puente carrozable chiguani
Post on 18-Oct-2015
113 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
1/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011NDICE GENERAL
I. RESUMEN EJECUTIVO1.1 Nombre del Proyecto 41.2 Objetivos del Proyecto. 41.3 Balance OfertaDemanda. 41.4 Descripcin Tcnica del Proyecto. 41.5 Costos del Proyecto. 51.6 Beneficios del proyecto 121.7 Resultados de Evaluacin Social... 151.8 Sostenibilidad del Proyecto. 161.9 Anlisis de Impacto Ambiental.... 171.10 Organizacin y gestin.. 19
1.11 Plan de Implementacin 191.12 Conclusiones y Recomendaciones..... 20
1.13 Matriz del Marco Lgico (MML) ... 22
II. ASPECTOS GENERALES2.1 Nombre del proyecto.... 242.2 Estructura funcional Programtico..... 272.3 Unidad Formuladora y Ejecutora.... 282.4 Participacin de las Entidades Involucradas y de Beneficiarios... 29
2.5 Marco de Referencia... 33
III. IDENTIFICACIN3.1 Diagnostico de la Situacin Actual. 373.2 Definicin del Problema sus Causas y Efectos .. 493.3 Objetivos del Proyecto. 523.4 Alternativa de Solucin. 55
IV. FORMULACIN.4.1 Horizonte de Evaluacin.. 57
4.2 Anlisis de la Demanda .. 574.3 Anlisis de la Oferta .... 674.4 Balance Oferta Demanda.... 674.5 Descripcin Tcnica de las Alternativas de Solucin 684.6 Costos a Precios de Mercado .... 69
V. EVALUACIN5.1 Evaluacin social.. 76
5.2 Anlisis de Sensibilidad.. 91
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
2/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20115.3 Anlisis de sostenibilidad... 925.4 Impacto Ambiental... 945.5 Seleccin de la Alternativa .... 985.6 Organizacin y Gestin... 995.7 Plan de Implementacin.. 995.8 Matriz del Marco Lgico (MML).. 103VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.... 104VII. ANEXOS
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
3/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
4/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20111.1. Nombre del Proyecto.
Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo
Zona Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno.
1.2. Objetivos del Proyecto.
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LA VA ACORASACUYO.
1.3. Balance Oferta Demanda.
El balance entre la oferta y la demanda del proyecto viene dado de la siguiente
manera:
- En cuanto a la oferta, el camino vecinal Sacuyo Acora brinda un
inadecuado servicio actualmente por la inexistencia del Puente
Chihuani que integre esta va.- En cuanto a la demanda, los usuarios de esta va no pueden utilizarla
de forma adecuada y optima, generndoles prdida de tiempo y
elevados costos de desplazamiento.
1.4. Descripcin Tcnica del Proyecto.
Alternativa seleccionadaEsta alternativa comprende la Construccin del Puente Chihuani, mediante la
construccin de un puente tipo viga continua de seccin mixta de dos tramos,
de una va, con una longitud total de 68.00 m entre ejes de estribos. La
subestructura contempla el colocado de pilotes de concreto con base sobre-
ensanchada, los estribos son de tipo muro y alas en U de concreto armado de
9.60m de altura en promedio en ambos estribos, el pilar intermedio ser de tipo
mono columna de seccin rectangular con bordes achaflanados de concreto
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
5/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011armado de fc=210kg/cm2. La superestructura comprende vigas son 2 Vigas de
acero tipo Plate Girder trabajando como seccin compuesta con una losa de
concreto de espesor variable, donde las vigas y diafragmas son de acero
estructural con conexin de pernos de alta resistencia, la losa es de concreto
de fc=280 kg/cm2 en la zona del tablero y de fc=210 kg/cm2 en la zona de las
veredas, adems se colocaran las barandas metlicas en ambos mrgenes del
puente. Finalmente contempla las obras de adecuacin de accesos de la va
actual con la estructura a construirse, enrocados de proteccin como medida
de prevencin contra la socavacin del rio en las zonas de pilares y estribos,
sealizaciones y trabajos de mitigacin ambiental. Adicionalmente se
consideran obras de mantenimiento rutinario anual y mantenimiento peridico
cada dos aos de la infraestructura vial
1.5. Costos del Proyecto.
1.5.1 Costos a precios de mercado de la alternativa seleccionada
Costos sin proyecto
Los costos en la situacin sin proyecto son nulos puesto que no se cuenta con
la infraestructura de puente por tanto no se incurren en costos de ningn tipo.
Costos con proyecto
Costos de inversin Alternativa Seleccionada
El costo de inversin a precios de mercado asciende a S/. 3,273,815.35
Nuevos Soles, el costo directo asciende a S/.2,036,271.40 Nuevos Soles, losGastos Generales representan el 15% del costo directo, los gastos de
supervisin el 5%, los gastos de elaboracin del expediente tcnico el 4% del
costo directo para esta alternativa. As mismo se considera un margen de
utilidad de 10% puesto que la ejecucin de la obra se prev por administracin
indirecta en la modalidad de contrata. El desagregado de estos costos se
presenta en anexos.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
6/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011CUADRO 1
Costos a precios de mercado de la alternativa seleccionada
Item Descripcin
ALTERNATIVA 1
Total a precios demercado(S/.)
01 TRABAJOS PRELIMINARES 267,255.76
02 SUBESTRUCTURAS 720,965.67
03 SUPERESTRUCTURAS 606,462.16
04 DISPOSITIVOS VARIOS 169,685.18
05OBRAS COMPLEMENTARIAS,SEALIZACION Y PROTECCION 246,308.60
06OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTOAMBIENTAL 25,594.03
COSTO DIRECTO 2,036,271.40
GASTOS GENERALES (15.00%) 305,440.71
UTILIDAD (10.00%) 203,627.14
SUB TOTAL 2,545,339.25
IGV (18.00%) 458,161.07
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 3,003,500.32
SUPERVISION (5.00%) 150,175.02
ESTUDIO DEFINITIVO (4.00%) 120,140.01
COSTO TOTAL DE INVERSION 3,273,815.35FUENTE: PRESUPUESTO ELABORADO PARA EL PROYECTO
Costos de operacin y mantenimiento
Mantenimiento rutinario.
CUADRO 02
Costos de mantenimiento rutinario a precios privados alternativa seleccionada
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S
01 MANTENIMIENTO RUTINARIO 4,667
01.01 LIMPIEZA DE LA ESTRUCTUIRA ml 68.00 3.55 241
01.02PINTADO DE LAS BARANDAS YVIGAS ESTRUCTURALES ml 68.00
32.30 1,696
01.03 LIMPIEZA DEL CAUCE DEL LECHO DEL RIO m2 3400.00 0.95 2,730
Costo Directo 4,667FUENTE: PRESUPUESTO ELABORADO PARA EL PROYECTO
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
7/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Mantenimiento Peridico.
CUADRO 03
Costos de mantenimiento peridico a precios privados alternativa seleccionada
Item Descripcin Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 MANTENIMIENTO PERIODICO 40,121.36
