dry.

* Check the fit of each piece before cementing in place.

* Use only cement for polystyrene plastic.

* Scrape plating and paint from areas to be cemented.

* Allow paint to dry thoroughly before handling parts.

* Any unused parts may be discarded.

LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER

* Étudiez les plans d’assemblage. * Chaque pièce de plastique est identifiée

par un numéro. * Dans les plans d’assemblage, certaines

pièces seront marquées d’une étoile ★ pour indiquer des pièces en plastique plaquées chrome.

* Pour une meilleure adhésion de la peinture et de la décalcomanie, lavez les pièces en plastique dans une solution de détergent doux. Rincez et laissez sécher à l’air.

* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant de la coller en place.

* Utilisez uniquement de la colle pour plastique au polystyrène.

* Grattez toute peinture et le placage sur les régions à coller.

* Laissez sécher la peinture complètement avant de manipuler des pièces.

* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.

LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR

* Estudie los dibujos de ensamblaje.* Cada parte plástica está identificada con

un número.* En los dibujos de ensamblaje, algunas

partes aparecerán marcadas con una estrella ★ para indicar plástico enchapado en cromo.

* Para mejor adhesión de pintura y calcomanías, lave las partes plásticas en una solución de detergente suave. Enjuague y deje secar al aire.

* Verifique el encastre de cada pieza antes de cementar en su lugar.

* Use sólo cemento para plástico de poliestireno.

* Raspe las placas y la pintura de las áreas a cementar.

* Deje secar la pintura totalmente antes de manipular las partes.

* Cualesquiera partes sin usar se pueden descartar.

CUSTOMER SERVICE

If you have any questions or comments, call our hotline at: (800) 833-3570 or visit our website : www.revell.comBe sure to include the plan number (85586700200), part number description, and your return address and phone number or, please write to:

Revell Inc Consumer Service Department, 1850 Howard Street Unit A, Elk Grove Village, Illinois 60007

SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour toute question ou commentaire, contactez notre ligne d’assistance au: (800) 833-3570 ou Visitez notre site Web: www.revell.comAssurez-vous d’inclure le numéro de plan (85586700200), la description du numéro de pièce, votre adresse de retour et votre numéro de téléphone ou, écrivez à:Revell Inc Consumer Service Department, 1850 Howard Street Unit A, Elk Grove Village, Illinois 60007

SERVICIO AL CLIENTE

Si tiene alguna pregunta o comentario, llame a nuestra línea directa al: (800) 833-3570 o Visite nuestro sitio web: www.revell.comAsegúrese de incluir el número de plano (85586700200), descripción del número de parte, y su dirección y número de teléfono para responder o, sírvase escribir a:


Kit 5867 - Page 20 Revell Inc Elk Grove Village, IL. Copyright © 2013. All rights reserved.

DECAL APPLICATION INSTRUCTIONS

1. Cut desired decal from sheet.

2. Dip decal in water for a few seconds.

3. Place wet decal on paper towel.

4. Wait until decal is movable on paper backing.

5. Place decal in position on model, face up and slide backing away.

6. Press out air bubbles with a soft damp cloth.

7. Milkiness that may appear is for better decal adhesion and will dry clear. Wipe away any excess adhesive.

8. Do not touch decal until fully dry.

9. Allow the decals 48 hours to dry before applying clear coat.

10. Decals are compatible with setting solutions or solvents.

INSTRUCTIONS POUR L’APPLICATION DE DÉCALCOMANIE

1. Découpez la décalcomanie désirée sur la feuille.

2. Trempez la décalcomanie durant quelques secondes dans l’eau.

3. Placez la décalcomanie sur une serviette de papier.

4. Attendez jusqu’à ce que la décalcomanie puisse être retirée de l’endos en papier.

5. Placez la décalcomanie en position sur votre modèle, face vers le haut, et retirez l’endos.

6. Pressez pour évacuer les bulles d’air avec un chiffon doux humide.

7. La formation d’un voile blanchâtre qui pourrait apparaître sert à la meilleure adhésion de la décalcomanie et deviendra claire une fois séchée. Nettoyez tout excès d’adhésif.

8. Ne touchez pas la décalcomanie tant qu’elle ne sera pas entièrement séchée.

9. Laissez sécher la décalcomanie durant 48 heures avant d’appliquer un enduit protecteur.

10. Les décalcomanies sont compatibles avec les solutions de séchage et les solvants.

INSTRUCCIONES DE APLICACIÓN DE CALCOMANÍAS

1. Corte la calcomanía deseada de la lámina. 2. Sumerja la calcomanía en agua por unos

segundos. 3. Coloque la calcomanía húmeda sobre una

toalla de papel. 4. Espere hasta que la calcomanía se mueva en

la lámina posterior de papel. 5. Coloque la calcomanía en posición sobre el

modelo, con la cara hacia arriba y deslice la lámina posterior hasta quitarlo.

6. Presione para quitar las burbujas de aire con un trapo suave húmedo.

7. La lechosidad que puede aparecer es para una mejor adhesión de la calcomanía y se secará completamente. Limpie cualquier exceso de adhesivo.

