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A S S O C I AT I O N C A N A D I E N N E D U T R A N S P O R T U R BA I N R A P P O R T A N N U E L 2 0 1 8

VALEUR . IMPACT . RÉSEAUTAGE . ENGAGEMENT

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• V A L E U R . I M P A C T . R É S E A U T A G E . E N G A G E M E N T . - R A P P O R T A N N U E L D E L ' A C T U - 2 0 1 8 •

Valeur. Impact. Réseautage. Engagement. Le thème de ce rapport annuel reflète la vision et la mission de l’ACTU consistant à offrir à nos membres divers forums de discussion, ainsi que les meilleurs outils et occasions qui soient afin d’établir des services de transport collectif et de mobilité urbaine intégrée sur lesquels on peut compter partout au Canada.

Nos réseaux de transport et nos membres d’affaires travaillent fort pour s’assurer que les Canadiens arrivent tous les jours à destination dans leurs collectivités. À mesure que l’industrie du transport collectif prend de l’expansion et évolue pour répondre aux changements rapides, l’ACTU est fière d’être présente pour ses membres, offrant ses services pour répondre à vos besoins changeants et évoluer avec vous.

La mission de l’ACTU appuie la valeur, l’impact, le réseautage et l’engagement, ainsi que l’innovation et l’excellence. Nous sommes fiers de travailler avec nos membres en vue de contribuer à définir l’orientation de notre industrie au cours des prochaines années.

V I S I O N

Inspirer et influencer l’évolution de la mobilité urbaine intégrée.

M I S S I O N

L’ACTU est la porte-parole d’influence du secteur des transports collectifs à l’échelle canadienne. Vouée à être au coeur des enjeux de la mobilité urbaine, l’ACTU collabore avec les différents paliers de gouvernement et offre une importante valeur ajoutée à ses membres et aux collectivités qu’ils servent.

L’ACTU sera la référence en matière d’information, de tendances, de réseautage et de formation. Elle assurera un leadership auprès de ses membres et de tous les intervenants.

Afin d’assurer un fonctionnement efficace, l’ACTU favorisera une culture d’engagement actif envers ses membres.

L’ACTU offrira un environnement de travail performant. Son équipe sera constituée de spécialistes et de professionnels chevronnés.

Sa réussite sera évaluée en fonction de son engagement, de ses réalisations et de sa contribution au succès de ses membres.

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T A B L E D E S M A T I È R E S

Message du président du conseil 5

Message du président-directeur général 7

Faits saillants 9

Situation financière 9

Nos membres 9

Communications et marketing 9

Défense des intérêts 10

Gouvernance 13

Événements et prix 14

Recherche et services techniques 17

Apprentissage 18

Comité exécutif 20

Conseil d'administration 21

Personnel de l'ACTU 2018 22

Rapport des vérificateurs indépendants 23

États financiers 24

Notes afférentes aux états financiers 28

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L’année dernière a été riche en événements à l’ACTU. J’ai pris la relève à titre de de président du conseil au Symposium de l’ACTU à Vancouver, au printemps 2018, suivant les pas de celle qui m’a précédé, Sue Connor, laquelle a démontré un leadership solide et continuera de nous faire bénéficier de ses vastes connaissances à titre de présidente sortante. Nous avons également accueilli notre nouveau p. d.g., Marco D’Angelo. Marco a œuvré à l’ACTU en 2003; il connaît donc notre Association et est ravi d’être de retour en tant que p. d.g. Je tiens à remercier Wendy Reuter d’avoir assumé le rôle de p. d.g. après le départ de Patrick.

Je suis fier du travail que nous avons accompli au cours de la dernière année et de l’engagement quotidien des membres de l’ACTU et du personnel dévoué de l’Association. Les investissements de tous les ordres de gouvernement dans le transport collectif sont effectués pour donner suite à l’analyse de rentabilisation solide que le transport collectif a présenté aux collectivités canadiennes. D’importants investissements, petits ou grands, ont été faits à l’échelle du Canada, y compris des investissements sans précédent dans le transport ferroviaire à Montréal, à Ottawa, à Calgary, à Edmonton, à Vancouver et à Toronto.

Cet investissement constant porte fruit, comme en témoigne la croissance de l’achalandage dans le transport collectif de 1,5 %. Au-delà de l’achalandage, nous enregistrons des gains dans les domaines du transport collectif et de la mobilité intégrée de façon beaucoup plus générale. Grâce aux investissements et aux améliorations, nous avons été en mesure de réduire le nombre des obstacles physiques et financiers qui empêchent les citoyens de se déplacer dans leur collectivité. Les Canadiens sont sensibilisés aux avantages économiques, environnementaux, et sociaux de l’utilisation du transport collectif.

En 2018, nous avons commencé l’année à Vancouver en examinant le futur paysage de la mobilité et à l’automne, à Toronto, nous avons renouvelé la priorité que nous accordons au client. Tout au long de 2018, notre dialogue a porté notamment sur l’examen des lacunes de l’infrastructure du transport collectif à l’échelle du Canada et de l’incidence du travail avec facultés affaiblies dans le milieu de travail et de l’aptitude au travail. Cet examen était opportun, car il se faisait dans le contexte de l’adoption de la législation sur le cannabis, en octobre.

À l’ACTU, nous poursuivons notre vision qui vise à inspirer et à influencer l’évolution de la mobilité urbaine intégrée au Canada, en étant la voix du transport collectif et en insistant sur les enjeux qui sont importants pour nos membres. Nous

mettons l’accent sur la valeur offerte aux membres en jouant un rôle central quant à l’information, aux tendances et au leadership de l’industrie. Nos événements et nos programmes de formation offrent à nos membres des possibilités de s’engager, de discuter et de faire progresser l’industrie.

Pour 2019, face à un paysage qui évolue rapidement, l’ACTU doit continuer de faire entendre une voix forte. La politique peut changer, mais la valeur de la mobilité intégrée demeure constante. L’ACTU doit continuer d’explorer et de créer de nouvelles possibilités de mener ses activités. Nous tirerons donc parti de la puissance de notre association et de nos membres pour être une voix influente au Canada et dans le monde entier. Nous examinerons également de nouveaux partenariats avec d’autres organismes, comme l’APTA et l’UITP, dans le but d’offrir une valeur plus grande aux membres de l’ACTU.

Il est encourageant de constater le vif intérêt des gens à l’égard du transport collectif, dans toutes les régions du pays. Les Canadiens appuient les investissements accrus dans le transport collectif, à l’avenir. En 2019, l’ACTU misera sur le succès de 2018 et réalisera sa mission.

Doug Morgan

Président du conseil d’administration de l’ACTU

MESSAGE DU PRÉSIDENT DU CONSEIL

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Chaque jour, les Canadiens effectuent plus de 5,5 millions de déplacements dans le transport public. Et l’an dernier, pour la première fois depuis de nombreuses années, l’achalandage a augmenté, tout comme le financement du transport collectif, dans plusieurs provinces. Je mentionne cela parce que notre industrie est plus importante que jamais pour un plus grand nombre de personnes et de gouvernements. Nous sommes essentiels à la vie quotidienne de nos voisins, en les reliant au travail, à l’école et entre eux.

La bonne nouvelle est donc que l’ACTU est également en croissance, grâce à près de 50 nouveaux membres inscrits l’an dernier et à une capacité financière croissante nous permettant de faire ce que vous appréciez, grâce à nos activités de défense des intérêts visant à maintenir le transport collectif en tant que grande priorité des décideurs, grâce à nos recherches et à nos données, grâce à notre formation et notre perfectionnement professionnel, et grâce à nos événements, au cours desquels nous pouvons apprendre les uns des autres et auprès des experts provenant de toutes les régions du monde.