01.01 REPARACIONES DE LAS BARANDAS ml 68.00 7.22 490.96
01.02 CAMBIO O REPARACION DE MADERAMEN ml 68.00 425.30 28,920.40
01.03 LIMPIEZA DEL CAUCE DEL LECHO DEL RIO m2 3400.00 3.15 10,710.00
Costo Directo 40,121.36FUENTE: PRESUPUESTO ELABORADO PARA EL PROYECTO
Costos de operacin.- Son los costos de gestin y administracin del camino,
llevado a cabo por la Municipalidad. Por lo general, se asume como un
porcentaje (10%) de los costos anuales de mantenimiento rutinario del camino,
en el presente proyecto se ha determinado que esta suma asciende a S/
1000.00 Nuevos Soles.
Flujo de costos de incrementales a precios de mercado
CUADRO 4
Flujo de costos de inversin, operacin y mantenimiento a precios privados alternativa 1
Aos
SIN PROYECTO CON PROYECTO
COSINCREMInversin
Mantenimientorutinario
Mantenimientoperidico Inversin
Mantenimientorutinario
Mantenimientoperidico Operacin
Ao 0 3,273,815.35 3,2
Ao 1 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 2 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 3 0.00 0.00 4,667.80 40,121.36 1,000.00
Ao 4 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 5 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 6 0.00 0.00 4,667.80 40,121.36 1,000.00
Ao 7 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 8 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 9 0.00 0.00 4,667.80 40,121.36 1,000.00
Ao 10 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 11 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 12 0.00 0.00 4,667.80 40,121.36 1,000.00
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
8/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Ao 13 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 14 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 15 0.00 0.00 4,667.80 40,121.36 1,000.00
Ao 16 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 17 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 18 0.00 0.00 4,667.80 40,121.36 1,000.00
Ao 19 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00
Ao 20 0.00 0.00 4,667.80 1,000.00 FUENTE: PRESUPUESTO ELABORADO PARA EL PROYECTO
1.5.2 Costos a precios sociales: Alternativa seleccionada
CUADRO 5
Flujo de costos de inversin, operacin y mantenimiento a precios sociales: Alternativa 1
Ao
Costos de inversin y mantenimiento a precios sociales
Alternativa 1
Inversin OperacinMantenimiento
rutinarioMantenimiento
peridico
0 2,586,314.13
1 750.00 3,500.85
2 750.00 3,500.853 750.00 3,500.85 30,091.02
4 750.00 3,500.85
5 750.00 3,500.85
6 750.00 3,500.85 30,091.02
7 750.00 3,500.85
8 750.00 3,500.85
9 750.00 3,500.85 30,091.02
10 750.00 3,500.85
11 750.00 3,500.85
12 750.00 3,500.85 30,091.02
13 750.00 3,500.85
14 750.00 3,500.85
15 750.00 3,500.85 30,091.02
16 750.00 3,500.85
17 750.00 3,500.85
18 750.00 3,500.85 30,091.02
19 750.00 3,500.85
20 750.00 3,500.85FUENTE: Elaboracin propia
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
9/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Costos de operacin vehicular:
CUADRO 6Costos de Operacin Vehicular En US$ x Veh - Km a Precios
Sociales
Tipo de Vehculo Sin Proyecto (*)Con Proyecto (*)
Alter. 1 Alter. 2
Automvil 0.319 0.294 0.294
Camioneta 0.327 0.303 0.303
C.R. 0.327 0.303 0.303
Micro 0.699 0.637 0.637
Camin 2E 1.099 0.932 0.932Nota: (*).COVsp y COVcp se obtienen de las Tablas del COV delMTC
Costos de operacin vehicular sin proyecto
CUADRO 7
Costos de Operacin Vehicular - Sin Proyecto En Soles a Precios Sociales
Aos
Tipo de VehculoTotal Trfico
NormalAutomvil Camioneta C.R. Micro Camin 2E
Ao 1 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 35,708.76 293,978.58
Ao 2 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 36,922.85 295,192.68
Ao 3 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 38,178.23 296,448.06
Ao 4 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 39,476.29 297,746.12
Ao 5 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 40,818.49 299,088.31
Ao 6 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 42,206.31 300,476.14
Ao 7 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 43,641.33 301,911.16
Ao 8 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 45,125.13 303,394.96
Ao 9 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 46,659.39 304,929.22
Ao 10 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 48,245.81 306,515.64
Ao 11 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 49,886.16 308,155.99
Ao 12 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 51,582.29 309,852.12Ao 13 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 53,336.09 311,605.92
Ao 14 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 55,149.52 313,419.35
Ao 15 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 57,024.60 315,294.43
Ao 16 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 58,963.44 317,233.27
Ao 17 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 60,968.20 319,238.02
Ao 18 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 63,041.12 321,310.94
Ao 19 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 65,184.51 323,454.34
Ao 20 60,132.03 51,394.90 102,789.80 43,953.10 67,400.79 325,670.61FUENTE: ELABORACIN PROPIA
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
10/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Costos de operacin vehicular (COV) para trfico normal y trfico generado
Automovil Camioneta C.R. Micro Camin 2E Automovil Camioneta C.R. Micro Camin 2E
Ao 1 268,454.39 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 30,298.34 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 2 269,484.53 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 31,328.48 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 3 270,549.70 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 32,393.65 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 4 271,651.09 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 33,495.03 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 5 272,789.92 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 34,633.87 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 6 273,967.47 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 35,811.42 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 7 275,185.06 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 37,029.01 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 8 276,444.04 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 38,287.99 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 9 277,745.83 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 39,589.78 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 10 279,091.89 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 40,935.84 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 11 280,483.71 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 42,327.65 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 12 281,922.85 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 43,766.80 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 13 283,410.92 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 45,254.87 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 14 284,949.58 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 46,793.53 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 15 286,540.56 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 48,384.51 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 16 288,185.64 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 50,029.59 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 17 289,886.64 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 51,730.59 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 18 291,645.48 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 53,489.43 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 19 293,464.12 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 55,308.07 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
Ao 20 295,344.60 55,506.49 47,540.28 95,080.56 40,028.72 57,188.55 37,775.25 9,251.08 9,508.06 19,016.11 0.00 0.00
CUADRO8
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 1: En Soles a Precios Sociales
Aos Trfico Normal
Tipo de Vehculo Trfico
Generado
Tipo de Vehculo
FUENTE: ELABORACI
N PROPIA
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
11/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
Automovil Camioneta C.R. Micro Camin 2E Automovil Camioneta C.R. Micro Camin 2E
Ao 1 403,413.52 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 68,371.49 172,891.51 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 29, 302. 07
Ao 2 405,738.15 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 70,696.12 173,887.78 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 30, 298. 34
Ao 3 408,141.82 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 73,099.79 174,917.92 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 31, 328. 48
Ao 4 410,627.21 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 75,585.19 175,983.09 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 32, 393. 65
Ao 5 413,197.10 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 78,155.08 177,084.47 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 33, 495. 03
Ao 6 415,854.38 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 80,812.35 178,223.30 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 34, 633. 87
Ao 7 418,602.00 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 83,559.97 179,400.86 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 35, 811. 42
Ao 8 421,443.04 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 86,401.01 180,618.44 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 37, 029. 01
Ao 9 424,380.67 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 89,338.65 181,877.43 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 38, 287. 99
Ao 10 427,418.18 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 92,376.16 183,179.22 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 39, 589. 78
Ao 11 430,558.97 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 95,516.95 184,525.27 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 40, 935. 84
Ao 12 433,806.55 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 98,764.53 185,917.09 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 42, 327. 65Ao 13 437,164.54 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 102,122.52 187,356.23 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 43, 766. 80
Ao 14 440,636.71 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 105,594.69 188,844.30 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 45, 254. 87
Ao 15 444,226.93 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 109,184.91 190,382.97 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 46, 793. 53
Ao 16 447,939.22 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 112,897.19 191,973.95 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 48, 384. 51
Ao 17 451,777.72 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 116,735.70 193,619.02 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 50, 029. 59
Ao 18 455,746.74 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 120,704.71 195,320.03 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 51, 730. 59
Ao 19 459,850.70 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 124,808.67 197,078.87 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 53, 489. 43
Ao 20 464,094.19 86,343.43 44,370.93 110,927.32 93,400.34 129,052.17 198,897.51 37,004.33 19,016.11 47,540.28 40, 028. 72 55, 308. 07
CUADRO 9
Costos de Operacin Vehicular Trfico desviado: En Soles a Precios Sociales
Aos
Trfico desviado
(va alterna)
Tipo de Vehculo
Trficodesviado
(nueva va)
Tipo de Vehculo
Resumen de costos de operacin vehicular
CUADRO 10
Costos de Operacin Vehicular En Soles a Precios Sociales
Ao Sin Proyecto
Con Proyecto
Alternativa 1 Alternativa 2
Normal Generado Desviado Normal Generado Desviado
1 293,978.58 268,454.39 37,775.25 172,891.51 268,454.39 37,775.25 172,891.51
2 295,192.68 269,484.53 37,775.25 173,887.78 269,484.53 37,775.25 173,887.78
3 296,448.06 270,549.70 37,775.25 174,917.92 270,549.70 37,775.25 174,917.92
4 297,746.12 271,651.09 37,775.25 175,983.09 271,651.09 37,775.25 175,983.09
5 299,088.31 272,789.92 37,775.25 177,084.47 272,789.92 37,775.25 177,084.47
6 300,476.14 273,967.47 37,775.25 178,223.30 273,967.47 37,775.25 178,223.30
7 301,911.16 275,185.06 37,775.25 179,400.86 275,185.06 37,775.25 179,400.86
8 303,394.96 276,444.04 37,775.25 180,618.44 276,444.04 37,775.25 180,618.44
9 304,929.22 277,745.83 37,775.25 181,877.43 277,745.83 37,775.25 181,877.43
10 306,515.64 279,091.89 37,775.25 183,179.22 279,091.89 37,775.25 183,179.22
11 308,155.99 280,483.71 37,775.25 184,525.27 280,483.71 37,775.25 184,525.27
12 309,852.12 281,922.85 37,775.25 185,917.09 281,922.85 37,775.25 185,917.09
13 311,605.92 283,410.92 37,775.25 187,356.23 283,410.92 37,775.25 187,356.23
14 313,419.35 284,949.58 37,775.25 188,844.30 284,949.58 37,775.25 188,844.30
15 315,294.43 286,540.56 37,775.25 190,382.97 286,540.56 37,775.25 190,382.97
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
12/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 201116 317,233.27 288,185.64 37,775.25 191,973.95 288,185.64 37,775.25 191,973.95
