curso operadores gruas moviles dic-2009 0 - copia
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8/9/2019 Curso Operadores Gruas Moviles Dic-2009 0 - Copia
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Lima, Noviembre del 2009
Gras MvilesGras Mviles
CICB Latin America
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El uso de gras y las maniobra se trabajan bajo los
cdigos ASME B30 siguientes:B30.5 gras m!iles.B30." gras en barca#a.B30.$ eslingas.
B30.%0 ganc&os.B30.'0 dis(ositi!o bajo ganc&o)se(aradoresetc*.B30.'' gras articuladasB30.'3 canastilla i#aje (ersonalB30.'+ elementos de i#aje.OSHA Standard - 29CFR Part 1910.180,1926.550API RP 2D Proced recomend Operacone!
"r#a! o$!%ore
C+*IG+# *$ )ABA-+ AI%A#M$
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,nestabilidad. -arga no asegurada.
-a(acidad de carga ecedida.
/erreno no ni!elado o ojo1blando.
2alta de comunicacin. El (unto de o(eracin est muy distante o no es !isible
(ara el o(erador. 4o usar medios de comunicacion osenales.
2alta de entrenamiento. ersonal no entrenado o no certi6cado en estandares
7esconocimiento de as(ectos criticos
Eceso de con6an#a no (lani6car maniobras.
Mantenimiento o ins(eccin inadecuada ,ncum(limiento del (rograma de mantenimiento
,ns(ecciones ligeras o reali#adas (or (ersonal nocom(etente
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8ra )-rane*. Estructura rotatoria (ara le!antar y bajar cargas
ubicada sobre ruedas con neumticos o sobre 9orugas.Sistema de ;e!antamiento )
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2reno )Bra=e* 7is(ositi!o (ara reducir o (arar el mo!imiento (or
>riccin o (otencia.
Blo?ue )Bloc=* Sistema de (oleas montadas en un so(orte.
Etension de luma )@ib* Etensin agregada al bra#o o (escante de la gra
con la 6nalidad de aumentar la longitud del bra#ocuando se le!antan ciertas cargas es(ec6cas.
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8ra ruga
)-raCler cranes* 8ras -amin
)/ruc= cranes* 8ras
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.na Gra funciona sobre los siguientes principios
Principio de la Palanca
Momento de un Cuerpo Centro de Gravedad
$stabilidad
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Si deseo le!antar una carga es mas >cil si lo
intenta con un bra#o (alanca.
En una o(eracin de 8ra a(lica el mismo(rinci(io siendo el (unto de a(oyo el centro degiro de la gra ?ue !iene a ser el centro deltornamesa.
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Momento de un-uer(o: Es la ca(acidad
)intensidad* de girar uncuer(o debido a una
>uer#a eterna. El momento es igual al
(roducto del radio (orla >uer#a o (eso(er(endicular al radio.
M D F )Gg* )m*
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M% H M' la gra estable.
M% D M' la gra esta a (unto de !oltearse M% I M' la gra se !oltea.
W2
W1
R1 R2
Centro de GiroM1 = R1xW1
M2 = R2xW2
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Al trabajar inclinado tenemos los cambio en los radios detrabajo % )contra(esos* y ' )carga*.
M% H M%J M' I M'J. ;a inclinacin del terreno incrementa el riesgo de !oltearse.
R1 R2
W1
CentrodeGiro
M1 = R1xW1
M2 = R2xW2
W2
R1< R1
R2 > R2
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Antes de (oner en marc&a la ma?uinaria el(erador de 8rKa deberL com(robar ?ue:
osee toda la in>ormacin necesaria (ara reali#ar sinriesgos su trabajo: radio conocimiento del (eso de lacarga altura de ele!acin (osibles obstLculos etc.
;a grKa (osee la corres(ondiente documentacin y
esta se encuentra !igente. -uenta con un manual de instrucciones junto a las
tablas de carga del e?ui(o. ;le!a consigo el (ertinente e?ui(o de (roteccin
indi!idual )casco botas guantes lentes deseguridad etc*.
El ni!el de aceite agua (resin y todas sus (artes seencuentren en buen estado.