Au fur et à mesure que notre industrie grandit et offre des services à un plus grand nombre de gens, nous devons informer ces gens des pratiques exemplaires utilisées au pays et à l’étranger. Nous devons aussi cette croissance à notre industrie. En améliorant notre service à la clientèle, notre efficacité et notre technologie, nous améliorons les déplacements de tous ceux qui dépendent de nous, ce qui aide les décideurs à comprendre l’importance de l’investissement.

C’est ce que nous entendons par le thème de ce rapport, soit valeur, impact, réseautage et engagement. Et c’est ce que nous offrirons à nos membres cette année.

Nous poursuivrons également notre important travail de défense des intérêts à Ottawa. L’an dernier, nous avons été très présents dans la capitale, en participant aux travaux des comités, aux présentations budgétaires et à une réception organisée par le conférencier. À l’approche d’une élection, nous intensifions nos efforts de mobilisation auprès de tous les partis et nous mobiliserons les électeurs pour maintenir nos enjeux à l’avant-plan.

J’ai entendu de nombreuses éloges à l’égard du Symposium printanier sur la mobilité urbaine tenu à Vancouver, et je suis fier que notre congrès annuel présenté à Toronto ait attiré un

nombre record de personnes. En ce qui concerne la formation à l’ACTU, un sondage a révélé que plus de 80 % des participants à nos cours nous ont donné une note de 9 ou 10 sur 10.

Nous avons également informé nos membres au moyen de notre bulletin bimensuel, de notre magazine trimestriel, de notre site Web et de nos canaux de médias sociaux. En 2018, nous avons lancé un blogue de contributions des membres pour permettre à ces derniers d’apprendre les uns des autres et avons lancé notre premier concours de photos, qui a permis de montrer d’excellentes photos qui rendent nos Journées de sensibilisation au transport collectif encore meilleures. Ce printemps, nous sommes impatients de lancer un cours d’apprentissage à distance sur l’entretien et la gestion des actifs, afin que les gens puissent obtenir l’information la plus récente à partir de n’importe quel lieu qu’ils appellent leur domicile.

Je vous remercie d’avoir pris le temps de lire notre rapport annuel et d’avoir formulé des commentaires sur nos programmes et services. Continuez de nous transmettre des commentaires, car nous pouvons toujours nous améliorer.

Sur une note personnelle, je souhaite remercier mon prédécesseur pour ses nombreuses années de leadership. Je remercie également le personnel et le conseil d’administration de l’Association de son accueil chaleureux l’an dernier. Je me réjouis à l’idée de collaborer avec eux et avec vous pour faire de cette année une année encore meilleure.

Marco D’Angelo

Le Président -directeur Général

MESSAGE DU PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL

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FAITS SAILLANTS

SITUATION FINANCIÈRE Le soutien constant des membres lors des événements de l’ACTU et le renouvellement constant des membres combinés à une saine gestion financière ont contribué à l’obtention de bons résultats financiers en 2018. L’ACTU est en bonne position à mesure que nous continuons de mettre en œuvre notre plan stratégique et d’autres initiatives afin de mettre sur pied une association plus solide.

MEMBRES

L’ACTU a eu le plaisir d’accueillir 47 nouveaux membres en 2018 ce qui porte notre nombre actuel de membres à 493 au moment de mettre sous presse. La diversité des membres de l’ACTU évolue au même rythme que le paysage de la mobilité urbaine. En tant que membre de l’ACTU, vous êtes relié à des réseaux de transport, des fabricants et des fournisseurs, des consultants, des associations nationales et internationales affiliées, des établissements d’enseignement, des organisations de recherche, des entreprises d’énergie de remplacement, des sociétés technologiques, des ministères provinciaux et d’autres leaders d’opinion.

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COMMUNICATIONS ET MARKETING L’équipe des communications de l’ACTU veille à ce que les membres et le public soient informés en temps réel de ce qui se passe dans l’industrie du transport collectif. Qu’il s’agisse des tendances internationales, des nouvelles nationales sur le transport collectif ou d’histoires concernant votre réseau local de transport collectif, l’ACTU communique des renseignements précieux pour veiller à ce votre organisme demeure à jour. Que ce soit par l’entremise de notre site Web, du magazine FORUM sur la mobilité urbaine, de notre bulletin EXPRESSions bimensuel, des billets de blogue ou des médias sociaux, l’ACTU vous tient au courant.

En 2018, nous avons lancé une série de blogues à laquelle les membres participent. Nous avons accueilli les propositions d’articles pertinents et intéressants de plusieurs de nos membres et nous nous réjouissons à l’idée d’en recevoir de nombreuses autres l’an prochain. Nous avons organisé notre tout premier concours de photographie visant à mettre en valeur la beauté, la complexité et les avantages du transport collectif. Le concours était ouvert aux membres et au public, et nous avons reçu un grand choix de photos de partout au pays, y compris celle que vous voyez à la page 8 d'un bus de Roam Transit à l'arrêt du lac Minnewanka au Parc national de Banff en Alberta. Nous avons également créé une infographie dynamique pour faire passer le message de l’ACTU dans un format facile à comprendre pour les membres et les autres intervenants.

FAITS SAILLANTS

DÉFENSE DES INTÉRÊTS L’ACTU est la voix de la communauté canadienne du transport collectif à Ottawa. Nous faisons la promotion de la mobilité urbaine intégrée et d’autres enjeux importants touchant l’industrie à l’échelle nationale. Le gouvernement fédéral est de plus en plus actif dans l’établissement de politiques qui touchent le secteur du transport collectif. Cela comprend les investissements dans l’infrastructure, la réglementation des transports, les normes environnementales, les règles du commerce international et les cadres stratégiques pour l’innovation. En tant qu’intervenant actif sur la Colline du Parlement, l’ACTU fait connaître les positions de ses membres sur les enjeux et contribue au débat.

L’année 2018 a été une bonne année pour la sensibilisation de l’ACTU. Notre équipe des affaires publiques à Ottawa a continué d’influencer l’élaboration des politiques, de suivre et d’évaluer les nouveaux enjeux réglementaires et d’en faire rapport, et d’organiser des activités de défense des intérêts qui placent l’industrie du transport collectif au premier plan.

L'an dernier, nous avons centré nos efforts de défense des intérêts pour nous assurer que les milliards de dollars destinés à la construction de l'infrastructure de transport collectif du 21e siècle sont mis sans délai à la disposition des municipalités canadiennes. Nous avons également plaidé pour que le gouvernement fédéral dirige les efforts de lutte contre la congestion dans les milieux urbains du Canada. Les goulots d’étranglement causés par la congestion paralysent nos villes, ralentissent la mobilité des voyageurs et coûtent des milliards en perte de PIB à nos économies locales.

De plus, des ministères fédéraux ont consulté l’ACTU sur les efforts déployés par le gouvernement pour élaborer un cadre de réglementation pour les véhicules autonomes et les véhicules connectés (VA/VC). Le partage des pratiques exemplaires de l’industrie et la pression visant à appuyer un avenir commun pour les VA/VC en plaçant le transport collectif au centre offriraient des possibilités tant à nos membres d’affaires qu’à nos réseaux de transport.

Plus de 100 personnes ont assisté à nos Journées de sensibilisation au transport collectif et à notre forum sur les politiques, et les membres de l’ACTU ont tenu plus de 60 réunions en personne avec des membres du Parlement, des représentants du ministère et des intervenants clés. Cet événement a suscité un appui important de la part du gouvernement, alors que le nouveau ministre de l’Infrastructure, François-Philippe Champagne, a prononcé le discours principal à notre forum sur les politiques dans le cadre de son premier engagement public sur le portefeuille des infrastructures. Le Président de la Chambre des communes, le député Geoff Regan, a également organisé une réception pour les membres de l’ACTU. Plus de 30 députés et sénateurs y ont assisté afin de faire du réseautage avec des membres de l’ACTU.