17 319,238.02 289,886.64 37,775.25 193,619.02 289,886.64 37,775.25 193,619.02
18 321,310.94 291,645.48 37,775.25 195,320.03 291,645.48 37,775.25 195,320.03
19 323,454.34 293,464.12 37,775.25 197,078.87 293,464.12 37,775.25 197,078.87
20 325,670.61 295,344.60 37,775.25 198,897.51 295,344.60 37,775.25 198,897.51FUENTE: ELABORACIN PROPIA
1.6. Beneficios del proyecto.
Ahorro de costos de operacin vehicular por trfico normal
CUADRO 11
Beneficios Incrementales En Soles a Precios Sociales
Trfico normal
Ao Alternativa 1 Alternativa 2
1 25,524.19 25,524.19
2 25,708.15 25,708.15
3 25,898.36 25,898.36
4 26,095.03 26,095.03
5 26,298.40 26,298.40
6 26,508.67 26,508.67
7 26,726.10 26,726.10
8 26,950.92 26,950.92
9 27,183.38 27,183.38
10 27,423.75 27,423.75
11 27,672.29 27,672.29
12 27,929.28 27,929.28
13 28,195.00 28,195.00
14 28,469.76 28,469.76
15 28,753.87 28,753.8716 29,047.63 29,047.63
17 29,351.38 29,351.38
18 29,665.46 29,665.46
19 29,990.22 29,990.22
20 30,326.02 30,326.02FUENTE: ELABORACIN PROPIA
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
13/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Ahorro de costos de operacin vehicular por trfico generado
CUADRO 12
Beneficios Incrementales En Soles a PreciosSociales
Trfico generadoAo Alternativa 1 Alternativa 2
1 18,887.63 18,887.63
2 18,887.63 18,887.63
3 18,887.63 18,887.63
4 18,887.63 18,887.63
5 18,887.63 18,887.63
6 18,887.63 18,887.63
7 18,887.63 18,887.638 18,887.63 18,887.63
9 18,887.63 18,887.63
10 18,887.63 18,887.63
11 18,887.63 18,887.63
12 18,887.63 18,887.63
13 18,887.63 18,887.63
14 18,887.63 18,887.63
15 18,887.63 18,887.63
16 18,887.63 18,887.63
17 18,887.63 18,887.63
18 18,887.63 18,887.63
19 18,887.63 18,887.63
20 18,887.63 18,887.63FUENTE: ELABORACIN PROPIA
Ahorro de costos de operacin vehicular por trfico desviado
CUADRO 13Beneficios Incrementales En Soles a PreciosSociales
Trfico desviado
Ao Alternativa 1 Alternativa 2
1 230,522.01 230,522.01
2 231,850.37 231,850.37
3 233,223.89 233,223.89
4 234,644.12 234,644.12
5 236,112.63 236,112.63
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
14/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20116 237,631.07 237,631.07
7 239,201.14 239,201.14
8 240,824.59 240,824.59
9 242,503.24 242,503.24
10 244,238.96 244,238.96
11 246,033.70 246,033.70
12 247,889.46 247,889.46
13 249,808.31 249,808.31
14 251,792.41 251,792.41
15 253,843.96 253,843.96
16 255,965.27 255,965.27
17 258,158.70 258,158.70
18 260,426.71 260,426.71
19 262,771.83 262,771.8320 265,196.68 265,196.68FUENTE: ELABORACIN PROPIA
Los beneficios totales son la suma de estos tres tipos de ahorro de costo de
operacin vehicular y para las alternativas 1 y 2 se muestran a continuacin:
CUADRO 14
Beneficios Incrementales Totales enSoles a Precios Sociales
Ao Alternativa 1 Alternativa 2
1 274,933.83 274,933.83
2 276,446.14 276,446.14
3 278,009.88 278,009.88
4 279,626.78 279,626.78
5 281,298.65 281,298.65
6 283,027.37 283,027.37
7 284,814.87 284,814.878 286,663.14 286,663.14
9 288,574.25 288,574.25
10 290,550.34 290,550.34
11 292,593.61 292,593.61
12 294,706.36 294,706.36
13 296,890.94 296,890.94
14 299,149.80 299,149.80
15 301,485.45 301,485.45
16 303,900.52 303,900.52
17 306,397.71 306,397.71
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
15/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 201118 308,979.79 308,979.79
19 311,649.67 311,649.67
20 314,410.32 314,410.32FUENTE: ELABORACIN PROPIA.
1.7. Resultados de Evaluacin Social.
Alternativa 1
CUADRO 15
Indicadores de rentabilidad Alternativa 1 - Anlisis Costo - efectividad
Ao Inversin
Costos de Oper. Mant.
Per. y Rut. Flujo Neto de Costos
0 2,586,314.13 - 2,586,314.131 4,250.85 4,250.85
2 4,250.85 4,250.85
3 34,341.87 34,341.87
4 4,250.85 4,250.85
5 4,250.85 4,250.85
6 34,341.87 34,341.87
7 4,250.85 4,250.85
8 4,250.85 4,250.85
9 34,341.87 34,341.87
10 4,250.85 4,250.8511 4,250.85 4,250.85
12 34,341.87 34,341.87
13 4,250.85 4,250.85
14 4,250.85 4,250.85
15 34,341.87 34,341.87
16 4,250.85 4,250.85
17 4,250.85 4,250.85
18 34,341.87 34,341.87
19 4,250.85 4,250.8520 4,250.85 4,250.85
tasa de descuento 10% VAC (soles) S/. 2,697,062.58
VAE S/. 316,795.96
C/E(soles/hab.) S/. 135.67
El valor de Costo Efectividad para la alternativa 1 es menor a la Lnea de Corte
de S/. 300.00 nuevos soles por habitante por consiguiente el Proyecto es
rentable socialmente con un indicador de Costo Efectividad de S/.135.67
nuevos soles por habitante.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
16/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20111.8. Sostenibilidad del Proyecto.
Sostenibilidad Institucional
La autoridad municipal tiene el compromiso de canalizar con las instituciones
involucradas la realizacin del proyecto, en lo que se refiere a convenios de
cofinanciamiento institucional de manera debido a la magnitud del proyecto
siendo necesaria la participacin a nivel de gobierno regional. En consecuencia
la Municipalidad distrital de Acora asume el compromiso de hacer los arreglos
institucionales necesarios para la ejecucin del proyecto.
Sostenibilidad Financiera
La Municipalidad Distrital de Acora, se compromete a designar parte de su
presupuesto a la ejecucin del proyecto siendo necesario por la magnitud la
bsqueda de nuevas fuentes de financiamiento mediante la firma de arreglos
institucionales de cofinanciamiento.
As mismo la Municipalidad asumir los costos de operacin y mantenimiento
del proyecto en la etapa de post-inversin existiendo un rubro dentro de losgastos corrientes del presupuesto institucional destinado a este fin en donde
se tendr que incluir esta actividad
Sostenibilidad Social
El presente proyecto es sumamente necesario puesto que permitir mejorar
notablemente las condiciones de transitabilidad de la Zona Alta y Cordillera del
distrito de Acora, de esta manera estas poblaciones que a la fecha seencuentran aisladas de la va que conduce directamente a la capital del distrito
podrn acceder a mercados tanto de Acora e Ilave incentivando los flujos
comerciales e incrementndose los niveles de ingreso de las familias, as
mismo la poblacin reducir los costos de desplazamiento en los que
actualmente incurre al dirigirse a la capital del distrito y a la provincia de Ilave.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
17/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Sostenibilidad Tcnica
La viabilidad tcnica de este proyecto se basa en la calidad y durabilidad de los
materiales a ser empleados y conforme a los estndares requeridos.
Sostenibilidad Ambiental
Durante la ejecucin del proyecto no se ocasiona daos considerables al medio
ambiente, principalmente se presenta contaminacin de la zona en la etapa de
ejecucin de obras como emanacin de polvos, afectacin al suelo, etc., para
los cuales se considera dentro del presupuesto el componente medio ambiental
para mitigar los efectos que producir en el medio ambiente la ejecucin del
proyecto
1.9. Anlisis de Impacto Ambiental.
La Evaluacin de Impacto Ambiental tiene el objeto: medir los efectos que
tendr la ejecucin de obras en el entorno ambiental, por lo tanto constituye un
anlisis y evaluacin de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente
y las medidas de mitigacin.
Objetivos de la EIA
Los objetivos ms importantes de un Estudio de Impacto Ambiental son:
Llevar a cabo un diagnstico de los componentes bsicos del ambiente,
tales como el fsicoqumico, biolgicos y socioeconmicos.
Identificar y evaluar los posibles impactos potenciales negativos ypositivos, directos e indirectos sobre los factores ambientales, que se
pueden generar de las actividades de desarrollo del proyecto.
Elaborar un Plan de Manejo Ambiental, que trate de mitigar, controlar y
compensar probables perturbaciones de los factores ambientales y
procurar que las medidas de ingeniera y prcticas de manejo tiendan a
equilibrar los disturbios o alteraciones y se propenda as, hacia una
poltica de desarrollo sostenible.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
18/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Requisitos Ambientales del Proyecto
El Proyecto que se est desarrollando comprende la rehabilitacin de caminos
vecinales. Dada la naturaleza del Proyecto, los requisitos ambientales que se
debern tomar en cuenta para la EIA son las siguientes:
Ecologa:
Que le Proyecto no ocasione el deterioro de la vegetacin natural y/o la
forestal en sus alrededores o reas aledaas.
Que el Proyecto no debe de interferir con los planes de proteccin de
ladera, taludes, obras de control de la erosin.
El Proyecto no debe estar localizado sobre reas pantanosas o reas
ecolgicamente frgiles.
Las obras no deben de causar un cambio significativo en la vista
escnica natural de la zona.
Que considere vas de cruce especiales para la fauna silvestre y
domstica.
Material a emplear: Que los materiales a emplearse (piedra, arena gruesa y hormign) en el
Proyecto deben de proceder de la zona o de la regin, siempre y cuando
estos materiales sean disponibles.
Los materiales no deben contener elementos contaminantes de alto
riesgo para la salud, tales como el asbesto.
