industrial tijuana capacitacion · 2.analisis de causas raiz para identificar y eliminar fallas....
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INDUSTRIAL TIJUANA CAPACITACION
• CUYA MISION ES LA DIFUSION DE LA CULTURA DE MANTENIMIENTO EN MEXICO.
• LES DA LA BIENVENIDA AL:
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“LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO EN UNA
PLANTA INDUSTRIAL”
INSTRUCTOR: ING. GUILLERMO A. SIGÜENZA GONZALEZ
CURSO #C09
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OBJETIVO PRINCIPAL
• PRESENTAR EL CONCEPTO Y LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO EN UNA PLANTA INDUSTRIAL EN LA EPOCA ACTUAL.
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OBJETIVOS EDUCACIONALES:
• LOS ASISTENTES AL TERMINAR EL CURSO SABRAN:
1. QUE ES EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
2. PARA QUE SIRVE EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
3. QUE TIPOS DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL EXISTEN.
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QUE ES EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL?
• ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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UNA DEFINICION MODERNA:
• LA SERIE DE ACCIONES QUE SE TOMAN PARA MANTENER A UN ACTIVO HACIENDO LO QUE LOS DUEÑOS QUIEREN QUE HAGA.
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QUE ES LO QUE LOS DUEÑOS DE SU EMPRESA QUIEREN QUE ESTA
PLANTA HAGA?
• __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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QUE ACCIONES TOMAN UDS. PARA QUE LA PLANTA HAGA
LO QUE DEBE DE HACER?
• __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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LAS ACCIONES DE MANTENIMIENTO QUE SE REALIZAN SE DIVIDEN EN 2 TIPOS.
• ACCIONES MENTALES:1. PLANEACION Y PROGRAMACION Y
ORGANIZACION.2. ANALISIS DE CAUSAS RAIZ PARA
IDENTIFICAR Y ELIMINAR FALLAS.• ACCIONES FISICAS:1. TRABAJO DIRECTO SOBRE LOS
EQUIPOS O COMPONENTES.
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LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO.
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QUE ES COMPETITIVIDAD?
• LA HABILIDAD DE UNA ENTIDAD INDUSTRIAL A ASPIRAR A SER DE LOS PRIMEROS EN SU MERCADO.
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REQUISITOS PARA COMPETITIVIDAD CLASE MUNDIAL(CCM)
• CCM = ET+PMC+CMBP• DONDE:• CCM : COMPETITIVIDAD CLASE
. MUNDIAL• ET : ENTREGAS A TIEMPO.• PMC : PRODUCTO DE LA MEJOR
. CALIDAD.• CMBP: COSTO MAS BAJO POSIBLE.
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ET : ENTREGAS A TIEMPO.
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PMC : PRODUCTO DE LA MEJOR CALIDAD.
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CMBP: COSTO MAS BAJO POSIBLE.
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PARA LOGRAR ESTOS REQUISITOS SE REQUIERE
TENER BUEN MANTENIMIENTO
• SIN CONTAR CON PLANTAS NI FACILIDADES BIEN MANTENIDAS ES IMPOSIBLE LOGRAR “CCM” COMPETITIVIDAD CLASE MUNDIAL.
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NO SE PUEDEN ENTREGAR PRODUCTOS O SERVICIOS A TIEMPO SI LA
MAQUINARIA NO ES FIABLE Y PUEDE FALLAR EN CUALQUIER MOMENTO.
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NO SE PUEDE PRODUCIR UN PRODUCTO DE CALIDAD CON MAQUINARIA QUE ESTA EN TAN
MALAS CONDICIONES QUE NO PRODUCE DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES
REQUERIDAS.
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NO SE PUEDE PRODUCIR PRODUCTO CON EL MEJOR PRECIO CUANDO LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO Y DE PRODUCCION
SON MAS ALTOS QUE LOS DE LA COMPETENCIA.
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LOS PORQUES DEL MANTENIMIENTO.
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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA MAYOR
DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS.
YUPI
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CON BUEN MANTENIMIENTO SE REDUCEN TIEMPOS MUERTOS
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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA CALIDAD DE
PRODUCTO
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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA MAYOR PRODUCTIVIDAD
HASTA QUE SUPERAMOS LA
CAPACIDADDE DISEÑO
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CON BUEN MANTENIMIENTO SE LOGRA LA EXCELENCIA
CLASE MUNDIAL
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LOS OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
PARA QUE DEL MANTENIMIENTO?