8. No toque la calcomanía hasta que esté totalmente seca.

9. Deje secar las calcomanías 48 horas antes de aplicar "clear coat".

10. Las calcomanías son compatibles con las soluciones de fijación o los solventes.

PAINT GUIDEThis paint guide is provided to complete this kit as shown on the box.

GUIDE DE PEINTURE Ce guide de peinture est fourni pour compléter cet ensemble tel qu’indiqué sur l’emballage.

GUÍA DE PINTURAEsta guía de pintura se suministra para completar este equipo tal como se muestra en la caja.

A Aluminum Aluminium Aluminio

B Flat Black Noir mat Negro mate

C Gunmetal Bronze Gris plomo

D Jet Exhaust Flux d’éjection Escape de jet

E Light Gray Gris clair Gris claro

F Medium Gray Gris moyen Gris medio

G White Blanc Blanco

* STICKER DECAL * DÉCALCOMANIE AUTOCOLLANTE

* CALCOMANÍA AUTOADHESIVA

* TRIM OFF* DÉCOUPEZ* RECORTE

* HEATED SCREWDRIVER END* POINTE CHAUFFÉE DE TOURNEVIS

* EXTREMO DE DESTORNILLADOR CALENTADO

* OPEN HOLE* LAISSEZ SÉCHER LES PIÈCES

* ABRA AGUJERO

* WEIGHT* POIDS* PESO

* REMOVE TAPE* RUBAN AMOVIBLE

* CINTA DEMONTABLE

* RUBBER BAND TOGETHER* SERRER ENSEMBLE AVEC UNE BANDE ÉLASTIQUE

* UNA CON BANDA ELÁSTICA

* DECAL * DÉCALCOMANIE

* CALCOMANÍA

* CEMENT TOGETHER* COLLER ENSEMBLE* CEMENTAR Y UNIR

* REMOVE AND THROW AWAY* RETIREZ ET JETER

* RETIRE Y DESCARTE

* DO NOT CEMENT* NE PAS COLLER* NO CEMENTAR

* REPEAT SEVERAL TIMES* A RÉPÉTEZ PLUSIEURS FOIS

* REPITA VARIAS VECES

* ASSEMBLY CAUTION* AVERTISSEMENT POUR L'ASSEMBLAGE

* PRECAUCIÓN DE ENSAMBLAJE

* REPEAT PROCEDURE* RÉPÉTEZ LA PROCÉDURE

* REPITA EL PROCEDIMIENTO

* OPTIONAL PARTS* PIÈCES OPTIONNELLES* PARTES OPCIONALES

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21

Kit 5867 - Page 18 Kit 5867 - Page 3

# PART NAME NOM DE PARTIE NOMBRE DE PARTE

1 Cockpit Poste de pilotage Cabina

2 Crew Rest Area Salle de repos de l’équipage Área de descanso de la tripulación

3 Cargo Hold Floor Plancher de soute Piso de bodega de carga

4 Lt. Cargo Hold Side Côté gauche de la soute Lado izquierdo de la bodega de carga

5 Rt. Cargo Hold Side Côté droit de la soute Lado derecho de la bodega de carga

6 Wing Box Caisson de voilure Caja del ala

7 Nose Gear Well Puits d’engrenage de train avant Caja del tren delantero

8 Nose Gear Strut Contrefiche d’engrenage de train avant Puntal del tren delantero

9 Nose Gear Actuator Actuateur du train avant Actuador de la parte delantera del tren de aterrizaje10 Lt. Main Wheel Bay Soute à roue principale gauche Compartimiento izquierdo de la rueda principal

11 Lt. Main Gear Strut Contrefiche de train principal gauche Puntal del engranaje principal izquierdo

12a Lt. Main Gear Upper Support Support supérieur gauche du train principal Soporte superior izquierdo del engranaje principal

12b Lt. Main Gear Lower Support Support inférieur gauche du train principal Soporte inferior izquierdo del engranaje principal

13 Main Gear Actuator Actuateur du train principal Actuador del engranaje principal

14 Lt. Main Wheel Axles Essieux principale de roue gauche Ejes izquierdos de la rueda principal

15 Rt. Main Wheel Bay Soute à roue principale droite Compartimiento derecho de la rueda principal

16 Rt. Main Gear Strut Contrefiche de train principal droit Puntal del engranaje principal derecho

17a Rt. Main Gear Upper Support Support supérieur droit du train principal Soporte superior derecho del engranaje principal

17b Rt. Main Gear Lower Support Support inférieur droit du train principal Soporte inferior derecho del engranaje principal

