F e d e r a c i ó n I n t e r n a c i o n a l p a r a l a S e g u r i d a d d e l o s U s u a r i o s d e l a E l e c t r i c i d a dB O L E T Í N I N F O R M AT I V O D E F I S U E L

n°19 Diciembre de 2011

www.fisuel.org

UN PLAN ESTRATÉGICO PARA FISUEL

Con treinta y cuatro miembros que representan a veintiúnpaíses, FISUEL ha conquistado en menos de diez años unmagnífico terreno.

Por ello, como sucesora de Philippe André (su fundador),de José Tomaz Gomes y de Romualdo Arias, co-autores de tan importante crecimiento, centraré todas mis energías en dar continuidad a dicha expansión.

Junto con el Consejo de Administración, he consideradonecesario desarrollar un proyecto para los próximos años,un proyecto que permita posicionar a la Federación comoreferente internacional de la Seguridad Eléctrica, y que invite a adherirse a los distintos actores del sector que aún no están representados en la misma.El “Plan Estratégico” actualmente elaborado a tal efectopor el Consejo de Administración será presentado a los miembros con ocasión de la próxima Junta General, en Abiyán, el próximo 11 de mayo.

FISUEL significa intercambio y participación, significaconocimiento, y también significa cooperación. Divulguemos el mensaje de FISUEL de la forma más extensiva posible y demos a conocer la riqueza de susmiembros.

Ese ha sido siempre nuestro deseo, y ese es ahora nuestro objetivo.

Por último, en mi nombre y en el del Consejo de Administración, quiero hacerles partícipes de nuestros mejores deseos de prosperidad y felicidad para el próximoaño 2012.

Patricia YERFINOPresidenta

SECLa SEC (Saudi Electricity Company),

que agrupa a todas las centrales eléctricas de Arabia Saudi-ta, empezó a ser operativa en abril de 2000. Pertenece, hastaun 74 %, al gobierno, y se encarga de la producción, eltransporte y la distribución. Da empleo a 29.000 personas, ycuenta con 4.490.000 clientes. �

� Contacto : Adel Mohammed Al-ThakfanSaudi Electricity Company, Riyadh-Hq

Public Relation department International Relation Specialistamthakfan@se.com.sa

Teléfono: 00966 1 4619268 – Fax: 00966 1 4619245

Ver artículo siguiente.

AMADAMAD tiene por objeto generar uninterés común por la seguridad y laviabilidad de los sistemas eléctricos. Su orientación consisteen ser útil para las autoridades gubernamentales, para losservicios públicos de electricidad, para los consultores y losempresarios de la electricidad, para la industria eléctrica y para el público, incluyendo de forma individual a cadausuario.Esta acción se lleva a cabo en la región por medio de gruposde discusión y sensibilización acerca de la forma de garantizarla seguridad de las instalaciones eléctricas, de destacar la necesidad y el alcance de las inspecciones en los edificios nuevos y en los ya existentes con objeto de garantizar suconformidad con las normas de instalación sauditas, en línea con las mejores prácticas internacionales y los códigos de construcción sauditas. AMAD trabaja con convicción para promover la seguridad de los usuarios de la electricidad y la utilización con total seguridad de aparatos eléctricos, equiposy sistemas fiables. Su modo de proceder es el siguiente:

Actualidades:tres nuevos miembros

� Miembros Asociados

Editorial

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Dado que la electricidad es un agenteesencial para el desarrollo, ha super-ado con éxito distintas etapas que hansido culminadas a comienzos del añode la hégira 1421 con la creación deun nuevo marco que agrupa a las distintas compañías de electricidad,partiendo de una base comercial in-dependiente de todo apoyo finan-ciero del Estado, la Saudi ElectricityCompany. De este modo, el Estadotrata de privatizar este sector vital y de adecuarlo con vistas al crecimientode la renta nacional.

Por otra parte, la participación en estecampo del sector privado permitirácrear un entorno de competencia paramejorar los resultados, reducir los costes, reforzar los intereses de la investigación científica, intensificar eldesarrollo de los servicios, fomentarla racionalización del consumo de laenergía eléctrica, preservar el medioambiente, crear empleo y brindar pro-gramas de formación para el personalnacional que trabaja en este sector.El reino trata, principalmente, de ga-rantizar la preservación de servicioseléctricos calificados y acreditados a precios bajos. Por otra parte, el gobierno trata de granjearse laconfianza de los inversores, que, alaportar capitales, contribuirán a in-crementar la participación del sectorprivado en las inversiones. Por último,está trabajando para crear una atmósfera de competencia y para reducir el monopolio, dos criterios

SECSaudi Electricity Company

1. Promover, valorizar y apoyar técnicamente a “la seguridad de las instalaciones eléctricas en los edificiosen Arabia Saudita”, de acuerdo con la reglamentación ylas mejores prácticas internacionales.