7is(one de todos los elementos (ara la sujecioncontrol de la carga y ubicacion 6nal de la misma.
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4i!ele la gra y asegrese ?ue la su(er6cie dea(oyo estN 6rme y sea ca(a# de so(ortar la carga.
-ono#ca la ca(acidad bsica de la gra suslimitaciones y las restricciones del sitio de trabajotales como la ubicacin de las lneas de energasuelo inestable o !ientos >uertes.
-omuni?ue a los su(er!isores encargados de lae!aluacion de riesgos de trabajo en lneas
elNctricas y tome (recauciones. -ono#ca laubicacin y el !oltage -oordine con el (ersonal maniobrista sobre la
acti!idad de le!antamiento de cargas y o(eracinde gras.
-olo?ue barricadas 1seOales (ara marcar el radiode giro.
Asegure el mantenimiento adecuado y lasins(ecciones. Estable#ca reas seguras (ara almacenar los
materiales y colocar la ma?uinaria.
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;a incorrecta instalacin de los
estabili#adores genera riesgo de!olteo de la grua.
;as #a(atas deben estarcorrectamente etendidas y en
>orma &ori#ontal.En caso de uso de (lanc&as de
madera debe usarse en >ormacru#ada uno sobre otra.
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Slo (odr em(e#ar a o(erar la gra una !e#?ue &aya sido estabili#ada y se cuente con unencargado de seOales.
El ascenso y descenso se &ar (or los lugares&abilitados )(eldaOos y asideros* utili#andoambas manos y mitrando &acia la gra (ero
4P4-A saltando. ;as 4ormas de Seguridad (ara el ,#ado son:
%. E!itar el (aso de cargas sobre (ersonas o !e&culos.'. Se (ro&ibir el trans(orte de (ersonas colgadas del
ganc&o o encima de la carga
3. E!itar ?ue el (ersonal se suba a la gra.
Qideo )8ra cargando un rodillo*
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R. 4o o(erar con la gra cuando la escasa !isibilidad &aga
?ue la o(eracin resulte (eligrosa.5. Seguir las indicaciones del >abricante en cuanto a la!elocidad del !iento (ermitida (ara o(erar con la gra.
+. Qeri6car ?ue la carga esta amarrada y sujetada alganc&o.
. 4P4-A abandonar la gra con una carga sus(endida. Si
>uese necesario salir de la gra se bajar la carga alsuelo y se detendr el motor antes de salir de lacabina.
". 4P4-A manejar la gra desde otras (osicin ?ue nosea el asiento del conductor) (or ejm. asomndose (orla !entanilla*
$. 7e ser (osible siem(re &a de mo!er la carga muycerca del suelo.
%0. E!itar oscilaciones (endulares cuando al carga esgrande ya ?ue (one en riesgo la estabilidad de la gra
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%%. 4unca tire de lado con la (luma a 6n de no ?uebrarla
(or sobre es>uer#o.%'. 4o intentar i#ar cargas ancladas al terreno ya ?ue
(odra (ro!ocar el !uelco de la gra.
%3. 4o le!antar (ostes (ilotes o artculos sumergidos ?ue(ueden tener una gran acumulacin de barrosedimentos arena etc.
%R. Si la carga a ele!ar com(rende (ie#as sueltas &ay ?ue6jarlas de manera ?ue no (uedan caer al suelo. 4o i#armateriales de distinta naturale#a.
%5.;as maniobras debern comen#ar muy lentamentetensando los cables antes de comen#ar la ele!acin.
%+. 4o se deber en ningn caso su(erar la carga mimade la gra ni la etensin mima de la (luma ni omitirla con6guracin del contra(eso de trabajo.
Qideo: 8rKa sacando otra grKa.
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4inguna (ersona debe estar en el radio de giro de
o(eracin de la (luma con carga.
7ebe res(etar las distancias de trabajo a (osteselNctricos bajo el ASME B30.
7ebe tener cuidado si eiste la (osibilidad ?ue durante
la maniobra la (luma de la gra roce alguna !igaaNrea o (ared.
4inguna unidad m!il debe estar cerca de la #ona demaniobra.
;a #ona de trabajo se debe acordonar debidamente.