18 Rt. Main Wheel Axles Essieux principaux de roue droite Ejes derechos de la rueda principal

19 Fuselage Bottom Dessous du fuselage Parte inferior del fuselaje

20 Lt. Fuselage Fuselage gauche Fuselaje izquierdo

21 Emergency Door Window Hublot de la porte d’urgence Ventana de la puerta de emergencia

22 Lt. Paratrooper Door Window Hublot de la porte gauche de parachutisme Ventana de puerta izquierda de paracaidista

23 Lt. Cockpit Window Fenêtre gauche du poste de pilotage Ventana de cabina izquierda

24 Rt. Fuselage Fuselage droit Fuselaje derecho

25 Rt. Cockpit Window Fenêtre droite du poste de pilotage Ventana de cabina derecha

26 Lt. Front Side Window Fenêtre latérale avant gauche Ventana lateral delantera izquierda

27 Rt. Paratrooper Door Window Hublot de la porte droite de parachutisme Ventana de puerta derecha de paracaidista

28 Lt. Wing Bottom Dessous d’aile gauche Parte inferior del ala izquierda

29 Lt. Wing Top Dessus de l’aile gauche Parte superior del ala izquierda

30 Lt. Wing Tip Pointe d’aile gauche Punta del ala izquierda

31 Lt. Front Navigation Light Feu de navigation avant gauche Luz de navegación delantera izquierda

32 Lt. Rear Navigation Light Feu de navigation arrière gauche Luz de navegación trasera izquierda

33 Rt. Wing Bottom Dessous d’aile droite Parte inferior del ala derecha

34 Rt. Wing Top Dessus de l’aile droite Parte posterior del ala derecha

35 Rt. Wing Tip Pointe d’aile droite Punta del ala derecha

36 Rt. Front Navigation Light Feu de navigation avant droit Luz de navegación delantera derecha

37 Rt. Rear Navigation Light Feu de navigation arrière droit Luz de navegación trasera derecha






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Kit 5867 - Page 4 Kit 5867 - Page 17


38 Staging Light Déploiement lumière Luz de despliegue

39 Lt. Horizontal Stabilizer Bottom Dessous du stabilisateur horizontal gauche Parte inferior del estabilizador horizontal izquierdo

40 Lt. Horizontal Stabilizer Top Dessus du stabilisateur horizontal gauche Parte superior del estabilizador horizontal izquierdo

41 Rt. Horizontal Stabilizer Bottom Dessous du stabilisateur horizontal droit Parte inferior del estabilizador horizontal derecho

42 Rt. Horizontal Stabilizer Top Dessus du stabilisateur horizontal droit Parte superior del estabilizador horizontal derecho

43 Rt. Engine Half Moitié droite du moteur Mitad derecha del motor

44 Exhaust Cone Cône d'échappement Cono de escape

45 Lt. Engine Half Moitié gauche du moteur Mitad izquierda del motor

46 Engine Front Avant du moteur Frente del motor

47a Lt. Inner Engine Nacelle Half Moitié intérieure gauche de nacelle de moteur Mitad de la barquilla del motor interno izquierdo


47b Rt. Inner Engine Nacelle Half Moitié intérieure droite de nacelle de moteur Mitad de la barquilla del motor interno derecho


49 Compressor Blades Compresseur à aubes Aspas del compresor

50a Lt. Outer Engine Nacelle Half Moitié extérieure gauche de nacelle de moteur Mitad de la barquilla del motor externo izquierdo


50b Rt. Outer Engine Nacelle Half Moitié extérieure droite de nacelle de moteur Mitad de la barquilla del motor externo derecho