2. Examinar, promover y dar apoyo en la aplicación de los“Requisitos eléctricos” del “Código de la Construcción deArabia” en Arabia Saudita.

3. Promover:• la inspección inicial de las instalaciones nuevas y de las

instalaciones periódicas en los edificios existentes.• el “certificado de conformidad” y el “certificado de

ocupación” en Arabia Saudita.• la creación de la Comisión Nacional Saudita para la

Seguridad de los Usuarios de la Electricidad.

4. Apoyar, organizar y dirigir programas de formación profesional para conseguir unos sistemas eléctricos segurosy sostenibles. �

� Contacto : AMADTechnical Consultation and Laboratories8226 Eastern Ring Road sub-Al- Ezdihar

Area Unit 2, Riyadh 12488-3867, Saudi ArabiaEngineer. Emad Essa – Projects Manager

Email : quality@amad.com.saTeléfono: + 966 1 219 11 33 – Mob. + 966 5 622 780

CERTIEL BRASIL CERTIEL Brasil fue creada en diciembre

de 2008 y cuenta en la actualidad con ochomiembros que representan a los fabricantes de equiposeléctricos; con el Comité Nacional de Normalización Eléctrica, que representa a la CEI; con ICA/Procobre (International Copper Association); con la Asociación Bra-sileña de Normalización (ABNT); con los Mayoristas decomponentes eléctricos; y con las organizaciones de control de calidad de cables e hilos eléctricos. Sus objetivos principales son:

• La certificación voluntaria (en una primera etapa) de lasinstalaciones de baja tensión.

• El desarrollo, junto con las autoridades locales, de unaprimera etapa encaminada a una certificación obligatoriay al mantenimiento de los requisitos CEI en las normas bra-sileñas relativas a las instalaciones de baja tensión (ABNTNBR 5410 equivalente a CEI 60 364). Desde 2008, CERTIEL Brasil ha certificado edificios públicos(residenciales y administrativos) e inmuebles pertenecien-tes a sociedades. �

� Contacto : Av. Vereador José Diniz, 3720 conj. 708 – Campo Belo. CEP 04604-007

Sao Paulo SP BrasilTeléfono: 11 3569-6321 – Fax: 11 3569-6327

www.certielbrasil.com.br

F I S U E L I N F O R M A T I O N L E T T E R

fundamentales para proteger al usua-rio y mejorar los resultados del sector. Durante estos últimos años, este sec-tor ha registrado un rápido desarrolloen la demanda. Ello se debe a que, almismo tiempo, se han ido instalandoen la mayoría de las regiones del reinovarias centrales de gas y vapor de granimportancia.Además, el Estado ha instalado unared de alta tensión que se extiendepor miles de kilómetros en la mayoríade las regiones del reino, para gene-ralizar los servicios eléctricos y con objeto de responder a todas las expectativas de los ciudadanos.Por otro lado, el gobierno está traba-jando en varios proyectos futuros, enespecial:• uno encaminado a encontrar nuevosmodelos de climatizadores adecuadosa un clima caluroso (temperatura ambiente de 46 ºC) energéticamenteeficaces;• otros relacionados con las instala-ciones eléctricas en los edificios, como

Proyectos gigantescos en Arabia Saudita

Operaciones en la SEC Futuros directivos jóvenes en formación

el cambio de la tensión en el seno delreino de 127/220 voltios a la tensióninternacional 230/400 voltios;• y permitir encontrar mecanismosapropiados para la aplicación del Código de la Construcción Saudita.El sector de la electricidad tambiénposee actividades conexas en la pro-tección de los consumidores frentea los riesgos eléctricos, en la redac-

ción de directivas técnicas desti-nadas a incrementar la eficacia energética y en su aplicación.Asimismo, el gobierno trabajará parasensibilizar y educar a las distintaspartes implicadas en los riesgos quese derivan de instalaciones eléctricas,y en las medidas que se deberánadoptar para propiciar el ahorro deenergía. �

n°19 Diciembre de 2011

FORO DE MÉXICO El 9 de noviembre, se celebró en México el“Foro Internacional de la Seguridad Eléctrica”,organizado con la colaboración de ANCE(Asociación Nacional de Normalización yCertificación del Sector Eléctrico) y de ICA(International Copper Association), presididopor Patricia Yerfino (Asociación para laPromoción de la Seguridad Eléctrica, FISUEL) y Rafael Yañez (ANCE).