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CONSERVAR A LOS EQUIPOS EN SU ESTADO ORIGINAL PARA CONTINUAR HACIENDO LO
QUE QUEREMOS QUE HAGAN.
ESTOY COMO NUEVA
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RESTAURAR LOS EQUIPOS A SU ESTADO ORIGINAL PARA QUE HAGAN LO QUE
QUEREMOS QUE HAGAN.
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PRESION DE ACEITE
INCORRECTA
SUCIA CON ACEITE Y REBABAS
RUIDOS EXTRAÑOS
YA ESTOY HASTA LA M_ DRE DE PONERLE UN
LITRO DE ACEITE DIARIO
VIBRACION
MUY CALIENTE
GASTADO
TUERCA FLOJA
GRIETAS
FUGAS POR TODOS LADOS
INDICADOR DE NIVEL SUCIO
TUBERIAS CRUZANDOSE
Y TOCANDOSE
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ELIMINAR LAS CAUSAS RAIZ QUE CAUSAN LOS PROBLEMAS.
HAY QUE VERPORQUE ESTA
PASANDO!!!!
ARREGLAMOS LO MISMO
CADA SEMANA
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BREVE HISTORIA DEL MANTENIMIENTO
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LA HISTORIA TOTAL DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
SE PUEDE DIVIDIR EN 3 ETAPAS.
• 1ra. ETAPA. 1900 A 1940• 2nda. ETAPA 1940 A 1969• 3ra. ETAPA 1970 A LA FECHA
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1ra. ETAPA. 1900 A 1940• LA INDUSTRIA NO ESTABA MUY MECANIZADA, POR
LO QUE EL TIEMPO DE MAQUINA NO ERA DE MUCHA IMPORTANCIA.
• LOS EQUIPOS ERAN DE CONSTRUCCION SIMPLE Y USUALMENTE ESTABAN SOBREDISEÑADOS. ESTO LOS HACIA CONFIABLES Y FACILES DE REPARAR.
• LA FILOSOFIA ERA TRABAJALOS HASTA QUE TRUENEN. CULTURA REACTIVA.
• EL MANTENIMIENTO QUE SE DABA ERA MUY BASICO; LIMPIEZA Y LUBRICACION.
• LA PREVENCION DE FALLAS NO ERA UNA PRIORIDAD PARA LA MAYORIA DE LOS GERENTES.
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1ra. ETAPA. 1900 A 1940
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2nda. ETAPA. 1940 A 1969• LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL AUMENTO LA
DEMANDA DE TODO TIPO DE BIENES, AL MISMO TIEMPO QUE SE REDUJO EL NUMERO DE HOMBRES DISPONIBLES PARA TRABAJO INDUSTRIAL.
• AUMENTO LA MECANIZACION, LA PRODUCCION EN SERIE Y POR CONSECUENCIA LA COMPLEJIDAD DE LAS MAQUINAS.
• LOS TIEMPOS MUERTOS DE MAQUINA SE HICIERON EVIDENTES Y SE TRATO DE EVITARLOS A COMO DIERA LUGAR
• ESTO ORIGINO EL CONCEPTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, QUE CONSISTIA DE ; SERVICIOS, REPOSICIONES O REPARACIONES MAYORES EN INTERVALOS DE TIEMPO PREFIJADOS.
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2nda. ETAPA. 1940 A 1969
MANTTO. PREVENT
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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHA
• A PARTIR DE LOS 70´s LA COMPLEJIDAD TECNICA DE LAS MAQUINAS CRECIO EXPONENCIALMENTE, ASI COMO LA AUTOMATIZACION Y APLICACION DE COMPUTADORAS EN LA PRODUCCION INDUSTRIAL.
• COMO RESULTADO DE ESTO LAS PERDIDAS DE PRODUCCION POR TIEMPOS MUERTOS Y POR MALA CALIDAD DEL PRODUCTO SE INCREMENTARON.
• ADEMAS LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO TAMBIEN SE DISPARARON.
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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHAAUTOMATIZACION COMPUTADORAS
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ESTOS FACTORES INFLUENCIARON PARA QUE:
• CRECIERA LA NECESIDAD DE TENER SISTEMAS DE PLANEACION Y CONTROL DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO.
• CRECIERA LA NECESIDAD DE PODER PREVENIR LAS FALLAS POR MEDIO DE REPOSICIONES Y REPARACIONES ANTES DE QUE OCURRIESEN EN OPERACIÓN.