El (ermetro de seguridad debe estar debidamenteseOali#ado de da y de noc&e.
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;as o(eraciones cerca a (ostes elNctricos
deben ser comunicados al o(erador de la 8raal maniobrista al (ersonal de seguridad al(ersonal subalterno y al su(er!isor de la obra.
7elinear los limites de trabajo de la o(eracincon cinta de seguridad.
7e ser (osible contar con una (ersonadedicada a calcular la distancia de la maniobraa la (luma y ?ue comuni?ue en caso de riesgo(ara (arali#ar la maniobra.
+))$# / P+#$# $L0C)IC+#
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+))$# / P+#$# $L0C)IC+#
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+))$# / P+#$# $L0C)IC+#
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+))$# / P+#$# $L0C)IC+#
1+&A P)+2IBI*A
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El o(erador debe
ins(eccionar toda lama?uinaria y e?ui(oantes de cada uso ydurante el uso (araasegurar ?ue est encondiciones deo(eracin segura.
Si necesitare(aracin sa?ue lama?uinaria deser!icio y no la use
&asta ?ue &aya sidore(arada.
Rotura en la guade la
cadena/oruga
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Asegrese ?ue dis(onga lain>ormacion a la manosobre: -a(acidades de -arga. ;imitaciones del e?ui(o. Qelocidades de (eracin. A!iso o ,nstruccin en caso de
eligros articulares. Eti?uetas de Ad!ertencias. ,denti6cacion de los controles. egistros de reTPso
&orometro y mantenimiento. Manual de usuario. -ajon de &erramientas
basicas.
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,#ajes Es(eciales
I!amiento de personal( .so de mltiples gras( +lea"e y velocidades de viento elevados( Cercan3a a l3neas el4ctricas energi!adas( )eco"o y raslado de cargas con la gra( Maniobra de carga sumergida en riveras de r3o, lago( Maniobras a desnivel sin vista directa, poca lu!(
$spacio libre reducido para maniobras, pisodesnivelado, no compactado, desconocido(
Personal sin entrenamiento, sin e5periencia Cargas voluminosas y fr'giles, contaminantes, etc Gra en configuracin l3mite de traba"o( Cualuier riesgo de alto impacto para la salud,
seguridad y medio ambiente
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e6Nrase a la nota de en!o (ara lacarga u otra documentacin )MS7S*del (ro!eedor.
Asegrese ?ue los clculos (ara elle!antamiento son correctos.
Asegrese ?ue la carga est dentro dela es(eci6cacin de la tabla (ara unadeterminada longitud de (luma y radio)angulo* de carga de la gra.
;a ca(acidad de la gra estestablecida (or el mimo (eso ?ue !a
a le!antar con el radio mnimo ylongitud del bra#o mnima. -uantoms se se(are la carga del eje de giromenos !a a le!antar.
Si no se tiene el !alor del (eso se debecalcular mediante cubicaciones.
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8ra no ni!elada adecuadamente H%grado
Qelocidades de Qiento ele!adas )'5T30m(&*-argas en cuadrantes laterales8ra sobre sus ruedas o estabili#adores
(arcialmente etendidos
Estado de la ma?uina y antiguedadPso de etensiones @,B bra#os )(escantes*u otros accesorios
;mites de los cables de acero eslingas yotros dis(ositi!os de le!antamiento
Suma de riesgos en la o(eracion
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Pn !e# concluidos los trabajos es muy
im(ortante el desmontaje de la grKam!il.
-onsiderar sobretodo:%. etraer la (luma y colocarla en (osicin de
0 grados o en (osicion de re(oso.'. En caso de desmontaje de (lumUn seutili#arL arnVs de seguridad.
3. Se recogeran los estabili#adoresindi!idualmente o en (ares segun manual.
R. -olocar la grua en (osicion de (ar?ueo.
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tras seOales de comunicacin: radioclaon.
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Todo OPERADOR y maniobrista de Equipo de Izaje debeestar equipado con la siguiente indumentaria de seguridad:
-asco.
8uantes.
;entes de seguridad.
Wa(atos de seguridad.
/a(ones de do.
-&aleco >os>orescente ?ue o seOalice como maniobrista.E?ui(o de otacion.
adio de comunicacin.
tros (ro(ios de casos es(eciales.