AJunto a los representantes de lospoderes públicos de México y delramo eléctrico de este país, podríamos destacar, en especial, lapresencia de la Señora Fatou DanielleDiagne, embajadora de Senegal en Washington, de Brett Brenner, presidente de la ESFI (electrical Safety Foundation International), deRavinder Bhan, consultor principal de ICA en el GCC (Gulf CooperationCouncil) y de los miembros del Consejo de Administración de FISUEL.

Un centenar de participantes y expertos procedentes de una veintena depaíses pudo, una vez más, asistir a la demostración de la importancia de lanormalización (productos e instalaciones) de la lucha contra los productosno conformes con las normas y/o falsificados, de la comunicacióncon los usuarios, de la formación de los profesionales y de la inspección de las instalaciones (nuevas, antes de la conexión, y preexistentes, con el paso de los años), el último eslabón de lacadena de la seguridad eléctrica”.También supuso la ocasión de asistir a una impresionante exposiciónpor parte del representante de FESIA (Japón), el señor Ryuji Suzuki,acerca de las medidas adoptadas en términos de ahorro imprescindible de energía tras el desastre de Fukushima el pasadomes de marzo.En resumen, este Foro 2011, por la riqueza de las intervenciones y la calidad de los intercambios, habrá respondido a las expectativas de todos.

Foro en el sitio para todos los miembros

A raíz del Foro de México, podrá ustedencontrar las diferentes presentacionesque se hicieron en el mismo en el sitio:

www.foroancefisuel.com.mx/index.html

La tendencia es irreversible: elcoche eléctrico o híbrido recarga-ble ya es una realidad.

Si bien resulta difícil en la actuali-dad predecir cuál será la velocidad dedespliegue de las nuevas tecnologías,es cierto, sin embargo, que para elhorizonte 2020 serán millones de vehículos los que circularán por lascarreteras europeas y por todo el restodel mundo.

Un despliegue de tal envergadurarequiere de la instalación de infraes-tructuras de carga que garanticen elnivel más elevado de seguridad decara a los usuarios, en cumplimientode las normas internacionales y de lasnormativas nacionales.

Es importante recordar que la segu-ridad de las infraestructuras eléctricases responsabilidad total del sector eléctrico: fabricantes de material, mayo-ristas, oficinas de estudios e instala-dores, y no podría delegarse exclusi-vamente en el ramo del automóvil.

En cambio, es evidente que sólopuede ser resultado de un diálogoconstructivo entre estos dos sectorespara garantizar el mejor resultado alusuario final del vehículo.

¿Cuál es la situación en la quenos encontramos actualmente, ycuáles los cambios que podemosanticipar?

En primer lugar, recordemos bre-vemente las distintas técnicas decarga descritas en las normas inter-nacionales:

Son cuatro los modos de cone-xión entre vehículos e infraestruc-turas de carga los definidos en las normas internacionales CEI 612851:“Sistemas de carga conductiva paravehículos eléctricos”.

• El modo 1 define una conexiónmono o trifásica de corriente alternaa una toma doméstica de hasta 3kW.

• El Modo 2 define una conexiónmono o trifásica de corriente alter- ��

na a una toma doméstica con pro-tección adicional insertada en el cablede conexión.

• El modo 3 define una conexiónmono o trifásica de corriente alter-na a una toma específica para potencias de 22kW o 43kW, y queintegra dos cables piloto que permi-ten un diálogo entre el vehículo y la

infraestructura de carga para permi-tir una gestión de energía. Este modoes el recomendado en la actualidad.Los fabricantes de vehículos habríande converger hacia esta solución deaquí a 2017.

- El modo 4 define una conexiónde corriente continua para potenciasque superan los 43kW.

Recargar su vehículo con total seguridad

A estos cuatro modos de cargacorresponden tres tipos de tomas,definidos en la norma internacionalCEI 62196:

• Las tomas monofásicas de tipo 1,procedentes de Yazaki.