• CRECIERA LA NECESIDAD DE PODER PREDECIR LAS FALLAS EN ETAPAS INCIPIENTES Y QUE SE PROGRAMARAN REPARACIONES O REPOSICIONES EN BASE A LA CONDICION OPERATIVA DE LAS MAQUINAS Y NO EN BASE A TIEMPÒ TRANSCURRIDO.
• CRECIERA LA NECESIDAD DE MAXIMIZAR LA VIDA UTIL DE LOS ACTIVOS.
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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHA
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ESTO NOS LLEVA A LAS ESTRATEGIAS ACTUALES DE MANTENIMIENTO:
• COMBINACION OPTIMA DE MANTENIMIEN-TO PREVENTIVO Y PREDICTIVO.
• MANTENIMIENTO PROACTIVO.• TPM. MANTENIMIENTO TOTAL
PRODUCTIVO.• RCM- MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA
FIABILIDAD.• MANTENIMIENTO ORIENTADO HACIA LA
GANANCIA.• OTRA._______________________________
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3ra. ETAPA. 1970 A LA FECHA
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TIPOS DE MANTENIMIENTO EN LA ACTUALIDAD.
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MANTENIMIENTO ˆREACTIVO˜
• SE REACCIONA A LAS FALLAS QUE OCURREN DURANTE LA OPERACIÓN Y CAUSAN TIEMPOS MUERTOS.
• AÑOS 1900-1950
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MANTENIMIENTO ˆREACTIVO˜
• FILOSOFIA:DALE HASTA QUE SE CHI#*?&E. Y CORRELE A ARREGLARLO QUE LA RAZA ESTA PARADA.
• ES CORRECTIVO DE EMERGENCIA.
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MANTENIMIENTO ˆREACTIVO˜
• ES EL AMBIENTE DEL HOMO-REACTIVUS.
• LAS EMOCIONES FUERTES LA EXISTENCIA DE HEROES QUE TODO LO RESUELVEN CUANDO EL EQUIPO ESTA PARADO Y EL PERSONAL DE PRODUCCION ESPERANDO.
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ESTE AMBIENTE DE MTO. REACTIVO CAUSA:
• PAROS DE EMERGENCIA.• PERDIDAS POR
DISPONIBILIDAD.• TIEMPOS MUERTOS.• PERDIDAS DE
PRODUCCION.• RECHAZOS POR CALIDAD.• TIEMPO EXTRA NO
PROGRAMADO.• MANO DE OBRA OCIOSA.• RETRASOS EN ENTREGAS.• BAJA MORAL DEL
PERSONAL.
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QUE HA SU VEZ CAUSAN:
• PERDIDAS DE CLIENTES.
• REDUCCION DE UTILIDADES DE LA COMPAÑIA.
• POSIBLE CIERRE DE LA FUENTE DE TRABAJO.
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MANTENIMIENTOˆPREVENTIVO˜
• ENFOCADO A ELIMINAR LAS CAUSAS DE POSIBLES FALLAS EN MAQUINARIA ANTES DE QUE OCURRAN EN OPERACIÓN Y CAUSEN TIEMPOS MUERTOS.
• AÑOS 1950-1980
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MANTENIMIENTOˆPREVENTIVO˜
• BASADO EN TIEMPOTRANSCURRIDO DE OPERACION.
• INSPECCIONES, SERVICIOS Y REPARACIONES MAYORES (OVERHAULS) PROGRAMADOS.
• CAMBIOS DE PARTES PROGRAMADAS.
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MANTENIMIENTOˆPREDICTIVO˜
• PREDICE POSIBLES FALLAS EN MAQUI-NARIA Y EQUIPO, Y PERMITE QUE SE PROGRAMEN ACCIONES CORREC-TIVAS PARA EVITAR FALLAS DURANTE OPERACIÓN Y TIEMPOS MUERTOS
• 1976-2003.
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“MANTENIMIENTOˆPREDICTIVO˜
• FILOSOFIA:PROGRAMAR CORRECTIVOS CUANDO LA CONDICION O SALUD DE LA MAQUINARIA LO AMERITE.
• ON CONDITION MAINTENANCE.
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QUE ES EL MANTENIMIENTO PROACTIVO?
• TOMESE 2 MINUTOS Y ANOTE SU RESPUESTA:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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ALGUNAS DEFINICIONES DE MANTENIMIENTO PROACTIVO:
• NO ESTA EN EL DICCIONARIO TODAVIA.
