boeing 747-8f airbridge cargo

BOEING is a trademark of Boeing Management Company.Copyright © 2011 Boeing. All rights reserved.

The statements contained herein are based on good faith assumptions and provided for general information purposes only. These statements do not constitute an offer, promise, warranty or guarantee of performance Actual results may vary depending on certain events or conditions. This document should not be used or relied upon for any purpose other thanthat intended by Boeing.

ОБЗОР 747-8FКерри ШуРегиональный директор, Маркетинг продукцииЯнварь 2012

COPYRIGHT © 2011 THE BOEING COMPANY

* Коммерческий тоннокилометраж

0

50

100

150

200

25019

80

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Ко

мм

ерч

ески

й т

он

но

кил

ом

етр

аж (

ми

лл

иар

до

в)

С 1980 года рост мирового объема грузоперевозок составлял 5,7% в год


Новая конструкция

крыла от Boeing 787

Современная кабина пилотов

Сплавы нового поколения

Двигатели по технологии 787

Революционные возможности признанного лидера на рынкеДлина фюзеляжа увеличена на 5,6 м по сравнению с 747-400F

Высота проема грузовой двери 3м

Повышенная рентабильность

эксплуатации за счет возможности погрузки через носовую дверь


Удлинение фюзеляжа на 5,6 м увеличивает грузовой объем на 16% по сравнению с 747-400F

747-8 Freighter134 тонны

Главная палуба

Передний нижний отсек Задний нижний отсек

Bulk513cu ft

692,7 м3

(24,462 ф3)

2,385 ft32,792 ft3 Навальный груз496 ф3

68,7 м3

(2,425 ф3)82,3 м3

(2,905 ф3)

(27) 96 д x 125 д x 10 ф контурных паллет [21,1 м3 (750 ф3)]

(5) 96 д x 125 д x 8 ф контурных паллет [17,4 м3 (613 ф3)]

(2) 96 д x 125 д x 8 ф контурных паллет [15,3 м3 + 17,2 м3 (540 ф3+ 607 ф3)]

(12) 96 д x 125 д контурных паллет [11,8 м3 (415 м3)]

(2) Контейнера типа LD-1 [5,0 м3 (175 ф3)]

* С учетом навального груза

Дополнительные паллеты и

контейнеры

Общий объем* = 858 м3 (30,288 ф3)

+ 4.1 m(+160 in)

+ 1.5 m(+60 in)


Дополнительная грузоподъемность для повышения прибыли

747-400F396 890 кг (875 000 фунтов) ) Максимальная взлетная масса 112 990 кг (249 100 фунтов) грузоподъемность

747-8F442 250 кг (975 000 фунтов) Максимальная взлетная масса133 900 кг (295 200 фунтов) грузоподъемность

747-400ERF412 770 кг (910 000 фунтов) Максимальная взлетная масса 113 120 кг (249 400 фунтов) грузоподъемность

• Типовой профиль полета• 85% годовой процент встречного ветра• С учетом загруженности воздушных трасс и воздушного пространства• Дальность полетов из Нью-Йорка

Нью-Йорк

Буэнос-АйресБуэнос-Айрес

Рио-де-ЖанейроРио-де-Жанейро

МоскваМосква

СтамбулСтамбул

ЛагосЛагос

Максимальная коммерческая грузоподъемность*

* Без учета сухой массы.


Грузоподъемность выше на 16% Расход топлива на тонну груза ниже

на 17% Затраты на тонно-километр ниже на

16% Высокая плотность загрузки

Возможность использования современной инфраструктуры

Наличие носовой двери Унифицирован с 747 Уровень шума при взлете и

заходе на посадку соответствует QC1

Оптимальный выбор среди больших грузовых самолетов

boeing 747-8f airbridge cargo

Technology