52 Engine Cowl Carénage de moteur Cubierta del motor

53 Rt. Engine Nacelle Vane Ailette droite de nacelle de moteur Paleta de la barquilla del motor derecho

54 Lt. Engine Nacelle Vane Ailette gauche de nacelle de moteur Paleta de la barquilla del motor izquierdo

55 Cockpit Windows Hublots du poste de pilotage Ventanas de la cabina

56 Main Wheel Roue principale Rueda principal

57 Nose Wheel Roue avant Rueda de proa

58 Nose Gear Doors Portes du train avant Puertas de la parte delantera del tren de aterrizaje

59 Main Gear Door Porte du train principal Puerta del engranaje principal

60 Main Gear Access Door Porte d’accès du train principal Puerta de acceso del engranaje principal

61 Main Gear Door Actuator Actuateur de porte du train principal Accionador de la puerta del engranaje principal

62 Rt. Main Gear Door Porte du train principal droit Puerta del engranaje principal derecho

63 Lt. Main Gear Door Porte du train principal gauche Puerta del engranaje principal izquierdo

64 Lt. Fuselage Strake Virure gauche du fuselage Traca fuselaje Izquierda

65 Rt. Fuselage Strake Virure droit du fuselage Traca fuselaje derecho

66 Upper Steps Marches supérieures Escalones superiores

67 Crew Entry Door Porte d’entrée de l’équipage Puerta de entrada de la tripulación

68 Hand Railing Rampe à mains Pasamanos

69 Cargo Ramp Actuator Actionneur de rampe de chargement Actuador de la rampa de carga

70 Cargo Ramp Toe Pied de rampe de chargement Punta de la rampa de carga

71 Lower Steps Marches inférieures Escalones inferiores







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19

70 F

64 F

65 F

70 F

66 F68 A

71 F

67 F

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E

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B

OPEN

OPEN CLOSED

OPEN

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1

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1 E2 E

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B

B

G

G

CLOSED

CLOSED

OPEN

OPEN

CLOSED

OPEN

62 F63 F

62 63

61 G

NOTE: CAREFULLY READ THROUGH ALL ASSEMBLY STEPS TO DETERMINE WHICH VERSION TO BUILD AND THE ASSEMBLY OPTIONS FOR THE CARGO RAMP, CARGO DOORS, LANDING GEAR AND LANDING GEAR DOORS.REMARQUE: LIRE ATTENTIVEMENT TOUTES LES ÉTAPES D’ASSEMBLAGE POUR DÉTERMINER QUELLE VERSION VOUS SOUHAITEZ CONSTRUIRE ET LES OPTIONS D’ASSEMBLAGE POUR LA RAMPE DE CHARGEMENT, LE TRAIN D’ATTERRISSAGE ET LES PANNEAUX DU TRAIN D’ATTERRISSAGE. NOTA: LEA DETENIDAMENTE TODOS LOS PASOS DEL ENSAMBLAJE PARA DETERMINAR LA VERSIÓN A CONSTRUIR Y LAS OPCIONES DE ENSAMBLAJE PARA LA RAMPA DE CARGA, LAS PUERTAS DE CARGA, EL TREN DE ATERRIZAJE Y LAS PUERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE.

RIGHTLEFT

NOTE: FOR OPEN LANDING GEAR DOORS. CAREFULLY CUT ALONG DEPRESSED LINE AND REMOVE.REMARQUE: POUR DES PANNEAUX DE TRAIN D’ATTERRISSAGE OUVERTS. COUPER SOIGNEUSEMENT LE LONG DE LA LIGNE SURBAISSÉE ET ENLEVER.NOTA: PARA LAS PUERTAS ABIERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE. CORTE CUIDADOSAMENTE POR LA LÍNEA PUNTEADA Y REMUEVA.

CARGO RAMP RAMPE DE CHARGEMENT

RAMAPA DE CARGA

56

45

46

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2 15

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LEFT

57 B

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50B

50A

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51A

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47A

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58

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C

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C

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OPEN11 E 13 E

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17A E

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SIDE

SIDE

TOP

SHOWN IN PLACE

TOP

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E E

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11 34 F

33 F

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LEFT

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A

A

7

6

CLOSED

OPEN

OPEN

19 E

NOTE: FOR OPEN GARGO DOOR AND RAMP SHOWN IN STEP 8. CAREFULLY CUT ALONG DEPRESSED LINE AND REMOVE.REMARQUE: VERSION AVEC PORTE DE CHARGEMENT OUVERTE ET LA RAMPE MONTRÉE À L’ÉTAPE 8. COUPER SOIGNEUSEMENT LE LONG DE LA LIGNE SURBAISSÉE ET ENLEVER.NOTA: PARA LA PUERTA ABIERTA DE CARGA Y LA RAMPA MOSTRADAS EN EL PASO 8. CORTE CUIDADOSAMENTE POR LA LÍNEA PUNTEADA Y REMUEVA.

CLOSEDOPEN

58 F

NOTE: FOR OPEN NOSE GEAR DOORS SHOWN IN STEP 16, CAREFULLY CUT ALONG DEPRESSED LINE AND REMOVE.REMARQUE : VERSION AVEC PANNEAUX DE TRAIN D’ATTERRISSAGE OUVERTS MONTRÉE À L’ÉTAPE 16, COUPER SOIGNEUSEMENT LE LONG DE LA LIGNE SURBAISSÉE ET ENLEVER.NOTA: PARA LAS PUERTAS ABIERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE MOSTRADAS EN EL PASO 16, CORTE CUIDADOSAMENTE POR LA LÍNEA PUNTEADA Y REMUEVA.

35 F

37 CLEAR

36 CLEAR A

A

RIGHT

CARGO RAMP

CARGO RAMPLOWER DOOR

CARGO RAMP UPPER DOOR PORTE SUPERIEURE DE RAMPE DE CHARGEMENT

PUERTA SUPERIOR CE LA RAMAPA DE CARGA

FUSELAGE BOTTOM DESSOUS DU FUSELAGE

PARTE INFERIOR DEL FUSELAJA

CARGO RAMP LOWER DOOR PORTE INFERIRURE DE RAMPE DE CHARGEMENT

PUERTA INFERIOR CE LA RAMAPA DE CARGA

Kit 5867 - Page 10 Kit 5867 - Page 11

8 9

10

CLOSEDOPEN

60 F

59 F

55 CLEAR

NOTE: PAINT SURFACE AROUND COCKPIT WINDOWS THE SAME COLOR AS THE SURROUNDING FUSELAGE.REMARQUE: PEINDRE LA SURFACE AUTOUR DES HUBLOTS DU POSTE DE PILOTAGE DE LA MÊME COULEUR QUE LE FUSELAGE ENVIRONNANT. NOTA: PINTE LA SUPERFICIE ALREDEDOR DE LAS VENTANAS DE LA CABINA CON EL MISMO COLOR DE LOS ALREDEDORES DEL FUSELAJE.

CLOSED

HOLE

HOLE

PIN

PIN

OPEN

19

CARGO RAMP UPPER DOOR

CARGO RAMP

NOTE: SEE STEP 6 FOR ASSEMBLY.REMARQUE: VOIR L’ÉTAPE 6 POUR ASSEMBLAGE.NOTA: VER PASO 6 PARA EL ENSAMBLAJE.