Que los materiales que se empleen deben de ser de fcil disponibilidad y
reposicin, para cuando la obra requiera de una reparacin.
Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales
Se realiz la matriz de Leopold para este fin teniendo los siguientes resultados
de la misma:
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
19/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011En la Etapa de inversin
En la etapa de inversin debido a los trabajos de maquinaria y personal, se
producirn movimientos de tierras, trnsito de vehculos, ruidos, etc. en el rea
de construccin y en zonas aledaas de canteras. A fin de mitigar los efectos
en el ambiente natural debido a la ejecucin de la obra, estn considerados
trabajos de reacondicionamiento de las reas de campamentos, patio de
maquinarias, y canteras; as como la adecuada compactacin de los materiales
de desecho en los botaderos.
En la Etapa de Post inversin
En la etapa de post inversin se notara un cambio en la calidad del aire debido
una mayor frecuencia del trnsito por la zona, lo que generar polvo y ruido,
tambin se tiene un cambio en el paisaje por la presencia de la infraestructura,
entre otros.
1.10. Organizacin y gestin.
La organizacin y gestin del proyecto estar a cargo de las autoridades de laMunicipalidad Distrital de Acora en coordinacin con los alcaldes de los centros
poblados menores de la zona.
La ejecucin del proyecto estar a cargo de la Sub Gerencia de Infraestructura
y Desarrollo Urbano como Unidad Ejecutora de la Municipalidad Distrital de
Acora. Esta subgerencia cuenta con personal tcnico administrativo, los
equipos necesarios y la capacidad operativa para asegurar el cumplimiento delas metas del Proyecto.
1.11. Plan de Implementacin.
La implementacin en trminos globales se realizar segn las etapas del ciclo
del proyecto:
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
20/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Etapa de Pre-inversin: Se esta etapa se encargar la Municipalidad Distrital
de Acora, mediante la Unidad Formuladora, quienes estarn a cargo de la
realizacin de los estudios a nivel de perfil de proyecto, se estima que se
realizar en un mes. La correspondiente declaratoria de viabilidad estar a
cargo de la OPI del Municipio de Acora.
Etapa de Inversin:Correspondiente a la elaboracin del Expediente Tcnico
estar a cargo de la Unidad de Estudios y Proyectos de la Municipalidad
Distrital de Acora cuya duracin tambin se estima en un mes. Lo que se
refiere a la ejecucin del proyecto y por su magnitud se realizar por
administracin indirecta bajo la modalidad de contrata para lo cual se prev una
duracin de 8 meses.
Etapa de post inversin:La operacin y mantenimiento de la infraestructura
estar a cargo de la municipalidad con cargo a su presupuesto institucional.
1.12. Conclusiones y Recomendaciones.
Conclusiones
1. El proyecto comprende la CONSTRUCCION DE UN PUENTE
CARROZABLE TIPO VIGA CONTINUA DE 68 ML y adicionalmente
obras de adecuacin de accesos de la va actual con la estructura a
construirse, enrocados de proteccin como medida de prevencin contra
la socavacin del rio en las zonas de pilares y estribos, sealizaciones y
trabajos de mitigacin ambiental.2. El problema central planteado es: Deficientes condiciones de
transitabilidad peatonal y vehicular en la va Acora - Sacuyo y distritos
aledaos, difcil acceso a mercados, servicios de salud y educacin.
3. El objetivo central es: Adecuadas condiciones de transitabilidad
peatonal y vehicular en la va Acora - Sacuyo y distritos aledaos,
mejora del acceso a mercados, servicios de salud y educacin.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
21/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20114. De acuerdo a la Evaluacin Econmica, el Anlisis de Sostenibilidad y
Anlisis de Sensibilidad, se concluye que la Alternativa 1 es la ms
adecuada para la solucin del problema toda vez que ha mostrado un
ndice de C/E menor al de la alternativa 2.
5. La inversin total en la construccin del puente carrozable asciende a
S/.3,273,815.35 Nuevos Soles - el cual incluye: Gastos Directos, Gastos
indirectos Gastos Generales, Gastos de supervisin, Expediente tcnico.
Utilidad e IGV.
6. El proyecto es sostenible siempre que los involucrados del proyecto
cumplan con las condiciones establecidas en el marco lgico del
proyecto.
Recomendaciones
1. Se recomienda la ejecucin del presente proyecto ya que la
Construccin de la infraestructura ayudar notablemente a mejorar las
condiciones socioeconmicas del C.P. de Sacuyo y de la Zona Cordillera
del distrito mediante el aumento del acceso a servicios bsicos y ahorro
de costos de transporte, se incentiva el intercambio comercialprincipalmente de manera que las familias incrementen sus ingresos
2. Las instituciones involucradas debern priorizar la ejecucin del
presente proyecto.
3. Se recomienda la ejecucin del proyecto, considerando que cumple con
los criterios de viabilidad econmica, tcnica, social, ambiental y de
sostenibilidad
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
22/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20111.13. Matriz del marco lgico (MML)
RESUMEN DEOBJETIVOS
INDICADORES MEDIOS DEVERIFICACIN
SUPUESTOS
FIN
Mejora del nivelsocioeconmico de lapoblacin del centro
poblado de Sacuyo y dela Zona Cordillera del
distrito de Acora.
- Incremento del ingreso percpita en 15%.- Incremento de laproduccin agrcola yganadera.- Mejora del acceso a salud yeducacin.
- Informacin estadsticadel INEI.- Monitoreo por losGobiernos Locales.- Informe de centros desalud (pacientesatendidos).- Informe deinstituciones educativas(asistencia de alumnos).
PROPSITO
Adecuadas condicionesde transitabilidad peatonaly vehicular en la va
Sacuyo - Acora
-Se duplica el flujo vehicular
al primer ao de puesta enoperacin del proyecto.
- Se reducen en 50% loscostos de transporte de lapoblacin.
- Reduce el tiempo de viajeempleado en 50%.
- Estudios de trficovehicular en la zona
- Encuestas a lapoblacin
Estabilidadpoltica,econmica y
social
COMPON
ENTES
Adecuada infraestructuravial de comunicacin
1 puente tipo viga de 68 ml - Cuaderno de obra- Informes Tcnicos deObras.- Entrega de Obra.- Liquidacin de Obra.- Transferencia deObras.
Financiamientoapropiado yoportuno del
GobiernoLocal.Adecuado mantenimiento
vial- 1 mantenimiento rutinario alao.- 1 mantenimiento peridicocada dos aos
- Informes Tcnicos
ACCION
ES
Construccin de Puentetipo viga continua deacero Plate Girder yconcreto armado con unalongitud de 68 ml
- Trabajos preliminares- Subestructuras- Superestructuras- Dispositivos varios-Obras complementarias,sealizacin y proteccin- Obras de mitigacin de
impacto ambiental
Ejecucin del presupuestoS/. 3, 273,815.35 NuevosSoles
- Cuaderno de obra- Informes Tcnicos deObras.- Entrega de Obra.- Liquidacin de Obra.- Transferencia de
Obras- Reportes deseguimiento.
Disponibilidadde recursoshumanos y
financieros
Actividades deMantenimiento peridico yrutinario de la va
68 ml de infraestructura vialen adecuadas condicionesde mantenimiento.
- Inventario vial.-Informes demantenimiento.
Programasanuales de
mantenimientovial.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
23/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
CAPITULO II
ASPECTOS GENERALES
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
24/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20112.1. Nombre del proyecto.
Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el Camino Vecinal Acora
SacuyoZona Alta del Distrito de AcoraPunoPuno.
a) Naturaleza
Creacin que contempla la dotacin del servicio en este caso la
construccin de estructuras como puentes para incrementar la capacidad
de la va, permitiendo el trnsito regular de personas y vehculos en todos
los meses del ao.
b) Objeto
El camino vecinal que une Acora con la Zona Alta y sus Centros
Poblados, comunidades y parcialidades, divididos actualmente por el Ro
Grande.
c) Localizacin
UbicacinDistrito AcoraProvincia PunoDepartamento PunoFecha de Creacin poca independenciaCapital AcoraAltura capital (m.s.n.m.) 3847Poblacin Censada 2007 28679Superficie (Km2) 1941.09Densidad de Poblacin (Hab/Km2) 14.8
Coordenadas:15 58' 39''S6947' 49''O
Fuente: Banco de Informacin distrital INEI
Macro y micro localizacin.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
25/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011En primer lugar ubicaremos en el contexto nacional a la regin de Puno
localizada al sureste del Per, con su capital de provincia y distrito del
mismo nombre, ubicada entre las coordenadas geogrficas 155015
latitud sur y 700118longitud oeste del meridiano de Greenwich.
Actualmente tiene una extensin de 77,999 Km (6.07 % del territorio
nacional) y una poblacin de 1'268,441 habitantes (INEI 2007), que
representa el 4.63 % de la poblacin nacional., alcanzando una densidad
poblacional de 75,6 hab/Km2 (densidad provincial).
Regin: Puno
Poblacin: 1'268,441
habitantes
Extensin: 77,999 Km
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
26/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011La Provincia de Puno, est
ubicada en la parte Sur de la
Regin Puno, con una extensin
de 11,862.41 Km (15.21% del
territorio regional) y una poblacin
de 229,236 habitantes a la fecha
del Censo del 2007 que
representa el 18.07% de la
poblacin regional.