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-lasi6car el ti(o de 8ra M!il condiciones y
locacin de o(eracin. 7e6nir el >actor de seguridad ?ue se utili#aren el clculo.
-onocer el (eso de la carga a i#ar. 7eterminar el (eso Bruto )sumar el (eso de la
carga ms el ganc&o de bola ganc&o
(rinci(al eslingas grilletes y demsmaniobras ?ue utili#ados. -onocer las condiciones de i#aje radio
mimo o ngulo mnimo de trabajo. -onsultar la tabla de carga corres(ondiente a
la con6guracin del trabajo.
Adicionar los >actores ?ue (uedan reducir laca(acidad de carga de la 8ra.
/E4E S,EME P4A -A;-P;A7A./E4E S,EME P4A -,4/A ME/,-A.
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,ME ME/7:-alcular el ngulo mnimo de trabajo:
7eterminar la carga bruta total a i#ar.
Elegir el radio mimo de trabajo o longitud de (luma.
7eterminar el 2actor de Seguridad segn las
condiciones de trabajo y el ti(o de 8ra.
SE8P47 ME/7:-alcular la carga mima de trabajo:
Elegir el ngulo longitud de (luma o radio de trabajo.
7eterminar el eso Bruto 4ominal segn la tabla. 7eterminar el 2actor de Seguridad segn las
condiciones de trabajo y el ti(o de 8ra.
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%*Se decide reali#ar maniobras de i#aje con una 8rua M!ilManitoCoc en terreno 6rme la carga es una estructura metlica?ue (esa y asi mismo se estima ?ue todos los elementos dei#aje em(leado suman 5"00 lbsa* Y-ual es el ngulo mnimo de control (ara reali#ar lasmaniobras si mi gra tiene una (luma de %'0 (ies.b* Y-ual ser es el ngulo si a la gra se le cambie la (luma a
c* Y-ual es el ngulo mnimo Si la gra mencionada cambia delugar de trabajo a una Barca#a de mar.S;P-,4
-on!ersin de la carga: ara esto di!idimos las 5R"00 libras entre 0.5el !alor de la con!ersin es de 30++ libras. Este !alor resultante loubicamos en la tabla de carga en donde se ubi?ue el !alor 30++ libras)o el !alor inmediatamente su(erior* a (artir de a& es el radio &astadonde se (uede trabajar la carga.
-on!ersin de la tabla de carga: eali#amos la con!ersin de la toda latabla multi(licndola (or 0.5 y en donde se ubi?ue el !alor 5R"00libras a (artir de a& es el radio &asta donde se (uede trabajar la carga.
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-on!ersin de la carga: e!isando la tabla de carga original
de la 8ra ManitoCoc 3$00 con(luma de %'0 (ies tenemos ?ue
(uede cargar 30++ libras &asta unngulo de +."Z sin riesgo de !olteo.
A menores ngulos de carga es(eligroso reali#ar la maniobra.
Angulo
Carga en
libras
67,7 212.400
68,9 208.800
:;,6 198.800
:6,< 169.400
::,= 147.400
:,= 105.500
:7,; 96.200
:8,< 88.300
?;,= 81.600
?:,6 75.700
??,9 70.600
?=,; 60.300
52.400
=,9 28.100
=
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-on!ersin de la tabla de carga:
Multi(licamos toda la tabla de cargaoriginal de la gra ManitoCoc 3$00 con(luma de %'0 (ies (or 0.5 yobtenemos la tabla de la i#?uierda.
En la tabla buscamos la carga de5R"00 libras.
Qemos ?ue (odemos reali#ar la carga&asta un ngulo de +."Z.
A menores ngulos de carga es(eligroso reali#ar la maniobra.
Bajo ambos mNtodos se llega a lamisma res(uesta.
AnguloCarga en
libras
67,7 159.300
68,9 156.600
:;,6 149.100
:6,< 127.050
::,= 110.550
:,= 79.125
:7,; 72.150
:8,< 66.225
?;,= 61.200
?:,6 56.775
??,9 52.950
?=,; 45.225
39.300
=,9 21.075
=
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-arga ;mite de /rabajo )F;;*
Es la mima carga (ermitida ?ue so(orta el(roducto sin alterar sus (ro(iedades >sicasdurante el (eriodo de !ida.