F

42 F

38 CLEAR

RIGHT

41 F

40 F

39 F

38 CLEAR

LEFT

OPEN

7 G

9 E

8 E

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11 34 F

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A

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CLOSED

OPEN

OPEN

19 E

NOTE: FOR OPEN GARGO DOOR AND RAMP SHOWN IN STEP 8. CAREFULLY CUT ALONG DEPRESSED LINE AND REMOVE.REMARQUE: VERSION AVEC PORTE DE CHARGEMENT OUVERTE ET LA RAMPE MONTRÉE À L’ÉTAPE 8. COUPER SOIGNEUSEMENT LE LONG DE LA LIGNE SURBAISSÉE ET ENLEVER.NOTA: PARA LA PUERTA ABIERTA DE CARGA Y LA RAMPA MOSTRADAS EN EL PASO 8. CORTE CUIDADOSAMENTE POR LA LÍNEA PUNTEADA Y REMUEVA.

CLOSEDOPEN

58 F

NOTE: FOR OPEN NOSE GEAR DOORS SHOWN IN STEP 16, CAREFULLY CUT ALONG DEPRESSED LINE AND REMOVE.REMARQUE : VERSION AVEC PANNEAUX DE TRAIN D’ATTERRISSAGE OUVERTS MONTRÉE À L’ÉTAPE 16, COUPER SOIGNEUSEMENT LE LONG DE LA LIGNE SURBAISSÉE ET ENLEVER.NOTA: PARA LAS PUERTAS ABIERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE MOSTRADAS EN EL PASO 16, CORTE CUIDADOSAMENTE POR LA LÍNEA PUNTEADA Y REMUEVA.

35 F

37 CLEAR

36 CLEAR A

A

RIGHT

CARGO RAMP

CARGO RAMPLOWER DOOR

CARGO RAMP UPPER DOOR PORTE SUPERIEURE DE RAMPE DE CHARGEMENT

PUERTA SUPERIOR CE LA RAMAPA DE CARGA

FUSELAGE BOTTOM DESSOUS DU FUSELAGE

PARTE INFERIOR DEL FUSELAJA

CARGO RAMP LOWER DOOR PORTE INFERIRURE DE RAMPE DE CHARGEMENT

PUERTA INFERIOR CE LA RAMAPA DE CARGA

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4

524 F

20 F

RIGHT

LEFT

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6 E

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44 A

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E

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B

RIGHT

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OPEN11 E 13 E

12A E12B E

10 E 12A E

15 E17A E

17A E

17B E

17B E

12B E

16 E13 E

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SIDE

SIDE

TOP

SHOWN IN PLACE

TOP

48A F

48B F

47A F

47B F

49 D

49 D

B

C 50A F

51A F

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E E

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RIGHT

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F

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1

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3 E

1 E2 E

B

F

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B

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G

CLOSED

CLOSED

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OPEN

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62 F63 F

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NOTE: CAREFULLY READ THROUGH ALL ASSEMBLY STEPS TO DETERMINE WHICH VERSION TO BUILD AND THE ASSEMBLY OPTIONS FOR THE CARGO RAMP, CARGO DOORS, LANDING GEAR AND LANDING GEAR DOORS.REMARQUE: LIRE ATTENTIVEMENT TOUTES LES ÉTAPES D’ASSEMBLAGE POUR DÉTERMINER QUELLE VERSION VOUS SOUHAITEZ CONSTRUIRE ET LES OPTIONS D’ASSEMBLAGE POUR LA RAMPE DE CHARGEMENT, LE TRAIN D’ATTERRISSAGE ET LES PANNEAUX DU TRAIN D’ATTERRISSAGE. NOTA: LEA DETENIDAMENTE TODOS LOS PASOS DEL ENSAMBLAJE PARA DETERMINAR LA VERSIÓN A CONSTRUIR Y LAS OPCIONES DE ENSAMBLAJE PARA LA RAMPA DE CARGA, LAS PUERTAS DE CARGA, EL TREN DE ATERRIZAJE Y LAS PUERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE.

RIGHTLEFT

NOTE: FOR OPEN LANDING GEAR DOORS. CAREFULLY CUT ALONG DEPRESSED LINE AND REMOVE.REMARQUE: POUR DES PANNEAUX DE TRAIN D’ATTERRISSAGE OUVERTS. COUPER SOIGNEUSEMENT LE LONG DE LA LIGNE SURBAISSÉE ET ENLEVER.NOTA: PARA LAS PUERTAS ABIERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE. CORTE CUIDADOSAMENTE POR LA LÍNEA PUNTEADA Y REMUEVA.