L’ACTU poursuivra sa stratégie de mobilisation exhaustive en 2019. Cela comprend la préparation et la mise en œuvre de notre stratégie pour les élections fédérales et des initiatives ciblées de défense des intérêts sur les principaux enjeux stratégiques de l’industrie. Nous entretenons de solides relations avec d’importants intervenants du transport collectif et nous espérons que tous les partis politiques fédéraux renouvelleront leur engagement en 2019 afin d’accroître la mobilité des Canadiens.

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La panoplie de services offerts aux membres de l'ACTU favorise une culture d’échange d’expertise sur le plan provincial et national. L’ACTU a su inspirer le Réseau de Transport de la Capitale à Québec, dans son évolution vers la mobilité urbaine intégrée.

Alain Mercier, directeur général, Réseau de transport de la Capitale (RTC)

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FAITS SAILLANTS

GOUVERNANCE - CONSEIL D’ADMINISTRATION

En 2018, le conseil d’administration de l’ACTU a renforcé son approche en vue d’analyser les nouvelles tendances et d’orienter l’élaboration des politiques afin de relever les défis de demain pour l’industrie du transport collectif. Les membres du conseil d’administration ont demandé aux comités de l’ACTU d’évaluer des enjeux aussi variés que les pratiques exemplaires en matière de perfectionnement de la main-d’oeuvre, les méthodes d’établissement l'achalandage et les comportements des usagers.

Le conseil s’est également penché sur l’aptitude au travail des

conducteurs à la suite de la légalisation du cannabis au Canada, sur les besoins d’investissement dans l’infrastructure de l’industrie du transport collectif au cours de la prochaine décennie, et sur la position de la collectivité du transport collectif concernant le transport collectif interurbain et son importance pour les collectivités rurales et éloignées. Ce leadership éclairé a amené l’ACTU à trouver des façons novatrices de promouvoir la mobilité urbaine intégrée auprès des groupes d’intervenants et de défendre les principaux enjeux auprès du gouvernement fédéral.

GOUVERNANCE - COMITÉS Les comités de l’ACTU constituent un moyen efficace de faire avancer les enjeux et les initiatives de l’industrie. Ils offrent également aux membres l’occasion de tisser des liens avec des collègues aux vues similaires et de partager des problèmes, des solutions et de l’expertise. En 2018, les membres de nos comités qui travaillent fort ont retroussé leurs manches pour se pencher sur de nombreuses questions clés. Le Comité du développement professionnel de la main-d’œuvre, par exemple, a terminé son travail sur l’aptitude au travail lié à la légalisation du cannabis – un effort important et opportun. Ses sous-comités ont participé à d’importantes discussions sur la sécurité des passages à niveau, les inspections adéquates avant les départs, la gestion de la

fatigue des conducteurs, la gestion et les mesures des absences, l’excellence du service à la clientèle et la sécurité des conducteurs lorsqu’ils traitent avec des passagers difficiles.

Le Comité des membres des conseils de transport a poursuivi ses recherches sur les véhicules autonomes, les entreprises de réseau de transport, l’électrification et la technologie des cartes à puce, l’achalandage et les besoins en infrastructure dans l’industrie du transport collectif.

Nous tenons à remercier tous les membres des comités pour leurs excellentes idées, leur travail acharné et leur engagement envers l’ACTU.

Le Comité des services techniques (CST) permet aux membres de partager leur expérience et leurs connaissances – en travaillant ensemble et en échangeant des données, des recherches et des pratiques exemplaires qui améliorent le parcours des clients. En tant que membre du sous-comité Transport accessible du CST, j’ai obtenu accès aux renseignements et à un réseau de pairs auxquels je n’aurais jamais eu accès autrement.

Dana Earl, superviseure – Service à la clientèle et services administratifs, Thunder Bay Transit

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FAITS SAILLANTS

ÉVÉNEMENTS En juin, l'ACTU a organisé un symposium d'une journée sur la nouvelle mobilité. Grâce à la présence de groupes d’experts de l’industrie provenant de toutes les régions de l’Amérique du Nord et de l’Europe, plusieurs chefs de file de l’industrie ont décrit le symposium comme l’événement le plus informatif auquel ils ont assisté à ce jour. Des conférenciers de partout en Amérique du Nord et en Europe ont exposé le paysage changeant de la mobilité urbaine et son incidence sur le transport collectif.

En novembre, notre congrès annuel a été le congrès de l’ACTU ayant enregistré la plus forte participation à ce jour. Les conférenciers ont fait une analyse approfondie du thème « placer le client au cœur du transport collectif », et nos hôtes, Metrolinx et TTC, ont offert des visites techniques captivantes qui ont montré à quel point ces deux réseaux innovent au chapitre de l’infrastructure du transport collectif.

PRIX En 2018, il est convenu que nos deux cérémonies de remise de prix se dérouleraient lors de notre congrès annuel en novembre. Cela s’est traduit par un programme de remise de prix sous forme de déjeuner gala qui a réuni des gens de l’ensemble du secteur du transport collectif pour souligner leurs contributions exceptionnelles à l’industrie.

Nous avons eu le plaisir de rendre hommage à John Ford (London Transit Commission) pour ses 37 années de carrière au sein de l’industrie du transport collectif à titre de nouveau membre du Temple de la renommée et de récipiendaire du prix William G. Ross pour l’œuvre de toute une vie. Nous avons également eu le plaisir de souligner la contribution exceptionnelle de Paul Smith, de New Flyer, en lui remettant le prix William G. Ross pour l’œuvre de toute une vie.

Des prix ont également été remis pour reconnaître des réseaux comme Metrolinx, la STM, St. Albert et BC Transit, ainsi que des membres d’affaires comme Transit App et Hyperlight Sytems.

La présentation du Prix Edward J. Dowling pour service distingué à Alfred Hutton Stockwell a été l’un des moments les plus touchants de la matinée.

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L’événement regorgeait de discussions intéressantes et de conférenciers intéressants et ma tête était prête à exploser à la fin des visites d’avoir assimilé tous les nouveaux concepts.

James McDonald, directeur, Saskatoon Transit

FAITS SAILLANTS

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FAITS SAILLANTS

RECHERCHE ET SERVICES TECHNIQUESLa recherche de l’ACTU lie les membres à un vaste ensemble de connaissances sur le transport collectif et la mobilité urbaine et répond aux besoins uniques du Canada. En 2018, nous avons lancé une boîte à outils de la mobilité intégrée, une ressource destinée à ceux qui souhaitent faire progresser leurs collectivités vers la mobilité intégrée. Des préparatifs sont en cours afin de transformer la boîte à outils en une ressource vivante qui recueillera et hébergera régulièrement des études de cas.

L’ACTU a également mené une recherche unique sur les tendances en matière d’achalandage – la première du genre en plus de dix ans et la seule étude qui s’applique réellement au Canada. Grâce à cette recherche, plus de 70 facteurs socioéconomiques et liés aux niveaux de service qui influent sur l’achalandage dans le transport collectif ont été évalués à l’échelle locale et nationale. Cette recherche a permis d’obtenir des résultats importants et de fournir des outils de modélisation pour comprendre la complexité de l’achalandage dans le transport collectif.