-arga Segura de /rabajo )SF;*.Es la mima carga (ermitida ?ue so(orta el
(roducto en >orma segura segn la con6guracinde amarre.
-arga robada.Es la >uer#a (romedio al ?ue se somete el (roductoantes de ?ue se obser!e alguna de>ormacin.
-arga de ru(tura.Es la carga a(licada al (roducto a la cual >alla o nosostiene dic&a carga.
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-arga 7inmica.2uer#a de a(licacin re(entina )im(actos otirones*.roduce un aumento considerable de la cargaesttica.
2actor de seguridad.eser!a terica del (roductoesulta de di!idir la carga de ru(tura (or la cargalmite de trabajo.
S2: SA2E/[ 2A-/ B;: BEAG,48 ;A7 F;;: FG ;A7 ;,M,/ SF;: SA2E FG,48 ;A7
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Adems de tener siem(re la tabla de carga y elmanual de indicaciones del >abricante debetomar en cuenta las siguientes consideraciones: ;a (luma ?ue deber ser lo mLs corta (osible tendr
la misma direccin ?ue la del mo!imiento de traslacinde la gra y deber estar alineada con el eje de la
gra ;a (luma deber tener la mayor inclinacin (osible&acia el suelo sin necesidad de aumentar el radio
;a carga debe estar lo mLs cercana (osible a la gra(ara e!itar oscilaciones.
Mantener la carga lo mLs cercana al suelo e!itandoobstculos ?ue obliguen a subir el cable durante el
trayecto. Se deben e!itar (aradas y arran?ues bruscos.
!ideo: 8ra cargando un tec&o
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El terreno debe ser resistente y estar totalmente
ni!elado y liso En el caso de grKas sobre neumticos es muy
im(ortante mantener su (resin dimensiones yestado en o(timas condiciones.
4o reali#ar la maniobra de des(la#amiento concarga lle!ando Nsta en los (lumines.
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Considerar que tipo de operacin se est!realizando" si es cr#tica o normal$
%bicar puntos de izaje o c!ncamos e
inspeccionarlos$
&eri'car si (ay lados o aristas 'ludas ae)itar$
&eri'car el uso de separadores para noda*ar la carga$
C+I*$)ACI+&$# A&$# *$ I1A) .&A CA)GA
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Antes de realizar una maniobra tenga en
cuenta las siguientes medidas pre)enti)aspara e)itar un accidente:
Colocar un cartel y realizar la se*alizacin del!rea$
Comunicar con anticipacin que se realizar! unamaniobra y colocar un se*alero$
Determinar un per#metro de maniobra cerrandoel paso$
En caso que la maniobra )aya a ser nocturna+colocar luces lo su'cientemente )isibles
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VIIVII
RIESGOS EN LAS MANIOBRASRIESGOS EN LAS MANIOBRAS
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4inguna (ersona debe estar (or debajo de laruta de carga.
Solo deben usarse m?uinas e?ui(os yelementos en buen estado.
4inguna (ersona debe estar atrs o a los ladosde la gra en el radio de trabajo de la (lumamientras estN o(erando.
7ebe tenerse en cuenta ?ue al trabajar cercade (ostes elNctricos se debe reali#ar lase!aluaciones de riesgos
Siem(re coordinar con el o(erador antes dereali#ar la maniobra.
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4o agarrar la carga con las manos. 4inguna (ersona debe estar (or debajo de la
ruta de carga. 4inguna (ersona debe colocarse encima de la
carga. Antes de i#ar la carga esta debe estar
debidamente ajustada a las maniobras)eslingas anillas grilletes* de i#aje.
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Atra(amiento entre e?ui(o (aredes o (ostes.
-adas al estrobar rece(cionar o desestrobarla carga.
-ontacto con bjeto un#o cortante durante la(re(aracin o manejo de la carga.
-ada de bjetos des(lome total o (arcial de
la carga durante maniobra. -&o?ues contra material a(ilado o contra
(aredes y (ostes. Sobre es>uer#o o es>uer#o muscular al
mani(ular de objetos (or (arte de losmaniobristas.