CARGO RAMP RAMPE DE CHARGEMENT

RAMAPA DE CARGA

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45

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38 Staging Light Déploiement lumière Luz de despliegue

39 Lt. Horizontal Stabilizer Bottom Dessous du stabilisateur horizontal gauche Parte inferior del estabilizador horizontal izquierdo

40 Lt. Horizontal Stabilizer Top Dessus du stabilisateur horizontal gauche Parte superior del estabilizador horizontal izquierdo

41 Rt. Horizontal Stabilizer Bottom Dessous du stabilisateur horizontal droit Parte inferior del estabilizador horizontal derecho

42 Rt. Horizontal Stabilizer Top Dessus du stabilisateur horizontal droit Parte superior del estabilizador horizontal derecho

43 Rt. Engine Half Moitié droite du moteur Mitad derecha del motor

44 Exhaust Cone Cône d'échappement Cono de escape

45 Lt. Engine Half Moitié gauche du moteur Mitad izquierda del motor

46 Engine Front Avant du moteur Frente del motor





49 Compressor Blades Compresseur à aubes Aspas del compresor





52 Engine Cowl Carénage de moteur Cubierta del motor

53 Rt. Engine Nacelle Vane Ailette droite de nacelle de moteur Paleta de la barquilla del motor derecho

54 Lt. Engine Nacelle Vane Ailette gauche de nacelle de moteur Paleta de la barquilla del motor izquierdo

55 Cockpit Windows Hublots du poste de pilotage Ventanas de la cabina

56 Main Wheel Roue principale Rueda principal

57 Nose Wheel Roue avant Rueda de proa

58 Nose Gear Doors Portes du train avant Puertas de la parte delantera del tren de aterrizaje

59 Main Gear Door Porte du train principal Puerta del engranaje principal

60 Main Gear Access Door Porte d’accès du train principal Puerta de acceso del engranaje principal

61 Main Gear Door Actuator Actuateur de porte du train principal Accionador de la puerta del engranaje principal

62 Rt. Main Gear Door Porte du train principal droit Puerta del engranaje principal derecho

63 Lt. Main Gear Door Porte du train principal gauche Puerta del engranaje principal izquierdo

64 Lt. Fuselage Strake Virure gauche du fuselage Traca fuselaje Izquierda

65 Rt. Fuselage Strake Virure droit du fuselage Traca fuselaje derecho













18

19

70 F

64 F

65 F

70 F

66 F68 A

71 F

67 F

67 F

E

E

B

B

OPEN

OPEN CLOSED

OPEN

Kit 5867 - Page 18 Kit 5867 - Page 3


1 Cockpit Poste de pilotage Cabina

2 Crew Rest Area Salle de repos de l’équipage Área de descanso de la tripulación

3 Cargo Hold Floor Plancher de soute Piso de bodega de carga

4 Lt. Cargo Hold Side Côté gauche de la soute Lado izquierdo de la bodega de carga

5 Rt. Cargo Hold Side Côté droit de la soute Lado derecho de la bodega de carga

6 Wing Box Caisson de voilure Caja del ala

7 Nose Gear Well Puits d’engrenage de train avant Caja del tren delantero

8 Nose Gear Strut Contrefiche d’engrenage de train avant Puntal del tren delantero

9 Nose Gear Actuator Actuateur du train avant Actuador de la parte delantera del tren de aterrizaje10 Lt. Main Wheel Bay Soute à roue principale gauche Compartimiento izquierdo de la rueda principal

11 Lt. Main Gear Strut Contrefiche de train principal gauche Puntal del engranaje principal izquierdo

12a Lt. Main Gear Upper Support Support supérieur gauche du train principal Soporte superior izquierdo del engranaje principal

12b Lt. Main Gear Lower Support Support inférieur gauche du train principal Soporte inferior izquierdo del engranaje principal

13 Main Gear Actuator Actuateur du train principal Actuador del engranaje principal

14 Lt. Main Wheel Axles Essieux principale de roue gauche Ejes izquierdos de la rueda principal

15 Rt. Main Wheel Bay Soute à roue principale droite Compartimiento derecho de la rueda principal

16 Rt. Main Gear Strut Contrefiche de train principal droit Puntal del engranaje principal derecho

17a Rt. Main Gear Upper Support Support supérieur droit du train principal Soporte superior derecho del engranaje principal

17b Rt. Main Gear Lower Support Support inférieur droit du train principal Soporte inferior derecho del engranaje principal