• LO CONTRARIO DE REACTIVO.• PLANEAR ANTES DE TOMAR ACCION.• CORREGIR ANTES DE QUE FALLE.• ENCONTRAR LAS CAUSAS DE LAS
FALLAS Y ELIMINARLAS.• MEJORA CONTINUA.
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REACTIVO VS. PROACTIVO
• LA ADMINISTRACION DE LAS FALLAS DESPUES DE QUE OCURREN ES LA ESENCIA DEL MANTENIMIENTO REACTIVO.
• EL MANTENIMIENTO PROACTIVO ADMINISTRA LAS FALLAS ANTES DE QU OCURRAN O EN EL PEOR DE LOS CASOS DECIDE QUE HACER EN CASO DE QUE OCURRAN PARA MINIMIZAR LAS CONSECUENCIAS.
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ACTITUD PROACTIVA
HAY QUE VERPORQUE ESTA
PASANDO!!!!
ARREGLAMOS LO MISMO
CADA SEMANA
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ACCIONES MENTALES VS. FISICASDIVISION DE TIEMPO
50% 50%
90% 10%
PROACTIVO
REACTIVO
PLANEACION, PROGRAMACION Y ORGANIZACIÓN.
EJECUCION TRABAJO FISICO.
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EL ROL DEL TECNICO DE MANTENIMIENTO EN LA
EPOCA ACTUAL
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EN TU OPINION CUAL ES TU ROL PRINCIPAL COMO TECNICO DE
MANTENIMIENTO?• ANOTALO AQUÍ:___________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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EL ROL BASICO DEL TECNICO DE MANTENIMIENTO EN LA EPOCA ACTUAL:
• PREDECIR LAS FALLAS.MEDIANTE TECNICAS PREDICTIVAS.
• PREVENIR LAS FALLAS:- CON LIMPIEZA . - AJUSTANDO Y APRETANDO. -LUBRICANDO. –DANDO SERVICIOS PROGRAMADOS.
• DETECTAR LAS FALLAS:- INSPECCIONANDO.
• CORREGIR LAS FALLAS:- MEDIANTE REPARACIONES.
• DETERMINAR LAS CAUSAS RAIZ DE LAS FALLAS.
• PARTICIPAR EN SU GRUPO DE MEJORA EN :- EN SOLUCION DE PROBLEMAS. - Y DEFINIENDO ESTANDARES.
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TAREAS BASICAS Y TAREAS TECNICAS DE MANTENIMIENTO:
• TAREAS BASICAS
• LIMPIEZA• INSPECCION.• LUBRICACION.• AJUSTES DE RUTINA.• REPARACIONES
MENORES.
• TAREAS TECNICAS
• MTO. PREVENTIVO.• MTO. PREDICTIVO.• MONITOREO.• BENCHMARKING.• ANALISIS DE FALLAS.• REDISEÑOS.
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TAREAS BASICAS Y TAREAS TECNICAS DE MANTENIMIENTO:
DEPTO. DE MANTTO.
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EL ROL DEL DEPTO. DE MANTENIMIENTO
• REPARACIONES MAYORES.• MTO. PREVENTIVO MAS EFECTIVO.• MANTENIMIENTO PREDICTIVO.• ENTRENAMIENTO DE OPERADORES.• MEJORAS AL EQUIPO.• REDISEÑOS DE EQUIPO.• ANALISIS DE FALLAS.• REPORTES (CMMS).• ESTADISTICAS (MTBF) (MTTR)
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QUE GANAMOS NOSOTROS COMO TECNICOS EN TODO ESTO?
• CONTESTA AQUÍ: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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GANAMOS LO SIGUIENTE:
• CONSERVACION DE LOS EMPLEOS.• SATISFACCION PERSONAL DE HACER
LAS COSAS BIEN.• AUTO ESTIMA.• OPORTUNIDADES DE ASCENDER.• MEJORES SUELDOS Y REPARTO DE
UTILIDADES.
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COMO PUEDO YO TECNICO MEJORAR EN MI TRABAJO?
• TENIENDO UNA ACTITUD POSITIVA HACIA LA MEJORA PERSONAL.
• OBTENIENDO CAPACITACION CONTINUA.
• MANTENIENDO UNA ACTITUD PRO-ACTIVA HACIA EL TRABAJO.
• ______________________________________________________________________
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LLEGUEMOS TODOS A LA EXCELENCIA DEL MANTENIMIENTO
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FINAL DEL CURSO #C09
LAS MANOS QUE MANTIENEN NUESTRA PLANTA PRODUCIENDO.
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