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-orte de eslingas y cables.
om(imiento de la eslinga y1o cables durantees>uer#o de carga. Electrocucin (or c&o?ue de e?ui(os de maniobra
con cables elNctricos aNreos al no res(etarse lasdistancias de trabajo.
8ol(e con el 8anc&o de ,#aje (rinci(al (or dejarlosin al#ar al to(e de la gra.
Qolcamiento de la gra de maniobra (or malclculo del radio de trabajo y desconocimiento del
(eso de la carga.
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resencia de >uertes !ientos en la #ona demaniobras.
Bajo ni!el de !isibilidad durante la maniobra. ;abores con (ersonal de (oco e(eriencia.
Pso de e?ui(o de maniobra inadecuado. Pso de e?ui(os no certi6cados. Maniobras con -argas !oluminosas 2alta de coordinacin y (laneamiento. -irculacin de !e&culos y (ersonal no relacionado
a las maniobras de carga. -argas &ori#ontales arrastradas con la (luma.
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ALMA ACORDONAMIENTO
Es un conjunto de alambres retorcidos y agru(ados&elicoidalmente.
2orman una cuerda metlica a(ta (ara resistires>uer#os de traccin y ein.
;S -M4E4/ES ,4-,A;ES S4:AlambresAlma.
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@abricados ba"o cdigo A#M$B>8(=?
Inspeccin @recuente )esponsabilidad del
operador deleuipo de i!a"e(
*esgaste e5cesivo encuerpo, perno
Aplastamiento, fisuras
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Inspeccin Peridica @abricante, capacidad, diametro *eformacin ue e5istiese mayor al
78 en el plano del grillete(
Cualuier desgaste aplastamientomayores al 78 del di'metro original( *esgaste rotura de la caveta del
perno si la tuviese(
*esarmar verificar ue el pernorosue libremente y a"uste a tope(
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8anc&os de i#aje
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#egn norma A#M$ B>8(78 Inspeccin frecuente y peridica )esponsabilidad del operador del euipo de i!a"e *esgaste e5cesivo $5istencia de fisuras Mal funcionamiento del seguro *eformacin mayor al 78 en el plano del ganco Incremento de la medida marcada como apertura
mayor al
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&o debe ser sometido al calor( &o debe cambiarse nunca su e"e
DtornilloE &o debe ser modificado &o puede ser soldado Cualuier deformacin presente
debe ser sustituidos(
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Se(aradores ) S(reader*
@abricados ba"o el cdigoA#M$ B>8(=8 *ispositivosba"o el ganco(
.so al 68 de su capacidad(
M+)$F
http://www.atlasriggingsupply.com/spreaderbeams2.htmlhttp://www.atlasriggingsupply.com/spreaderbeams2.html -
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-ncamos argollas tensores
I&C+))$C+C+))$C+
Eslingas de i#aje: oliester
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Eslingas de i#aje: oliester4ylon (oli(ro(ileno
Planas, de mayor superficiede apoyo
Amorfas, suaves y flexiblesse adaptan a la superficie
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*eber'n ser inspeccionadas deacuerdo al cdigo A#M$ B>8(;
Inspeccin frecuente Inspeccin visual de daos )eali!ado por el usuario del
turno Cada d3a ue la eslinga es
usada
*e encontrar algn elementode duda separarla(
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Inspeccin Peridica y mantenimiento( @abricante, HLL, material, dimensiones, codigbo $l empalme cosido Los o"ales Dde fibra met'licosE )otura descosido del empalme de fibra uemaduras por 'cido productos c'usticos Cortes, agu"eros, engances, daos por e5posicin al calor
Dmayor a ;8JCE Abrasin severa *aos en el o"al Ddeformacin desgaste aplastamientoE e"ido e5cesivamente descolorido Ddao u3mico, ultravioleta,
etcE &udos en cualuier parte de la eslinga.