Acora, es un Distrito que seencuentra ubicado en la parte
sur de la provincia de Puno.
Sus coordenadas geogrficas
se encuentran entre los 15 58
39 de latitud sur y 6947 49
de latitud oeste
Provincia: Puno
Poblacin: 229,236 habitantes.Extensin: 11,862.41 Km
Distrito: Acora
Poblacin: 28,679habitantesExtensin: 2,524 Km
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
27/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011La microlocalizacin
del proyecto
comprende el rea de
ubicacin del
proyecto que
corresponde a la
Zona Alta del Distrito
de Acora entre los
Centros Poblados de
Totorani y Sacuyo
atravesando el Ro
Grande.
2.2. Estructura funcional Programtico.
Funcin : Transporte
Programa : Transporte Terrestre
Subprograma : Vas Vecinales.
Responsable Funcional:Transporte y Comunicaciones
Chihuani
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
28/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20112.3. Unidad Formuladora y Ejecutora.
Unidad Formuladora
Nombre : Unidad de Estudios y Proyectos.
Responsable : Ing. David Chipana Mamani.
Responsable de Formular : Ing. Marco Antonio Rodrguez Mendoza
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Acora
Direccin : Jirn Lima N 439 Plaza de armasAcora
La unidad formuladora de la Municipalidad Distrital de Acora, est dotado
del equipo tcnico de profesionales capacitados, quien se encarga de la
formulacin de proyectos de inversin conforme la Normatividad del
Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP Ley N 27293.
Unidad Ejecutora
Nombre : Municipalidad Distrital de AcoraResponsable : Ing. Gernimo Cutipa Cutipa.
Cargo : Alcalde
Sector : Gobiernos Locales.
Direccin : Jirn Lima N 439 Plaza de ArmasAcora
Una de los objetivos de la Municipalidad Distrital de Distrital de Acora es
promover el desarrollo de infraestructura vial, bajo los lineamientos de las
polticas de gobierno, y debe hacerse de manera concertada, la ejecucin
de este proyecto debe ser materializada mediante la gestin de la
autoridad municipal para conseguir los recursos econmicos necesarios.
Adems se cuenta con equipo de profesionales y tcnicos capacitados as
como de capacidad instalada en cuanto a maquinarias para la ejecucin
de obras de infraestructura vial.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
29/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20112.4. Participacin de las Entidades Involucradas y de Beneficiarios.
La participacin de las entidades involucradas y beneficiarias ser de la
siguiente manera:
Municipal idad Distr i tal de Acora.- Como ente comprometida con el
desarrollo Local, considera importante la ejecucin de obras de
infraestructura vial, a fin de asegurar el desarrollo econmico, social de sus
habitantes mediante la interaccin entre comunidades, estando adems
entre uno de sus Ejes Estratgicos la interaccin econmica y social entre
comunidades, parcialidades y Centros Poblados, esto plasmado en su Plan
de Desarrollo Concertado al 2021. Adems esta va es de especial inters
para el Distrito de Acora puesto que permitir acceder dentro del distrito a
la Zona Alta y Cordillera del mismo al que actualmente solo se puede
acceder mediante el Distrito de Laraqueri. Es as que la Municipalidad
asume el compromiso en la formulacin de estudios de Pre inversin
necesarios y estudios definitivos para la ejecucin del proyecto, as como la
programacin de recursos para el mantenimiento correspondiente.
Minister io de Transportes y Comunicaciones.- El Ministerio de
transportes y comunicaciones, mediante el proyecto especial de
Infraestructura de Transporte Rural PROVIAS RURAL, hoy PROVIAS
DESCENTRALIZADO es una unidad Ejecutora adscrita al Vice Ministerio
de Transportes del MTC, viene desarrollando un conjunto de acciones para
mejorar la transitabilidad de los caminos rurales en el Per por entetambin esta involucrados en el proyecto.
Zona Alta (Sacuyo) y Zona Cordi l lera del Distr i to.- Mediante sus
autoridades, presidentes de comunidades San Carlos, Molino, San Jos de
Calala y sectores del Centro Poblado de Sacuyo han expresado la
necesidad de contar con un puente carrozable sobre el Ro Grande en el
sector Chihuani el mismo que les permitira la articulacin con la capital del
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
30/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Distrito al que actualmente acceden por la va SacuyoLaraqueriPuno
Acora, siendo de esta manera elevados los costos de transporte y el
tiempo empleado que tienen que asumir los pobladores de esta zona.
La Zona Cordillera del distrito conformada por los Centro Poblados de
Ayrumas Carumas, Jilatamarca, Aguas Calientes y Pasto Grande con sus
comunidades y parcialidades tambin est dentro de los involucrados en el
proyecto ya que al igual que el Centro poblado de Sacuyo, slo acceden a
la capital del distrito por la ruta Laraqueri PunoAcora. De esta manera
se hace indispensable el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad
en la zona en razn que se incentive la integracin social y econmica con
los dems centros poblados del Distrito.
Poblacin.- La poblacin del Centro Poblado de Sacuyo sufre
directamente las consecuencias de no contar con este tipo de
infraestructura, se ven afectados principalmente en pocas de
precipitaciones pluviales donde el caudal del Ro Grande aumenta, siendo
imposible el trnsito (a pie) de un extremo al otro el cual es necesario paraque los pobladores trasladen sus cosechas y animales ya que poseen
terrenos en la margen izquierda del ro estando expuestos al riesgo de
sufrir accidentes.
Los costos de transporte tambin son elevados por la distancia, adems
del tiempo de desplazamiento empleado que disminuye el costo de
oportunidad de las familias.
La poblacin adems no puede explotar plenamente su potencial agrcola y
ganadero por la dificultad que existe para trasladar sus productos debido a
las deficientes condiciones de transitabilidad de la va, elevando de esta
manera sus costos de produccin lo que no les resultara rentable.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
31/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Las poblaciones aledaas de la Zona Cordillera del distrito tambin
enfrentan este problema tanto de costos de transporte como de limitadas
condiciones para el desarrollo de la actividad comercial dentro del Distrito.
Transport istas.- Existe un reducido flujo vehicular en la zona debido al
estado de la va y la inaccesibilidad de la misma, que hace que los
transportistas no tengan inters en poner en circulacin sus unidades
vehiculares para dicha zona. De implementarse el proyecto se
incrementara el trnsito vehicular en la zona que es demandado
actualmente por los pobladores.
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS DE
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
PERCIBIDOSINTERESES
RECURSOS Y
MANDATOS
Municipalidad
Distrital de Acora.
Baja calidad de vida
de la poblacin.
Dbil integracin
entre Centros
Poblados,
Comunidades y
Parcialidades.
Velar por la integridad
y bienestar de los
habitantes del distrito.Mejorar las
condiciones de
infraestructura vial
entre centros
poblados,
comunidades y
parcialidades.
R= Disponibilida
de maquinaria
recursos humanos
M= Gestin para s
financiamiento.
Asumir costos d
operacin
mantenimiento.
Ministerio de
Transportes y
Comunicaciones
Limitado presupuesto
para ejecutar
estudios y obras en
infraestructura,
especialmente en
distritos lejanos
cuyos costos de
transporte son caras.
Mejorar el servicio
de la Infraestructura
vial a las
poblaciones rurales
R= Aporte co
recursos financiero
para la construcci
M= Competencia
compartidas con
Gobierno Local.
Deficiente Adecuada
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
32/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
Fuente: Elaboracin propia
Zona Alta y
Cordillera del
distrito
integracin
econmica y social
entre centros
poblados,comunidades y
parcialidades.
Deficiente
articulacin vial en
la zona.
Elevados costos de
transporte hacia la
capital del distrito
integracin
econmica y social
en la zona.
Contar con vas que
faciliten el trnsito
peatonal y vehicular.
Disminuir los gastos
empleados en el
transporte.
R= Participaci
con mano de ob
en la etapa d
ejecucin.
M= Priorizacin e
el presupues
participativo 2011.
Integracin d
zonas pa
gestionar
financiamiento.
Poblacin
Dificultad para el
traslado de
productos agrcolas
y pecuarios a otros
mercados.
Costos de
transporte elevados
para el traslado de
productos a otrosmercados.
Mejores condiciones
de transitabilidad
para el buen
desenvolvimiento
econmico, social de
la poblacin.
R= Participaci
con mano de ob
en la etapa d
ejecucin.
M= Priorizacin e
el presupues
participativo 2011
Transportistas
Reducido flujo
vehicular en la zona.
Altos costos de
mantenimiento de
sus vehculos que
implica cubrir la ruta.
Mejores condiciones
para el trnsito
vehicular en la zona
R = Participacin e
el diagnostico d
proyecto.
M= May
disponibilidad d
unidades
vehiculares para
zona
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
33/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20112.5. Marco de Referencia.
Antecedentes
La dificultad de transitar en la va ACORA- SACUYO ZONA ALTA, se
debe bsicamente a las condiciones que impiden la utilizacin de esta
va por la presencia del Ro Grande que hace imposible el paso de
vehculos y personas, esto ha provocado a la baja transitabilidad de los
mismos, adems dificulta el traslado de los productos agropecuarios
hacia los mercados feriales de ACORA, PUNO, ILAVE, entre otros
lugares de comercio, provocando el bajo nivel de intercambio comercial,
aspectos que influyen en la baja produccin agropecuaria de la zona.