Nous avons introduit une nouvelle technologie dans le programme de données de l’ACTU qui permettra plus de flexibilité pour les usagers. Ce qui nous permettra de mieux répondre aux demandes croissantes de données et d’effectuer des analyses. Nous sommes également en mesure d’être plus flexibles en ce qui concerne la visualisation des données clés de l’industrie. Nous avons mis à jour notre programme de données après avoir consulté les membres afin d’en assurer la pertinence, la comparabilité et la possibilité d’être présenté au public. Cette nouvelle technologie a été mise à l’essai afin de recueillir nos données sur le transport adapté et d’en rendre compte.

Le positionnement de l’ACTU comme un centre d’excellence en transport collectif et en mobilité urbaine signifie enrichir et élargir la portée de nos recherches, données, réseaux et communications et mettre notre expertise et nos ressources plus largement disponible. L'ACTU a mis au point une plateforme en ligne pour présenter les données sur le transport collectif et la mobilité urbaine, ainsi que des recherches de premier ordre sur des sujets tels que l'électrification, les avantages pour la communauté et les connaissances des usagers grâce à l'intelligence artificielle. Cette nouvelle section stimulante du site cutaactu.ca, qui sera lancée en 2019, mettra en vedette des recherches, des opinions sur dix sujets d’actualité de la mobilité urbaine, ainsi qu’une visualisation de pointe des données.

Nous jouons un rôle actif auprès d’autres associations et groupes sur une vaste gamme d’enjeux afin de fournir et d’obtenir des renseignements. En 2018, nous avons maintenu 19 ententes de collaboration avec d’autres organismes et nous avons joint les conseils consultatifs du Centre de technologie des transports de surface du Centre national de recherches du Canada et de l’initiative sur les véhicules du futur de Transports Canada et d’ISDE, ainsi que du Transportation Cooperative Research Program (programme de recherche concertée sur le transport). En 2019, nous envisageons d’élargir ces efforts de sensibilisation afin d’offrir à nos membres des ressources de l’ACTU et de plusieurs de ces organismes partenaires par l’entremise du nouveau programme de webinaires du Centre d’excellence.

Étant donné que les services techniques fournissent une rétroaction collective de la part d’organismes de partout au Canada, il a été incroyablement utile pour une petite agence de transport collectif de tirer des leçons des réussites et des expériences d’autrui.

Anthony Dionigi, superviseur, Fort Saskatchewan Transit

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FAITS SAILLANTS

APPRENTISSAGE

L'année 2018 a marqué la continuation de nos cours les plus populaires à l'ACTU et la formation sur les résultats des professionnels du transport collectif. Nous étions heureux de constater

que 83 % de nos étudiants nous ont accordé une note de 9 ou 10 sur

10 lorsqu’on leur a demandé s’ils recommanderaient un cours à un

collègue. L’année dernière a également marqué la fin de la première

étape de notre partenariat avec la Fédération canadienne des

municipalités et le début de la prochaine étape. Au cours de la

première étape, nous avons formé les gestionnaires et le personnel

d’entretien de partout au Canada sur les principes fondamentaux de

la gestion des actifs.

En collaboration avec des experts reconnus en gestion des actifs,

nous avons également entamé la transformation complète de notre

cours d’entretien et de gestion des actifs de cinq jours en un cours

d’apprentissage à distance de 12 semaines. Ce cours unique (le seul

au Canada) commencera au printemps 2019 et comprendra de

nouveaux modèles et cahiers d’exercices pour aider les réseaux de

transport à apprivoiser un cadre de gestion des actifs.

L’un des principaux objectifs de Thunder Bay Transit pour 2019 consiste à créer une culture axée sur le client afin de mieux s’adapter aux besoins changeants de nos clients en matière de transport collectif. Ce cours [Programme Ambassadeur] est pour nous un premier élément essentiel alors que nous allons dans cette direction et nous permettra d’obtenir beaucoup plus facilement l’engagement de nos employés de première ligne.

Brad Loroff, gestionnaire, Division des services de transport collectif, Thunder Bay Transit

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COMITÉ EXÉCUTIF 2018

NOM POSTE

Doug Morgan, Calgary Transit PrésidentAlain Mercier, Réseau de transport de la Capitale Premier vice-présidentSuzanne Connor, Burlington Transit Présidente sortantePat Delmore, Transit Windsor Vice-président, FinancesKevin Desmond, TransLink Vice-président, Communications

et affaires publiquesGreg Percy, Metrolinx Vice-président, Services techniquesJames McDonald, Saskatoon Transit Vice-président, Formation et développement des

ressources humainesCheri Malo, Whitehorse Transit Vice-présidente, Petits réseauxSean Rathwell, Dillon Consulting Vice-président, Président du comité national -

Membres d'affairesJean-Pierre Miroux, Thales Vice-président, Membres d'affairesLaurent Chevrot, Réseau de transport de Longueuil Vice-président, Mobilité intégréeWes Brodhead, Ville de St. Albert Vice-président, Conseil municipal et président

du comité national, Comité des membres du conseil des transport

Brian Leck, Toronto Transit Commission Vice-président, Conseils municipauxMarco D’Angelo, CUTA Président-directeur général

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CONSEIL D’ADMINISTRATION 2018

NOM POSTE

Dave Reage, Halifax Transit AdministrateurKevin Schubert, BC Transit AdministrateurEddie Robar, Edmonton Transit Service AdministrateurDave Wardrop, Winnipeg Transit AdministrateurVincent Patterson, Durham Region Transit AdministrateurJohn Manconi, OC Transpo AdministrateurKelly Paleczny, London Transit Commision AdministratriceTim Luey, St. Catharines Transit AdministrateurAnn-Marie Carroll, York Region Transit AdministratriceTony D'Alessandro, Town of Milton AdministrateurLuc Tremblay, Société de transport de Montréal AdministrateurChris Akiyama, Seon Design AdministrateurJennifer McNeill, New Flyer AdministratriceAmy Miller, Clever Devices AdministratriceEmmanuelle Toussaint, Nova Bus AdministratriceDennis Fletcher, Steer Davies Gleave AdministrateurBruce McCuaig, AECOM AdministrateurYvonne René de Cotret, Deloitte AdministratriceDaniel Bergeron, Autorité régionale de transport metropolitain

Administrateur

Lorenzo Mele, Region of Peel AdministrateurMarie-Chantal Ross, National Research Council AdministratriceVinay Sharda, Ontario Ministry of Transportation AdministrateurPhilippe Bellon, Metrolinx Président du comité national,

Services techniquesChristine Terin, York Region Transit Présidente du comité national, Communications

et affaires publiquesWade Coombs, Strathcona County Transit Président du comité régional,

Prairies et TerritoiresJudy Powell, St. John's Transportation Présidente du comité national , AtlantiqueScott Pass, Passenger Contracted Transportation Services Ltd. Président du comité national,

Colombie-BritanniqueAlex Milojevic, Brampton Transit Président du comité national, OntarioChantale Dugas, Réseau de transport de la Capitale Présidente du comité national, Québec

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PERSONNEL DE L,ACTU 2018

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NOM POSTE

Jason Allen Directeur, Apprentissage et réseautageKevin Brown Gestionnaire, Développement des affairesPaulina Cadena Chef, Congrès nationaux et événements Calvin Chia Analyste de donnéesMarco D’Angelo Président-directeur général Christine Harminc Gestionnaire, Communications (Interim)Jodie Hunt Gestionnaire, Communications Sarah Ingram Coordonnatrice, Apprentissage et réseautage Keith Jarvis Coordonnateur, Graphisme et média numériqueChad Jeudy-Hugo Directeur, Affaires publiques et communications stratégiquesRichard Kong Coordonnateur, FinancesSamuel Lafontaine Attaché, Affaires publiquesJason Leclair Gestionnaire, Technologie informatiqueMcCartney Lee Coordonnateur, Communications et subventionsJeff Mackey Coordonnateur, Politique publiquePeter Luo Coordonnateur, Recherche et statistiques (contrat indépendent)