18 Rt. Main Wheel Axles Essieux principaux de roue droite Ejes derechos de la rueda principal

19 Fuselage Bottom Dessous du fuselage Parte inferior del fuselaje

20 Lt. Fuselage Fuselage gauche Fuselaje izquierdo

21 Emergency Door Window Hublot de la porte d’urgence Ventana de la puerta de emergencia

22 Lt. Paratrooper Door Window Hublot de la porte gauche de parachutisme Ventana de puerta izquierda de paracaidista

23 Lt. Cockpit Window Fenêtre gauche du poste de pilotage Ventana de cabina izquierda

24 Rt. Fuselage Fuselage droit Fuselaje derecho

25 Rt. Cockpit Window Fenêtre droite du poste de pilotage Ventana de cabina derecha

26 Lt. Front Side Window Fenêtre latérale avant gauche Ventana lateral delantera izquierda

27 Rt. Paratrooper Door Window Hublot de la porte droite de parachutisme Ventana de puerta derecha de paracaidista

28 Lt. Wing Bottom Dessous d’aile gauche Parte inferior del ala izquierda

29 Lt. Wing Top Dessus de l’aile gauche Parte superior del ala izquierda

30 Lt. Wing Tip Pointe d’aile gauche Punta del ala izquierda

31 Lt. Front Navigation Light Feu de navigation avant gauche Luz de navegación delantera izquierda

32 Lt. Rear Navigation Light Feu de navigation arrière gauche Luz de navegación trasera izquierda











20

DECAL APPLICATION INSTRUCTIONS

1. Cut desired decal from sheet.

2. Dip decal in water for a few seconds.

3. Place wet decal on paper towel.

4. Wait until decal is movable on paper backing.

5. Place decal in position on model, face up and slide backing away.

6. Press out air bubbles with a soft damp cloth.

7. Milkiness that may appear is for better decal adhesion and will dry clear. Wipe away any excess adhesive.

8. Do not touch decal until fully dry.

9. Allow the decals 48 hours to dry before applying clear coat.

10. Decals are compatible with setting solutions or solvents.

INSTRUCTIONS POUR L’APPLICATION DE DÉCALCOMANIE

1. Découpez la décalcomanie désirée sur la feuille.

2. Trempez la décalcomanie durant quelques secondes dans l’eau.

3. Placez la décalcomanie sur une serviette de papier.

4. Attendez jusqu’à ce que la décalcomanie puisse être retirée de l’endos en papier.

5. Placez la décalcomanie en position sur votre modèle, face vers le haut, et retirez l’endos.

6. Pressez pour évacuer les bulles d’air avec un chiffon doux humide.

7. La formation d’un voile blanchâtre qui pourrait apparaître sert à la meilleure adhésion de la décalcomanie et deviendra claire une fois séchée. Nettoyez tout excès d’adhésif.

8. Ne touchez pas la décalcomanie tant qu’elle ne sera pas entièrement séchée.

9. Laissez sécher la décalcomanie durant 48 heures avant d’appliquer un enduit protecteur.

10. Les décalcomanies sont compatibles avec les solutions de séchage et les solvants.

INSTRUCCIONES DE APLICACIÓN DE CALCOMANÍAS

1. Corte la calcomanía deseada de la lámina. 2. Sumerja la calcomanía en agua por unos

segundos. 3. Coloque la calcomanía húmeda sobre una

toalla de papel. 4. Espere hasta que la calcomanía se mueva en

la lámina posterior de papel. 5. Coloque la calcomanía en posición sobre el

modelo, con la cara hacia arriba y deslice la lámina posterior hasta quitarlo.

6. Presione para quitar las burbujas de aire con un trapo suave húmedo.

7. La lechosidad que puede aparecer es para una mejor adhesión de la calcomanía y se secará completamente. Limpie cualquier exceso de adhesivo.

8. No toque la calcomanía hasta que esté totalmente seca.

9. Deje secar las calcomanías 48 horas antes de aplicar "clear coat".

10. Las calcomanías son compatibles con las soluciones de fijación o los solventes.

PAINT GUIDEThis paint guide is provided to complete this kit as shown on the box.

GUIDE DE PEINTURE Ce guide de peinture est fourni pour compléter cet ensemble tel qu’indiqué sur l’emballage.

GUÍA DE PINTURAEsta guía de pintura se suministra para completar este equipo tal como se muestra en la caja.

