forum for nordisk jernbanesamarbeid velkommen - north ......• sogn og fjordane fylkeskommune...

Domestic

3 198 000 passengers a year (+7,3%)

•• Bergen Airport Bergen Airport FleslandFlesland has been in business for 50 years.has been in business for 50 years.•• Located close to the second biggest city in Norway, which is theLocated close to the second biggest city in Norway, which is the

”capital” of Western Norway.”capital” of Western Norway.•• Bergen is an old historical but living modern city, and is the Bergen is an old historical but living modern city, and is the

gateway to the wildest and loveliest fjords of Norway.gateway to the wildest and loveliest fjords of Norway.•• There are approx. 430.000 people living close to the airport.There are approx. 430.000 people living close to the airport.

Passenger figures from 2007Passenger figures from 2007

International

1 267 400 passengers a year (+7,4%)

BergenBergenTransit 198 000 passengers a year

North Sea Oil Rigs230 400 passengers a year(by helicopters)

(+3,5%)

Total 4 852 740 passengers (+5,9%)

Utvikling passasjerer BGO

0

1 000 000

2 000 000

3 000 000

4 000 000

5 000 000

6 000 000

1950

1955

1960

1965

1970

1975

1980

1985

1990

1995

2000

2005

Utland Innland

Transit Offshore

2007

2007

Trafikkutvikling Bergen 2003 -2007

2003 2004 2005 2006 2007

3 197 9691 267 405157 038230 3284 852 740

Passasjerer

99 172

Innland2 608

9802 640

8272 694

8642 979

696Utland

809 055

917 998

978 739

1 180 608

Transit178 402

187 308

189 595

197 740

Offshore209 977

186 646

202 226

222 436

Sum pax3 806

4143 932

7794 065

4244 580

480Flybevegelser 87 906 87 088 88 929 95 527

Nasjonaledirekte rutertil/fra Bergen

“Hovedstad”: BergenAreal: 34 080 km2 Innbyggere: 552 000Befolkningstetthet: 16 innbyggere/km2Bruttonasjonalprodukt pr innbygger, ekskl. olje og gass: EUR 32 260

Sysselsetting pr sektor: Jordbruk 4 %, industri 22 % og tjenesteyting 74 %

Operativt område, Bergen lufthavn

Vest Norge - Hordaland og Sogn og Fjordane

Roller og samarbeid

Bergen lufthavn Flesland

Bergen Kommune og omegnskommunene

Hordaland Fylkeskommune

Fylkesmannen

S/F Fylkeskommune

Forsvaret

Bergen NæringsrådPresse

Leietakere/drivere- Europark, Narvesen, Umoe, Choice Hotel, m.fl.

Helikopterselskapene- Norsk Helikopter, CHC Helikopterservice

Handlingselskapene- SGS, Widerøe, Norport

Avinor ASFlyselskapene- SAS, Norwegian, Widerøe, etc.

Reiselivs-organisasjoner Annet

Budskapet fra Norwegian

Trafikk

Kostnader

Pris

• Avinor

• Bergen Kommune

• Bergen Reiselivslag

• Bergen Næringsråd / Markedsrådet for Bergen Lufthavn

• Hordaland Fylkeskommune

• Hordaland Reiseliv

• Innovasjon Norge

• NHO

• Sogn og Fjordane Fylkeskommune

Ruteutviklingsforum Bergen Lufthavn

Interessenter

LØNNSOMHETSBETRAKTNING VED NY TRAFIKK

• 1 Daglig rute • 140 seter • 80% belegg• 50% innreise

• 140 x 0,8 x 7 x 365 x 0,5

Masterplan -hensikt

• Unngå at Bergen lufthavn Flesland hindrer ønsket vekst i regionen

• Vite hva vi skal gjøre (tiltak) når veksten inntreffer

• Investere på riktig tidspunkt for å sikre fremtidig lønnsomhet

Styringsgruppe:Prosjekteier: Dag Aksnes

Ledergruppen Avinor, Bergen lufthavn

Referansegruppe:Bergen kommune

FylkesmannenFylkeskommunen

SAS gruppenNorwegian

CHC HelikopterserviceSGS Flesland

NorportBergen Næringsråd

Forsvaret

Prosjektgruppe:Lokale krefterAsplan Viak

TøiMøreforskning

Interne ressurser

Organisasjon

Banesystem

Flyoppstillingsplass

Passasjerarealer

Tilbringersystem

Landsiden

Scenarier

Scenario/ År

2004 2010 2015 2020 2030 2040 2050

Lavt 3,73 4,1 4,5 5,0 5,4 5,9 6,4

Basis 3,73 4,3 4,9 5,7 6,5 7,5 8,7

Høyt 3,73 4,5 5,3 6,2 7,6 9,3 11,5

Total passasjervekst (mill.)

20062006--20152015 20302030--2050205020152015--20302030

pp gCO2-ekvivalenter.

Nasjonale tall. 2005 (NB: Omfatter ikke utenriks sjøfart

og utenriks luftfart)

Luftfart, innenriks: 1,7 %

Fiske og fangst: 2,6 %

Sjøfart, innenriks: 3,2 %

Veitrafikk, innenriks: 8,0 %

Annet: 8,2 %

Jordbruk og skogbruk: 9,1 %

Private husholdn: 10,4 %

Industri i alt: 26,2 %

Energisektorene i alt: 30,8 %

Kilde: SSB, Utslipp til luft etter næring. Klimagasser. 2005

Luftfart og bærekraftig utvikling i Norge

Miljø• Klima• Støy• Avfall• Energi• Kjemikalier

Økonomi• Nasjonal/regional vekst • Arbeidsplasser• Bedriftsutvikling• Turisme• Katalytiske virkninger• Direkteruter

Samfunn• Distriktshensyn• Flyplasser/tilbud• Helse/velferd• Kryssubsidiering• Sport/kultur

Bærekraftig

utvikling

83,0

60,1

55,0

40,7

40,0

39,5

35,3

1,0

42,3

21

13,7

0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0

Tokyo, Japan (Narita)

Oslo, Norway (Gardermoen)

Zurich, Switzerland

Rome, Italy (FCO)

Copenhagen, Denmark

Stockholm, Sweden (Arlanda)

London, UK (Heathrow)

Washington DC, USA (Dulles)

Trondheim

Bergen

Stavanger

Kollektivandel utvalgte flyplasser

Topp-3 i Europa

OSL = nr 1 i Europa, nr 5 i verden

Thor Småbrekke

Noen kommersielle inntekter BGO i 1000 kroner

-

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

2004 2005 2006 2007 2008Progn.

2009

DutyfreeParkering

Noen kommersielle inntekter BGO i 1000 kroner

-

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

14 000

16 000

2004 2005 2006 2007 2008Progn.

2009

ServeringDetaljhandelReklame

Kommersielle inntekter BGO totaltHotellet fra 12 til 18-20 mill. pr. år.Narvesen og 7elevenFra 129 mill i 2004 til 294 mill i 2008Noen viktige suksessfaktorer er: Ansvaret der forretningen foregår, og meget godt samarbeid internt i konsernet Avinor.Hva om vi måler resultatene mot andres?Fra Bergen lufthavn Flesland skal alle reise blid og blakk.For å få kunden blakk bør vi plukke dem, ikke flå dem.