Seth McDermott Coordonnateur, Recherche et statistiques (contrat indépendent)

Milly Mikkelsen Gestionnaire, Ressources humaines Angela Murray Directrice, Finance et opérationsOliver Nicholls Junior Coordonnateur, Recherche et statistiquesJohanne Palermo Stratège en contenu, PublicationsWendy Reuter Vice-présidente, Valeur aux membresInès Sartini Coordonnatrice administrative bilingue Winnie Tong-Luo Coordonnatrice, Services aux membres Joanne Vézina Adjointe exécutive

rapport des V É R I F I C AT E U R S I N D É P E N D A N T SAUX MEMBRES DE L’ASSOCIATION CANADIENNE DU TRANSPORT URBAIN

OPINION

Nous avons effectué la vérification des états financiers de l’Association canadienne du transport urbain, qui comprennent l’état de la situation financière en date du 31 décembre 2018, l’état des résultats d’exploitation et l’évolution de l’actif net et des flux de trésorerie pour l’exercice se terminant à cette date, ainsi que les notes afférentes aux états financiers, qui comprennent un résumé des principales conventions comptables.

À notre avis, les états financiers présentent adéquatement, dans tous leurs aspects significatifs, la situation financière de l’Association canadienne du transport urbain en date du 31 décembre 2018, ainsi que les résultats de son exploitation et de ses flux de trésorerie pour l’exercice se terminant à cette date, conformément aux normes comptables canadiennes applicables aux organismes sans but lucratif.

FONDEMENT DE L’OPINION

Nous avons effectué notre vérification conformément aux normes de vérification généralement reconnues au Canada. Nos responsabilités, en vertu de ces normes, sont décrites plus en détail dans la section Responsabilités à l’égard de la vérification des états financiers de notre rapport. Nous sommes indépendants vis-à-vis de l’Association canadienne du transport urbain, conformément aux exigences éthiques applicables à notre vérification des états financiers au Canada, et nous sommes acquittés de nos autres responsabilités éthiques, conformément à ces exigences. Nous estimons que les éléments probants que nous avons obtenus sont suffisants et adéquats pour fonder notre opinion.

RESPONSABILITÉS DE LA DIRECTION ET DES RESPONSABLES DE LA GOUVERNANCE POUR LES ÉTATS FINANCIERS

La direction est responsable de la préparation et de la présentation fidèle de ces états financiers conformément aux normes comptables canadiennes applicables aux organismes sans but lucratif, ainsi que du contrôle interne qu’elle considère comme nécessaire pour permettre la préparation d’états financiers exempts d’inexactitudes importantes résultant de fraudes ou d’erreurs.

Pendant la préparation des états financiers, il incombe à la direction d’évaluer la capacité de l’Association de poursuivre ses activités, de divulguer, le cas échéant, les questions relatives à la continuité et d’utiliser l’approche de continuité de l’exploitation, à moins que la direction n’ait l’intention de liquider l’Association ou de cesser ses activités ou qu’elle n’ait aucune autre solution de rechange réaliste.

Les responsables de la gouvernance sont chargés de superviser le processus de communication de l’information financière de l’Association

ÉTATS FINANCIERS

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RESPONSABILITÉS DES VÉRIFICATEURS À L’ÉGARD DE LA VÉRIFICATION DES ÉTATS FINANCIERS

Notre objectif consiste à obtenir l’assurance raisonnable que les états financiers, dans leur ensemble, sont exempts d’inexactitudes importantes, que celles-ci résultent de fraudes ou d’erreurs, et à publier un rapport des vérificateurs dans lequel figure notre opinion. L’assurance raisonnable est un degré élevé d’assurance, mais ne garantit pas qu’une vérification effectuée conformément aux normes de vérification canadiennes généralement reconnues détectera toujours une inexactitude importante, si cette dernière est présente. Les inexactitudes peuvent découler de fraudes ou d’erreurs et sont considérées comme importantes si, individuellement ou collectivement, elles peuvent raisonnablement influer sur les décisions économiques prises par les utilisateurs à la lumière des présents états financiers.

Dans le cadre d’une vérification conforme aux normes de vérification canadiennes généralement reconnues, nous exerçons notre jugement professionnel et maintenons un scepticisme professionnel tout au long de la vérification. En outre, nous agissons comme suit :

• Cerner et évaluer les risques d’inexactitudes importantes dans les états financiers, que celles-ci résultent de fraudes ou d’erreurs, concevoir et appliquer des procédures de vérification adaptées à ces risques, et obtenir des éléments probants suffisants et adéquats pour fonder notre opinion. Le risque de ne pas détecter d’inexactitudes importantes résultant d’une fraude est plus élevé que celui découlant d’une erreur, car la fraude peut sous-tendre la collusion, la falsification, les omissions intentionnelles, les fausses déclarations ou le contournement du contrôle interne.

• Comprendre le contrôle interne associé à la vérification afin de concevoir des procédures de vérification convenant aux circonstances, mais non dans le but d'exprimer une opinion sur l'efficacité du contrôle interne de l'Association.

• Évaluer l’à-propos des méthodes comptables retenues et le caractère raisonnable des estimations comptables et des divulgations connexes faites par la direction.

• Conclure sur l’à-propos, pour la direction, d’utiliser l’hypothèse de continuité de l’exploitation et, d’après les éléments probants obtenus, sur la question de savoir s’il existe une incertitude importante au sujet d’événements ou de conditions susceptibles de jeter un doute important sur la capacité de l’Association de poursuivre son exploitation. Si nous concluons qu’il existe une incertitude importante, nous sommes tenus d’attirer l’attention, dans notre rapport du vérificateur, sur les divulgations connexes faites dans les états financiers ou, si ces divulgations sont inadéquates, de modifier notre opinion. Nos conclusions sont fondées sur les éléments probants que nous avons obtenus jusqu’à la date de notre rapport des vérificateurs. Toutefois, des événements ou conditions futurs peuvent faire en sorte que l’Association cesse son exploitation.

• Évaluer la présentation, la structure et le contenu d’ensemble des états financiers, y compris les divulgations, et déterminer si les états financiers représentent les opérations et les événements sous-jacents de manière à assurer une présentation fidèle.

Nous communiquons avec les responsables de la gouvernance au sujet, notamment, de la portée et du calendrier prévus de la vérification et des constatations importantes de la vérification, y compris toute anomalie importante du contrôle interne relevée au cours de notre vérification.