• Las tomas mono/trifásicas sin obturador de tipo 2, proceden-tes de Mennekes.

• Las tomas mono/trifásicas con obturadores tipo 3, procedentesde Scame.

Sólo los tipos de tomas 2 y 3 soncompatibles con un sistema de recar-ga en modo 3.

Actualmente, la gran mayoría delas partes actoras, fabricantes deautomóviles, distribuidores de ener-gía y proveedores de componentesde infraestructura eléctrica, coinci-den en que en Europa deberíaadoptarse, finalmente, el modo 3.En efecto, es la solución que, debi-do a la posibilidad de comunicaciónque brinda entre el vehículo y la infraestructura, garantiza la mayorflexibilidad de utilización, con unacapacidad de carga de corriente alterna que va de 3kW a 43kW.

¿Cómo se comparan estos dis-tintos sistemas en materia deseguridad de los usuarios?

Por lo que respecta a los modos 1y 2, numerosos estudios han demos-trado que era preferible limitar la corriente de carga a 8A en una tomadoméstica (algo menos de 2kW). Enefecto, si bien una instalación nueva

� 20 de marzo, París (Francia)Grupo de Trabajo Europa

� Viernes 10 y sábado 11 de mayo, Abiyán, (Costa de Marfil)Junta General

Dates for your diary

�� y dedicada a la recarga puede aceptarniveles más elevados, hay que enten-der que el usuario podrá conectarsea cualquier toma, cualquiera que seasu antigüedad, su grado de desgasteo las manipulaciones incorrectas a lasque hubiera podido ser sometida. Elriesgo de recalentamiento anormal ala corriente nominal llega a ser, en-tonces, muy elevado, lo que puedetener como consecuencia que se de-sencadene un incendio.

Por lo que respecta a los el modo3, se enfrentan dos tecnologías:

• el tipo 2, desarrollado en Ale-mania, y que no tiene obturador dealvéolos, y

• el tipo 3, desarrollado conjunta-mente en Italia y en Francia, que sítiene obturadores.

La seguridad del tipo 2 descansa

íntegramente en el buen funciona-miento de la electrónica integradaen el cajetín mural que da soporte alzócalo de toma. En caso de pro-ducirse una avería por la que se mantiene el contactor de conexióncerrado, el peligro para el usuario deentrar en contacto con partes bajotensión se hace muy elevado.

El tipo 3 está provisto de una pro-tección mecánica adicional que impide cualquier contacto con laspartes bajo tensión, cualquiera quesea el estado de la electrónica.

La reglamentación relativa a las instalaciones eléctricas impone, endoce de los países europeos con másdel 55 % de la población, una pro-tección de este tipo en los edificiospara los aparatos susceptibles de serutilizados por personas no cualifica-

das. Es lo que ocur-re, en concreto, conel auto eléctrico.

En lo que respecta a los puntos derecarga situados en la vía pública, sepodrá objetar que, a priori, no estánsometidos a dicha reglamentación. Escierto, pero pueden someterse a lamisma por asimilación, dado que sonutilizados por el público.

Por otra parte, es muy probableque en las decenas de miles de caje-tines que se instalen, un importantenúmero de ellos sea destruido por elrayo y se encuentre en un estado nopredeterminado. Habrá que afron-tar, entonces, un riesgo máximo,puesto que el usuario manipulará una toma que crea que no tiene cor-riente, mientras que sí puede tenercorriente. Todos estos motivosconducen a preferir el tipo 3 antesque el tipo 2.

En Francia, se han tenido en cuen-ta todas estas observaciones, que hansido recogidas en un documento deenfoque general publicado por el go-bierno y conocido con el nombre de“Libro verde”. Dicho documentoconstituye hasta la fecha la refe-rencia para todas las infraestruc-turas públicas.

La seguridad de las estaciones derecarga, tanto públicas como priva-das, constituye la principal preocu-pación de los industriales del ámbitoy una condición esencial para queeste nuevo y prometedor mercadosea realidad, puesto que los acci-dentes eléctricos en la infraestructu-ra de recarga constituirían un riesgode bloqueo extremadamente seriopara este mercado.

Dominique ROUSSELDirector General de EV Plug Alliance

21, rue Ampère 75017 PARIS - Teléfono 33 (0) 1 56 79 50 10 - Fax. 33 (0) 1 56 79 50 15 - e-mail : fisuel@fisuel .comFisuel Info está disponible por encargo por correo electrónico.

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