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7is(ositi!os de i#aje
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Eslingas de i#aje : oliester
Eslingas de i#aje : oliester
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Eslingas de i#aje : oliestertubulares sin 6n
- id d d l li
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-uidado de las eslingas
Las eslingas deben guardarse preferentemente ba"oteco, ordenadas y clasificadas por tamao( Los cantos vivos son el peor enemigo de una
eslinga de cualuier tipo( .sar protectoresadecuados DcantonerasE o inspeccionar y cambiar
las eslingas con frecuencia( #i el cuerpo de la eslinga se dobla sobre undi'metro inferior a =8 veces el di'metro del cabledeben considerarse reducciones a su capacidad decarga, ue pueden llegar asta el
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-uidado de las eslingas
Cantoneras
de proteccin
!so de
guardaca"os
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$5aminarlos de forma peridica( TPor anomal3as locali!adas(
K Aplastamientos(K @uerte p4rdida del di'metro(K )oturas de alambres concentradas en una
peuea !ona o cordn(K *eformaciones(K Colapso del alma(# $videncias de uemado de soldadura(# P4rdida de di'metro m'5imo admisible
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/ener en cuenta: -a(acidad lubricante alta
(enetracin
-a(acidad (rotectora de la corrosin
Ad&erencia.
Estabilidad en un am(lio rango de
tem(eraturas 2acilidad de a(licacin
-om(atibilidad con el lubricanteoriginal de >abricacin del cable.
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;a relacin 71d e(resael tamaOo mnimo delas (oleas y tambores.
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;as (oleas y tambores (e?ueOos inuyen en la
!ida del cable.
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Anali#ar si es (osible modi6car lainstalacin.
Seleccionar una construccin de cable mseible.
Aumentar la >recuencia y rigurosidad de lasins(ecciones
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*$L CABL$DmmE
&.M$)+ *$AB)A1A*$)A#
< a ; =
78 a 7? >7: a =9 9
=< a =; 8 a >: ?>6 a 99 :
C+L+CACI& *$ G)APA# P)$ACABL$#
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Separacin Extremo libre
La SEPARACION CONVENIENTEentreabra!aderas es igual a < ? veces el di'metrodel cable( $l e5tremo del cable debe tener unalongitud de 9 a < veces el di'metro del cable(
C+L+CACI& *$ G)APA# P)$ACABL$#
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A*N$)$&CIA#
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A*N$)$&CIA#
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A*N$)$&CIA#
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-erti6cados de:
8ra y de (erador de 8ra. Eslingas y e?ui(os de i#aje.
Maniobristas. rocedimientos de Maniobra:
-arga ?ue se maniobrar.
Eslingas y ersonal ?ue (artici(ar.
-ontrol de (armetros de trabajo )!iento inclinacin etc*.
rocedimientos de /rabajo Seguro. 7ocumentacin de Mantenimiento y Bitcora de no!edades de
la 8ra (ara determinar el estado de o(eracin de la gra. rotocolos de Mantenimiento.
Manual del 2abricante.
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,ns(eccionar si la 8ra estaba bajo el estado ?ue muestralas bitcoras de mantenimiento )estructura sistemamecnico elNctrico etc*.
Qeri6car la eistencia de e?ui(amiento de control (ara lao(eracin de 8ra )!ientos inclinacin etc*.
-om(robar los ni!eles de mantenimiento )taller y (ersonal*
e!isar los (rotocolos o(eracionales de mantenimiento. Entre!istar al ersonal (erador de la 8ra Maniobrista
Mantenimiento y Seguridad. Ensayos no destructi!os y destructi!os de (ie#as de la gra
siniestrada.
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;a certi6cacin tiene una !alide# de un aOo
normalmente (ues el estado de una gra (uede!ariar de un aOo a otro sal!o ?ue la gra estee(uesto a o(eraciones de alto ni!el de carga.
;a certi6cacin garanti#a el estado o(erati!o de la8ra (ero no de las o(eraciones ?ue se e>ectancon ella.
;a certi6cacin de la gras se (ierde si la gra &asu>rido un siniestro )estructural o mecnica* o si lagra &a sido modi6cada (ara su >uncionamiento)re>or#ado (arc&e u otro* o si no se &a seguido el(rograma de mantenimiento ?ue garantice lao(erati!idad de la gra.
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Crane Inspection & Certification Bureau
Muchas
Gracias
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