KRIENS~LAROSE, LLP Comptables agréés Experts-comptables autorisés

Toronto, Ontario Le 21 mars 2019

ÉTATS FINANCIERS

2 4


2 5


2018 2017 $ $

ACTIF

ACTUEL

Encaisse $ 1 383 276 $ 1 451 641Placements affectés (note 2) 81 305 81 150Placements (note 2) - 540 000Comptes débiteurse 260 623 217 158Sommes à recevoir du gouvernement 62 090 56 273Stocks 24 104 30 867Charges payées d’avance 157 619 91 641

1 969 017 2 468 731

ÉQUIPEMENT (note 3) 27 631 15 168

$ 1 996 648 $ 2 483 899

PASSIF

ACTUEL

Comptes créditeurs et charges à payer 548 070 978 677Sommets régionaux des jeunes excédent détenu en fiducie (note 4) 44 030 44 030Fonds d’évaluation des membres d’affaires 47 746 23 839Fonds de défense des intérêts (note 5) 196 535 196 535Produits reportés (note 6) 90 075 184 097

$ 926 456 $ 1 427 178

ACTIF NET (note 7)

Actif net non affecté 864 470 960 726Fonds de projet 202 618 92 891Fonds de défense des intérêts du Québec 3 104 3 104

1 070 192 1 056 721

$ 1 996 648 $ 2 483 899

A S S O C I A T I O N C A N A D I E N N E D U T R A N S P O R T U R B A I N

état de la S I T U AT I O N F I N A N C I È R E pour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018

2 6


2018 2017 $ $

REVENUS

Cotisations $ 1 623 294 $ 1 326 869Publicité 134 342 150 885Frais de service 59 541 58 374Publication et autres 34 785 50 929Revenu de placement (note 2) 16 980 17 540

1 868 942 1 604 597

REVENUS TIRÉS DES PROGRAMMES

Réunions $ 1 145 165 $ 924 230Défense des intérêts (note 5) 483 085 512 981Formation/Programme Ambassadeur 286 747 318 110STRADA 180 164 152 507

2 095 161 1 907 828

TOTAL DES REVENUS $ 3 964 103 $ 3 512 425

DÉPENSES ENGAGÉES POUR LES PROGRAMMES

Réunions $ 749 115 $ 739 512Défense des intérêts (note 5) 302 956 512 981Formation/Programme Ambassadeur 232 153 305 808STRADA 151 489 107 701Fonds de projet 50 209 7 109

1 485 922 1 673 111

FRAIS GÉNÉRAUX D’EXPLOITATION 2 464 710 1 847 884

TOTAL DES DÉPENSES $ 3 950 632 $ 3 520 995

EXCÉDENT (INSUFFISANCE) DES REVENUS SUR LES DÉPENSES POUR L’EXERCICE 13 471 (8 570)


état des résultats D ’ E X P L O I TAT I O N C O M B I N É pour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018

2018 2017 $ $

REVENUS

Cotisations $ 1 623 294 $ 1 326 869Publicité 134 342 150 885Frais de service 59 541 58 374Publication et autres 34 785 50 929Revenu de placement (note 2) 16 980 17 540

1 868 942 1 604 597


Réunions $ 1 145 165 $ 924 230Défense des intérêts (note 5) 483 085 512 981Formation/Programme Ambassadeur 286 747 318 110STRADA 180 164 152 507

2 095 161 1 907 828

TOTAL DES REVENUS $ 3 964 103 $ 3 512 425


Réunions $ 749 115 $ 739 512Défense des intérêts (note 5) 302 956 512 981Formation/Programme Ambassadeur 232 153 305 808STRADA 151 489 107 701

1 435 713 1 666 002

FRAIS GÉNÉRAUX D’EXPLOITATION 2 464 710 1 847 884

TOTAL DES DÉPENSES $ 3 900 423 $ 3 513 886

EXCÉDENT (INSUFFISANCE) DES REVENUS SUR LES DÉPENSES POUR L’EXERCICE 63 680 (1 461)

ÉTAT DES RÉSULTATS DES PROJETS POUR L'EXERCICE TERMINÉ LE 31 DÉCEMBRE 2018

REVENUS - -


Projets $ 50 209 $ 7 109

EXCÉDENT (INSUFFISANCE) DES REVENUS SUR LES DÉPENSES POUR L'EXERCICE (50 209) (7 109)


état des résultats D ’ E X P L O I TAT I O N pour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018

2 7


2 8


2018 2017 $ $

FRAIS GÉNÉRAUX D’EXPLOITATION

Salaires et avantages sociaux (note 9) $ 1 643 633 $ 1 266 375Honoraires professionnels 231 006 141 621Frais d'occupation - Toronto 203 621 178 502Déplacements 80 679 68 349Réunions des comités 77 156 53 629Bureau et général 73 858 104 745Frais d'occupation - Ottawa 60 552 64 120Image de marque et marketing 26 876 10 334Téléphone 24 847 21 642Perfectionnement professionnel 17 612 20 683Frais postaux 10 999 15 364Amortissement 9 472 24 047Impression 3 619 1 915Relations avec les médias 780 709

$ 2 464 710 $ 1 972 035

Moins : Frais généraux affectés aux programmes - (124 151)

$ 2 464 710 $ 1 847 884


annexe à l’état des résultats D ’ E X P L O I TAT O Npour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018


état de l,évolution D E L ' A C T I F N E T pour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018

Actif net Fonds des Fonds de défense des Total pour Total pour non affecté projets intérêts du Québec 2018 2017

$ $ $ $ $

Solde début de l’exercice 960 726 92 891 3 104 1 056 721 1 065 291Excédent (insuffisance) des revenus sur les dépenses pour l’exercice 63 680 (50 209) - 13 471 (8 570)Virements internes (159 936) 159 936 - - -

Solde fin de l’exercice 864 470 202 618 3 104 1 070 192 1 056 721

2018 2017 $ $

L’ENCAISSE PROVIENT DE (SERT À) :

ACTIVITÉS OPÉRATIONNELLES

Excédent (insuffisance) des revenus sur les dépenses pour l’exercice $ 13 471 $ (8 570)Frais à un revenu ne comportant pas d’espèces : Amortissement 9 472 24 047Gain non réalisé sur placements - (587)Perte à l’aliénation d’équipement 588 -

23 531 14 890

VARIATIONS DES SOLDES HORS TRÉSORERIE DU FONDS DE ROULEMENT

Comptes débiteurs $ (43 465) $ (26 142)Sommes à recevoir du gouvernement (5 817) (15 390)Stocks 6 763 54 731Charges payées d’avance (65 978) (54 090)Comptes créditeurs et charges à payer (430 606) 262 766Fonds d’évaluation des membres d’affaires 23 907 7 662Fonds de défense des intérêts - (27 540)Revenus reportés (90 722) 71 125

$ (605 918) $ 273 122

ACTIVITÉS DE PLACEMENT

Vente de placements $ 539 845 $ 532 174Achat d’équipement (25 823) (13 884)Prêt à recevoir - 35 631

514 022 553 921

Changement des espèces et des quasi-espèces (68 365) 841 933

Espèces et quasi-espèces, début de l’exercice 1 451 641 609 708

Espèces et quasi-espèces, fin de l’exercice 1 383 276 1 451 641


état des flux D E T R É S O R E R I Epour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018

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OBJET DE L’ORGANISME

L’Association canadienne du transport urbain (« ACTU ») est une association commerciale sans but lucratif constituée sans capital-actions en vertu de la Loi canadienne sur les organisations à but non lucratif (« LCOBNL »). L’ACTU est exonérée d’impôt sur le revenu en vertu de l’alinéa 149(1)l) de la Loi de l’impôt sur le revenu (Canada).

VISION

Inspirer et influencer l’évolution de la mobilité urbaine intégrée.

ÉNONCÉ DE MISSION

• L'ACTU est la porte-parole d'influence du secteur du transport public à l'échelle canadienne. Vouée à être au cœur des enjeux de la mobilité urbaine, l'ACTU collabore avec les différents paliers de gouvernement et offre une importante valeur ajoutée à ses membres et aux collectivités qu'ils servent.

• L'ACTU sera la référence en matière d'information, de tendances, de réseautage et de formation. Elle assurera un leadership auprès de ses membres et de tous les intervenants.

• Afin d'assurer un fonctionnement efficace, l'ACTU favorisera une culture d'engagement actif envers ses membres.

• L'ACTU offrira un environnement de travail performant. Son équipe sera constituée de spécialistes et de professionnels chevronnés.

