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DIRECCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICASDIRECCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICASDIRECCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICASDIRECCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICASDEPARTAMENTO DE OBRAS FLUVIALESDEPARTAMENTO DE OBRAS FLUVIALES
Ob d C t l d Di i ióOb d C t l d Di i ióObras de Control y de Disipación Obras de Control y de Disipación de Energía Aluvional de Energía Aluvional gg
QUEBRADA DE MACULQUEBRADA DE MACULQUEBRADA DE MACULQUEBRADA DE MACUL
Enero, 2009
AREA DE RIESGO DEFINIDO EN ESTUDIO 1993
Posterior a aluviónPosterior a aluvión
SIMBOLOGIA
DELIMITACION ZONA AMAGADAVolumen de sedimentos depositados en el sector: ~ 700.000 m3
ESTUDIO FLUJO DE DETRITOS Y BARRO QUE AFECTARON AL SECTOR ORIENTE DE SANTIAGO EL 03 DE MAYO DE 1993 (VARELA, NARANJO. 1993)
FUENTE:
Gentileza de AC Ingenieros Consultores Ltda.Fotografía:
DELIMITACION ZONA AMAGADA
Sector Medio y Alto (L ~ 5 000 m)
Cota: 1.300 msnm
Sector Medio y Alto (L ~ 5.000 m)
Sector A-2Muros Abiertos
Estabilización pendiente lecho
Sector Bajo (L ~ 2.700 m)p
Cota: 650 msnm
Sector A-1Muros Longitudinale
Estabilizadores Lader
Sector M 1
Cota: 790 msnm
Obra B 1
Sector M-1Uso de Hondonada
Elementos Disipadoresde Energía Aluvional
Obra B-1Canalización en Mampostería
Obra B 2
E l i t d Ob
Obra B-2Reemplazo de Badén –Alcantarilla por Puente
Emplazamiento de ObrasCosto de Obras
• Muros de Contención de Laderas• Muros de Contención de Laderas
⊗ Permitirán el control del deslizamiento de materiald d l ddesde laderas.
• Sistema de Diques de Corrección de Torrentes
⊗ Permitirán disminuir concentración sólidos presentes eneventual caudal detrítico, estabilizando la pendiente deleventual caudal detrítico, estabilizando la pendiente dellecho.
E Di C ió d T tE Di C ió d T tEsquema Diques Corrección de TorrentesEsquema Diques Corrección de Torrentes
Mejoramiento Pozas Decantación• Mejoramiento Pozas Decantación
⊗ Permitirá :
► Restituir el equilibrio sedimentológico.
► Aumentar seguridad protecciones de enrocado eng pmuros .
• Aprovechamiento Hondonada
⊗ Permitirá utilizar la hondonada natural, existente al surdel primer decantador, con el objeto de retener unvolumen importante de sedimentos. (300.000 m3, aprox.)
ZONA DE RIESGO QUEBRADA DE MACULZONA DE RIESGO QUEBRADA DE MACULSituación Actual entre Poza N°7 y Av. Tobalaba
OBRAS EN ZONA BAJA• Diseñar obras para la retención del material de arrastre,
que eviten el embancamiento del Zanjón de La Aguadaque eviten el embancamiento del Zanjón de La Aguada.
• Diseñar un puente en Av. Las Perdices, que reemplace la actual estructura badén – alcantarilla existente.
• Generar un plano de áreas amagadas por inundación y/o• Generar un plano de áreas amagadas por inundación y/o depósito de detritos.
Diseño de las ObrasDiseño de las Obras• Canalización con Mampostería de Piedra
o Sección Transversal: Se adoptó un canal de sección trapecial, taludes 1,5: 1,0 (H:V), ancho basal 10 m, altura de revestimiento 1,5 m, espesor de 0,5 m.T d Al d S d ó di á i do Trazado en Alzada: Se adoptó una pendiente máxima de 4,5%, definiéndose 3 tramos:
T 1 (K 0 083 0 340) 2 9%- Tramo 1 (Km. 0,083 - 0,340) : 2,9%- Tramo 2 (Km. 0,340 - 1,017) : 3,7%- Tramo 3 (Km 1 017 - 2 714) : 4 5%- Tramo 3 (Km. 1,017 - 2,714) : 4,5%
o Obras Especiales: Corresponden a los empalmes de la li ió l t t i t t b jcanalización con las estructuras existentes aguas abajo y
proyectada aguas arriba.
CANALIZACION CON MAMPOSTERIA DECANALIZACION CON MAMPOSTERIA DECANALIZACION CON MAMPOSTERIA DE CANALIZACION CON MAMPOSTERIA DE PIEDRAPIEDRA
Diseño de las ObrasDiseño de las Obras
• Puente Av. Las Perdices
S ó b l b do Se estructuró sobre la base de una superestructura formada por 6 vigas de hormigón postensado, apoyadas sobre estribos de hormigón sin cepas en el cauce ysobre estribos de hormigón, sin cepas en el cauce y conformado con una losa superior de hormigón armado en sitio (una sola luz). Las características geométricasen sitio (una sola luz). Las características geométricas del puente son:
o Las características geométricas del puente son:
- Ancho de calzada : 14 m
- Ancho pasillo : 2 m- Ancho pasillo : 2 m
- Luz libre : 22 m
- Angulo de esviaje : 5,4º
- Revancha : 1 0 m sobre eje hidráulicoRevancha : 1,0 m sobre eje hidráulico
- Barandas : Anti-impacto tipo New Jersey
- Pavimento de calzada : Hormigón bituminoso (con pendiente transversal a 2 aguas del 2,5%)
ESQUEMA PUENTE LAS PERDICESESQUEMA PUENTE LAS PERDICESC t L it di l (P Ej d l P t )Corte Longitudinal (Por Eje del Puente)
Corte Típico Losa
Resumen de Costos Obras Proyecto Integral
Costo
Neto I.V.A. Total
Muro de Contención de Laderas 1 0 50 0 10 0 60
(Millones de US $)
Tiempo de Construcción (años)Obra
Muro de Contención de Laderas 1 0.50 0.10 0.60Sistema de Diques de Corrección de
Torrentes 2 1.91 0.36 2.27
Mejoramiento Hondonada 4 4.62 0.88 5.50Mejoramiento Hondonada 4 4.62 0.88 5.50
Mejoramiento Pozas Decantación 1 2.43 0.46 2.89
9.47 1.80 11.27Subtotal Presupuesto Sector Medio y AltoCanalización con Mampostería de
Piedra 1 3.19 0.60 3.79Cambio de Alcantarilla-Badén por
Puente 1 0.24 0.05 0.29
3.43 0.65 4.08
12.90 2.45 15.35
Subtotal Presupuesto Sector Bajo
Total Presupuesto
Valores al 31 Marzo 2008UF: 19.822,53
~ MM US$ 15.4
ZONA DE RIESGO Q. DE MACULZONA DE RIESGO Q. DE MACUL(Situación Actual)(Situación Actual)
(Situación con Proyecto)( y )
PRISMA
INGENIERIA
FIN
Gobierno de ChileM.O. P. – D.O.H.
FIN
DE LA
PRESENTACIONDebris
PRESENTACION
Departamento de Obras Fluviales
Enero, 2009
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