El presente proyecto tiene como objetivo principal, solucionar la baja
transitabilidad en la va mencionada, en el transporte de pasajeros y
carga entre las localidades de la zona de influencia del proyecto.
En respuesta a esta necesidad y con el fin de elevar el bienestarsocioeconmico de los habitantes de esta zona, se propuso como un
Proyecto de vital importancia la Creacin del Puente Carrozable
Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona Alta y Cordillera.
Lin eamien tos de Poltica Secto rial-func ion al, los Planes d e
Desarrol lo Concertados .
Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP
El estudio a nivel de perfil se encuentra enmarcado por la ley N 27293
Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por las leyes
28802 y 28522 y la directiva general del sistema nacional de inversin
pblica Directiva N 001-2011-EF/68.01.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
34/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Contexto Regional
Dentro de la poltica del Gobierno Regional Puno, se tiene enmarcado
Promover el Desarrollo Econmico de la Regin otorgando el servicio de
infraestructura vial en buen estado de transitabilidad, fomentando as, la
articulacin e integracin de centros productores y consumidores, para la
cual coordina con instituciones como son: los Gobiernos Locales y otras
instancias que permitan la intervencin de obras de infraestructura vial.
Contexto Local
En el marco de la poltica de Gobiernos Locales de acuerdo a la Ley
27972 Ley Orgnica de Municipalidades; se considera Promover el
Desarrollo Econmico, Urbano y rural de los distritos en pobreza por
tanto es poltica local apoyar el mejoramiento de infraestructura Vial,
fomentando la articulacin e integracin de vas locales en el mbito
distrital, centros poblados, barrios, urbanizaciones y zonas rurales; para
la cual, coordina con instituciones como son: Ministerio de transportes y
Comunicaciones, representantes de Beneficiarios y otras instancias;
para obtener sinergias que permitan la intervencin de obras deinfraestructura Vial en el rea rural.
El proyecto tambin se enmarca en el Plan de Desarrollo Local
Concertado al 2021, que establece dentro de sus objetivos especficos
en desarrollo Social: Mejorar la comunicacin y conectividad local y
regional.
Lineamientos de Poltica Nacional del Sector Transportes
Incremento de Inversin pblica y privada para construccin,
Rehabilitacin y mejoramiento de la Infraestructura.
Promocin del desarrollo, seguridad, calidad de los servicios de
transportes.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
35/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011 Conservacin prioritaria de la infraestructura nacional, regional y
local. Promocin de la participacin del Sector Privado en la
provisin de servicios e infraestructura de transporte.
Mejorar la competitividad del pas.
Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin.
Fortalecimiento de la gestin medio ambiental en el transporte.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
36/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
CAPITULO III
IDENTIFICACION
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
37/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20113.1 Diagnostico de la Situacin Actual
3.1.1 Diagnostico del rea de influencia.
El rea de influencia corresponde al rea geogrfica del proyecto e incluye los
centros poblados que harn uso del camino.
a) Ubicacin
Ubicacin Poltica
Regin : Puno
Departamento : Puno
Provincia : Puno
Distrito : Acora
rea de Proyecto: Zona Alta
Ubicacin geogrfica
El centro poblado de Sacuyo se encuentra ubicado en la Zona Alta del distrito
de Acora a una altitud de 3,831 m.s.n.m., considerada en la regin natural de la
sierra, tiene como coordenadas 15 58' 39 de latitud sur y 69 47' 49 latitud
oeste con una densidad poblacional de 14.8 habitantes/km2 (INEI 2007) y a
una distancia aproximada de 25 Km del pueblo de Acora y 60Km de la ciudad
de Puno.
Lmites territoriales
Por el Norte: con la Comunidad de San Juan de Calala (Distrito de Platera)
Por el Sur: con la comunidad de Imata, Centro Poblado de Ayrumas
Carumas.
Por el Este: con la Comunidad de Culta y Cucho Esquea.
Por el Oeste: con la Comunidad de Villujo (Distrito de Laraqueri)
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
38/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
b) Caractersticas fsicas
Clima
El clima es semiseco, frgido, templado hmedo; en las estaciones de
primavera y verano presentan perodos de lluvia y en las estaciones de otoo e
CENTROPOBLADO DE
SACUYO YZONA ALTA
DEL DISTRITO
Chihuani
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
39/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011invierno de esto. Los meses de mayor precipitacin pluvial son desde
diciembre hasta marzo y los meses de escasez de lluvias junio, julio, agosto y
setiembre. La precipitacin pluvial promedio anual es 700 mm., segn ONREN,
el mbito del distrito se considera dentro del tipo climtico A, con temperaturas
promedio que van de 5.5 a 9.5 C, con vientos fuertes del noreste. En la zona
alta y cordillera predomina un clima fro intenso y seco
Relieve
Se encuentra enclavadas en la meseta del Collao, encerrada por la cordillera
occidental y oriental de los andes del sur del Per; por esta razn su relieve es
accidentado con grandes elevaciones, micro cuencas, pampas, terrazas,
cerros, etc.
Extensin
El distrito de Acora tiene una superficie territorial de 1,771.31 Km2 (187.131
Has.) distribuidos entre 115 comunidades campesinas y centros poblados
menores, la extensin total representa el 1.46% de la superficie de Provincia de
Puno y el 0.42% de la regin
Suelos
Los tipos de suelos predominantes en la zona del proyecto corresponden en su
gran mayora a suelos granulares de tipo graves arenosos con poca presencia
de arcilla y limo. En su generalidad presenta caractersticas de suelo aluvial y
con presencia de caliche en algunas zonas y se observa tierra orgnica apta
para cultivo.
Topografa
El territorio del distrito en general presenta una topografa abrupta, plana, llana
y accidentada en la zona alta y cordillera.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
40/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20113.1.2. Diagnstico de los involucrados en el PIP.
Poblacin
El Centro Poblado de Sacuyo, cuenta con 4 Comunidades y 1 Parcialidad y son
en total 1173 habitantes segn informacin del Centro de Salud ubicado en la
zona al ao 2010 conforme se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 1
COMUNIDADES Y PARCIALIDADES DEL C.P. DE SACUYO
CENTRO POBLADO DE SACUYO
COMUNIDADES
San Carlos 315
Molino Chilacachi 330
San Jos de Calala 141
Sacuyo 345
PARCIALIDAD Comitiri 42
Total 1173
Pobreza
Referente a los indicadores de Pobreza total, para el ao 2007, Acora se
encuentra relativamente en una posicin regular frente a otros distritos de la
regin Puno, cuyo ndice promedio es 77.6 % de Pobreza total, en tanto que la
Pobreza Extrema alcanza a 27.9%, con un ndice de coeficiente de Gini de
0.21. El ndice de carencias es de 0.368, ubicado en quintil nivel 2, que implica
condicin regular de pobreza como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 2
INDICADORES DE PROBREZA TOTAL Y POBREZA EXTREMA
Distrito Poblacinndice de
Pobreza total
ndice dePobrezaExtrema:
ndice deCoeficiente
Ginindice deCarencias
Quintil dendice decarencias
Acora 28679 77.60% 27.90% 0.21 0.368 Nivel 2
Fuente INEI 2007
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
41/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Salud, Higiene y Saneamiento Bsico
Salud
La poblacin del mbito del Centro Poblado de Sacuyo a la fecha cuenta con
un Puesto de Salud, perteneciente a la Direccin Regional de Salud, la misma
que cuenta con personal asignado por La misma institucin (dos enfermeras y
un tcnico).
La poblacin concurre espordicamente, esto determinado por la lejana al
Puesto de Salud. Habitan en viviendas alejadas y dispersos, lo que impide
acudir de manera inmediata al establecimiento de salud, a causa de ello la
poblacin se traslada al distrito de Acora y eso por eso necesaria la
implementacin de puentes carrozables para facilitar su desplazamiento.
Saneamiento Bsico
Agua Potable
En el Centro Poblado de Sacuyo no hay instalacin domiciliaria de aguapotable en vista que las viviendas se encuentran muy alejados y no hay recurso
hdrico adecuado para la construccin del sistema de agua potable.
Letrinas
No cuenta con la instalacin de servicios de saneamiento como desage ni
letrinas.
Caractersticas de la Educacin
Existe 1 institucin de nivel inicial en la zona, 4 de nivel primario
correspondientes a cada una de las comunidades del centro poblado y una
institucin de nivel secundario como se muestra en el siguiente cuadro:
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
42/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011CUADRO 3
INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN EL CENTRO POBLADO DE SACUYO
Institucin Educativa Ubicacin Gestin N de alumnos
Institucin Educativa Inicial N 204 SACUYO Pblico 22
Institucin Educativa Primaria N 70709 SACUYO Pblico 47
Institucin Educativa Primaria N 70170 SAN CARLOS Pblico 26
Institucin Educativa Primaria N 70721 MOLINO Pblico 34
Institucin Educativa Primaria N 70741SAN JOSE DECALALA Pblico 21
Institucin Educativa Secundaria FranciscoBolognesi SACUYO Pblico 45
Principales Actividades Econmicas
Las actividades econmicas principales del Centro Poblado, es la agricultura y
la ganadera, ambos para la solvencia econmica familiar y el autoconsumo.