• Sa réussite sera évaluée en fonction de son engagement, de ses réalisations et de sa contribution au succès de ses membres.

1. PRINCIPALES CONVENTIONS COMPTABLES

Les présents états financiers ont été préparés conformément aux normes comptables canadiennes applicables aux organismes sans but lucratif, énoncées dans la partie III du Guide des CPA, et comprennent les conventions comptables importantes suivantes :

INSTRUMENTS FINANCIERS

L’Association évalue initialement son actif et son passif financiers à leur juste valeur. L’Association évalue ensuite tous ses actifs et ses passifs financiers au coût amorti. Les variations de la juste valeur sont constatées dans l’état des résultats.

Les actifs financiers évalués au coût amorti comprennent l’encaisse, les comptes débiteurs et les prêts à recevoir.

Les passifs financiers évalués au coût amorti comprennent les comptes créditeurs et les charges à payer.


notes afférentes aux É TAT S F I N A N C I E R S pour l 'exercise terminé le 31 décembre 2018

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1. PRINCIPALES CONVENTIONS COMPTABLES (SUITE)

ESPÈCES ET QUASI-ESPÈCES

Les espèces et les quasi-espèces comprennent l’encaisse et les placements à revenu fixe encaissables en moins d’un an.

STOCKS

Les stocks sont mesurés au moindre du coût et de la valeur de réalisation nette, le coût étant déterminé selon une moyenne. La dépréciation des stocks à la valeur de réalisation nette est comptabilisée en charges dans la période au cours de laquelle la dépréciation a lieu. La contrepassation de la dépréciation est comptabilisée comme une réduction des charges dans la période au cours de laquelle la contrepassation survient.

CHARGES PAYÉES D’AVANCE

Les charges payées d’avance sont comptabilisées pour les biens et services reçus au cours du prochain exercice, mais payés au cours du présent exercice.

ÉQUIPEMENT ET AMORTISSEMENT

L’équipement est déclaré au coût d’acquisition. L’amortissement est calculé pendant la durée de vie utile estimative du bien, comme suit :

Matériel informatique - 3 ans selon la méthode de l'amortissement linéaireAméliorations locatives - Pendant la durée du bail

Lorsque l’équipement n’a plus de potentiel de service à long terme pour l’Association, l’excédent de sa valeur comptable nette sur la valeur résiduelle est comptabilisé en charges dans l’état des résultats.

CONSTATATION DES REVENUS

L’Association applique la méthode du report pour comptabiliser les contributions. Les contributions affectées sont constatées en tant que recettes dans l’exercice au cours duquel les dépenses connexes sont engagées. Les contributions non affectées sont constatées en tant que recettes lorsqu’elles sont reçues ou à recevoir, si le montant à recevoir peut faire l’objet d’une estimation raisonnable et que la perception est raisonnablement assurée. Les gains et pertes non réalisés sur les actifs financiers sont inclus dans le revenu net de la période au cours de laquelle ils surviennent.

COTISATIONS

Les cotisations annuelles sont constatées en tant que recettes lorsqu’elles sont facturées, à l’exception des cotisations reçues avant l’année d’adhésion. Elles sont reportées à l’année suivante. Les cotisations ne sont pas calculées au prorata, les avantages d’adhésion des nouveaux membres qui se joignent à l'Association après le 1er juillet sont prolongées jusqu’à la fin de l’année suivante.

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1. PRINCIPALES CONVENTIONS COMPTABLES (SUITE)


Les revenus tirés des programmes sont constatés lorsque les services sont fournis et que les dépenses propres au programme sont engagées.

RECETTES PUBLICITAIRES

Les recettes publicitaires sont comptabilisées dans l’exercice auquel elles se rapportent.

INTÉRÊT ET REVENUS DIVERS

L’intérêt et les revenus divers sont constatés en tant que recettes lorsqu’ils sont reçus.

DONS DE BIENS ET SERVICES

Au cours de l’exercice, des services ont été offerts bénévolement. Puisque ces services ne sont pas normalement achetés par l’Association et qu’il est difficile de déterminer leur juste valeur, les services offerts à titre de dons ne sont pas comptabilisés dans ces états.

UTILISATION DES ESTIMATIONS

La préparation d’états financiers conformément aux normes comptables canadiennes applicables aux organismes sans but lucratif exige de la direction qu’elle fasse des estimations et pose des hypothèses qui influent sur les montants déclarés de l’actif et du passif, sur la présentation de l’actif et du passif éventuels à la date de déclaration, et sur les montants déclarés des revenus et des dépenses pour la période de déclaration. Les résultats réels pourraient différer de ces estimations. Les éléments importants des états financiers qui requièrent l’utilisation d’estimations sont la durée de vie utile des propriétés et de l’équipement, les taux d’amortissement et les charges à payer. Ces estimations sont revues périodiquement et des rajustements sont effectués, le cas échéant, dans l’état des résultats de l’exercice au cours duquel elles deviennent connues.

RÉPARTITION DES DÉPENSES

L’Association participe à des programmes de formation, de congrès et de défense des intérêts. Les coûts de chaque programme comprennent les dépenses directement liées à l’exécution du programme. L’Association engage également des dépenses de fonctionnement générales communes à l’Association et à chacun de ses programmes.

L’Association affecte certains de ses frais administratifs généraux à chaque programme de la façon suivante :

Salaires - Temps consacré par le personnel aux programmes.

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2. PLACEMENTS

LES PLACEMENTS SONT RÉSUMÉS COMME SUIT :

2018 2017 $ $

CPG flexible CIBC 0,6 %, échéant le 14 juin 2019 $ 70 886 $ -CPG flexible CIBC 0,6 %, échéant le 19 mars 2019 10 419 -Obligations d’épargne de l’Ontario, 2,25 %, échéant le 21 juin 2018 - 540 000CPG flexible CIBC, 0,45 %, échéant le 14 juin 2018 - 70 742CPG flexible CIBC, 0,5%, échéant le 17 mars 2018 - 10 408

$ 81 305 $ 621 150

Courants $ - $ 540 000Affectés 81 305 81 150

$ 81 305 $ 621 150

LE REVENU DE PLACEMENT SE COMPOSE DES ÉLÉMENTS SUIVANTS :

2018 2017 $ $

Le revenu d'intérêts $ 16 980 $ 16 953Gains (pertes) non réalisés - 587

$ 16 980 $ 17 540

Les deux CPG flexibles CIBC de 70 886 dollars et 10 419 dollars (total de 2017 : 81 150 dollars) sont détenus à titre de garantie pour la caisse de retraite du OMERS.

La politique de placement de l’Association stipule que les placements sont limités aux instruments garantis par le gouvernement fédéral, les gouvernements provinciaux ou la Société d’assurance-dépôts du Canada. La durée des placements ne doit pas dépasser 36 mois et au moins 25 % des fonds investis doivent être accessibles dans un délai de trois mois.

3. ÉQUIPEMENT

2018 2017

Coût Amortissements Coût Amortissements cumulés cumulés $ $ $ $

Matériel informatique 357 137 346 871 348 680 334 687Mobilier de bureauet équipement - - 106 450 105 275Améliorations locatives 17 365 - 27 495 27 495

374 502 346 871 482 625 467 457

Valeur comptable nette 27 631 15 168

L’Association a entrepris la rénovation de ses locaux à bureaux le 15 décembre 2018. Par conséquent, les améliorations locatives précédentes ont été radiées et le mobilier et l’équipement de bureau ont été aliénés. L’Association a subi une perte de 588 dollars au titre de l’aliénation de mobilier et d’équipement de bureau.