A Aluminum Aluminium Aluminio

B Flat Black Noir mat Negro mate

C Gunmetal Bronze Gris plomo

D Jet Exhaust Flux d’éjection Escape de jet

E Light Gray Gris clair Gris claro

F Medium Gray Gris moyen Gris medio

G White Blanc Blanco

* STICKER DECAL * DÉCALCOMANIE AUTOCOLLANTE

* CALCOMANÍA AUTOADHESIVA

* TRIM OFF* DÉCOUPEZ* RECORTE

* HEATED SCREWDRIVER END* POINTE CHAUFFÉE DE TOURNEVIS

* EXTREMO DE DESTORNILLADOR CALENTADO

* OPEN HOLE* LAISSEZ SÉCHER LES PIÈCES

* ABRA AGUJERO

* WEIGHT* POIDS* PESO

* REMOVE TAPE* RUBAN AMOVIBLE

* CINTA DEMONTABLE

* RUBBER BAND TOGETHER* SERRER ENSEMBLE AVEC UNE BANDE ÉLASTIQUE

* UNA CON BANDA ELÁSTICA

* DECAL * DÉCALCOMANIE

* CALCOMANÍA

* CEMENT TOGETHER* COLLER ENSEMBLE* CEMENTAR Y UNIR

* REMOVE AND THROW AWAY* RETIREZ ET JETER

* RETIRE Y DESCARTE

* DO NOT CEMENT* NE PAS COLLER* NO CEMENTAR

* REPEAT SEVERAL TIMES* A RÉPÉTEZ PLUSIEURS FOIS

* REPITA VARIAS VECES

* ASSEMBLY CAUTION* AVERTISSEMENT POUR L'ASSEMBLAGE

* PRECAUCIÓN DE ENSAMBLAJE

* REPEAT PROCEDURE* RÉPÉTEZ LA PROCÉDURE

* REPITA EL PROCEDIMIENTO

* OPTIONAL PARTS* PIÈCES OPTIONNELLES* PARTES OPCIONALES

Kit 5867 - Page 2 Kit 5867 - Page 19

21

KIT 5867 85586700200

C-17A GLOBEMASTER III

Within the last few years, the C-17 Globemaster has become the US Air Force’s most important multifunction transport aircraft. At present, 11 USAF wings are equipped with the C-17 and have seen service all over the world. The C-17 is extremely versatile being able to use any type of runway and fly long distances. It can carry up to three M2 Bradley or one Abrams tank with additional cargo.The Globemaster entered service in 1991 and to date, 250 aircraft have been built at a cost of over $218 million per plane. It is used by the USAF and other countries around the world. The Globemaster is powered by 4 Pratt & Whitney F117-PW-100 engines and has an unrefueled range of 2,400 nautical miles. The maximum payload is 170,900 lbs. or 102 paratroopers with equipment. The Globemaster only needs 3,500 feet of runway that doesn’t even need to be paved.

Au cours des dernières années, le C-17 Globemaster est devenu l’un des avions de transport multifonctions le plus important pour les forces aériennes des États-Unis. Actuellement, 11 divisions de l’USAF sont équipées avec le C-17 et il a connu du service partout dans le monde. Le C-17 est extrêmement versatile, capable d’utiliser tous les types de piste d’atterrissage et de voler sur de longues distances. Il peut transporter jusqu’à trois chars M2 Breadley et un char d’assaut Abrams avec une charge additionnelle.Le Globemaster est entré en service en 1991 et à ce jour, 250 avions ont été fabriqués à un coût de plus de 218 millions $ par unité. Il est utilisé par l’USAF et d’autres pays de partout dans le monde. Le Globemaster est propulsé par 4 moteurs Pratt & Whitney F117-PW-100 et il offre une distance hors ravitaillement en vol de 2 400 miles nautiques. Sa charge utile maximale est de 77 519 kg (170 900 livres) ou 102 parachutistes avec leur équipement complet. Le Globemaster n’a besoin que d’une piste de 1 km (3 500 pi) et qui n’a même pas besoin d’être pavée.

En los últimos años, el C-17 Globemaster se ha convertido en el avión de transporte multifuncional más importante de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En la actualidad, 11 divisiones de la USAF están equipadas con el C-17 y han prestado servicio en todo el mundo. El C-17 es extremadamente versátil y puede utilizar cualquier tipo de pista y volar largas distancias. Puede transportar hasta tres M2 Bradley o un tanque Abrams con carga adicional.El Globemaster entró en servicio en 1991 y hasta la fecha, se han construido 250 aviones con un costo de más de $218 millones de dólares por avión. Es utilizado por la USAF y otros países de todo el mundo. El Globemaster es alimentado por 4 motores Pratt & Whitney F117-PW-100 y tiene un alcance sin reabastecimiento de 2.400 millas náuticas. La carga útil máxima es 77 519 kg (170.900 libras) o 102 paracaidistas con equipos. El Globemaster sólo necesita 1 km (3.500 pies) de pista, la cual no es necesario que esté asfaltada.

READ THIS BEFORE YOU BEGIN

* Study the assembly drawings.

* Each plastic part is identified by a number.

* In the assembly drawings, some parts will be marked by a star ★ to indicate chrome plated plastic.

* For better paint and decal adhesion, wash the plastic parts in a mild detergent solution. Rinse and let air dry.

* Check the fit of each piece before cementing in place.

* Use only cement for polystyrene plastic.

* Scrape plating and paint from areas to be cemented.

* Allow paint to dry thoroughly before handling parts.

* Any unused parts may be discarded.

LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER

* Étudiez les plans d’assemblage. * Chaque pièce de plastique est identifiée

par un numéro. * Dans les plans d’assemblage, certaines

pièces seront marquées d’une étoile ★ pour indiquer des pièces en plastique plaquées chrome.

* Pour une meilleure adhésion de la peinture et de la décalcomanie, lavez les pièces en plastique dans une solution de détergent doux. Rincez et laissez sécher à l’air.

* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant de la coller en place.

* Utilisez uniquement de la colle pour plastique au polystyrène.

* Grattez toute peinture et le placage sur les régions à coller.

* Laissez sécher la peinture complètement avant de manipuler des pièces.

* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.

LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR

* Estudie los dibujos de ensamblaje.* Cada parte plástica está identificada con

un número.* En los dibujos de ensamblaje, algunas

partes aparecerán marcadas con una estrella ★ para indicar plástico enchapado en cromo.

* Para mejor adhesión de pintura y calcomanías, lave las partes plásticas en una solución de detergente suave. Enjuague y deje secar al aire.

* Verifique el encastre de cada pieza antes de cementar en su lugar.

* Use sólo cemento para plástico de poliestireno.

* Raspe las placas y la pintura de las áreas a cementar.

* Deje secar la pintura totalmente antes de manipular las partes.

* Cualesquiera partes sin usar se pueden descartar.

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