ANBAUANLEITUNG

SCALE DRAGER FREITRAGEND

SOFTAILS® UND CUSTOMBIKES

FÜR EXHAUST SYSTEM:

Montage:1 Person

  1.   Auszutauschende Serienauspuffanlage demontieren.

WICHTIG: Bei der Montage der neuenBSL®-Auspuffanlage die Schutz-hülle nicht entfernen!

  2.  Alte Dichtungen am Auslass des Zylinders entfernen.

 Einen Winkel- oderSchlitzschraubenzieher verwenden.

  3.  Dichtungssitze reinigen. Einfaches abwischen mit einem Stoff-tuch ist ausreichend.

  4.  Neue mitgelieferte BSL-Dichtungen einsetzen.  

 Paralleles und gleichmäßiges drücken mit zwei Fingern erleichtert den Einbau und schützt vor Beschädigungen der Dichtung.

  5.   Den Krümmer mit Flansch und Sicherungsring versehen.  

 Sicherungszange verwenden

  6.  Den Sicherungsring in die Ausnehmung des Flansches drücken. 

  7.  Das Gewinde der Lambdasonde mit der mitgelieferten BSL®-Schraubenpaste versehen.

  8.  Die Lambdasonde in den hinteren Krümmer montieren.  

 Die Lambdasonden zuerst in die entgegengesetzte Richtung drehen um Beschädigungen am Kabel zu vermeiden!

  9.   Die Lambdasonde in den vorderen Krümmer montieren.

11.  Die zwei Krümmer in die Zylinder- auslässe einfädeln.  

 Zuerst den vorderen Krümmer und dann den hinteren Krümmer durch drücken an der Endkappe in den jeweiligen Zylinderauslass positionieren.

   Dann die Muttern auf die Gewinde-bolzen anbringen und mit Ratsche festziehen.

10.  Die Lambdasonde mit Gabelschlüssel (SW 22) festziehen.

     Beim Fertigen von BSL® 2-1 Auspuffanlagen richtet sich das Maß zwischen den Krümmern immer nach den Abständen der Motoren, an denen die Auspuffanlage montiert wird. Da dieses Maß zwischen HD und Nach-baumotoren (Rev-Tech, ...) variiert, muß dies schon bei der Bestellung angege-ben werden. Standardmaß = 88“ – 100“ cu-inch und 103“ cu-inch.

12.   Nun die Schutzhülle entfernen.

13.    Nach der Montage und vor der ersten Inbetriebnahme  die  Auspuffanlage mit einem Microfasertuch (BSL 300946) und handwarmen Wasser abwischen damit sich Abdrücke durch die Mon-tage,  etc.  nicht  einbrennen  können. Bei Oberfläche „black coated“ niemals Bremsenreiniger  o.ä.  zur  Reinigung verwenden.  Generell  und  spezi-ell  bei  der  Oberfläche  „black  coa-ted“  ist  darauf  zu  achten,  dass sich  während  der  ersten  Betriebs-stunden  kein  Benzin,  Öl  oder Fette auf der Oberfläche befinden.

14.   Um  das  gepflegte  Aussehen  der rostfreien  Edelstahlrohre  bei  der Oberfläche  „polished“  auf  Dauer zu  gewährleisten,  ist  keine  speziel-le  Pflege  notwendig.  Eine  einfache Reinigung genügt. Es  ist  jedoch ein spezieller Edelstahlreiniger erhältlich (BSL 300406),  um die gelbe Anlass-farbe zu entfernen.

15.   Nach  ca.  50  Kilometer  alle  Befes-tigungspunkte  und  Befestigungs- elemente  auf  deren  Funktionstüch-tigkeit  überprüfen.  Befestigungs-schrauben  nachziehen,  ggf.  Schrau-ben-Sicherungskleber verwenden.

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