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3 4


4. SOMMETS RÉGIONAUX DES JEUNES

Le fonds du sommet des jeunes a été approuvé par le conseil d’administration en 2011 relativement aux fonds reçus dans le but de tenir des sommets pour les jeunes. Au lieu d’un sommet national des jeunes, organisé par l’ACTU dans le passé, cinq événements régionaux ont eu lieu en 2012 et ont été organisés par des bénévoles du réseau de transport hôte sélectionné de chaque comité régional.Chaque hôte régional était entièrement responsable de l’utilisation des fonds reçus, y compris de tout déficit financier. Tout excédent financier découlant des sommets régionaux des jeunes a été transféré au compte bancaire de l’ACTU, qui sera détenu « en fiducie » pour le prochain sommet régional des jeunes de cette région. Ce montant doit être versé, sur approbation du conseil, au cours des années suivantes. Si les sommets ne se poursuivent pas, le conseil d’administration de l’ACTU décidera comment les fonds excédentaires détenus en fiducie seront utilisés.Aucun sommet régional des jeunes n’a eu lieu en 2018 ou en 2017.

5. FONDS DE DÉFENSE DES INTÉRÊTS

Au cours de l’exercice 2006, le conseil d’administration a approuvé l’établissement d’un fonds de défense des intérêts à la suite du transfert du programme VIP aux activités de défense des intérêts courantes de l’ACTU.Le fonds comprend le produit des suppléments annuels de cotisation perçus auprès de tous les membres d’affaires et des réseaux de transport, et il est grevé d’affectations internes ne servant qu’aux activités de défense des intérêts. Le budget annuel est préparé par le Comité des communications et des affaires publiques, avec l’approbation du Comité exécutif. Les commentaires du Comité régional du Québec servent à déterminer les recommandations relatives à la composante francophone.

6. REVENUS REPORTÉS

Les revenus reportés comprennent le financement reçu ou à recevoir, moins les coûts engagés à ce jour pour les programmes qui n’étaient pas terminés le 31 décembre 2018, ainsi que les frais d’adhésion, les frais de formation et d’inscription, et les autres revenus reçus à l’avance.Les revenus reportés comprennent : 2018 2017 $ $

Cotisations $ 20 912 $ 100 660Formation/Programme Ambassadeur 42 388 53 362Mesures incitatives relatives à la location 21 175 24 475Activités spéciales 5 600 5 600

$ 90 075 $ 184 097

7 ACTIF NET

ACTIF NET NON AFFECTÉ

L’ACTU applique une politique financière qui, en cas de liquidation de l’Association, prévoit la mise à disposition d’un actif net suffisant pour acquitter les obligations de l’Association envers les organismes externes et le personnel.

FONDS DE DÉFENSE DES INTÉRÊTS DU QUÉBEC

Ce fonds provient du produit net d’un atelier du Québec destiné aux élus tenu en 2000. Le versement du fonds relève du Comité régional du Québec et est destiné aux initiatives de défense des intérêts du Québec.

FONDS DE PROJET

En 2018, le Comité exécutif a approuvé l’établissement et le transfert de 159 936 $ de l’actif net non affecté à un nouveau fonds de projet. Ce fonds a pour objet d’investir dans des projets ponctuels satisfaisant à un ou plusieurs des critères suivants :

- Ajoute des avantages aux membres- Permet la création de revenus pour l’ACTU- Ne devrait pas donner lieu à des frais d’exploitation permanents- Améliore la productivité du personnel



8. ENGAGEMENTS

LOCATION DES LOCAUX

L’Association doit assumer un montant minimal en locations dans le cadre d’un bail à long terme pour ses locaux de Toronto, qui expire le 31 mai 2025. Les engagements minimaux de location liés à ce bail se chiffrent approximativement à 592 533 dollars, dont 83 260 sont exigibles dans un délai d'un an.

Les engagements annuels sont les suivants :

$

2019 83 2602020 88 1162021 91 5862022 91 5862023 96 4432024 99 9122025 41 630

Total 592 533

L’Association doit également assumer sa part des charges d’exploitation et des taxes foncières, qui sont estimées à 96 000 dollars par année.

L’Association exécute actuellement des rénovations dans ses bureaux, qui devraient être terminées d’ici le 1er avril 2019. Le coût estimatif restant est de 366 000 dollars.

L’Association doit assumer un montant minimal en locations dans le cadre d’un bail à long terme pour ses locaux d’Ottawa, qui expire le 30 juin 2021. Les engagements minimaux de location liés à ce bail se chiffrent à 138 000 dollars, dont 55 200 dollars sont exigibles dans un délai d’un an.

Les engagements annuels sont les suivants :

$

2019 55 2002020 55 2002021 27 600

Total 138 000

9. AFFECTATION DES DÉPENSES

L’Association affecte certains de ses frais administratifs généraux à divers programmes. Des salaires de 345 306 dollars ont été versés pour le programme de défense des intérêts (100 840 dollars), STRADA (63 030 dollars), la formation (63 030 dollars) et les congrès (118 406 dollars).

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10. COÛTS PONCTUELS

L’Association a engagé des coûts ponctuels de 17 931 dollars pour un bureau temporaire et pour la location de mobilier de bureau pendant les rénovations de son bureau.

11. INSTRUMENTS FINANCIERS

L’Association est exposée à divers risques au moyen de ses instruments financiers. Voici les expositions au risque et les concentrations de l’Association en date du 31 décembre 2018.

RISQUE DE CRÉDIT

Le risque de crédit est le risque qu’une des parties de l’instrument financier ne sera pas en mesure d’honorer une obligation et fera subir une perte financière à l’autre partie. Le risque de crédit de l’Association peut être associé à ses comptes débiteurs. L’exposition réelle aux pertes de crédit a été minimale au cours des exercices précédents. La provision pour créances douteuses est 0 dollar (2017 : 0 dollar).

RISQUE DE LIQUIDITÉ

Le risque de liquidité est le risque que l’Association éprouve des difficultés à respecter ses engagements liés à ses passifs financiers. L’exposition de l’Association au risque de liquidité est principalement liée à ses comptes créditeurs. L’Association prévoit respecter ses engagements au moment où ils viennent à échéance en générant des flux de trésorerie suffisants au moyen de ses activités. L’évaluation du risque n’a pas changé par rapport à celle de la période précédente.

RISQUE DE MARCHÉ

Le risque de marché est le risque que la juste valeur ou les flux de trésorerie futurs d’un instrument financier fluctuent en raison des variations des prix du marché. Le risque de marché comprend trois types de risques, soit le risque de change, le risque de taux d’intérêt et les autres risques de prix.

RISQUE DE CHANGE

Le risque de change est le risque que la juste valeur ou les flux de trésorerie futurs d’un instrument financier fluctuent en raison des changements dans les taux de change. L’Association n’est pas exposée au risque de change.

RISQUE DE TAUX D’INTÉRÊT

Le risque de taux d’intérêt est le risque que la juste valeur ou les flux de trésorerie futurs d’un instrument financier fluctuent en raison des variations des taux d’intérêt sur les marchés. L’Association n’est pas exposée au risque de juste valeur associé aux variations des taux d’intérêt sur les marchés.

AUTRE RISQUE DE PRIX

L’autre risque de prix est le risque que la juste valeur ou les flux de trésorerie futurs d’un instrument financier fluctuent en raison des variations des prix du marché (autres que ceux découlant du risque de taux d’intérêt ou du risque de change), que ces variations soient attribuables à des facteurs propres à l’instrument financier ou à son émetteur, ou à des facteurs touchant tous les instruments financiers semblables échangés sur le marché. L’Association n’est pas exposée à l’autre risque de prix.

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