Agricultura
La agricultura es una de las actividades ms practicadas por los pobladores ya
que es la base de la economa familiar campesina, cultivan productos andinos
como quinua, papas, habas, avena, cebada, isao, otros. Pero se muestra hoy
menos contundente por la escasa mejora de la productividad implicando la
disminucin de los ingresos y su escasa articulacin al mercado.
Uno de los problemas que ms agobia a los productores es el ataque de plagas
y enfermedades que ya son endmicas como son el gorgojo de los andes que
destruye gran cantidad de la produccin por el uso desmesurado de abonos
qumicos y fertilizantes.
La actividad agrcola es considerada como una de las actividades principales
generadores de ingreso familiar.
Ganadera
Esta actividad es de mucha importancia como fuente generadora de ingresos,
para la poblacin que se dedica a esta actividad; caracterstica que se remonta
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
43/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011a tiempos histricos, por su valor en el mercado y magnitud en el volumen de la
ganadera que es uno de los ejes principales del Centro Poblado ya que
desean mejorar genticamente sus ganados para venderlos a buen precio y
tenerlas de productoras de leche, y as de esta manera potencializar sus
ganados.
En sntesis se tiene un buen potencial ganadero principalmente de vacas
lecheras, toros y ovinos, que con mejoras tecnolgicas pueden contribuir
considerablemente al desarrollo pecuario del Centro Poblado.
Artesana
La actividad artesanal es una actividad complementaria practicada
generalmente por mujeres, tejen miniaturas (avioncitos), chompas, chullos,
lllijllas (aguayus).
Comercio
La comercializacin de la actividad agropecuaria lo realizan trasladando sus
productos nativos a las ferias de Acora e Ilave que tambin sirve para realizarel trueque entre productos, con respecto a la ganadera frecuenta comerciantes
intermediarios que comprar a un menor precio y venden ellos a un precio
mayor los ganados, para fines de sacrificio, engorde y reproduccin.
Accesibilidad
El Distrito de Acora se encuentra ubicado en la parte Oeste del Lago Titicaca al
norte de la ciudad de Puno capital de la Regin Puno a 35 Km. de distancia dela ciudad capital. Se encuentra ubicado dentro del corredor Puno-Desaguadero,
sobre la carretera Puno- Ilave y viceversa, por la carretera panamericana se
movilizan diariamente vehculos de Empresas de Transporte de carga pesada
con destino al pas vecino de Bolivia y a otras regiones del pas tales como
Tacna, Moquegua, Arequipa, Lima, etc. Tiene permanente acceso de
Empresas de transporte de pasajeros durante todo el da de Puno a Ilave y
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
44/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011viceversa, as como tambin con empresas que hacen el servicio PunoAcora
y viceversa.
El acceso al Centro Poblado de Sacuyo y sus comunidades es limitado, ya que
no se cuenta con unidades mviles en forma diaria, solamente los das
domingos cuando los pobladores tienen que venir a la feria semanal de la plaza
de Acora, as mismo se conecta con el Distritos vecinos de Laraqueri y dentro
del mismo distrito con los Centros Poblados de Totorani, Amparani, zona
cordillera y sus respectivas comunidades, cabe mencionar que estas vas en
temporadas de lluvias se vuelven inaccesibles.
Al interior de las comunidades existen vas carrozables que en las pocas de
lluvia se vuelven inaccesibles, los que limitan el transporte, comercializacin de
sus productos y el acceso a mejores oportunidades de mercado.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
45/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20113.1.3. Diagnstico del servicio.
Situacin de la infraestructura
En la situacin actual existe una
infraestructura de va a nivel de
afirmado que une la capital del distrito
de Acora con el Centro Poblado de
Sacuyo con una longitud de 30 km.
Esta va se conecta a su vez con el
Centro Poblado de Totorani a unadistancia de 11 km., tomando como
referencia el punto ubicado en el
sector de nombre Chihuani colindante
con el Ro Grande rea donde se
plantea la construccin del puente no
habiendo ninguna infraestructura que haga sus veces de tal, siendo imposible
para la poblacin trasladarse por este tramo debido a la presencia del ro. En
tal sentido se ven obligados a utilizar la
va alterna que los conecta con el
Distrito de Laraqueri y a su vez con la
ciudad de Puno y por ltimo Acora e
Ilave.
VA CHIHUANI - ACORA
VA CHIHUANI - TOTORANI
RO GRANDE
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
46/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Situacin del servicio
Teniendo en cuenta el estudio de
trfico vehicular y el ndice medio
diario en el tramo que se mostrarn
ms adelante, existen empresas de
transporte principalmente en la va
de Chihuani - Totorani donde se
presta el servicio de transporte de
pasajeros y de carga a los
habitantes del rea de influencia.
Las unidades vehiculares que
brindan el servicio se encuentran
deterioradas en su mayora,
encontrndose en su mayora
camiones que hacen el servicio,
algunas combis y en menor
cantidad minibuses, esta situacin tambin preocupa a los pobladores ya quese ven expuestos a sufrir accidentes al momento de desplazarse a la capital del
distrito de Acora y a la ciudad de Ilave.
3.1.4. Intentos anteriores de solucin.
Ha sido una preocupacin tanto para los pobladores que habitan la zona como
para sus autoridades, en tal sentido entre los aos 2003 2006 se ha
ejecutado la obra de construccin del puente colgante peatonal Anocariri de
una longitud de 67.90 ml el cual se encuentra ubicado a 2 km
aproximadamente del sector Chihuani donde se plantea el proyecto, sin
embargo este ltimo pretende solucionar el tema de trnsito vehicular puesto
que las familias no se desplazan solas sino que lo hacen con productos
agropecuarios los cuales les sirven de sustento e ingreso en sus hogares.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
47/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20113.1.5 Identificacin de peligros naturales y socio naturales
Las excesivas precipitaciones pluviales, que se presentan en el altiplano de
Puno hace evidenciar que las vas de comunicacin (carretera afirmada) se
deterioren con mayor rapidez, y los ros aumentan de caudal cortando el paso
de vehculos, siendo la zona crtica el paso del Ro Grande en pocas de
lluvias; as mismo las comunidades aledaas a los mrgenes del ro se
encuentran perjudicadas puesto que se ven aisladas e impedidas de transitar
libremente hacia la capital del Distrito y otras zonas de flujo comercial.
Las transacciones socio econmicas de la poblacin del Centro Poblado de
Sacuyo, con los mercados de la ciudades de Acora e Ilave principalmente,
vindose obligados en la actualidad a utilizar la va alterna que pasa por el
Distrito de Laraqueri conectndose con la ciudad de Puno y recin de ah poder
desplazarse a la ciudad de Acora e Ilave, esto les ocasiona gastos de
transporte y tiempo de desplazamiento, de la misma manera ocurre con los
dems Centros Poblados de la Zona Cordillera como Jilatamarca y Pasto
Grande.
CUADRO 4
Identificacin de peligros naturales
PREGUNTA SI NO COMENTARIO1. Existe un historial de peligros naturales en laZona en la cual se pretende ejecutar elproyecto?
XPrincipalmente por lapresencia de lluvias
2. Existen estudios que pronostican la probableocurrencia de peligros naturales en la zona bajo
anlisis?
X
3. Existe la probabilidad de ocurrencia depeligros naturales durante la vida til delproyecto?
XPrincipalmente por lapresencia de lluvias
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, qu caractersticas,frecuencia, intensidad, tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til delproyecto?
Peligros SI NOFrecuencia Intensidad
Bajo Medio Alto Bajo Medio AltoSismos X X XLluviasIntensas
X X X
Otros X X X
Fuente: Elaboracin propia
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
48/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Anlis is de riesg o para las decis iones d e localizacin y di seo
En el desarrollo del Proyecto, el anlisis de riesgo en la localizacin y diseo
del proyecto muestra a travs de la Lista de generacin de vulnerabilidades la
siguiente informacin:
CUADRO 5
Verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades del proyecto
Preguntas
Respuesta
Si NoA. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)
1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicina peligros de origen natural? X
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones depeligro, Es posible tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a unazona no expuesta?
X
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (diseo)
1. La infraestructura va a ser construida siguiendo la normativa vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?
X
2. Los materiales de construccin utilizados consideran las caractersticasgeogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
X
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas dela zona de ejecucin del proyecto?
X
4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman encuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona deejecucin del proyecto?
X
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (porejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frentea la ocurrencia de peligros naturales?
X
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos(por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daosocasionados por la ocurrencia de peligros naturales?
X
FUENTE: Metodolgicas para la incorporacin del ARD en los PIP - MEF.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
49/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011La vulnerabilidad de localizacin no es contrarrestable puesto que la
infraestructura es necesaria sin embargo est expuesta a peligros naturales de
la zona sin embargo con el diseo acorde al rea y a normas tcnicas de
diseo esta situacin podr ser aplacada.
La vulnerabilidad por resiliencia en esta zona se dar por la inexistencia de
sistemas alternativos tcnicos para la provisin del servicio ante la ocurrencia
de desastres naturales no se cuenta con una va alterna, sin embargo existen
planes de contingencia a nivel distrital presidido por el gobierno local para
hacer frente a desastres naturales.
3.2 Definicin del problema, sus causas y efectos.
3.2.1 Definicin del Problema
Los habitantes del Centro Poblado de Sacuyo y de la Zona Cordillera tienen
dificultades para desplazarse desde sus comunidades a la ciudad de Acora por
la presencia del Ro Grande que les impide utilizar la va Chihuani - Acora,teniendo que optar por la ruta de Laraqueri PunoAcora de esta manera se
incrementan su gastos de transporte y emplean ms tiempo en desplazarse.
3.2.2 Identificacin de las Causas del problema
Causas directas
- Va en inadecuadas condiciones de transitabilidad.
PROBLEMACENTRAL
DEFICIENTES CONDICIONES DETRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LA VA
ACORA - SACUYO
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
50/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Causas Indirectas
- Deficiente Infraestructura vial de comunicacin
- Inadecuado mantenimiento vial
3.2.3 Anlisis de Efectos del Problema
Efecto Final
- Retraso socioeconmico de la poblacin del centro poblado de
Sacuyo y de la Zona Cordillera del Distrito de Acora.
Efecto Directo.
- Difcil de acceso a mercados para la comercializacin de productos.
- Flujo vehicular restringido.
- Limitado acceso a servicios bsicos.
Efecto Indirecto.
- Bajos niveles de ingresos econmicos.
- Altos costos de transporte.
- Bajos niveles de educacin y salud.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
51/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
VA EN INADECUADASCONDICIONES DETRANSITABILIDAD.
DEFICIENTEINFRAESTRUCTURA
VIAL DECOMUNICACIN
RETRASO SOCIOECONMICO DE LA POBLACIN DEL
CENTRO POBLADO DE SACUYO Y DE LA ZONACORDILLERA DEL DISTRITO DE ACORA.
FLUJO VEHICULARRESTRINGIDO.
BAJOS NIVELES DEINGRESOS
ECONOMICOS
BAJOS NIVELES DEEDUCACION Y SALUDALTOS COSTOS DE
TRANSPORTE.
LIMITADO ACCESO ASERVICIOS BASICOS
DEFICIENTES CONDICIONES DE TRANSITABILIDADPEATONAL Y VEHICULAR EN LA VA ACORA -
SACUYO
DIFCIL DE ACCESO AMERCADOS PARA LA
COMERCIALIZACIN DEPRODUCTOS.
EFECTOS
CA
USAS
INADECUADOMANTENIMIENTO
VIAL
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
52/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20113.3 Objetivos del Proyecto
3.3.1 Definicin del Objetivo Central
Frente a la problemtica identificado en el proyecto se plantea el siguiente
objetivo central:
3.3.2. Determinacin de los Medios
Medios de primer nivel
- Va en adecuadas condiciones de transitabilidad.
Medios Fundamentales
- Adecuada infraestructura vial de comunicacin.
- Adecuado mantenimiento vial.
3.3.3. Determinacin de Fines
Fin Final
- Mejora del nivel socioeconmico de la poblacin del centro poblado
de Sacuyo y de la Zona Cordillera del Distrito de Acora.
PROBLEMA CENTRAL
DEFICIENTES
CONDICIONES DETRANSITABILIDAD
PEATONAL YVEHICULAR EN LA VA
ACORA - SACUYO
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS
CONDICIONES DETRANSITABILIDAD
PEATONAL YVEHICULAR EN LA VA
ACORA - SACUYO
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
53/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Fin Directo
- Fcil acceso a mercados para la comercializacin de productos.
- Flujo vehicular en condiciones regulares.
- Mejora del acceso a servicios bsicos.
Fin Indirecto
- Mejores niveles de ingresos econmicos.
- Menores costos de transporte.
- Buenos niveles de educacin y salud.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
54/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011ARBOL DE MEDIOS Y FINES
MEJORA DEL NIVEL SOCIOECONMICO DE LA
POBLACIN DEL CENTRO POBLADO DE SACUYO Y DELA ZONA CORDILLERA DEL DISTRITO DE ACORA.
FLUJO VEHICULAR ENCONDICIONESREGULARES.
MEJORES NIVELES DEINGRESOS
ECONOMICOS
BUENOS NIVELES DEEDUCACION Y SALUDMENORES COSTOS
DE TRANSPORTE.
MEJORA DELACCESO A
SERVICIOS BASICOS
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDADPEATONAL Y VEHICULAR EN LA VA SACUYO -
ACORA
FCIL ACCESO AMERCADOS PARA LA
COMERCIALIZACIN DE
FIN
INDIRECTO
FIN
DIRECTO
M
EDIODEPRIMER
IEL
MEDIOS
F
E
T
LES
ADECUADAINFRAESTRUCTURA
VIAL DECOMUNICACIN
ADECUADOMANTENIMIENTO
VIAL
V A EN ADECUADASCONDICIONES DETRANSITABILIDAD.
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
55/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20113.4 Alternativas de Solucin
RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES
Acciones mutuamente excluyentes
ALTERNATIVA 1: Conformado por las acciones 1.1 y 2.1
ALTERNATIVA 2: Conformado por las acciones 1.2 y 2.1
,
VA EN ADECUADASCONDICIONES DETRANSITABILIDAD.
M
EDIOS
F
E
T
LES
ACCIONES
ACCI N 1.1Construccin dePuente tipo viga
continua de aceroPlate Girder y
concreto armado conuna lon itud de 68 m
ACCI N 1.2Construccin dePuente tipo losa
continua de concretoarmado con unalongitud de 68 m
MEDIOFUNDAMENTAL 1
ADECUADAINFRAESTRUCTURA
VIAL DECOMUNICACIN
MEDIOFUNDAMENTAL 2
ADECUADOMANTENIMIENTO
VIAL
ACCI N 2.1
Mantenimientoperidico anual yrutinario cada 2
aos de lainfraestructura vial
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
56/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011
CAPITULO IV
FORMULACION
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
57/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 20114.1 Horizonte de evaluacin
El horizonte de evaluacin est determinado por las etapas de inversin y post
inversin
Etapa de inversin
La fase de inversin tendr su inicio con la formulacin del estudio definitivo
(expediente tcnico) el cual se estima en un mes, considerando que se tiene
que profundizar los estudios hidrolgicos y el estudio de suelos, base
fundamental para la construccin de infraestructura de transporte y sobre todo
cuando se refiere a puentes.
Para la ejecucin del proyecto tanto para la alternativa 1 y 2 se estima un
periodo de ejecucin de obra de nueve meses para la construccin de la
infraestructura del puente.
Etapa de post inversin
A partir de la culminacin de la obra y su respectiva entrega a la Institucincorrespondiente, el periodo de operacin se considera en 20 aos1, periodo
ptimo de evaluacin recomendado por el Sistema Nacional de Inversin
Pblica por el tipo de proyecto dado adems las caractersticas tcnicas y el
periodo de vida til de los componentes del sistema vial.
4.2 Anlisis de la demanda
4.2.1 Estimacin de la poblacin demandante
a) Poblacin demandante actual
1
Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01, Anexo Modificado por RD 001-2011-EF/63.01, Anexo SNIP 10
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
58/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011Se considera la poblacin total del rea de influencia del PIP que en este
caso viene dado principalmente por la poblacin del Centro Poblado de
Sacuyo, los cuales son beneficiarios directos prximos a la zona. Sin
embargo con la construccin de la infraestructura tambin se favorecern
los centro poblados de Jilatamarca y Pasto Grande de la Zona Cordillera del
distrito de Acora ya que tambin harn uso de la va una vez se culmine.
La distribucin de la poblacin de los centros poblados mencionados se
presenta a continuacin:
CUADRO 6
POBLACIN DEL C.P. DE SACUYO, JILATAMARCA Y PASTO GRANDE
CENTRO POBLADO COMUNIDADES/PARCIALIDADES POBLACIN
CENTRO POBLADO DESACUYO
COMUNIDADES
San Carlos 315
Molino Chilacachi 330
San Jos de Calala 141
Sacuyo 345
PARCIALIDAD Comitiri 42
CENTRO POBLADO DEJILATAMARCA
COMUNIDADES
Jilatamarca
1,000
Tarucamarca
PARCIALIDADES
Wawsa
Central juskhusi
Lichu
Rio blanco
Chingani
Qusiraya
Thukusuma
Aruntaya
JapuxuqhuQurini
QisamisiniCENTRO POBLADO DE
PASTO GRANDE POBLADO Pasto Grande 162TOTAL 2,335
FUENTE: Planes Concertados de Desarrollo de los Centros Poblados en mencin
b) Poblacin proyectada
Para la proyeccin de la poblacin referencial se calcula la tasa de
crecimiento intercensal de la poblacin del mbito de influencia sin embargo
-
5/28/2018 Puente Carrozable Chiguani
59/140
Perfil de Proyecto: Creacin del Puente Carrozable Chihuani en el camino vecinal AcoraSacuyo Zona
Alta y Cordillera del Distrito de AcoraPunoPuno 2011no se tienen el registro especfico de la zona por lo que se toma en cuenta
la tasa de crecimiento del distrito de Acora.
Para los resultados se toman en cuenta los siguientes criterios:
- Cuando la tasa de crecimiento sea negativa y/o mayor a la tasa
distrital se usara los siguientes criterios:
Si TCprom< 0 TCprom = 0
Si TCprom> (TCdistr) TCprom = TCdistr
Para el clculo de la tasa intercensal se uti
top related